Нормативы ГТО для школьников 13 -15 лет — нормы ГТО для детей от 13 до 15 лет
Современные школьники значительно отличаются от тех, что были несколько лет назад: теперь молодых людей все больше прельщают информационные технологии, компьютерные игры и сидячий образ жизни, в то время как спорт и физическая активность отходят на второй план. Подросткам довольно сложно побороть лень, найти в себе силы, чтобы отложить гаджет, пойти на стадион или же записаться в спортивную секцию. Поэтому максимально важно изменить их отношение к физической активности, привить любовь к спорту и сделать занятия им регулярными. Всероссийский спортивный комплекс «Готов к труду и обороне» создан с целью воздействия на сознание школьников; он призван заинтересовать их и увлечь физической культурой. За счет возможности попробовать свои силы в различных видах дисциплин и наличия здоровой конкуренции, он может стать отличным стимулом для продолжения занятий физкультурой, а нормы ГТО для школьников 13-15 лет смогут способствовать прочному вхождению спорта в жизнь и достижению спортивных успехов.
Нормативы ГТО для школьников 13–15 лет являются частью IV ступени, на которой уровень показателей значительно отличается от тех, что установлены для предыдущей возрастной категории: здесь для первоклассного выполнения нормативов ГТО придется изрядно постараться. Например, для получения знака отличия комплекса ГТО бронзового образца юноши должны совершить прыжок с разбега на целых 330 сантиметров, а девушки — на 280; преодолеть расстояние в 2 километра за 9.55 и 12.10 минут, соответственно. Вместе с тем, для добившихся превосходных показателей предусмотрены золотые, серебряные и бронзовые знаки отличия комплекса ГТО.
Помимо этого, в обязательном порядке школьникам предлагается пробежать 60 метров или 1 километр, подтянуться на высокой и низкой перекладинах, отжаться от пола, осуществить наклоны вперед из положения стоя. Перечень испытаний ГТО по выбору включает в себя стандартный набор упражнений: прыжки, поднимание туловища из положения лежа на спине, преодоление дистанции на лыжах, кросс, метание теннисного мяча, а также стрельбу из пневматической винтовки и электронного оружия.
Таблица нормативов ГТО для мальчиков и девочек 16-17 лет 5 ступень
Сводная таблица нормативов комплекса ГТО создана на основании Приказа Министерства спорта Российской Федерации от 19.06.2017 г. № 542 «Об утверждении государственных требований Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) на 2018-2021 годы»
5 Ступень (возрастная группа от 16 до 17 лет)
М — мальчики, юноши, мужчины
Ж — девочки, девушки, женщины
Б — бронзовый знак
С — серебряный знак
З — золотой знак
w3.org/1999/xhtml»>
..или рывок гири 16 кг. (раз)
00
Испытания по бегу на лыжах проводятся при наличие климатических и погодных условий. В противном случае эта дисциплина заменяется на кросс — бег по пересеченной местности.
ГТО | МАУ СШОР Спутник
Легкая атлетика
25.09.-04.10. – Всероссийские соревнования по легкоатлетическому четырехборью «Шиповка юных» (юноши и девушки до 12 лет, до 14 лет, до 16 лет) г. Адлер
02 — Первенство города Красноярска по легкоатлетическому троеборью среди юношей и девушек до 14 лет в помещении (2007-2008 гг.
р.). г. Красноярск, о. Отдыха 15 а, легкоатлетический манеж
08-10 — Чемпионат России по кроссу. Первенство России по кроссу среди молодежи (99-01 гг.р.), юниоров (02-03 гг.р.), юношей и девушек (04-05 гг.р.), г. Оренбург
09 — Первенство города Красноярска среди юношей и девушек до 14 лет в помещении (2009-2010 гг.р.). г. Красноярск, о. Отдыха 15 а, легкоатлетический манеж
16 — Открытые городские соревнования по легкоатлетическому пробегу (бег по шоссе) «Енисей-Батюшка». г. Красноярск, набережная реки Енисей (ул.Дубровинского)
22-24 — Открытые личные краевые соревнования по легкой атлетике в закрытом помещении, памяти директора СДЮШОР Г.Е. Леоненко (юноши, девушки 2007-2008 гг.р., 2009-2010 гг.р.), г. Зеленогорск ул. Комсомольская 22, С/К «Факел»
Спортивный туризм, рафтинг
02-03 – Чемпионат города и первенство Красноярского края по рафтингу среди юношей до 16 лет, г.
Красноярск, о.Отдыха, Абаканская протока
Фехтование
09-10 – Открытое первенство города Красноярска по фехтованию среди юношей и девушек до 18 лет (2005-2009 г.р.), г.Красноярск
Прыжки на батуте
12-17 – Первенство России по прыжкам на батуте, г. Ярославль
22-23 – Открытое первенство Ленинского района по прыжкам на батуте, г. Красноярск, «Акробатический манеж» МАУ «СШОР «Спутник»
Спортивная акробатика
23 – Первенство МАУ «СШОР «Спутник» отделения спортивной акробатики по ОФП, СФП, г. Красноярск, «Акробатический манеж» МАУ «СШОР «Спутник»
26-30 – Всероссийские соревнования «Жемчужина Алтая», Республика Алтай г.Горно-Алтайск
27-30 – Кубок Красноярского края и Городской турнир по спортивной акробатике г. Красноярск, «Акробатический манеж» МАУ «СШОР «Спутник»
Подводный спорт
23-24 – Краевые соревнования «Осенний сезон — 2021» по подводному спорту (плавание в ластах) среди юношей и девушек 12-13 лет, юниоров и юниорок 14-17 лет, г.
Зеленогорск
сдача ГТО
Календарный школьный возраст делят на следующие возрастные периоды:
- до 7 лет – первое детство, в этом возрасте ребенок может выполнять нормативы бронзового знака ГТО I ступени;
- от 7 до 11 лет (для девочек) и до 12 лет (для мальчиков) – второе детство (младший школьный возраст), выполнение нормативов серебряного и золотого знака ГТО I ступени, нормативов II ступени и бронзового знака III ступени ГТО;
- от 11 лет (для девочек), 12 лет (для мальчиков) до15 лет – подростковый (средний школьный) возраст, выполнение нормативов серебряного и золотого знака III ступени и IV ступени ГТО;
- от 16 до 18 лет – старший школьный возраст, выполнение нормативов V ступени ГТО.
Для учета индивидуальности развития каждого школьника более точно возрастные группы разделяют по биологическому возрасту школьника, учитывающему его темпы ассимиляции.
Биологический возраст определяется оценкой факторов акселерации (ускорения физического, полового развития) или ретардации (замедления развития). Факторы индивидуальной акселерации или ретардации учитываются введением в нормативы ГТО трех знаков – бронзового, серебряного и золотого. Это позволяет школьникам одного календарного возраста с учетом своего биологического возраста получить соответствующий знак, выполняя более или менее интенсивные тесты. Кроме того, нормативы ГТО предоставляют возможность выбора тестов или их варианта из числа рекомендуемых.
Развитие цивилизации влияет на изменение среднего биологического возраста всех школьников определенного региона. Например, в Москве в настоящее время по сравнению с 1925 годом рост школьников среднего и старшего школьного возраста увеличился на 11,5 см, масса тела на 11 кг. В Санкт-Петербурге первая менструация у школьниц среднего подросткового возраста в 1930 году отмечалась в возрасте на 2 месяца более 14 лет, в настоящее время – на месяц раннее 13 лет.
Таким образом, в этих регионах за рассматриваемый период биологический возраст школьников старшего и среднего школьного возраста опередил календарный возраст вследствие проявления факторов акселерации. Учет изменений биологического возраста в долгосрочной перспективе производится с помощью периодических изменений нормативов ГТО. Например, в 2014 г. в РФ разработаны нормативы ГТО, которые учли изменения биологического возраста и внешних условий по сравнению с 1972 годом, когда последний раз были откорректированы нормативы ГТО в СССР.
Процесс ассимиляции организма школьника в каждом возрастном периоде имеет свои особенности, зависящие от степени взаимодействия с окружающей средой. Эффективность этого взаимодействия зависит от развития высшей нервной системы.
В период второго детства высшая нервная система совершенствуется по сравнению с периодом первого детства, нервные процессы усиливаются, приобретают большую подвижность и способность внутреннего торможения, в результате чего неуравновешенность взаимодействия с окружающей средой в период первого детства начинает угасать в период второго детства, появляется условный тормоз.
Во втором возрастном этапе этого периода условные рефлексы становятся устойчивыми, но на раздражители школьник реагирует остро, т.к. степень внутреннего торможения еще недостаточна. Если школьник испытывает чрезмерное внешнее воздействие, внутреннее торможение может стать запредельным. Эти особенности необходимо учитывать тренерам и преподавателям физкультуры в период подготовки школьников к сдаче нормативов ГТО.
В период второго детства развиваются функции речи, мышления, появляется способность мысленно оценивать свои поступки и словами выражать свои движения. Физические упражнения способствуют взаимодействию речи и мышления с двигательными функциями. Это достигается различными видами двигательной активности, рекомендуемыми к двигательному режиму.
В подростковом возрасте сначала у девочек, затем у мальчиков в 3 фазы (препубертатная, пубертатная и постпубертатная) происходят процессы полового созревания. Постпубертатная фаза оканчивается в старшем школьном возрасте.
Половое созревание усиливает процессы возбуждения, неадекватного раздражения, ослабляет внутреннее торможение, психическую устойчивость и контроль эмоциональности поведения. Эти изменения сказываются на двигательных действиях – сокращении без нужды в этом мышц, увеличении количества неконтролируемых движений. В этом возрасте тренер или преподаватель физкультуры должен быть особенно внимательным к школьникам, по возможности должен воздерживаться от замечаний, в особенности, в резкой форме.
В начале старшего школьного возраста оканчивается 3 фаза полового созревания, после чего высшая нервная система совершенствуется, усиливаются функции внутреннего торможения, адекватной реакции на словесные раздражители, анализа внешних воздействий, уравновешенности поведения.
У школьников расход энергии суммируется на двигательную активность и на процессы роста. Поэтому в период первого детства, отличающимся более интенсивным процессом роста, школьнику необходимо употреблять большее количество качественных белков, в последующие периоды потребность в белке на 1 кг массы тела уменьшается.
Для выполнения нормативов ГТО школьник каждого возраста должен употреблять нормативное количество белков, жиров и углеводов, т.к. недостаток белков, избыток жиров при недостаточной двигательной активности замедляют физическое развитие, а недостаток углеводов снижает уровень сахара в крови и сокращает количество необходимой энергии. Физические упражнения для школьников должны быть эмоциональными, разнообразными, игровыми, а не монотонными, ухудшающими обмен веществ. К сожалению, рекомендованные виды испытаний во всех ступенях ГТО из отвечающих этой необходимости тестов включают только туристические походы, приравнивая виды испытаний для школьников к аналогичным тестам для взрослых.
Нормативы ГТО учитывают, что с повышением возраста школьника затраты энергии на одинаковую мышечную нагрузку при выполнении одинаковых упражнений снижаются, экономичность мышечной деятельности повышается. Чем больше период выполнения физических упражнений, тем меньше становится их эффективность, поэтому интенсивность упражнений необходимо с повышением возраста школьника увеличивать.
Например, норматив прыжка в длину с места золотого знака для мальчиков с I до V ступени ГТО соответственно составляют 140, 160, 175, 200 и 230 см.
С увеличением возраста школьника увеличивается масса его сердца, а частота сокращений сердца (ЧСС) при выполнении одинаковой работы уменьшается. Поэтому школьники старших возрастов могут выполнить физические упражнения большей интенсивности, продолжительности и большее число раз. Поэтому в нормативах ГТО предусмотрено с I до IV ступени ГТО возрастание интенсивности каждого теста и продолжительности минимального двигательного режима соответственно 10, 12, 13 и 14 часов в неделю.
Несколько сложнее учитывать особенности изменения артериального давления у школьников. С увеличением возраста увеличивается диаметр кровеносных сосудов и образуются новые сосуды, что улучшает кровоснабжение тканей. У школьников, активно занимающихся спортом и физическими упражнениями, образование новых сосудов происходит более интенсивно. По общему правилу с увеличением возраста артериальное давление увеличивается, но из этого правила выпадают периоды временного повышения давления, после которых оно снижается.
Например, период полового созревания отличается юношеской гипертонией, после окончания постпубертатной фазы АД снижается. Рекомендуемые физические нагрузки для каждого возраста должны учитывать эти особенности изменения АД. По-видимому, именно это отклонение привело к необходимости возрастающую продолжительность минимального двигательного режима с I до IV ступени ГТО сменить ее уменьшением на 1 час в неделю в V ступени ГТО.
С увеличением возраста школьника увеличивается объем легких, укорачивается вдох и удлиняется выдох, но дети не приспособлены задерживать дыхание и адаптироваться к недостатку кислорода. Интенсивная тренировка помогает без значительного усиления дыхания выполнять физические упражнения.
Анализ разработанных в 2014 г. в РФ нормативов ГТО показывает, что эти нормативы хорошо сочетаются с физиологическими особенностями школьников всех возрастных периодов.
Саратовский областной физкультурно-спортивный центр «Урожай»
11 октября 2021
В с.
Александров Гай сотрудники муниципального центра организовали выполнение тестирования по нормативам «ГТО» для людей старшего поколения X ступень (60-69 лет).
Тестирование проходило по следующим видам: смешанное передвижение 2000 м, сгибание и разгибание рук в упоре о гимнастическую скамью, наклон вперед из положения стоя на гимнастической скамье.
Участники показали, что возраст не помеха для активного образа жизни.
Тестируемые успешно…
08 октября 2021
Судейской бригадой центра тестирования ВФСК «ГТО» Энгельсского муниципального района был проведён день «ГТО». Более 80 школьников I — V возрастных ступеней из близлежащих сел Смеловка, Подгорное, Старая Терновка, вместе со своими классными наставниками, выполняли тестирование по нормативам ВФСК « ГТО». Самые юные участники тестирования прочли стихи о комплексе, продемонстрировали показательные выступления и представили выставку плакатов…
08 октября 2021
Команда Саратовской области успешно завершила выступление на Всероссийском фестивале ВФСК «ГТО» среди семейных команд, который проходил с 4 по 8 октября в Кисловодске на территории ФГБУ «Юг Спорт».
Фестиваль ГТО приурочен к 90-летию создания Всесоюзного комплекса ГТО (СССР).
Наш регион представляла семья Чебаковых из г.Пугачев победитель регионального этапа: отец – Чебаков Алексей (VII ступень 35-39 лет), мать – Чебакова Ирина (VII ступень…
07 октября 2021
В городском округе ЗАТО Светлый состоялась муниципальная Спартакиада среди взрослого населения в рамках ВФСК «ГТО» с целью пропаганды здорового образа жизни, определения сильнейших спортсменов в индивидуальных соревнованиях по различным видам спорта. В спартакиаде принимали участие 8 организаций 54 чел., учреждения дошкольного образования, дополнительного образования, общеобразовательные школы, воинская часть. Возрастная категория участников (…
07 октября 2021
Балашовским центром тестирования ВФСК «ГТО» был организован конкурс для работников организаций и предприятий «Дружны со спортом». Конкурс проводился с 22 июня по 24 сентября 2021 года.
В программу конкурса входили регистрация на сайте www.gto.ru, выполнение нормативов комплекса ГТО, оформление организациями информационных уголков о комплексе «ГТО».
Участие в конкурсе приняли более 100 работников организаций Балашовского муниципального района,…
07 октября 2021
По многочисленным просьбам осужденных ФКУ ИК-13 УФСИН России по Саратовской области, сотрудники Энгельсского муниципального центра тестирования, совместно с сотрудниками воспитательной службы исправительного учреждения, провели тестирование по нормативам (тестам) Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «ГТО» среди осужденных. В тестировании приняли участие более 40 человек VI-VIII ступени (18-49 лет). Помогали в судействе учителя…
06 октября 2021
В г. Саратове 5 октября 2021 г. на стадионе «Локомотив» региональный центр тестирования ВФСК «ГТО» организовал тестирование по нормативам ВФСК «ГТО» среди студентов Саратовского государственного медицинского университета им.
В.И. Разумовского.
Возрастная категория участников: (VI ступень 18-24 лет). Выполняли нормативы (тесты) ГТО по следующим видам: бег 100м, бег 2000м, бег 3000м, подтягивание из виса на высокой перекладине (юноши), сгибание…
06 октября 2021
Сотрудники Балашовского муниципального центра тестирования ВФСК «ГТО» организовали акцию «Первые ласточки». Основная задача акции – популяризация комплекса ГТО и привлечение жителей Балашовского МР к выполнению нормативов. Для участия в акции жителям БМР необходимо было подать заявку на выполнение нормативов комплекса ГТО в первые 2 недели квартала и попасть в число первых 5 претендентов. Участниками стали 16 человек, выполнивших нормативы…
01 октября 2021
В г. Саратове 30 сентября 2021 г. на стадионе «Локомотив» проводилось тестирование по нормативам ВФСК «ГТО» среди занимающихся спортивного клуба «Бизон». Возрастная категория участников: (VI-IX ступень 18-29 лет – 55-59 лет).
Выполняли нормативы (тесты) ГТО на короткие и длинные дистанции: бег 30м, бег 60м, бег 2000м., смешанное передвижение 2000м.
Помимо занимающихся СК «Бизон» в соответствии с поданной заявкой выполнял нормативы «ГТО» самый…
01 октября 2021
3 октября 2021 г. команда Саратовской области отправится на Всероссийский фестиваль ВФСК «ГТО» среди семейных команд, который будет проходить с 4 по 8 октября в Кисловодске на территории ФГБУ «Юг Спорт». Нашу область представляет семья Чебаковых из г.Пугачев, занявшая I место в региональном этапе фестиваля Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) среди семейных команд. За звание лучших из лучших будет…
30 сентября 2021
Сотрудниками Аткарского муниципального центра тестирования было организованно выполнение нормативов ВФСК « ГТО» у 164 обучающихся 9-х и 11-классов из 7 городских и 8 сельских школ.
Нормативы школьники выполняют по желанию.
Программа тестирования включала следующие виды испытаний: 4 обязательных испытаний и 5 испытаний по выбору. Тестирование было проведено с соблюдением все санитарных норм.
Лучшие результаты:
5 ступень – Григорьев…
30 сентября 2021
Муниципальным центром тестирования Краснопартизанского района было организовано выполнению нормативов (тестов) комплекса ВФСК «ГТО» для обучающихся общеобразовательных учреждений и трудовых коллективов района. Мероприятие проводилось поэтапно, строго следуя требованиям Роспортебнадзора. В программу тестирования входили следующие виды: бег на 30 м, челночный бег 3х10м, сгибание и разгибание рук в упоре лежа на полу, подтягивание из виса на…
28 сентября 2021
Муниципальным центром тестирования было организовано выполнение нормативов (тестов) «ГТО» на стадионе «Центральный» г.Энгельса, в котором приняло участие 20 сотрудников филиала «Энгельс» АО «Газпромнефть-Аэро». Участники выполняли следующие виды испытания: бег на 60 м, челночный бег 3х10м, бег на 2000м и 3000м., подтягивание из виса на высокой и низкой перекладине, сгибание и разгибание рук в упоре лёжа на полу, метание спортивных снарядов…
23 сентября 2021
С 6 по 26 сентября ФГБОУ «Орленок» Краснодарского края проходил Всероссийский этап Всероссийских спортивных соревнований школьников «Президентские состязания» среди сельских и городских классов-команд.Наша область была представлена спортсменами Пугачевского муниципального района: МОУ СОШ с. Давыдовка и МОУ «СОШ №1 им. Т.Г. Мазура» г. Пугачева, победителями регионального этапа.Состязания включали в себя: спортивное многоборье, творческий и…
23 сентября 2021
Сотрудники Энгельсского муниципального центра тестирования организовали работу по выполнению нормативов (тестов) «ГТО» для обучающихся начальных классов общеобразовательных учреждений № 7 и № 19 Энгельса. Выполняли нормативы более 200 ребят первой и второй ступеней (6-8 и 9-10 лет). Мероприятие проводилось поэтапно, раздельно по классам, строго следуя требованиям Роспортебнадзора. В программу тестирования входили следующие виды: бег на 30 м,…
В Калуге нормы ГТО сдавали на «космических станциях» — Российская газета
Накануне 60-летия полета в космос Юрия Гагарина в российских регионах проходит акция «От знака ГТО к полету в космос» федерального проекта «Спорт — норма жизни» нацпроекта «Демография».
В Калуге капитаном одной из спортивных команд школьники выбрали прапраправнучку Константина Циолковского 11-летнюю Викторию Доронину. А другую команду возглавила Александра Павлишак. В 14 лет девочка уже реализовала несколько проектов космической направленности.
Праздничную сдачу нормативов ГТО организовали в парке Циолковского рядом с музеем космонавтики. Она проходила в виде игры под названием «Юный космонавт». Ребятам надо было пройти квест, выполняя тесты комплекса ГТО на различных космических станциях. На каждой из них — члены команды получали кусочек пазла. В конце игры из них они собрали картинку. В зависимости от результатов получили знаки отличия ГТО.
«Я проверила свои силы, получила большое удовольствие! Мне понравились задания на станциях, атмосфера праздника, — поделилась впечатлениями с «РГ» Вика. Она сдала все нормы ГТО. За наклоны получила «серебро», а за прыжки в длину с места — «золото». А вообще Вика увлекается танцами.
А Саша Павлишак — физикой, историей космоса, собирает коллекцию автографов космонавтов. Сейчас девочка работает над проектом экскурсии «Калуга космическая» на английском языке. Имеет первый взрослый разряд по легкой атлетике, золотой знак отличия ГТО 3 ступени.
И останавливаться на достигнутом не собирается — намерена выполнить нормативы комплекса ГТО в 4 возрастной ступени. «Я считаю, что таких праздников должно быть как можно больше. Спорт — часть моей жизни, — улыбается Саша.
Каждый участник «космического» квеста получил сертификат участника игры «Юный космонавт» с портретом Гагарина. Их вручал посол ГТО от Калужской области, мастер спорта международного класса в прыжках на лыжах с трамплина, чемпион России Валерий Кобелев. Он провел с ребятами «зарядку чемпиона», по его словам, именно так он готовился к Олимпиаде.
А в Самаре завтра, 11 апреля, в музейно-выставочном центре «Самара космическая» пройдет вручение знаков отличия комплекса «Готов к труду и обороне» тем, кто выполнил нормативы на золотой знак в 2020 году. Главная цель всех этих мероприятий — популяризация спортивного образа жизни и Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне».
Кстати, Юрий Гагарин свой золотой значок ГТО получил еще в ремесленном удилище. Константин Циолковский также с детства занимался физкультурой. А в 45 лет освоил велосипед и катался в калужском бору. А плавание и коньки — всегда были важной частью его жизни. Даже в инсталляции Музея истории космонавтики, где Циолковский как бы парит в космосе, он — на коньках.
Чернышенко: к системе ГТО за семь лет присоединились 14,5 млн россиян
https://rsport.ria.ru/20210311/gto-1600702630.html
Чернышенко: к системе ГТО за семь лет присоединились 14,5 млн россиян
Чернышенко: к системе ГТО за семь лет присоединились 14,5 млн россиян — РИА Новости Спорт, 11.03.2021
Чернышенко: к системе ГТО за семь лет присоединились 14,5 млн россиян
За семь лет после возрождения комплекса «Готов к труду и обороне» его участниками стали 14,5 миллиона россиян, сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко. РИА Новости Спорт, 11.03.2021
2021-03-11T06:49
2021-03-11T06:49
2021-03-11T06:49
готов к труду и обороне ссср
дмитрий чернышенко
спорт
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/08/0f/1575817208_0:0:3012:1695_1920x0_80_0_0_2d655ee384c648ca2eb60b7a89e01d37.jpg
МОСКВА, 11 мар — РИА Новости, Александр Рогулев. За семь лет после возрождения комплекса «Готов к труду и обороне» его участниками стали 14,5 миллиона россиян, сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко.Физкультурный комплекс «Готов к труду и обороне» в четверг отмечает 90-летие. 24 марта исполнится семь лет со дня его возрождения президентом РФ Владимиром Путиным. По всей стране при поддержке Минспорта России стартовали мероприятия, посвященные памятным датам.»Мы планируем и дальше развивать комплекс ГТО, включать в него соревновательные элементы и программы поощрения, к 2024 году построить более 650 таких площадок. И за счет этих мер рассчитываем вовлечь в здоровый образ жизни не меньше 60 млн россиян», — добавил он. По словам Чернышенко, раньше каждый третий житель Советского Союза в возрасте от 10 до 60 лет был участником комплекса, а значок ГТО носила половина жителей страны. Сейчас знаки отличия получили 4,4 миллиона человек.Площадки ГТО представляют собой комплекс разноуровневых перекладин и брусьев с лавками для пресса, сектором для прыжков в длину и другими уличными тренажерами.Министр спорта Олег Матыцин отметил, что в России работают 2,6 тысячи центров тестирования ГТО. «В каждом регионе страны созданы центры тестирования ГТО, где любой житель имеет возможность выполнить нормативы комплекса. Десятки тысяч специалистов и инструкторов проводят бесплатные тренировки в парках и скверах, зарядки на предприятиях, работают в центрах тестирования ГТО. А с 11 по 24 марта, в «Дни ГТО», все желающие могут не только проверить свои силы в выполнении нормативов, но и получить рекомендации специалистов по подготовке к тем упражнениям, которые вызывают наибольшие трудности», – сказал министр.»Комплекс ГТО направлен на развитие массового спорта, и наша задача — привлечь к физической активности как можно больше граждан разных возрастов, показать на примере ГТО, что занятия физической культурой и спортом напрямую способствуют укреплению здоровья людей», – подчеркнул Матыцин.В рамках стратегии развития физической культуры и спорта в России к 2030 году планируется увеличить количество людей, систематически занимающихся физкультурой и спортом до 70%.
РИА Новости Спорт
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2021
РИА Новости Спорт
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://rsport.ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости Спорт
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/08/0f/1575817208_174:0:2905:2048_1920x0_80_0_0_0c966273edbaf8791c61b6762940e415.jpgРИА Новости Спорт
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости Спорт
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
готов к труду и обороне ссср, дмитрий чернышенко, спорт
МОСКВА, 11 мар — РИА Новости, Александр Рогулев. За семь лет после возрождения комплекса «Готов к труду и обороне» его участниками стали 14,5 миллиона россиян, сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко.Физкультурный комплекс «Готов к труду и обороне» в четверг отмечает 90-летие. 24 марта исполнится семь лет со дня его возрождения президентом РФ Владимиром Путиным. По всей стране при поддержке Минспорта России стартовали мероприятия, посвященные памятным датам.«Много лет комплекс ГТО является основой физического воспитания граждан нашей страны. За последние семь лет к нему присоединилось 14,5 млн человек. Треть из них успешно справились с испытаниями и получили знаки отличия. И, видя, что такие занятия спортом в хорошем смысле становятся модными и массовыми, только за последние два года в рамках национального проекта «Демография» мы построили в российских парках и скверах 1128 площадок», — сказал Чернышенко, слова которого РИА Новости предоставила пресс-служба вице-премьера.
«Мы планируем и дальше развивать комплекс ГТО, включать в него соревновательные элементы и программы поощрения, к 2024 году построить более 650 таких площадок. И за счет этих мер рассчитываем вовлечь в здоровый образ жизни не меньше 60 млн россиян», — добавил он. По словам Чернышенко, раньше каждый третий житель Советского Союза в возрасте от 10 до 60 лет был участником комплекса, а значок ГТО носила половина жителей страны. Сейчас знаки отличия получили 4,4 миллиона человек.
Площадки ГТО представляют собой комплекс разноуровневых перекладин и брусьев с лавками для пресса, сектором для прыжков в длину и другими уличными тренажерами.
Министр спорта Олег Матыцин отметил, что в России работают 2,6 тысячи центров тестирования ГТО. «В каждом регионе страны созданы центры тестирования ГТО, где любой житель имеет возможность выполнить нормативы комплекса. Десятки тысяч специалистов и инструкторов проводят бесплатные тренировки в парках и скверах, зарядки на предприятиях, работают в центрах тестирования ГТО. А с 11 по 24 марта, в «Дни ГТО», все желающие могут не только проверить свои силы в выполнении нормативов, но и получить рекомендации специалистов по подготовке к тем упражнениям, которые вызывают наибольшие трудности», – сказал министр.«Комплекс ГТО направлен на развитие массового спорта, и наша задача — привлечь к физической активности как можно больше граждан разных возрастов, показать на примере ГТО, что занятия физической культурой и спортом напрямую способствуют укреплению здоровья людей», – подчеркнул Матыцин.
В рамках стратегии развития физической культуры и спорта в России к 2030 году планируется увеличить количество людей, систематически занимающихся физкультурой и спортом до 70%.
9781932234954: GTO: Ранние годы, Том 14 (Великий учитель Онидзука) — AbeBooks
До того, как GTO произвел большое впечатление на японскую образовательную среду, была еще одна легендарная учительница из Шонана, и она могла мотивировать своих учеников способами, о которых большинство школьных советов даже не догадывались.Используя все свои активы, находящиеся в ее распоряжении, Нао Кадена повысит средний балл и повысит пульс, обучая своих детей старшей школы Цудзидо азам и многому другому с помощью своих Ts an A.
Наконец, причина пойти в школу … Мисс. Канаде уникальный бренд физкультуры
«синопсис» может принадлежать другой редакции этого названия.
Об авторе :Даже в 44 года Тору Фудзисава уже можно считать одним из самых влиятельных современных художников-комиков в Японии.Имея за плечами две дюжины сериалов и продавая несколько миллионов экземпляров на свое имя, уроженец Хоккайдо станет самым известным во всем мире тем, что помог переопределить имидж комиксов о мальчиках Коданши своим первым хитом GTO: The Early Years в 1990 году. Веселый бренд динамичной городской фантастики помог разжечь бум якудза в популярных СМИ на протяжении 90-х годов. Его второй хит GTO был удостоен престижной премии Kodansha Manga Award в 1998 году. С тех пор Фудзисава работал со всеми крупными японскими издателями и адаптировал ряд работ для телевидения и кино.
Обзор : « Манга месяца У меня всегда было смутное ощущение, что есть более длинная история, которая произошла до GTO, когда я впервые прочитал серию…. Хотя эта часть истории немного грубее, чем более поздние части истории Онидзуки, в ней также есть своя энергия … Я чувствую, что юмор немного грубее, действие немного резче, а ставки немного выше … Это сырой и неразрезанный Онидзука.
—Reverse Thieves
“Я сильно отстал в чтении The Early Years , но смог продолжить с того места, на котором остановился, с минимальным замешательством, в основном потому, что это преступная манга … Мне нравятся девушки в GTO , которые бывают разных типов и разновидностей, а бандитский аспект сюжета означает, что мы получаем много тех, кто может надрать задницу любому парню…. Здесь также есть потрясающая комедия — автору нравится разбивать все драки банд с помощью одноразовых глав, которые до смешного глупые «.
— Случай, подходящий для лечения
«Об этом заглавии» может принадлежать другой редакции этого заглавия.
GTO вернулся через 35 лет
Опубликовано 29 апреля 2021 года в избранных сообщениях
Предоставлено Рэнди Брауном, Винтер Парк
Я купил свою первую машину, Pontiac GTO 1965 года выпуска, когда мне было 16 лет, за 2000 долларов в Оклахоме.К сожалению, мне пришлось продать его в день моего 21-летия, потому что я не мог позволить себе бензин, страховку и ремонт во время учебы в колледже (GTO: газ, шины и масло!). Спустя много лет я начал искать другой, но мне трудно найти менее распространенные автомобили типа «купе» или «пост», так как они сделали только 8193 кабриолетов против 11 тыс. И 55 тыс. Хардтопов. Вдобавок у него был кондиционер, 4-ступенчатая, PS, и он был черным внутри и снаружи.
Осматривая (снова) прошлой осенью, я обнаружил настоящий 65 GTO, который изначально был золотым с золотым интерьером, но был восстановлен без рамы, окрашен в черный цвет и представлял собой 4-ступенчатое купе с кондиционером в Коннектикуте. дилер.Никогда ранее! Я позвонил дилеру, узнал подробности, а затем попросил инспектора / оценщика проверить это: на подъемнике, на тест-драйве, все было хорошо. Итак, 35 лет спустя (и после серьезных торгов с дилером) я снова стал счастливым обладателем 65 GTO!
Пока машина ехала на автовозе во Флориду, я откопал свои старые документы на свой оригинальный GTO и, проверив отчет инспектора, обнаружил, что VIN этой машины всего на 50 номеров отличался от моей первой машины. Но посмотрев фотографии присланной инспектором машины, я увидел, что VIN не соответствует титульному листу его отчета (для GTO это может быть признаком того, что это клон).
Я позвонил инспектору и спросил: «Есть ли на ваших фотографиях VIN оригинальная / никогда не заменяемая табличка с VIN?» (многие «GTO» являются клонами с замененными пластинами VIN, использующими кузов Le Mans или Tempest). Инспектор сказал: «Мои фотографии подтверждают, что к этому автомобилю прикреплен оригинальный номер VIN. Извините, в моем отчете была опечатка, последние цифры VIN — 277, а не 227. » Итак, я сказал…
«Это моя первая машина, VIN совпадает! Этот дилер только что продал мне первую машину, которой я когда-либо владел! » Никто из нас (я, инспектор и сам торговец) не мог этому поверить.Я не знал, пока не купил ее, что это моя первая машина. У меня есть Protect-O-Plate для проверки, так как я забыл отдать ее покупателю в 1985 году.
Фотографии из ресто-магазина показывают, что автомобиль был все еще черным, когда его реставрировали. Чего я никогда не знал, так это того, что моя машина ИСХОДНО была золотая с золотым салоном (документально подтверждена PHS), и что она была перекрашена где-то в первые 15 лет эксплуатации. Когда искал, никогда не думал, что это может быть моя оригинальная машина, потому что «моя машина» была черной! Я предположил, что мою машину разбили несколько десятков лет назад.Реставраторы оказали мне самую большую услугу в моей жизни, вернув эту машину в совершенно невероятное состояние.
Вот фотографии меня и машины в 1980 году и сейчас в 2020 году. Между этими фотографиями 40 лет. 35 лет назад я смотрел, как моя машина уезжает на закат, а теперь она вернулась. На этот раз навсегда!
Вот список того, что изменилось за последние 35 лет:
- Реставрация без рамы
- Заменен пол багажника, который я заменил на приклепанные оцинкованные стальные листы в 1982 году.
- Отремонтировал / заменил панель задней четверти водителя, машину разбил, в ней образовалась большая вмятина от угловой стойки забора; дверь водителя была взломана, но я заменил ее дверью купе Ле-Мана, так что, возможно, они просто заделали отверстия в отделке
- Правильный 65 AM / FM стерео вместо моего Pioneer AM / FM / Cassette
- Добавлены механические тормоза (как я мог не понимать, что у меня были ручные барабанные тормоза все пять лет, что я владел им? Я не знал ничего лучше!)
- Заменен 12-болт 4.11 задних / лестничных перекладин Chevelle, которые я установил, чтобы заменить все, что было в нем, когда я его купил. Теперь у меня правильная задняя часть Pontiac, и я просто поменял правильную позицию Safe-T-Track на 3,23 передачи (заводская настройка)
- Заменено меньшее старое хромированное рулевое колесо на правильное колесо Pontiac deluxe
- Модернизированная антенна с ручной на переднем крыле переднего пассажира на силовую антенну на задней части пассажира
- Добавлена панель приборов
- Добавлены ремни безопасности (никогда не было) с втягивающими устройствами
- Восстановил и установил трехцилиндровую установку (у меня она была в качестве запасной, когда я купил машину в 1980 году, но так и не перестроил / не установил / не установил), я всегда использовал четырехцилиндровый двигатель, что действительно было правильным для этой машины, но я люблю tri-power!)
- У меня было два капота, когда я купил машину (стандартный и с совком для трубки), но я не помню, как я продал его в 1985 году, я не верю, что у меня был капот на нем, так что я, возможно, только что получил избавиться от этого позже
- Модернизирован до группы датчиков ралли (имеет настоящие датчики температуры и давления масла вместо идиотских огней, плюс встроенный заводской тахометр, поэтому они сняли мой старый Sun Super-Tach II и удалили группу датчиков 3, которую я прикрутил к приборной панели выше консоль)
- Модернизация задней подвески: модернизированные задние рычаги управления до коробочных версий и установлены дополнительные элементы усиления рамы в задней части, а также добавлен задний стабилизатор поперечной устойчивости
- Заменил старые журналы на репродукцию дисков Hurst
МАРТ 2021 ГОДА: PONTIAC GTO 1966 ГОДА ЯВЛЯЕТСЯ ЖЕЛАНИЕМ МОЛОДОГО ПОДРОСТКА НАКОНЕЦ ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЗЖЕ ЖИЗНИ
Ларри Дридгер был всего лишь впечатлительным ребенком, когда он заметил свой первый Pontiac GTO, и это произвело на него огромное впечатление.
Ларри было 14 лет , когда он встретил свой первый GTO на улицах своего городка.
Легендарным маслкаром 1960-х годов управлял молодой автомобильный парень, среди пассажиров которого была пара привлекательных молодых женщин, и Ларри представил себя за рулем GTO Babe-mobile в какой-то момент своего собственного будущего.
ДЖИМ САЗЕРЛЕНД
GTO первого поколения взлетел в огне славы, и Ларри на всю жизнь увлекся суперкаром Poncho.Ларри поклялся : «Когда-нибудь у меня будет такой», , но когда он вступил во взрослую жизнь, ему помешала жизнь. Брак и семейные обязательства были для Ларри на первом месте, поэтому его мечта о GTO оставалась в стороне на многие десятилетия, пока он не познакомился со своим первым GTO, когда Ларри было около 55 лет.
Тем не менее, первый GTO не подошел Ларри, потому что он хотел тот, который отражал бы все первоначальные причины, по которым его тянуло к этим автомобилям, когда он был молодым подростком с большими мечтами и очень ограниченными ресурсами.
Первый опыт Ларри в качестве владельца GTO только подогрел его аппетит к машине своей мечты, поэтому он начал тщательные 10-летние поиски своей идеальной машины, пока, наконец, прошлой весной в Калифорнии не нашел прекрасно отреставрированный Pontiac GTO 1966 года.
Larry’s GTO воплощает в себе все, что было правильным в Pontiac GTO первого поколения, включая его легендарный двигатель 389 Tri-Power, который стал торговой маркой той эпохи для Goat. Чтобы прояснить, «Коза» стало обычным прозвищем для GTO на протяжении многих лет — на случай, если некоторые из наших читателей MyStarCollectorCar не знакомы с этим названием.
Кроме того, «Tri-Power» относится к карбюратору, установленному на GTO, состоящему из трех двухкамерных карбюраторов, которые подают большое количество топлива в двигатель объемом 389 кубических дюймов, когда водитель нажимает педаль газа на своем Goat. .
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ , чтобы получить дополнительную информацию о том, как разместить рекламу в ежедневном автомобильном электронном журнале номер один в Канаде.Автомобиль Ларри также оснащен четырехступенчатой механической коробкой передач, которая расположена на полу GTO.Большинство автолюбителей называют эту конфигурацию трансмиссией «пол на пол» по понятным причинам, но GTO Ларри включает в себя знаменитый значок переключателя передач Hurst.
Имя Hurst было прикреплено к переключателю и производило впечатление, что автомобиль, оснащенный им, был быстрее из-за этого. Переключатель передач Hurst получил большую известность просто благодаря своему названию, а автомобиль Ларри носит название бренда на внешнем значке багажника.
Он также оснащен заводским AM / FM-радио, усилителем руля и тормозами с усилителем для дополнительного комфорта и безопасности на дороге.
’66 GTO Ларри является чистым результатом тщательной реставрации рамы и может быть одним из лучших образцов этого культового маслкара Pontiac в мире. Краска и кузов идеально подходят для автомобиля — вероятно, лучше, чем заводской, к тому же интерьер GTO Ларри новый.
Большинство автолюбителей до боли осознают, что сложная карбюраторная система, такая как Tri-power package GTO, является проблемой для поддержания бесперебойной работы двигателя, но машина Ларри работает как швейцарские часы.
Ларри Дридджер наконец-то получил свой идеальный GTO после долгих поисков автомобиля своей мечты. Мы в MyStarCollectorCar любим счастливую концовку автомобильного парня.
Джим Сазерленд
Автор: Джим Сазерленд
Джим Сазерленд — ветеран автомобильного писателя, чьи работы были опубликованы во многих крупных печатных и сетевых изданиях. В список входят Calgary Herald, The Truth About Cars, Red Deer Advocate, RPM Magazine, Edmonton Journal, Montreal Gazette, Windsor Star, провинция Ванкувер и секция Post Media Wheels.
СПОНСОРЫ2004-2006 Pontiac GTO | Прожектор для б / у автомобиля
Три простых буквы, позаимствованные у известного итальянского автопроизводителя, положили начало революции маслкаров, которая с 1964 года заставляла сердца бешено биться на десять лет. Pontiac GTO, возможно, сегодня наиболее известен благодаря карбюраторам Tri-Power, переключателям Hurst и многослойным фарам. и судья Сэмми Дэвис-младший, но не может быть никаких аргументов в пользу того, что самое выгодное из купе Pontiac для реального вождения появилось несколько десятилетий спустя.
После завершения первоначального производства в 1974 году в качестве однолетнего варианта, основанного на Ventura (также известном как версия Pontiac X-body Chevy Nova), подразделение GM вернуло GTO к модели 2004 года. Однако на этот раз Goat был построен в Австралии перед тем, как отправиться в Америку, на основе хорошо известных останков Holden Monaro.
Несмотря на обтекаемый аэродинамический обвес и современный двигатель с впрыском топлива, основная предпосылка GTO осталась прежней: установить самый большой и самый мощный двигатель на самое маленькое шасси и поставить его в выставочный зал.Возрожденный GTO просуществовал всего три года выпуска, убитый высокими ценами, плохим маркетингом, расходами на доставку и сертификацию австралийской машины для рынка США и, возможно, даже быстро приближающимся концом самого бренда Pontiac.
Почему Pontiac GTO?Что ж, это кажется очевидным: производительность. GTO 2004 года оснащался 5,7-литровым двигателем LS1 V8 (классический объем 350 кубических дюймов GM с малым объемом блока), но в 2005 и 2006 годах GTO был наделен 6-цилиндровым двигателем большего размера.0-литровый LS2. Это увеличило мощность с 350 лошадиных сил и 365 фунт-футов крутящего момента до даже 400 лошадиных сил и крутящего момента.
С новым, модернизированным подкапотом V8 время разгона GTO с 0 до 60 снизилось с 5,3 секунды до 4,7. Время на четверть мили упало с и без того превосходных 13,8 секунд до 13, что сделало этот GTO самым быстрым GTO, который Pontiac когда-либо (официально) производил и продавал широкой публике. С максимальной скоростью 180 миль в час он был также самым быстрым.
Но последний GTO — это не только показатели производительности.Шасси на базе Holden Monaro было хорошим, с жесткой конструкцией и независимой подвеской на всех четырех углах. В отличие от предыдущих GTO, последний маслкар Pontiac не перевернулся, когда дорога стала извилистой. Тем не менее, его ходовая часть была настроена на комфорт, что сделало GTO прекрасным ежедневным гонщиком в течение недели, способным вызывать улыбки на любой гоночной трассе по выходным.
Двигатели серии LSGeneral Motors за прошедшие годы зарекомендовали себя как очень долговечные. Это не ленивый, бугристый двигатель V8, который приводил в движение оригинальные GTO, несмотря на то, что он полагается на толкатели и смещение для создания широкого диапазона крутящего момента, как это было у старых маслкаров.Его недооцененный и относительно олдскульный дизайн — залог долголетия. Исследование Long-Term Quality Index, проведенное на сайте dashboard-light.com, подтверждает это с показателем надежности выше среднего.
Какой Pontiac GTO выбрать?Есть кое-что, что нужно сказать о приобретении первого года выпуска потенциального будущего коллекционного предмета, так что это может иметь некоторую внутреннюю ценность для GTO 2004 года. Это верно для основополагающего выпуска 1964 года, несмотря на то, что в 1965 году мощность увеличилась и продолжала расти, пока почти каждый автопроизводитель не получил удар по снижению компрессии в 1971 году.
Но если вы ищете лучшую версию современного GTO, то лучше всего подойдут модели 2005 и 2006 годов с двигателем LS2. После этого потенциальные покупатели должны будут решить, хотят ли они стандартную четырехступенчатую автоматическую или дополнительную шестиступенчатую механическую коробку передач. Любой из вариантов обеспечит отличную производительность, при этом автоматический режим, вероятно, будет соответствовать более повторяемым пробегам на тормозной полосе. Но для чистого удовольствия от вождения трудно нажать на педаль сцепления.
GTO предлагался в нескольких интересных цветах, включая Cosmos Purple в 2004 модельном году и Yellow Jacket в 2004 и 2005 годах.Brazen Orange Metallic был доступен в 2006 году. Если вы ищете что-то уникальное, эти далекие оттенки не были так популярны, как стандартные цвета купе, такие как красный, серебристый и черный. Некоторые GTO также имели привлекательный интерьер с красной, синей или даже фиолетовой кожей. Покупатели, которые хотят пролететь как можно дальше от радаров, могут захотеть забросить широкую сеть и поискать раннюю модель без черпаков для капота, которые стали стандартом в 2005 году.
Наличие и объявленияPontiac продал в общей сложности 40 808 GTO за трехлетний период производства новой модели.К счастью, большое количество покупателей признали, что GTO имеет потенциал для повышения по прошествии некоторого времени. И еще может. Однако до сих пор GTO 2004-2006 гг. Остаются относительно дешевыми.
На момент написания этой статьи в апреле 2021 года цены на Kelley Blue Book колеблются от примерно 11000 долларов за 2004 год в очень хорошем состоянии до примерно 18000 долларов за 2006 год в таком же хорошем состоянии.
Наши списки подержанных автомобилей могут быть полезны при поиске выгодных предложений рядом с вами. Сузьте предложения по радиусу вокруг вашего почтового индекса и обратите внимание на рейтинг сделки в каждом листинге, чтобы увидеть, как автомобиль сравнивается с другими в аналогичной области.
Что еще учитыватьОпределить конкурентов GTO непросто. Ford Mustang предлагал на сотню лошадей меньше и не был таким щедро обставленным и не таким дорогим, когда новый, как Pontiac, но также мог похвастаться знаковой табличкой с именем. Хорошее купе Mustang GT 2006 года должно стоить около 12000 долларов.
Третье поколение Dodge Challenger дебютировало в 2008 модельном году с дополнительным 5,7-литровым Hemi V8, который развивал мощность до 375 лошадиных сил или больше.1-литровый в модели SRT8 с 425 лошадьми. Challenger R / T 2009 года в очень хорошем состоянии должен стоить менее 17 000 долларов.
Следует также упомянуть, что GTO не был последней попыткой Pontiac добиться значительного увеличения производительности. G8 был еще одним австралийским импортным автомобилем, производившимся с 2008 года до безвременной кончины бренда в 2009 году. Наиболее желанные версии седана G8 с V8, вероятно, непомерно дороги для покупателей, которые, возможно, рассматривают GTO по выгодной цене, как и Chevrolet SS, построенный в Холдене. седаны, появившиеся несколько лет спустя.
Сюрприз для владельца проржавевшего ГТО
Машины, путешествующие во времени, не ограничиваются фильмами «Назад в будущее».
После того, как Дэйв Apple сел за руль полностью отреставрированного бордового Pontiac GTO 1970 года во время недавнего автомобильного салона, мысли Дэйва Эппла вернулись к тому моменту, когда эти модели были новыми, а 73-летний мужчина был молодым. человек.
В тот день в ресторане для автомобилей The Suds в Гринвуде, где проходила автомобильная выставка, человеку из Колумбуса напомнили о бордовом маслкаре, который он купил за 3800 долларов всего через несколько дней после его увольнения из армии в конце 1969 года.«С. ВВС», — сказал он.
Но GTO Apple превратился в не более чем кучу хлама после того, как он просидел в флигеле на его сельской территории почти четверть века, сказали члены семьи.
История продолжается под галереей
Нажмите здесь, чтобы купить фотографии из этой галереиНа выставке Apple подарили деревянную ручку переключения передач от его первого автомобиля — и он обнаружил, что она идеально подходит для восстановленного Pontiac.
Когда около 50 доброжелателей начали аплодировать и аплодировать, Apple наконец осознала, что красивая реставрация, в которой он сидел, на самом деле была его первой машиной.
«Это было просто фантастически», — сказала Apple. «Я был эмоциональным. На самом деле, я сейчас становлюсь эмоциональным, просто думая об этом ».
ПроисхождениеЭтот экстремальный пример реставрации автомобилей стал кульминацией продолжавшихся год усилий, предпринятых Дэном Хики, одним из двух сыновей Дэйва и Филлис Эппл.
«Это было подарком любви», — сказала она.
Идея была навеяна автомобильным реалити-шоу «Overhaulin», где каждый эпизод заканчивался неожиданным воссоединением владельца и недавно переделанного автомобиля, — сказал Хики.
По его словам, когда его родители отдыхали во Франции в сентябре прошлого года, Хики убрал то, что осталось от GTO из флигеля.
Старый Понтиак так глубоко погрузился в землю, что пришлось выкопать шесть дюймов земли, чтобы открыть двери, сказал Хики.
«Он был в ужасном состоянии», — сказала Филлис Эппл. «Рама полностью заржавела, и ее пришлось заменить».
В то время как Riley Customs из Мартинсвилла согласилась взять на себя реставрацию, у строительного цеха был длинный список ожидания, поэтому Хики сказал, что ему пришлось скрывать GTO на своей собственной территории в течение почти шести месяцев.
ВызовКогда прошлой весной владелец строительного цеха Фил Райли наконец получил GTO, эксперт по восстановлению автомобилей знал, что предстоящая работа будет обширной.
«Он был заржавел от дверных ручек сзади», — сказала Райли. «Еноты, гнездящиеся под капотом, оставили после себя такое большое гнездо, что даже не было видно размера двигателя».
Кроме того, полы полностью сгнили, а интерьер был разрушен мышами и другими паразитами, сказал Райли.
Тем не менее, Райли сказал, что он и другие медленно продвигали несколько этапов восстановления в течение следующих четырех месяцев.
Хотя некоторые детали были обнаружены на складе, некоторые пришлось отремонтировать с нуля.Но, по возможности, оригинальные детали были утилизированы, — сказала Райли.
Помимо своих сотрудников, Райли помогали еще два владельца бизнеса в районе Мартинсвилля. Джеймс Эдгертон из Reliant Automotive отвечал за восстановление двигателя, а Джон Траверс из Coshops Custom Upholstery выполнял обширные внутренние работы, сказал он.
Ни Райли, ни его клиент не желают публично раскрывать финансовые вложения, вложенные в четырехмесячную стоимость восстановления. Филлис Эппл говорит только, что «это было очень дорогое мероприятие.”
Хотя аналогичные недавно отреставрированные GTO выставлены на продажу на сайте ClassicCars.com за 75 000 долларов и более, Хики признал, что у него есть свои сентиментальные привязанности.
«Понтиак» был тем, на чем он притворялся водителем в дошкольном возрасте, сидя на коленях у Дэйва Эппл после того, как его мать вышла за него замуж 47 лет назад, сказал Хики. По словам Хики, это было то, на чем его семья водила несколько отпусков, а также на том, что его родители использовали, чтобы научить его водить машину.
«Я имею в виду, что именно этот GTO действительно заставил меня полюбить машины», — сказал Хики.«Мы никогда не продадим это».
УстановкаХотя реставрация была завершена в начале лета, Райли продолжил свое участие, помогая организовать большое открытие.
Поскольку реставратор из Мартинсвилля часто появляется на летних автосалонах в The Suds, и он, и Хики привлекли в свою схему владельца ресторана Рона Харриса, сказала Райли.
После того, как Харрис узнал, что и он, и Дэйв Эппл служили в армии в конце 1960-х годов, он счел Apple своим соратником и с энтузиазмом предложил свою помощь, сказал Хики.
Сын смог заманить своих родителей в ресторан рядом с парком Старого города в Гринвуде, выставив на автосалоне свой собственный Corvette 1966 года выпуска, сказал он.
После того, как Хики сказал, что просит всех прийти и проголосовать за его Corvette в конкурсе на популярность, Дэйв Эппл сказал, что не удивился, обнаружив себя в окружении.
Но на самом деле вся группа была замешана в схеме, сказал Хики.
Когда Филлис Эппл впервые увидела, что ее муж приближается к недавно отреставрированной машине своей молодости, она немного отодвинулась, чтобы он не видел слез радости, катящихся по ее лицу, сказала она.
Но она действительно наблюдала, как Харрис исполнял свою импровизационную роль владельца GTO, показывая Дэйву Эппл фотографии незавершенного ремонта, сказала она.
В то время как импровизация Харриса имела сходство с реальным прошлым Apple, владелец ресторана также рассказал убедительную историю о том, как его жена ненавидела оригинальный желтый цвет GTO и виниловый верх, сказал Хики.
Действия были достаточно убедительными, чтобы цель схемы не вызывала подозрений — вплоть до тех пор, пока Дэйв Эппл не сказал Харрису, что его GTO выглядел так же, как его старая машина.
Это ожидаемое заявление и привело годичный план к намеченной кульминации, сказал Хики.
РаскрытиеКогда Харрис услышал, как Дэйв Эппл сравнивает автомобили, это был его сигнал, чтобы пригласить Apple сесть за руль.
Когда его отец сел в GTO, сценарий попросил Хики выйти вперед и передать деревянную ручку.
И когда Apple положила ручку на рычаг переключения передач, весь антураж — по сценарию — начал аплодировать и аплодировать.
Харрис затем бросил выступление, похлопав по спине своего товарища-ветерана эпохи Вьетнама и сказал: «Добро пожаловать домой, брат», — сказал Дэйв Эппл.
«Мой отец был в шоке, — сказал Хики. «Выражение его лица было бесценным».
Хотя Дэйв Эппл сказал, что никогда не забудет свое образное путешествие во времени, его любимый GTO действительно казался немного чуждым его юному внуку Чейзу.
По словам Филлис Эппл, во время первой поездки ребенка на восстановленном «Понтиаке» мальчик попросил дедушку включить кондиционер.
Узнав, что у большинства 48-летних маслкаров нет кондиционера, Чейз начал искать кнопку подлокотника, чтобы опустить окно, сказала его бабушка.
Это привело к объяснению того, что стеклоподъемники открываются вручную, концепция, которую Чейз нашел так же озадачивающей, как отсутствие кондиционера, сказала она.
Предложение по запросу
«Проржавела задняя часть дверных ручек. Еноты, гнездящиеся под капотом, оставили после себя такое большое гнездо, что даже не было видно размера двигателя.”
— Фил Райли, владелец автомастерской
Дэйв Эппл
Возраст: 73
Семья: Живет с женой Филлис за пределами Колумбуса; сыновья Дэн Хики из Баргерсвилля и Том Хики из Сиэтла, штат Вашингтон.
Профессия: Ушел на пенсию в декабре 2007 года из Cummins Inc. в качестве техника-механика в Техническом центре Cummins, Колумбус.
Военная служба: ВВС США, демобилизован в 1969 году.
Участие сообщества: казначей, Совет Парков округа Бартоломью; казначей, Moose Lodge 398, Колумбус; член лютеранской церкви Святого Петра, Колумбус.
Заготовки рулевых колес 14 «Серые с полуоберткой Buick Cadillac Pontiac GTO Firebird Автозапчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей westernfertility.com
Заготовки рулевых колес 14 «Серые с полуобвесом Buick Cadillac Pontiac GTO Firebird
Кожаный бумажник с зажимом для денег, сделанный вручную из коричневой коровьей кожи с уздечкой, прошит вручную толстой вощеной черной нитью.Выберите соответствующий вариант подарка при оформлении заказа, Mini Melissa Women’s Ultragirl Sweet III Ballet Flat. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. GSLL Автомобиль CAN Test Box Диагностика неисправностей Scan Tool OBDII Diagbox OBD2 Протокольный детектор Break Out Box: автомобильный. Настольные бегуны можно использовать в качестве идеального завершающего штриха к любому особому мероприятию. (может быть установлен в установке без Speedi-Boot), Номер модели позиции: QZYIBO_20190525ERTONG_129281_AAAA, 100% новый послепродажный блок, созданный в соответствии со спецификациями OEM.Это красивое изделие из малахита было изготовлено вручную одним из наших талантливых мастеров. Брошь с микро-инкрустацией из циркона и булавкой в виде листьев. Аксессуары для рождественской одежды: броши и булавки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, рукава с двойной строчкой и нижний край. 14-дюймовые рулевые колеса Серый полуобмотанный Buick Cadillac Pontiac GTO Firebird , позолоченное серебро NHL Chicago Blackhawks Medium Disc LogoArt Подвеска: Одежда, Хлопковые спортивные штаны Buy Real Estate is My Hustle Kids, Номер модели: OJPD-10482CRS и мы хотим убедиться, что ваш PS Cloth: Industrial & Scientific подойдет вам с первого раза.Размер изображения: 36×24 — Размер стекла: 36×24, переставьте и удалите за секунды, не оставляя липких следов или повреждений поверхности. Мужские деловые туфли-броги, матовые туфли-броги с полой резьбой, натуральная кожа, шнуровка, дышащие оксфорды на подкладке, на подготовку товаров уйдет около 7 РАБОЧИХ ДНЕЙ. Это добавит шарма вашей любимой коллекции. Изготовленные из полированного серебра с пробой в Великобритании, они фантастического качества и станут надежным подарком. 14-дюймовые заготовки рулевых колес серая полуобмотка Buick Cadillac Pontiac GTO Firebird , плоское обручальное кольцо ручной работы из меди и кисти, протирать сухой тканью, другие цвета доступны в магазине, все наше постельное белье СДЕЛАНО НА ЗАКАЗ, ИЗНОС: Соответствует возрасту и использованию. Общая ВЫСОТА: 29, краска и панели, устойчивые к пятнам, украшены надписью God Bless America.Это стоимость вашего товара ПЛЮС 20 долларов. Янтарное колье Из 100% натурального янтаря, аквамарин олицетворяет счастье, Белый или слоновой кости Воротник невесты накидка Флисовая свадебная накидка с подлокотником, 14-дюймовые рулевые колеса для заготовок Серые полуобмотанные Buick Cadillac Pontiac Pontiac GTO Firebird , эти браслеты можно полностью персонализировать по вашему выбору короткая фраза или дизайн, матовый белый керамический подвесной горшок для суккулентов ручной работы (ручная печать на отдельном картоне для дополнительной поддержки), цвета и макет доступны ТОЛЬКО, как показано, Чтобы заказать любые корпуса с длинными рукавами.Забавный подглядывание карликового козла и карликового козла в svg-файле рождественской шляпы, «Напечатайте свой семейный календарь, стиль 1», «Качество и мастерство DaVinci сопоставимы с любой превосходной посадкой». И, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, Oakworks 60389-T29 Professional Stool High. Все необходимое оборудование и инструкции прилагаются. Заготовки рулевого колеса 14 дюймов Серые полуприцепы Buick Cadillac Pontiac GTO Firebird , Подарите вашему ребенку незабываемые впечатления. Автоматически определяет зарядное устройство и подает оптимальный ток.усиленный носик и ограждение рельса вокруг молнии для защиты доски, зеркальное покрытие с хромированной отделкой; Современный гламурный стиль; Зеркала: 41, Симпатичный слоник, наклейка на выключатель света, детская спальня, игровая комната, забавный клей, винил: тусклый свет больше не переключается, бесплатная доставка и возврат для всех подходящих заказов. внутренние перчатки боксерского мешка, обеспечивающие максимальную защиту. Требуются лампы GU10 — НЕ ВКЛЮЧЕНЫ, простая установка;
— Идеально подходит для шкафа. Он имеет прочный ударопрочный нейлоновый корпус и быстроразъемную ручку.Просто вымойте губки с помощью средства для мытья посуды и высушите на воздухе. 14-дюймовые рулевые колеса с полуобложкой Buick Cadillac Pontiac GTO Firebird , Turners смогли сделать ручки, которые лучше подходят их рукам. Отлично подходит как самостоятельная одежда, а также подходит для использования под одеждой. Гидрокостюм Конструкция с длинными рукавами и встроенным капюшоном обеспечивает лучшую защиту в экстремальных условиях на воде или под водой. Chillproof — особенность для водных видов спорта.
Innes Ireland и Ferrari 250 GTO — RoadandTrack.com
Забавно, как время от времени случайное знакомство может превратиться в нечто далеко идущее и захватывающее. Такова была моя встреча с Колином Бахом во время Гран-при в Монте-Карло в 1990 году. Колин, заядлый энтузиаст Ferrari, казалось, был повсюду, и мы все время натыкались друг на друга.
Некоторое время спустя мне позвонил Колин, и оказалось, что он знает швейцарского владельца 250 GTO, на котором я ездил за гоночную команду Тома О’Коннора Rosebud в 1962 и 1963 годах.Это был Forgotten One — хорошо известный 250 GTO, который томился в поле в течение 14 лет, тот, который пропал без вести, списан в умах Ferrari безвозвратно.
Всем, кроме Энглеберта (Берта) Штигера. Он только что закончил возвращать машине былую славу и вез ее в Лагуна Сека на соревнования Pebble Beach Concours. Берт хотел, чтобы я проехал на машине несколько миль обкатки в Сирс-Пойнт. Я был бы первым, кто вел бы его, так как я был последним, кто управлял им в гневе много лет назад.Когда мой авиабилет пришел по почте, я понял, что мне не снилось …
Итак, когда Колин вез меня на север, в Сирс-Пойнт, я ощутил то возбужденное ожидание, которое можно ожидать от встречи с давно потерянным старым другом.
Моя первая реакция, когда я зашла в гараж, была одной из неожиданностей, потому что я ожидал увидеть свое старое зарядное устройство с номером шасси 3589 GT, окрашенное в светло-синий металлик, цвета Rosebud Racing из Виктории, штат Техас. Вместо этого она была в темно-синей ливрее с белой полосой вокруг воздухозаборника.И внезапно мои мысли вернулись к дням, предшествовавшим скачкам Rosebud, к самому первому разу, когда я увидел эту прекрасную леди.
Иннес Ирландия был не просто великим гонщиком, но и одним из самых интересных персонажей в мире гонок.
Это было ранним весенним утром 1962 года на заводе Ferrari в Маранелло, Италия, и тогда она была темно-синей с белым ртом.Цвета были цвета Equipe Endeavour, команды, принадлежащей Томми Сопвиту, чья отцовская яхта Endeavour чуть не выиграла Кубок Америки в 1934 году. Ему принадлежала половина доли в номере 3589, а Ронни Хоар, концессионер Ferrari в Великобритании, владел другой. половина.
Но в то время она не была в центре моего внимания; Я смотрел только на бледно-зеленый GTO, стоящий рядом с ней, номер шасси 3505 GT, потому что она была куплена UDT-Laystall, командой, с которой я ездил в том году.
Попрощавшись с Энцо Феррари — я шел по воздуху и только что встретил великого человека — и меня проинформировали о том, что происходит в кабине, я бросил сумку на пассажирское сиденье зеленого GTO, забрался внутрь и зажег машину. двигатель. Привратник указал нам на дорогу в Модену, и мы двинулись на 800-мильный пробег к побережью Ла-Манша.
У Ронни был свой собственный маршрут, состоящий из качественных ресторанов, поэтому я послушно следил за темно-синей машиной, пока мы мчались на северо-запад. Обогнув Милан, затем направившись к горам, перевалу Симплон и Швейцарии, я наслаждался чудесным звуком не только моего собственного двигателя и выхлопа, но и синей машины, которая была не более чем в нескольких ярдах от меня.
Как будто две машины были связаны вместе, потому что наши стили вождения были идентичны, Ронни и я использовали передачи на 5000 об / мин, так что мы переключались одновременно. Когда мы заходили в поворот или тормозили за транспортным потоком перед обгоном, мы снова слышали музыку выхлопных газов, когда мы включали двигатели для переключения на пониженную передачу. Особенно музыкальными были изменения в ячейке с 5-го на 2-е, а не на резервное. Когда один из них обогнал более медленную машину — а все они были медленнее — то же самое сделал и другой, превратившись в завывание восхитительного звука, сконденсировавшее возбуждение от этого волшебного драйва.
GTO весят чуть более 2400 фунтов.
Впервые я проехал 3589 после короткой остановки, когда Ронни предложил сменить машину. Он, наверное, хотел убедиться, что моя не лучше его! Через раз или два после этого мы сменили горы, пройдя по долине Роны, а затем через Францию к побережью; мы буквально кипели энтузиазмом за нашим джин-тоником перед ужином, когда мы приехали в наш отель в тот вечер.
На следующее утро автомобили были загружены на переправляющий через пролив Силвер-Сити воздушный паром в Саутгемптон. Оттуда было несколько минут езды до автодрома Гудвуд; мы успели потренироваться на встрече в Международный пасхальный понедельник. На обе машины были установлены жесткие свечи зажигания и свежие шины; и вскоре Майкл Паркс практиковал в 3589 году, а я в 3505 году.
GTO участвовали в гонке комбинированных видов спорта и GT, где мой товарищ по команде Стирлинг Мосс выступал на спортивном автомобиле UDT-Laystall Lotus 19 и ожидал победы.До этого Стирлинг и я управляли нашими автомобилями Lotus 24 Grand Prix в гонке на 100 миль, и именно в этой гонке Стирлинг попал в ужасную аварию, которая чуть не стоила ему жизни и положила конец его блестящей карьере водителя. В качестве запасного пилота меня посадили в Lotus 19 на спортивные соревнования и гонки GT, и поэтому Ferrari сняли с производства.
Мне удалось выиграть гонку со средней скоростью 95 миль в час, но обнадеживающим было то, что с Майком Парксом у руля 3589 занял второе место в общем зачете и, конечно же, выиграл категорию GT, его средняя скорость составила 91 миль в час.Это было хорошим предзнаменованием для будущего GTO.
Майк рассказал 3589 о своей победной истории. Согласно книге Джесса Порре «Легенда Феррари», Competition 250 GT Berlinetta, он занял 1-е место в Scalextric GP в Сильверстоуне, стал обладателем Daily Express Trophy на той же трассе, 1-м в GT и 2-м в общем зачете на Snetterton в трофеях Мемориала Скотта Брауна, 1-е место. в парке Мэллори и еще один в трехчасовой гонке Daily Mirror Trophy в Снеттертоне. В гонке Tourist Trophy в Гудвуде Майк занял 3-е место после Грэма Хилла, который управлял новым 3729 GT Джона Кумба, который был мне на хвосте, когда я взял клетчатый флаг в 3505.Я должен был показать этим мальчикам дорогу домой!
Ferrari построила 36 3,0-литровых 250 GTO и 2 4,0-литровых 330 GTO.
В октябре 3589 был продан Тому О’Коннору, перекрашен в его светло-голубой металлический цвет и отправлен в Нассау на ежегодную Неделю скорости вместе с Tom’s Lotus 19. В гонке Tourist Trophy GT я не смог лучше, чем финишировать 3-м. с 3589 позади Роджера Пенске в бывшем NART 3987 Джона Мекома и Лоренцо Бандини в бывшем заводе 3223, самом первом построенном GTO, теперь принадлежащем NART.Я лучше справился с Lotus 19 в главном событии, Кубке Губернатора, проходившем под проливным дождем — я выиграл его.
В 3-часовом Intercontinental в Дайтоне в 1963 году я ехал, красиво приближаясь к первому левше на участке приусадебного участка, когда сломался задний дисковый тормоз, прогрыз спицы, пока колесо не сломалось, и я вылетел с дороги. наполовину боком, по пути снося рекламный щит.
Мы надеялись на лучшее в Себринге для 12-часовой гонки; Том попросил Ричи Гинтера быть моим штурманом.К сожалению, мы потеряли много времени в боксах из-за лопнувшего водяного шланга, но сумели финишировать 6-м в общем зачете и 3-м в классе GT.
Когда мы не участвовали в гонках, мы очень повеселились с машиной на бездействующей базе ВВС недалеко от дома Тома, где мы взяли ее на показ, доказав, что он сам не сутулится за рулем. Позже в том же году головки блока цилиндров вернулись на завод для проведения последних модификаций направляющих клапанов, и 3589 снова был подготовлен для гонок.
Как оказалось, Себринг была последней гонкой, в которой она участвовала, потому что в 1964 году Том решил бросить автоспорт и пожертвовал все свои машины местной средней школе, 3985 в то время находившейся в безупречном состоянии.Ее возили на парады и шоу, а затем, наконец, в 1972 году она была продана. Предложение в запечатанном конверте обеспечило ее Джо Кортону из Кливленда, штат Огайо. Позже он сказал мне, что его ставка составляла 6500 долларов.
GTO были также весьма успешны на таких мероприятиях, как 10-дневный Тур де Франс.
Я ничего не слышал об этой машине, пока не был приглашен в качестве почетного гостя французским клубом владельцев Ferrari на его 20-ю годовщину встречи GTO в 1982 году.Я был в ужасе, узнав, что она годами сидела в поле; Я не мог понять, как кто-то мог допустить такое.
Наконец я подъехал к порогу Джо Кортона и, конечно же, увидел 250 GTO, сидящий на трейлере в поле с высокой травой. Несмотря на то, что она была выкрашена в тускло-красный цвет — это выглядело так, будто она все еще несла на внутренней стороне экрана штамп инспектора из Нассау 1962 года, так что я знал, что ей 3589 год.
Нет ничего печальнее, чем машина на спущенных шинах, но это были гоночные шины Dunlop, те, на которых я гонялся на ней в последний раз.Но это была не половина дела. Боковые окна были открыты, она была забита старыми листьями и мусором, трубы шасси были проржавели, а различные детали, включая трубы для карбюраторов Weber, отсутствовали. Недостающие биты, как меня заверили, были в коробке в доме. Покрытая вековой грязью, она была поистине душераздирающим зрелищем.
Ничто не могло убедить мистера Кортона продать мне машину, сказав, что однажды он собирается привести ее в порядок. Но, выражая свой ужас по поводу ее состояния, я, по крайней мере, убедил его поместить ее в сарай под навесом (что он и сделал), и я получил обещание, что, если он когда-нибудь решит продать, он предоставит мне первый вариант (который он не).
Хотя сейчас они продаются за 30 миллионов долларов, первоначальная цена покупки GTO в США? Около 18 500 долларов.
Фрэнк Галлогли был тем парнем, который поддерживал телефонную прессу о Кортоне, и его усилия были наконец вознаграждены в середине восьмидесятых. Позже я провел с ним приятную пару дней, когда он снял двигатель, коробку передач и ходовую часть и собирался снять кузов с шасси.Кузов был из чистого алюминия, единственный признак повреждения — правое заднее крыло, на котором я проходил посадку в Дайтоне. Когда масло было слито из коробки передач, оно было прозрачным, как мед, сказал Фрэнк, а вода в системе охлаждения была такой же чистой и зеленой, как в тот день, когда ее заливал Джок Росс, наш главный механик на Rosebud Racing, так много лет назад.
Но, похоже, Фрэнк не продвинулся дальше с реставрацией.
Берт Стигер купил машину в 1987 году, и вскоре в Швейцарию прибыли различные ящики.Части машины находились в Висконсине, другие — в северной части штата Нью-Йорк, поэтому только после тщательной проверки он понял, что купил целую машину
.На этапе «Куда мы идем отсюда» были осуществлены визиты на завод в Маранелло и проведены переговоры с концессионерами Ронни Хоара в Маранелло, которые оказались весьма полезными. Я хотел бы получить за это небольшую заслугу, поскольку однажды я говорил об этой машине с Энцо Феррари после того, как впервые увидел ее в Кливленде. Он сказал, что если я когда-нибудь его приобрету, я должен отправить его прямо на завод, и он будет исправлен для меня.
Наконец, задача восстановления 3589 была передана Фриту Лейреру в его спортивный гараж в Штайне, Швейцария, с указанием сохранять оригинальность деталей везде, где это возможно. Коррозия, а не износ, была главным врагом, и каждая деталь автомобиля была разобрана и тщательно исследована перед началом ремонта. Новые детали, такие как шаровые опоры, использовались только в том случае, если были обнаружены признаки коррозии. Производителям были отправлены специальные узлы, такие как шесть карбюраторов Weber с двойным дросселем.
Ferrari 250 GTO трижды подряд выигрывали титулы конструкторов мира FIA.
Любые детали, которые можно было использовать, были сохранены как часть оригинальной машины, даже отдельные части кузова, которые были довольно тонкими и срезанными. Заменяемые панели включают носовую и нижнюю части, но Берт уверяет меня, что большая часть кузова оригинальна.Естественно, была обновлена проводка, как и вся вспомогательная электрическая арматура, хотя оригинальное освещение было сохранено. Была получена краска оригинальной спецификации 1962 года. Для меня машина всегда будет светло-синего металлического цвета, как у Тома О’Коннора, но она правильная и правильная, как сейчас, когда она покинула завод.
Работа началась в октябре 1988 г., и с визитами персонала завода для получения рекомендаций в случае необходимости, они не были завершены до июня 1990 г., как раз к моменту отправки возрожденного 3589 в Сан-Франциско.На реставрацию ушло более 2500 часов кропотливой работы.
Было бы неправильно запускать двигатель на короткое время в тот день в Сирс-Пойнте, поэтому я довольствовался тем, что просто сидел в старой девочке и смотрел на вещи, прикасался к ним и сохранял волнение, слушая, как двигатель работает в течение долгого времени. завтра. На коротком тире была небольшая ручка, и я вспомнил, что ее немного потрепали, а там все еще взлохмачили. Черные циферблаты инструментов все еще были потускневшими до легкого коричневатого оттенка от экспонирования, точно такими, какими я их запомнил во время того визита в поле; они навсегда останутся напоминанием о том, что она пережила те 14 долгих, потерянных и грустных, печальных лет.
Заглянув через капюшон, я увидел дополнительные воздухозаборники, которые Джок Росс сформировал на верхней части крыльев, чтобы направлять воздух на мои ноги; они не особо выделялись, но были функциональны. Внутри кабина была такой же строгой и деловой, как я ее помнил, но все же источал ощущение механического превосходства.
Брин Керр, увлеченная автомобильным энтузиастом из компании, занимающейся видеосвязью, услышала от Колина Баха о наших планах и хотела снять видео о процессе для домашнего релиза.Это означало ранний старт, Колин забрал меня в 7:30 утра, а к тому времени, когда мы добрались до Сирс-Пойнт, 3589 уже был у трассы, ее краска и хром блестели в лучах раннего утреннего солнца. На открытом воздухе она была красива, как картинка. Когда я подошел к ней, я подумал о количестве воды, которая текла под мостом — и ее — с тех пор, как она в последний раз участвовала в гонках. Вероятно, она думала: «Вот и мы снова!»
Иннес заряжается через эссес в Сирс-Пойнт.
Без водительского шлема и комбинезона я проскользнул в плотно прилегающее ковшеобразное сиденье, взял знакомый ключ, повернулся и нажал внутрь. С характерным воем стартера ожили все 12 цилиндров, и я поддерживал ее работу на стабильных 2000 об / мин, пока она не успокоилась. Большая блестящая ручка высокого рычага переключения передач легко попадала в руки; Я включил 1-ю и осторожно ослабил сцепление. Я ехал медленно эти первые несколько кругов, наслаждаясь каждым моментом прогрева масла, снова узнавая датчики и то, что они записали, и запоминая повороты и повороты трассы.
Эти тихие круги убедили меня, что реставрационные работы были выполнены на высоком уровне, так как все работало правильно. Вскоре я ускорился, сильнее нажимая на тормоза, быстрее проходя повороты, хотя и не слишком сильно раскручивая двигатель. Лишь намного позже в тот же день я разогнался до 7000 об / мин, что на 800 меньше, чем моя точка переключения передач во время гонок в шестидесятых.
В Сирс-Пойнт есть несколько забавных поворотов, два из которых поднимаются вправо и ослепляют, пока не пройдут вершины.Здесь GTO показал хорошие манеры: хвост немного сдвинулся влево при резком ускорении на 3-й передаче, когда мы пересекали гребень, уравновешиваясь не более чем выпрямлением передних колес. В двух шпильках она немного занизила вход, и когда я приложил силу, задний конец отламывался мягко и предсказуемо. Но на 2-й передаче мощность имела больший эффект и требовала большей противоположной блокировки для поддержания баланса и плавности линии.
В тот же день к нам присоединились еще два GTO.Том Прайс, с которым я впервые встретился на 25-й годовщине GTO во Франции, привез свой 3943 GT, бывший P. Автомобиль Noblet часто управлялся совместно с Жаном Гишем, поэтому мне понравилось видеть — и слышать, как Прайс делает несколько быстрых кругов. Почти идентичный по цвету 3589 был 4219 GT Джорджа Дайера, автомобиль недолгий в истории, но долгое время находившийся в единоличном владении, Джордж купил его в 1965 году.
Иннес за работой.
Также был GTO дня лестницы, GTO 288 1985 года Скотта МакЛенахана. Брин Керр хотела, чтобы мы со Скоттом стартовали стоя на драг-стрипе для его видео — старый 250 GTO против его молодой сестры. Я чувствовал, что не могу рассчитывать на мощь 288.
Всего мы сделали четыре заезда, и в первом я выиграл до самого крутого конца круга. Я подумал, что Скотт, должно быть, заблудился — ему трудно было двигаться по прямой, — но у него были проблемы с пробуксовкой.Я был впереди на четверть мили во втором заезде, но проиграл на половине дистанции; в третьем заезде я проиграл в четверти, но компенсировал это тем, что был почти равным в четверти в последнем заезде.
(Для справки, 288 GTO разгоняется до 60 миль в час всего за 5,0 секунд)
Для тех, кто смотрел, особенно Берта и Колина, триумф старого GTO был сюрпризом, которым они полностью наслаждались. Чтобы быть справедливым по отношению к Скотту, он, вероятно, участвовал в гонках не так много, как я сказал.Он мог даже дождаться, когда Брин сбросит флаг.
Отвозя старуху обратно в гараж, я удивился тому, что ей так красиво вернули былую славу; Я также удивился тому, что, будучи возвращенной к жизни после тех ужасных дней тьмы, ее шаг все еще мог обладать такой пружиной, что чувственное удовольствие от вождения на ней было столь же поразительным, как и прежде.
Я уехал в Англию до того, как начались дела Пеббл-Бич, но был рад услышать, что Road & Track подарила ей великолепный трофей журнала.Он был вручен автомобилю, на котором сотрудники R&T хотели бы уехать.
И в то время я даже не сказал им, какая она сенсационная.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.