Онлайн-курс «Когда проснулся, тогда и утро: 10 минут для себя»
>1
Приветствие солнцу из Аштанга йоги (9 мин)Попробуйте проснуться в разных традициях йоги. С зарядкой в технике Аштанга йоги мы поработаем над вытяжением всего тела.
За 10 минут успеем сделать 3 подхода.
2
Приветствие солнцу в стиле дживамукти-йоги (8 мин)Узнайте, как можно проснуться в традициях Дживамукти йоги.
3
Позы воина из Дживамукти йоги (11 мин)Пробуждаем тело с помощью поз воина из Дживамукти-йоги. Позы воина тренируют силу, устойчивость, связь с землей и опору под нами.
4
Наклоны (10 мин)Динамичная йога-зарядка с акцентом на наклоны.
5
Прогибы (13 мин)Зарядка с акцентом на прогибы
6
Fullbody: Прорабатываем все тело (9 мин)Активная зарядка, с которой получится размять все тело. Дополнительного оборудования не требуется.
За 10 минут мы успеем:
— Сделать разминку
— Комплекс упражнений на все тело
— Заминку
7
Gluts: Укрепляем ягодицы (12 мин) Зарядка с акцентом на ягодицы. Сделаем больше упражнений на приседания и выпады. Для зарядки дополнительное оборудование не требуется.За 10 минут мы успеем:
— Сделать разминку
— Основной комплекс упражнений
— Заминку
8
Core: Качаем пресс (10 мин) В этом видео мы разбудим наш организм зарядкой на мышцы кора — пресс, поясница, плечи и ягодицы.
Дополнительного оборудования не требуется.За 10 минут мы успеем:
— Сделать разминку
— Основной комплекс упражнений
— Заминку
9
Cardio: Прокачиваем сердце (10 мин) Кардио-зарядка, в которой будем больше прыжков разных стилей и интенсивного бега на месте. Дополнительного оборудования не требуется.За 10 минут мы успеем:
— Сделать разминку
— Основной комплекс упражнений
— Заминку
10
Upper Body: акцент на верхнюю часть тела (9 мин)За 10 минут мы успеем:
— Сделать разминку
— Основной комплекс упражнений
— Заминку
выберите свой абонемент
Чтобы приобрести курс за баллы, вам нужно купить абонемент FITMOST
К покупке
Поздравляем!
У тебя появилась новая привычка!
FITMOST, как никто, знает, как круто заниматься спортом и заботиться о себе регулярно.
Для того, чтобы ты и дальше развивал свои полезные привычки, дарим тебе промокод на скидку 15% на первый абонемент сроком на месяц.
При покупке абонемента введи промокод FITMOSTDD в поле «Активировать промокод» и получи свою скидку.
Кстати, твои баллы за выполненное задание уже ждут тебя в приложении «Другое дело»!
Посмотреть мои бронирования
Чтобы бронировать занятия, нужен абонемент FITMOST
Купить
У Вас не хватает баллов, чтобы забронировать это занятие
Купить
Подтвердите номер телефона
Телефон нужен для отправки Вам кода подтверждения брони и экстренной связи, в случае изменений в забронированных занятиях. Пожалуйста, укажите правильный номер — на него будет выслан код подтверждения.
Введите код, полученный по SMS
Код подтверждения действителен в течение 1 часа
Обратный звонок
Укажите Ваше имя и телефон.
Мы перезвоним Вам в самое ближайшее время.
Подтвердите, что вы не робот
Некоторые функции нашего сайта недоступны через встроенный браузер Instagram. Рекомендуем открыть во внешнем браузере:
Нажмите на
и выберите «Открыть в…»
Необходимо войти
Чтобы продолжить, войдите в личный кабинет
У вас нет аккаунта? Зарегистрироваться
3DNews Технологии и рынок IT. Новости автомобили, мотоциклы, транспортные сред… Обновлённые зарядные станции Tesla Super… Самое интересное в обзорах 15.07.2021 [21:46], Владимир Мироненко Глава автомобильной компании Tesla Илон Маск (Elon Musk) объявил о предстоящем обновлении обширной сети станций скоростной зарядки электромобилей Tesla Supercharger. Последнее крупное обновление зарядных станций Tesla произошло в середине 2019 года, когда компания выпустила модель Supercharger V3 мощностью 250 кВт, что намного больше мощности предыдущей версии Supercharger V2, равной 150 кВт. Маск подтвердил сегодня, что следующая ступень эволюции его сети Supercharger приведёт к увеличению мощности зарядных станций до 300 кВт. Однако пока неизвестно, получит ли следующая версия зарядной станции название Supercharger V4. При использовании Supercharger V3 электромобиль Model 3 Long Range может за 5 минут пополнить заряд батареи на 75 миль (121 км) пробега. Tesla прежде заявляла, что типичное время зарядки при использовании сети зарядных станций V3 находится в районе 15-минутной отметки. С обновлением до 300 кВт время типичной зарядки может сократиться примерно до 10 минут. Это означает, что водители Tesla будут тратить меньше времени на ожидание в очереди на зарядку при поездках на большие расстояния. Впрочем, и 10 минут по-прежнему больше, чем требуется большинству американцев, чтобы заправить свои автомобили с бензиновым или дизельным двигателем. Добавим, что сеть Supercharger не предназначалась для использования в качестве основного источника зарядки для электромобилей Tesla. Большинство владельцев электромобилей обычно заряжают их дома, чтобы к утру иметь готовую к использованию машину. Добавим, что даже с увеличением мощности до 300 кВт Supercharger по-прежнему уступают самым мощным станциям Electrify America, которые поддерживают в некоторых регионах пиковую мощность 350 кВт. Источник: Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER. Материалы по теме Постоянный URL: https://3dnews.ru/1044367/obnovlyonnie-zaryadnie-stantsii-tesla-supercharger-obespechat-moshchnost-300-kvt-i-zaryadku-za-10-minut Рубрики: Новости Hardware, автомобили, мотоциклы, транспортные средства, блоки питания, адаптеры, источники питания, Теги: tesla, электромобиль, supercharger, илон маск ← В прошлое В будущее → |
Toyota рекламирует 10-минутную зарядку электромобиля и твердотельную батарею, которая появится в 2027 году
‘; { ;
Стивен ЭдельштейнПосмотреть галерею
Стивен ЭдельштейнToyota на этой неделе представила обновленную информацию о своих исследованиях аккумуляторов, заявив о крупном прорыве в технологии твердотельных аккумуляторов, которые автопроизводитель надеется коммерциализировать в конце десятилетия.
В объявлении во вторник, которое, по-видимому, было опубликовано в связи с ежегодным собранием акционеров Toyota, автопроизводитель заявил, что стремится коммерциализировать твердотельные батареи для электромобилей в период с 2027 по 2028 год, добавив, что технология позволит быстро зарядить от 10% до 80% емкости за 10 минут или меньше.
Прототип твердотельной батареи Toyota
В этих планах Toyota, по-видимому, предполагает, что в конечном итоге она стремится увеличить запас хода некоторых моделей электромобилей с твердотельными элементами до 746 миль (1200 км) с возможным потенциалом достижения 932 миль (1500 км) — все основано на китайском ездовом цикле CLTC, который весьма оптимистичен по сравнению с реальными результатами.
Применяя оценку, основанную на существующей огромной разнице между рейтингами Toyota CLTC и EPA, можно предположить, что потенциальный диапазон EPA для будущих электромобилей Toyota может составить более 500 миль с твердотельной технологией 2027 года.
2023 Toyota bZ4X Limited Полный привод
Toyota может похвастаться потенциальным улучшением на 50% в будущих версиях твердотельной технологии, утверждает Toyota. Это был бы большой скачок по сравнению с тем, где сегодня находится Toyota. Мы обнаружили, что bZ4X автопроизводителя очаровательно необычен, но в реальных условиях он не показал себя ни по диапазону, ни по функциональности.
Автопроизводитель уже некоторое время занимается исследованием твердотельных аккумуляторов, в результате чего было получено множество патентов. Первоначально Toyota обещала дебют твердотельной батареи в гибриде. Неясно, будет ли это еще в пути или нет.
Планы разработки аккумуляторов Toyota
В качестве альтернативы, новая твердотельная технология будет сочетаться с батареями следующего поколения, включая биполярные LFP (литий-железо-фосфат) и NCM следующего поколения (никель-кобальт-марганец), причем последняя предлагает 20-минутную быструю зарядку и эффективно удваивает запас хода нынешней Toyota bZ4X, которая в настоящее время достигает 228 миль по рейтингу EPA.
Toyota обсудила «высокоэффективную» биполярную литий-ионную батарею, которая также будет запущена в серийное производство в 2027–2028 годах. Эта батарея рассчитана на время зарядки 10%-80% в течение 20 минут или меньше, и это один из нескольких литий-ионных вариантов, которые, по словам Toyota, она преследует, наряду с «фьюжн» и «популярными» версиями.
Toyota — далеко не единственный автопроизводитель, работающий над твердотельными батареями. Nissan и Honda также делают ставку на твердотельные аккумуляторы, которые появятся в этом десятилетии. Быстрая зарядка и стабильность были одними из преимуществ, ожидаемых от твердотельных элементов, хотя, как показали исследования, опубликованные в 2022 году, они не всегда могут быть безопаснее.
Метки:
Батареи Электромобили Новости ТойотыПожертвовать:
- Отправить нам чаевые
- Связаться с редактором
- Оппозиция
EV от Battery Belt, летняя потеря запаса хода EV, Stellantis и Samsung: сегодняшние автомобильные новости Мы смотрим, почему электромобили теряют больше запаса хода зимой, чем летом.
А группа законодателей из так называемого Battery Belt хочет субсидировать производство электромобилей, но не увеличивать их продажи с помощью политики. Это и многое другое здесь, в Green Car Reports. Группа законодателей-республиканцев стремится заблокировать более строгие правила выбросов EPA, которые будут способствовать увеличению производства электромобилей, поскольку они одновременно добиваются большего количества аккумуляторов для электромобилей и производственных рабочих мест. Сегодня Stellantis подтвердила открытие второго завода по производству аккумуляторов в США совместно с Samsung SDI. Завод приедет… - Республиканцы в «Поясе батарей» стремятся заблокировать мандаты на электромобили
Спонсоры законопроекта республиканцев говорят, что политика США в отношении электромобилей «обогащает Китай», в то время как их штаты получают выгоду от новых рабочих мест в производстве аккумуляторов и электромобилей.
Стивен Эдельштейн - Станция в Калифорнии может заряжать до 40 автобусов с электродвигателями
Завод в Калифорнии обслуживает электрические автобусы, предназначенные для перевозки на большие расстояния, и был разработан при участии коммунального предприятия PG&E.
Стивен Эдельштейн - Stellantis подтверждает второй завод по производству аккумуляторов в США с Samsung SDI
Второй завод по производству аккумуляторов будет принадлежать тому же совместному предприятию StarPlus Energy, что и его первое предприятие в США, которое в настоящее время строится в Кокомо, штат Индиана, и которое должно быть расширено в начале 2025 года.
Бенгт Халворсон - Вот почему электромобили не теряют запас хода при использовании кондиционера в жаркую погоду
Электромобили теряют больше запаса хода в экстремальных условиях холодной погоды, чем в экстремальных условиях жаркой погоды, что обычно противоположно автомобилям с двигателем внутреннего сгорания.
Стивен Эдельштейн И на это есть веская причина. - Снижение цен на F-150 Lightning, аккумуляторы Cybertruck, удовлетворенность Tesla и электромобилей: неделя в обратном направлении
Почему владельцам подключаемых гибридов Toyota RAV4 Prime не рекомендуется подключать их? Аренда какого внедорожника в виде подключаемого гибрида дешевле, чем в стандартной бензиновой версии? Это наш взгляд на неделю в обратном направлении — прямо здесь, в Green Car Reports — за неделю, закончившуюся 21 июля 2023 года. Один из…
Бенгт Халворсон Сделка по аренде Jeep Wrangler 4xe, раскрытие Hyundai Santa Fe, снижение удовлетворенности Tesla: сегодняшние автомобильные новости Hyundai демонстрирует новый облик своей линейки автомобилей Santa Fe. И есть довольно выгодная сделка на Jeep Wrangler 4xe благодаря федеральному кредиту.
Это и многое другое здесь, в Green Car Reports. Подключаемый гибрид Wrangler 4xe в настоящее время обходится дешевле, чем негибридный Wrangler, отчасти благодаря налоговой льготе на коммерческие электромобили, которая помогает субсидировать широкий спектр аренды электромобилей. Hyundai представила внешний вид линейки Hyundai Santa Fe 2024 года, которая, вероятно, продолжится, включая версии Hybrid и Plug-In Hybrid. В общем, он становится намного более квадратным…- Подключаемый гибрид Jeep Wrangler 4xe обходится дешевле, чем аренда негибридного автомобиля
Федеральные деньги помогают снизить арендную стоимость подключаемых гибридов Jeep по сравнению с другими бензиновыми версиями.
Бенгт Халворсон - Исследование: удовлетворенность владельцев Tesla снизилась, а других электромобилей выросла
J.D. Power обнаружила, что общая картина удовлетворенности владельцев была положительной для электромобилей, за исключением Tesla.
Стивен Эдельштейн - Модельный ряд Hyundai Santa Fe Hybrid 2024 года выглядит оптимизированным для использования на открытом воздухе
Более квадратный вид может помочь визуально отделить его от полностью электрического Ioniq 7, который скоро появится.
Стивен Эдельштейн - Аккумуляторы Tesla Cybertruck, безопасность Audi EV, планы Mazda EV: сегодняшние автомобильные новости
Все электрические внедорожники Audi получают высшие рейтинги безопасности. Сообщается, что Mazda рассматривает возможность производства электромобилей в Мексике. А Tesla внедряет более совершенные аккумуляторы в свой Cybertruck. Это и многое другое здесь, в Green Car Reports. В среду Tesla раскрыла еще несколько технических подробностей о своей…
Бенгт Халворсон - Все 4 электрических внедорожника Audi получили высшие рейтинги безопасности IIHS
Награда за безопасность распространяется на все электрические внедорожники Audi текущего модельного года, хотя эксклюзивный Audi E-Tron GT не был оценен организацией.
Стивен Эдельштейн
А группа законодателей из так называемого Battery Belt хочет субсидировать производство электромобилей, но не увеличивать их продажи с помощью политики. Это и многое другое здесь, в Green Car Reports. Группа законодателей-республиканцев стремится заблокировать более строгие правила выбросов EPA, которые будут способствовать увеличению производства электромобилей, поскольку они одновременно добиваются большего количества аккумуляторов для электромобилей и производственных рабочих мест. Сегодня Stellantis подтвердила открытие второго завода по производству аккумуляторов в США совместно с Samsung SDI. Завод приедет…
И на это есть веская причина.
Это и многое другое здесь, в Green Car Reports. Подключаемый гибрид Wrangler 4xe в настоящее время обходится дешевле, чем негибридный Wrangler, отчасти благодаря налоговой льготе на коммерческие электромобили, которая помогает субсидировать широкий спектр аренды электромобилей. Hyundai представила внешний вид линейки Hyundai Santa Fe 2024 года, которая, вероятно, продолжится, включая версии Hybrid и Plug-In Hybrid. В общем, он становится намного более квадратным…
Toyota заявляет, что твердотельная батарея имеет запас хода 745 миль, время зарядки 10 минут
Предупреждение о гиперболе: следующие новости вызовут все избитые слова и фразы, которые так часто используются для разговоров о новой аккумуляторной технологии. Приготовьтесь к шквалу заявлений «измени правила игры», «святой Грааль» и «это меняет все». Все же если новость сегодня от Тойоты правда — упор на вместо — путь революции электромобилей вот-вот изменится навсегда. Тот факт, что это исходит от Toyota, компании, которую мы критиковали в течение многих лет из-за ее отказа серьезно относиться к электромобилям, делает эту новость еще более удивительной.
В прошлом месяце Toyota объявила о новой стратегии развития электромобилей. Что касается латте-батончика CleanTechnica , все пришли к единому мнению, что сейчас чертовски пора.
«Аккумуляторные электромобили следующего поколения будут использовать новые батареи, благодаря которым мы полны решимости стать мировым лидером по энергопотреблению аккумуляторных электромобилей. Благодаря заработанным ресурсам мы повысим привлекательность нашего продукта, чтобы превзойти ожидания клиентов и обеспечить прибыль. Мы будем выпускать электромобили следующего поколения по всему миру, а полный модельный ряд будет запущен в 2026 году. К 2030 году 1,7 миллиона единиц из 3,5 миллионов в целом будут предоставлены заводом BEV. Пожалуйста, с нетерпением ждите аккумуляторного электромобиля, произведенного автопроизводителем, который вдохновит сердца всех клиентов».
Всего несколько недель спустя Toyota сообщает миру, что совершила технологический прорыв, который позволит уменьшить вес, размер и стоимость аккумуляторов вдвое.
Подумайте минуту. Если это правда, каковы могут быть последствия для революции электромобилей? И нет, вам не разрешается включать в свой ответ слова «изменение правил игры».
Твердотельный аккумулятор Toyota Объявление
3 июля компания заявила, что упростила производство материала, используемого для изготовления твердотельных аккумуляторов, и приветствовала открытие как значительный шаг вперед, который может значительно сократить время зарядки и увеличить запас хода. «Как для наших жидких, так и для наших твердотельных батарей мы стремимся радикально изменить ситуацию, когда существующие батареи слишком большие, тяжелые и дорогие. С точки зрения потенциала, мы будем стремиться сократить вдвое все эти факторы», — сказал Кейджи Кайта, президент центра исследований и разработок Toyota по углеродной нейтральности.
Он добавил, что его компания разработала способы сделать батареи более долговечными, и считает, что теперь она может создать твердотельную батарею с запасом хода 1200 км (745 миль), которая может заряжаться за 10 минут или меньше и будет проще в производстве, чем обычная литий-ионная батарея.
CleanTechnica Читатели, будучи хорошо информированными людьми, знают, что переход от лаборатории к коммерческому производству часто бывает долгим и трудным. Если Toyota добилась прогресса в этой области, это действительно повод для радости. Но еще раз, мы должны подчеркнуть, что это большое «если».
Детали отсутствуют
Тем не менее, наши читатели захотят узнать некоторые подробности, такие как плотность энергии, скорость заряда и разряда, количество возможных циклов зарядки, как батареи работают при низких температурах, из чего они сделаны и тому подобное. За многие годы их приучили скептически относиться к объявлениям, подобным этому. В конце концов, такие компании, как QuantumScape, давали подобные обещания почти десятилетие, и мы все еще ждем, когда эта компания запустит производство своих аккумуляторов.
Дэвид Бейли, профессор экономики бизнеса Бирмингемского университета, сказал The Guardian , что, если утверждения Toyota верны, это может стать поворотным моментом для будущего электромобилей.
«Часто на стадии прототипа происходят прорывы, но затем масштабировать его сложно. Если это настоящий прорыв, он может изменить правила игры — во многом это святой Грааль аккумуляторных транспортных средств». Поздравляем Бейли с использованием двух из трех самых банальных фраз о новых технологиях в одном предложении.
Внимательные читатели заметят, что даже с учетом этих новостей о твердотельных батареях у Toyota все еще скромные цели для своих аккумуляторных электромобилей. К 2030 году планируется производить 3 миллиона из них в год — половина с твердотельными батареями. Tesla только что объявила, что только в прошлом квартале произвела почти полмиллиона автомобилей. BYD также борется за победу и собирается произвести до 3 миллионов автомобилей BEV и EV в 2023 году.
CATL, BYD, Gotion, Northvolt, LG Energy и другие крупные производители аккумуляторов дрожат в ботинках по поводу объявления Toyota? Возможно нет. Хотя все компании скрывают свои производственные процессы, слухи ходят, и маловероятно, что у этих компаний нет собственных планов твердотельных батарей, которые довольно далеко продвинулись.
Зачем ты, Водород?
Несмотря на это самое последнее объявление, Toyota по-прежнему выделяет значительные ресурсы на разработку технологии водородных топливных элементов. В прошлом месяце компания заявила, что создаст водородный завод для дальнейшего развития технологии топливных элементов, особенно для коммерческих клиентов. Mercedes недавно объявил, что строит электрические автобусы, оснащенные расширителями запаса хода на топливных элементах, которые поставляет Toyota. Компания заявляет, что основное внимание ее водородных усилий будет уделяться рынкам Японии, Китая и Европы.
«Мы будем работать над полномасштабной коммерциализацией по мере продвижения этих инициатив. Система следующего поколения обеспечит снижение затрат на 37% за счет технического прогресса, эффективности объемов и локализации. Кроме того, в сотрудничестве с партнерами, если мы получим предложение на 200 000 единиц в 2030 году, мы сможем снизить стоимость на 50% и получить солидную прибыль, оправдав ожидания наших многочисленных клиентов и правительств», — говорится в сообщении Toyota.
The Takeaway
Как оказалось, последние новости от Тойоты — это много пыхтения и пыхтения без особого смысла. Компания демонстрирует признаки изменения курса, хотя и медленно. Компания заявляет, что в будущем применит методы литья под высоким давлением, впервые разработанные Tesla, для изготовления основных конструктивных компонентов своих электромобилей.
Известным производителям трудно перестать делать то, что они всегда делали, и начать делать что-то другое. На самом высоком уровне успешных корпораций существует убеждение, что все всегда будет оставаться прежним, а деньги будут продолжать поступать. Все, что им нужно делать, — это продолжать делать то, что они делали всегда, и все будет хорошо. И поэтому требуется шок, чтобы заставить их переоценить свою позицию и развернуться в новом направлении.
До тех пор, пока Toyota не начнет делиться некоторыми подробностями о своей новой технологии твердотельных аккумуляторов, ее объявления следует воспринимать с долей скептицизма.
Изменит ли он курс и станет ли лидером революции электромобилей? «Посмотрим», — сказал мастер дзэн.
Мне не нравится платный доступ. Вам не нравится платный доступ. Кто любит платный доступ? Здесь, в CleanTechnica, мы на какое-то время внедрили ограниченный платный доступ, но он всегда казался неправильным — и всегда было сложно решить, что мы должны оставить там. Теоретически ваш самый эксклюзивный и лучший контент находится за платным доступом. Но тогда его читает меньше людей! Нам просто не нравится платный доступ, поэтому мы решили отказаться от своего. К сожалению, медийный бизнес по-прежнему остается жестоким и беспощадным бизнесом с крошечной маржой. Оставаться над водой или даже, возможно — вздох — расти — это бесконечная олимпийская задача. Так … Если вам нравится то, что мы делаем, и вы хотите поддержать нас, пожалуйста, вносите небольшую сумму ежемесячно через PayPal или Patreon, чтобы помочь нашей команде делать то, что мы делаем! Спасибо!
Подпишитесь на ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте.
