Какие документы нужны для сдачи гто: ГТО | Нормативы ГТО | ВФСК ГТО

допуск к сдачи норм для школьников

Сдача стандартных нормативов ГТО (готов к труду и обороне) – это комплекс спортивных испытаний, позволяющий оценить физическую подготовку как взрослых людей, так и школьников определенного возраста. Допуском к участию в таких соревнованиях является справка для сдачи норм ГТО. Возрождение советских традиций по привлечению школьников, студентов и других физически здоровых людей к сдаче нормативов привело к высокой популярности этого спортивного мероприятия. Одновременно это создало массу проблем для обыкновенного человека.

Для участия в спортивных испытаниях необходимо получить справку допуск для сдачи нормативов ГТО, а это непростая задача. В рамках ее выполнения придется пройти врачебную комиссию: посетить профильных специалистов, сдать определенные анализы и на завершающем этапе получить медицинский документ, оформленный в произвольной форме. Весь этот процесс может занять много времени, что недопустимо для большинства взрослых людей и школьников.

Проще купить медицинскую справку для сдачи ГТО без лишней нервотрепки.

Алгоритм получения справки

Если вы все же решили получить справку в государственном или коммерческом мед учреждении, вам следует запастись терпением. Порядок оформления медсправки с допуском для участия в сдаче нормативов ГТО определен приказом Министерства здравоохранения за №134н. Он включает в себя следующие обязательные этапы, после прохождения которых, государственная поликлиника или частная клиника выдает соответствующий медицинский документ определенного образца.

• Посещение врачей. Врач общей практики проводит первичное обследование и дает направление на осмотр у врачей узкой специализации: хирурга, кардиолога, невролога и других по необходимости.

• Сдача анализов. На этой стадии человеку необходимо в обязательном порядке пройти ЭКГ, флюорографию и измерить давление. Другие анализы назначаются по усмотрению врача общей практики и других специалистов.

• Получение справки. На заключительном этапе человеку выдают справку в любой форме, которая свидетельствует о том, что он допущен к прохождению испытаний по нормам ГТО на законном основании.

Проведение мероприятия по оформлению справки для выполнения норм ГТО связано с большими трудностями, как видно из вышеприведенной информации. Если вы не желаете тратить время на посещение разных врачей и сдачу массы анализов – обращайтесь в нашу компанию, специализирующуюся на выдаче различных медицинских документов.

Где купить справку для ГТО в Москве?

Купить медсправку для ГТО в нашей компании – это значит получить беспрепятственный допуск к выполнению спортивных испытаний в любой возрастной группе людей. Мы выдаем справки стандартной формы со всеми необходимыми записями и печатями. Наши специалисты оформят документ в кратчайшие сроки и доставят его в любую точку Москвы. Мы действуем в рамках законодательства РФ. Обратившись к нам, вы сэкономите драгоценное время и избавите себя от лишних негативных эмоций!  

ГТО

К середине двадцатых годов XX столетия страна начала твердо становиться на ноги. Энтузиазм людей, их тяга к новому проявились почти во всех сферах жизни – труде, культуре, науке, спорте. Государству нужны были сильные и смелые люди. Для этого необходимо было создать единую систему физического воспитания. Ведущую роль в разработке новых форм и методов физического воспитания сыграл комсомол. Именно он выступил инициатором создания Всесоюзного физкультурного комплекса «Готов к труду и обороне». 24 мая 1930 года газета «Комсомольская правда» напечатала обращение, в котором предлагалось установить всесоюзные испытания на право получения значка «Готов к труду и обороне». Речь шла о необходимости введения единого критерия для оценки физической подготовленности молодежи. Предлагалось установить специальные нормы и требования, а кто их выполнял – награждать значком. Новая инициатива комсомола получила признание среди общественности, и по поручению Всесоюзного совета физической культуры при ЦИК СССР был разработан проект комплекса ГТО. После обсуждения в различных общественных организациях страны он был утвержден 11 марта 1931 года. Автором комплекса ГТО 1931 года считается 20-летний московский физкультурник Иван Осипов. К испытаниям на получение значка «Готов к труду и обороне» первоначально допускались мужчины не моложе 18 лет и женщины не моложе 17 лет. Особым условием было удовлетворительное состояние здоровья. Определял его врач, который устанавливал, что сдача норм по данному комплексу не принесет ущерба здоровью человека. К соревнованиям допускались физкультурники, организованные в коллективы, и физкультурники-одиночки. Для проведения практических испытаний они распределялись на отдельные группы по полу и возрасту. Все мировые рекорды должны быть нашими: первая категория – с 18 до 25 лет, вторая категория – с 25 до 35 лет, третья категория – с 35 лет и старше. Женщины первая категория – с 17 до 25 лет, вторая категория – с 25 до 32 лет, третья категория – с 32 лет и старше. Испытания должны были проводиться на всех уровнях – в городах, селах и деревнях, на предприятиях и в организациях. Результаты заносились в билет физкультурника. Те, кто успешно проходили испытания и были награждены значком ГТО, имели льготу на поступление в специальное учебное заведение по физкультуре и преимущественное право на участие в спортивных соревнованиях и физкультурных праздниках республиканского, всесоюзного и международного масштаба. Первый комплекс ГТО состоял всего из одной ступени. Для того, чтобы получить значок, нужно было выполнить 21 испытание, 15 из которых – практические. Они включали в себя следующие дисциплины: бег на 100, 500 и 1000 метров; прыжки в длину и высоту; метание гранаты; подтягивание на перекладине; лазание по канату или шесту; поднимание патронного ящика весом в 32 килограмма и безостановочное передвижение с ним на 50 метров; плавание; умение ездить на велосипеде или умение управлять трактором, мотоциклом, автомобилем; умение грести 1 км; лыжи на 3 и 10 км; верховую езду и продвижение в противогазе на 1 км. Теоретические испытания проводились по военным знаниям и знаниям истории физкультурных достижений, основ физкультурного самоконтроля, оказанию первой медицинской помощи. Со временем появилась необходимость установить повышенные требования к физической подготовке молодежи, которая начала успешно сдавать испытания на значок ГТО. И в 1932 году Всесоюзным советом физической культуры был утвержден и введен в действие комплекс «Готов к труду и обороне» второй степени. В комплекс ГТО второй ступени входили уже 25 норм – 3 теоретических и 22 практических вида испытаний. Для женщин общее количество норм составляло 21. В ГТО II значительно шире был представлен спорт. В него были включены прыжки на лыжах с трамплина (для мужчин), фехтование, прыжки в воду, преодоление военного городка. Чтобы быть здоровым человеком, в дальнейшем добиться спортивных результатов, заниматься физкультурой надо начинать с раннего детства. В 1933 году ЦК ВЛКСМ предложил ввести комплекс испытаний по физической подготовке детей, как начальную ступень их физического развития. Детская ступень комплекса, получившая название «Будь готов к труду и обороне» (БГТО) начала работать с 1934 года. В нее вошли 16 норм спортивно-технического характера – бег на короткие и длинные дистанции, прыжки в длину и высоту с разбега, метание гранаты, бег на лыжах на 3-5 километров для мальчиков и 2-3 километра для девочек, ходьба в противогазе, гимнастические упражнения, лазание, подтягивание, упражнения на равновесие, поднятие и переноска тяжестей. Значок ГТО был настолько значимым, что на Московском физкультурном параде 1934 года он являлся правом на вход в колонну и участие в параде. Физкультурников, не являвшихся значкистами ГТО, к участию в параде не допускали. Притягательная сила комплекса ГТО открыла дорогу в спорт миллионам девушек и юношей. Выполнением нормативов ГТО начали свой путь замечательные советские спортсмены, ставшие победителями крупнейших международных соревнований. Именно испытания на сдачу норм ГТО помогли выявить спортивный талант бегунов Серафима и Георгия Знаменских, Александра Пугачевского, Евдокии Васильевой.

Спортивная страховка для ГТО | Все о страховании для сдачи норм ГТО

Обновленная нормативная база ГТО начала действовать с 2016 года и сейчас эти нормы могут сдавать все возрастные категории граждан России. Сдача ГТО не является обязательной, но каждый спортсмен стремится получить заветный значок, ведь, как и в советские годы, обладать им достойны самые лучшие. Готовясь к этому ответственному экзамену, не нужно забывать, что спортивная страховка для ГТО — это необходимость, которая диктуется реалиями современного мира.

Зачем нужна страховка во время сдачи нормативов ГТО

Нормы ГТО — это выполнение различных упражнений из разных видов спорта.

При выполнении каждого из комплексов спортсмен может получить травму, ведь даже небольшая ошибка в технике исполнения может привести к следующим повреждениям:

• Растяжения;
• Вывихи;
• Ушибы;
• Переломы;
• Разрывы тканей;
• Черепно-мозговые травмы.

Наиболее часто при выполнении нормативов возникают повреждения легкой и средней степени тяжести, но никто не застрахован и от тяжелых травм, которые чаще всего случаются в результате падений. Спортивное страхование для сдачи норм ГТО позволит получить материальную компенсацию при наступлении несчастного случая во время сдачи нормативов.

Что покрывает страховка для ГТО

Страховка для ГТО покрывает наступление любого несчастного случая, произошедшего во время сдачи нормативов, который требует квалифицированной медицинской помощи и подпадает под покрытие страхового полиса. Стоит отметить, что если вы не профессиональный спортсмен, а просто рядовой гражданин, который решил выполнить нормы в рамках государственной программы, страховка вам нужна в первую очередь.

Часто физическая неподготовленность рядовых граждан и является причиной несчастных случаев при сдаче ГТО, и потому именно им рекомендуется оформить полис перед началом соревнований. В этом случае получение любой травмы во время сдачи нормативов будет расцениваться как наступление страхового случая, а значит вы будете иметь право на страховую выплату.

Несмотря на физическую выносливость и знание техники выполнения комплексов упражнений, любой профессионал также может получить травму. Оформить страховку для ГТО можно в нашем сервисе, в режиме реального времени всего за несколько минут. Помните, наличие страховки при сдаче ГТО позволит вам возместить затраты на лечение при наступлении несчастного случая.

Выплаты по страховке для ГТО

Выплаты материальной компенсации по страховке для занятий ГТО рассчитываются в зависимости от тяжести травмы, диагноза пострадавшего и суммой покрытия, указанной при оформлении полиса.

Вся сумма страховых выплат по желанию пострадавшего будут перечислены на расчетный счет застрахованного в течение 14 дней после предъявления в страховую компанию заявления на выплату и документы подтверждающие наступления страхового случая. Более детальней о том, как получить страховую выплату читайте по ссылке.

Виды страхования для занятий ГТО

В нашем сервисе страхования спортсменов, спортивную страховку для ГТО могут приобрести как профессиональные спортсмены, как и любители.

Для занятий ГТО Sport.insure разработал несколько видов страхования — это:

• Страховка для соревнований;
• Страховка с покрытием 365 дней;
• Страховка ребенку с круглосуточным покрытием;
• Страховка для выезда за рубеж.

Каждый тип страхования для занятий ГТО имеет покрытие по всему миру.

Специально для детей был разработан полис с круглосуточным покрытием. Страхование детей (покрытие 24/7) покрывает не только травмы полученные на тренировках или соревнованиях, но и травмы до и после спортивных мероприятий.

При занятиях ГТО на период тренировки, соревнования можно оформить стандартную спортивную страховку от несчастного случая, или полис ВЗР с покрытием активного отдыха. Полис ВЗР действия полиса ограничивается сроками пребывания в стране.

Что делать при несчастном случае

При наступлении несчастного случая нужно обязательно обратиться за квалифицированной медицинской помощью. После прохождения лечения и выписки из мед учреждения очень важно получить в клинике справку-выписку с указанием диагноза и курсом проведенного лечения. На справке должны быть живые печати медицинского учреждения и лечащего врача.

Все документы необходимые для получения страховой выплаты обязательно должны быть (если НС произошел за рубежом) нотариально заверены с переводом на русский язык.

Пакет документов с приложенным заявлением на получение материальной компенсации следует привезти либо выслать в офис страховой компании в течение месяца с момента получении травмы.

Адрес офиса страховщика вы можете узнать в разделе контакты. Здесь же можно задать любой интересующий вас вопрос нашим специалистам в форме обратной связи.

Онлайн страхование — электронный полис

Электронная страховка для ГТО — это полис страхования спортсменов, оформленный по всем установленным правилам и нормам страхования от несчастных случаев. Электронная онлайн страховка имеет полную юридическую силу и ничем не отличается от полисов на фирменном бланке.

Основным преимуществом страхования онлайн является предварительный расчет цены полиса с учетом разных условий. Страхователь может самостоятельно узнать цену своего полиса в специальном калькуляторе нашего сервиса, предварительно указав сумму страхового покрытия, сроки страхования и возраст спортсмена.

После выбора всех необходимых параметров система сделает автоматический расчет цены страховки.

Подробнее о преимуществах онлайн страхования, а так же ответы на часто задаваемые вопросы можно узнать в рубрике вопрос ответ.

Сколько стоит страховка для ГТО

Правительство ЛНР утвердило положение о республиканском комплексе ГТО

Правительство ЛНР приняло постановление «Об утверждении Положения о Республиканском физкультурно-спортивном комплексе «Готов к труду и обороне» (ГТО)», которое позволит внедрить комплекс на территории ЛНР в 2020-2021 учебном году. Об этом ЛИЦ сообщил первый заместитель министра культуры, спорта и молодежи ЛНР Александр Корниенко.

«Правительство ЛНР утвердило положение о Республиканском физкультурно-спортивном комплексе (РФСК) ГТО, которым определяются его цели и задачи, структура и содержание, а также порядок организации работы по введению и реализации комплекса. Планируется, что после разработки и принятия ряда нормативно-правовых актов и решения организационных вопросов, необходимых для запуска механизма работы комплекса ГТО, его внедрение начнется уже в новом учебном году», – отметил он.

Корниенко добавил, что «внедрение комплекса ГТО позволит создать эффективную государственную систему физического воспитания населения, мониторинга его физической подготовленности, а также развития физической культуры, массового спорта и спорта высших достижений».

«Название комплекса «Готов к труду и обороне» не случайно: сейчас особенно необходимо и важно формировать у подрастающего поколения убеждения и взгляды, отражающие интересы государства и общества, нравственные идеалы, нормы и правила общечеловеческой морали, чувство долга и чести, порядочности и осознанной потребности в занятиях физической культурой и спортом», – сказал первый замминистра.

Комплекс ГТО предусматривает подготовку к выполнению и непосредственное выполнение различными возрастными группами (от шести до 70 лет и старше) населения ЛНР установленных нормативов испытаний (тестов) по трем уровням сложности, соответствующим золотому, серебряному или бронзовому знакам отличия комплекса ГТО.

При этом РФСК ГТО устанавливает государственные требования к уровню физической подготовленности населения.

«Нормативно-тестирующая часть РФСК ГТО предусматривает государственные требования к уровню физической подготовленности населения, в том числе инвалидов и лиц с ограниченными возможностями здоровья, на основании выполнения нормативов тестов и рекомендаций к недельной двигательной активности», – рассказал Корниенко.

Он уточнил, что виды тестов подразделяются на обязательные и по выбору, за исключением тестов для инвалидов и лиц с ограниченными возможностями здоровья.

«Обязательные тесты определяют уровни развития скоростных возможностей человека, выносливости, силы и гибкости. Тесты по выбору направлены на определение уровня развития скоростно-силовых возможностей, координационных способностей и уровня овладения прикладными навыками. Рекомендации к недельному двигательному режиму предусматривают минимальный объем различных видов двигательной деятельности, необходимый для самостоятельной подготовки к выполнению видов нормативов ГТО, развития физических качеств, сохранения и укрепления здоровья», – пояснил первый замминистра.

«Лица, выполнившие нормативы ГТО, награждаются соответствующим знаком отличия комплекса ГТО. При этом студентам, имеющим золотой знак отличия комплекса ГТО, может быть назначена повышенная стипендия в порядке, установленном Министерством образования и науки ЛНР», – добавил Корниенко.

Он отметил, что проводить тестирование по нормативам ГТО будут центры тестирования, которые планируется создать в городах и районах Республики.

«Для того, чтобы запустить в работу РФСК ГТО, еще многое предстоит сделать», – подчеркнул первый замминистра, уточнив, что координацию деятельности по поэтапному внедрению комплекса ГТО осуществляет Министерство культуры, спорта и молодежи ЛНР.

«Кроме того, нашему Министерству предстоит разработать целый ряд нормативно-правовых актов, которые нужны, чтобы отрегулировать механизм действия системы сдачи нормативов ГТО. Это порядка 10 документов. Необходимо утвердить республиканские требования ГТО, включающие нормативы тестов, разработать и утвердить положение о центрах тестирования и порядок их создания, порядок организации и проведения тестирования по ГТО, документы, регламентирующие процедуру награждения соответствующими знаками отличия комплекса ГТО, вплоть до разработки и утверждения формы бланка удостоверения. Помимо этого, нужно прописать моменты участия спортивных образовательных учреждений и организаций в процессе приема-сдачи норм ГТО», – рассказал Корниенко.

Он добавил, что в дальнейшем физкультурные и спортивные мероприятия, предусматривающие выполнение нормативов ГТО, войдут в Единый календарный план республиканских и международных физкультурных и спортивных мероприятий ЛНР, а также городов и районов Республики.

Ранее министр культуры, спорта и молодежи ЛНР Дмитрий Сидоров сообщал, что нормы Республиканского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) в Республике будут утверждены в 2020 году после тестирования на базе учебных заведений и спортивных организаций. 

Живая школа. ГТО

Новый комплекс ГТО является основой физической подготовки учащихся, и определяет уровень физической готовности детей и подростков к труду и обороне Родины.

Ступени комплекса ГТО состоят из нормативов, определяющих уровень развития основных физических качеств (силы, быстроты, выносливости), и требований, определяющих уровень овладения основными прикладными навыками (плавания, бега на лыжах, стрельбы, метаний).

Подготовка к выполнению нормативов и требований комплекса и многоборий ГТО для учащихся осуществляется в процессе учебных занятий и внеурочной физкультурно-оздоровительной и спортивной работы.

---

График сдачи ГТО в нашей школе (скачать в формате docx, 14 Kb)

 

---

Нормы ГТО для школьников

Нормы ГТО для школьников от 6 до 8 лет – I ступень (скачать в формате doc, 46 Kb)
Нормы ГТО для школьников от 9 до 10 лет – II ступень (скачать в формате doc, 46 Kb)
Нормы ГТО для школьников от 11 до 12 лет – III ступень (скачать в формате doc, 49 Kb)
Нормы ГТО для школьников от 13 до 15 лет – IV ступень (скачать в формате doc, 52 Kb)
Нормы ГТО для школьников от 16 до 17 лет – V ступень (скачать в формате doc, 55 Kb)

---

Историческая видео-справка о системе физической подготовки, существовавшей ранее
http://www. youtube.com/watch?v=pNS7AuutA8U#t=85

---

Ты в ГТО, а значит – в теме

---

Что такое комплекс ГТО? Вопросы и ответы

Общероссийское движение «Готов к труду и обороне» — программа физкультурной подготовки, существовавшая в нашей стране с 1931 по 1991 год и охватывающая население в возрасте от 10 до 60 лет. С ликвидацией Советского Союза комплекс ГТО прекратил свое существование. С 2014 года происходит возрождение комплекса в условиях современной России.

Современный комплекс «Готов к труду и обороне» (ГТО) — полноценная программная и нормативная основа физического воспитания населения страны, нацеленная на развитие массового спорта и оздоровление нации.

Подготовка к выполнению государственных требований комплекса ГТО обеспечивается систематическими занятиями по программам физического воспитания в учебных заведениях, пунктах начальной военной подготовки, спортивных секциях, группах общей физической подготовки, в учреждениях дополнительного образования (спортивные клубы) и самостоятельно.

Комплекс ГТО состоит из 11 ступеней в соответствии с возрастными группами населения от 6 до 70 лет и старше и нормативов по 3 уровням трудности, соответствующих золотому, серебряному и бронзовому знакам.
I. СТУПЕНЬ — возрастная группа от 6 до 8 лет
II. СТУПЕНЬ — возрастная группа от 9 до 10 лет
III. СТУПЕНЬ — возрастная группа от 11 до 12 лет
IV. СТУПЕНЬ — возрастная группа от 13 до 15 лет
V. СТУПЕНЬ — возрастная группа от 16 до 17 лет
VI. СТУПЕНЬ — возрастная группа от 18 до 29 лет
VII. СТУПЕНЬ — возрастная группа от 30 до 39 лет
VIII. СТУПЕНЬ — возрастная группа от 40 до 49 лет
IX. СТУПЕНЬ — возрастная группа от 50 до 59 лет
X. СТУПЕНЬ — возрастная группа от 60 до 69 лет
XI. СТУПЕНЬ — возрастная группа от 70 лет и старше

Структура комплекса ГТО

Виды испытаний, входящие в состав ВФСК-ГТО , направлены на определение уровня развития физических качеств человека: выносливости, силы, гибкости и его скоростных возможностей. Субъектам Российской Федерации предоставляется право дополнительно включать в комплекс ГТО на региональном уровне 2 вида испытаний, в том числе по национальным, военно-прикладным и по наиболее популярным в молодежной среде видам спорта. Государственные требования комплекса ГТО внутри каждой ступени делятся на:
— обязательные;
— по выбору.

Зачем нужен комплекс ГТО?

Целями ВФСК-ГТО являются укрепление здоровья, гармоничное и всестороннее развитие личности, воспитание патриотизма. Задачами Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса являются:
а) увеличение числа граждан, систематически занимающихся физической культурой и спортом в Российской Федерации;
б) повышение уровня физической подготовленности и продолжительности жизни граждан Российской Федерации;
в) формирование у населения осознанных потребностей в систематических занятиях физической культурой и спортом, физическое самосовершенствование и ведение здорового образа жизни;
г) повышение общего уровня знаний населения о средствах, методах и формах организации самостоятельных занятий, в том числе с использованием современных информационных технологий;
д) модернизация системы физического воспитания и системы развития массового, детско-юношеского, школьного и студенческого спорта в образовательных организациях, в том числе путем увеличения количества спортивных клубов.

ПРИНЦИПЫ ВНЕДРЕНИЯ ВФСК — ГТО

— добровольность;
— доступность системы подготовки для всех слоев населения;
— медицинский контроль;
— учет местных традиций и особенностей.

Этапы внедрения комплекса ГТО
Этапы внедрения комплекса ГТО регулируются распоряжением правительства РФ от 30 июня 2014 г. № 1165-р (ознакомиться можно во вкладке «документы») и делят внедрение комплекса на III этапа:
I этап (1 июля 2014 года — 31 декабрь 2015 года) — I —IV ступени (школы, ссузы, вузы), 12 регионов РФ
II этап (1 января 2016 года — 31 декабря 2016 года) — I —IV ступени (школы, ссузы, вузы), всей страны, апробация среди взрослого населения;
III этап (с 1 января 2017 года) — Все ступени, все категории населения, все регионы РФ.

Что мне за это будет?

Наличие знаков отличия комплекса ГТО у поступающих на обучение по образовательным программам высшего образования будет учитываться образовательными организациями высшего образования при приеме. Обучающимся, имеющим золотой знак отличия комплекса ГТО, может быть назначена в установленном порядке повышенная государственная академическая стипендия. В 2016 году Правительством будет разработана программа стимулирования и поощрения «значкистов ГТО».
Кто может выполнять нормы ГТО?
Нормативы ГТО могут выполнять граждане в возрасте от 6 до 70 лет и старше. Комплекс ГТО состоит из 11 ступеней в соответствии с возрастной категорией.

Я хочу выполнять нормативы ГТО, что я должен для этого сделать?

Сколько раз я могу получить знак отличия ГТО?

Знак отличия ГТО действует в рамках возрастной ступени, после чего должен быть подтвержден заново.

Когда я смогу получить знак отличия?

Знак отличия оформляется после успешного выполнения необходимого количества видов испытаний в пределах вашей возрастной ступени. Представление к награждению знаков отличия организуется по итогам каждого календарного квартала центром тестирования, после чего приказ регионального органа исполнительной власти в области ФКС. Процедура оформления документов и изготовления знаков занимает 4-6 месяцев в связи с чем предусмотрено 2 сессии вручения знаков. По итогам:
— осенне-зимнего периода;
— весенне-летнего периода.

Что я могу сделать сейчас для успешного выполнения нормативов комплекса ГТО?

1. Вести здоровый образ жизни (зарядка, физические нагрузки, питание).
2. Посещать уроки физической культуры (для учащихся всех форм обучения), или спортивные залы, фитнес-центры (для взрослого населения).
3. Сформировать индивидуальный график или план подготовки к выполнению испытаний, входящих в состав ВФСК-ГТО. При соблюдении указанных рекомендаций, вы непременно можете рассчитывать на успех.

Кто может выполнить испытания ВФСК — ГТО в 2015 году?

В соответствии с утверждённым планом поэтапного внедрения ВФСК-ГТО предусмотрено выполнение испытаний гражданами в возрасте от 6 до 29 лет в категории «обучающиеся». Выполнение испытаний для взрослого населения предусмотрено с 01.01.2016.

Как мне пройти медицинский допуск?

Медицинский допуск для учащихся можно получить в медицинском кабинете в образовательных учреждениях (школе), или студенческих поликлиниках по итогам ежегодного медицинского осмотра.
Взрослое население медицинский допуск может получить в поликлиниках по месту жительства при условии систематического прохождения диспансеризации населения.

Если часть испытаний была выполнена на золотой знак отличия, а вторая на серебряный, какой в итоге я получу знак?

Присвоение знака отличия осуществляется по «нижней планке». Если хотя бы один из видов испытаний был выполнен на бронзовый знак отличия, то будет присвоен бронзовый знак, несмотря на то, что все остальные испытания были выполнены на «золото» или «серебро».

Можно ли пересдавать тесты в течении одной ступени?

Если Вы не смогли выполнить допустимый минимум, будет возможность пересдать нормативы — учащимся через один учебный год, взрослому населению — через один календарный год.

Что такое центр тестирования?

Центр Тестирования — это некоммерческая организация, создаваемая в субъектах РФ, для выполнения видов испытания.
Место территориальное — это расположение спорт-объекта (бассейн, стрельбище, манеж, спортивный комплекс и др.) на котором центр тестирования устраивает приемку тех, или иных видов испытания.

Для чего нужно стремиться молодежи 21 века к выполнению нормативов ГТО, к получению знаков отличия?

Ответ на этот вопрос для каждого молодого человека может быть свой. Кто-то хочет сравнить себя со старшими членами семьи, имеющими советский знак ГТО. Кто-то хочет попробовать достичь конкретного результата и проверить свою силу воли и настойчивость. А кто-то просто привык быть первым в учёбе и спорте. Все люди разные. Однако, у всех, кто добровольно решил пройти испытание комплексом ГТО, есть одна общая черта, — целеустремлённость. Именно эта черта является наиболее важной для людей XXI века. Только целеустремлённые и физически подготовленные люди смогут добиваться успеха в условиях конкуренции на рынке труда!
Возрождение комплекса ГТО в учебных организациях принципиально важно для формирования у молодого поколения целеустремлённости и уверенности в своих силах.

---

Центр тестирования ВФСК ГТО Калининского района

СПб ГБУ «Центр физической культуры, спорта и здоровья Калининского района» является основным центром по организации работы спортивных секций, приобщению к регулярным занятиям физической культурой и спортом широких слоев населения, а также проведению физкультурно-оздоровительных и спортивно-массовых мероприятий для жителей Калининского района Санкт-Петербурга.
С 1 декабря 2015 года на базе СПб ГБУ «Центр физической культуры, спорта и здоровья Калининского района» по адресу: Санкт-Петербург, ул. Д. Бедного д. 9 литер А, открыт Центр тестирования ВФСК ГТО Калининского района, в задачи которого входит организация и проведение тестирования населения Калининского района Санкт-Петербурга по выполнению испытаний Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО).
Руководитель Центр тестирования ВФСК ГТО Калининского района – Дмитрий Юрьевич Еремченко, тел. 597-72-56
С информацией о работе Центра тестирования, об организации тестирования населения Калининского района можно ознакомиться на сайте www.gtokalin.ru и в группе в Контакте «Центр тестирования ГТО Калининского района» vk.com/gto_kalin. Здесь же Вы сможете получить ответы на все интересующие Вас вопросы о Всероссийском физкультурно-спортивном комплексе «Готов к труду и обороне» (ГТО).

---

О порядке сдачи нормативов ГТО

Отдел образования администрации Калининского района Санкт-Петербурга направил презентацию, подготовленную Минспортом о порядке сдачи нормативов ГТО.

Презентация  — минспорт про гто.pptx (46.8 Мб), ссылка для скачивания файла:http://files.mail.ru/B5A276895CE04FE291696491409F…

Файл будет доступен для скачивания до 23.04.2016

---

 

МБОУ Школа № 50 — ГТО

Главная » ГТО

Данная страница знакомит посетителей сайта МБОУ «Школа № 50» с нормативно-правовыми актами и документами,  регламентирующими порядок организации работы по введению в действие Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО). Предлагает к рассмотрению актуальную информацию, новости, результаты учащихся школы по окончании сдачи норм ГТО.

  

ГТО: история и современность

Вовлеченность населения в массовые занятия физической культурой и спортом — бесспорное доказательство жизнеспособности и духовной силы государства. Проиллюстрировать это утверждение можно на примере истории Всесоюзного физкультурного комплекса «Готов к труду и обороне».

В 1930 году «Комсомольская правда» обратилась к народам СССР с призывом быть здоровыми, сильными и спортивными. 11 марта 1931 года в СССР официально учрежден спортивный комплекс под названием «Готов к труду и обороне». Обладание значком ГТО подтверждалось специальными документами!

Для того чтобы физическая культура от увлечения отдельных граждан перешла в категорию увлечения масс, нужны были яркие примеры. В 30-х годах прошлого века военный человек был примером человека успешного. Именно поэтому первыми комплекс ГТО сдали слушатели Военной академии им. Фрунзе. На старты по сдаче ГТО выходили известные ученые, спортсмены, герои труда. Братья Знаменские, прославленные игроки московского «Спартака» подавали пример молодежи. Академик Павлов и писатель Максим Горький приветствовали интерес населения к физической культуре и спорту. Нормативы ГТО одними из первых сдали известнейшие люди страны: шахтер Алексей Стаханов, балерина Галина Уланова, один из крупнейших математиков мира академик Андрей Николаевич Колмогоров, Герой Социалистического Труда Георгий Сперанский, Герой Советского Союза Марина Чечнева, трактористка Паша Ангелина.

Популярность движения ГТО быстро набирала обороты. В 1931 году успешно сдали нормативы 24 тыс. человек, а через год — 465 тыс. К 1935 году число советских физкультурников, выполнивших нормативы ГТО, перевалило за миллион. Пик участия в физкультурном движении приходится на 70-е. Тогда значки ГТО получили более 60 миллионов человек. Самый удачный спортивный проект СССР просуществовал 60 лет и прекратил свое существование в 1991 году.

С тех пор миновало почти четверть века. Страна по-прежнему хочет быть сильной и по-прежнему нуждается в физически развитом, здоровом населении. Для этого потребовалось возродить единую систему физического воспитания. «Нужно взять все то лучшее, что было в советской системе подготовки спортсменов, использовать и современный мировой опыт», — отметил Президент РФ. Перед органами государственной власти была поставлена задача: обеспечить внедрение Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса ГТО (Указ Президента Российской Федерации от 24.03.2014 № 172).

Как и 85 лет назад, сегодня комплекс ГТО направлен на укрепление здоровья, всестороннее физическое и нравственное развитие людей, подготовку их к трудовой деятельности, к защите Родины и семьи. С 1 января 2016 года комплекс ГТО стартовал во всех образовательных организациях Российской Федерации.

 

Нормативно-правовые акты и документы, регламентирующие порядок организации работы по введению

в действие Всероссийского физкультурно-оздоровительного комплекса «Готов к труду и обороне»
(ознакомиться  с документами можно и на официальном сайте ВФСК ГТО http://www.gto.ru в разделе «Документы»)

Федеральные законы:

Федеральный закон от 04.12.2007 № 329-ФЗ (ред. от 29.06.2015) «О физической культуре и спорте в Российской Федерации»

Федеральный закон  от 5.10.2015 № 274-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О физической культуре и спорте в Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации»

Указы Президента Российской Федерации:

Указ Президента Российской Федерации  от 24.03.2014 № 172 «О Всероссийском физкультурно-спортивном комплексе «Готов к труду и обороне» (ГТО)»

Указ Президента Российской Федерации от 28.07.2014 № 533 «Об использовании Государственного герба Российской Федерации на знаках отличия Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО)»

Нормативно-правовые акты Правительства Российской Федерации:

Положение о ВФСК ГТО.

Постановление Правительства Российской Федерации  от 11.06.2014 № 540 «Об утверждении Положения о Всероссийском физкультурно-спортивном комплексе «Готов к труду и обороне» (ГТО)» (в ред. от 26.01.2017)

Постановление Правительства Российской Федерации  от 30.12.2015 № 1508 «О внесении изменений в Положение о Всероссийском физкультурно-спортивном комплексе «Готов к труду и обороне» (ГТО)»

Постановление Правительства Российской Федерации  от 16.08.2014 № 821 «О внесении изменений в государственную программу Российской Федерации «Развитие физической культуры и спорта»»

План мероприятий по поэтапному внедрению Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО).

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 30.06.2014 № 1165-р «Об утверждении плана мероприятий по поэтапному внедрению Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО)»

Распоряжение Правительства Российской Федерации  от 24.11.2015 № 2389-р «Изменения, которые вносятся в план мероприятий по поэтапному внедрению Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО)»

Распоряжение Правительства Российской Федерации  от 24.08.2017 № 1813-р «Изменения, которые вносятся в план мероприятий по поэтапному внедрению Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО)»

Об утверждении правил предоставления субсидий из федерального бюджета некоммерческой организации на финансовое обеспечение мероприятий по поэтапному внедрению Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) в рамках подпрограммы «Развитие физической культуры и массового спорта»
государственной программы Российской Федерации «Развитие физической культуры и спорта» от 14.03.2015 № 231.

Об утверждении государственных требований к уровню физической подготовленности населения.

Об утверждении государственных требований к уровню физической подготовленности населения при выполнении нормативов Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) от 8.07.2014 № 575.

О внесении изменений в Приказ Министерства спорта Российской Федерации от 08.07.2014 г. № 575 «Об утверждении государственных требований к уровню физической подготовленности населения при выполнении нормативов Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) от 16.11.2015 № 1045.

Порядок организации и проведения тестирования населения в рамках Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО).

Об утверждении порядка организации и проведения тестирования населения в рамках Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) от 29.08.2014 № 739.

О внесении изменений в порядок организации и проведения тестирования населения в рамках Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО), утвержденный приказом Министерства спорта Российской Федерации от 29.08.2014 № 739.

О внесении изменений в приказ № 739 о порядке организации и проведения тестирования в рамках Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) от 13.07.2015.

Координационная комиссия Министерства спорта Российской Федерации по введению и реализации
Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО).

О координационной комиссии Министерства спорта Российской Федерации по введению и реализации Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) от 08.05.2014 № 292.

Об утверждении положения о координационной комиссии Министерства спорта Российской Федерации по введению и реализации Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) от 03.06.2014 № 436.

О внесении изменений в состав координационной комиссии Министерства спорта Российской Федерации по введению и реализации Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) от 09.07.2014 № 576/1.

Об утверждении образца знака отличия Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) и удостоверения к нему.

Об утверждении образца и описания знака отличия Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) от 19.08.2014 № 705.

Об утверждении формы бланка удостоверения о награждении знаком отличия Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) от 20.11.2015 № 1067.

 

О внесении изменений в приказ Министерства спорта Российской Федерации от 22 сентября 2014 № 785 «О повышении квалификации и профессиональной переподготовке специалистов в 2014/2015 учебном году; от 21.10.2014 № 858.

Статистическая отчетность.

Об утверждении статистического инструментария для организации Министерством спорта Российской Федерации федерального статистического наблюдения за организациями, осуществляющими спортивную подготовку от 10.10.2014 № 606.

Об организации работы по сбору и обработке данных годовой формы федерального статистического наблюдения № 2-ГТО «Сведения о реализации Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО), утвержденной приказом федеральной службы государственной статистики от 10.10.2014 № 606 от 24.11.2014 № 943.

Центры тестирования.

Об утверждении порядка создания центров тестирования по выполнению видов испытаний (тестов), нормативов, требований к оценке уровня знаний и умений в области физической культуры и спорта и положения о них от 01.12.2014 № 954/1.

О внесении изменений в порядок создания центров тестирования по выполнению видов испытаний (тестов), нормативов, требований к оценке уровня знаний и умений в области физической культуры и спорта, утвержденный приказом Министерства спорта Российской Федерации от 01.12.2014 № 954/1, от 10.07.2015 № 721.

О наделении полномочиями центра тестирования по выполнению видов испытаний (тестов), нормативов, требований к оценке уровня знаний и умений в области физической культуры и спорта от 13.08.2015 № 808.

 

Об утверждении методических рекомендаций по организации судейства мероприятий ВФСК ГТО от 01.02.2016 № 70.

Об утверждении порядка награждения граждан Российской Федерации знаком отличия Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) и присвоения им спортивных разрядов от 18.02.2015 № 144.

Об утверждении рекомендаций для работодателей по организации, подготовке и выполнению нормативов ВФСК ГТО для лиц, осуществляющих трудовую деятельность от 25.12.2015 № 1248.

О внесении изменений в типовой перечень ежегодно реализуемых работодателем мероприятий по улучшению условий и охраны труда и снижению уровней профессиональных рисков от 16.06.2014 № 375н г.

Об утверждении порядка использования физкультурно-спортивными клубами и их объединениями наименования «Всероссийский физкультурно-спортивный комплекс «Готов к труду и обороне» (ГТО) или образованные на его основе слова и словосочетания в своих наименованиях от 20.11.2015 № 1066.

Приказ Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации «О внесении изменения в типовой перечень ежегодно реализуемых работодателем мероприятий по улучшению условий и охраны труда и снижению уровней профессиональных рисков» от 20.06.2014 № 375н г.

О внесении изменения в базовый (отраслевой) перечень государственных услуг (работ), оказываемых (выполняемых) федеральными государственными учреждениями в сфере физической культуры и спорта, утвержденный приказом Минспорттуризма России от 25 октября 2010 № 1127 от 23.06.2014 № 498.

О внесении изменений в ведомственный перечень государственных услуг (работ), оказываемых (выполняемых) находящимися в ведении Министерства спорта Российской Федерации федеральными государственными учреждениями в качестве основных видов деятельности, утвержденный приказом Минспорта России от 14 октября 2013 № 801 от 25.08.2014 № 726.

Об утверждении порядка отбора некоммерческой организации для предоставления субсидии из федерального бюджета на финансовое обеспечение мероприятий по поэтапному внедрению Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) в рамках подпрограммы «Развитие физической культуры и массового спорта» государственной программы Российской Федерации «Развитие физической культуры и спорта» от 15.04.2015 № 408.

Методические рекомендации.

Пропаганда и популяризация Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО).

Положение «О реализации программы пропаганды Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» «Послы ГТО» от 18.06.2015.

 

По организации проведения испытаний (тестов), входящих во Всероссийский физкультурно-спортивный комплекс «Готов к труду и обороне» (ГТО).

По тестированию населения в рамках Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО).

По подготовке граждан, в том числе по самостоятельной подготовке граждан и по подготовке лиц, подлежащих призыву на военную службу, к
выполнению нормативов и требований Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) для физкультурно-спортивных работников и организаторов тестовых мероприятий.

По учету индивидуальных достижений поступающих при приеме на обучение по программам бакалавриата и специалитета.

По поддержке деятельности работников физической культуры, педагогических работников, студентов образовательных организаций высшего образования и волонтеров, связанной с поэтапным внедрением Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО).

Для медицинских работников «Организация медицинского сопровождения выполнения нормативов Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО).

По созданию и оборудованию малобюджетных спортивных площадок по месту жительства и учебы в субъектах Российской Федерации за счет внебюджетных источников, утвержденные Министром спорта Российской Федерации В.Л. Мутко.

Прочие документы:

Комплекс мер по стимулированию различных возрастных групп населения к выполнению нормативов и требований Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) на 2015 – 2017 годы от 22.01.2015.

Распоряжение Правительства РФ «О комплексе мер по стимулированию различных возрастных групп населения к выполнению нормативов и требований Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) на 2015 – 2017 годы» от 20.02.2015 № 01-вх-2827.

Правила заполнения протокола выполнения государственных требований к физической подготовленности граждан Российской Федерации.

Правила заполнения сводного протокола выполнения государственных требований к физической подготовленности граждан Российской Федерации

Новые нормативы ГТО

Результаты учащихся МБОУ «Школа № 50» в рамках сдачи норм ГТО

2015-2016 учебный год

42 участника 5-7 классов. Из них 8 человек получили серебряные и бронзовые значки «Готов к труду и обороне»

21 участник 11 класса. Из них 3 человека (Мамонтов Павел, Панин Михаил, Щаулина Мария) получили золотые значки «Готов к труду и обороне», 8 человек — серебряные значки.

2016-2017 учебный год

1 участник 11 класса. Из них 1 человек (Кирсанов Андрей) получил золотой значок «Готов к труду и обороне».

2017-2018 учебный год

1 участник 11 класса.

ВФСК ГТО

Общероссийское движение «Готов к труду и обороне» — программа физкультурной подготовки, существовавшая в нашей стране с 1931 по 1991 год, которая охватывала население в возрасте от 10 до 60 лет. С ликвидацией Советского Союза комплекс ГТО прекратил свое существование. С 2014 года происходит возрождение комплекса в условиях современной России.

Современный комплекс «Готов к труду и обороне» (ГТО) — полноценная программная и нормативная основа физического воспитания населения страны, нацеленная на развитие массового спорта и оздоровление нации.

Целями ВФСК ГТО являются укрепление здоровья, гармоничное и всестороннее развитие личности, воспитание патриотизма. Задачами Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса являются:

• увеличение числа граждан, систематически занимающихся физической культурой и спортом в Российской Федерации;
• повышение уровня физической подготовленности и продолжительности жизни граждан Российской Федерации;
• формирование у населения осознанных потребностей в систематических занятиях физической культурой и спортом, физическое самосовершенствование и ведение здорового образа жизни;
• повышение общего уровня знаний населения о средствах, методах и формах организации самостоятельных занятий, в том числе с использованием современных информационных технологий;
• модернизация системы физического воспитания и системы развития массового, детско-юношеского, школьного и студенческого спорта в образовательных организациях, в том числе путем увеличения количества спортивных клубов.

Регистрация на сайте gto.ru нужна для того, чтобы Вам был присвоен уникальный ID-номер, позволяющий выполнять нормативы испытаний (тестов) ВФСК ГТО в официальном режиме. Благодаря личному ID-номеру, Вы сможете записаться в ближайший к Вам Центр тестирования для выполнения нормативов ГТО, а также просматривать результаты выполненных нормативов испытаний (тестов) на сайте gto.ru в режиме онлайн.

Инструкция по заполнению формы для регистрации на сайте gto.ru

ПРИКАЗ о назначении ответственного за реализацию ВФСК ГТО в МБОУ «Дрезненская гимназия»

ИТОГОВЫЙ ПРОТОКОЛ выполнения государственных требований к физической подготовленности граждан РФ 2019 год

 

1964-1974: Сесслер, Пит: 9781613253632: Amazon.com: Книги

«Если вы на охоте, это место в вашем кармане». (Марк Виггинтон American Car Collector 2018-04-27)

«Эти Data and ID Guides от CarTech представляют собой удобные справочные источники, содержащие массу информации». ( Muscle Car Обзор 2019-06-05)

Когда осенью 1963 года дебютировал Pontiac GTO, мало кто мог предположить, что внешний вид мощных автомобилей изменится навсегда.С новым GTO родился жанр автомобилей, сочетающий в себе имидж, характер и мощь. Всего с конвейеров с 1963 по 1974 год сошло 515 797 GTO; бесспорно, насколько влиятельными были эти автомобили.

Чего Pontiac не мог предсказать, так это того, каким будет коллекционных GTO спустя десятилетия. Автор Питер С. Сесслер анализирует GTO и представляет важные данные, включая коды двигателя и трансмиссии, идентификацию задней оси, цвета кузова и салона, опции, заводские номера и расшифровку VIN.Если вы на автосалоне и вас спросят, какой номер дистрибьютора указан на вашем GTO, откройте эту книгу и найдите ответ.

Правильно восстановить GTO — дело непростое. С этой книгой вы делаете гигантский шаг к пониманию того, какие компоненты необходимы, чтобы вернуть к жизни вашу старую Козу. Обладание таким большим объемом данных — верный способ стать экспертом по GTO. Поместится даже в задний карман!

Об авторе

Пит Сесслер рано увлекся автомобилями.Приобретение Boss 429 1969 года, а затем кабриолета Shelby GT350 1968 года дало толчок. Он начал писать одностраничную ежемесячную колонку в 1978 году и вскоре после этого написал свою первую книгу. Он продолжал писать книги, стал редактором журналов, написал статьи для крупной автомобильной компании, а также был автором учебных модулей и руководств по ремонту автомобилей. Его веб-сайт PeterCardassilariSessler.com содержит всю информацию о его книгах. Он до сих пор пишет и безмерно наслаждается этим.

1970 Pontiac GTO СУДЬЯ RA III

1970 Pontiac GTO Судья Ram AIR III

Этот автомобиль был куплен новым у Гордона Понтиака в Джульетте, штат Иллинойс, 28 августа 1970 года; Все оригинальные и совпадающие номера трансмиссии.Этот Judge оснащен опциями для тяжелых условий эксплуатации: трансмиссией 4Spd HD, Safe-t-track, рулевым колесом для ралли, тахометром на капоте, гидроусилителем руля, тормозами с усилителем, специальными амортизаторами, консолью. Этот автомобиль оставался в семье первоначальных владельцев до тех пор, пока не был куплен нынешними коллекционерами несколько лет назад. Этот судья подвергся полностью аутентичной реставрации контуров со всеми надлежащими отделками и лаками, точно так же, как это было выполнено на заводе. Шасси и днище этого автомобиля получили столько же внимания к деталям, сколько и внешний вид, этот автомобиль — настоящее произведение искусства.За внутренним убранством так ухаживали, что его можно было спасти, за исключением замены ковров во время реставрации. Этот автомобиль занял 1-е и 3-е места на World of Wheels Show. В этот автомобиль загружена документация от первоначального владельца, в том числе: книга гарантийных знаков, сборочный лист, копия заказа клиента, копия доставки Pontiac, копия заказа Gordon Pontiac и копия доставки клиента Gordon Pontiac. Это редкая возможность приобрести один из последних настоящих маслкаров, особенно тот, который был куплен у первоначального владельца и имеет столько документации

Двигатель

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

–

Спецификация топлива

–

Кузов

Цвет корпуса

–

Тип кузова

Купе

Двери

2

Тип краски

–

Базовый

Год

1970

Марка

Понтиак

Модель

GTO СУДЬЯ RA III

миль

–

Интерьер

Цвет салона

ОРБИТА ОРАНЖЕВЫЙ

Дополнительный цвет салона

–

Тип сиденья

Сплит-скамья

Материал седла

Винил

Тип переключателя

Этаж

Центральная консоль

Есть

Pontiac GTO 1964 года на замену Ferrari GTO

Из мартовского выпуска 1964 года № «Автомобиль и водитель».

Большинство знающих энтузиастов негативно отреагировали, когда Pontiac объявил, что их новая спортивная модель Tempest будет называться GTO. Они чувствовали, как и мы, что Pontiac подбирает имя, на которое он не имел права. Как и Ле-Ман, Гран-при, Монца, Спайдер и 2 + 2, это был еще один из тех трудно перевариваемых кусочков пухлости на оси Детройт / Мэдисон-авеню. Наш первый взгляд на автомобиль заставил нас почувствовать себя немного лучше, потому что он красивый, а затем нам позвонил корреспондент Роджер Пру, который в восторге от ускорения и управляемости автомобиля, поэтому мы договорились протестировать Pontiac Tempest GTO.

Это было самое исчерпывающее и тщательное дорожное испытание, которое мы когда-либо проводили. Мы использовали две почти идентичные машины, с той разницей, что одна машина имела более короткое передаточное число ручного рулевого управления, а другая — мощность; Автомобиль с ручным управлением также оснащался металлическими тормозными накладками. Мы безжалостно погнали наши две машины. Один был доставлен из Детройта в Нью-Йорк, использовался в течение десяти дней каждым членом персонала, а затем отвезен из Нью-Йорка в Дейтона-Бич, Флорида, с главным редактором, его женой и тремя активными детьми.Этот автомобиль — версия с ручным управлением и металлическими тормозами — проехал более 3000 миль. Другой автомобиль проехал около 500. Мы провели десятки тестов на ускорение на двух машинах, а также много-много кругов по треховальной и шоссейной трассе Daytona International Raceway.

Нашим первоначальным намерением было одолжить Ferrari GTO и провести их друг против друга на гоночной трассе Бриджхэмптона и на драг-стрипе в Вестхэмптоне. Мы наняли Уолта Хансгена, чтобы тот водил Понтиак, и Боба Гроссмана, чтобы он управлял его собственным Феррари.К сожалению, Ferrari Гроссмана устала после сезона гонок и не считалась достаточно быстрой, чтобы по-настоящему достойно соперничать с нашей Tempest. Затем мы опросили всех владельцев GTO в этой стране и просто не смогли заставить одного из этих счастливых джентльменов и погоду сотрудничать одновременно. В результате мы проехали два Ferrari GTO, но ни разу не смогли провести Tempest против любого из них.

Автомобиль и водитель

Хотя было бы очень весело и довольно интересно провести гонку на гоночном автомобиле Ferrari против одноименного туристического автомобиля Pontiac, наши тесты показали, что на самом деле не было эффективной основы для сравнения — Pontiac победит Ferrari в драг-рейсинге, и Ferrari проедет по любой американской трассе быстрее, чем стандартный Tempest GTO.Однако мы уверены, что Tempest, подобный нашему, с добавлением подвески для шоссейных гонок NASCAR будет соответствовать всем Ferrari, кроме гоночных прототипов или недавно анонсированного 250-LM. Мы также должны отметить, что наш тестовый автомобиль со стандартной подвеской, металлическими тормозами и испытанным двигателем мощностью 348 л.с. проедет по любой дороге в США быстрее, чем любой уличный автомобиль Ferrari , включая 400 Superamerica. Неплохо для реальной цены доставки в 3400 долларов, не так ли?

Более десяти лет назад события в Детройте изменились к лучшему и положили начало тенденции, которая в конечном итоге привела к созданию Tempest GTO.В то время GM анонсировала Corvette. Это была забавная машина, которую кричали и издевались над ней энтузиасты, и она уступила место великому немытому в пользу своего более понятного конкурента, двухместного Thunderbird.

С тех скромных начинаний (с конца пятидесятых годов, когда возник устойчивый и растущий рынок импортных автомобилей) из Детройта пришло множество лучших и интересных автомобилей. Успех Corvette и Corvair Monza спортивного типа привел к тому, что другие подразделения GM начали создавать аналогичные автомобили, особенно компактные линии B-O-P.Buick и Oldsmobile склонялись к концепции «Little Thunderbirds», автомобилей с ковшеобразными сиденьями и напольными рычагами переключения передач, но мало чего другого спортивного характера. Понтиак, да благословит его Аллах и приветствует, пошел по нелегкой дороге и создал нашу тестовую машину, лучшую американскую машину, на которой мы когда-либо ездили, и, вероятно, одну из пяти или шести лучших машин в мире для водителей-энтузиастов.

Очевидно, здесь должны играть роль личные предпочтения.Многие из наших читателей думают, что Sprite — это абсолютное воплощение грандиозного туризма, в то время как другие считают, что ни одна машина не должна иметь рабочий объем более 1500 куб. См. Добавьте к этому пуриста, который не стал бы водить американскую машину, если бы от этого зависела его жизнь, и вы получите довольно солидную группу противников. Мы уважаем их различные мнения и будем до смерти защищать их право выражать их, но мы останемся или упадем на наш энтузиазм по поводу Tempest GTO.

В 1963 году мы были немного ошеломлены Mercury Marauder, который имел 427 кубических дюймов, 425 лошадиных сил, хорошую управляемость и характеристики, которые для нас были просто захватывающими.Tempest GTO лучше. Во-первых, его меньшие внешние размеры делают вождение намного более увлекательным; и, во-вторых, быстрее.

Наш тестовый автомобиль был оснащен двигателем V-8 объемом 389 кубических дюймов, мощностью 348 лошадиных сил, подъемниками с гидрораспределителями и степенью сжатия 10,4 к одному. У него была новая четырехступенчатая трансмиссия GM «Muncie» и дифференциал повышенного трения Pontiac Saf-T-Trak. Передаточное число заднего моста составляло 3,90: 1, а тормоза имели металлические накладки. Автомобиль имел стандартную подвеску Tempest GTO (немного более жесткие клапаны в амортизаторах) и ручное рулевое управление с общим соотношением 20: 1, что значительно быстрее, чем стандартное передаточное отношение ручного рулевого управления 26: 1, но медленнее, чем у гидроусилителя рулевого управления 17: 1.Мы предпочли гидроусилитель руля — не потому, что ручная настройка была слишком жесткой, а потому, что она все еще была недостаточно быстрой.

Небольшое предостережение: коммерческие реалии вынуждают Pontiac строить автомобили для маленьких старушек и руководителей GM, а также для энтузиастов. Вполне возможно пойти к своему дилеру на демонстрационную поездку и оказаться в GTO бесконечной тупости — автомобиле с автоматической коробкой передач, сиденьем с электроприводом, тонированными стеклами, которые мало чем можно отличить от Chevelle, Buick Special, Olds F85 или любой другой малозаметный американский автомобиль.GTO, который радует руководителей с четырнадцатого этажа здания General Motors в Детройте, не станет чаем для бешеных энтузиастов. Чтобы купить такой автомобиль, как наш тестовый автомобиль, вам следует либо завести каталог и запомнить нужные вам опции, либо обратиться к дилеру, например, в Royal Pontiac в Royal Oak, штат Мичиган, в фирму, которая одолжила нам наш GTO.

Royal управляется человеком по имени Эйс Уилсон, которого, должно быть, региональные менеджеры по продажам просят привезти им на Рождество Санта-Клаус.Его дилерский центр большой и яркий, с чистой современной архитектурой и целым штатом опытных продавцов и механиков. Royal — это штаб-квартира Pontiac, и рамки номерного знака Royal на вашем GTO или Grand Prix достаточно, чтобы отправить подростков на орбиту в любую точку Соединенных Штатов. У Royal даже есть собственная линейка аксессуаров и скоростного оборудования, определенные комбинации которых дают гордому владельцу GTO или Catalina право называть свой автомобиль Royal Bobcat и украшать его небольшими черно-белыми эмблемами.

Нашими тестовыми автомобилями были рыси. Это означает, что это были в основном стандартные модели Tempest GTO со следующими изменениями:

1. Основные жиклеры были изменены на 0,069 дюйма на всех трех карбюраторах для максимального ускорения. Обычно центральный карбюратор работает на обедненной смеси (0,066 дюйма) для крейсерской экономичности, с богатыми жиклерами (0,073 дюйма) на подвесных карбюраторах для случайных скачков скорости. Обработка Royal обеспечивает более равномерное распределение смеси при небольшом увеличении расхода газа на постоянной скорости.

2. Дроссельная заслонка прогрессивного действия установлена, чтобы успокоить зверя для использования на бульваре; он также более точен, чем привязка акций.

3. Распределитель модифицирован так, чтобы ограничить центробежное опережение до 7 ° (14 градусов коленчатого вала), а начальное опережение установлено на колоссальные 20-22 ° (полное опережение, 34-36 °, достигается при 3600 об / мин). Это значительно улучшает отклик на низких частотах (т.е. ниже 3600 об / мин), но существенно повышает требования к октановому числу.

4. Блокируется стояк тепла, устанавливается специальная (тонкая) прокладка головки блока цилиндров двигателя Super-Duty 421, а еще большее сжатие достигается за счет установки заглушек Champion J-I0Y без прокладок.

5. Наконец, устанавливаются специальные стопорные гайки коромысла с волоконной вставкой, которые позволяют гидравлическим подъемникам работать как сплошные подъемники, работающие с 90-процентным сбросом воздуха.

АВТОМОБИЛЬ И ВОДИТЕЛЬ

Как видите, эти изменения не являются ни обширными, ни сложными, и они больше относятся к области максимальной настройки, чем к области модификации или «скачка».«Конечный результат — невероятно мощный двигатель, способный вращать задние колеса на каждой передаче, несмотря на дифференциал повышенного трения! Единственным наказанием, которое мы заметили, было то, что автомобиль стучал, как двадцать пять полтергейстов за сеанс, когда использовалось все, что угодно, кроме топлива премиум-класса Sunoco 260 (октановое число 102).

Если бы мы купили GTO (и есть большая вероятность, что по крайней мере один из нас купит), наш выбор мог бы выглядеть примерно так. GTO обычно стоит 2480 долларов Tempest Le Mans с пакетом дополнительного оборудования за 296 долларов, который включает в себя смену пола, двигатель 389, двойной выхлоп, более жесткие амортизаторы, «внешнюю идентификацию» и выбор супер-премиальных шин или белых стен.Четырехступенчатая трансмиссия с полной синхронизацией стоит 188 долларов дополнительно, и мы с радостью заплатим 115 долларов, чтобы получить самый горячий (348 л.с.) двигатель. Более короткие передаточные числа доступны только с металлическими тормозами, HD-радиатором и дифференциалом повышенного трения (75 долларов за лот). Быстрое рулевое управление (20: 1) является частью управляемости, хотя одни только амортизаторы HD и пружины стоят всего 3,82 доллара. Рулевое колесо с «деревянным» ободом стоит 39 долларов, и с этого момента оно покрывает окно пушком (например, 36 долларов за нестандартные колпаки для колес). Со всеми возможными вариантами GTO было бы сложно потратить больше 3800 долларов.Это выгодная сделка.

Мы находим GTO довольно красивым, за исключением тех фальшивых вентиляционных отверстий, которые Билл Митчелл из GM Styling настаивает на том, чтобы повесить все. В отличие от Sting Ray, у GTO только те, что на капоте, так что можно сказать, что все могло быть намного, намного хуже. Наш тестовый автомобиль был насыщенного темно-синего цвета с черными шинами US Royal Red Line и очень консервативными колесными колпаками. Не было ничего, что могло бы выдать присутствие свирепого зверя, спрятанного внутри, и тем не менее машина привлекала восхищенные взгляды, куда бы она ни направлялась.Было ли это сдержанной красотой автомобиля или угрожающим ворчанием от четырех (сосчитайте, четыре) блестящих удлинителей выхлопной трубы, мы так и не узнали.

Внутри все выглядит примерно так, как если бы вы поместили его в автомобиль собственной конструкции. Опциональное рулевое колесо из пластика под дерево, которое нас полностью обмануло. К нашему смущению, какой-то умный парень, прочитавший каталог, указал на нашу ошибку и заставил нас почувствовать, что General Motors нас действительно забрала.Дерево или нет, но он чертовски красив и отличный фальшивый предмет. Все инструменты хорошо расположены и разборчивы, за исключением тахометра, который ужасен — он слишком далеко вправо, чтобы на него можно было взглянуть во время тяжелого пробега, и, что еще хуже, это тип палочки, которая перемещается по горизонтали через четырехдюймовый квадрант и читать практически невозможно. Спидометр находится чуть левее центра панели и имеет типичный циферблат на 270 градусов. Нашим выбором было бы поменять местами тахометр и спидометр, заменив заводской тахометр Sun SST (270 градусов) на 53 доллара.80 опционально тач.

Рычаг трансмиссии удобно расположен рядом с бедром водителя. У него есть теперь знаменитая связь Херста, которая удивительно короткая и безошибочно точная. Первая тенденция водителя спортивного автомобиля — всегда стараться сделать ворота шире, чем они есть, а схему переключения передач — более сложной. Однако после небольшого времени в машине жестокая простота этого огромного ствола рычага начинает вас успокаивать, и вы начинаете переключать передачи с такой же энергичностью, как и в дрэг-рейсингах.Наш фотограф вел машину и сказал, что привык к импортным машинам и с трудом привык к чрезвычайной близости ворот GTO. Кисмет.

Так называемые ковшеобразные сиденья. в GTO такие же, как в Corvair Monza или в любом из компактных B-O-P. То есть это вовсе не ковши, а на самом деле отдельные передние сиденья с минимальной боковой поддержкой. Нам бы хотелось, чтобы машина была лучше, если бы сиденья были более плотно обернуты и были более прочной, но это уже проблемы.С одной стороны, мягкость — это хорошо, потому что любой, кто средний или крупный, все равно сжимает подушку сиденья полностью, и тогда это становится вполне удовлетворительным. Регулировка вперед и назад на передних сиденьях превосходна, если у вас есть ручная регулировка — система с усилителем ограничивает ход достаточно, чтобы исключить любую технику вождения с прямой рукой для потенциальных героев. Помещение на заднем сиденье тесновато для троих — это, строго говоря, четырехместное место.


АВТОМОБИЛЬ И ВОДИТЕЛЬ

Вождение этого автомобиля — незабываемые впечатления.К сожалению, у немногих дилеров Pontiac есть демонстраторы GTO с надлежащим оборудованием, но если вы можете достать один из тех, что мы тестировали, его почти стоит украсть на несколько минут Omigod-we-going-too-fast вид автомобильного блаженства. Можно ожидать, что ускорение будет впечатляющим на первом и втором шагах, но никто из нас не был готов к ужасному рывку назад в сиденье, которое мы получили, когда мы наехали на 80 на четвертом.

Этот автомобиль делает то, о чем многие другие только говорят — он действительно сочетает в себе грубые, взрывные характеристики с балансом и превосходной стабильностью.Главный редактор, например, путешествовал по черной, как смоль, ночи Флориды по дороге, огибающей Атлантический океан. Он ехал на скорости около девяноста, когда попал в серию эсс-поворотов, отмеченных для скорости 45 миль в час — он обнаружил, что входит примерно на 75 и выходит на 100, поэтому он выбрал 95 в качестве удобной медианы и прошел всю серию, включая неровности, изменения развала и неприятные узкие мосты, даже не касаясь тормозов и не меняя положения рук на рулевом колесе.Автомобиль не особенно хорошо управляется в повороте под прямым углом на скорости 35 миль в час из-за своего большого размера, но по мере увеличения скорости качество управляемости повышается на квадрат.

Чарли Колб помог нам отжать машины в Дайтоне, и они ему так понравились, что он хотел, чтобы мы продвигали их команду на 2000-километровую континентальную гонку Daytona в феврале. Прокатиться по трассе в Дайтоне с Колбом за рулем было довольно интересно, потому что мы могли сесть и изучить поведение машины в действительно экстремальных условиях.Это было полностью прощающим, и всегда оставалось нацеленным. Его управляемость начинается с недостаточной поворачиваемости на очень низких скоростях, становится нейтральной на умеренно высоких скоростях и постепенно — что довольно приятно на самом деле — становится избыточной поворачиваемостью, когда ее доводят до предела. Двум сотрудникам удалось развернуть машину в одном и том же повороте со скоростью 80 миль в час, и оба раза хвост вылез наружу, остался в стороне и ушел с дороги. На этой машине, кстати, очень приятно съезжать с дороги, если только не зацепиться пальцем за вращающиеся спицы руля.

Очевидно, что GTO в том виде, в котором мы его ехали, без усиленной подвески за 16,82 долл. США не подходит для шоссейных гонок. Он слишком сильно кренится, а рулевое управление, даже с установленной ручкой передаточного числа 20: 1, слишком медленное. Но что за дорожная машина! Металлические тормозные накладки снова и снова тянули машину вниз со скоростей 120–125, не цепляясь и не тянув в ту или иную сторону. Автомобиль яростно вибрировал на неровном крене со скоростью 125 миль в час, но никогда не показывал никаких признаков перенапряжения подвески.Мы использовали Goodyear Blue Streak Stock Car Specials (7.10-7.60 x 15 сзади, 6.70 x 15 спереди) для дорожной трассы и треховала, но обнаружили, что они абсолютно неспособны справиться с пробуксовкой колес на ускоренных пробегах.

Нам не понравились шины US Royal Red Line на такой мощной машине. Мы хотели бы иметь Dunlop SP. Мы предпочитаем шины с ремнем во всех условиях круиза на высоких скоростях, и мы считаем, что шина, подобная SP, которая доказала в ралли, что она может выдерживать и обеспечивать максимальную устойчивость в самых экстремальных условиях потребляемой мощности и пробуксовки колес, была бы правильной.Интересным моментом здесь является то, что мы получили больше миль в час на четверть мили с Red Lines, в то время как мы улучшили прошедшее время с огромными сликами для дрэг-рейсинга. Время, указанное в нашей панели данных, было получено со стандартными шинами и достаточно впечатляющее, но когда мы проехали слики, мы снизили скорость до 12,8 секунды на скорости 112 миль в час. Это то, что мы назвали бы довольно справедливым ускорением. Всего десять лет назад мы все были очень впечатлены, когда Cadillac Allard сократил 15-секундную четверть на Санта-Ана-Драг-Стрип.Серийная «Кобра» не продвинется так быстро.

Итак, подводя итог, как мы классифицируем этот автомобиль по сравнению с другими автомобилями GT, и в частности с автомобилем, у которого он украл его имя? Ferrari GTO — гоночный автомобиль, стоимость нового которого превышает 20 000 долларов. Поэтому нас не удивляет, что он будет ездить по трассе на несколько секунд быстрее, чем наш Tempest GTO. Что нас действительно удивляет, так это то, что мы обнаружили, что Tempest GTO в некоторых отношениях лучше, чем большинство современных серийных Ferrari.Он не такой изысканный, качество материалов и изготовления не такое хорошее, он кажется больше, и он больше, но автомобили должны ездить, и когда вы едете на Tempest GTO с правильными опциями, вы » ты за рулем настоящего автомобиля. Может ли Pontiac помочь, если они слишком глупы, чтобы знать, что машина не может ехать так быстро без наклейки с гарцующей лошадью сбоку?

Технические характеристики

Технические характеристики

1964 Pontiac Tempest GTO


ЦЕНА В ИСПЫТАНИИ
3377 $.91


ТИП ДВИГАТЕЛЯ
V-8 с водяным охлаждением, чугунный блок
Рабочий объем: 389 куб. Дюймов, 6364 куб. См
Мощность: 348 л.с. при 4900 об / мин
Крутящий момент: 428 фунт-фут При 3600 об / мин


ТРАНСМИССИЯ
4-ступенчатая механическая


РАЗМЕРЫ
Колесная база: 115,0 дюйма
Длина: 203,0 дюйма
Ширина: Ширина: Снаряженная масса: 3485 фунтов


C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 4.6 сек
От нуля до 100 миль / ч: 11,8 с
-Миля стоя: 13,1 сек @ 115 миль / ч
Максимальная скорость (соблюдается C / D ): 115 миль / ч




Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Цикл 1 GTO

1177	Наблюдения проходящих экзопланет MIRI		Томас Грин (Исследовательский центр Эймса НАСА)	МИРИ
1184	Исследование ближайших молодых М-звезд		Джошуа Шлидер (Центр космических полетов имени Годдарда НАСА)	NIRCam
1185	Транзитная спектроскопия зрелых планет		Томас Грин (Исследовательский центр Эймса НАСА)	NIRCam
1188	Прямая спектроскопия непроходящих экзопланет		Клаус Ходапп (Гавайский университет)	MIRI NIRSpec
1193	Коронографическое изображение молодых планет и диска обломков с помощью NIRCam и MIRI		Чарльз Бейхман (Лаборатория реактивного движения)	MIRI NIRCam
1194	Описание планетной системы HR 8799 и поиска планет		Чарльз Бейхман (Лаборатория реактивного движения)	MIRI NIRCam
1195	Коронографическое изображение молодых планет — часть 3		Чарльз Бейхман (Лаборатория реактивного движения)	NIRCam
1200	Архитектура внесолнечных планетных систем с прямым отображением		Жюльен Рамо (Монреальский университет)	НИРИСС
1201	NIRISS Исследование атмосферного разнообразия транзитных экзопланет (NEAT)		Давид Лафреньер (Монреальский университет)	NIRISS NIRSpec
1224	Описание транзитной экзопланеты с помощью JWST / NIRSPEC		Стефан Биркманн (Научный институт космического телескопа — ЕКА)	NIRSpec
1241	Коронографическое изображение экзопланет с помощью MIRI		Майкл Ресслер (Лаборатория реактивного движения)	МИРИ
1270	Описание системы TWA 27		Стефан Биркманн (Научный институт космического телескопа — ЕКА)	MIRI NIRSpec
1274	Наука о внесолнечных планетах с JWST		Джонатан Лунин (Корнельский университет)	NIRCam
1275	Спектроскопические характеристики PSO J318		Пьер-Оливье Лагаж (Commissariat a l’Energie Atomique (CEA))	MIRI NIRSpec
1276	Спектроскопические наблюдения WD 0806-661B		Пьер-Оливье Лагаж (Commissariat a l’Energie Atomique (CEA))	MIRI NIRCam NIRSpec
1277	Коронографические наблюдения молодых экзопланет и спектроскопические наблюдения ROSS 458 ABc		Пьер-Оливье Лагаж (Commissariat a l’Energie Atomique (CEA))	MIRI NIRSpec
1278	Спектроскопические наблюдения коричневых карликов с помощью MIRI		Пьер-Оливье Лагаж (Commissariat a l’Energie Atomique (CEA))	МИРИ
1279	Тепловое излучение от Trappist1-b		Пьер-Оливье Лагаж (Commissariat a l’Energie Atomique (CEA))	МИРИ
1280	Транзитное наблюдение WASP-107b с помощью MIRI		Пьер-Оливье Лагаж (Commissariat a l’Energie Atomique (CEA))	МИРИ
1281	Наблюдения за транзитом HAT-P-12 b с помощью MIRI и NIRSPEC b		Пьер-Оливье Лагаж (Commissariat a l’Energie Atomique (CEA))	MIRI NIRSpec
1292	РОСС 458 ABc		Джонатан Лунин (Корнельский университет)	NIRSpec
1312	Спектроскопия транзита и затмения теплого Нептуна		Николь Льюис (Корнельский университет)	MIRI NIRISS NIRSpec
1331	Транзитная спектроскопия TRAPPIST-1e		Николь Льюис (Корнельский университет)	NIRSpec
1353	Спектроскопия транзита и затмения горячего Юпитера		Николь Льюис (Корнельский университет)	MIRI NIRISS NIRSpec
1412	Описание 51 экзопланетной системы Эридана		Маршалл Перрин (Научный институт космического телескопа)	NIRCam

GTO Клавиатура с защитой клавиатуры для всех креплений GTO.Серийный номер крепления, необходимый для покупки. (KEYVFK2)

Клавиатура — это автономный портативный компьютер, который позволяет управлять всеми основными функциями телескопа и включает обширную базу данных объектов. Мы разработали это устройство так, чтобы оно было максимально интуитивно понятным и простым в использовании, а также снабдило его потрясающими функциями, которые сделают ваш сеанс наблюдений продуктивным и приятным.

Клавиатура подключается к блоку управления с помощью спирального кабеля длиной 15 дюймов.

Вы будете очень довольны интуитивным управлением этим контроллером.Вам не нужно запоминать комбинации клавиш Shift или сложные последовательности нажатия клавиш. Кнопки направления имеют форму стрелок, чтобы вы могли найти их в темноте, не глядя на клавиатуру. Кнопка остановки легко доступна, если вам нужно немедленно отменить любой запрос на поворот. Он настолько прост в использовании, что даже если вы не используете его в течение нескольких месяцев, вы очень быстро почувствуете себя как дома с клавиатурой.

Система меню очень проста в навигации. На каждом 4-строчном экране отображается несколько вариантов, соответствующих цифровой кнопке.Просто нажмите цифровую кнопку, чтобы запустить команду, например «1 = M, 2 = NGC». Когда вы нажмете «1», отобразится экран ввода Мессье, и вы сможете ввести номер объекта, который хотите просмотреть. Нажмите GOTO, чтобы монтировка повернулась. Кнопки позволяют быстро перемещаться по спискам общих имен или от одного меню к другому.

Клавиатуру можно использовать со всеми креплениями Astro-Physics GTO. Обратите внимание на версии программного обеспечения, которые могут (или должны) использоваться с различными поколениями блоков управления Astro-Physics GTO, указанными ниже.

• Текущая версия программного обеспечения 4.19.3 может использоваться со следующими блоками управления: GTOCP1, GTOCP2, GTOCP3 и GTOCP4.
Предстоящая версия программного обеспечения
• 5: По состоянию на декабрь 2020 года V5 доступен только для Mach3GTO с GTOCP5. Мы ожидаем, что V5 для блока управления GTOCP4 появится в начале 2020 года. Эта версия не может использоваться с блоками управления GTOCP3 или более ранними, поскольку им не хватает более продвинутого языка команд и точности наведения, которые доступны только в GTOCP4 и GTOCP5.Программное обеспечение самого GTOCP4 придется обновить. Когда придет время, у нас будет дополнительная информация о загружаемом обновлении.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Если в настоящее время у вас есть GTOCP1, GTOCP2 или GTOCP3 и вы не планируете переходить на GTOCP4 или GTOCP5, сообщите нам об этом при заказе клавиатуры. Мы установим оригинальную мембрану для кнопок, подходящую для версии клавиатуры, совместимой с вашим блоком управления. Имейте в виду, что если позже вы решите перейти на новую версию клавиатуры 5, две кнопки на мембране кнопок не будут правильно помечены.Чтобы получить новую мембрану, клавиатуру необходимо вернуть в Astro-Physics для модернизации за дополнительную плату.

Характеристики

• Ручная клавиатура с красной буквенно-цифровой клавиатурой с подсветкой и красным дисплеем данных с 4 строками по 20 символов.
• Вакуумно-флуоресцентный дисплей с температурой -40 градусов F или C (F и C эквивалентны при этой температуре!) Позволяет выносливым наблюдателям просматривать или отображать изображения в холодные зимние ночи (пожалуйста, свяжитесь с Astro-Physics, если вы хотите использовать монтировку в суровых условиях. температура ниже -20F).Обычные компьютеры и мобильные устройства нельзя использовать при таких температурах.
Клавиши
• Directional N-S-E-W обеспечивают немедленную реакцию, когда вы хотите центрировать объект или путешествовать по поверхности Луны.
• Установите скорость отслеживания, направления, центрирования и поворота.
• Наборы R.A. и изменение склонения (изменение направления восток-запад в прямом направлении и изменение направления север-юг в декабре) для правильной ориентации объекта и движения в окуляре.
  PEM — Periodic Error Memory (внесите исправление только один раз, остается в памяти постоянно) — включает и выключает эту функцию.
• Быстрая и простая процедура полярной центровки даже при дневном свете!
• Более 17000 объектов в обширных базах данных: Мессье (110), NGC (7840), IC (5386), двойные звезды ADS (215), скопления галактик Абеля (2712), калибровочные звезды с общим названием (200), греческие названия звезд по созвездию (1053), общим объектам (100), планетам (8), Луне и Солнцу.
• Введите каталожный или общий номер звезды, объект солнечной системы, R.A./Dec. (или координаты Alt / Az или обычное имя объекта; нажмите GO TO, и ваш телескоп автоматически повернется к объекту.
• Функции поиска и обхода помогут вам спланировать сеанс наблюдений.
• Дисплей покажет, находится ли объект ниже горизонта, и отменит запрос поворота.
• Кнопка СТОП для отмены запроса на поворот, когда телескоп уже движется.
• Отображение информации об объектах (тип и величина объекта) перед поворотом.
• Таймер сообщит вам, когда время экспозиции вашего астрофотографии закончится.
• Непрерывное считывание текущей позиции.
• Активируйте функцию задержки смены меридиана, чтобы астрофографы могли сделать серию изображений для мозаики рядом с меридианом без смены сторон монтировки.
• Отображение высоты / азимута позволяет установить монтировку для фиксированных целей в любую точку высоты / азимута. Это отлично подходит для съемки темных кадров.
Функция
• What’s Up Now предлагает объекты для просмотра на основе того, что на самом деле находится над горизонтом в данный момент.
Режим автоматического подключения внешних устройств
• позволяет управлять основным креплением с внешнего компьютера, а клавиатуру GTO отводит второстепенную роль для бесперебойной работы в компьютерных приложениях, таких как удаленная визуализация.
• Вешалка выдвижная.
• Будущие обновления микропрограмм доступны для загрузки со страницы «Обновления программного обеспечения» этого веб-сайта.

История оборудования клавиатуры


Перечисленные ниже усовершенствования вводились поэтапно с апреля 2002 по июнь 2003 года. У большинства клиентов уже есть текущая модель. Новые клавиатуры можно приобрести в качестве замены и резервных копий для всех креплений GTO.

• Увеличенный объем памяти микросхемы на новой плате.Позволит нам добавить больше функций в программу прошивки в будущем. Все клавиатуры с серийным номером 1491 и более поздними номерами имеют этот чип большего размера, а также некоторые более ранние блоки, которые были обновлены во время ремонта.
• Светодиодная оптоволоконная панель с подсветкой. Не требует трансформатора, как предыдущая панель EL с подсветкой, поэтому они будут работать более тихо. Клавиатуры с этой функцией также должны иметь обновленную печатную плату. Все клавиатуры с серийным номером 1568 и выше имеют эту панель с подсветкой.
• Кнопочная панель клавиатуры обновлена ​​при подготовке к выпуску программного обеспечения версии 5, как показано на фотографии.Все клавиатуры с серийным номером 4522 и выше имеют эту новую версию, если покупатель не выбрал установку исходной версии.

Характеристики клавиатуры

Размеры	181,6×104,1×24,6 мм (7,2 x 4,1 x 1 дюйм)
Масса	1 фунт 8 унций, включая кабель и KEYPRO (680 г)
Кабель	15-футовый спиральный кабель в комплекте; доступно дополнительное расширение
Клавиатура	Красная светодиодная оптоволоконная подсветка, буквенно-цифровая
Экран дисплея	4×20 символов буквенно-цифровых
Предварительно определенные ставки отслеживания	Сидерический, солнечный, лунный и стоп (Примечание: лунная скорость R.Только A. и не включает движение луны по склонению.) Версия 5 также включает коэффициент короля.
Выбор нормы для порта автоматического направляющего устройства	0,25x, 0,5x, 1x
Предустановленные скорости кнопок направления	0,25x, 0,5x, 1x, 12x, 64x для центрирования и ручного управления. 600x, 1200x для быстрого перемещения пуговиц. (Фактические скорости будут ниже для креплений 3600GTO и для старых креплений 400GTO / 600EGTO с редукторами 32: 1.Дисплей клавиатуры по-прежнему будет показывать 600 или 1200 — фактические значения см. Ниже)
Предварительно определенные скорости быстрого перехода к началу работы — все 900GTO, 1200GTO и Mach2GTO	600x, 900x и 1200x (максимальная скорость — 5 градусов в секунду)
Предустановленные скорости быстрого перехода к началу работы — 3600GTO и 3600GTOPE	300x, 450x и 600x (максимальная скорость — 2,5 градуса в секунду)
Предварительно определенные скорости быстрого перехода к началу вращения — 400GTO и 600EGTO с коробкой передач 32: 1	590x, 860x и 980x (максимальная скорость зависит от доступного напряжения от источника питания.Обратите внимание, что эти скорости отличаются от таковых в GTOCP2 — 460x, 580x и 675x)
Предустановленная скорость быстрого перехода к началу работы — 400GTO и 600EGTO с коробкой передач 19,8: 1	600x, 900x и 1200x (максимальная скорость — 5 градусов в секунду)

Первый маслкар: Pontiac GTO на протяжении многих лет

В 1964 году группа страстных и слегка бунтарских людей из подразделения Pontiac Motor компании General Motors во главе с Джоном З.Делориан построил автомобиль, который не только открыл совершенно новый рынок, но и положил начало автомобильной революции. Автомобиль был Pontiac GTO, и он быстро стал легендой. GTO — это автомобиль, который широко известен как первый настоящий американский маслкар, и он был построен по формуле, которую хотродеры и гонщики уже использовали на протяжении десятилетий — больший двигатель в более легкой машине.

В то время у General Motors было правило, запрещавшее использование двигателей объемом более 330 кубических дюймов в автомобилях среднего размера, но это не помешало разработчикам Pontiac построить несколько тестовых мулов на основе нового Tempest 1964 года.Уверенность была облегчена тем фактом, что все двигатели Pontiac V8 имели одинаковые размеры и установку, независимо от их рабочего объема.

Наполненные более крупным V8 объемом 389 кубических дюймов из линейки полноразмерных автомобилей Pontiac, ребята знали, что в их руках есть что-то особенное. В конце концов, они получили добро на производство GTO — начиная с опциональной коробки на стандартной модели Tempest, а не на ее собственной модели.

Отчасти благодаря своим характеристикам, а отчасти благодаря очень эффективной маркетинговой кампании, GTO быстро стал успешным в продажах и, таким образом, положил начало путешествию одного из самых знаковых автомобилей Америки.Вскоре другие бренды — как в General Motors, так и по всему Детройту — захотели принять участие, и так началась эра маслкаров.

GTO совершит путешествие, полное взлетов и падений, за период (, а не ) с 1964 по 2006 год. Вот разбивка некоторых ключевых моментов из каждого модельного года.

1964 Понтиак ГТО

Оригинал. Все GTO ’64 были оснащены двигателем V8 объемом 389 кубических дюймов и могли поставляться с опциональной трехступенчатой ​​установкой общей мощностью 348 лошадиных сил.Трансмиссии были стандартной трехступенчатой ​​механической коробкой передач, наряду с более часто заказываемой четырехступенчатой ​​механической коробкой передач и двухступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также был доступен кабриолет.

1965 Понтиак ГТО

Общая форма кузова осталась прежней, но GTO получил новый стиль с наложенными друг на друга фарами, новой задней панелью и новым ковшом на капоте — в то время как как у стандартной, так и у модели 389 с тройным усилением мощность увеличилась.

1966 Понтиак ГТО

1966 год стал важным годом для GTO.Стиль был полностью новым, и автомобиль не только стал отдельной моделью, отдельной от линейки Tempest, в 66-м году также были зарегистрированы самые высокие показатели продаж за любой год выпуска GTO.

1967 Pontiac GTO

Внешность GTO 66-го и 67-го года отличается лишь незначительными различиями, но внутри были существенные изменения. Объем 389 V8 увеличился до 400 кубических дюймов, и, хотя от трехступенчатой ​​версии отказались, были доступны три различных версии с одним карбюратором, самая горячая из которых производила 360 лошадиных сил.Старая двухступенчатая автоматическая коробка передач также была заменена на трехступенчатую Th500.

1968 Понтиак ГТО

В 1968 модельном году вся платформа GM A-body была полностью переработана, и GTO не стал исключением. Модель 68 GTO с новой гладкой формой и передним бампером цвета кузова была удостоена награды Motor Trend Car of the Year, а 1968 год стал вторым по величине годом продаж GTO.

1969 Понтиак ГТО

В 1969 году большой новостью стало добавление «The Judge», специального выпуска GTO, который отличался уникальными полосами, задним спойлером и другими особенностями, которые отличали его от стандартного автомобиля.Что касается двигателей, первоклассный Ram Air IV 400 имел мощность 370 лошадиных сил, хотя эта цифра, как говорят, значительно занижена по сравнению с его реальной мощностью.

1970 Понтиак ГТО

В 1970 году GTO претерпел значительные изменения в стиле с использованием четырехугольных фар и более агрессивных линий кузова. Вариант Judge продолжился, и большим изменением стало появление двигателя объемом 455 кубических дюймов, который производил ошеломляющие 500 фут-фунтов крутящего момента.

1971 Pontiac GTO

К 1971 модельному году эра маслкаров достигла своего пика из-за растущего давления со стороны как страховых компаний, так и экологических агентств.Новый дизайн включал двойные ковши капота прямо над передними решетками, что ознаменовало последний год использования опции Judge.

1972 Понтиак ГТО

Косметически GTO 72 года не сильно отличается от 71 года; но в этом году появилось еще больше признаков угасания популярности маслкаров. GTO снова стал дополнительным пакетом, а не отдельной моделью, а выпуск Judge был прекращен, как и кабриолет GTO.

1973 Pontiac GTO

В 1973 году кузов GM A получил значительный редизайн с совершенно новым стилем, а GTO по-прежнему использовался в качестве опции для Pontiac Le Mans.400 был стандартным с дополнительным 455, все еще доступным, но как степень сжатия, так и номинальная мощность в лошадиных силах значительно снизились по сравнению с несколькими годами ранее.

1974 Понтиак ГТО

В 1974 году GTO перешел на компактную платформу GM X-body, став дополнительным пакетом опций на Pontiac Ventura, который сам является близким родственником Chevy Nova. 400 и 455 больше не использовались, единственным вариантом двигателя был 200-сильный V8 объемом 350 кубических дюймов. Автомобиль стал оболочкой самого себя, ознаменовав конец 10-летнего пробега GTO, а также конец первой эры маслкаров.

1999 Понтиак ГТО

Pontiac GTO снова появился в 1999 году, хотя и как концептуальный автомобиль, который был больше проработан в стиле ретро, ​​чем превью реального серийного автомобиля. Тем не менее, это заставило людей задуматься о возможном возрождении культового автомобиля.

2004 Понтиак ГТО

Низкий и вот, Pontiac GTO в конечном итоге вернулся в 2004 году, на этот раз как Holden Monaro, импортированный из Австралии.Он укомплектован независимой задней подвеской, 350-сильным двигателем LS1 V8 и стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Реакция на машину была неоднозначной. Некоторым не нравился консервативный стиль, который резко контрастировал с ретро-стилем Ford Mustang, в то время как другие хвалили автомобиль за отличные характеристики и комфорт, а также за его посадку и отделку, которые были на голову выше других продуктов GM того времени.

2005 Понтиак ГТО

В 2005 году GTO получил несколько обновлений, включая пару совков на капоте, двойные выхлопные отверстия в задней части, более крупные тормоза и более крупный LS2 V8 с мощностью 400 лошадиных сил.Все это улучшило и без того впечатляющие характеристики автомобиля, а также придало ему дополнительную привлекательность.

2006 Понтиак ГТО

GTO продолжился в 2006 году с небольшими изменениями, но с окончанием производства Monaro в Австралии, это также означало конец трехлетнего возрождения Pontiac GTO. В 2009 году General Motors решила закрыть бренд Pontiac в результате экономического спада, а это означало, что больше никогда не будет производиться еще один GTO.

Возможно, он и ушел, чтобы никогда не вернуться, но Pontiac GTO — это автомобиль, который по праву заслуживает места в списке величайших автомобилей Америки. В самом начале это был автомобиль, в котором идеально сочетались характеристики, доступность и привлекательный имидж. Без него история американского маслкара выглядела бы иначе.

1964 Pontiac GTO, первый год легендарного маслкара

Хотя Pontiac GTO никогда не задумывался как Gran Turismo Omologato — — гоночный автомобиль, омологированный для больших туров — он действительно положил начало войнам маслкаров, которые бушевали между U.Автопроизводители S. на протяжении 1960-х и начала 1970-х годов.

Это делает первый год GTO чем-то особенным, когда Pontiac сделал решительный шаг и сделал этот пакет характеристик дополнительным для своего автомобиля среднего размера Tempest LeMans.




Выбор дня — Pontiac Tempest LeMans GTO 1964 года, чистый на вид образец оригинального легкого маслкара, оснащенный 348-сильным двигателем Tri-Power V8 и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Хотя существует множество клонов GTO, мутных в воде, этот GTO первого года выпуска — настоящая сделка, полностью задокументированная как заводской оригинал, по словам продавца, дилера из Орвилла, штат Огайо, рекламирующего Goat на ClassicCars.com.

«Этот Pontiac GTO 1964 года имеет пластину Protect-O-Plate и зарегистрирован в PHS (Pontiac Historic Services)!» дилер говорит в объявлении. «У него красивый прямой корпус, и краска хорошо видна. Хромированные передний и задний бамперы. Он установлен на новый набор радиальных колес BFG redline с заводскими колпаками. Переделан интерьер, включая сиденья и дверные панели ».




Большинство маслкаров знают историю GTO, как знаменитый Джон ДеЛориан вместе с Биллом Коллинзом и Расс Джи противостоял истеблишменту GM, выпустив автомобиль нового поколения, призванный привлечь молодых водителей своей динамикой.

GTO, конечно же, не был первой детройтской машиной с огромной мощностью, но она была представлена ​​в меньшем и более маневренном корпусе. Это было незадолго до появления Mustang от той автомобильной компании через город, и GTO стал неожиданным успехом для Pontiac.

Модельный год 1964 был стилистически уникальным, как и Tempest, поэтому GTO был полностью переделан в 1965 году. В 1966 году GTO стал отдельной моделью Pontiac.




Этот автомобиль, по-видимому, является модернизированной версией с тремя двухцилиндровыми карбюраторами Rochester, питающими 389cid V8, дифференциалом повышенного трения, усиленным охлаждением, пакетом управления и металлическими накладками тормозных барабанов.Тормозные характеристики этих ранних моделей всегда были проблемой, поскольку у них были такие же барабанные тормоза на 4 колеса, что и на стандартном Tempest.

GTO выглядит именно так, как описывает дилер, — чистый и прямой южный автомобиль, хорошо оформленный с новым интерьером и приличной краской. Фотографии ходовой части и передней подвески показывают, что снизу она также чистая и прочная. Согласно спецификациям на одометре указано всего 33000 миль, но продавец не говорит, правильно это или оригинал.




Мне нравится простой дизайн этих оригинальных GTO, и это кажется хорошей сделкой по цене $ 39 900

Чтобы просмотреть это объявление на ClassicCars.