какой должна быть идеальная утренняя зарядка :: Здоровье
Aleksander Polyakov/www.globallookpress.comпродолжениеКакие продукты замедлят старение
Фитнес-тренер поделился секретом
Фитнес-тренер Станислав Пахомов рассказал об упражнениях, которые идеально подойдут для утренней зарядки. Эксперт напомнил, что дисциплина способствует улучшению сердечной деятельности и укреплению мышц с выпрямлением осанки.
Обязательно перед зарядкой разогрейте суставы с мышцами – походите по комнате и покачайте головой, разогрейте корпус с помощью вращательных движений.
«После разминки следует основной комплекс упражнений: подъем на носки, приседания, скручивания, планка и упражнение «кошка». Последнее упражнение выполняется на четвереньках, ладони на ширине плеч, руки выпрямлены, а ноги согнуты под прямым углом. «Сделайте вдох и максимально прогнитесь в спине и пояснице, опустите живот как можно ближе к полу. Задержитесь в данном положении на 5-10 секунд. На выдохе округлите позвоночник и поясницу», – объяснил Станислав Пахомов.
Каждое упражнение нужно выполнять по 10-12 подходов.
Источник: Экспресс газета ✓ Надежный источникИгорь ЛУКЬЯНОВ
На Угледарском направлении исчезла иностранная техника
Любопытной информацией поделился комбат
- Пришлось бежать из страны: Сеть взорвали слухи о скандале между Орбакайте и Галкиным*
- Ареста не боится: Путин готовится к отъезду из России
ru/news/showbiz/2023/07/16/1530546.shtml»>
«Чуть рухнула без сознания»: актриса пришла в ужас от съемок у Кончаловского
Туризм в Турции рухнул: отельеры сообщают о тяжелой ситуации с россиянами
Особенно страдают отели класса «люкс», в которые никто не заселяется
- Премьеру Израиля вставили имплант в сердце — СМИ
ru/news/ukraine/2023/07/15/1530492.shtml»>
В Британии заявили о важном послании Путину от НАТО
Гимнастика (Легкая, Например Упражнения Дома)Расход калорий и Фитнес информация
Фитнес
Гимнастика (Легкая, Например Упражнения Дома)
Пожалуйста, обратите внимание, что есть много факторов, которые могут способствовать вашей общей потере калорий.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 км/ч
5 км/чАккумуляторный прорыв обещает 10-минутную зарядку электромобиля
Черный ящик в верхней части быстрозаряжаемой батареи содержит систему управления батареями для управления модулем (Источник: EC Power) По словам разработчиков, передовая технология аккумуляторов позволила заряжать типичные аккумуляторы электромобилей (EV) за 10 минут.
Эта технология, обещающая более короткое время зарядки и больше энергии для путешествий на большие расстояния, была разработана инженерами Пенсильванского государственного университета.
«Потребность в более компактных и быстро заряжающихся батареях велика как никогда», — сказал профессор Чао-Янг Ван, ведущий автор исследования. «Просто не хватает аккумуляторов и критически важного сырья, особенно отечественного производства, для удовлетворения ожидаемого спроса».
Калифорния, которая является крупнейшим автомобильным рынком в США, недавно присоединилась к таким странам, как Великобритания, объявив о запрете на новые бензиновые и дизельные автомобили. «К 2035 году крупнейший автомобильный рынок США фактически откажется от двигателей внутреннего сгорания», — говорится в заявлении об исследовании.
Если продажи новых автомобилей перейдут на электромобили с батарейным питанием, сказал Ван, им придется преодолеть два основных недостатка: они слишком медленны для перезарядки и слишком велики, чтобы быть эффективными и доступными.
Вместо того, чтобы тратить несколько минут на заправочную станцию, некоторые электромобили могут заряжаться целый день в зависимости от аккумулятора.
«Наша технология быстрой зарядки работает для большинства энергоемких аккумуляторов и открывает новую возможность уменьшить емкость аккумуляторов электромобилей со 150 до 50 кВтч, не вызывая беспокойства у водителей», — сказал Ван, чья лаборатория сотрудничает со стартапом EC Power. для разработки технологии. «Аккумуляторы меньшего размера с более быстрой зарядкой значительно сократят стоимость аккумуляторов и использование критически важного сырья, такого как кобальт, графит и литий, что позволит массовому внедрению доступных электромобилей».
Технология основана на внутренней термомодуляции, активном методе контроля температуры, который требует от батареи максимальной производительности, сказал Ван.
Батареи работают наиболее эффективно, когда они горячие, но не слишком горячие. Поддержание постоянной температуры батарей при правильной температуре было серьезной проблемой для инженеров по батареям.
По словам исследователей, исторически они полагались на внешние громоздкие системы нагрева и охлаждения для регулирования температуры батареи, которые реагировали медленно и тратили много энергии.
Ван и его команда решили вместо этого регулировать температуру внутри батареи. Команда разработала новую структуру батареи, в которой сверхтонкая никелевая фольга добавлена в качестве четвертого компонента наряду с анодом, электролитом и катодом. Никелевая фольга, выступая в качестве стимула, самостоятельно регулирует температуру и реактивность батареи, что обеспечивает 10-минутную быструю зарядку «практически любой батареи электромобиля», заявил Ван.
«Настоящие аккумуляторы с быстрой зарядкой окажут немедленное воздействие», — говорят исследователи. «Поскольку сырьевых минералов недостаточно для того, чтобы каждый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания мог быть заменен электромобилем мощностью 150 кВтч, быстрая зарядка необходима для того, чтобы электромобили стали массовыми».
EC Power работает над производством и коммерциализацией аккумуляторов с быстрой зарядкой.
Работа, опубликованная в Nature , была поддержана Министерством энергетики США, Министерством обороны США, ВВС США и Фондом Уильяма Э. Дифендерфера.
Станьте экспертом по нулевому энергопотреблению — смотрите бесплатные сеансы «Устойчивое развитие в инженерии» по запросу прямо сейчас.
Контент, опубликованный Professional Engineering, не обязательно отражает точку зрения Института инженеров-механиков.
- Автомобилестроение
- Поперечный
- Производство
- Мощность и энергия
Toyota заявляет, что к 2027 году ее электромобили смогут заряжаться почти полностью за 10 минут
Не впечатлило? Британский стартап демонстрирует концепт, который, по его словам, может увеличить запас хода до 250 км менее чем за шесть минут
Автор статьи:
Николас Маронезе Опубликовано 14 июня 2023 г.
• Последнее обновление 16 июня 2023 г. • 3 минуты чтения
Присоединяйтесь к беседе грядущие твердотельные батареи могут обеспечить 10 Зарядка от % до 80% за 10 минут
Объявление 2
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Toyota совершила прорыв в своих исследованиях твердотельных аккумуляторов, которые вскоре позволят ее электромобилям быстро заряжаться от 10-процентной емкости до 80-процентной емкости примерно за 10 минут или меньше. , японский автопроизводитель объявил 13 июня одновременно со своим ежегодным собранием акционеров.
Хотя технология все еще находится в стадии разработки, Toyota заявляет, что надеется коммерциализировать батареи в период с 2027 по 2028 год, что является частью нового стремления сосредоточиться на расширении своих предложений для электромобилей.
Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.
Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.
Toyota заявляет, что к 2027 году электромобили будут полностью заряжаться за 10 минут Вернуться к видео
Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.
Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.
Твердотельные аккумуляторы, помимо более быстрой зарядки, могут также сделать электромобили еще более дальнобойными; Toyota говорит, что, по ее мнению, она сможет выжать 1200 км (746 миль) из пакета твердотельных элементов, и что эта технология вполне может выжать 1500 км (932 мили) на зарядное устройство, хотя оба числа были рассчитаны с использованием сверхоптимистического ездового цикла Китая CLTC, а Green Car Reports предполагает, что эквивалент, оцененный EPA, составит «значительно более 500 миль» (800 км).
Объявление 3
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Сроки разработки батарей нового поколения Toyota, опубликованные в июне 2023 г. Фото ToyotaХотя Toyota в какой-то момент предположила, что ее первые твердотельные батареи будут использоваться в гибридных транспортных средствах, неясно, по-прежнему ли это план автопроизводителя. Что и в разработке находятся «производительные» и «популяризационные» версии своих нынешних батарей следующего поколения, основанные на биполярной конструкции LFP (литий-железо-фосфат) и NCM (никель-кобальт-марганец); Ожидается, что они будут запущены в 2026 и 2027 годах, должны позволить увеличить диапазон электромобилей примерно на 20 процентов и должны иметь возможность быстрой зарядки от 10 до 80 процентов емкости примерно за 20 минут.
В середине июня также были объявлены амбициозные объявления о быстрой зарядке от британского стартапа Nyobolt, компании, занимающейся технологиями аккумуляторов, которая впервые внедрила свою аккумуляторную технологию в прототип электромобиля (на фото вверху этой статьи), основанный на первом спортивный автомобиль Lotus Elise поколения, разработанный дизайнером этого автомобиля Джулианом Томсоном.
Объявление 4
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Концепт Nyobolt EV 2023 Фото Nyobolt
Концепт Nyobolt EV 2023 Фото Nyobolt
Концепт Nyobolt EV 2023 г. Фото Nyobolt
Концепт Nyobolt EV 2023 г. Фото Nyobolt
Инженеры из британского стартапа Nyobolt Фото Nyobolt
2023 Nyobolt EV concept Фото Nyobolt
Полноэкранный режим не поддерживается в этой версии браузера.
Вы можете использовать другой браузер или устройство для просмотра в полноэкранном режиме.
Концепт Nyobolt EV, по-видимому, сможет полностью зарядить весь свой запас хода в 250 км за шесть минут или меньше , хотя точно не ясно, как работает технология, Nyobolt в основном объясняет, что для этого требуется «система- уровневый подход к решениям для батарей, «новаторские новые материалы, конструкции элементов, эффективное программное управление и силовая электроника».
Автомобиль, собранный дизайнерской фирмой Callum, которой управляет известный дизайнер Ян Каллум, он длиннее, ниже и шире, чем классический Elise, на который он похож, использует аккумулятор мощностью 35 киловатт-часов, хотя Nyobolt утверждает, что его технология полностью масштабируемый. Сверхбыстрая зарядка также, по-видимому, вообще не изнашивает батарею: тестирование в течение 2000 циклов быстрой зарядки не показало «значительной потери производительности». Однако не ищите этот автомобиль в ближайшем выставочном зале — концепт Nyobolt — это чисто демонстрационный автомобиль с аккумуляторными технологиями, а Nyobolt не является автопроизводителем.
Мы следим за этими невероятными заявлениями от Nyobolt и ее «готовой к развертыванию технологии», которая, по ее словам, будет запущена в производство в начале 2024 года; а также, по общему признанию, менее амбициозные, но все же фантастические улучшения, которые, по словам Toyota, припасены для будущих аккумуляторов для электромобилей.
Похоже, что в любом случае нам не придется долго ждать, пока электромобили сделают следующие большие шаги, когда дело доходит до запаса хода и зарядки.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Trending
Вы переплатили за свой автомобиль? Вы можете получить компенсацию
Отзыв мамы-миллениала: Я никогда не водила Porsche EV
До Chrysler 1934 Airflow аэродинамика автомобилей была буквально отсталой — наша аэродинамическая труба тесты это доказывают
Сравнение 3-летней стоимости владения электромобилем, бензиновым небольшим внедорожником
2024 Toyota GR Supra Special Edition по цене от $80 000
ПОПУЛЯРНЫЕ СРАВНЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Система мониторинга слепых зон Driving.