Как на механике экономично ездить: Учимся ездить экономно — Авто bigmir)net

Учимся ездить экономно — Авто bigmir)net

Проверьте техническое состояние автомобиля

Наличие каких-либо неисправностей, серьезно влияющих на расход топлива, сведут на нет все ваши навыки экономичной езды. Поэтому качественная диагностика состояния вашего авто поможет сохранить ни один литр дорожающего топлива.

Грязный фильтр: +1 л к расходу

Грязный воздушный фильтр, который не дает двигателю нормально «дышать», очень часто становится причиной повышенного расхода топлива. Не забывайте следить за состоянием фильтра и вовремя его менять (либо продувать сжатым воздухом). Кроме того, обращайте внимание и на засорение топливного фильтра.

Забитые форсунки непременно увеличат расход на 1-1,5 л. С отслужившими свой срок свечами зажигания экономить топливо также будет затруднительно.

Увеличенный зазор между электродами или большое количество нагара прибавят минимум пол-литра топлива.

Низкое давление в шинах: + 0,5 л к расходу

Следите за давлением в шинах, приспущенные колеса совершенно не способствуют снижению расхода. Особенно актуальна эта проблема в зимний период, из-за перепадов температур давление в шинах падает чаще. Неправильная геометрия колес или неисправная подвеска также негативно влияют на расход, поэтому стоит хотя бы раз в год заезжать на стенд для регулировки развал-схождения.

Любителям спойлеров и антикрыльев нужно учитывать, что подобные «девайсы» существенно увеличивают расход топлива.

Особенно, если эти аэродинамические элементы установлены для красоты, в кустарных условиях ближайшего гаража. Это касается не только спойлеров, но и всевозможных накладок, обвесов, «мухобоек», бутафорских воздухозаборников и т.п.

 Длительный прогрев – деньги на ветер

Не прогревайте двигатель на холостых оборотах дольше 2-3 минут, намного быстрее мотор прогреется в движении на невысоких оборотах (до 2-2,5 тысяч).

При длительном прогреве на месте вы будете просто сжигать топливо впустую. Кроме того, непрогретый мотор более токсичен, поэтому большинство производителей запрещают «холостой прогрев» своих автомобилей.

В городском трафике избегайте режима движения «газ-тормоз». Чем чаще вам придется разгоняться и тормозить, тем выше будет расход. Старайтесь просчитывать дорожную ситуацию наперед, чтобы избегать интенсивных торможений перед каждым светофором.

Но это не значит, что разгоняться нужно очень медленно. Во-первых, вы можете создать неудобства другим водителям, во-вторых, на расходе больше отражается количество разгонов, а не их динамика.

Не стоит злоупотреблять и передвижением на низких оборотах двигателя (в районе 1,5 тыс.), включая повышенные передачи. На экономичности, как и на ресурсе мотора, это отразиться только негативно, ведь двигатель будет работать в неоптимальном для себя режиме. Диапазон оптимальных оборотов обычно от 2 до 3,5 тысяч.

«Нейтралка» не экономит топливо

Многие водители считают очень «экономичной» езду на нейтральной передаче, на самом деле никакой экономии таким образом добиться нельзя. При переходе на «нейтралку» бензин продолжает сжигаться, чтобы поддерживались холостые обороты двигателя. Более эффективно просто отпустить педаль газа, не выключая передачу, в этом случае подача топлива полностью прекращается, и автомобиль двигается по инерции.

Главные враги экономии это городские пробки. Если есть возможность объехать образовавшийся впереди затор по альтернативному, но более длинному маршруту, не пренебрегайте им.

Свободная дорога более выгодна как с экономической, так и с психологической точки зрения.

Глушить двигатель в пробках целесообразно только в том случае, если придется стоять больше 5 минут. Слишком частые запуски мотора приведут только к перерасходу, так как в момент старта потребуется не меньше топлива, чем для 2-3 минутного простоя, к тому же увеличится нагрузка на аккумулятор.

Владельцам автомобилей с «автоматам» не рекомендуется переводить селектор коробки в положение N (нейтралка только для буксировки) или P (паркинг только перед выключением мотора). Топливо так не сэкономишь, а вот ресурс дорогостоящей коробки передач уменьшишь.

На расход топлива влияет не только манера вождения, но количество «электронаворотов» в машине. Мощная аудиосистема, всевозможные электроподогревы, фары, кондиционер — все это создает повышенную нагрузку на генератор, который, в свою очередь, «отыгрывается» на двигателе.

Открытое окно на трассе: + 1,5 л. к расходу

При движении на трассе в борьбу с экономией вступает аэродинамика машины. О «пользе» тюнинговых обвесов мы уже говорили выше, но не менее серьезное сопротивление воздуху оказывает и открытое окно или люк. При движении на высокой скорости (выше 80 км/ч) даже приоткрытое окно будет потреблять не меньше (а то и больше) топлива, чем включенный кондиционер (примерно 1-1,5 л.).

Любителям «все свое возить с собой» нужно знать, что лишние 70-80 кг. в багажнике увеличат расход примерно на пол-литра. И не забывайте убирать с крыши дополнительные поперечные рейлинги, если не собираетесь их использовать в ближайшее время. На скорости 100 км/ч поперечные крепления прибавят почти литр к вашему расходу.

В конце еще хочется добавить, что немаловажную роль играет и само качество топлива. Не пытайтесь сэкономить, заправляясь дешевым бензином (дизелем), так как разница в цене компенсируется увеличившимся расходом и внеплановым ремонтом двигателя.

 

---

---

Советы эксперта по экономичному вождению автомобиля: разгон-торможение, техническое состояние, аэродинамика

Советы эксперта по экономичному вождению автомобиля

Основой безопасного и экономичного вождения является бережная эксплуатация автомобиля и, как не странно звучит, психологический настрой. Попробуем разобраться, в чем заключается залог успеха, и что позволит нам в конечном итоге как сэкономить на возможном ремонте?

Разгон-торможение

Один из основополагающих моментов в вопросе экономии топлива. При резком разгоне происходит максимальный расход топлива. Те водители, у кого автомобиль оснащен бортовым компьютером с возможностью увидеть мгновенный расход топлива, наверное, обращали внимание, что при разгоне расход показывает иногда и 40 литров на 100 километров. Это действительно так. Особенно это актуально в городе, где режим разгон-торможение обычное явление.

Разгоняйтесь плавно, не загоняя стрелку тахометра в красную зону! Актуально и на трассе, где можно неспешно разогнаться до крейсерской скорости и далее спокойно двигаться с постоянной скоростью.

Экономить топливо помогает круиз-контроль. Опытные водители на трассе разгоняются или тормозят многократным нажатием кнопок «круиза»: скорость добавляется плавно и расход оптимален. Резкое торможение приводит к тому, что не используется кинетическая энергия, т.е. её можно было бы использовать для того, чтобы максимально долго «докатиться» до красного светофора или поворота

.

В режиме, когда педаль газа полностью отпущена, расход топлива составляет вплоть до нуля. Поэтому, чем чаще Вы полностью будете отпускать педаль газа, тем экономичнее. Есть интересный прием у опытных водителей — тормозить как можно меньше не в ущерб безопасности движения. Зачастую, если вы видите, что водитель автомобиля, который едет перед Вами постоянно нажимает на тормоз, знаете, это «чайник».

Держитесь от него подальше.

Как-то раз я осваивал азы вождения на мощном спортивном мотоцикле в городе. Чтобы привыкнуть к управлению, мне дали следующий совет попробовать проехать один и тот же путь с минимальным количеством раз нажатия на тормоз.

Elantra 2016 от официального дилера Hyundai

Каждый раз, проезжая один и тот же путь, я считал количество нажатий на тормоз. Не поверите, но со временем удалось сократить их количество в пять раз. В данном случае это относилось больше к безопасности (нужно было прогнозировать ситуацию на дороге на «шаг вперед», просчитывать работу светофоров, соблюдать безопасную дистанцию, тормозить, понижаю передачи коробки и т. д.).

Но со временем, я понял, что расход топлива при системе «минимум нажатий на педаль» помогает существенно экономить топливо и использую этот прием постоянно. Так же в этом случае происходит минимальный износ деталей, связанных с тормозной системой, подвески (она сильно нагружается при резком торможении). К примеру, тормозные колодки я теперь меняю раз в 60 000 км (причем изнашиваются равномерно и передние, и задние). Так же минимизируйте количество перестроений, — каждое перестроение увеличивает расход.

Аэродинамика

Важный момент в вопросе экономии топлива. Важно, каким изначально был коэффициент аэродинамического сопротивления Сх. Чем он ниже, тем меньше сопротивления воздуху (попробуйте высунуть руку в открытое окно на скорости выше 100 км/ч, и вы поймете, как тяжело приходится автомобилю).

Чем выше скорость, тем больше приходиться повышать усилие на педаль газа, соответственно больше расходуется топлива.

При выборе автомобиля поинтересуйтесь параметрами Сх.

Если он ниже 0,3 — это хорошо. Минимальный коэффициент у серийных автомобилей сейчас в районе 0,27. Такой показатель имеет Hyundai Elantra, Toyota Prius — 0.25. У большого автомобиля Toyota Land Cruiser 200 коэффициент аэродинамического сопротивления Сх составляет 0,38!

Существенно влияет на увеличение сопротивления воздуха установленное дополнительной оборудование: багажник на крышу, бокс на крыше, увеличенные брызговики, неправильно установленный спойлер, всевозможные кенгурятники, антенны и т.д. Так же не стоит ездить с открытыми окнами, — на больших скоростях существенно возрастает аэродинамическая нагрузка.

Дополнительные источники энергопотребления

Чем больше одновременно работают источников энергопотребления (фары, противотуманные фары, подогревы сидений, руля, зеркал, мощная акустическая система), тем хуже для расхода топлива.

Это происходит по причине дополнительной нагрузки на генератор, происходит отбор мощности.

Так же не рекомендуется устанавливать супермощные лампы головного освещения. Конечно, без света ездить не стоит, и хорошим компромиссом здесь являются диодные лампы (их яркость не хуже галогенных, а потребление энергии более чем в десять раз меньше.)

Давление шин

Важно соблюдать рекомендованные заводом параметры давления. Если колесо подспущенно, автомобилю сложнее ехать накатом, появляется дополнительное сопротивление, больше расход топлива. Кто-то даже перекачивает выше рекомендованных значений, но я не могу это рекомендовать, так как, в моем понимании, безопасность важнее.

Ширина покрышек так же влияет на расход. Не стоит ставить шире рекомендованных, т.к. существенно увеличивается сопротивление трения-качения. Что также увеличивает расход топлива.

Загрузка автомобиля

Не перегружайте автомобиль выше допустимых характеристик, рекомендованных заводом. Так же посмотрите, что лежит у Вас в багажнике, — все ли так необходимо?

Конечно, не стоит доводить до крайностей и ездить с полупустым баком и без задних сидений, как делают некоторые особо экономичные водители! Но и лишний груз не нужен.

Техническое состояние автомобиля

Масло является важным звеном в правильной работе двигателя. Неправильный индекс вязкости приводит к дополнительному трению деталей, что так же повышает расход топлива. Следуйте инструкции по эксплуатации и не экономьте на качестве масла. Не стоит приобретать масло у сомнительных продавцов, — его часто подделывают.

У официальных дилеров поставки масла идут напрямую от производителя в бочках, риск подделки минимален. Или покупайте в хорошо зарекомендованных крупных магазинах запчастей. Неправильно отрегулированные клапана, забитый воздушный фильтр, неисправные датчики топливной системы, — все это влияет на расход топлива! Обратите внимание на тормозную систему, — подклинивший суппорт сведет на нет все попытки сэкономить. Содержите свой автомобиль в технически исправном состоянии!

Психологический настрой и культура вождения

Планирование своего времени. Если торопиться, то и манера езды становиться агрессивной. Поэтому мой совет — выезжайте на 15 минут раньше, — и нервы сбережете, и приедете вовремя, и бензин сэкономите. Да и безопаснее движение, когда Вы никуда не торопитесь.

Спланируйте маршрут, пользуясь приложениями, показывающие пробки. Иногда лучше проехать лишние 10 км, чем час простоять в пробке.

Доказано, что агрессивная музыка провоцирует на агрессивную езду. Включите спокойную мелодию и наслаждайтесь поездкой!

Прогрев двигателя. Автономный подогреватель

Как прогревать двигатель? В интернете много споров по этому вопросу.

Наш совет: прогревать двигатель несколько минут на холостом ходу. Далее двигаться, не напрягая двигатель минут 10, т.е. не превышая 2500-3000 оборотов. Это снизит время работы непрогретого двигателя (на холодном двигателе повышенной износ деталей) и позволит сэкономить топливо, т.к. двигатель быстрее выйдет на рабочую температуру.

Своевременное переключение передач

При использовании механической трансмиссии топливо экономить проще: можно вручную переключать передачи при наибольшем крутящем моменте, проехать на нейтралке какое-то время.

Не стоит выключать двигатель при езде накатом, т.к. не будут работать гидроусилитель тормозов, руля, — это небезопасно!

Выбор скоростного режима

Подберите для себя и своего автомобиля оптимальную скорость движения. На каждом автомобиле она разная и зависит от объема двигателя, уровня аэродинамического сопротивления. Обычно это 90 −110 км/ч.

Обратите внимание на показания мгновенный расход топлива бортового компьютера. Когда добьетесь минимального расхода при допустимой правилами и Вашим предпочтениям скорости, это будет оптимальная скорость. Так же стоит двигаться со скоростью потока. Это безопасно и обеспечивает равномерную скорость движения.

Объем двигателя

Парадокс, но иногда двигатель с большим объемом более экономичен, чем с меньшим. Обычно это правило работает на автомобилях с небольшим (до 1.6 литра) двигателях с АКПП, т.к. меньшим по объему двигателю тяжелее разогнать автомобиль и поддерживать скорость.

Мифы, сказки.

..

В интернете полно предложений с чудо-присадками, специальными приборами, и прочими «улучшайзерами», которые должны снизить расход топлива.Если вкратце — они не работают. Чудес не бывает, если бы все это работало, то производители давно бы уже их использовали и устанавливали на заводе!

Выводы

Залог успешного и экономичного вождения автомобиля кроется в самом водителе. Поддержать в технически исправном состоянии Ваш автомобиль помогут наши специалисты. А уж следовать ли нашим советам — дело Ваше.

Попробуйте, возможно, что и пригодится! Удачи на дорогах!

Elantra 2016 от официального дилера Hyundai

Движение на нейтральной передаче — почему не стоит ездить

Некоторые владельцы машин с механикой порой для экономии топлива предпочитают ездить на нейтральной передаче. К чему может привести подобная езда и так ли она экономична?

Привычка от отца к сыну

Привычка ездить на нейтрали идет еще с советских времен и карбюраторных моторов отечественных автомобилей. При движении с горы, чтобы снизить обороты двигателя, водитель включал нейтральную передачу, и машина катилась и расходовала минимум бензина.

Позднее производители начали бороться с нерачительным расходом топлива советских движков, устанавливали на карбюраторы электромагнитные клапаны, которые позволяли сократить подачу топлива. Но привычка ездить на нейтралке так и осталась и перекочевала от отцов к некоторым современным водителям, которые считают себя таким образом очень экономичными.

Неэкономична и неуправляема

Автомобильные эксперты отмечают: при езде на нейтральной передаче на современных инжекторных двигателях бензина расходуется больше, чем если ваш автомобиль движется накатом. Многие автомобилисты как раз и путают два понятия. При накате вы отпускаете педаль газа, машина едет на передаче, обороты двигателя постепенно понижаются. Подача бензина в цилиндры отключается автоматически. При движении на нейтрали двигатель работает на холостых оборотах, расходуя топливо, в то время как при движении накатом, без нажатия педали газа, подача бензина сведена в итоге к нулю.

Кроме того, движение накатом на передаче, уменьшит прогорание масла на стенках цилиндров. Это сможет увеличить ресурс мотора.

И это не единственная причина, почему не стоит увлекаться ездой на нейтралке. Если вы вспомните обучение в автошколе, то инструктор объяснял — на нейтральной передаче ездить не стоит, так как автомобиль теряет управляемость. Сами посудите, как катиться с горки на неуправляемом транспортном средстве, особенно в гололед. Так что поберегите себя, не воплощайте в жизнь старые дедовские методы вождения!

 

Фото с интернет-ресурсов

Посмотрите также наши видео

Простые и эффективные методы снизить расход топлива

Как ездить с экономией для кошелька и комфортом для пассажиров и совместимы ли эти параметры? Рассматриваем основные методы снижения расхода топлива, которые улучшат ваше пользование машиной.

Расходы топлива — актуальная тема для любого водителя. Конечно, хочется сэкономить и ездить как можно выгоднее. Однако некоторые методы экономии на поверку оказываются не такими уж безобидными, а иногда и угрожают безопасности водителя и пассажиров. Как же сочетать безопасную езду с выгодой для кошелька? Рассматриваем проверенные методы снижения расхода топлива.

Основные факторы, от которых зависит расход топливного материала:

• аэродинамика;
• мощность работы двигателя;
• показатели работы мотора на низких оборотах;
• особенности вождения, сопротивление поверхности.

Наиболее значительный расход топлива происходит, когда автомобиль разгоняется до маршевой скорости, а также преодолевает сопротивление дороги. Из этого выходит наиболее простой и действенный метод экономии. Рекомендуется нажимать на педаль газа лишь при старте, а дальше использовать только легкие касания. Такая тактика вождения не позволяет мотору работать более чем на 2500 оборотах. Такого параметра вполне достаточно для перемещения в пределах городской черты.

Не стоит сильно “газовать” для адекватного старта и нормального движения. Комфортный для автомобиля и экономичный разгон до 100 км осуществляется за полминуты, что вполне соответствует общепринятым стандартам.

Конечно, не так просто обойтись без лишних оборотов. Если вы управляете механикой, постарайтесь более плавно отпускать педаль на холостом ходу. Двигатель, который работает на электронном впрыске топлива самостоятельно повысит силу тяги до необходимого уровня, чтобы машина не заглохла и продолжала ехать. В новых моделях некоторых марок есть функция самостоятельного старта, что также положительно отражается на расходе топлива.

Желательно достигнуть высшей передачи за короткий срок. Если вы двигаетесь со скоростью 30 км в час, ведите машину на четвертой передаче, а шестую включайте, когда будете ехать на 60 км в час. Таким образом обороты двигателя падают до 2000, а расход топлива снижается.

Система “Старт-Стоп”, которая установлена в новых машинах заключается в прекращении работы двигателя, когда автомобиль вынужденно останавливается. Если такой системы нет, работу мотора можно прекратить самостоятельно. Нужно разумно подходить к этому моменту, ведь частой включение-выключение не так уж и безобидно. Если вы видите, что будете стоять дольше минуты, можно и выключить двигатель, но делать это на каждом светофоре, конечно, глупо.

Уход за шинами и своевременное их накачивание также играет важную роль в управлении расходом топлива. Оптимальные показатели давления в шинах — 2,2 bar для передних колес и 2,3 bar для задних. Спущенная покрышка проседает, увеличивается площадь контакта, что не только повышает потребление топлива, но и изнашивает материал. Уточните необходимый показатель давления для своего автомобиля, так как он может отличаться от марки, модели и габаритов.

Еще один важный момент, с помощью которого можно снизить расходность топливного материала, оптимизация аэродинамики автомобиля. Большинство водителей понимают это, но почему-то не выполняют такой простой совет. Хотя намного лучшим решением будет отказаться от багажника на крыше машины, антикрыльев и других непрактичных вещей, если их использование для вас не так критично и обязательно.

Со временем, вы привыкнете к таким нехитрым правилам и научитесь экономить с комфортом для себя и пассажиров. Чаще всего, экономия топлива сопровождается улучшением состояния автомобиля, продолжительной сохранностью его структурных составляющих. К тому же, большинство этих правил позволяют сделать поездку более безопасной и удобной.

Самый экономичный режим езды

От стиля управления автомобилем значительно зависит расход топлива. Разница между спокойным и активным (спортивным) стилем езды может составлять в среднем 1 литр бензина для машин объёмом 1.4 – 1.8 литра. Чем больше объём двигателя, тем существеннее будет разница. Самый рациональный режим езды для передвижения по городу является движение на 4 передаче, так как она обеспечивает максимально разрешённые 60 км/ч для города при минимальных оборотах мотора – около 2000 оборотов. Также читайте как техническое состояние авто влияет на расход бензина.

Экономичный стиль езды

Дальше будут описаны факторы и экономичная езда на механике, которые влияют на потребление горючего во время вождения автомобиля:

1. Одно из самых главных правил для уменьшения расхода топлива – это разгоняться на авто надо медленно, без сильных нажатий на педаль газа. После достижения двигателем 2500 – 3000 оборотов необходимо переключиться на повышенную трансмиссию.

2. Кроме того, экономичный стиль движения, заключается в том, что водитель должен думать наперёд и смотреть, как можно дальше. Ещё одно из важных правил экономичной езды – это по возможности не останавливать автомобиль до полной остановки. Так как после полной остановки его водителю придётся включать первую передачу, и разгонять авто, переходя на высокие, а каждый разгон машины, особенно с 1 существенно увеличивает потребление топлива, что не обеспечивает экономичную езду.

Если впереди светофор, то смотрите на его показания из далека. Нет никакого смысла давить на газ, если горит красный или скоро загорится красный. Для экономии в такой ситуации лучше перевести рычаг коробки в нейтраль и подкатиться к светофору.

3. Ещё один экономичный режим движения заключается в том, что для меньшего расхода топлива нужно использовать профиль пути (уклон). Если авто движется с небольшой горки, то лучше не ехать на передаче, а катиться накатом. При следовании на передаче для поддержания скорости, необходимо постоянно давить на газ, а при отпускании педали будет происходить торможение двигателем. При движении накатом, автомобиль будет останавливаться не так быстро, как на включённой передачи и для поднятия скорости, необходимо будет включить ее, набрать нужную скорость и снова включить нейтраль.

4. Избегайте включения первой передачи – это экономичная езда на механике. Если авто движется со скоростью 5 – 10 км/ч, то проще и рациональней будет включить вторую передачу. Отрегулировав скорость движения с помощью педали сцепления и газа. Конечно, вторую передачу трансмиссии не рекомендуется включать при такой скорости, если транспортное средство загружено или едет на подъём.

5. Если двигатель автомобиля прогрет, проработал не менее 10-15 минут, то во время стоянок более 1 минуты имеется смысл глушить его. Только останавливать мотор несколько раз подряд с маленьким промежутком времени нельзя, так как нагревается обмотка стартера, и она может сгореть.

В последнее время новые автомобили оснащаются автоматической системой под названием Start and Stop (старт энд стоп), которая сама глушит мотор авто при остановки его и стоянки его некоторого времени. Эта система сама запускает двигатель машины, как только водитель нажмёт на педаль сцепления или газа.

Все мы гонимся за тем, чтобы наш автомобиль был динамичным, быстро разгонялся, чтобы не чувствовать себя ущемленным на дороге, когда тебя начинают обгонять. В тоже время хотим, чтобы автомобиль был экономичным и езда на нем сильно не била по карману. Но, за что-то приходится всегда платить. Хочешь хорошей динамики — не смотри на расход топлива, либо если хочешь экономной езды — не смотри на динамику. Каждый сам выбирает, что ему надо, форсировать двигатель, либо ездить с заводской комплектацией, но есть общие правила экономной езды, которые работают при любом двигателе и на любой машине. Все дело в стиле вождения.

Стиль экономичного вождения можно использовать в случаях, когда велика вероятность остановки

По данным Немецкого совета безопасности движения, экономный стиль вождения позволяет экономить до 25% топлива.

В интернете нашел результаты теста ВАЗ 2115, предлагаю с ними ознакомиться и сделать для себя выводы.

Влияние выбора передач

В ходе теста проверялось, как влияет правильность выбора передач (оборотов двигателя) на экономичность, когда автомобиль двигался со скоростью 50 км/ч на разных передачах. Наименьший расход топлива для данного скоростного режима был зафиксирован на четвертой передаче. На пятой передаче расход оказался выше. Из этого следует вывод: чрезмерное занижение оборотов, т.е. использование завышенных передач на малых скоростях, нецелесообразно, так как расход топлива повышается.

Обусловлено это перегрузками, когда для обеспечения устойчивой работы мотора необходимо подавать в цилиндры обогащенную смесь.

Скорость и расход

Насколько влияют открытые окна и люк (если он есть) на расход топлива, было проверено в трех скоростных режимах. При скоростях 60, 90, 120 км/ч фиксировался моментальный расход топлива сначала при открытых окнах и люке и с закрытыми окнами и люком. Полученные результаты свидетельствуют о том, что на больших скоростях лучше ездить с закрытыми окнами. Летом это возможно в ночное время суток и ранним утром. Если поездка приходится на жару, на трассе предпочтение следует отдать включенному вентилятору печки при закрытом кране на радиатор печки. А вот в городе, где средняя скорость низкая, открытые окна и люк не оказывают существенного влияния на экономичность.

Моментальный расход топлива (л/100 км) при скорости

Открытые окна и люк — 60кмч — 4,8
— 90кмч — 6,5
— 120кмч — 10.3

Закрытые окна и люк . –60кмч — 4,8
–90кмч — 5,8
–120кмч — 6,8

Исходя из проведенного анализа данных, можно сформулировать основные правила экономичной езды:

2. Избегайте интенсивных разгонов и резких нажатий на педаль газа. В этих случаях в цилиндры подаются большие порции топлива.

3. Соблюдайте большую дистанцию до впереди идущего автомобиля. Это позволит реже пользоваться тормозной системой, таким образом, снижается потребность в последующих разгонах, когда потребление топлива увеличивается.

4. Включайте повышенные передачи после раскрутки мотора – 2500 – 3000 об/мин, но не позже.

5. Ездите на более высокой передаче, но не чрезмерно заниженных оборотах. При отсутствии разгонов двигатель «съедает» меньше топлива.

6. Используйте режим быстрого прогрева мотора – в движении на небольших оборотах. При этом уменьшается время работы мотора в режиме подачи в цилиндры обогащенной топливо-воздушной смеси.

7. По возможности совершайте меньше поездок в жару. Дело в том, что при этом требуется отдавать энергию мотора на преодоление повышенного сопротивления воздуха при открытых окнах и люке. Кроме того, в объеме раскаленного воздуха содержится меньше кислорода, чем в прохладном, соответственно для получения требуемой мощности мотора в его цилиндрах нужно сжигать больше топлива.

8. При движении на больших скоростях (70 км/ч и выше) окна и люк должны быть закрыты. Для подачи воздуха снаружи включайте систему вентиляции салона.

9. Давление в шинах увеличьте на 0,3 бар от нормы. Это позволит снизить сопротивление качению, хотя на детали подвески и кузов будут передаваться большие ударные нагрузки пассажиры это вряд ли заметят.

10. Устанавливайте летние шины с пониженным сопротивлением качению, снижающие расход топлива до 5%.

11. Из двух рекомендуемых автопроизводителем марок топлива (указываются в руководстве по эксплуатации машины) используйте более дешевый низкооктановый бензин. Данная рекомендация «работает» при большой разнице в стоимости топлива и в поездках в страны Западной Европы, где октановое число и качество топлива на заправках соответствуют его маркировке. А вот с нашим топливом возможны «проколы», например, могут возникнуть проблемы с топливной аппаратурой, или октановое число окажется настолько низким, что давить на газ придется больше, соответственно значительно увеличится расход топлива и сэкономить не удастся.

12. Избавьтесь от багажника на крыше – источника повышенного аэродинамического сопротивления, способствующего увеличению потребления топлива. В случае крайней необходимости устанавливайте обтекаемые аэродинамические боксы.

13. Не возите лишний груз в багажнике (например, цепи противоскольжения), так как это тоже способствует расходу топлива.

14. Грамотно прокладывайте маршруты, чтобы большую часть времени можно было двигаться с постоянной скоростью.

15. Больше используйте накат на нейтральной передаче, когда двигатель работает на холостых оборотах и потребляет минимальное количество топлива. В целях безопасности пользоваться данной рекомендацией целесообразно только в сухую летнюю погоду и при отсутствии проблем с устойчивостью оборотов двигателя, который обеспечивает работу вакуумного усилителя тормозной системы.

Стоит отметить, что все эти рекомендации актуальны только в том случае, если речь идет о технически исправном автомобиле, на который установлены чистые фильтры, залито свежее моторное масло, с исправной системой зажигания и питания, у которого в норме компрессия в цилиндрах и углы установки колес (развал-схождение) и т.д.

Для постоянного поддержания экономичного режима работы двигателя установите эконометр (на карбюраторные машины), а с бортовым компьютером во время езды должен быть постоянно включен режим информирования о мгновенном расходе топлива.

«Мы ездим на слонах!» — так однажды выразился один эколог о персональном транспорте. Взрослый индийский слон, правда, весит около 3,5 т, тогда как обычный легковой автомобиль втрое легче, но идея продолжает оставаться абсурдной. Чтобы перемещаться в пространстве, мы возим с собой металлическую коробку, раз в пятнадцать превышающую наш вес. К тому же иногда наши «слоны» едят вдвое больше положенного из-за неправильной эксплуатации. Что нужно сделать, чтобы уменьшить их аппетит?

Самый экономичный автомобиль

Помните анекдот: «Как вы расслабляетесь?» — «А я не напрягаюсь!»? С точки зрения экономичной езды в нем заложен глубокий смысл. При движении на автомобиле мы за счет мощности его двигателя преодолеваем различные силы сопротивления движению. Основных сил четыре: это сила сопротивления качению, сила сопротивления подъему, сила сопротивления воздуха и сила сопротивления разгону. Чем больше суммарная сила сопротивления, тем больше мощности требуется от двигателя для ее преодоления. В какой-то момент двигатель может выйти на максимальную мощность. Если в таком режиме он будет работать какое-то время, то автомобиль при включении соответствующей передачи выйдет на свою максимальную скорость. Двигаться быстрее он уже не сможет: на преодоление силы сопротивления разгону у двигателя больше нет сил. Самую большую скорость можно развить на спуске, когда сила сопротивления подъему меняет знак и начинает помогать двигателю.

Сила сопротивления дороги (это сумма сил сопротивления качению и сопротивления подъему) до 50 км/ч практически не зависит от скорости, но с дальнейшим ее ростом начинает расти. Сила же сопротивления воздуха зависит от квадрата скорости: с ростом последней она значительно увеличивается. Отсюда вывод: чем выше скорость, тем больше суммарная сила сопротивления, тем больше мощности требуется от двигателя. Все эти очевидные факты приведены для того, чтобы понять: можно двигаться быстро, преодолевая значительные сопротивления, а можно медленно, минимизируя их. В последнем случае обычный легковой автомобиль может преодолеть по шоссе 100 км, затратив всего 2 л топлива. Но для этого потребуется заменить стандартный двигатель аппаратом небольшой мощности. Штатный мощный мотор работал бы при небольшой скорости с очень невысоким КПД и свел бы все достоинства такого режима к минимуму.

Если же перевести машину на педальную тягу и оснастить ее маховиком (для безопасного преодоления подъемов), то можно достичь нулевого расхода топлива. Правда, такой автомобиль будет ездить уж слишком медленно, и желающих пойти на столь бескомпромиссные решения найдется немного. С одной стороны, никто не любит ездить слишком медленно, с другой — при определенном снижении мощности двигателя езда становится просто небезопасной. Перестав мечтать о кардинальном снижении расхода топлива, попробуем разобраться, как посадить «слона» на диету, принципиально ничего не меняя.

Правила экономичной езды

Правило №1. Не прогревайте автомобиль на месте. При езде двигатель прогревается быстрее, расход топлива меньше.
Правило №2. Тормозите как можно реже. Для этого поддерживайте большую дистанцию до впереди идущих машин, предугадывайте развитие дорожной ситуации.
Правило №3. На скорости отдавайте предпочтение высшим передачам, не раскручивайте двигатель выше 2500−3000 об/мин, никогда не открывайте дроссельную заслонку более, чем на 70%.
Правило №4. На пустой дороге без светофоров разгоняйтесь динамично на 1-й и 2-й передачах, и сразу переходите на 5-ю. Так вы быстрее начнете экономить топливо на высшей передаче.
Правило №5. При торможении двигателем полностью отпускайте педаль акселератора. Только в этом случае подача топлива в двигатель прекратится.
Правило №6. Минимально поднимайте частоту работы двигателя при трогании. Так вы не только сэкономите топливо, но продлите жизнь сцеплению.
Правило №7. Избегайте езды по «пробкам». Из-за работы двигателя на холостых оборотах и с низким КПД, расход на 1 км пробега может возрасти более чем вдвое.
Правило №8. Обычно предпочтительней ехать более длинным маршрутом без остановок, чем коротким с частыми светофорами.

Прожорливый двигатель

Большинство двигателей современных легковых автомобилей можно назвать излишне прожорливыми: ведь они скорее помогают автомобилю развивать высокую скорость, чем экономить топливо. Между тем, зная характеристики своего двигателя, можно добиться того, чтобы он работал максимально эффективно. Внешняя скоростная характеристика работы каждого двигателя показывает, как зависят мощность, крутящий момент и удельный расход топлива от частоты вращения при максимальной подаче топлива. Есть и частичные характеристики, описывающие те же зависимости при промежуточном положении дросселя. Удельный расход топлива обычно принимает минимальное значение при максимальном значении крутящего момента и открытии дроссельной заслонки примерно на 70%. Именно на этом режиме двигатель развивает максимальный КПД. Однако ехать так по трассе практически невозможно: двигатели наших машин достаточно мощны, так что при выходе на такой режим силы сопротивления окажутся ниже сил тяги и автомобиль начнет разгоняться. В реальности для достижения высокой экономичности профессиональные водители отнюдь не стараются вывести двигатель на режим минимального удельного расхода топлива — вместо этого на высшей передаче обычно выбирают режим работы двигателя с меньшим КПД — обороты и открытие дроссельной заслонки ниже оптимальных. Однако за счет того, что скорость автомобиля при этом меньше, а значит, и действующие силы сопротивления ниже, — автомобиль едет экономичнее, чем мог бы при гипотетическом выходе на работу двигателя с максимальным КПД.

Минус 1000 литров Энергосберегающие шины ярко проявляют свои достоинства на грузовых автомобилях. На полигоне в Ладу журналисты могли наблюдать такой эксперимент: два грузовика, идя вровень, на скорости 30 км/ч начинали двигаться накатом. В результате, автомобиль, «обутый» в шины специальные шины, проезжал на 40 метров больше, чем такой же грузовик в регулярной «обувке». Статистика показывает, что за первый этап жизненного цикла «зеленые» шины на грузовиках позволяют сэкономить 1000 литров дизельного топлива и на 2,5 тонны сократить выбросы CO2 в атмосферу без ущерба безопасности. Любопытно, что благодаря прогрессу в шинной индустрии, за столетие сопротивление качению автомобилей удалось снизить в 5 раз.

Экстремальные экономисты

Рассмотрим способы, которые используют участники различных экоралли. Их цель — проехать определенный путь с минимальным расходом топлива. Стратегия победителей на трассе обычно такова: при старте пилот активно разгоняется на первой и второй передачах (дроссель открыт примерно на 70%) до скорости 70 км/ч, а затем переходит сразу на высшую, обычно пятую, передачу и, набрав около 90 км/ч, начинает ехать с постоянной скоростью. Оптимальная скорость зависит от типа автомобиля и его двигателя. У автомобиля аэродинамической формы с мощным высокооборотистым мотором максимально экономичная скорость наверняка будет выше, чем у маломощной машины с плохой аэродинамикой. Но в среднем такая скорость близка к 90 км/ч — это объясняется тем, что силы сопротивления движению на такой скорости еще не высоки, а двигатель уже работает с достаточно высоким КПД.

Второе очень важное правило экономичной езды состоит в том, что при выходе на постоянную скорость надо забыть о педали тормоза. Именно по этой причине экоралли может быть безумней обычной гонки.

Ради того, чтобы не тормозить, пилоты могут проехать перекресток на загорающийся красный свет или объехать колонну машин, вставших на светофоре, по обочине. Ведь каждое торможение — это выход на неблагоприятный режим работы двигателя и потери топлива на последующее ускорение. Опасными могут стать для участников экоралли и любые обгоны: ведь, обгоняя, они стараются сохранить скорость неизмененной, а не ускоряются, как обычные водители.

Если же торможения все-таки не избежать, то в экоралли может применяться движение накатом (передача не включена) или вообще с выключенным двигателем. При обычной езде такие режимы не просто не рекомендуемы, но и недопустимы. При отключении двигателя перестанет помогать водителю гидроусилитель руля, может раньше времени израсходоваться вакуум в вакуумном усилителе тормозов. Поэтому при обычной езде для достижения экономичности лучше всего при необходимости тормозить двигателем, убирая при этом ногу с педали газа. В этом случае топливо перестает поступать в двигатель и торможение становится минимально энергозатратным. Тут можно вспомнить автомобили-гибриды, которые во время каждого торможения рекуперируют энергию. Но рекуперация эффективна не на 100%, так что и при езде на гибридах приемы экономичной езды не меняются.

Экономия по каплям

Итак, совершаем динамичный разгон на низких передачах, переход на высшую, едем с постоянной наиболее экономичной скоростью и по возможности не тормозим — такая стратегия оптимальна для движения по трассе.

При езде по городу с неизбежными частыми торможениями стратегию придется изменить: здесь лучше сильно не разгоняться и постоянно следить за тем, чтобы дроссельная заслонка никогда не открывалась более чем на 70%, а также не забывать убирать ногу с педали газа при торможении двигателем. Очень важно не перегазовывать при трогании с места (как это делают новички) — только эта мера может сэкономить около 1 л бензина на 100 км.

Все дело в шинах

Дается отмашка, и по полигону Технологического центра Michelin в Ладу начинают на постоянной скорости 80 км/ч наматывать круги два Mercedes S-класса. Машины абсолютно одинаковы, только одна обута в обычные летние шины, а другая — в «зеленые» шины Michelin Energy Saver. Спереди к ним прикреплены два мерных цилиндра, заполненные дизельным топливом. После трех часов езды машины останавливают, и мы, журналисты, можем наглядно убедиться, что энергосберегающие шины действительно экономят топливо. В мерном цилиндре машины, обутой в «зеленые» шины, топлива осталось ощутимо больше. Расчет показывает, что этот автомобиль израсходовал 5,49 литров топлива на 100 км, тогда как конкурент затратил 5,92 л/100 км. Правда, признаются инженеры Michelin, таких данных удалось достичь за счет того, что автомобили двигались с постоянной скоростью. В более привычных условиях езды с разгонами и торможениями «зеленая» шина снижала бы расход топлива примерно на 0,2 л на 100 км и выбросы CO2 примерно на 4 г/км.
Согласно предложению Европейской Комиссии, к 2012 году новые автомобили, продаваемые в ЕС, должны выбрасывать в атмосферу не более 130 грамм CO₂ на 1 км. Выполнить строгое требование можно только по крупицам улучшив показатели, влияющие на выброс углекислого газа, и «зеленые» шины тут хорошее подспорье. Поэтому в первый год присутствия на рынке шины Michelin Energy Saver были омологированы на первичный монтаж на более чем 40 различных моделей автомобилей. Так что в будущем машины будут чуть экономичнее.
Говорят, что сегодня с «зелеными» шинами Michelin поймал удачу за хвост. Между тем, энергосберегающие шины компания выпускает с 1992 году. Примечательно, что нынешние «зеленые» шины выделяются не только пониженным сопротивлением качению и высокой износостойкостью, но и высоким уровнем безопасности. В ходе испытаний, проведенных компанией TUV SUD Automotive, выяснилось, что тормозной путь «зеленых» шин короче, чем у их конкурентов.
Цель на будущее — к моменту, когда автомобильный парк в мире возрастет вдвое, уменьшить сопротивление качения вдвое.

При остановке более чем на пять секунд рационально выключить двигатель. В Западной Европе все популярнее становятся системы Stop & Go, которые отключают и включают двигатель в автоматическом режиме. Они следят за уровнем заряда аккумуляторной батареи и, когда от нее работает много потребителей — например, «дворники» и фары, — отключают двигатель реже. Об этом надо помнить водителю, когда он сам отключает двигатель. Кстати, такой способ в условиях большого города может сэкономить до 10−15% топлива.

Еще один крайне важный фактор для эффективного сбережения топлива — техническая исправность машины. Требующий замены воздушный фильтр может повысить расход топлива на 10%, неисправные свечи зажигания — на 5−10%, неотрегулированные зазоры в приводе клапанов — на 5−10%, неисправный глушитель — на 10%. Большое значение имеют колеса: неправильные углы установки колес снизят экономичность примерно на 5%, а падение давления шин на 0,4 атм ниже нормы — еще на 10%. Лишний груз в багажнике повышает расход не столь заметно, зато если он перевозится на крыше автомобиля — топлива будет сжигаться ощутимо больше из-за ухудшения аэродинамических свойств.

Любопытный факт: при движении с высокой скоростью пользоваться кондиционером или климат-контролем экономичней, чем ехать с опущенными стеклами. А вот при небольшой скорости — наоборот. Это стоит учитывать, если топлива осталось мало, а АЗС еще далеко.

Впрочем, главный принцип экономии за рулем, как ни странно, заключен в правиле «скупой платит дважды». Пытаться достичь очень низкого расхода топлива обычно означает ездить небезопасно и подвергать себя риску. Так что в итоге в самом большом выигрыше оказывается тот, кто соблюдает приемы экономичной езды не в ущерб безопасности.

Какая скорость автомобиля считается самой экономичной — Лайфхак

• Лайфхак
• Вождение

Фото https://towardsdatascience.com

Стартует летний сезон, и многочисленная армия отдыхающих шквальным потоком двинется по всем загородным направлениям к своим земельным вотчинам, а потом и на моря. Да, вслед за дачниками нахлынет волна автомобильных туристов. Возможно, многие «подснежники» после зимней спячки уже забыли, какой скоростной режим на загородном шоссе меньше всего бьет по карману.

Цены на горючее продолжают расти, и большинство отечественных водителей не упускают возможности сэкономить свои кровные во время путешествия на автомобиле. Расход бензина зависит от ряда самых разных показателей — мощности автомобиля, его массы, рельефа местности и прочих факторов, и далеко не последнее место в этом списке занимает скорость.

На экономичный режим движения влияет коэффициент аэродинамического сопротивления, мощность мотора, а также тип и количество передач коробки, поэтому у каждой машины этот показатель различный. В любом случае, расход повышается с увеличением числа оборотов коленчатого вала двигателя, и чем транспортное средство тяжелее, мощнее и динамичнее, тем больше горючего ему требуется.

Интенсивный разгон в стиле «педаль в пол», частые манипуляции с акселератором, перегазовки, «рваное» движение в режиме «газ-тормоз» — все это требует лишних литров. Наоборот — ровная и размеренная езда с постоянной скоростью позволит сэкономить горючее. Именно поэтому при движении в пробке расход повышается, а при свободном «полете» на загородной трассе аппетит авто наоборот понижается.

Если речь идет о бензиновом моторе, то желательно, чтобы число оборотов в минуту ограничивалось диапазоном в 2000 — 2500. Удерживая стрелку тахометра в этих пределах, расход топлива будет минимальным. Для турбодизельного силового агрегата оптимальный диапазон несколько ниже — от 1500 до 2000 оборотов в минуту.

Таким образом, при указанных оборотах коленвала — от 1500 до 2500 оборотов — на высшей передаче средняя скорость у разных автомобилей будет варьироваться от 75 до 90 км в час. Это и есть самый экономичный режим движения при движении по трассе.

39586

39586

Большой расход топлива: как его уменьшить

Но многие водители греют двигатель «до упора» даже летом: машины подолгу стоят во дворах, загазовывая воздух, забивая катализаторы и бесцельно сжигая бензин. Откажитесь от этой практики, вредной и для автомобиля, и для окружающих, и для вашего кошелька. Заводите двигатель и через 1–2 минуты трогайтесь, не давая слишком высоких оборотов, пока мотор холодный, — на ходу он прогреется намного быстрее.

А чтобы зимой садиться в тёплый салон без предварительного прогрева, используйте предпусковые подогреватели двигателя и чехлы с подогревом.

Совет 2: смените стиль вождения

В семьях, где автомобиль используют совместно, хорошо знают: расход топлива одной и той же машины у разных водителей отличается. Манера езды — определяющий фактор: разница между агрессивным и спокойным вождением может составлять 2–3 литра на 100 км.

Но не стоит ставить знак равенства между низким расходом топлива и скоростью черепахи. Ездить экономично — значит ездить эффективно, а не «по-пенсионерски». Можно передвигаться по городу вполне динамично, но продуманно: не разгоняться, если впереди затор или красный сигнал светофора; использовать торможение двигателем; чаще ехать накатом, не касаясь педали газа на спусках, а перед подъёмами, наоборот, заранее ускоряться. Хорошее чтение водителем дорожной обстановки не только повышает безопасность, но и экономит бензин.

В конечном счёте топливная эффективность езды определяется не средней скоростью, а равномерностью движения. Плавное вождение на стабильных оборотах двигателя, без резких торможений и ускорений наиболее выгодно.

Совет 3: используйте ECO-режимы

Во многих автомобилях есть функция ECO — экономичный режим езды. Реализация встречается разная: ECO может быть отдельной кнопкой, активирующей экономичную программу работы двигателя и трансмиссии, или лампочкой-подсказкой на приборной панели, информирующей о попадании в «зелёный» диапазон оборотов с минимальным расходом топлива и выбросами. В любом случае, эффект чувствуется: езда в режиме ECO наиболее экономична.

Экономия бензина, стоя на месте — Экономное вождение: Советы и рекомендации

Вы можете экономить бензин, даже когда ваш автомобиль стоит на месте. Вот несколько стратегий.

Переключение на нейтраль при остановке

Если вы не двигаетесь, но ваш двигатель работает, вы получаете ноль миль на галлон. Холостой ход на светофоре — убийца для экономии топлива, как и ожидание, чтобы очистить зону строительства или сидение, пока проезжает грузовой поезд. И есть веская причина, по которой наши самые неприятные условия на дорогах называются непрерывным вождением.

Обратите внимание, что переключение автоматической или ручной коробки передач на нейтраль успокаивает ваш двигатель и снижает обороты. Это экономит газ. Даже на длинном светофоре переключайтесь на нейтраль.

Сохранение автоматической коробки передач в режиме Drive создает дополнительную нагрузку на нее, которая истощает топливо. В нейтральном режиме он отдыхает — или, по крайней мере, настолько близок к отдыху, насколько это возможно в автоматическом режиме. Это переключение еще более важно, когда кондиционер работает, поэтому двигателю не приходится так сильно нагружаться на холостом ходу.Механическая коробка передач должна переключаться в нейтральное положение при каждой остановке.

Выключите двигатель при остановке

Даже во время остановки на грузовой поезд длиной в милю многие водители продолжают двигатели работать. Однако минута холостого хода потребляет больше газа, чем перезапуск.

Итак, если вы ожидаете остановки на минуту или более, выключайте зажигание. Нет, не на каждом красном светофоре, на который вы попадаете, хотя некоторые эксперты советуют отключать даже 30-секундную остановку. Используйте свое суждение, но когда вы стоите в очереди на подъезд к банку или в кафе быстрого питания, если это похоже на долгое ожидание без движения, выключите этот двигатель.

Обратите внимание, что новые газовые / электрические гибридные автомобили автоматически отключают газовый двигатель в большинстве условий, если автомобиль останавливается хотя бы на несколько секунд. Они сразу же перезапускаются при нажатии на педаль газа. Инженеры, создавшие эти гибриды, знают, как можно сэкономить топливо при отключении двигателя.

Не гоните двигатель на светофоре

Трудно понять, почему люди склонны нажимать на педаль — иногда каждые пару секунд — в ожидании зеленого светофора.Что можно получить, кроме как привлечь к себе внимание?

Если вам нужно накачать педаль, чтобы двигатель не заглох, скорее всего, экономия топлива не является вашей главной проблемой — фактически, вам нужно проконсультироваться с механиком.

При обновлении, держитесь с тормозом

При ожидании на светофоре или знаке остановки на восходящей тротуаре не допускайте откатывания автомобиля назад, нажав на педаль тормоза обычным образом. Не используйте сцепление или автоматическую коробку передач, чтобы она не соскользнула назад.Это расходует топливо и увеличивает нагрузку на двигатель.

Выключение, когда вы выходите из машины

Если это хорошая идея — выключить двигатель даже после остановки на минуту, пока вы все еще сидите на сиденье водителя, очевидно, это необходимо сделать, когда вы останавливаетесь и выходите из машины. некоторое время. Не оставляйте двигатель на холостом ходу, когда звоните по телефону, заходите в магазин или отправляетесь в химчистку. Конечно, это может согреть салон зимой или прохладу летом, но бензин просто сгорает, не выполняя никакой полезной цели — не говоря уже о том, что машина на холостом ходу просто умоляет вора отогнать ее.

Припаркуйся раньше

Если вы горожанин, то знаете, что найти идеальное место для парковки практически невозможно. Зачем даже пытаться? Не тратьте время и топливо, путешествуя по идеальному месту, находящемуся в нескольких шагах от пункта назначения. Выберите тот, который появится первым, даже если для этого потребуется пройти несколько кварталов. Упражнение пойдет вам на пользу.

В том же духе припаркуйтесь, чтобы вам не пришлось переезжать через некоторое время. Не оставляйте его на улице или на подъездной дорожке, чтобы вам пришлось перевезти его в гараж.К тому времени двигатель остыл, и вы тратите топливо, чтобы завести машину, одновременно увеличивая износ его деталей.

Не проверяйте двигатель перед выключением зажигания

Многие из нас научились делать это на двигателях с карбюратором, полагая, что нажатие на педаль газа при выключении переключателя «заправит» карбюратор (поставьте толчок бензина в его бачке). В большинстве случаев это не помогало даже для карбюраторного двигателя.

Для современных двигателей с впрыском топлива это пустая трата топлива.Более того, последняя струя бензина также попадает на стенки цилиндра, где может смыть необходимую смазку, прокладывая путь для повышенного износа.

Экономичное вождение требует нескольких простых изменений для большинства водителей, но это может дать хорошие результаты на бензонасосе. Помните о советах по экономии топлива из этой статьи, когда вы садитесь за руль.

^© Publications International, Ltd.

10 советов по увеличению пробега вашего автомобиля

Простые способы повысить топливную экономичность без необходимости разбираться в механиках, которые приводят в движение ваш автомобиль, чтобы вы могли проехать мимо топлива качайте чаще, чем останавливаетесь на достигнутом.

1. ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ДАВЛЕНИЕ
Вождение с оптимальным давлением в шинах имеет огромное значение для топливной экономичности вашего автомобиля. Пониженное давление в шинах означает увеличение площади контакта шины с дорогой.

В результате увеличивается трение между резиной шины и дорогой, что приводит к увеличению расхода топлива. Чрезмерно накачанные шины означают меньший расход, но за счет сцепления с дорогой и способности рассеивать воду по дороге.

Убедитесь, что шины накачаны до рекомендованного производителем уровня, и все будет в порядке.И не забывайте проверять их раз в неделю, всегда утром.

2. ПЛАВНЫЙ ОПЕРАТОР
Управляйте автомобилем как можно более плавно. Обращайтесь с педалями акселератора и тормоза с уважением.

Резкое резкое ускорение и резкие торможения могут доставить больше удовольствия на дороге, но вредит топливной экономичности вашего автомобиля.

3. КОНСОЛИДНЫЕ ПОЕЗДКИ
Две короткие поездки неизбежно потребуют больше топлива, чем одна, которая немного длиннее. Это потому, что ваш автомобиль потребляет дополнительное топливо каждый раз, когда вы запускаете двигатель.

Совместите как можно больше поездок, чтобы сохранить высокую топливную экономичность. В качестве бонуса вы также сэкономите время в пути.

4. ЗАКРЫТЬ
Топливная эффективность автомобиля во многом зависит от того, как он разделяет воздух в движении. Другими словами, аэродинамика.

Открытые окна, даже частично на высоких скоростях, могут повлиять на топливную экономичность и привести к более быстрому опорожнению бака из-за повышенного сопротивления.

Вопреки распространенному мнению, вы сэкономите больше топлива, открыв окна и включив кондиционер.

5. ВСЕ ПЕРЕДАЧИ
Переключитесь на максимально возможную передачу без детонации двигателя.

Автомобиль потребляет больше топлива на низких передачах при ускорении. Если двигатель не тянет, переключитесь на пониженную передачу вместо того, чтобы нажимать на дроссельную заслонку.

Переключение на повышенную передачу при 2000 об / мин (1500 об / мин для дизеля) дает наилучшее сочетание скорости и экономичности. На автоматической коробке передач с ручным переключением короткое переключение для экономии топлива.

6. ПОТЕРЯЙТЕ НЕМНОГО ВЕСА
Чем тяжелее машина, тем сильнее будет ее жажда.

Чтобы знать это, необязательно быть квантовым физиком.

Так что бросьте детское сиденье, которое вы больше не используете, запасное колесо, которое не подходит для использования, или даже тонны мусора, которые вы таскаете с собой.

Держите багажник пустым и чистым и следите за тем, чтобы указатель уровня топлива стал более устойчивым. Дополнительные деньги компенсируют проблемы.

7. ХОЛОСТОЙ ХОД — МАСТЕРСКАЯ ДЬЯВОЛА
Автомобиль на холостом ходу сжигает топливо, никуда не уезжая.

Итак, если у вас работает двигатель, пока вы кого-то ждете, вы фактически получаете 0 км / ч в это время.

Некоторые автомобили даже указывают литр в час на своем путевом компьютере, чтобы помочь вам отслеживать. Простое решение. Заглушите двигатель. Или, если у вас есть бюджет, купите машину с автостарт-стопом.

8. СОХРАНИТЕ ЕЕ В ЧИСТЕ
Не управляйте автомобилем с грязными или забитыми фильтрами, такими как воздушный или масляный фильтр, если вы не хотите выскочить из насоса. Почистите их или замените.

Это будут деньги, потраченные не зря, потому что у вас не будет медленного кровотечения.Обслуживаемый двигатель также будет потреблять меньше топлива, поэтому не игнорируйте график.

9. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЛАНИРОВЩИК МАРШРУТОВ
Это может показаться настойчивым, но прежде чем куда-то отправиться, тщательно выбирайте свой маршрут. Задержки из-за светофоров, заторов можно свести к минимуму. Кроме того, начните за 10 минут до начала часа пик, особенно если вы ежедневно ездите на работу.

10. ПРОГУЛЯТЬСЯ
Это действительно несложно. Если вам не нужно куда-то ехать, не надо. Кроме того, если вам нужно посетить многолюдное место, такое как рынок или ярмарка, припаркуйте машину на некотором расстоянии, где вам не придется ездить, чтобы найти место для парковки.

Это сэкономит ваше время, избавит от проблем с перемещением в пробках и, конечно же, сэкономит много топлива. Более того, небольшие упражнения не принесут вреда вам и вашей семье.

Ни один из этих советов не требует слишком больших усилий для реализации, и вам не нужно быть опытным механиком, чтобы понять, как они помогают повысить эффективность. Неуклонно следуйте им, чтобы сэкономить деньги во времена завышенных цен на топливо.

Предоставлено: Auto Bild

20 способов улучшить топливную экономичность вашего автомобиля

Если вас беспокоит цена на бензин или вы хотите минимизировать воздействие вашего вождения на окружающую среду, вам не нужно сдавать свой автомобиль для гибрида или малолитражки эконом-бокса.

Знаете ли вы, что автомобиль может сжигать на 30 процентов больше топлива, если надлежащее техническое обслуживание не выполняется по регулярному графику? Все мы знаем о важности регулярного технического обслуживания автомобилей, но по многим причинам мы просто делаем это недостаточно часто.

Мне задают больше вопросов по экономии топлива, чем по любой другой теме. Эти советы помогут вам использовать каждую последнюю каплю топлива, которое вы залили в свой бак, не считая того, чтобы стать «сверхмобильным».

История продолжается под рекламой

1. Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц. Недокачанные шины сжигают больше топлива. Если шины на 8 фунтов ниже накачанного (не редкость), сопротивление качению шин увеличивается на 5 процентов.

2. У насоса оставьте шланг в баке до тех пор, пока насос не отключится, и убедитесь, что все топливо вылилось из форсунки. Из шланга может вылиться целая четверть стакана. Это твое, ты за это заплатил.

3. При необходимости используйте круиз-контроль.Это может сэкономить до 6 процентов топлива на шоссе.

4. Корродированные кабели аккумуляторной батареи заставляют генератор работать с большей нагрузкой, потребляя больше газа. Само собой разумеется, очищайте их при каждой проверке двигателя.

5. Не позволяйте автомобилю простаивать более минуты. На холостом ходу расходуется от полгаллона до одного галлона газа в час и выбрасывается ненужный CO2 в атмосферу. Современный двигатель потребляет меньше топлива при выключении и повторном запуске, чем на холостом ходу в течение продолжительных периодов времени.Мы уже сталкиваемся с зонами без простоя. Кроме того, чтобы эффективно прогреть двигатель, управляйте им, но не увеличивайте обороты. Двигатели усердно работают только под нагрузкой и прогреются намного быстрее, если вы просто запустите двигатель, подождите 20 секунд (это создает давление масла) и уедете.

6. Заменяйте воздушный фильтр не менее установленного количества раз, указанного в руководстве по эксплуатации, и больше, если вы едете в пыльных условиях.

7. Регулярно проверяйте двигатель. С появлением системы впрыска топлива с компьютерным управлением больше не существует такой вещи, как старомодный «тюнинг».В худшем случае вам придется заменить свечи зажигания, кислородный датчик, воздушный и топливный фильтры.

История продолжается под рекламой

8. Если ваш автомобиль был построен с середины 1980-х годов, скорее всего, в его выхлопной системе установлен кислородный датчик. Его следует заменять так же, как и свечи зажигания, следуя рекомендациям производителя. Это маленькое устройство ограничивает подачу топлива и существенно влияет на экономию топлива.

9. Езда на самой высокой передаче без использования двигателя — это экономичный способ вождения. При движении со скоростью 60 км / ч автомобиль будет расходовать на третьей передаче на 25% больше топлива, чем на пятой. При движении с высокой скоростью на низких передачах может потребоваться на 45% больше топлива, чем необходимо. Если у вас есть бортовой бортовой компьютер, вероятно, у вас есть настройка «Мгновенная экономия топлива». Следите за индикатором и старайтесь, чтобы количество литров на 100 км было минимальным. Производители превратили это в своего рода игру.Новый Ford Fusion Hybrid оснащен зеленым графическим дисплеем, на котором листочки прорастают каждый раз, когда вы достигаете рубежа в экономии топлива. У меня была возможность водить один, и каждый раз, когда мы выезжали на подъездную дорожку, мой сын спрашивал: «Сколько листьев на дереве, папа»?

10. Думай наперед! Езжайте плавно. Используя легкий дроссель и избегая резкого торможения, вы можете снизить как расход топлива, так и износ. Исследования показывают, что методы вождения могут влиять на топливную экономичность на 30%.

11. Облегчите ваш груз. Тщательно продумайте, что вам нужно в путешествии. Если вам что-то не нужно, не пакуйте. Снимите багажники на крыше, если они не нужны, так как они создают сопротивление ветру. Чем легче груз, тем ниже расход топлива и выбросы. Дополнительные 100 фунтов в багажнике уменьшают экономию топлива типичного автомобиля на 1-2 процента. Перенос лишнего веса тратит газ.

12. Выберите для своего автомобиля бензин с правильным октановым числом. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какое октановое число нужно вашему двигателю.Октановое число измеряет способность бензина противостоять детонации двигателя. Но чем выше октановое число, тем выше цена. Только около 6% проданных автомобилей нуждаются в бензине премиум-класса. Тем не менее, на премиальный газ приходится около 10% всего проданного газа. Не поддавайтесь желанию покупать бензин с более высоким октановым числом для «премиальных» характеристик.

13. Объединение поручений в одну поездку экономит ваше время и деньги. Несколько коротких поездок, выполненных из холодного пуска, могут потреблять вдвое больше топлива, чем более длительная многоцелевая поездка, покрывающая такое же расстояние при прогретом двигателе.Планирование поездки гарантирует, что поездка будет совершаться при прогретом и эффективном двигателе.

История продолжается под рекламой

14. Вы можете сократить расход топлива на один-два процента, используя рекомендованный производителем сорт моторного масла. Например, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, рассчитанном на использование 5W-30, может снизить расход топлива на один-два процента. Более густое масло труднее перекачивать. Это увеличивает паразитные потери лошадиных сил.

15. Избегайте «увеличения оборотов» двигателя, особенно непосредственно перед выключением двигателя; это бесполезно расходует топливо и смывает масло изнутри стенок цилиндра. Это действительно плохо для следующего запуска, так как стенки цилиндра будут сухими.

16. Двигайтесь стабильно. Замедление или ускорение тратят топливо. Также избегайте хвоста. Это не только небезопасно, но и влияет на вашу экономику, если другой водитель неожиданно тормозит.

17. Не ставьте левую ногу на педаль тормоза во время движения.Малейшее давление вызывает «механическое сопротивление» компонентов, преждевременно изнашивая их. Это «перетаскивание» также требует дополнительного расхода топлива для преодоления сопротивления.

18. По возможности избегайте неровных дорог, потому что грязь или гравий могут лишить вас до 30 процентов расхода топлива. Каждый раз, когда колеса подпрыгивают вверх и вниз, энергия поступательного движения отводится от транспортного средства. Лучше всего я могу описать это, испытав вождение по дороге с «стиральной доской». Мало того, что это очень неудобно, транспортное средство фактически замедляется из-за передачи энергии — и вы думали, что уроки физики не будут иметь применения в дальнейшей жизни! Это заставляет водителя использовать больше газа — впустую расходуется топливо.

19. Осмотрите детали подвески и шасси на предмет перекоса. Погнутые колеса, оси, изношенные амортизаторы и сломанные пружины могут способствовать сопротивлению трансмиссии, не говоря уже о небезопасных условиях, которые они создают.

История продолжается под рекламой

20. Владельцам внедорожников следует подумать о переходе с внедорожного протектора с агрессивным рисунком на дорожный протектор с экономичным расходом топлива.

Это некоторые из моих наблюдений и некоторые из моих ответов на многие вопросы об экономии топлива.Я уверен, что у вас есть свое собственное, и я приглашаю всех, кто читает это, добавить свой опыт на вкладке комментариев к этой истории. И да, это касается и вас, гипер-мейлеров.

Сможем ли мы когда-нибудь разделить вкус европейцев к недорогим малолитражкам? Цены на топливо будут определяющим фактором. Если они останутся на нынешнем уровне или даже упадут, то толчок к малолитражным автомобилям с европейскими корнями может потерпеть неудачу

13 Экономичные методы вождения | CRS Automotive Hamilton

Экономичное вождение полезно не только для вашего автомобиля и других участников дорожного движения, но также для вашего кошелька и окружающей среды.Да, налог на выбросы углерода также учитывает последние два пункта, но каждый человек должен быть готов внести изменения, чтобы они были успешными. В этом смысле изменение наших привычек вождения может иметь большое значение. С современными автомобилями вы уже ездите с большей экономией топлива, поскольку они лишены определенных функций и возможностей, которые ранее были недоступны и безопасны для природы. Однако одного этого недостаточно. Вот что еще можно сделать.

1) Плавное ускорение

Чем сильнее вы ускоряетесь, тем больше топлива вы расходуете.В городе вы можете расходовать меньше топлива, осторожно нажимая на педаль акселератора. Для максимальной экономии топлива необходимо за 5 секунд разогнать автомобиль до 20 км / час с момента остановки. Представьте себе открытую чашку кофе на приборной панели. Не проливайте!

2) Выбег для замедления

Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоза, вы тратите впустую инерцию. Заглядывая вперед, наблюдая за поведением трафика, вы часто можете заранее предвидеть, когда пора сбавить скорость. Вы сэкономите топливо и деньги, сняв ногу с педали акселератора и выбегая для замедления, вместо того, чтобы использовать тормоза.

3) Поддерживайте постоянную скорость

Когда ваша скорость падает и резко увеличивается, вы расходуете больше топлива и тратите больше денег, чем нужно. Тесты показали, что изменение скорости от 75 до 85 км / час каждые 18 секунд может увеличить расход топлива на 20%.

Рассмотрите возможность использования круиз-контроля при движении по шоссе, если позволяют условия. Однако помните, что небольшие изменения скорости на самом деле могут быть хорошими, когда сила тяжести делает свою работу. Там, где это позволяют схемы дорожного движения, позвольте вашей скорости снизиться, когда вы едете в гору, а затем восстановите свой импульс, когда вы катитесь под гору.

4) Избегайте высоких скоростей

Соблюдайте скоростной режим и экономьте топливо! Большинство автомобилей, фургонов, пикапов и внедорожников наиболее экономичны при скорости от 50 до 80 км / час. Выше этой зоны скорости транспортные средства расходуют все больше топлива, чем быстрее они едут.

Например, при скорости 120 км в час автомобиль расходует примерно на 20% больше топлива, чем при скорости 100 км в час. В поездке на 25 км такой скачок скорости и расхода топлива сократит ваше время в пути всего на две минуты.

5) Ожидайте трафика

Смотрите вперед, пока едете, чтобы узнать, что вас ждет. И держите комфортное расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас. Внимательно наблюдая за тем, что делают пешеходы и другие автомобили, и представляя, что они будут делать дальше, вы сможете поддерживать максимальную скорость и расходовать меньше топлива. К тому же так ехать безопаснее.

6) Избегайте холостого хода автомобиля

Выключите двигатель, если вы остановились более чем на 60 секунд, за исключением пробок.Средний автомобиль с 3-литровым двигателем расходует 300 миллилитров (более 1 стакана) топлива каждые 10 минут работы на холостом ходу.

7) Ежемесячно измеряйте давление в шинах

Управление автомобилем с шинами, недокачанными на 56 килопаскалей, может увеличить расход топлива до 4%. Это также может сократить срок службы ваших шин более чем на 10 000 километров. Найдите на табличке с информацией о шинах правильное давление в шинах для вашего автомобиля. Обычно он находится на краю водительской двери или дверного косяка.Узнайте больше об обслуживании шин.

8) Не носите лишний груз

Убирайте с автомобиля такие предметы, как соль, песок и спортивный инвентарь. Чем меньше он весит, тем меньше топлива будет расходовать ваш автомобиль. Расход топлива автомобиля среднего размера увеличивается примерно на 1% на каждые 25 кг веса, который он несет.

9) Экономно используйте кондиционер

Кондиционер может увеличить расход топлива автомобиля на 20%.Открывайте окна, когда едете по городу, и используйте проточную систему вентиляции, открывая окна на шоссе. Если вы все же используете кондиционер, используйте опцию рециркуляции. Это сведет к минимуму воздействие.

10) Используйте индикатор расхода топлива

Оцените влияние методов экономичного вождения из первых рук с помощью индикатора расхода топлива, который теперь является стандартной функцией для многих автомобилей. Некоторые новые автомобили оснащены еще более сложными дисплеями, которые анализируют изменения скорости, точки переключения для механических коробок передач и поведение вождения, такое как время разгона и торможения.

Многие водители потребляют на 15% меньше топлива за счет обратной связи, отображаемой на индикаторах расхода топлива.

11) Планируйте заранее

• Составьте свой маршрут, особенно если он длинный.
• Слушайте отчеты о дорожном движении и избегайте аварий, дорожных работ и других проблемных мест.
• Избегайте дорог, которые пересекают крупные города и усеяны светофорами, перекрестками и пешеходами.
• По возможности используйте четырехполосные шоссе.

12) Комбинированные поездки

Более длинные экскурсии (например, работа по поручению) позволяют двигателю вашего автомобиля прогреться до наиболее экономичной температуры.

13) Привод без привода

Лучший способ снизить расход топлива — меньше ездить.

• Пешком или велосипедом к месту назначения. Вы не будете использовать топливо и вести более здоровый образ жизни.
• Воспользуйтесь общественным транспортом.
• Присоединяйтесь к машине или фургону. Вы и ваша группа сэкономите топливо и избежите выброса тонн загрязняющих веществ в воздух в год.
• Работайте дома, когда можете. Каждый день, когда вы работаете удаленно, расход топлива сокращается на 20%.

Если вы испробовали все эти методы повышения топливной экономичности и считаете, что они не дали желаемого эффекта, возможно, с вашим автомобилем что-то не так. Отнесите его своему доверенному механику, и мы посмотрим. Приходите сегодня в наши ремонтные мастерские в Гамильтоне!

7 советов по увеличению экономии топлива

Сэкономить деньги на топливозаправщиках проще, чем вы думаете.Вы можете повысить топливную экономичность своего автомобиля на 30%, просто ухаживая за своим автомобилем и обращая внимание на то, как вы водите.

Вот несколько советов, которые могут сэкономить сотни долларов в год на расходах на топливо, а также внести свой вклад в защиту окружающей среды за счет сокращения выбросов парниковых газов.

Двигайтесь плавно

Быстрое ускорение в сторону от светофора или опускание впереди идущего автомобиля приведет к расходу топлива.

Плавный взлет с остановки и отрыв от движения впереди вашего автомобиля позволяет вам двигаться более плавно и более эффективно.

Слишком точное следование заставляет вас постоянно замедляться и ускоряться, сжигая при этом больше топлива.

Если вы едете дальше, вы можете оценить приближающуюся ситуацию и двигаться накатом вместо того, чтобы нажимать на тормоза.

Использование более высокой передачи также позволяет вашему двигателю быть более эффективным, но если вы позволите двигателю работать, чтобы избежать переключения на пониженную передачу, на самом деле расходуется больше топлива и может увеличиться износ двигателя.

Don’t Speed ​​

Вождение автомобиля на чрезмерно высокой скорости снижает эффективность двигателя.

Движение со скоростью 110 км / ч и более может увеличить расход топлива на 15%, поэтому экономия нескольких минут за счет более быстрой езды в конечном итоге обойдется вам дороже!

Скорость 100 км / ч или меньше позволяет вашему автомобилю работать более эффективно, а также избавляет вас от риска получить штраф за превышение скорости.

Избыточный вес

Все еще таскаете с собой клюшки для гольфа в багажнике с 18 лунок, в которые вы играли 3 месяца назад?

На заднем сиденье вашей машины полно полупустых бутылок с водой? Дополнительный вес этих предметов может снизить экономию топлива, поскольку чем тяжелее ваша машина, тем больше топлива требуется для ее движения.

Снятие веса с машины на 20-40 кг может улучшить вашу экономию на целых 5%, что не так много, но со временем может действительно возрасти!

Проверьте свои шины

Недостаточно накачанные шины не только вызывают их преждевременный износ, но и снижают экономию топлива.

Поддержание накачки шин до нужного уровня — простой и легкий способ сэкономить деньги на насосе. Более низкое давление в шинах увеличивает сопротивление качению ваших шин, для преодоления которого требуется больше топлива.

Всегда проверяйте давление, когда шины холодные (проехали менее 5 минут), так как более теплые шины дадут вам неверные показания. Регулировка углов установки колес вашего автомобиля также играет важную роль в экономии топлива.

Если ваше выравнивание нарушено, ваш автомобиль будет «бороться» с сцеплением шин, что увеличит количество топлива, необходимого для вашего движения. Если ваш автомобиль тянет в одну сторону или вы замечаете, что одна сторона шины изнашивается больше, чем другая, пора проверить центровку.

Используйте правильное топливо для вашего автомобиля

Большинство современных автомобилей могут работать на неэтилированном бензине E10, что может быть хорошо при первоначальной заправке, поскольку оно обычно дешевле обычного топлива в продаже, но этанол имеет более низкую летучесть чем обычное топливо, поэтому для обеспечения такой же производительности требуется больше.

Это увеличивает расход топлива, поэтому вы будете чаще посещать СТО.

Хотя заправка автомобиля топливом премиум-класса стоит несколько долларов дороже, вы заметите разницу после нескольких заправок.Ваша экономия топлива увеличится, и вы даже можете заметить небольшое повышение производительности.

Для большинства европейских автомобилей и автомобилей с высокими характеристиками требуется топливо премиум-класса, поэтому использование обычного двигателя или E10 в этих автомобилях может вызвать проблемы с производительностью.

Вы даже можете услышать «звон» двигателя, который вызван предварительным воспламенением топлива с более низким октановым числом и может вызвать преждевременное повреждение двигателя, если он будет продолжаться.

Топливо, необходимое для вашего автомобиля, обычно указано на внутренней стороне крышки топливного бака.

Удалить ограничения ветра

Есть ли на вашем автомобиле багажники на крыше, которые вы никогда не используете? Когда они не используются, снимайте и храните их в гараже, поскольку их установка увеличивает сопротивление ветра и лобовое сопротивление вашего автомобиля.

Для этого требуется больше топлива, чтобы «протолкнуть» ваш автомобиль по воздуху, что увеличивает расход топлива.

Если вы используете багажники на крыше, разложите их так, чтобы они не сидели так высоко, или используйте обтекаемый грузовой ящик, чтобы снизить сопротивление.

Техническое обслуживание автомобиля

И последнее, но не менее важное: поддержание вашего автомобиля в хорошем состоянии не только сэкономит вам на топливе, но и продлит срок службы вашего двигателя.

Регулярное обслуживание в соответствии с бортовым журналом производителя и регулярная замена воздушного и топливного фильтров и свечей зажигания обеспечат более длительную и оптимальную работу вашего автомобиля.

Использование масла правильного сорта также играет важную роль в экономии топлива. Более густое масло может увеличить расход топлива, поскольку движущимся частям двигателя труднее перемещаться по нему.

То же самое и со старым маслом, поэтому его регулярная замена так важна.

Уход за автомобилем приведет к большей экономии топлива, а также поможет решить мелкие проблемы, прежде чем они станут более серьезными и дорогостоящими!

Если вы дочитали до этого места, вы, очевидно, заботитесь о своей машине.Много. Так что в следующий раз, когда вам понадобится обслуживание, ремонт или осмотр, посетите AutoGuru

. Мы даем вам возможность искать, сравнивать и бронировать у более 1600 квалифицированных механиков, которые едят проблемы с автомобилями на завтрак.

Получите максимум удовольствия от своего автомобиля с помощью этих 12 лучших советов для гипермилинга | Этический и экологичный образ жизни

В среду канцлер объявил в бюджете, что он снижает пошлину на бензин на 1 пенальти за литр и отменяет повышение топливного эскалатора на 5 пенсов за литр, запланированное на следующий месяц. Но «гипермилеры» говорят, что у автомобилистов есть много других способов сэкономить деньги — и сократить выбросы — просто переоценив свою манеру вождения.

1. Чтобы максимизировать топливную экономичность, Energy Saving Trust рекомендует попытаться переключить передачу до того, как вы достигнете 2 500 оборотов в бензиновом автомобиле и 2 000 оборотов в автомобиле с дизельным двигателем. Подобное переключение передач может помочь вам сэкономить 15% топлива, согласно данным UK Road Safety, инструкторам из Бристоля, которые предлагают курсы «экологического вождения».

2. Постарайтесь максимально предвидеть дорогу впереди. За счет максимально плавного вождения — избегая поломок и резких ускорений — вы сэкономите топливо и сократите расходы на техническое обслуживание.

3. Автомобильные обогреватели, как правило, не расходуют много топлива, поскольку они рециркулируют тепло от двигателя. Но с кондиционированием воздуха все наоборот. На скорости менее 40 миль в час легкое открывание окна не повлияет на расход топлива, но кондиционер увеличивает расход топлива на всех скоростях.

4. Современные автомобили не нужно «прогревать» перед троганием с места. Точно так же запускать двигатель перед тем, как начать движение, бессмысленно и просто тратит впустую топливо. Уезжайте, как только запустите двигатель. Тем не менее, автомобиль может пройти до 8 км, прежде чем двигатель заработает с максимальной эффективностью, а это означает, что короткие поездки потребляют гораздо больше топлива на километр, чем поездки на дальние расстояния.

5. Снимайте багажники и ящики с крыши, когда они не используются, так как они вызывают значительное сопротивление.

6. Снимите с автомобиля лишний вес — даже топливо. Каждые 45 кг, снятые с автомобиля, позволяют сэкономить 1% топлива. Возможно, стоит поэкспериментировать, не наполняя бак до верха, а вместо этого наполняйте его чаще.

7. Фонд энергосбережения утверждает, что самая эффективная скорость, с которой вы можете двигаться в автомобиле с точки зрения достижения максимальной экономии топлива, составляет 55-65 миль в час. Но если быстрее, то эффективность использования топлива быстро снижается.Например, при движении со скоростью 85 миль в час расходуется на 40% больше топлива, чем на скорости 70 миль в час (о, и это тоже незаконно).

8. Не переключайтесь на нейтраль, путешествуя с уверенностью, что вы экономите топливо. Вместо этого выберите подходящую передачу для вашей скорости. Современные автомобили с системой впрыска топлива потребляют пропорционально больше топлива на нейтрали, поскольку они воспринимают автомобиль как работающий на холостом ходу.

9. Планируйте заранее, чтобы не ездить в самые загруженные периоды движения. Езда с остановкой и троганием с места — один из самых топливозатратных способов передвижения на автомобиле.Если вы находитесь в неподвижном состоянии дольше 10 секунд, более экономично выключить двигатель, чем включить холостой ход.

10. Недокачанные шины могут увеличить расход топлива до 3%, поэтому регулярно проверяйте их давление.

11. Водители Формулы-1 применяют метод «вытягивания» за другими транспортными средствами для экономии топлива, но он очень опасен и не одобряется экспертами по безопасности дорожного движения. Точно так же выключение двигателя во время движения и движение по инерции до остановки также считается крайне безрассудным.

12. И совет как для модников, так и для автомобилистов: «Не садитесь за руль в больших ботинках», — говорит hypermiler.co.uk. «Они убирают нужную вам чувствительность с помощью дроссельной заслонки».

Как сэкономить топливо — полное руководство

2. Плавная правая нога: максимальная передача возможна в пределах ограничения скорости

Чрезмерная скорость — самый большой фактор расхода топлива, поэтому иметь легкую правую ногу и обеспечивать плавное ускорение очень важен для экономичного вождения.

Конечно, вам всегда придется несколько раз ускоряться в пути, но это не значит, что вам нужно отъезжать, как будто вы на старте в Сильверстоуне!

Вероятно, самый большой секрет достижения высоких показателей миль на галлон — это ехать на максимально возможной передаче для вашего автомобиля, соблюдая ограничения скорости. Лучший совет в городских условиях — переключать передачи как можно быстрее с минимально возможными оборотами, вероятно, около 2000 об / мин. Помните: чем быстрее вращается двигатель, тем больше топлива он расходует.

Эта оптимальная скорость для экономии топлива будет разной для каждого автомобиля, но когда RAC завершил свою рекордную поездку на Audi A6 ultra, оптимальная скорость экономии топлива для этого конкретного автомобиля составила 52 мили в час на седьмой передаче на ровной дороге.

Несмотря на то, что скорость идеальна, дорожные условия и уклоны не часто позволяют вам достичь такой скорости, поэтому вам придется импровизировать и научиться регулировать свое вождение в зависимости от дороги впереди. Этот прием часто называют гипермилингом.

Вообще говоря, не существует одной скорости движения, оптимальной для экономии топлива.

На протяжении многих лет скорость 56 миль в час часто считалась оптимальной. Это произошло из-за того, что старый тест расхода топлива проводился на трех скоростях: городская, 56 миль в час и 75 миль в час, и неудивительно, что 56 миль в час всегда были самой эффективной из них. Как правило, автомобили наиболее эффективны на скорости 45-50 миль в час.

Помимо экономии топлива, различающейся от автомобиля к автомобилю, она также зависит от ряда других факторов, таких как давление в шинах, наличие багажников на крыше и стиль вождения — все они рассматриваются в данном руководстве.

3. Предвидеть: постарайтесь не терять инерцию

В соответствии с вышеизложенным, поддержание правильной скорости автомобиля имеет важное значение для экономии топлива. Очевидно, это зависит от дорожных условий и того, что происходит на дороге впереди, но при замедлении и повторном ускорении естественным образом расходуется больше топлива.

Лучший совет — вести машину как можно более плавно, аккуратно используя рулевое управление, акселератор и тормоза. При замедлении важно оставаться на передаче, поскольку затем срабатывает выключатель подачи топлива в двигателе с впрыском топлива, что означает, что при торможении топливо практически не расходуется.

Постарайтесь предугадать, что произойдет перед вами, заглянув далеко вперед. Таким образом, вы увидите красный свет светофора, что означает, что вы можете ослабить педаль акселератора или естественным образом замедлить движение и, возможно, продолжать движение, а не останавливаться.

Езда в гору снижает экономию топлива. Когда вы заметите приближающийся холм, попробуйте немного ускориться, прежде чем вы достигнете его, а затем снизьте скорость, когда подниметесь вверх. Дополнительного импульса должно хватить, чтобы минимизировать дополнительный расход топлива.

4. В круиз-контроле расходуется больше топлива?

Круиз-контроль способствует экономии топлива только при движении по ровной ровной поверхности, поэтому его обычно лучше использовать для движения по автомагистралям.

Один из ключей к экономии топлива — это движение с постоянной скоростью. Круиз-контроль может эффективно справляться с этой задачей на плоских поверхностях, делая ваше вождение максимально экономичным за счет исключения ненужного ускорения.

Однако, если бы вы использовали круиз-контроль регулярно, а не на ровных дорогах, вы бы столкнулись с проблемами, которые увеличили бы расход топлива.

Это связано с тем, что ваш круиз-контроль будет медленнее реагировать на изменения градиента, то есть при достижении гребня холма — в этот момент вы обычно снимаете ногу с акселератора, чтобы поддерживать более постоянную скорость при спуске — ваш круиз control будет держать питание включенным еще немного, так как он не может видеть изменение градиента перед вами. Регулярное вождение таким образом приведет к снижению расхода топлива.

Интересно, что самые экономичные дороги в стране — это не тихие загородные дороги с двумя проезжими частями или городские улицы со скоростью 20 миль в час, это автомагистрали.Здесь вы можете оставить машину на высшей передаче и плавно двигаться по ней с минимальным расходом топлива.

5. Не тяните вниз

Не оставляйте дуги на крыше и багажник включенными, потому что они создают сопротивление ветру и заставляют ваш автомобиль расходовать больше топлива за счет эффекта «сопротивления».