Каршеринг википедия: Каршеринг в Москве — Википедия – Каршеринг в Санкт-Петербурге — Википедия

Каршеринг в Санкт-Петербурге — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Каршеринг в Санкт-Петербурге является активно развивающимся видом общественного транспорта. Основными операторами каршеринга в городе являются следующие компании: «Делимобиль», Car5, Rentmee, Colesa.com, YouDrive. Общий автопарк операторов каршеринга в Санкт-Петербурге по состоянию на конец октября 2018 года составляет 600 автомобилей. «Яндекс.Драйв» на запуске в декабре планирует сразу добавить 750 автомобилей, что, по словам аналитиков, сделает его лидером петербургского рынка каршеринга. В отличие от Москвы, где для автомобилей каршеринга предусмотрена льготная парковка по соглашению с властями города, в Санкт-Петербурге соответствующее решение в отношении каршеринговых автомобилей ещё не принято.^[1][2]

Первый оператор каршеринга под брендом StreetCar появился в Санкт-Петербурге в феврале 2014 года. Автопарк этого оператора состоял из 70 автомобилей. Вскоре в Петербурге заработал второй оператор — Anytime, однако в 2015 году оба оператора прекратили свою деятельность. Весной 2016 года в городе снова заработал каршеринг, на этот раз с помощью операторов Colesa и YouDrive. В начале 2017 года на петербургский рынок вышла компания «Делимобиль», нарастив за год свой автопарк до 400 автомобилей каршеринга.

[3]^[4] С декабря 2018 года в городе заработал крупнейший оператор каршеринга в России и второй в Европе по размеру автопарка — «Яндекс.Драйв».^[5]

В таблице приведена информация о наиболее крупных операторах каршеринга в городе.

Каршеринг — Вікіпедія

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.

Каршеринг (англ. carsharing — спільне використання автомобіля) — альтернативна модель володіння та використання автомобіля. Ідея каршерингу не є новітньою у світі. Так, у Європі до переліку перших каршерингових компаній належить швейцарський клуб Mobility

[en], який було засновано у 1987 році. На початок 2015 року учасниками каршерингового клубу Mobility є близько 120 000 громадян Швейцарії, які мають змогу користуватися 2700 авто різних категорій.

В класичному варіанті каршеринг представляє володіння автомобілем разом з іншою людиною або людьми, тобто володіння часткою авто з правом користуватися. Модель каршерингу покликана швидко та зручно задовольнити традиційну потребу людини пересуватися з одного місця в інше, а також дозволяє економити власні кошти за рахунок зменшення видатків на одноосібне володіння авто.

Відповідно до парадигми третьої промислової революції, пропагандистом якої є Джеремі Ріфкін, каршеринг (спільне використання авто) є одним із методів ефективного використання та зберігання енергії, отриманої з альтернативних джерел.

1 червня 2017 року в Одесі запустили перший в Україні сервіс каршерингу Mobile Car.

[1] На прокат пропонуються електричні Nissan Leaf. Ціна від 2,5 грн за хвилину. Для користування послугою потрібно зареєструватися із паспортом і водійським посвідченням. Необхідно також мати досвід водіння авто від 3 років.

1 грудня 2017 року в Києві запустили в тестовому режимі сервіс каршерингу Getmancar.^[2] Офіційний запуск буде у січні 2018. Компанія вже має 100 узбецьких авто Ravon R2 (третє покоління Daewoo Matiz, що збирається в Узбекистані), в майбутньому планується збільшити кількість авто до 300 шт. На прокат авто можна брати від 1 хвилини до 1 доби, при цьому ціна зросте із 5,99 грн до 999 грн. Для цього треба буде зареєструватися на сайті, де вказати свої дані (паспорт, водійське посвідчення і банківську карточку). Вік користувачів має бути від 25 років, додатково до цього користувачі повинні мати 5 років досвіду водіння автомобіля.

Карпулинг — Википедия

Карпу́линг (англ. car «автомобиль» + pool «объединение») или

райдше́ринг (англ. ride «поездка» + англ. share «делиться») — совместное использование частного автомобиля с помощью онлайн-сервисов поиска попутчиков. При этом расходы на топливо распределяются пропорционально и выбирается оптимальный для всех участников поездки маршрут без значительных отклонений от основного маршрута водителя (владельца автомобиля), в отличие от такси, при использовании которого расходы оплачивает пассажир, а направление поездки не ограничивается водителем, и автостопа, где по факту платит только водитель, который следует строго по своему маршруту. Теоретически при райдшеринге возможно передавать управление автомобилем одному из пассажиров, но на практике это применяется достаточно редко.

В зависимости от способа планирования совместной поездки выделяют следующие виды карпулинга:

• Классический — как правило, длительная (от 100 км) поездка, планируется заблаговременно (от 1 дня до нескольких месяцев).
• Динамический — перемещение в городском пространстве на незначительные расстояния (1—100 км) при наличии альтернатив (на собственном авто, общественным транспортом, на такси, велосипеде или пешком).
• Регулярный — участники, маршрут и расписание поездки постоянны.

Карпулинг позволяет использовать свободные места частных легковых автомобилей, что снижает суммарное потребление топлива и транспортные расходы участников поездки. Кроме того, регулярное использование совместных поездок гарантированно снижает трафик, помогает разгрузить дороги в часы пик и уменьшает пагубное воздействие автомобильных выбросов на окружающую среду. Пассажиры и водители могут использовать карпулинг как единожды, так и регулярно^[1].

Сервис особенно эффективен в районах, слабо охваченных системой общественного транспорта.

Одним из возможных недостатков может быть экономический ущерб, причиняемый автомобильной промышленности, поэтому частные и государственные таксомоторные компании выступают противниками данного сервиса. Некоторые автомобильные концерны, в частности, Даймлер, благосклонно относятся к карпулингу

[2].

Преимущества

• Экономия расходов на топливо, ремонт, парковку и сборы.
• Уменьшение дорожных заторов, при объединении автолюбителей-попутчиков в одной машине.
• Уменьшаются выбросы вредных газов, что может уменьшать глобальное потепление.
• Пассажирам удаётся избежать стресса и нагрузки вождения. Чередуясь по дням, участники карпулинга могут по очереди брать на себя роль водителя.
• Совместные поездки помогают заводить новые знакомства. В современном обществе, ориентированном на индивидуализм и независимость каждого, такая возможность может быть очень ценной.
• Некоторые муниципалитеты (например, в США) пускают автомобили с пассажирами на маршрутные полосы. Некоторые компании предоставляют специальные места парковки, а кроме того, с точки зрения коллектива, найти место для одной машины легче, чем для всех машин участников.
• В ближайшее время «динамический поиск» (англ. real-time ridesharing) позволит очень быстро находить себе попутчиков.

Недостатки

• Водители отвечают за задержку в случае аварии с участием их автомобиля.
• Водителям иногда приходится заезжать за пассажирами, а значит, и удлинять своё время в дороге.
• Властям города организовать и поддерживать карпулинг бывает непросто.
• Риск оказаться с попутчиком с преступными намерениями.^[3]
• Распространённый в бывшем СССР способ эксплуатации карпулов: пассажир приходит на точку сбора, а вместо легкового автомобиля, на который он подписывался, за ним заезжает маршрутка^[4]. Обычных автолюбителей-карпулеров, которые могли бы стать конкурентами маршрутке, маршрутчики бронируют через подставные аккаунты.

Согласно исследованию, проведенному в Калифорнийском университете Беркли в 2010 году^[5], около 20 % респондентов готовы использовать райдшеринг, по крайней мере, один раз в неделю. Кроме того, карпулинг пользуется бо́льшим спросом у тех, кто ежедневно передвигается в одном и том же направлении (30 %), чем у тех, кто совершают случайные поездки. Основными препятствиями, замедляющими развитие карпулинга, являются короткие поездки и увеличение времени, проводимого в пути.

Использование данного способа передвижения стало возможным благодаря достижениям техники:

• GPS-устройства для определения маршрута водителя и организации совместной поездки.
• Смартфоны, позволяющие пользователям услуги сделать запрос на поездку, независимо от места нахождения.
• Социальные сети, делающие услугу прозрачной и повышающие уровень доверия между водителем и пассажиром.

Первые проекты, напоминающие карпулинг, появились в 1990-х годах, но сразу же встретили на своем пути такие препятствия, как необходимость развития сообщества пользователей и удобного способа взаимодействия друг с другом. Постепенно телефоны, посредством которых организовывались поездки, были заменены интернетом, электронной почтой и смартфонами, а крупные компании разработали специальные сообщества для пользователей. По состоянию на 2006, такси подобного рода оказывало негативное влияние на автомобильную промышленность

[6].

Организовать и поддерживать карпулинг бывает непросто. Власти города способны помочь автовладельцам, организуя специальные места для остановок попутчиков, как это сделано в Вашингтоне. Правительство Москвы одобрило такие остановки на территории города^[7]. В США — вокруг станций метро и крупных автобусных остановок размещены таблички с указаниями направлений для совместной поездки. Также организуются выделенные, для водителей с пассажирами, карпул-полосы движения.

В середине 2010-х годов карпулинг все ещё находится в своей начальной стадии развития. Несмотря на то, что многие успешные пилотные проекты уже реализованы, ни одна компания, занимающаяся карпулингом, не обслуживает сколько-нибудь значительного числа пользователей

[источник не указан 2185 дней].

Сетевой сервис[править | править код]

В 2011 году два райдшеринг-проекта, реализованных в Норвегии, получили государственную поддержку в виде денежных средств от Transnova. По одному из проектов в Бергене, услугой райдшеринга за день воспользовался 31 пассажир. В период с 30 июня по 15 сентября, в роли водителей и пассажиров побывало тридцать девять человек. В качестве телефонных приложений использовались Avego Driver и HentMEG.no.

Прототип приложения был разработан для Министерства транспорта Норвегии. Другой пилотный проект принадлежит компании Sharepool.

Во Франции райдшеринг обеспечивается за счет BlaBlaCar, которая фокусируется на междугородних совместных поездках.

Каршеринг – Википедия. История

Каршеринг – Википедия. История

Каршеринг представляет собой новинку в области краткосрочной аренды автомобиля. Однако представление о нем как об инновации 21 века неверное. Многие бизнесмены пытались создать нечто подобное давно.

Краткая история возникновения

Впервые такой проект реализовали в 1948 году в Цюрихе, но он не увенчался успехом. В последующие 50 лет его создавали во многих европейских странах, но значительную прибыль он не приносил.

Успех начался с начала 20 века. Тогда две большие каршеринговые компании начали свою деятельность – Zipcar  в США и City Car Club в Великобритании. Они функционируют до сих пор.

Дополнительная информация! Согласно статистике, Zipcar в 2018 году воспользовались более одного миллиона пользователей.

Транспортное средство Zipcar

В России каршеринговые организации появились в 2013 году. Открылись две организации – Any Time в Москве и Street Car в северной столице.

В то время многие россияне даже не знали о такой услуге, поэтому первоначальные издержки на обслуживание и развитие бизнеса были колоссальными.

Они несли значительные издержки, поэтому через два года учредитель Street Car анонсировал ликвидацию компании.

В столице AnyTime освоилась получше и продолжает свое развитие до сих пор, обладая паркингом на 500 транспортных средств.

Нужно знать! В 2015 году запустилась новый каршеринг-сервис YouDrive в Москве, а в 2016 году и в Питере.

AnyTime

Типы каршеринга

Каршеринг – разновидность кратковременного бронирования машины с поминутной или почасовой оплаты.

Он совмещает в себе все плюсы собственного автомобиля. Чтобы приступить к пользованию необходимо пройти регистрацию в организации и загрузить соответствующее приложение на телефон.

Открыв его, можно отыскать ближайшее свободное авто и зарезервировать его. У клиента есть 20 минут чтобы доехать или дойти пешком до него.

Как начать пользоваться

Выделяют три разновидности каршеринга – free-floating, peer-to-peer и fractional.

Free-floating

Предполагает аренду машины и остановку проката в любом удобном для водителя месте. Стоянки обозначены специальным дорожным знаком, предусматривающим данную услугу.

Такой вид активно развивается как на европейском, так и на российском рынке.

Совет! Free-floating идеально подходит для коротких поездок по городу.

Одним из недостатков данного принципа является то, что клиенту должно сильно повести, чтобы бронированный автомобиль был где-то поблизости.

Но с другой стороны, ему не надо тратить арендованное время, чтобы доставить его в определенное место.

Peer-to-peer

Этот тип предполагает прокат машин, которые находятся в имуществе предприятий, не специализирующихся на таком виде деятельности.

Аренда обычно осуществляется через онлайн-приложение. Активно используется в США, где наиболее известной является организация GETAROUND.

Аренда через GETAROUND

Fractional

Другими словами, означает дробление собственности, то есть возможность использовать транспорт клиентом.  Люди объединяются по роду деятельности или по территориальным признакам и использует транспортные средства по назначению.

Необходимо знать! Запуск Fractional только анонсирован в России.

Каршеринговые услуги стремительно набирают популярность в России.

Скорее всего, в следующие несколько лет эта индустрия потерпит значительные качественные и количественные перемены, которые приведут к росту краткосрочной аренды россиянами.

Каршеринг — Википедия. Что такое Каршеринг

Каршеринг (англ. carsharing) — вид пользования автомобилем, когда одна из сторон не является его собственником. Это вариант аренды автомобиля у профильных компаний (чаще всего для внутригородских и/или коротких поездок) или частных лиц (на любой срок и расстояние поездки — по договоренности). Такая модель аренды автомобилей удобна для периодического пользования автотранспортным средством или в случае, когда необходим автомобиль, отличный от марки, типа кузова и грузоподъемности от обычно используемого. Каршеринг является одним из глобальных трендов развития экономики совместного пользования (Sharing Economy), когда население отказывается от приобретения благ в собственность, дабы не нести ответственность и затраты, но продолжает иметь доступ ко всем достижениям научного прогресса, используя их совместное потребление^[1]. Услуги каршеринга доступны в более чем 1000 городах в десятках стран мира.

Типы каршеринга

В целом, каршеринг можно разделить на три типа потребления:

Автомобиль службы Zipcar, одной из крупнейших каршеринговых сетей в мире, в центре города Вашингтон

One-way carsharing — короткосрочная аренда автомобиля с возможностью окончания поездки в удобных для водителей точках и местах, обозначенных знаком парковки. Такую модель реализуют каршеринговые компании, активно развивающиеся как на мировом, так и на российском рынке. Такой вид короткосрочной аренды автомобиля с поминутной или почасовой оплатой обычно используется для коротких внутригородских поездок.

Обычно для того, чтобы воспользоваться автомобилями компании-оператора каршеринга, необходимо один раз заключить договор, в котором прописаны основные нюансы предоставления сервиса, права и обязанности сторон. После этого новый пользователь каршеринга получает право в любой момент воспользоваться любым свободным автомобилем данного сервиса. Технически для доступа к автомобилю может использоваться:

• Физическая карта доступа (HID, Mifare, EM-marine и так далее). Например, немецкий сервис car2go использует для этой цели обычное водительское удостоверение с RFID-меткой^[2]
• Онлайн-бронирование свободных автомобилей через обозреватель. Этот способ предоставляет большинство сервисов каршеринга.
• Бронирование автомобиля через приложение для смартфона. Помимо собственных приложений операторов каршеринга также доступны приложения-агрегаторы независимых разработчиков.

В случае онлайн-бронирования или бронирования через приложение для смартфона пользователю обычно предоставляется 20 минут, чтобы добраться до выбранного автомобиля, в течение которых арендная плата не взимается. По истечении этого периода плата начинает взиматься по парковочному тарифу^[3].

Peer-to-peer carsharing — модель автопроката, работающая аналогично классической схеме каршеринга, однако автомобили чаще всего находятся в частной собственности или в собственности компаний, основным видом деятельности которых не является арендная/прокатная деятельность. Аренда автомобилей от частных лиц происходит в первую очередь с помощью онлайн-платформ, агрегирующих все частные предложения на одной площадке. Данная модель проката широко распространена в США, наиболее известны на этом рынке компании TURO и GETAROUND, однако начиная с 2017 года подобные сервисы стали предлагать и российские компании^[4].

По состоянию на январь 2018 года на территории РФ услуги по модели peer-to-peer предоставляют 2 компании, являющиеся онлайн-агрегаторами предложений автомобилей: Darenta (действует с 2014 года^[5]) в базе — 1001 автомобиль от физических и юридических лиц; Rent A Ride (действует с апреля 2017 года^[6]) в базе — 4000 автомобилей от физических и юридических лиц. В ноябре 2017 года было анонсировано появление ещё одной компании — Use My Car^[7].

Fractional carsharing — модель так называемой дробной собственности, которая позволяет пользователям совместно содержать и использовать транспортное средство. Население кооперируется в группы по территориальному признаку или по интересам, приобретает и эксплуатирует автомобиль либо парк разных по типу автомобилей в совместное пользование. Запуск подобной службы анонсирован и в России^[8].

По словам некоторых экспертов, жители мегаполисов всё меньше испытывают потребность в собственном автомобиле с ростом популярности системы каршеринга, а также других видов аренды транспортных средств^[9].

Согласно исследованию компании Frost & Sullivan, на 2011 год в Европе существует около 700 000 подписчиков на услуги каршеринг. К 2020 году количество подписчиков вырастет до 15 000 000 человек, а количество доступных автомобилей — до 240 000^[10].

Ряд крупных автомобильных концернов запускают собственные услуги передачи автомобилей пользователям без его приобретения в собственность. Этот сервис называют «автомобилями по подписке».

Отличия от долгосрочной аренды

• пункты выдачи и возврата открыты 24 часа в сутки, 7 дней в неделю;
• бронирование, взятие и возврат машины автоматизированы;
• машины могут быть арендованы по минутам, часам или дням;
• все клиенты имеют членские карты и были предварительно одобрены к вождению;
• большое количество пунктов выдачи и возврата авто в городе, зачастую расположенных около метро и другого общественного транспорта;
• страховка и бензин обычно входят в стоимость аренды.

Преимущества

Каршеринг позволяет сэкономить до 70 % совокупной стоимости транспорта для своих участников, так как они оплачивают только время, когда реально используют автомобиль^[11]. Участники каршеринг-клубов отмечают 47 % рост использования общественного транспорта, 10 % рост количества поездок на велосипеде и 26 % рост пеших прогулок. Это можно объяснять более эффективным использованием автомобиля, отказом от невынужденных поездок. Члены каршеринг-клубов, отказавшиеся от собственного авто, используют машины только тогда, когда они им действительно необходимы, и чаще ходят пешком. Каршеринг также призван сделать автомобиль более доступным. Однако, как продемонстрировало исследование Института транспортных исследований Калифорнийского университета, осведомленность об этой услуге среди лиц, не владеющих автомобилем, находится на низком уровне^[12].

Недостатки

В 2018 году специалисты «Лаборатории Касперского» провели анализ 13-ти приложений по услугам каршеринга. Исследование показало, что найденные уязвимости позволяют хакерам взламывать учётные записи пользователей и арендовать машину за счёт другого клиента. Также киберпреступники могут выкрасть личные данные клиентов или отследить их передвижения, узнав тем самым домашний адрес пользователя. На момент исследования подобные преступления не практиковались, однако уже тогда хакеры продавали взломанные аккаунты в приложениях каршеринга. Изучению путей кибератак также подверглась вероятность обратной разработки приложений каршеринговых компаний. ЛК выявили, что только одна программа обладала защитой от недобросовестного клонирования, при том защита от получения прав суперпользователя (позволяют злоумышленникам похищать персональную информацию) в нём отсутствовала. Эксперты отметили, что возможность взлома связана с тем, что сервисы каршеринга предоставляют пользователям слабые пароли и короткие коды для верификации.^[13] Также ЛК заявили, что приложения от американских и европейских компаний имеют более сильную защиту от кибератак по сравнению с российскими.^[14]

Не смотря на то, что все каршеринговые автомобили застрахованы КАСКО, для пользователя существуют риски, связанные с выплатами при нарушении условий сервиса.^[15]

Каршеринг в России

В России первые сервисы каршеринга появились осенью 2015 года. Российский рынок представлен в таких городах как: Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Адлер, Красная Поляна, Туапсе, Новосибирск, Грозный, Самара, Уфа, Красноярск.

Москва и МО

В начале осени 2015 года Департаментом транспорта Москвы был запущен проект «Московский каршеринг». В рамках проекта для каршеринговых компаний выделяются субсидии из бюджета, был отменен налог на движимое имущество на 2018 год, а также планируется создать дополнительные парковочные места в центре^[16][17].

В 2018 году в Москве работали 15 компаний, из них: «Делимобиль», BelkaCar, Anytimecar, Car5, YouDrive, Rentmee, «Каренда», «Лифкар» и Easy Ride^[17], а общий автопарк составил 11,5 тыс. машин. С начала того же года было совершено более 12 млн поездок.

Москва занимает первое место в мире по динамике роста количества автомобилей каршеринга.

Некоторые операторы предоставляют услуги каршеринга в Подмосковье: Реутов, Долгопрудный, Мытищи и Химки^[18].

Санкт-Петербург

В 2014 году первой компанией аренды автомобилей стала StreetCar, где при регистрации клиенту выдавалась ключ-карта, а сдавать автомобиль было необходимо по фиксированным адресам, но без привязки к определенной парковке. Так же рынок был представлен компаниями Anytime и Делимобиль Колеса, но сервисы были комбинацией каршеринга и классической аренды автомобиля^[19].

С 2016 года в Петербурге появляются полноценные каршеринговые представители: Делимобиль, Colesa, YouDrive, Car5 и Rentmee.

В 2017 году число активных пользователей каршеринга в Питере достигло более 150 тыс. пользователей.

На июль 2018 года общий автопарк составлял около 600 машин^[20].

Другие регионы

В начале 2017 года в Большом Сочи начал деятельность оператор каршеринга UrentCar. С осени того же года сервис стал доступен в Краснодаре, Пятигорске и Анапе^[21].

В декабре 2017 года компании Car5 и Cars7 начали деятельность в Новосибирске^[22].

12 июля 2018 года стало возможно арендовать машины агрегатора BelkaCar в Большом Сочи, Красной Поляне и на курорте «Роза Хутор»^[23].

Поминутная аренда автомобиля в Краснодарском крае также представлена каршеринговыми компаниями YouDrive и YourMove^[24].

Сервис Делимобиль доступен в Красноярске, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Грозном, Самаре и Новосибирске^[25].

С сентября 2018 года каршеринговые операторы MaturCar и Делимобиль появились в Уфе и окрестных городах^[21].

См. также

Примечания

Ссылки

Файл:Каршеринг в Москве (Яндекс.Драйв).jpg — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Перейти к навигации Перейти к поиску

Краткое описание

ОписаниеКаршеринг в Москве (Яндекс.Драйв).jpg	Русский: Каршеринг в Москве (Easy Ride)
Дата	29 октября 2018
Источник	https://www.mos.ru/news/item/45314073/
Автор	Мэрия Москвы

Лицензирование

Это произведение взято с официального веб-сайта Правительства Москвы или одного из его ведомств и защищено авторским правом. Оно распространяется на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0. Текст разрешения указан здесь или в нижней части страницы. Коротко: Вы можете без ограничений распространять данное произведение, изменять и использовать его в любых (в том числе коммерческих) целях при условии обязательной ссылки на первоисточник (в случае использования материалов сайта в сети Интернет – интерактивная ссылка). English | русский | +/−

	Этот файл доступен по лицензии Creative Commons Attribution 4.0 International
	Атрибуция: Mos.ru
	Вы можете свободно: делиться произведением – копировать, распространять и передавать данное произведение. создавать производные – переделывать данное произведение При соблюдении следующих условий: атрибуция – Вы должны указать авторство, предоставить ссылку на лицензию и указать, внёс ли автор какие-либо изменения. Это можно сделать любым разумным способом, но не создавая впечатление, что лицензиат поддерживает вас или использование вами данного произведения. https://creativecommons.org/licenses/by/4.0 CC BY 4.0 Creative Commons Attribution 4.0 truetrue

История файла

Нажмите на дату/время, чтобы посмотреть файл, который был загружен в тот момент.

	Дата/время	Миниатюра	Размеры	Участник	Примечание
текущий	21:43, 28 октября 2018		1600 × 800 (262 Кб)	Александр Мотин	User created page with UploadWizard

Использование файла

Следующая 1 страница использует данный файл:

• Каршеринг в Москве

Глобальное использование файла

Данный файл используется в следующих вики:

ИСТОРИЯ КАРШЕРИНГА В МИРЕ

Содержание:

1. Что такое каршеринг
2. Кто придумал каршеринг и где его впервые запустили для граждан
3. Когда и где появился каршеринг в России

Каршеринг, как технология, обеспечивающая свободную краткосрочную аренду легкового авто, стала доступна сравнительно недавно, при этом для многих до сих пор она остается новым и инновационным решением в борьбе с проблемами перемещения и городского транспорта. На сегодняшний день каршеринг представляет собой успешный бизнес, развитие которого будет продолжаться и дальше.

ЧТО ТАКОЕ КАРШЕРИНГ

Популярность такого вида проката автомобиля с каждым днем растет все больше, однако многие люди до сих пор не имеют ни малейшего представления о том, что же это такое и каким образом это работает.
Приведем несколько фактов, которые необходимо знать и понимать человеку, когда он сталкивается с каршерингом.

• Итак, первое и самое главное: каршеринг – это один из видов аренды автомобиля, которая оформляется на очень короткое время — от 1 до нескольких часов.
• При таком виде аренды оплачивается только фактическое пользование автомобилем, другими словами вы заплатите ровно за столько часов, сколько машина находилась у вас.
• Заказать и оформить аренду можно в любое удобное вам время, вне зависимости от времени суток, рабочих и выходных дней.
• Машины для каршеринга разбросаны по автостоянкам всего города, поэтому существует вероятность того, что, решив воспользоваться услугой аренды, свою машину вы можете найти в шаговой доступности от дома.
• Чтобы начать пользоваться услугами каршеринга, необходимо скачать и установить на свой телефон простое приложение. После регистрации в сервисе вы с легкостью сможете найти на карте свободный под аренду автомобиль недалеко от вас и также быстро оформить бронь на него.
• В арендованном авто тариф «Аренда» автоматически запускается после первой разблокировки сигнализации, а уже начиная с 21-й минуты автоматически будет включен тариф «Парковка».
• Доступ в авто можно получить воспользовавшись 2 способами: смарт-картой, которую вам выдают при оформлении аренды в каршеринговой компании или через мобильное приложение, которое вы уже устанавливали для поиска авто.
• Оплата аренды снимется с вашей карты автоматически, сразу после завершения пользования автомобилем.
• При пользовании услугами каршеринга ваше общение с сотрудниками таких компаний сводится к минимуму. Но в случае возникновения экстренных ситуаций, вопросов или проблем вы сможете связаться с операторами компании через Интернет или по указанным вам сразу номерам телефонов.

КТО ПРИДУМАЛ КАРШЕРИНГ И ГДЕ ЕГО ВПЕРВЫЕ ЗАПУСТИЛИ ДЛЯ ГРАЖДАН

Идея создания подобной услуги возникла еще в середине прошлого века. Впервые воплотить эту идею в жизнь удалось швейцарскому потребительскому кооперативу «Selbstfahrergenossenschaft» в далеком 1948 году. Однако дальнейшее свое развитие сеть не получила. Попытки создания каршеринга предпринимались также и в других городах и странах Европы того периода.

1. Так в разные года были открыты новые технологии и воплощены инновационные идеи, которые в дальнейшем очень сильно повлияли на современную услугу каршеринга и ее создание.
2. В 1960 году передовые компании предприняли попытки создания высокотехнологических транспортных схем, которые представляли собой небольшие транспортные средства, которые перемещались по рельсам при помощи компьютера.
3. А во Франции в 1970 году появилась и просуществовала целых 2 года первая система, которая была далеким аналогом современной каршеринг услуги.
4. В этот же промежуток времени в Амстердаме был создан очень амбициозный проект Witkar, который представлял собой сервис аренды небольших электрических транспортных средств. Процесс бронирования в нем осуществлялся при помощи электронной системы управления, а сам проект успешно просуществовал до конца 1980 года.
5. В июле месяце 1977 года в английском городе Саффолке заработал первый официальный сервис каршеринга, в котором люди могли совершать совместные поездки и попутно заводить знакомства, общаться.
6. Развитие каршеринга вплоть до середины 1990-х годов проходило очень медленно. Зачастую такие услуги предоставлялись через небольшие некоммерческие системы. На тот период каршеринговые системы существовали в США, Германии, Канаде, Швейцарии и Швеции.
7. На новый и более масштабный по сравнению с предыдущими годами услуги каршеринга на рынок вывела американская компания Zipcar, которая в 2000 году закупила и создала целый автопарк для сдачи автомобилей в аренду. Уже к середине 2014 года компания стала лидеров в сфере предоставления арендных услуг, и ее автопарк насчитывал более 11 тысяч автомобилей по всей Европе и Северной Америке, а клиентская база перевалила за 767 тысяч клиентов.
8. В Европе, среди стран предоставляющих услуги каршеринга по своим городам, лидером была признана Германия, она насчитывает около 130 действующих операторов по всей территории страны. Второе и третье места числятся за Великобританией и Францией.

По официальным исследованиям, проведенным по всему миру, уже на декабрь 2012 года система каршеринговых услуг насчитывала более 1,7 миллиона участников более чем в 27 странах. А уже в 2014 году, согласно данным, полученным аналитической компанией Frost & Sullivan, услугами каршеринговых систем и компаний воспользовалось более 5 миллионов человек по всему миру, при этом количество вовлеченных в процесс машин превысило отметку в 90 тысяч.

КОГДА И ГДЕ ПОЯВИЛСЯ КАРШЕРИНГ В РОССИИ

Сегодня в России зарегистрировано и успешно работает около 26 различных операторов каршеринга более чем в 15 городах. Большая часть из них находится в Москве и составляет 17 фирм, а свою историю зарождения на отечественном рынке услуг каршеринг также начинал с покорения столицы.

• Первой была компания AnyTime, начавшая свою деятельность в столице в 2013 году.

Начиная свой путь, AnyTime терпела множество неудач, так как требовались большие капиталовложения для того, чтобы вывести услугу аренды на более прибыльный уровень и повысить ее окупаемость.

Однако компании удалось справиться с проблемой, хоть объемы и количество инвестиций ими никогда при этом не разглашались и не уточнялись. Компания, не имея себе конкурентов, проработала на рынке более 5 лет, ее направления работы и аренда авто предоставлялась на территории МКАДА, а также за его пределами.
Стоит отметить, что сервисы каршеринговых услуг прижились в столице более успешно и значительно более быстро в сравнении с другим значимым городом – Санкт-Петербургом. Возможно, этому сильно способствовала полноценная и регулярная поддержка со стороны городской администрации, а также немаловажным пунктом стала «статусность» города-столицы.

• Второй на рынке стала каршеринг компания YouDrive, появившаяся и начавшая свою деятельность в столице в июне 2015 года.

В самом начале автопарк компании насчитывал всего 10 автомобилей, а темпы ее роста были достаточно малы. Но уже спустя 3 года оператору удалось заметно расшириться, подключить на свою платформу сторонние компании, которые в дальнейшем образовали самостоятельный проект.

• В этом же году в городе появилась новая компания «Делимобиль».

Ее руководство смогло заручиться активной и непосредственной поддержкой со стороны администрации города и городских властей, и благодаря этому в городе впервые были разработаны и созданы бесплатные парковки и парковочные места для автомобилей каршеринговых услуг.

Аналогичные места были созданы и в столичных аэропортах для большего удобства клиентов сервиса.
На сегодняшний день компания «Делимобиль» работает уже в 10 областных центрах страны, на подходе открытие нового офиса. Большинство представительств компании были открыты в 2018 году, чему очень способствовало проведение Чемпионата мира по футболу. Автопарк компании тоже было принято расширить, так сегодня в пользовании клиентов «Делимобиля» есть БМВ, Мерседесы, Порше и даже более дорогие и статусные марки.

• 2006 год стал стартом для компании Car5. Она ворвалась на рынок, предлагая клиентам самые низкие цены и тарифы.

Далее была BelkaCar, которую совместно придумали и создали три очень инициативные подруги. Весь процесс создания занял около года, столько было необходимо времени для создания программного обеспечения, ведения переговоров с администрацией города, а также поиска инвесторов. Компания не так давно расширилась и открыла свое представительство в курортном городе Сочи.

• До 2017 года рынок каршеринговых услуг в России мирно существовал, пока не случился настоящий бум и столицу не заполонили новые фирмы-операторы. Так среди прочего появилась Карусель и оператор CAR4YOU.
• Но самым крупным игроком на рынке стал «Яндекс.Драйв», который появился в 2018 году и получил невероятный успех.

Огромный автопарк, опыт в бизнесе (услуги такси), собственные станции технического обслуживания автомобилей – это только небольшой список того, чем может похвастаться компания. А лучшие программисты, которые работают на компанию, довольно успешно создали для нее собственный движок, благодаря чему она имеет существенное техническое преимущество перед другими компаниями-конкурентами.

Появление «Яндекс.Драйва» спровоцировало других операторов к началу активной борьбы и действий. Начали меняться условия договоров, появляться новые виды бонусных систем и предложений, расширяться зеленые зоны.

В марте 2018 года столица России побила все рекорды европейских коллег по количеству каршеринговых автомобилей, на момент проведения исследований количество аренд в день в городе составляло более 25 000.

Подводя итоги, можно с уверенностью сказать, что весь рынок каршеринговых услуг в стране развивается в целом достаточно уверенно и быстро, также уже сегодня можно отметить тенденции смягчения договоров аренды и развитие black-сегмента в этой области. В России на данный момент каршеринговые услуги предоставляются практически на любой вкус и являются достаточно недорогим средством для передвижения.