Экономичная езда на механике: Какой стиль вождения обеспечит наименьший расход топлива?

Секреты экономичного вождения автомобиля

Для того, чтобы экономить топливо нужно сначала разобраться, какой вы стиль вождения предпочитаете. Если вы любите и предпочитаете агрессивную манеру езды, то можете забыть о том, что такое экономия. Но если вы все-таки пожертвуете этим, то получите значительно меньший расход топлива автомобиля.

А все из-за того, что даже на одном и том же автомобиле и с тем же самым количеством багажа можно получить разный расход, причём разница эта будет измеряться литрами. А при нынешней цене на бензин, такая экономия будет существенной. Все зависит от того, как вы давите на педаль газа.

Экономия и стиль вождения

Если вы будете использовать определённые правила в езде, то не составит труда уменьшить расход топлива. Основной расход мы получаем в тот момент, когда автомобиль набирает скорость, то есть разгоняется.

Из этого можно сделать вывод о том, что в городе не стоит набирать большую скорость, если вы видите, что вам придется остановиться перед светофором и потом снова разгоняться, «сжигая» бензин впустую. При этом неплохо приучить себя подъезжать к запрещающему сигналу светофора «накатом», что позволит также сэкономить немного горючего.

Видео — как можно сэкономить топливо при эксплуатации автомобиля:

Не стоит также слишком увлекаться перегазовкой при переключении передач: во-первых, это портит саму коробку передач, а во-вторых — сжигает лишнее топливо. Кроме того, не стоит удерживать автомобиль, стоящий на уклоне, сцеплением и педалью газа. Такая привычка приводит к повышенному износу дисков сцепления и дополнительному расходу топлива.

Теперь поговорим о том, как правильно переключать коробку передач (это не касается автоматических трансмиссий). Благодаря этому способу можно так же неплохо сэкономить. Стоит переключать передачи заранее, не доводя стрелку оборотов 3 тысяч оборотов. По факту, желательно переключаться где-то на 2,5 тысячах. Если вы будете двигаться со скоростью 70 км/ч на третьей передаче, хотя давно пора уже было включить четвертую, то перерасход бензина у вас будет колоссальный.

Экономичная скорость

У каждого автомобиля существует оптимальная скорость, при которой он потребляет наименьшее количество топлива. Обычно она колеблется от 90 до 110 километров в час и зависит, в большей части, от двигателя автомобиля. Когда вы передвигаетесь по трассе, то вам стоит просто набрать определённую скорость и поддерживать ее легким нажатие на педаль. Расход топлива снижается в этом случае к самому минимальному, который необходим для работы силового агрегата.

Конечно, весьма серьезным препятствием на пути экономичной езды являются городские пробки. Если вы попадете в пробку, то вы уже никаким способом не снизите расход топлива. Поэтому всегда стоит продумывать свое передвижение по городу для того что бы избежать затора и просто объехать его и, тем самым, сэкономить. В этом может помочь и автомобильный навигатор, в котором предусмотрена функция прокладки маршрута в объезд дорожных заторов.

Качество топлива

Следует отметить, что на расход топлива автомобиля существенное влияние оказывает и качество самого бензина. Не стоит заправляться на разных АЗС, лучше выбрать одну, но проверенную автозаправочную станцию. При этом в процессе выбора стоит попробовать заправлять автомобиль на разных АЗС и посмотреть на то, как ведет себя автомобиль.

Попробуйте поездить на бензине разных заправочных станций и выберите себе тот, на котором машина лучше всего тянет и двигатель работает тише. Таким образом, можно не только получить дополнительную экономию бензина, но и обезопасить себя от контрафактного топлива, которым богаты просторы нашей страны.

Некоторые водители утверждают, что применение ремонтно-восстановительных составов позволяют сократить расход топлива при эксплуатации автомобиля.

Среди 100 эмблем автомобилей мира (подробнее) найдется много автопроизводителей, которые выпускают экономичные транспортные средства.

При поздках на большие расстояния можно сэкономить на топливе, если проложить оптимальный маршрут — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/interesnoe-dlya-voditelej/raschet-rasstoyanij.html

Видео — как на автомобиле Рено Логан проехать 100 км пути на 3 литрах топлива:

Учимся ездить экономно и грамотно. Советы от экспертов и производителей

В условиях постоянно растущих цен на топливо многие украинцы (и не только) задумываются об экономии. Одни переводят свои авто на газ, другие смотрят в сторону гибридов и электрокаров, а некоторые и вовсе покупают топливные экономайзеры. Но есть более простой способ научиться экономить, не требующий даже маломальских капиталовложений.

Речь идет об экономичной езде и, в частности, о мифе про передвижение на 5-й передаче при скорости в 55 км/ч. Бытует мнение, что в таком режиме передвижения расход топлива будет минимальным. А как же крейсерская скорость? О мифах и правде касательно экономной езды поведал АвтоПортал.

Минимум теории

Самый экономный режим — движение на наивысшей передаче с минимальной скоростью

Каждый автомобиль имеет собственную массу. Чтобы разогнать его до заданной скорости, необходимо затратить энергию. Чем быстрее разгон, тем больше понадобится энергии. Об этом знают все, равно как и о том, что при постоянной скорости расход топлива относительно меньше, но все зависит от силы сопротивления воздуха, которая пропорциональна квадрату скорости относительно воздуха и направлена противоположно ей. То есть, если, например, автомобиль увеличил скорость с 50 до 100 км/час, (в 2 раза), то сопротивление воздуха увеличилось не в 2, а в 8 раз! Соответственно, и для поддержания такой скорости необходимо затратить в 8 раз больше энергии. На «распихивание» воздуха и уходят те самые лошадиные силы, которых на скорости 50 км/ч может понадобиться 30, а на 120 км/ч — 130.

Чтобы было понятнее, достаточно бегло изучить график, на примере ЗАЗа демонстрирующий потерю мощности при той или иной скорости.

Также надо понимать, что моторы наиболее высокий КПД в районе максимального момента и минимальных оборотов. Следовательно, самый экономный режим — движение на наивысшей передаче с минимальной скоростью. Но в зависимости от двигателя и передаточных чисел КПП, оптимальная скорость для передвижения на наивысшей передаче может быть разной.

В теории, вполне возможно, что при езде на 5-й передаче (если их всего пять), можно добиться минимального расхода топлива. Но почему практически все производители рекомендуют в инструкции по эксплуатации легковых автомобилей двигаться на наивысшей передаче со скоростью 80-100 км/ч, а не 50-60 км/ч, например?

Мнение. Мое и неправильное

Каждый человек имеет право на свою точку зрения касательно любого вопроса. На какой передаче, и с какой скоростью лучше передвигаться знают практически все автомобилисты. Точнее, они так думают. Но разрешить спор всегда помогают специалисты, поэтому прокомментировать данный вопрос АвтоПортал попросил

 дилера Nissan в Киеве, компанию «КИЙ АВТО».

Чем меньше обороты, тем меньше расход, но при низких оборотах на наивысшей передаче будет сильно страдать мотор

«Если говорить о езде со скоростью 55 км/ч на наивысшей передаче, надо четко понимать — двухлитровый мотор на двухтонной машине в таком режиме действительно будет работать на низких оборотах. Но из-за большой массы автомобиля — под максимальной нагрузкой. Как результат, из-за низкого давления масла в блоке цилиндров износ узлов также будет максимальным. Следовательно, во избежание чрезмерного износа, на 55 км/ч ему будет в пору более низкая передача. В то же время, такой же двухлитровый агрегат, но на легком хетчбэке, будет легче справляться с нагрузкой из-за меньшей массы автомобиля, но она все равно более критичная для мотора, нежели, к примеру, на 4-й передаче. Я считаю, что лучше не увлекаться ездой с небольшой скоростью на повышенных передачах. Да, чем меньше обороты, тем меньше расход, но при низких оборотах на наивысшей передаче будет сильно страдать мотор, который может выйти из строя. Поэтому тут вопрос приоритета  — или сэкономить 50 грн на бензине, либо же 5000 грн на ремонте двигателя», — считает 

Сергей Кузмичев, специалист по продажам автомобилей Nissan.

Исходя из вышесказанного, следует, что, двигаясь на 5-й передаче со скоростью 55 км/ч, действительно можно добиться минимального расхода, но при этом существует вероятность выхода из строя двигателя или его отдельных узлов.

Как стать рекордсменом по экономии топлива

Ответ на этот вопрос лучше других знает Андрей Сидоренко, автомобильный журналист, автор Национального рекорда топливной экономичности

:

Необходимо научиться грамотно тормозить двигателем и ездить так, чтобы проходить повороты с наименьшими потерями скорости

«Нужно смотреть характеристики конкретного двигателя. На Skoda Fabia с двигателем 1.4, например, можно без опаски ехать на 5-й передаче при 2000 оборотах на скорости 60 км/ч. Такой режим езды позволит экономить без вреда для мотора. Но все зависит от характера дороги (подъемы и спуски) и загрузки. Также хочу развеять одно из заблуждений по поводу движения с включенным круиз-контролем, когда автомобиль якобы едет в максимально экономичном режиме. Это верно лишь для горизонтальных участков дороги».

Напомним, что год назад именно Андрей Сидоренко вместе с Геннадием Мазепой преодолели на 2-литровом Subaru Forester 489,6 км пути со средним расходом 5,3 литра, что на 24,6% лучше заявленного заводом результата. Рекордсмены не готовы раскрыть все секреты, но утверждают, что недостаточно уметь плавно нажимать на педаль газа и поменьше тормозить, передвигаясь с оптимальной скоростью на наивысшей передаче.

По их словам, главное — это сохранение инерции. Поэтому прежде необходимо научиться грамотно тормозить двигателем и ездить так, чтобы проходить повороты с наименьшими потерями скорости. Для этого и нужна контраварийная подготовка, специалистом по которой выступил Геннадий Мазепа. По его мнению, ставить рекорды по экономичности может каждый, но нужно следить за оборотами двигателя:

Малый расход топлива при нормальной нагрузке на мотор достигается обычно в диапазоне 1800-2000 оборотов в минуту

«Количество оборотов играет важнейшую роль. При скорости 55 км/ч  почти на всех легковушках обороты будут составлять в районе 1,2-1,4 тысячи. Расход будет действительно очень маленьким, но это просто убийство деталей кривошипно-шатунного механизма. Малый расход топлива при нормальной работе двигателя достигается обычно в диапазоне 1800-2000 оборотов в минуту. Для дизелей и турбодвигателей этот показатель может отличаться в ту или иную сторону, в зависимости от конструктивных особенностей»

Как ездить экономно и без вреда для мотора

Компания «Еврокар», представляющая марку Skoda, является одной из немногих, которая неоднократно проводила эконом ралли — соревнования, где победителем становится тот, кто смог пройти маршрут с наименьшим расходом топлива. Организатор определял победителей не просто по данным о расходе топлива и объеме двигателя, а использовал так называемый индекс топливной экономичности (FEI — Fuel Efficiency Index), где FEI — среднее арифметическое фактического расхода топлива и расхода топлива на тонну веса автомобиля.

«Еврокар» проводил эти соревнования среди владельцев на протяжении трех лет. Насколько нам известно (из опроса участников), многие во время ралли использовали такие общеизвестные приемы как максимально плавный ход без резких разгонов и торможений, езда накатом, некоторые даже глушили двигатель на светофоре и в пробках. При езде с максимальной экономичностью важно выбрать оптимальную передачу для указанной скорости и получить нужный диапазон оборотов (зависит от характеристик двигателя, установленного на автомобиле). Важно всегда руководствоваться рекомендациями производителя. В данный момент в любом руководстве по эксплуатации автомобиля есть главы, посвященные экономичной езде», — сообщили АвтоПорталу в 

пресс-службе ООО «Еврокар».

Из вышесказанного следует, что прежде, чем начинать экономить, передвигаясь со скоростью 55 км/ч на наивысшей передаче, необходимо изучить разделы «Технические характеристики» и «Экономичная езда». В большинстве случаев в них подробно рассказано об оптимальных оборотах двигателя и выборе оптимальной передачи для той или иной скорости.

Выбор оптимальной передачи и диапазона оборотов зависит от характеристик двигателя, установленного на автомобиле

Определение нагрузки на двигатель дедовским методом

Если инструкции по эксплуатации вашего авто у вас отродясь не было, а тахометр не предусмотрен в принципе, для определения нагрузки на двигатель при езде со скоростью 55 километров в час на 5-й передаче можно воспользоваться дедовским методом. В этом вопросе авторитетным будет мнение специалистов по ремонту двигателей:

«Наверное, вы замечали, что лучше других знают о езде на наивысшей передаче таксисты. Они еще разогнаться не успеют, а уже едут на 5-й. Но опытный таксист отличается от неопытного тем, что первый прислушивается к мотору, обращает внимание на детонацию. Если она есть – переходит на ступеньку ниже, набирает скорость и включает повышенную. Вот основная рекомендация для тех, кто хочет экономить без риска «убить» двигатель», — считает специалист по ремонту двигателей Анатолий Демченко.

Основные правила

— Ездить на 5-й передаче со скоростью 55 км/ч можно без вреда для мотора и с лучшей топливной экономичностью, если обороты двигателя находятся в пределах 1800-2000 об/мин

— Если нет тахометра, ориентироваться придется на вибрацию и детонацию. Если присутствует – двигатель работает под большой нагрузкой, и необходимо перейти на низшую передачу, а лишь потом включить повышенную

— У каждого автомобиля оптимальная скорость для достижения минимального расхода топлива на наивысшей передаче является сугубо индивидуальной

— Ранний переход на повышенную передачу в процессе эксплуатации авто может привести вас к скорой встрече с мастером по ремонту двигателей

— Наиболее подходящими автомобилями для передвижения со скоростью 55 км/ч на 5-й передаче являются авто (преимущественно малолитражные), у которых КПП имеет более короткие передачи и, соответственно, обороты двигателя на 100 км/ч составляют около 2500-3000 об/мин, а при движении со скоростью 55-60 – до 2000 об/мин

Есть мнение, что уменьшить расход топлива можно регулярным мытьем подкапотного пространства, но автодилеры и эксперты по экономичной езде опровергают его

— Об оптимальной скорости передвижения на наивысшей передаче для дизельных и турбированных бензиновых моторов лучше досконально изучить инструкцию по эксплуатации. Специфика их работы существенно отличается от работы атмосферных бензиновых моторов.

Отметим, что опрошенный нами специалист по ремонту двигателей высказал мнение, что уменьшить расход топлива можно регулярным мытьем подкапотного пространства. По его словам, чистый двигатель расходует до 5% меньше топлива, но ни один из опрошенных нами экспертов по экономичной езде и представителей официальных автодилеров это мнение не подтвердил, мотивируя тем, что более важную роль играет чистый радиатор и исправные свечи и систему охлаждения.

ТЖ, по материалам АвтоПортал

Какая скорость самая экономичная? — TopGear Russia

Существуют три основных методики определения уровня потребления топлива у новых автомобилей. В Европе это цикл NEDC, в Японии JC08, а в Северной Америке – процедура FTP-75. Подавляющее большинство сертифицированных в России автомобилей испытывалось по общеевропейской методике, которая показывает самые «красивые» результаты.

Нынешний ездовой цикл NEDC — универсальный. С его помощью тестируются даже гибриды и электромобили, а так же определяется токсичность выхлопов двигателей внутреннего сгорания.

Испытания проводятся в лаборатории, на стендовых барабанах. При этом в машине выключаются все потребители электроэнергии, не только кондиционер с печкой, но и фары, магнитола, а так же лампочки освещения салона. Шины устанавливаются с минимально допустимым протектором, чтобы снизить потери энергии на трение. Все эти процедуры помогают улучшить экономичность примерно на 7%.

Тесты начинаются с определения токсичности на оборотах холостого хода. Автомобиль 11 секунд молотит мотором, пока масло не разойдется по системам смазки двигателя и трансмиссии. Затем – плавный разгон до 15 км/ч и торможение. Имитируется остановка перед светофором и неспешная езда в небольшом городе. Опять ускорение до 32 км/ч и пауза.

Далее автомобиль разгоняется до 50 км/ч. Причем на это уходит аж 26 секунд. В реальности так ездят лишь олдтаймеры.

Цикл NEDC разрабатывался почти полвека назад для старых машин со слабыми двигателями.

После завершения ряда циклов городской езды и преодоления на барабанах дистанции в 4052 м со средней скоростью в 18,7 км/ч, испытатели переходят к имитации загородной езды.

Машина разгоняется с места до 70 км/ч примерно за 35 сек, затем отдых с коротким накатом, торможение до 50 км/ч и ступенчатый разгон до 70, 100 и 120 км/ч. На загородный цикл затрачивается 400 секунд и 7000 км пробега. И так несколько раз.

По результатам компьютер выдает красивые цифры потребления, которые недостижимы в реальной жизни. Однако при имитации элементов цикла NEDC можно снизить потребление и у своего автомобиля.

В первую очередь необходимо выкинуть из багажника лишние вещи, которые порой валяются там годами. Облегчение даже на 20-30 кг положительно отражается на экономичности.

Если в городе не поднимать стрелку тахометра свыше 1500 оборотов и разгоняться до 50 км/ч за 26 сек, то потребление существенно упадет.

Для этого ездить необходимо на максимально высшей передаче из возможных. К примеру трогаться со второй и тут же переходить на четвертую. Последнюю ступень механической коробки можно включать уже на 50-60 км/ч.

Самая экономичная скорость для движения по трассе – это 75 км/ч. При ней двигатель работает на 1200-1500 оборотах с минимумом тяги.

Правда, в реальной жизни кататься по циклу NEDC неинтересно: хочется поднажать. Кроме того, такая езда становится пыткой для других участников движения. Но ради научного эксперимента попробовать можно…

Однако сейчас на смену устаревшему NEDC идет более сложная процедура испытаний по «общемировому» стандарту WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Она включает дополнительные тесты при низкой температуре и с включенным кондиционером. Добавляется и программа на дорогах общего пользования, где предписывается ставить шины не менее чем с 80-процентной высотой протектора. Насколько эта методика достовернее предыдущей, пока сказать трудно. Вводиться она будет постепенно с переходом регионов на Евро-6.

8 эффективных способов сократить расход топлива

Весна – время прогулок за городом, поездок к родственникам на праздники и просто путешествий на уик-энд. Но уже после первой поездки может оказаться, что ее стоимость значительно превышает расчеты и ожидания. Таким образом, грандиозные планы могут неожиданно проделать огромную брешь в семейном бюджете. Мы выбрали наиболее существенные факторы, влияющие на расход топлива по мнению специалистов компании Goodyear.

Регулярное посещение СТО. Регламентное техобслуживание как раз и придумано, чтобы не только предупредить поломки, но и сэкономить топливо. Ведь на повышенном расходе могут сказаться такие мелочи, как несвоевременная замена топливного, воздушного фильтров или свечей зажигания. Немаловажно также следить за чистотой форсунок и радиатора, а также вовремя менять масло.

Лишний багаж. Любой выезд за пределы города неизбежно приводит к долгим сборам, и нередко в автомобиль попадает много лишних вещей. Берите с собой только необходимое, ведь каждые 100 кг лишнего груза потребуют дополнительно до 10% топлива. А загруженный верхний багажник или прицеп и вовсе повлекут за собой увеличение расхода вполовину.

Стиль вождения. Хотите сэкономить – забудьте про агрессивную манеру езды. Тут полностью оправдана пословица: тише едешь – дальше будешь. Умеренный стиль вождения, пожалуй, лучший способ понизить расход. Езда должна быть размеренной, плавной и неторопливой в разгоне и торможении, не стоит злоупотреблять постоянной сменой рядности и резким маневрированием.

Выбор передачи. «Автомат» зачастую потребляет чуть больше топлива, чем «механика», но снизить расход помогут специальные режимы для экономной езды. В «механике» все зависит от правильного выбора передачи: 1-3 нужны только для разгона, при движении больше 60 км/ч уже можно использовать 5 передачу. Также следует помнить, что движение на «нейтралке» неэкономично.

Выбор скорости. Лучшая скорость для экономии – в пределах 60-100 км/ч, идеальная – 90 км/ч. Однако не стоит постоянно подгонять автомобиль под «крейсерскую» скорость, секрет экономии – в мягком и постоянном поддержании одного скоростного режима. Поэтому в городах лучше все время придерживаться ориентировочной отметки в 60 км/ч (где это разрешено) и для этого просчитывать дорожную обстановку наперед.

Делите стоимость поездки. Совместные поездки – не просто возможность экономии, но и прогрессивное направление экономики будущего. Ведь помимо способа разделить стоимость поездки, это отличная возможность скоротать дорогу в компании. Для поиска попутчиков можно воспользоваться сервисами BlaBlaCar или Uber.

Выбор эффективных шин. Помимо выбора правильных параметров и характеристик шин, следует обращать внимание на их экономичность. На экономичность шин влияет такой показатель, как сопротивление качению. С каждым оборотом колеса шина деформируется под воздействием дорожного полотна. Все усилия, позволяющие делать ускорения, тормозить или проходить повороты сосредотачиваются в пятне контакта.

Деформируясь, материалы, из которых изготовлена шина, нагреваются и рассеивают часть энергии, передаваемой двигателем. Это явление и называется сопротивлением качению. Показатель сопротивления качению является обязательным в евромаркировке и обозначен буквами от а «A» до «G» на этикетке шины. Интересно, что разница в экономии между шинами классов «A» и «G» может составлять до 6 литров на 1000 км. Это значит, что при пробеге 35 тыс. км и стоимости бензина 26 грн за литр можно сэкономить до 5 400 грн.* Но стоит учитывать, что на экономию влияют и другие вышеупомянутые факторы.
Как снизить уровень сопротивления качению? Топ-производители работают над все более эффективными решениями. Например, в модели шин Goodyear EfficientGrip Performance для снижения расхода топлива была использована специальная технология Fuel Saving, помогающая сократить рассеивание энергии. Это позволило не только добиться лучших показателей экономичности, но и оптимизировать пятно контакта, а также обеспечить лучшее сцепление шин на мокрой дороге.

Высокой экономичностью отличается и Goodyear EfficientGrip Compact. Общий вес модели снижен на 5%, что уменьшает  сопротивление качению, а оптимизированное распределение давления обеспечивает равномерный износ шины и соответственно – увеличенный срок эксплуатации.

Благодаря меньшему потреблению топлива, дополнительным плюсом обеих моделей является сниженный уровень выбросов CO2, что делает их более экологичными.

Следите за давлением. Давление в шинах – главный показатель, влияющий на потребление топлива. К примеру, уменьшение давления на 0,5 атм приведет к увеличению расхода вплоть до 10%, а вдобавок еще и к увеличению тормозного пути и ухудшению управляемости. Проверить давление в шинах можно почти на каждой АЗС, а нормы для конкретного автомобиля обычно указаны на проеме водительской двери или на люке бензобака.

Таким образом, для экономии топлива главное – автоматически выполнять простые правила, не требующие больших затрат. Не перегружайте автомобиль тюнингами, гаджетами и ассистентами, в которых нет большой необходимости и которые «тянут» лишнюю энергию. Вовремя посещайте СТО, выбирайте «правильные» шины, обзаведитесь дисконтными картами на заправках. Кстати, на многих европейских заправочных станциях ночью бензин стоит дешевле. Так что смело отправляйтесь в путешествие, и пусть приятные поездки длятся как можно дольше.

* Исходя из среднего расхода 8л на 100 км, цены топлива 26 грн за литр и среднего пробега 35 000 км. Реальная экономия топлива и денег может зависеть, среди прочего, от давления в шинах, веса автомобиля и стиля вождения.

Причины повышенного расхода топлива — технические, эксплуатационные, вопросы и ответы

Когда экономическая ситуация становится хуже, появляется потребность хотя бы немного снизить расходы. Касается это всех сфер жизни: не остается в стороне и эксплуатация автомобиля. Особого внимания заслуживает потребление топлива, ведь чем реже придется посещать АЗС, тем больше денег можно сохранить в кошельке. 

Причин увеличенного потребления много. Одни указывают на изменение условий эксплуатации, другие — на приближающуюся поломку авто. Поэтому при первых же признаках превышения нормы необходимо искать причину и принимать меры по устранению проблемы.

Эксплуатационные причины

Рассмотрим более подробно факторы, которые оказывают влияние на расход ГСМ, а также способы их устранения.

Класс автомобиля и объем двигателя

На рынке представлен обширный ассортимент автомобилей. Друг от друга они отличаются типом кузова, размерами и конструктивными особенностями. Чем представительнее машина, тем, как правило, значительнее ее габариты и объем двигателя. Наименьший расход горючего у авто, которые относятся к классу «А» или «микролитражкам». Мощный двигатель, высокая проходимость, полный привод и большие размеры внедорожников, минивэнов и моделей классов «F», «M», «J», «S» требуют значительного потребления ГСМ. Такие машины вряд ли можно назвать экономичными. 

Манера вождения

«Прожорливость» двигателя возрастает при агрессивном вождении, активном ускорении и резком торможении. В этом случае перерасход топлива обеспечен, независимо от того, чем оснащен мотор: карбюратором или инжектором. Исправить ситуацию помогает плавная езда без рывков. Для снижения расхода лучше всего почаще двигаться накатом и без острой необходимости не нажимать педаль тормоза. Такая манера вождения помогает не только уменьшить расход бензина или солярки, но и продлить ресурс двигателя, трансмиссии и ходовой.

Окружающий ландшафт

При спусках горючего тратится меньше, чем при подъеме. Не меньшее влияние оказывает высота атмосферного давления. Чем выше местность относительно уровня моря, тем перерасход топлива больше. Если предстоит поездка в горные или холмистые районы, то необходимо запастись горючим, а во время движения придерживаться экономичной манеры вождения, не допускать ускорения и по возможности избегать резкого торможения.

Перегруз автомобиля

Негативно сказывается на объеме потребляемого горючего превышение допустимой массы груза. Каждый центнер сверх нормы увеличивает расход топлива примерно на 10%, пустой верхний багажник — на 5%, полностью загруженный — на 40%. До 60% возрастает потребление горючего при наличии сзади прицепа. По возможности следует избегать перегруза, но в случае, если это невозможно, нужно заранее быть готовым к тому, что топлива потребуется гораздо больше, чем обычно.

Наличие устройств, которые потребляют электроэнергию

Поездка в автомобиле будет гораздо комфортнее при наличии кондиционера, музыкальной системы, зарядного устройства, электрообогрева сидений и стекол. Но вспомогательное навесное оборудование способно отобрать от мощности двигателя до 10%, что автоматически влечет за собой повышение расхода горючего. С целью экономии желательно не включать без необходимости электрооборудование, а при эксплуатации придерживаться рекомендаций производителя.

Метеоусловия

Одна из причин повышенного расхода бензина или солярки — неблагоприятные погодные условия. Сильный ветер, слишком низкая или высокая температура воздуха, снегопад, ливневый дождь — все это приводит к увеличению объема сгораемого горючего. По возможности лучше перенести поездку в такой ситуации. Еще одна причина отложить поездку: при движении во время непогоды не только расходуется больше бензина или солярки, но и повышается риск ДТП.

Качество ГСМ

Причина повышенного расхода топлива может заключаться в низком качестве горючего. При несоответствии нормам химического состава нефтепродукта происходит его нестабильное сгорание. В результате этого блок управления будет пытаться устранить неполадку, используя большее количество горючего. 

Не меньше внимания следует уделять моторному маслу. Если смазка будет низкого качества или сильно загрязнена, то объем сгораемого топлива значительно увеличивается. Чтобы не допустить перерасход, необходимо следить за качеством бензина или солярки и моторного масла.

Технические причины

В любом автомобиле есть большое количество узлов и компонентов. Выход из строя некоторых из них способен привести к значительному повышению расхода горючего.

Засорившийся топливный или воздушный фильтр

Во время работы двигателя блок управления открывает форсунки, как только давление топлива опускается ниже нормы. В тех случаях, когда топливный фильтр забит, давление будет нестабильным. Горючее в камеру сгорания начнет поступать неравномерно, из-за чего его расход будет больше. 

Одна из причин увеличенного расхода топлива — засоренный воздушный фильтр. Несвоевременная замена приводит к дефициту воздуха в топливно-воздушной смеси в цилиндрах, который компенсируется излишками горючего.

Во избежание подобных неприятностей необходимо каждые 15 тысяч километров пробега заменять воздушный фильтр. Периодичность замены топливного фильтра составляет 30–120 тысяч километров (более точные цифры указаны производителем в сопроводительной документации).

Неисправные свечи зажигания

Неправильно выставленный зазор, замасливание свечной поверхности или выработанный ресурс приводят к увеличению расхода топлива. Если нет желания переплачивать за бензин или солярку, то свечи зажигания следует заменять на новые каждые 30 тысяч километров пробега или при сильном износе. Не стоит экспериментировать и приобретать свечки наугад, самостоятельно подбирая их длину и величину зазора. Параметры должны соответствовать тем, которые прописаны в инструкции по эксплуатации.

Проблемы в электронном блоке

Режим работы двигателя в современном авто регулируется электронным блоком управления (ЭБУ). Компьютер анализирует показания различных датчиков и в зависимости от информации заставляет работать тот или иной исполнительный механизм. При некорректных данных ЭБУ выбирает ошибочную программу, из-за чего топливно-воздушная смесь сгорает неправильно, вызывая тем самым повышенный расход горючего. Исправить ситуацию поможет обращение в автосервис.

Выход из строя лямбда-зонда

Датчик предназначен для контроля количества кислорода в отработанных газах и поддержания определенных пропорций воздуха и топлива. Причиной повышенного расхода топлива становится нарушение соотношения 14,7 (кислород) :1 (бензин). Чаще всего выход из строя датчика кислорода объясняется нагаром на керамическом стержне. От него можно избавиться самостоятельно, используя ортофосфорную кислоту или с помощью сильного нагрева с последующим охлаждением.

Повреждение электрооборудования

Выход из строя аккумуляторной батареи, генератора, системы зажигания или компонентов электроники приводит к неправильной работе датчиков. Недостоверную информацию считывает компьютер и задает неправильный режим работы двигателя. Это приводит к повышенному расходу горючего. Исправить ситуацию при некоторых проблемах можно самостоятельно, но если нет уверенности в своих силах, то лучше обратиться к специалистам на станцию техобслуживания.

Изношенность двигателя

В тех случаях, когда автомобиль неправильно эксплуатировали или его пробег достаточно большой, может наступить момент, когда процент износа двигателя достигнет критической отметки. Когда КПД мотора значительно понижается, это ведет к повышению расхода горючего. При незначительном износе исправить ситуацию помогут специальные присадки, которые добавляют в моторное масло. Если проблема серьезная, то может потребоваться ремонт в условиях сервиса.

Низкое давление в шинах

Если в шинах отмечается недостаток воздуха, то уровень сопротивления во время качения возрастает. Часть горючего при этом теряется на его преодоление, поэтому расход топлива повышается. От избытка давления тоже нет ничего хорошего: помимо потери управляемости, это приводит к преждевременному износу центра колеса. Увеличение расхода происходит при езде на шипованной резине в неподходящее для этого время года и слишком изношенных шинах. Избавиться от проблемы можно заменой покрышек при высокой степени износа или регулярным измерением давления в покрышках. При необходимости их накачивают. Желательно, чтобы показатель давления был на 0,5 Бар больше рекомендованного.

Неверная установка угла опережения зажигания

Угол выставляется для максимального использования мощности двигателя. Правильная настройка позволяет создать наиболее благоприятные условия для своевременного взрыва топливно-воздушной смеси. Если из-за качества ГСМ приходится изменять угол опережения, то расход топлива возрастает. Отрегулировать данный параметр можно самостоятельно, но при отсутствии навыка лучше обратиться в автосервис.

Неправильная регулировка хода и увеличенные обороты

Подсос воздуха с коллектора, утечка в вакуумной линии, неисправность системы зажигания и ряд других неисправностей могут стать причиной повышенного расхода горючего. Отрегулировать ход можно с помощью специального винта. В современных авто решением проблемы занимается бортовой компьютер.

Износ диска сцепления

В процессе эксплуатации диск сцепления понемногу изнашивается. Характерный признак этого — необходимость поддерживать высокие обороты, чтобы сдвинуться с места или переключиться на другую передачу. В результате расход топлива значительно увеличивается. Сцепление в таких случаях ремонтируют или заменяют полностью.

Несоответствие компрессии определенным параметрам 

Отклонение от нормы приводит к тому, что двигателю для достижения нужного уровня мощности приходится расходовать больше горючего. Для повышения давления можно залить в цилиндры по 100 мл масла и затем периодически проворачивать коленвал. Более действенным способом считается применение смеси из моторного масла, ацетона и керосина в пропорции 1:1:1.

В большинстве случаев проблему перерасхода можно решить самостоятельно. Для этого необходимо глушить двигатель на стоянке, вовремя выключать кондиционер, не перегружать автомобиль, придерживаться спокойной манеры вождения, заправляться топливом высокого качества, регулярно проверять давление в шинах и проходить техническое обслуживание.

Видео по теме

Вопросы и ответы

1. Существуют ли способы уменьшения расхода горючего без посещения автосервиса?

Каждому водителю под силу справиться с такой задачей при условии, что нет проблем с технической составляющей автомобиля. Для начала необходимо проверить состояние воздушного фильтра и уровень давления в шинах. При вождении следует придерживаться скоростного режима в пределах 80–90 км/ч, не допускать интенсивного старта или резкого торможения без необходимости. Не рекомендуется сильно нагружать авто и сильно увлекаться тюнингом.

2. Влияет ли стиль вождения на расход бензина или солярки?

Конечно! Существует даже понятие «экономичная манера езды». Считается, что наиболее оптимальным в плане расхода горючего будет размеренное движение без остановок на скорости примерно 90 км/ч. В городских условиях этот показатель будет равен 60 км/ч. При передвижении для экономии горючего нужно избегать форсированных перегазовок и старта, резкого торможения и ускорения.

3. Какие факторы влияют на расход бензина или солярки?

Мощность двигателя, технические характеристики транспортного средства, скорость при движении, исправность автомобиля, условия эксплуатации, стиль езды, качество дорожного полотна — это еще далеко не полный перечень того, что способно оказывать влияние на уровень потребления топлива.

4. В последнее время заметил, что стал чаще заливать бензин. Езжу вроде по одному и тому же маршруту в одинаковых условиях. В чем может быть причина?

Для начала проверьте давление в шинах. Если там все в порядке, то загляните под капот. Повышенный расход может появиться в результате загрязнения топливного или воздушного фильтра, нагара на свечах зажигания, изменения угла опережения зажигания и ряда других причин, связанных с состоянием двигателя. Некачественное горючее или забитый вещами багажник также могут способствовать повышенному расходу бензина.

5. Стаж вождения у меня невелик, впервые планирую дальнюю поездку. Естественно, первое о чем задумался, сколько потребуется горючего. Можно ли как-то вычислить расход топлива по километражу?

Самое простое — это дождаться, пока бак опустеет. После заправки записать объем залитого бензина и показатели пробега. Как только горючее закончится, посчитайте, сколько километров вы проехали на данном количестве. Далее делите литры на километраж и умножьте полученный результат на 100. Но помните, что в городе расход будет немного больше, чем на трассе.

6. Влияет ли размер колес на расход горючего?

Большее значение не у размера, а у массы колеса. Но тут все взаимосвязано: чем значительные габариты, тем больше вес колес и всего автомобиля в целом. В условиях города это ведет к увеличению расхода горючего. Но при езде на трассе большие размеры колес становятся преимуществом, ведь сопротивление качения уменьшается.

7. Заметил, что как только начинаю чаще пользоваться кондиционером, так сразу же приходится чаще заезжать на заправку. На сколько же увеличивается тогда расход бензина?

В зависимости от конструктивных особенностей авто и условий эксплуатации включение кондиционера приводит к повышенному расходу горючего. В среднем, это 300–500 мл бензина на 100 км плюсом к обычному объему.

8. Как влияет катализатор на расход горючего?

Каталитическому нейтрализатору отводится значительная роль в выхлопной системе автомобиля. Он нужен для уменьшения токсичности выхлопных газов. При регулярной эксплуатации машины по разным причинам происходит забивание катализатора шлаком, что ведет к выходу этого узла из строя. В результате газы отводятся с большим сопротивлением, из-за чего расход бензина увеличивается.

9. Слышал, что на машине с АКПП расход бензина выше, чем на авто с механикой. А есть ли способы снизить потребляемый объем горючего?

Да, все верно. Транспортное средство с автоматической коробкой тратит на 10–15% топлива больше, чем с МКПП. Снизить показатели можно несколькими способами: использовать только качественные ГСМ, своевременно проходить техосмотр, периодически проверять давление в шинах. Но самое главное — нужно знать, как правильно эксплуатировать АКПП и с умом использовать специальные режимы езды. 

10. Влияет ли воздушный фильтр на расход горючего?

Воздушный фильтр предназначен для очистки поступающего в двигатель воздуха от грязи и пыли. Засорение препятствует свободному доступу, из-за чего в топливно-воздушной смеси содержание кислорода будет ниже нормы. В результате снижается мощность автомобиля, но возрастает расход бензина.

Экономичное вождение: минусы автомата

Продолжу критиковать столь «любимые» мной автоматические коробки передач :), а точнее – автоматический режим переключения передач «D». В прошлых статьях я уже рассказал о минусах автомата с точки зрения безопасности вождения, а сейчас поведаю вам еще об одном нюансе, который негативно сказывается также и на расходе топлива.

Безопасное вождение: минусы автомата

Вспомним о негативных сторонах автомата в режиме «D»: 

 1. Автомат не умеет прогнозировать изменение дорожной обстановки и переключать передачи заблаговременно.

 2. Автомат не умеет долго поддерживать пониженную передачу и высокие обороты мотора при движении с постоянной скоростью.

Другими словами, автомат избегает высоких и средних оборотов двигателя и, как следствие, при торможении не включает пониженные передачи. Или включает, но формально, при снижении стрелки тахометра до 1000 об/мин.

Как я уже писал в статьях «Безопасное вождение: крутящий момент двигателя», «Механика или автомат» и «Безопасное вождение: минусы автомата», это отрицательно сказывается на безопасности вождения, поскольку осложняет маневр торможения двигателем или ускорения. Ведь эти маневры максимально эффективны в зоне 3500 об/мин и выше, для чего необходимо включение понижающих передач. Чем же это плохо с точки зрения экономии топлива?

Автоматический режим неэкономичный?

Напомню теперь о режиме принудительного холостого хода, о котором я писал в статье «Безопасное вождение: движение накатом»: при отпускании педали газа на включенной передаче топливо перестает поступать в двигатель, и расход во время замедления равен нулю. Отсюда, казалось бы, простой вывод: тормозите на включенной передаче, не переходите на нейтраль, и будет вам экономия топлива!  

Все бы хорошо, только есть нюанс. Режим принудительного холостого хода работает при высоких и средних оборотах двигателя и выключается при их снижении примерно до 1500 об/мин. Почему «примерно»? Потому что это усредненное значение и может отличаться для разных машин. Где-то подача топлива возобновляется при 1200 об/мин, а где-то и при 2000.  

А отсюда вытекает дополнительный вывод: недостаточно тормозить на передаче. Для экономичного торможения нужно поддерживать стрелку тахометра в зоне выше 2000 об/мин, для чего включать пониженные передачи по мере снижения оборотов двигателя.

Именно так правильно тормозить, чему и посвящена статья «Как правильно тормозить на механике». Хотя, по большому счету, так правильно тормозить вообще, независимо от типа коробки передач. Просто если с водителями машин с механикой включение пониженных передач еще можно обсуждать, то «автоматчики» об этом и слышать ничего не хотят. Поэтому и название статьи про торможение на механике. Но в ней речь шла только о безопасности торможения.

С точки зрения экономичности, как видите, все аналогично – надо поддерживать обороты и не давать им упасть ниже 2000. В следующей поездке включите режим «D» и понаблюдайте за стрелкой тахометра при торможении. Она при любой возможности устремляется в направлении холостых оборотов. Соответственно, экономия топлива при торможении в режиме «D» не актуальна…Настроить бы его чуть по-другому – на включение пониженных, и было бы супер… И тогда мы снова приходим к целесообразности ручного режима переключения передач! Только уже с позиции экономии топлива…

Ручной режим – наш метод!

Если у вас автомат с ручным режимом переключения, попробуйте провести эксперимент. Поездите неделю в автоматическом режиме и замерьте расход топлива, в чем вам может помочь маршрутный компьютер. А потом следующую неделю – в ручном режиме, подтыкая понижающие передачи при торможении всякий раз при снижении оборотов мотора до 2500 об/мин по тахометру. И сравните результаты. Если же у вас коробка DSG или ее аналог, вместо ручного режима используйте режим «S». Вы удивитесь результатам! Ну и предупреждаю, что режим «S» не очень комфортен и совсем не столь экономичен в пробках, так что используйте его в «рабочих» режимах езды.

Более подробно грамотную работу с автоматом, а также все тонкости экономичного вождения мы рассматриваем на курсе «МВА для водителя: Мастерство Вождения Автомобиля».

Умный автомат лучше всего

Почему тогда автомат так себя ведет? – спросите вы. Наверное, беспокоится о своем долгожительстве 🙂 Честно говоря, меня самого очень давно раздражает режим «D» во всех отношениях и столь же давно распирает желание задать тот же вопрос разработчикам автоматических коробок…

Кстати, стали появляться на свет очень грамотные автоматические коробки (точнее, «роботы») это коробки DSG, которые устанавливаются на машины концерна Volkswagen. Правда, режим «D» там такой же «никакой», как и у всех остальных коробок, а вот в режиме «S» DSG творит чудеса. Честно говоря, если у вас машина с такой коробкой, то ни ручной режим, ни механика больше не нужны. Включайте режим «S», и можете забыть и про передачи, и про крутящий момент, и про тахометр, и про ручной режим.

Механическая коробка переключения передач (МКПП): особенности и специфика устройства

Механическая коробка передач – один из важнейших узлов автомобиля, ее главная задача состоит в приеме, изменении и передаче крутящего момента от мотора на колеса. Если говорить простыми словами, она позволяет колесам авто вращаться с различной скоростью при одних и тех же оборотах двигателя.

У многих автомобилистов может возникнуть резонный вопрос, а для чего все-таки нужен этот механизм? Ведь скорость авто зависит от силы нажатия на акселератор, и, казалось бы, можно соединить мотор прямо с колесами. Но двигательные агрегаты работают в диапазоне 800-8000 оборотов в минуту. А при движении – в еще более узком диапазоне 1500-4000 об/мин. При слишком долгой работе на низких оборотах (менее 1500) двигатель быстро утратит работоспособность, поскольку давление масла будет недостаточным для смазки. А длительная работа на слишком высоких оборотах (свыше 4000) становится причиной быстрого износа комплектующих.

Рассмотрим, как коробка передач изменяет скорость авто:

• двигатель в процессе работы вращает коленвал и приводной вал;
• это движение передается на шестерни МКПП
• шестерни начинают вращаться с разной скоростью;
• водитель включает выбранную передачу;
• на вал кардана и колеса передается заданная скорость вращения;
• авто начинает ехать с требуемой скоростью.

Иными словами, коробка перемены передач призвана обеспечить выбор подходящего режима функциональности мотора в разных условиях на дороге — разгон, торможение, плавная езда и прочее. В «механике» процедура смены передач производится водителем в ручном режиме, без использования вспомогательных приспособлений.

Специфика работы МКПП

Возможности каждой машины с МКПП зависят от передаточного числа, т.е. от того, какое количество передач доступно для регулирования скоростных режимов транспортного средства. Современные авто обычно комплектуются пятиступенчатыми МКПП.

Механические коробки передач производятся уже свыше 100 лет, сегодня их конструкция доведена практически до идеала. Они надежны, экономичны в обслуживании, неприхотливы в эксплуатации и легко ремонтируются. Пожалуй, единственный их минус – необходимость самостоятельно переключать передачи.

Коробка переключения передач тесно взаимодействует со сцеплением. При смене передачи водитель должен выжимать педаль сцепления, чтобы синхронизировать работу двигателя и валов, регулирующих повышение/понижение скорости.

Когда водитель выжимает сцепление и начинает переключать передачу, начинают работать вилки переключения передач, которые перемещают муфты в нужном для переключения направлении. При этом сразу же срабатывает замок (блокировка), который исключает возможность одновременного включения сразу двух передач. Если бы устройство не было оборудовано замком, то периодически вилки переключения передач могли бы цеплять сразу две муфты.

После того, как вилка задела муфту, она передает ей необходимое направление. Зубцы муфты и размещенной рядом на валу шестерни передачи соприкасаются, из-за чего шестерня блокируется. После этого сразу же начинается совместное синхронизированное вращение на валу, МКПП передает это вращение в двигательный агрегат, от него — на карданный вал и далее — на сами колеса. Вся эта процедура занимает долю секунды.

В том же случае, если ни одна из шлицевых муфт не входит во взаимодействие с шестерней (т.е. не блокирует ее), то коробка находится в нейтральном состоянии. Соответственно, движение вперед невозможно, так как силовой агрегат и трансмиссия находятся в разобщенном состоянии.

Механическая коробка переключения передач обычно оборудована удобным для руки рычагом, который специалисты называют «селектором». Выжимая рычаг в определенном направлении, водитель выбирает повышение или понижение скорости. Традиционно селектор переключения передач устанавливается на самой коробке в салоне автомобилей, либо же сбоку.

Преимущества использования МКПП в России

Самым главным достоинством автомобилей с МКПП можно считать их стоимость, кроме того, «механика» не требует специального охлаждения, которым обычно оборудуются АКПП.

Каждый опытный водитель хорошо знает, что авто с МКПП более экономичны в потреблении топлива. Например, Peugeot 208 Active 1.6 бензин, механика (115 л.с), который имеется в наличии в ГК Favorit Motors, потребляет всего 5.2 литра горючего на 100 километров пути в городских условиях. Подобно этой марке, и другие модели транспортных средств с МКПП на сегодняшний день являются востребованными теми водителями, которые хотят экономить средства на покупку горючего без ущерба для режима эксплуатации автомобиля.

МКПП имеет простую конструкцию, благодаря чему диагностика неполадок может быть проведена без использования дорогостоящего оборудования. Да и сам ремонт потребует значительно меньших вложений от собственника автомобиля, чем в случае устранения неисправностей в коробке-автомат.

Еще одно достоинство «механики» — надежность и долговечность. Срок службы механической коробки передач обычно приравнивается к сроку службы самого автомобиля. Высокая надежность коробки становится одной из основных причин, почему автолюбители выбирают машины с МКПП. Однако специфика переключения передач потребует относительно частой замены механизмов сцепления, однако это не является слишком затратной процедурой.

В экстренных ситуациях на дороге у авто с МКПП имеется больше возможностей и техник (езда по грязи, льду, воде). Соответственно, даже неопытный водитель сможет справиться с управлением автомобилем в отсутствии ровного дорожного покрытия. При поломках транспортное средство с МКПП можно завести с разгона, также разрешается транспортировать машину на буксире без ограничений скорости перевозки.

У вас «сел» аккумулятор или вышел из строя стартер? Машину с «механикой» достаточно поставить на «нейтралку» и подтолкнуть, после чего включить третью передачу – и авто заведется! С «автоматом» такой фокус проделать не удастся.

Современные МКПП

Современные МКПП имеют разное число передач – от четырех до семи. Идеальной модификацией специалисты считают 5 и 6 передач, поскольку они обеспечивают оптимальное регулирование скорости автомобиля.

4-х ступенчатые коробки морально устарели, сегодня их можно встретить лишь на бу авто. Современные автомобили развивают высокие скорости движения, а «четырехступка» не предназначена для движения на скорости свыше 120 км/час. Поскольку здесь всего 4 передачи, то при движении с высокой скоростью приходится поддерживать высокие обороты, что ведет к преждевременному износу двигателя.

Семиступенчатая механика надежна и позволяет полностью контролировать динамику авто, но она требуется слишком часто переключать передачи, что может быть утомительным для водителя в условиях городской эксплуатации

Советы специалистов по эксплуатации МКПП

Как и любой другой сложный механизм транспортного средства, механическая коробка передач должна эксплуатироваться в строгом соблюдении правил завода-изготовителя машины. Выполнение этих простых правил, как показывает практика работы специалистов ГК Favorit Motors, способно замедлить износ деталей и сократить частоту поломок в агрегатах.

• Переключение передач целесообразно выполнять в соответствии с рекомендациями производителей относительно разрешенной минимальной и максимальной скорости, предназначенной для каждой передачи. Помимо этого, производитель обычно приводит инструкции по экономичной эксплуатации транспортного средства. К примеру, для автомобиля Volkswagen Polo (двигатель 1.6, 110 л.с, 5МКПП) имеются рекомендации по экономичному расходу топлива: переключение на вторую передачу осуществлять на скорости 20 км/ч, на третью — при достижении 30 км/ч, на четвертую — при 40 км/ч и на пятую — при 50 км/ч.
• Переключение на заднюю передачу (движение назад) должно производиться только при полной неподвижности автомобиля. Даже на малых скоростях переключение на заднюю передачу является недопустимым.
• Выжимать педаль сцепления рекомендуется быстро, а отпускать — медленно и без рывков. Это позволяет уменьшить силу трения на выжимной подшипник и отсрочить необходимость ремонта.
• При езде по скользкой дороге (гололед) нельзя бросать сцепление или ставить коробку передач на «нейтралку».
• Не рекомендуется переключать передачи при крутых поворотах, это приводит к быстрому износу механизмов.
• Любое транспортное средство нуждается в постоянном контроле количества масла в картере МКПП. Если по мере необходимости не доливать рабочую жидкость и не производить замену, то масло насыщается металлической пылью, что усиливает износ.

Подборка б/у автомобилей Volkswagen Polo

Как видите, продлить «жизнь» механической коробке вполне возможно. Для этого надо просто выполнять все рекомендации производителя, а при первых же сомнениях в качестве работы обращаться к специалистам ГК Favorit Motors.

Техцентры компании оснащены всем необходимым диагностическим оборудованием и узкопрофильными инструментами для диагностики неисправностей и ремонта МКПП. Для выполнения ремонтно-восстановительных работ специалисты ГК Favorit Motors используют технологии, рекомендованные производителем, и качественные сертифицированные запчасти.

Мастера автосервиса обладают многолетним опытом работы и специализированными знаниями, что позволяет им быстро диагностировать неисправности и провести любые разновидности ремонта механических коробок передач. Каждый специалист регулярно проходит переподготовку в учебных центрах заводов-изготовителей и получает сертификат на право ремонта и обслуживания определенной марки авто.

К услугам клиентов автосервиса Favorit Motors – удобный график работы, онлайн запись на обслуживание и ремонт, гибкая программа лояльности, гарантия на запчасти и все виды ремонта механической коробки передач. Все необходимые комплектующие и расходные материалы имеются на складе компании.

Цена ремонта МКПП зависит от типа поломки и объема требуемых ремонтно-восстановительных работ. Обратившись в ГК Favorit Motors, вы можете быть уверены, что работоспособность «механики» будет восстановлена в кратчайшие сроки, а стоимость услуг не скажется негативно на семейном или корпоративном бюджете.

---

методов экономичного вождения для студентов курсов автомехаников

Если водители хотят защитить окружающую среду, они могут начать с наблюдения за своими привычками вождения! Учитывая, что топливо может иметь пагубный экологический эффект, любая стратегия, которую водители могут использовать для минимизации своего углеродного следа, — это та, которой они должны в полной мере воспользоваться. К счастью, есть несколько способов, которыми они могут управлять с максимальной топливной экономичностью.

Развивая несколько умных привычек, водители могут ограничивать не только частоту заправки бензином, но и то, сколько денег они экономят, сколько выбросов CO2 они выбрасывают и сколько километров расходуют на своей машине. Вот несколько способов, с помощью которых студенты-автомеханики могут научиться водить машину экологически безопасным способом.

Слишком быстрая езда может привести к потере большого количества топлива

Само собой разумеется, что при движении на высоких скоростях может потребоваться значительно больше топлива, чем на обычных скоростях.Более агрессивное ускорение и торможение означают больший расход топлива, поэтому важно подчеркнуть, что водители должны быть осторожны и осторожны при ускорении.

Имея это в виду, они должны всегда оставаться в пределах установленной скорости, чтобы свести к минимуму ненужную трату топлива. Также стоит отметить, что изменение скорости во время вождения также может негативно повлиять на топливную экономичность водителя, поэтому водители должны избегать чередования медленных и более высоких скоростей и поддерживать свой темп вождения как можно более стабильным — например, путем активации круиз-контроля при движении по шоссе. .

Чем быстрее вы едете, тем больше топлива вы тратите

Те, кто работает с автомобилем, должны напоминать водителям не перевозить слишком много груза

Хотя некоторым водителям может потребоваться таскать большие грузы для работы и других целей, минимизация количества груза в транспортном средстве — лучший способ действий, где это возможно. Другими словами: чем пустее, тем лучше.

Это связано с тем, что пробег бака может уменьшаться на один-два процента с каждыми лишними 100 фунтами, добавленными к транспортному средству. Обучение автомехаников студенты должны понимать, что автомобили будут расходовать меньше топлива, если меньше груза будет увеличивать его вес. Кроме того, велосипедные багажники или багажники на крыше также могут влиять как на экономию топлива автомобиля, так и на его аэродинамику.

Водители могут тратить топливо, слишком долго оставляя машину на холостом ходу

Не оставляйте двигатель включенным, если водитель никуда не едет

Наконец, один из самых простых способов потратить топливо впустую — это оставить машину без необходимости работать на холостом ходу.Фактически, водитель может израсходовать только четверть литра газа (около 300 миллилитров) каждые 10 минут. Имея это в виду, те, у кого автокарьера , должны напоминать водителям, что они должны выключать двигатель всякий раз, когда машина простаивает в течение нескольких минут подряд, если только водитель не сидит в пробке.

Если автомобиль оборудован дисплеем расхода топлива, это может помочь водителям определить, сколько они тратят, что может побудить их не бездействовать слишком долго. Водители всегда должны выключать двигатель, если они не планируют движение, поэтому остановка и повторный запуск двигателя — лучший способ действий.

Хотите пройти курсы автомехаников ?

Свяжитесь с автомобильными учебными центрами, чтобы узнать больше!

Категории: Монреаль
Теги: автокарьера, курсы автомеханика, обучение автомеханика

Получение максимальной экономии топлива для вашего автомобиля во многом связано с техническим обслуживанием и привычками

19 июля 2021 г.

Ищете новые способы сэкономить на насосе? В наши дни кажется, что все пытаются растянуть галлон бензина на несколько лишних миль.Некоторые вещи вы можете улучшить, а другие либо не улучшат, либо только ухудшат. Хотя все автомобили разные, есть некоторые вещи, которые можно сделать, чтобы увеличить экономию топлива, которые применимы ко всем транспортным средствам. Попробуйте их сегодня.

Правильно накачанные шины

В протестированных нами транспортных средствах падение давления в шинах на пять фунтов на квадратный дюйм (PSI) привело к снижению экономии топлива в среднем на 2,4 мили на галлон (MPG). Падение давления в шинах, кажется, больше влияет на менее эффективные автомобили, но влияет на все автомобили.

Купите недорогой датчик для шин и надувной насос, затем проверяйте давление в шинах еженедельно и только тогда, когда автомобиль не двигался в течение как минимум восьми часов. Вы измеряете давление в холодных шинах; Если вы измеряете давление в шинах после того, как автомобиль недавно проехал, даже если это просто на заправку, вы можете получить значительно неточные показания давления в шинах. Помните, что изменение температуры и высоты влияет на давление в шинах. Если вы поедете в горы или вдруг станет холодно, давление в шинах упадет.

Накачанные шины

Накачивание шин сверх рекомендованного производителем PSI НЕ приводит к значительному увеличению экономии топлива. Из-за этого езда становится жестче, шины изнашиваются быстрее и повышается вероятность поломки. Производитель установил рекомендованное давление в шинах для обеспечения максимальной экономии топлива, безопасности и надлежащего обращения.

Не откладывайте техническое обслуживание и ремонт

Замените компоненты, как рекомендовано в руководстве пользователя, и игнорируйте рекомендуемые ремонтными мастерскими услуги и интервалы, если они отличаются.Плохие свечи зажигания, воздушные фильтры, кислородные датчики и тому подобное сделают работу вашего автомобиля намного менее эффективной. Если компьютер плохо считывает данные из одной части автомобиля, он будет давать неверные инструкции остальной части автомобиля. Немедленно отремонтируйте автомобиль, если на приборной панели загорелись какие-либо световые индикаторы. Эти индикаторы указывают на неисправность одного из компонентов, связанных с топливом и выбросами. В соответствии с Федеральной гарантией на выбросы загрязняющих веществ ремонт некоторых компонентов выбросов осуществляется бесплатно в течение первых восьми лет или 80 000 миль пробега.Если у вашего автомобиля есть механические проблемы, вы можете снизить экономию топлива на 50%, не говоря уже о нанесении вреда окружающей среде.

Автомобили управляются программным обеспечением, поэтому могут быть доступны обновления

Обратитесь к своему дилеру за обновлением программного обеспечения компьютера двигателя, которое часто бывает бесплатным, если ваш автомобиль проехал менее 80 000 миль. Программное обеспечение может быть обновлено для обеспечения более эффективной работы, не говоря уже о решении других проблем. Пока вы там, дилер также может обновить другие модули в автомобиле, но это может стоить вам, если вы не подпадаете под действие гарантии.

Синтетическое масло дороже, но лучше

Используйте полностью синтетическое моторное масло в своем автомобиле. Хотя это масло дороже, оно изготовлено из полимеров, а не из сырой нефти, и обеспечивает превосходные характеристики, отсутствие шлама, лучшую мощность и экономию топлива до трех процентов. Кроме того, оно служит дольше, чем обычные масла, так что вы можете растянуть время замены масла. Некоторые производители автомобилей, использующие синтетические масла, рекомендуют интервалы обслуживания 15 000 миль или больше. Не верьте мифу о замене масла на 3000 миль и меняйте масло в соответствии с рекомендациями производителя.

Похудей

Помните, что вес транспортного средства не ограничивается самим транспортным средством. Предметы, которые вы в него кладете, также имеют эффект. Вы путешествуете с 200-фунтовым ящиком для инструментов или кучей мешков с песком на случай снега? На каждые 100 лишних фунтов экономия топлива снижается в среднем примерно на три процента.

Don’t Be a Drag

Аэродинамическое сопротивление может убить экономию топлива. Уменьшите сопротивление ветра, убрав багажные полки и другие предметы снаружи вашего автомобиля.Если вам удобно, держите окна открытыми на скоростях шоссе, чтобы еще больше уменьшить сопротивление.

Топливо с более высоким октановым числом не всегда означает лучшую экономию

Используйте самый дешевый из возможных видов топлива. Если вашему автомобилю нужно обычное топливо, не добавляйте в бак бензин премиум-класса. Современные автомобили управляются компьютером и автоматически подстраиваются под изменения расхода топлива. Топливо с более высоким октановым числом не всегда дает больше мощности или лучших характеристик. Но будьте осторожны при выборе гибкого топлива. Гибкое топливо, или E85, содержит намного более высокую концентрацию этанола, чем обычное топливо, но не все автомобили могут с ним справиться.Используйте это топливо только в том случае, если ваш автомобиль специально разработан для этого, иначе вы рискуете повредить двигатель.

Не прогревайте машину в холодную погоду

Не прогревайте машину. Вместо этого садитесь и уезжайте как обычно. Ваша машина нагреется быстрее, и вы не будете тратить топливо, сидя на ней. По словам производителей автомобилей, напряжение, которое испытывает двигатель при холодном запуске с последующими десятью минутами холостого хода, равно 80 милям или более при движении по шоссе. В старые времена карбюраторов вам приходилось прогревать машину, чтобы она работала должным образом.Вы не должны делать этого с сегодняшними автомобилями.

Снизьте скорость, чтобы сэкономить бензин и избежать превышения скорости. Билеты

Чем быстрее вы едете, тем больше бензина вы расходуете. Большинство автомобилей демонстрируют максимальную эффективность в диапазоне от 45 до 50 миль в час. На каждые 1 милю в час, превышающую 55 миль в час, вы можете ожидать потерю от 1% до 2% экономии топлива, и даже больше, если вы едете на более крупном или квадратном автомобиле. Экономия топлива значительно падает после 60 миль в час. Всегда водите безопасно.

Миф о задней двери пикапа

Если у вас есть пикап, не поднимайте заднюю дверь! Удерживание двери багажного отсека во время движения снижает экономию топлива за счет увеличения аэродинамического сопротивления.Когда дверь багажного отделения открыта, в кровати создается воздушный пузырь, называемый водоворотом. Вот почему вы можете поддерживать беседу, когда едете в кузове пикапа. Этот пузырь толкает воздух, проходящий над кабиной, выше, заставляя его перетекать через верхнюю часть двери багажного отделения на дорогу. Когда задняя дверь остается опущенной, пузырь схлопывается, и воздух, проносящийся над кабиной, давит на заднюю дверь, увеличивая нагрузку на кровать и создавая дополнительное сопротивление.

По возможности используйте повышающую передачу, автоматическую передачу или экономичный режим

Транспортные средства сильно различаются.Некоторые автоматические трансмиссии имеют шестерню «Drive» и «Overdrive», которая изначально предназначалась для езды по шоссе. По возможности используйте повышенную передачу, так как это позволяет автомобилю работать более эффективно. В более новых автомобилях ускоренная передача была заменена кнопками и настройками «Эко-режима». Эко-режим немного снижает «бодрость» вашей машины, но увеличивает экономию топлива. Если вы находитесь в экономичном режиме и вам необходимо внезапное ускорение, компьютер автомобиля определит, насколько быстро вы нажимаете педаль акселератора, и временно отключит экономичный режим без вашего вмешательства.Если у вас автоматическая коробка передач с ручным переключением, не используйте ручное переключение. Он не откалиброван для максимальной экономии топлива, даже если он делает управление автомобилем более увлекательным.

«Крольчиха» действительно повредит экономию топлива

Внезапное ускорение не только приводит к потере большого количества топлива, но и создает ненужную нагрузку на автомобиль и изнашивает его. Вам не обязательно водить машину, как вела бабушка, но более медленный старт определенно лучше. А если еще нужно убедить, посмотрите, сколько продержалась бабушкина машина! Кроме того, при переходе от одного стоп-сигнала к другому расходуется на 40% больше топлива, чем при медленном, постепенном ускорении.Более половины топлива, которое вы используете для приведения в движение вашего автомобиля, идет на ускорение. Таким образом, меньшее ускорение экономит топливо.

Планируйте свой день, чтобы избежать интенсивного движения

По возможности избегайте загруженности дорог в час пик. Когда вы сидите в пробке, вы получаете ноль миль на галлон. У вас гибкий работодатель? Возможно, вы сможете пойти на работу на час раньше / позже и уйти с работы на час раньше / позже, чтобы избежать большой загруженности дорог. Если вы не можете изменить свое расписание с работодателем, подумайте о том, чтобы приступить к работе немного раньше или в любом случае уйти немного позже.Довольно часто 20-30-минутная корректировка вашего расписания может значительно улучшить вашу мотивацию (и здравомыслие).

Вам также следует рассмотреть альтернативные маршруты. Иногда самый короткий маршрут не самый экономичный. Маршрут, который на пять миль длиннее, может быть полностью шоссе без светофоров, что может означать отсутствие холостого хода или частое ускорение по сравнению с более коротким маршрутом. В крайнем случае, вы можете выключить машину, если находитесь в пробке. Но помните, что вы будете использовать только батарею, и вам нужно будет находиться на парковке или нейтрали, чтобы перезапустить машину.Если аккумулятор разряжен, у вас могут возникнуть проблемы с перезапуском автомобиля. Но у вас должно быть достаточно времени для нескольких коротких сеансов, особенно если ваша батарея более новая и в хорошей форме.

Паркуйтесь на первом доступном, самом дальнем парковочном месте

Подумайте о топливе, которое вы будете использовать, объезжая парковку, чтобы выделить место рядом с дверью. Если вы припаркуетесь на одном из первых свободных мест, вы сможете выключить машину раньше, вы будете ближе к выходу, вы немного потренируетесь и не подвергнетесь такому риску. получение вмятин и вмятин от других автомобилей.

Группируйте поездки вместе, чтобы свести к минимуму время вождения

Некоторые из нас не любят планировать, но это может иметь значение. Вместо того, чтобы совершать поездки по мере необходимости, постарайтесь спланировать их заранее и сгруппировать вместе. Собираетесь ли вы в эти выходные к родителям? Если продуктовый магазин или торговый центр уже в пути, и вам нужно сделать остановку, подумайте, сможете ли вы продержаться до выходных и одновременно делать покупки. Это может стать привычкой после некоторой практики. Хотя это на самом деле не улучшает вашу экономию топлива, это определенно помогает вам расходовать меньше топлива.Многие веб-сайты и приложения с онлайн-картами дают вам возможность указать несколько пунктов назначения, оптимизируя поездку между ними. Подумайте о том, чтобы внести некоторые из ваших регулярных поездок на одну из этих карт, чтобы увидеть, сможете ли вы закрепить часть своего вождения. Несколько миль здесь и там могут сложиться.

Сохраняйте прохладу внутри автомобиля во время парковки летом

Некоторые из нас смеются, когда видят, что другие пытаются занять место для парковки с максимальной тенью. Но если вы используете кондиционер, как это делают почти все в Северной Каролине, вы можете использовать меньше топлива, охладив немного более прохладную машину.В конечном итоге все в вашем автомобиле получает энергию от бензина, включая кондиционер. Чем тяжелее ему приходится работать, тем больше топлива вы расходуете. Если ему нужно охладить ваш автомобиль только с 90 градусов, а не с 120 градусов, вы будете использовать меньше топлива для первоначального охлаждения автомобиля. Нет тени? Вы можете получить более прохладный интерьер (и более прохладный на вид автомобиль), сделав тонировку окон. Не нравится темный вид? Можно нанести прозрачную тонировку, которая блокирует только тепло, охлаждая внутреннюю часть автомобиля, оставляя при этом полную видимость.Вы также можете купить недорогую шторку для лобового стекла или оставить потрескавшееся окно / люк на крыше. Но следите за погодой! Внезапный душ может оставить вас немного мокрым!

Не сразу включайте кондиционер

Наш первый инстинкт в летнюю жару — включить кондиционер. Но даже при включении на полную мощность кондиционеру требуется некоторое время, чтобы остыть, особенно, как мы упоминали выше, если внутри автомобиля очень жарко. Когда вы садитесь в машину, опустите окна, чтобы быстрее выпустить немного тепла.В некоторых автомобилях даже есть брелки для ключей, с помощью которых можно опустить окна, прежде чем вы сядете в машину. Даже в жаркий летний день воздух снаружи машины прохладнее, чем внутри. После того, как вы начнете водить, выключите кондиционер на несколько минут, но включите вентилятор на максимум, чтобы охладить машину, прежде чем включать кондиционер.

Выключайте кондиционер в прохладную погоду

Использование кондиционера может снизить экономию топлива от 15% до 35% в зависимости от вашей скорости и аэродинамики вашего автомобиля.Если на улице прохладно и комфортно, подумайте о том, чтобы просто использовать вентиляционные отверстия, чтобы впустить свежий воздух или открыть окна. Даже на скоростных шоссе и с использованием новейших транспортных средств, когда окна опущены, а кондиционер выключен, почти всегда расходуется меньше топлива, чем когда окна открыты и кондиционер включен.

Выключайте кондиционер во время частых или сильных ускорений

Вы уже знаете, что автомобиль расходует больше всего топлива во время разгона. Кондиционер забирает большую часть топлива во время разгона, так что это двойной удар.Мгновенное выключение при ускорении и последующее включение может сэкономить топливо.

Кондиционер включается, когда воздух дует из дефростера

Кондиционер включается и впоследствии потребляет больше топлива каждый раз, когда включается передний дефростер и температура наружного воздуха выше определенной точки, обычно 37-41 градус. Поэтому поверните поток воздуха обратно к другому значению, если он больше не нужен на лобовом стекле, иначе кондиционер будет работать без надобности.

Новые автомобили обычно расходуют меньше топлива, но не всегда

Хотя более новые автомобили обычно потребляют меньше топлива, чем старые модели, которыми вы в настоящее время управляете, это может быть не всегда.Некоторые опции и функции автомобиля, такие как полный привод или полный привод, могут снизить экономию топлива. Поэтому, если вы делаете покупки вокруг, не всегда предполагайте, что новый автомобиль будет иметь лучшую экономию топлива, пока вы не увидите спецификации.

Получите машину, которая сидела на диете

Вес машины, как и вес предметов, которые вы кладете в машину, имеет значение. Полный привод и полный привод добавляют автомобилю веса, что снижает экономию топлива. Небольшие автомобили обычно имеют лучшую экономию топлива, чем грузовики и внедорожники, из-за веса, как самого автомобиля, так и размера двигателя, необходимого для его перемещения.

Больше мощности обычно означает худшую экономию топлива

300 лошадиных сил могут показаться отличными, но как часто они вам действительно нужны? Чем мощнее двигатель, тем больше и тяжелее должен быть двигатель. Почти все модификации производительности потребляют больше топлива, от более мощных двигателей до специализированной компьютерной настройки. Производители уже некоторое время работают над переходом от рекламы, основанной на энергии, к экономии топлива, поэтому обычно вы найдете меньше автомобилей, которые были настроены с дополнительной мощностью.

Турбокомпрессоры и нагнетатели

Больше мощности не всегда означает меньшую экономию топлива. При правильной конструкции производитель может добавить турбонагнетатель к автомобилю, одновременно уменьшив размер двигателя, что приведет к тому же количеству мощности, но меньшему весу и лучшей экономии топлива. Мы все чаще наблюдаем это, поскольку производители автомобилей работают над повышением эффективности использования топлива, но при этом не отставают от требований к мощности среднего водителя. Турбокомпрессоры могут увеличить экономию топлива автомобиля, если они добавлены как часть оригинальной конструкции.Они работают от выхлопных газов и используют энергию, которая обычно выходит из выхлопной трубы. С другой стороны, нагнетатели приводятся в действие двигателем, что означает, что они всегда работают и всегда используют мощность двигателя, даже на холостом ходу.

Электроусилитель руля по сравнению с обычным

Рулевое управление с усилителем было великим изобретением, но оно работает от механического насоса, который приводится в движение ремнем, соединенным с двигателем. По сути, это означает, что двигатель всегда приводит в действие насос. Электроусилитель руля приводится в действие только электричеством, что означает, что в целом система легче и не оказывает постоянного сопротивления двигателю.Это приводит к увеличению экономии топлива примерно на 1 милю на галлон. Он также более отзывчив, чем обычное рулевое управление с усилителем, что наиболее заметно при маневрах на парковке и на определенных скоростях шоссе. В них также нет жидкости, что означает, что они не протекают, их легче заменять и обслуживать, а также они более надежны. Но не все автомобили имеют эту технологию, поскольку автопроизводители не спешат ее внедрять, а водители не спешат ее использовать. Если вы делаете индивидуальную сборку, выберите эту технологию. Иногда он предназначен только для более дорогих выпусков линейки автомобилей, таких как лимитированные модели.

Шины меньшего размера лучше для экономии топлива

Шины меньшего размера весят меньше, чем шины большого размера, и обычно имеют меньшее сопротивление качению, что, в свою очередь, сжигает меньше топлива. Большие и широкие шины лучше держат дорогу, но расходуют больше топлива. Вам нужно будет оценить компромиссы, решая, какого размера вы хотите, чтобы ваши шины и колеса были.

Бесступенчатые трансмиссии (CVT) и автоматические трансмиссии с повышенным передаточным числом

Чем больше передач имеет трансмиссия, тем выше экономия топлива и тише поездка.В 1990-х вам было бы трудно найти автоматическую коробку передач с более чем четырьмя передачами или «скоростями». В то время механическая коробка передач была наиболее экономичным способом. Но времена изменились. Коробки передач, возможно, стали больше, но производители втиснули в них больше передач, которые обеспечивают гораздо лучшую езду и большую экономию топлива. Трансмиссии с шестью передачами сегодня чрезвычайно распространены, многие даже предлагают восемь, девять или даже десять передач! По мере того, как вы едете быстрее, трансмиссия переключается на более высокую передачу, расходует меньше топлива и становится тише.Также популярность приобретают бесступенчатые трансмиссии (CVT), которые, как следует из названия, непрерывно изменяют передаточное число трансмиссии до практически неограниченного количества передач, что всегда обеспечивает оптимальную экономию топлива и мощность. Но они ограничены в том, что они могут выдержать механически, и плохо справляются с транспортными средствами с большой мощностью. Вариаторы получают примерно на 3 мили на галлон лучше, чем автоматическая трансмиссия с четырьмя передачами, и примерно на 1,5 мили на галлон лучше, чем ручные трансмиссии.

Как добиться большей экономии топлива в вашем автомобиле

Пара кризисов и паническая покупка топлива в ответ вызвали скачок цен на газ по всей стране.

Странно, но в Америке бензина хоть отбавляй. Мы просто не можем добраться до насосов.

Трубопровод, по которому транспортируется 45 процентов бензина, дизельного топлива и авиакеросина, используемого на Восточном побережье, был закрыт из-за атаки программы-вымогателя. Да, по одному трубопроводу идет почти половина топлива Восточного побережья.

Автоцистерны могут перевезти часть этого газа.Но — мы не придумываем — нехватка квалифицированных водителей бензовозов ограничивает способность нашей страны реагировать.

Власти временно ослабили некоторые правила. Например, Министерство транспорта разрешило водителям цистерн работать дольше во время дефицита. Некоторые губернаторы разрешили грузовикам ездить с лишним весом.

Тем не менее, он не заправляет ваш бак горючим, если оно вам нужно сейчас. Предполагая, что вы еще не водите электромобиль, у вас все еще есть бензин в машине, и вам нужно растянуть его как можно дольше.

Хорошая новость в том, что этот кризис быстро выйдет из строя. Компания Colonial Pipeline, пострадавшая от взлома, перезапустила поток. Но потребуется время, чтобы подача газа наладилась.

А пока ознакомьтесь с этими шагами, которые вы можете предпринять, чтобы сделать свой автомобиль максимально экономичным.

Найдите самые экономичные автомобили в каждом классе

Советы по экономии бензина в автомобиле прямо сейчас

1. Совместите поездки, прогулки, велосипед и оставайтесь дома

Экономия : вне графика

Большая часть нашей экономии топлива — это поведение.Мы привыкли жить с постоянным запасом бензина, поэтому поход в продуктовый магазин утром, получение рецепта на обед и посещение спортзала после работы не израсходуют то, что мы пытаемся сберечь. Сегодня это так. Комбинируйте поездки.

Ходите пешком или на велосипеде туда, где можете. И работайте из дома, если ваша работа позволяет. К счастью, большинство из нас привыкли к некоторым из этих форм поведения за последний год из-за пандемии.

2. Закрепите деталь от контрольной лампы двигателя

Экономия : до 40 процентов

Некоторые относительно дешевые проблемы с двигателем могут значительно снизить эффективность вашего автомобиля.Неисправный кислородный датчик снижает топливную экономичность двигателя на 40 процентов, и его можно заменить менее чем за час. Это обойдется вам примерно в 350 долларов. Из-за плохой катушки зажигания ваш двигатель потребляет на 20 процентов больше топлива, а стоимость работы составляет около 250 долларов.

3. Накачайте шины

Экономия : 25 процентов

По оценкам Министерства транспорта, средний водитель может увеличить экономию топлива на четверть, просто накачав шины на полную мощность.Из-за постоянных изменений погоды большинство из нас большую часть времени ездят на частично накачанных шинах. Правильное давление в шинах вы найдете на табличке на двери со стороны водителя.

4. Двигайтесь со скоростью 60 миль в час по шоссе

Экономия : 21 процент

Большинство двигателей настроены на достижение оптимального расхода бензина на скорости около 60 миль в час. Каждые 5 миль в час, когда вы едете со скоростью более 60 миль в час, расходует на 7 процентов больше бензина. Увеличение скорости увеличивает сопротивление ветра, давящего на машину, заставляя двигатель сжигать больше газа, чтобы поддерживать скорость.Двигатели также располагаются в канавке и сжигают меньше газа, чтобы поддерживать постоянную скорость, поэтому минимизируйте подсознательные действия, которые вы делаете, когда вы ускоряетесь, чтобы догнать машину перед вами, и замедляйтесь, чтобы соответствовать их скорости.

5. Старая машина? Замените воздушный фильтр

Экономия : 10 процентов

Газ — это половина горючей смеси. Другая половина — воздух. Забитый воздушный фильтр может снизить эффективность старого двигателя примерно на 10 процентов. Большинство воздушных фильтров в магазине автозапчастей стоит около 30 долларов, и, вероятно, вы сами сможете их заменить.Если вы хотите, чтобы профессионал делал это на всякий случай, они могут сделать это за считанные минуты, а ваши общие расходы обычно не превышают 70 долларов. Но этот совет в основном относится к двигателям старше 15 лет. Более новые двигатели автоматически компенсируют ограниченный воздушный поток и не получают такой выгоды.

6. Побережье Подробнее

Экономия : 5 процентов

Hypermilers — любители, которые следят за экономией топлива в своих автомобилях и стремятся получить как можно больше из каждого галлона. Мы разговаривали со многими из них на протяжении многих лет, и постоянно совет номер один, который они нам дают, не касается накрытия колес для улучшения аэродинамики или каких-либо других механических настроек.

Дело в ноге. Они советуют не нажимать на педаль газа, чтобы попасть на красный свет. Побег к нему. Вы не доберетесь до того места, куда собираетесь, быстрее останавливаясь на светофоре. Этот простой трюк позволяет большинству водителей расходовать топливо на 5% больше.

7. Выполните настройку

Экономия : 4 процента

Даже хорошо работающий двигатель часто немного сбивался с графика. По оценкам AAA, простая настройка делает двигатель в среднем на 4% более эффективным.А это в среднем. Если вы долгое время не проверяли свой движок профессионально, вы, вероятно, сэкономите больше с помощью нескольких настроек.

8. Снимите багажник на крыше

Экономия : 3 процента и более

Пустой багажник на крыше снижает топливную экономичность среднего автомобиля примерно на 3 процента. Этот, конечно, зависит от эффективности вашего автомобиля и формы багажника на крыше. На шоссе половина мощности двигателя уходит на преодоление сопротивления ветра.Установленные на заводе рейлинги на крышу имеют небольшое сопротивление ветру.

Большие запасные самосвалы для перевозки каяков с большим количеством движущихся частей вызывают много. Но независимо от того, какая у вас машина, в ней обычно ничего нет, верно? Сними это. Вы всегда можете вернуть его обратно, когда это необходимо.

9. Опорожните багажник

Экономия : 2 процента или более

Это зависит от грузоподъемности вашего автомобиля. Но для среднего автомобиля 100 дополнительных фунтов веса означают снижение расхода топлива на 2 процента.Итак, какой вес можно вынуть из машины?

На нижнем уровне, у вас, вероятно, есть старые вещи в багажнике, о которых вы даже не думаете. В верхней части этого уравнения большинство сидений съемные. Это может показаться чрезмерным, но если вы обычно путешествуете в одиночестве в машине, хранение задних сидений на неделю может дать вам необходимый пробег.

Среднеразмерные внедорожники 2021 года: лучший пробег на бензине

Вещи, которые, вероятно, не помогут вашей экономии топлива

Из-за того, что американцы встревожены и выстраиваются в очередь на заправках, циркулирует много плохой информации о том, как повысить экономию топлива.Некоторые не причиняют вреда, но другие, вероятно, являются пустой тратой вашего времени и усилий.

1. Не беспокойтесь о топливных присадках

Вероятно, рядом с кассой в вашем местном магазине автозапчастей есть стойка с яркими флаконами, которые обещают повысить экономию топлива, если вы добавите их в топливный бак. Обычно это пустая трата денег.

На этикетках написано, что они очистят трубопроводы (хорошая идея), прочистят топливные форсунки (еще одна хорошая идея) и так далее.

Итак, в чем проблема? Современный бензин уже содержит ингредиенты, которые помогают очистить двигатель.Большинство вещей, которые нельзя очистить из топливной магистрали с помощью уже едкого бензина, наполненного моющими средствами, нельзя вычистить с помощью небольшого количества моющего средства.

2. Не переходите на топливо премиум-класса

Заправочные станции называют это «премиум» или «ультра», так что это лучший газ, верно? Нет, совсем нет.

Это просто высокооктановый газ, способный взорваться при более высоком сжатии. Проще говоря, двигатели внутреннего сгорания распыляют смесь топлива и воздуха в камеры, сжимают ее плунжерами, называемыми поршнями, и воспламеняют ее.Сила поршней, поднимаемых вверх, поворачивает стержень, который вращает все остальное, включая шины. Октановое число — это давление, при котором эта топливно-воздушная смесь предназначена для воспламенения.

Двигатели, построенные одно или два поколения назад, могут вообще не работать с неподходящим топливом. Создаваемые сегодня двигатели могут компенсировать это, выяснить, что у них не то оборудование, и отрегулировать. Но вставлять неправильные вещи уже не более эффективно. Просто дороже. Используйте октановое число, указанное в руководстве по эксплуатации.

3. Не выключайте кондиционер

В машине вашей бабушки выключение кондиционера действительно способствовало экономии топлива. Но современные автомобильные кондиционеры настолько эффективны, что лишь незначительно снижают производительность двигателя. Сохраняйте комфорт во время вождения, особенно в летний сезон путешествий.

Читать статьи по теме:

советов по увеличению экономии топлива

Благодаря недавнему скачку цен на топливо, автомобили с большим пробегом стали одними из самых исследуемых среди всех покупок новых автомобилей.Несколько недель назад мы выпустили «Руководство по выживанию при увеличении расхода топлива», в котором представлены рекомендации, которые помогут потребителям найти наиболее экономичный автомобиль, соответствующий их финансовым и личным потребностям.

Но когда дело доходит до этого, наиболее экономичным выбором для вашей семьи является тот, который уже стоит у вас на подъездной дорожке. Если вы не берете в лизинг автомобиль, который должен быть возвращен в течение следующих двух месяцев, вы можете сэкономить столько же или больше денег, просто сохранив свой автомобиль и управляя им более экономично.

Но как именно? Мы не собираемся рекомендовать какую-либо чепуху «гипермиллинг», но мы знаем несколько уловок — некоторые вы тоже можете знать, а другие нет. Однако все это позволяет вам повысить личную экономию топлива, выжимая больше миль на галлон на любом транспортном средстве, будь то Focus или Phantom. Хотя выгода от некоторых из приведенных ниже советов может показаться незначительной, успешно примените их все, и вы будете скучать Exxon за сотни долларов в год.

Настройте свой автомобиль

Ладно, машинам больше не нужна «доработка» в традиционном механическом смысле.Но если у вас горит индикатор «Проверьте двигатель», это может указывать на серьезную проблему — скажем, неисправный кислородный датчик или изношенные свечи зажигания и провода, — которые, если их починить, могут привести к увеличению экономии топлива более чем на 30 процентов, согласно данным Общий веб-сайт EPA и Министерства энергетики: www.fueleconomy.gov. Обязательно соблюдайте рекомендованный график обслуживания, чтобы ваш автомобиль работал оптимально.

Кроме того, Агентство по охране окружающей среды рекомендует, чтобы вы использовали правильные масла, если вы предпочитаете менять масло самостоятельно. Например, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, рассчитанном на использование 5W-30, может снизить расход топлива на один-два процента.

Держите шины должным образом накачанными

По оценкам Министерства энергетики, от 5 до 15 процентов расхода топлива для легких грузовых автомобилей расходуется на преодоление сопротивления качению, то есть трения между дорогой и шинами автомобиля. Снижение сопротивления качению вашего автомобиля начинается с простого обеспечения достаточного давления воздуха в шинах. Недокачанные шины могут снизить расход топлива на 0,4 процента на каждые 1 фунт / кв.дюйм падения давления во всех четырех шинах.

Обычная шина теряет 1 фунт / кв. Дюйм в месяц и еще одну с каждым падением температуры на 10 градусов, поэтому, если вы не проверяли свои шины в течение нескольких месяцев, пора.Конечно, нагнетание давления воздуха в шины на несколько фунтов — один из старейших приемов экономии топлива, но выход за борт будет стоить вам некоторого комфорта езды и бокового сцепления, а в крайнем случае может привести к серьезным последствиям. опасные выбросы.

Замените шины резиной, устойчивой к качению

При замене шин убедитесь, что в новых используется состав с низким сопротивлением качению. Таким образом, большинство современных семейных автомобилей и внедорожников оснащаются на заводе, но многие потребители склонны заменять свои шины на самые дешевые, которые подходят, а не на оригинальные шины.Практическое правило: замените шины на те, которые были в комплекте с автомобилем, или на одну из многих новых шин с низким сопротивлением качению для вторичного рынка. Они могут быть немного дороже, чем их стандартные компаунды, но они могут дать прирост от 1 до 2 миль на галлон.

Замедлить

Снижение скорости до 60 миль в час в местах, где вы привыкли ездить на 80, звучит так же заманчиво, как добровольно участвовать в проверке IRS. Мы не выступаем за возврат к установленному федеральным законодательством ограничению скорости в 55 миль в час, но правда в том, что экономия топлива резко падает на более высоких скоростях из-за аэродинамического сопротивления.Согласно EPA, на каждые 5 миль в час, которые вы проезжаете со скоростью более 60, результирующий удар по вашей экономии топлива эквивалентен дополнительным расходам 30 центов за галлон.

Чиллаут

Внезапные всплески ускорения (также известные как «отображение скорости», по мнению большинства правоохранительных органов) влияют на экономию топлива примерно так же, как и на ваши записи вождения. Конечно, случайные гонки на светофоре могут быть забавными, и да, иногда легче проехать через желтый свет, чем с визгом остановиться.Но если вам нравится такое агрессивное вождение, вы можете снизить аппетит к топливу на целых 33 процента на шоссе и на 5 процентов по городу, если научитесь снижать скорость и расслабляться.

Избегайте непрерывного движения

Одна из самых сложных задач, связанных с двигателем автомобиля, — это заставить автомобиль двигаться с полной остановки. Когда транспортное средство находится в движении, его потребности в энергии существенно снижаются. Таким образом, чем меньше вы едете с остановками, тем дальше вы можете проехать на одном галлоне бензина.Посмотрите, может ли ваше место работы позволить вам начать свой день на час раньше или позже, чтобы избежать пробок в час пик.

По возможности используйте шоссе

Если вы не справляетесь с пробками, выберите хотя бы маршрут, который позволит вам двигаться плавно. Попадание в пробку и постоянное движение со скоростью 20 миль в час лучше с точки зрения расхода топлива, чем движение по наземной улице с 10 световыми сигналами и 20 знаками остановки, где вы постоянно будете ускоряться и тормозить.По некоторым оценкам, увеличение экономии топлива может достигать 15 процентов.

Обратите внимание на время появления светофоров
Отметьте время прибытия на перекресток с зеленым светом. Если ясно, что у вас не получится, возвращайтесь назад и двигайтесь по инерции. Нет смысла заряжаться на красный свет, хотя многие из нас так и поступают. Снижение скорости увеличивает вероятность того, что индикатор загорится зеленым до того, как вы полностью остановитесь, а это означает, что вам нужно меньше ускоряться.

Используйте высшие передачи

Быстрое переключение на более высокие передачи — даже пропуск передач — вместо удержания более низких передач может добавить мили к вашему галлону. Особенно если у вас есть автомобиль с крутящим моментом и механической коробкой передач, например Chevrolet Corvette, который заставляет водителя переключаться с первой на четвертую передачу при движении с малой нагрузкой, пропуск передач будет поддерживать частоту вращения двигателя и расход топлива на низком уровне во время движения. ускорение.

Использовать круиз-контроль

Если позволить машине двигаться с постоянной скоростью, это поможет больше, чем вы думаете.Даже если вы можете поддерживать постоянную скорость правой ногой, вы не можете делать микроскопические регулировки, которые может сделать компьютер вашего автомобиля, что позволяет ему постоянно настраивать дозировку топлива для максимальной эффективности.

Холостой ход в нейтрали

По данным EPA, на холостой ход приходится до 17 процентов расхода топлива. Пока вы ждете на красный свет, переключитесь на нейтраль, чтобы отключить двигатель от гидротрансформатора, что снизит нагрузку на двигатель.

Не бездействовать

Всем водителям следует подумать о том, чтобы выключить двигатель во время длительного пребывания в одном месте, например, на пароме или железнодорожном переезде, или во время ожидания на подъездной дорожке к месту вашего друга по гольфу, чтобы он загрузил свои клюшки.

Снизьте нагрузку на автомобиль

Вся эта чушь в багажнике сокращает расход бензина до одного-двух процентов на каждые 100 фунтов лишнего веса. Уберите переноски для домашних животных, гантели, шары для боулинга и садовый инвентарь, возьмите соединительные кабели, аварийный комплект и гелиевые шары.

Уменьшите аэродинамическую нагрузку

Снимайте поперечины багажника на крыше вашего внедорожника или универсала, когда он не используется. Все, что они делают, — это создают большее аэродинамическое сопротивление. То же самое и с другими посторонними внешними надстройками, такими как грузовые автомобили, раздвижные зеркала для грузовиков и трехуровневые спойлеры.

Снизьте нагрузку на двигатель

Использование вентиляционного отверстия вместо кондиционера, когда это возможно, может обеспечить повышение экономии топлива более чем на пять процентов.

Учимся водить палку

Предположим, вы покупаете новую машину. В автосалоне есть две одинаковые машины, именно такие, какие вы хотели, но одна из них получает дополнительные 2 мили на галлон. Вдобавок к этому он стоит почти на 1000 долларов на меньше, чем на долларов. Почему бы вам не купить это?

Автомобили с механической коробкой передач надежно лучше идентичных автомобилей с автоматической коробкой передач, по крайней мере, на пару миль на галлон. Вы можете научиться управлять палкой. Это не так сложно, как вы думаете.Сходите на пустую парковку торгового центра и проведите одну ночь несколько часов. Водите палкой ежедневно в течение пары недель, и она у вас будет. Вам не придется обезопасить себя ни с одним из этих трюков, и вы увидите более значительное увеличение экономии топлива.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Советы по экономии топлива для увеличения пробега

Джим Смарт, www.automedia.com

Кажется, мы десятилетиями ориентировались на экономию топлива. И это хорошо. Тогда возникает вопрос, как сократить расход топлива. Если вы хотите знать, как улучшить экономию топлива, стремитесь к очевидному в своих привычках расхода топлива и будьте готовы попробовать то, что вы еще не пробовали. Вот несколько советов, о которых следует помнить.

1: Накачивание шин
Это старая пила, но вы удивитесь, как многие из нас не обращают на нее внимания.Давление в шинах необходимо проверять раз в месяц. Большинство из нас проверяют его раз в год, и только если мы видим выпирающую боковину. Давление в шинах необходимо поддерживать для экономии топлива, а также для вашей безопасности. Последнее, что нужно сделать, это накачать шины азотом, который работает холоднее и поддерживает давление лучше, чем воздух. Периодическая проверка давления в шинах при заправке — это хорошая привычка к развитию.

2: Измените привычки вождения
Мы тоже слышали это раньше, но сейчас оно актуально как никогда.Езжайте так, как будто между вашей ногой и акселератором яйцо. Езжайте с небольшим дросселем и старайтесь оставаться в режиме повышающей или главной передачи, когда начнете катиться.

Другие советы по экономии топлива включают стремление к максимально гладкому асфальту, при котором требуется меньше энергии. Объединяйте поручения и используйте подход UPS для точного планирования каждой поездки. Вы тормозите левой ногой? Левая педаль тормоза, как правило, нажимает на педаль тормоза при ускорении. Поддерживайте устойчивый дроссель и делайте конечные регулировки мощности.

• 3: Опережение зажигания
  Время зажигания всегда является предметом споров, когда речь идет как о мощности, так и о топливной эффективности. Для оптимальной эффективности вы хотите, чтобы угол опережения зажигания не превышал детонацию искры, при этом вы достигали максимальной мощности и эффективности. Вы хотите оставить достаточно места для плохого качества топлива и условий высокой / высокой нагрузки, но при этом максимально увеличить угол опережения зажигания, не повредив двигатель.

4: Очистить воздушный фильтр
Это заставляет многих вздыхать, но это остается аспектом обслуживания, который мы проверяем недостаточно часто.А если вы живете на пыльном и сухом юго-западе, воздушные фильтры следует проверять часто (ежемесячно), когда вы проверяете давление в шинах.

• 5: Датчики проверены и заменены
  Датчики электронного управления двигателем (EEC) — это нервные окончания систем впрыска топлива и зажигания. Без них компьютер вашего двигателя не может выполнять свою работу должным образом, если это вообще возможно. Датчики включают температуру охлаждающей жидкости, температуру всасываемого воздуха, массовый расход воздуха, положение дроссельной заслонки, кислород (O2), пусковой механизм кривошипа, триггеры кулачка, рециркуляцию выхлопных газов (EGR), давление воздуха в коллекторе, продувку адсорбера с выбросами паров и автоматическую коробку передач.Каждый из этих датчиков обеспечивает входные данные, необходимые электронному управлению двигателем для обеспечения правильной работы двигателя. Каждые 100 000 миль проверяйте и при необходимости заменяйте все электронные датчики управления двигателем для обеспечения оптимальной производительности и экономии топлива. Следуйте рекомендациям производителя.

6: Очистить топливные форсунки
О, бесконечные споры по поводу чистки и замены топливных форсунок. Правда, топливные форсунки могут жить бесконечно.Даже самые запущенные топливные форсунки по-прежнему работают доблестно, потому что топливные форсунки в значительной степени самоочищаются. Они вращаются при открытии и закрытии, что очищает иглу и седло. И если ваш автопроизводитель не предлагает чистку инжектора, забудьте об этом. Если вы чувствуете, что должны заменить топливные форсунки, делайте это каждые 100 000 миль и спокойно спите.

7: У вас есть старая машина? Установить овердрайв
Если у вас есть более старый коллекционный автомобиль, особенно один из классических маслкаров, и вы хотите добиться большей экономии топлива для продолжительных круизов, подумайте об установке овердрайва.От Modern Driveline есть полный комплект ручных пяти- и шестиступенчатых овердрайв с ручным управлением, где вы можете сделать все за одну остановку. У Gear Vendors есть пакеты овердрайва с болтовым креплением для различных старинных механических и автоматических трансмиссий. Это скрытые системы овердрайва, которые вы можете установить в классическом автомобиле, и никто не узнает о них, кроме вас. В режиме повышенной передачи ваша машина будет глотать топливо, а не глотать его.

8: Настройте динамометр
Некоторые автолюбители все время посещают динамометрические мастерские, чтобы в поисках мощности выполнить настройку на реальных условиях.Но знаете ли вы, что настраиваемая динамометрическая настройка может также улучшить экономию топлива? Ключ — передать то, что вы хотите от динамометрической мелодии. Путем повторной калибровки кривых подачи топлива и искры можно повысить экономию топлива вместе с мощностью. Более того, в хорошем динамометрическом магазине можно найти неисправные элементы, требующие внимания, например датчики O2, неисправные топливные форсунки, пропуски зажигания и многое другое. Убедитесь, что работа выполнена правильно и не аннулирует гарантию производителя.

• 9: Заедание клапана рециркуляции ОГ
  Клапан системы рециркуляции ОГ не получает особого внимания, пока не выходит из строя.А когда он выходит из строя, это может вызвать резкий холостой ход или двигатель вообще не будет работать на холостом ходу. Клапан рециркуляции отработавших газов циклически открывается и закрывается в зависимости от движения дроссельной заслонки и разрежения во впускном коллекторе, чтобы уменьшить выбросы выхлопных газов. Если он открывается из-за нагара и теплового искажения, это создает утечку вакуума и грубую работу. Это отрицательно скажется на экономии топлива. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя по замене клапана рециркуляции ОГ.

10: выбросы паров топлива
Система контроля выбросов парниковых газов вашего автомобиля косвенно влияет на работу двигателя и экономию топлива.Система улавливания паров топлива состоит из вакуумных шлангов, угольного баллона и соленоидов продувки. Работа системы испарения заключается в том, чтобы улавливать пары топлива в баке и направлять их к двигателю для сжигания. Со временем шланги загнивают, канистра загрязняется, и соленоиды продувки могут выйти из строя. Если ваш автомобиль проехал более 100 000 миль, проверьте эти детали и следуйте рекомендациям производителя. Вы можете заменять 100 процентов системы улавливания паров топлива каждые 100 000 миль.Это экологически безопасный подход, который косвенно способствует экономии топлива.

11: Свежие свечи зажигания
Заявление производителя «100 000 миль между плановыми настройками …» сделало нас небрежными. Мы считаем, что автомобили не требуют обслуживания, за исключением изношенных тормозных колодок, шин, амортизаторов и фильтров. Однако свечи зажигания следует заменять каждые 50 000 миль. Конечно, вы можете проехать 100 000 миль и даже больше, купив свечи зажигания с платиновым наконечником.Однако по мере того как высокоэнергетические системы зажигания ударяют по поперечным электродам, зазор становится шире, а искра становится менее устойчивой и интенсивной. Купите себе новый комплект свечей зажигания, чтобы увеличить расход топлива. И пока вы занимаетесь этим, проверьте катушки и жгут зажигания.

12: Утечки вакуума
Утечки вакуума — одна из самых недооцененных неисправностей, потому что мы склонны думать о худшем и полностью игнорировать случайное всасывание. Часто утечки вакуума не поддаются обнаружению. Поскольку так много операций под капотом зависит от вакуума во впускном коллекторе, от бампера до бампера протянуты мили и мили вакуумных шлангов.

Вакуумные шланги высыхают, как тройники и другие штуцеры. И когда они это делают, они создают утечки вакуума, которые могут нарушить работу электронной системы управления двигателем. Датчики O2 улавливают обедненную смесь и обогащают смесь для компенсации. Вы получаете грубый или необычно высокий холостой ход и меньшую мощность. Результат — плохая экономия топлива.

• 13: Регулятор давления топлива
  Регуляторы давления топлива обычно являются компонентами всего срока службы автомобиля, но они могут выйти из строя.Ознакомьтесь с рекомендациями производителя, но рекомендуется менять их каждые 100 000 миль, чтобы поддерживать давление топлива в шаровом парке и в вашем автомобиле на дороге. Неисправный регулятор давления топлива может вызвать либо слишком высокое давление топлива, либо его отсутствие. Слишком много означает высокий расход топлива и низкую производительность.

14: Катушки зажигания и жгуты

Опять же, мы часто слышим рекомендацию «100 000 миль между плановыми настройками».Высокоэнергетические системы зажигания и шипящие температуры под капотом, однако в промежутках между плановыми настройками «Рекомендация. Однако высокоэнергетические системы зажигания и шипящие температуры под капотом сказываются на компонентах зажигания. В системах зажигания с катушкой на свече практически нет проводов зажигания Однако остается много обычных катушек и систем зажигания распределителя.При замене свечей зажигания подумайте о проверке и, при необходимости, замене проводов и катушек зажигания, пока вы находитесь там.Это сохраняет всю вашу систему зажигания свежей и обеспечивает максимальную эффективность зажигания. Как обычно, проверьте рекомендации производителя.

• 15: Вентиляция картера
  Большинство никогда не рассматривают клапан принудительной вентиляции картера (PCV) в том же процессе, что и экономия топлива, но он может иметь эффект. Каждый раз при замене масла проверяйте работу клапана PCV. Когда двигатель работает на холостом ходу, вытащите клапан PCV из крышки клапана и проверьте его на разрежение.Клапан PCV защищает картер двигателя от влаги и других загрязнений. Это также может быть огромным источником утечки вакуума.

16: Крышка топливного бака
Незакрепленная крышка заливной горловины топливного бака загорится индикатором проверки двигателя на большинстве автомобилей последних моделей. Это также будет стоить вам экономии топлива, потому что топливо имеет высокую скорость испарения. Неплотно прилегающая крышка наливной горловины позволяет парам топлива улетучиваться, что также приводит к неисправности системы улавливания паров топлива.

17: Вентиляторы и расход топлива
Вентиляторы охлаждения могут либо повысить экономию топлива, либо полностью ее торпедировать. Жесткие стальные вентиляторы лишают вас мощности и экономии топлива. Самый эффективный вентилятор системы охлаждения с приводом от двигателя — это вентилятор с термостатической муфтой. Он включается и функционирует, когда это необходимо, и свободно вращается, когда в этом нет необходимости. Электрические термостатические вентиляторы охлаждения остаются самым лучшим способом экономии топлива. Если вы правильно выберете и подберете размер своего, вы сможете получить лучшее охлаждение и повышенную экономию топлива.

• 18: Все еще балуете баллами?
  Если вы едете на классическом автомобиле и все еще путешествуете по межгосударственной автомагистрали с остановками, вы сжигаете чрезмерное количество топлива. Преобразователь электронного зажигания Pertronix Ignitor устанавливается за 30 минут и улучшает как управляемость, так и экономию топлива. Каждый раз, когда происходит пропуск зажигания в свече зажигания, из выхлопной трубы теряется драгоценное топливо. Воспламенитель практически исключает пропуски зажигания.

19: Жить без кондиционера
Когда температура сделает термометр красным, включите кондиционер в автомобиле.Однако мы стали мягкими. Автомобилисты используют кондиционеры даже при приятных 70-х градусах, потому что нам нравится постоянство. Когда температура опускается до 70 или даже 80 градусов, сопротивляйтесь желанию включить кондиционер. Если у вас есть более старая машина с большим тяжелым поршневым компрессором, подумайте о переходе на компрессор Sanden с дисковыми кулачками от Classic Auto Air, который более эффективен.

20: Снижение трения = экономия топлива
Технология двигателей позволила нам получить отличные компоненты послепродажного обслуживания, которые уменьшают внутреннее трение, высвобождают мощность и улучшают топливную экономичность.Роликовый распределительный вал и коромысла улучшают экономию топлива, поскольку значительно снижают внутреннее трение. Если вы продвинете эту логику еще дальше с игольчатыми кулачковыми подшипниками и упорами, вы еще больше уменьшите трение. Большие зазоры между поршнем и стенкой цилиндра, а также зазоры подшипников улучшают экономию топлива, но создают некоторый риск преждевременного износа.

21: Электронный впрыск топлива на болтах
Рынок запасных частей принес нам множество отличных технологий для классических маслкаров.Предприимчивые компании, такие как Edelbrock, Holley и многие другие, предлагают нам электронный впрыск топлива в корпусе дроссельной заслонки, который крепится болтами вместо карбюратора. И если вы установите его правильно, он может быть незаметным, чтобы никто не знал, что он там, кроме вас.

22: Синтетические смазочные материалы
Синтетические смазочные материалы, такие как моторное масло Mobil 1 ™, могут обеспечить лучшую защиту и производительность, чем обычные моторные масла. Они также обеспечивают превосходную смазку движущихся частей, что продлевает срок их службы.А благодаря их долговечности вы можете преодолевать большее расстояние между заменами масла. Синтетическая смазка улучшает экономию топлива и снижает мощность.

• 23: Выравнивание передней части
  Правильное выравнивание передней части — это не только управляемость. Это также касается сопротивления качению и экономии топлива. Если ваши шины во всех четырех поворотах борются с дорожным покрытием, потому что они не следят должным образом, вы не только покупаете больше топлива, но и жертвуете сроком службы шин.Общее практическое правило с выравниванием передней части — это небольшая часть отрицательного развала для хорошего прохождения поворотов и щепотка схождения для хорошего возврата в центр после поворота. Если вы боретесь с колесом, ваши шины борются с асфальтом и расходуют топливо.

24: Каталитические нейтрализаторы заблокированы .
Если производительность падает, а расход топлива растет, велика вероятность, что каталитические нейтрализаторы заблокированы. Проконсультируйтесь с уважаемым магазином по выпуску выхлопных газов / смога, и пусть ваши «кошки» проверит надлежащий поток.Экономия топлива теряется из-за забитой выхлопной системы.

• 25: Плохая регулировка тормоза
  Слишком жесткая регулировка тормозов (только барабанные тормоза) замедлит вас и потребует больше топлива. Вам нужно легкое сопротивление колодок, но не настолько сильное, чтобы они нагревались, что заставляло вас сжигать больше топлива — и тормозных колодок.

8 удивительных способов снизить расход топлива

Поскольку цена на бензин продолжает расти, многие водители ищут способы сократить количество денег, которые они тратят на заправку бензобаков своих автомобилей.Советы по снижению расхода топлива варьируются от изменения стиля вождения до причудливых усовершенствований механики вашего автомобиля. Ниже приведены некоторые из самых надежных способов снизить расход топлива и тратить меньше денег на насос.

1

Один из лучших способов снизить расход топлива — это приобрести и управлять автомобилем, который рассчитан на большой расход топлива. Многие доступные автомобили оцениваются в тридцать миль на галлон или выше. Даже если вы не можете позволить себе приобрести электрический или гибридный автомобиль, вы сможете найти экономичную модель, которая соответствует вашим потребностям.В общем, держитесь подальше от больших внедорожников, фургонов и грузовиков, если вы озабочены сокращением своего топливного бюджета.

Гибридные автомобили, такие как Toyota Prius, могут дать вам до 58 миль на галлон в городе и 52 миль на галлон на шоссе (последний раз)

2

Уменьшите количество времени, которое вы проводите в дороге. Если это разумно, создайте систему совместного проезда с соседями или коллегами. Ограничьте количество поездок на рынок и другие прогулки. Вместо того, чтобы ехать в ресторан во время обеденного перерыва, подумайте о прогулке.

3

Пересмотрите, как вы покупаете топливо. Подавляющее большинство автомобилей могут работать на низкокачественном бензине без каких-либо неблагоприятных последствий. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать о топливе самого низкого качества, которое может использовать ваш автомобиль. Также обратите внимание на цены на газ на разных станциях. Цены на газ могут существенно колебаться в пределах двух-трех кварталов.

Клубы складов, такие как Costco, предлагают своим членам очень конкурентоспособные цены на бензин в большинстве штатов.

4

Измените способ вождения.Многие водители не связывают расход топлива своего автомобиля со своей практикой вождения. Всегда двигайтесь со скоростью или чуть ниже установленной скорости, особенно по автомагистралям между штатами. Избегайте резких ускорений и чрезмерного повышения оборотов.

Измените крейсерскую скорость, чтобы поддерживать тахометр на уровне 2000 об / мин вместо 2500, и вы начнете экономить

5

Оптимизируйте свой автомобиль. Многие люди больше всего осознают свой расход бензина, когда едут на большие расстояния.Если вы путешествуете, не храните багаж на крыше автомобиля. Кроме того, помните, что если тянуть за автомобилем трейлер, кемпер или лодку, то это радикально снизит его топливную эффективность.

6

Выполняйте общее техническое обслуживание. Многие водители не обслуживают свой автомобиль должным образом. Отказ от планового технического обслуживания может отрицательно сказаться на расходе вашего автомобиля в милях на галлон. Замените масло и масляный фильтр в соответствии с рекомендациями в руководстве пользователя, поверните и правильно выровняйте шины, следите за тем, чтобы шины были накачаны надлежащим образом, и регулярно заменяйте такие детали, как воздушные фильтры и свечи зажигания.Большинство водителей обнаруживают, что доставка своего автомобиля в автосалон или к механику один раз в год для настройки может решить проблемы, влияющие на расход топлива, до того, как они станут слишком дорогостоящими.

7

Управляйте автомобилем с механической коробкой передач. Автомобили с ручным переключением передач позволяют водителю лучше контролировать топливную экономичность автомобиля. Если вам комфортно водить машину с механической коробкой передач, вы можете подумать о покупке рычага переключения передач в качестве следующего транспортного средства. Водители автомобилей с механической коробкой передач могут научиться более эффективно управлять своим транспортным средством в различных ситуациях, чтобы снизить потребление бензина.

Переключение на более высокую передачу без увеличения скорости позволяет сэкономить на газе.

8

Пересмотрите свой маршрут, особенно те, по которым вы часто путешествуете. Например, если один маршрут на работу короче, но включает в себя множество знаков остановки, холмов или светофоров, ваш автомобиль может использовать больше бензина на нем, чем на более длинном маршруте с меньшим количеством остановок и ровными дорогами. Прокатитесь по альтернативному маршруту на работу в течение нескольких дней и сравните расход топлива.

Существует множество специальных присадок и формул, которые, как утверждают, значительно снижают расход топлива вашего автомобиля; однако лучший способ потратить меньше денег на бензин — это руководствоваться здравым смыслом.Купите экономичный автомобиль, практикуйте безопасные методы вождения и обращайте внимание на характеристики своего автомобиля, чтобы максимально использовать километраж из каждого галлона.

Как управлять грузовиком для максимальной экономии топлива

Как водитель грузовика, вы знаете, что есть некоторые расходы, которые будут стоить вам больше всего из месяца в месяц. В отличие от многих других ваших самых больших расходов, топливо — это то, что вы можете полностью контролировать. Помимо выбора остановок с наименьшими чистыми затратами на топливо и улучшения аэродинамики вашего грузовика, есть много других стратегий, которые вы можете использовать во время вождения, чтобы меньше тратить на топливо.Эти стратегии управляются между вашими ушами и являются решениями, которые вы принимаете, и привычками, которые вы формируете при вождении грузовика. Вот несколько советов, как водить грузовик, чтобы добиться максимальной топливной эффективности и вернуть тысячи долларов в карман.

Двигайтесь медленнее

Водители грузовиков не получают особого поощрения от грузоотправителя или получателя, чтобы добраться куда-нибудь медленнее. Но скорость — главная причина повышенного расхода топлива и снижения прибыли. Чем быстрее вы поедете, тем больше топлива вы собираетесь использовать.Фактически, упрощенное практическое правило гласит, что каждая миля в час на скорости более 60 миль в час снижает экономию топлива на одну десятую мили на галлон.

Типичный аргумент против более медленного вождения состоит в том, что вы можете лучше провести время, двигаясь быстрее, и, следовательно, зарабатывать больше денег. В этой статье мы говорим о том, как можно сэкономить на топливе, двигаясь медленнее. Вот гипотетический пример того, насколько больше водителю грузовика придется проехать в год, чтобы компенсировать дополнительные расходы на топливо, связанные с более быстрым вождением.

Сравните один водитель, работающий со скоростью 70 миль в час, получающий 6 миль на галлон, и другой, работающий со скоростью 60 миль в час, получающий 7 миль на галлон. За час водитель А будет на 10 миль дальше по дороге, чем водитель Б, но при цене 3,15 доллара за галлон он потратил примерно на 9,75 доллара больше, чтобы проехать эти 10 миль за то же время.

Может показаться, что это не так уж и много денег, но влияние за весь год будет значительным. Если вы проезжаете 110 000 миль в год и в среднем проезжаете 6 миль на галлон против 7 миль на галлон из-за того, что едете быстрее, вы потратите на топливо на 8 250 долларов больше.

Найдите золотую середину вашего двигателя

«Золотая середина» — это наиболее эффективная частота вращения для вашего двигателя. Для запуска двигателя в оптимальном режиме требуется, чтобы вы двигались с постоянной скоростью, которая обычно меньше. Если ваш двигатель работает с большей нагрузкой, чтобы двигаться с определенной скоростью, будет использовано больше топлива. Современные двигатели рассчитаны на высокий крутящий момент при низких оборотах. Чем ниже частота вращения вашего двигателя, чтобы тянуть нагрузку, тем меньше топлива он должен сжигать для создания энергии и преодоления всех сил, действующих на ваш грузовик и груз (таких как сила тяжести, сопротивление качению, механическое сопротивление и давление воздуха).

Хитрость заключается в использовании крутящего момента, а не лошадиных сил, чтобы тянуть ваш груз. Вытягивание лошадиными силами означает, что вы потребляете больше энергии и, следовательно, сжигаете больше топлива. Тяга с крутящим моментом означает, что вы поддерживаете скорость, не перегружая двигатель.

Как правило, оптимальное значение составляет 1250–1350 об / мин. Нельзя превышать 1500 об / мин. У каждого грузовика характеристики двигателя и трансмиссии различаются, поэтому в руководстве пользователя должен быть указан идеальный диапазон для вашего двигателя.Если вы этого не знаете и не можете найти в руководстве пользователя, обязательно обратитесь к своему дилеру, и он сообщит вам максимальную мощность в лошадиных силах и максимальный крутящий момент при определенных оборотах.

Имейте в виду, что есть внешние факторы, которые могут повлиять на вашу золотую середину. Главный вывод заключается в том, что чем ниже частота вращения, тем меньше топлива будет потреблять ваш двигатель.

Будьте умны с торможением

Во время вождения вам неизбежно придется использовать тормоза.На самом деле, будут моменты, когда вам нужно будет принудительно нажать на тормоза, чтобы обезопасить себя. Однако есть способы управлять автомобилем, поэтому вам не придется так часто использовать тормоза.

Проблема торможения с точки зрения топливной экономичности заключается в том, что каждый раз, когда вы касаетесь тормоза, вы теряете энергию — вам нужно ускоряться и сжигать энергию (топливо), чтобы вернуться к скорости. Чтобы ускориться, чтобы вернуться к скорости, вы должны поставить ногу на педаль акселератора и запустить двигатель, который сжигает дополнительное топливо.

Два лучших способа уменьшить торможение — это предвидеть изменения в трафике и следить за ним на большом расстоянии. Сделав это привычкой, вы оставите большое расстояние между собой и движущимся впереди автомобилем. Вам не придется тормозить каждый раз, когда это делает машина перед вами. Кроме того, если перед вами подъедет автомобиль, для него будет достаточно места, если он замедлится. Таким образом, вам не придется резко нажимать на тормоза, чтобы не допустить их попадания сзади.

Оставайтесь на более высоких передачах

Для тех, у кого есть опыт вождения грузовиков, переключение передач — вторая натура.Однако некоторые, возможно, не задумывались о переключении передач с точки зрения топливной экономичности. Вы ведете грузовик, а не гоночную машину. Каждый раз, когда вы слышите и чувствуете, что ваши обороты увеличиваются, вы сжигаете лишнее топливо. Это нормально на гоночной трассе в воскресенье днем, но не годится, если вы работаете над максимизацией прибыли своего грузового бизнеса в течение следующих двенадцати месяцев.

При постоянной скорости чем ниже передача, тем выше частота вращения. Это означает, что чем тяжелее двигатель должен работать, чтобы развивать эту скорость, что также означает, что сжигается больше топлива.Обращение внимания на свою передачу для максимальной топливной экономичности похоже на поиск оптимальной точки двигателя. Это потому, что передача, на которой вы находитесь, определяет, насколько работает двигатель. Помните … современные двигатели рассчитаны на высокий крутящий момент при низких оборотах.

Когда вы едете, лучше переключаться на следующую высшую передачу на низких оборотах и ​​в оптимальной точке кривой крутящего момента, а не ждать, пока двигатель разовьется до высоких оборотов. Имейте в виду, что при быстрой езде на низкой передаче расходуется примерно на 45% больше топлива, чем необходимо.

Дополнительные советы

Подумайте о своем импульсе

Чтобы двигаться вперед, не всегда нужно прижимать ногу до упора. Если вам нужно ускориться, подумайте о постепенном ускорении. Будьте осторожны при подъеме и спуске с холма и постарайтесь безопасно набрать обороты при спуске, чтобы вам не пришлось тратить столько топлива, чтобы подняться на следующий холм.

Используйте круиз-контроль

Если вы находитесь на свободном участке шоссе, не бойтесь использовать круиз-контроль.Использование круиз-контроля поможет вам двигаться с постоянной скоростью и избавит вас от ненужных ускорений и замедлений. Круиз-контроль может сэкономить до 6% топлива.

Мили вне маршрута

Используйте свой атлас или GPS, чтобы выбрать самый короткий и самый быстрый разумный маршрут с наименьшим количеством остановок до пункта назначения. Если вам нужно остановиться, постарайтесь спланировать эту остановку для того, чтобы заправиться, сходить в туалет, поесть и что-нибудь еще, что вам нужно сделать, чтобы не сойти с маршрута, чтобы снова остановиться.Обычно 6–10% миль владельцев-операторов находятся вне маршрута. Попробуйте сократить это вдвое, серьезно подумав о своих остановках и придерживаясь своего маршрута.

Минимизация холостого хода

Средний грузовик сжигает полгаллона топлива при 650 об / мин на один полный галлон топлива при 1000 об / мин в час холостого хода. Простой 8 часов в день может стоить 200 долларов в неделю и увеличивает расходы на техническое обслуживание. Во многих штатах, округах и городах действуют законы о сокращении простоя, предусматривающие штрафы до 25000 долларов. Помимо экономии топлива, оставленный без присмотра грузовик, который работает на холостом ходу, также легче украсть, и это создает ненужные проблемы с безопасностью.

Теперь вы знаете, как водить грузовик с максимальной топливной экономичностью?

Думать об этом во время вождения важно для любого дальнобойщика. Как водитель компании, вы можете получать бонусы от своего перевозчика, если вы постоянно ведете машину эффективно. Для владельцев-операторов расходы на топливо почти всегда считаются расходами номер один. По этой причине крайне важно, чтобы вы управляли своим грузовиком для максимальной топливной экономичности. Это не единственное, что вы можете сделать, чтобы максимизировать топливную экономичность, но это некоторые из бесплатных вещей, которые вы можете легко применить на практике сегодня во время вождения, чтобы тратить меньше денег на топливо.