Стоит ли сдавать гто в 11 классе: ГТО | Нормативы ГТО | ВФСК ГТО

Ученики 11-х классов Нижневартовска сдали нормы ГТО

Возможно, нижневартовский спорт потерял одну свою «звездочку». Ученица 11 «а» класса школы №42 Оксана Кашникова показала такие успешные результаты на тестировании ГТО, что позволяет так говорить с достаточной долей уверенности. Хотя ни в одной спортивной секции 17-летняя Оксана никогда не занималась, по ее признанию, она больше творческий человек. С отличием окончила художественную школу, недавно увлеклась танцами. Практически все испытания ГТО, которые она сдавала наравне с другими нижневартовскими одиннадцатиклассниками, девушка преодолела с результатами, позволяющими ей претендовать на золотой значок «Готов к труду и обороне».

Удивительно, но к сдаче этих нормативов Оксана особо не готовилась. Конечно, она ведет здоровый образ жизни, неплохо занимается на уроках физкультуры в школе, зимой с семьей катается на лыжах, а в теплое время года на роликах, да еще летом в деревне у бабушки оттачивает свое мастерство в плавании. «Очень хотелось попробовать, сумею ли я выполнить нормативы комплекса ГТО, — рассказывает Оксана. – Однако вовсе не думала, что мои показатели окажутся настолько высокими. Но после первых испытаний, которые я преодолела с наилучшими результатами, во мне проснулся спортивный азарт!»

По словам Оксаны Кашниковой, после школы она планирует поступать в Нижневартовский госуниверситет на художественно-графический факультет, причем ориентируется на бюджетное место, поэтому дополнительные баллы, которые она сможет получить как обладательница золотого значка ГТО, могут ей в этом очень помочь.

Знаки отличия получит большинство

С 24 по 30 марта одиннадцатиклассники Нижневартовска сдавали нормы физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне». Напомним, курирует эту работу в нашем городе Центр тестирования на базе специализированной детско-юношеской школы олимпийского резерва по игровым видам спорта имени А.

М.Беляева. В эти же сроки подобные испытания прошли и в других муниципалитетах Югры. Все это делается для того, чтобы выпускники, успешно сдавшие нормативы ГТО, могли воспользоваться дополнительными баллами при поступлении в высшие учебные заведения.

Как рассказал директор СДЮШОР по ИВС, депутат Думы г. Нижневартовска Николай Книжников, для сдачи норм ГТО были допущены школьники, имеющие так называемую основную группу здоровья, то есть те, кто не имеет медицинских противопоказаний для занятий физкультурой и спортом, а это 30-35 процентов от общего числа выпускников. Всего в тестировании участвовало 133 человека, из них 76 юношей и 57 девушек. Большинство ребят теперь получат знаки отличия. Среди юношей на золотой знак отличия сдали 15 человек, на серебряный – 29, на бронзовый – 7 человек. Среди девушек на золотой знак отличия сдали 20 человек, на серебряный – 18, на бронзовый – 7 человек.

Во всех спорткомплексах города

Свою спортивную подготовку ребята демонстрировали в испытаниях для пятой (16-17 лет) и шестой (18-24) ступеней. Предлагалось попробовать свои силы в десяти дисциплинах. Из них четыре норматива, направленные на определение силы, скорости, гибкости и выносливости, обязательные. Это бег на 100 метров; бег на 2 км для девушек и на 2 или 3 км (по выбору) для юношей; отжимание от пола для девушек и подтягивание на перекладине для юношей; наклон вперед с гимнастической скамейки. Еще четыре норматива участникам тестирования надо было выбрать из шести предложенных, из таких как, например, метание спортивного снаряда, поднимание туловища из положения лежа на спине (пресс), прыжок в длину с места или с разбега, бег на лыжах на 3 км, плавание на 50 метров, стрельба из пневматической винтовки с 10 метров. Чтобы заслужить право получить золотой значок ГТО, необходимо было восемь нормативов (четыре обязательных и четыре по выбору) сдать с наилучшим результатом, то есть на «золото». А это, поверьте, далеко не просто. Скажем, подтянуться для юношей на перекладине надо не менее 13 раз, а девушкам отжаться не менее 16 раз.

Проплыть 50 метров для девушек необходимо не более чем за 1,10 минуты, а юношам – за 0,41 минуты. Или, к примеру, пробежать стометровку юноши должны менее чем за 13,8 секунды, а девушки — менее 16,3 секунды.

Тестирование одиннадцатиклассников проходило на нескольких спортивных площадках Нижневартовска. Так, стрельбы проводились на базе лицея, лыжные гонки — на Комсомольском озере, испытания по силовому многоборью — в манеже ОФПС-5, плавали ребята в спорткомплексе «Олимпия». «Наш Центр тестирования непосредственно организовывал и курировал всю работу по приему норм ГТО, — рассказывает Николай Книжников. – Так в наши функции входило назначение главных судей по всем видам испытаний. В зависимости от специфики норматива набиралась судейская бригада из числа сотрудников, обучившихся правилам приема норм ГТО. Считаю важным, что в этих судейских коллегиях были люди, не только разбирающиеся в теоретической части физкультурно-спортивного комплекса, но и те, кто мог на собственном примере показать, как выполнить то или иное испытание».

Необходимое оборудование для приема нормативов «Готов к труду и обороне» — пневматические винтовки, метательные снаряды, секундомеры, демонстрационное табло, низкие турники, оргтехника — было поставлено в наш город из окружной столицы. Хотя, конечно, не по всем испытаниям нижневартовские школьники могли подготовиться как следует. Это относится, например, к стрельбе из пневматической винтовки: не во всех учебных заведениях города имеются тиры.

«Сейчас повсеместно проводятся различные фестивали ГТО, спортивные праздники, во время которых можно сдать те или иные нормативы, но надо понимать, что официальными будут считаться только те испытания, которые сдаются при участии Центра тестирования. Именно он систематизирует все результаты, которые потом отправляются в Региональный центр ГТО в Ханты-Мансийск, — рассказывает Николай Книжников. — Причем важно, что результаты ребят, претендующих на серебряные и бронзовые знаки, отправляются в столицу Югры, а что касается кандидатов на золотой значок, то итоги их испытаний рассматриваются уже в Москве, в Министерстве спорта РФ».

Достижения становятся преимуществом

В этом году уже определено, какую роль сыграют успешные результаты физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» при поступлении в высшие учебные заведения. Во многих университетах и институтах это прописано в правилах приемной кампании-2016. Многие высшие учебные заведения будут начислять дополнительные баллы тем абитуриентам, которые ранее сдали нормы ГТО. Каждый вуз самостоятельно определяет, сколько баллов получит абитуриент за имеющийся у него значок отличия. Как правило, начисляется от одного до десяти баллов, что, конечно, увеличивает шансы для поступления. Так, к примеру, Саратовский медицинский институт дает два балла за золотой значок, а Тюменская медицинская академия – один балл. Что касается местных вузов, то и здесь похожая ситуация. В Сургутском государственном университете ведется учет индивидуальных достижений поступающих при приеме на обучение. При приеме на обучение по программам бакалавриата и специалитета СурГУ учитывает в качестве преимущества наличие золотого знака отличия ГТО и удостоверения к нему установленного образца. Это правило действует при поступлении на обучение по направлениям подготовки, не относящимся к специальностям в области физической культуры и спорта. В Югорском госуниверситете абитуриент вправе рассчитывать на дополнительные два балла при наличии серебряного или золотого значка «Готов к труду и обороне» при поступлении на обучение на все направления, кроме «Физическая культура» и «Спорт». В Нижневартовском государственном университете тоже можно получить дополнительные баллы. В 2016 году при поступлении в НВГУ будут учитываться индивидуальные достижения. Не более 10 баллов дополнительно поступающий может получить за достижения в области спорта, наличие аттестата о среднем общем образовании с отличием или диплома о среднем профессиональном образовании с отличием, наличие статуса победителя или призера олимпиад НВГУ для школьников 9-11 классов, а также наличие золотого значка ГТО.

Мотивация для взрослых

По словам Николая Книжникова, возможно, в следующем сезоне тестирование будущих выпускников начнут уже с осени. Беговые дисциплины, к примеру, проведут на стадионе «Центральный», чтобы на той же стометровке ребята смогли показать свои максимальные результаты. Чтобы не превращать ГТО в некий автономный вид деятельности, есть идея совместить сдачу нормативов с другими массовыми состязаниями. Например, в «Лыжне России» сегодня участвует большое число людей. И было бы неплохо, если бы результаты, показанные на этих состязаниях, могли бы засчитываться в норматив ГТО. Кстати, в течение летней оздоровительной кампании-2016 в Нижневартовске организуется масса лагерей с дневным пребыванием детей. В программе мероприятий запланировано немало спортивных праздников, в том числе и таких, где будет официально вестись прием норм ГТО.

Если убеждать детей и молодежь в необходимости сдачи нормативов ГТО не надо – им в любом случае интересно в очередной раз испытать свою физическую подготовку, защитить честь своего учебного заведения или, наконец, получить дополнительные баллы при поступлении в вуз, то для взрослых уже нужна иная мотивация. «Сегодня мы нуждаемся в нормативно-правовой документации для руководителей предприятий и организаций о том, как мотивировать взрослое население для сдачи нормативов ГТО, — убежден директор СДЮШОР по ИВС. — Среди прочих обсуждается и дополнительное финансовое стимулирование – премирование, к примеру, дополнительные оплачиваемые дни отдыха и т.п. Будем надеяться, что уже в скором времени такие нормы будут обозначены. Ведь за детьми и взрослым людям придет черед сдавать нормы ГТО».

Приемная комиссия БГМУ

Часто задаваемые вопросы

 

1. Какие экзамены необходимо сдавать в 11 классе для поступления в БГМУ?

Для поступающих на специальности — лечебное дело, педиатрия, стоматология, медико-профилактическое дело, фармация, биология необходимо ЕГЭ по химии, биологии и русскому языку.

 

2. Я окончил школу три года назад и успешно сдал ЕГЭ. Будут ли засчитываться результаты моих ЕГЭ?

Срок действия результатов ЕГЭ установлен последней редакцией закона №273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации». Согласно ему, результаты ЕГЭ действительны

 в течение 4 лет, следующих за годом их получения. То есть, при получении результатов в 2017 календарном году, они будут действительны и могут использоваться для поступления в высшее учебное заведение с 2017 года до 31 декабря 2021 года. 
 

3. Я слушатель подготовительных курсов, проводимых на базе вашего университета. Будут ли у меня какие-нибудь льготы при поступлении?

Слушатели подготовительных курсов не пользуются льготами при поступлении. Задача наших подготовительных курсов дать качественные знания по предметам вступительных испытаний и подготовить Вас к сдаче ЕГЭ (или вступительным испытаниям). Формат проведения занятий близок к таковому в вузе, поэтому те ребята, кто учился на наших подготовительных курсах, быстрее адаптируются к обучению в университете.

 

4. Скажите, пожалуйста, где можно посмотреть стоимость обучения?

Стоимость обучения можно посмотреть в соответствующем разделе официального сайта (стоимость обучения).

 

5. Я гражданин Казахстана. Могу ли я поступать к вам в университет по результатам ЕНТ (единое национальное тестирование)?

Нет, не можете. Граждане иностранных государств могут поступать либо по результатам ЕГЭ, либо по вступительным испытаниям, проводимым вузом самостоятельно. Результаты ЕНТ действительны только на территории вашего государства.

 

6. После окончания медицинского колледжа на какой курс можно поступить в университет? Можно поступить сразу на второй или третий курс?

Высшее образование является самостоятельным уровнем профессионального образования. Поэтому освоение программ бакалавриата или программ специалитета начинается только с 1 курса и не зависит от предшествующего уровня образования.

 

7. Возможен ли перевод студента с коммерческой формы обучения на бюджет?

Такая возможность существует. Условия перевода с коммерции на бюджет: отличная и хорошая успеваемость студента по итогам двух экзаменационных сессий и наличие вакантного бюджетного места на курсе.

 

8. Предоставляется ли место в общежитии тем студентам, которые поступили на коммерческие места?

При наличии вакантных мест, оставшихся после заселения льготных категорий студентов и бюджетников, такая возможность есть.

11. Дают ли дополнительные баллы при поступлении за итоговое сочинение и результаты сдачи ГТО?

В соответствии с Правилами приема в БГМУ  на 2019/20 учебный год, итоговое сочинение не учитывается. Что касается результатов сдачи норм ГТО: наличие золотого значка и удостоверения к нему является индивидуальным достижением, за которое начисляется 1 балл.

Что такое ГТО? Зачем выполнять нормы ГТО в 21 веке?

2014 г. Правительство РФ разработало и приняло ряд документов, направленных на воссоздание комплекса ГТО:

Постановление Правительства РФ № 540, Положение о ГТО, Указ Президента о ГТО.

В этих документах определены цели, задачи, принципы, содержание, структура и методика внедрения комплекса ГТО.

 

Цель комплекса ГТО – увеличение продолжительности жизни населения с помощью систематической физической подготовки.

Задача – массовое внедрение комплекса ГТО, охват системой подготовки всех возрастных групп населения.

Принципы – добровольность и доступность системы подготовки для всех слоев населения, медицинский контроль, учет местных традиций и особенностей.

 

Содержание комплекса – нормативы ГТО и спортивных разрядов, система тестирования, рекомендации по особенностям двигательного режима для различных групп.

Структура комплекса включает 11 ступеней, для каждой из которых установлены виды испытаний и нормативы их выполнения для права получения в первых семи из них бронзового, серебряного или золотого знака и без вручения знака в остальных четырех в зависимости от пола и возраста. Кроме того, для каждой ступени определены необходимые знания, умения и рекомендации к двигательному режиму.

 

Сдавшим нормы в зависимости от результата будут выдаваться значки золотой, серебрянный, бронзовый. Уже со следующего учебного года комлекс внедрят во всех Российских школах. И как сообщают эксперты, в будущем, успешная сдача норм ГТО даст дополнительные быллы для поступащих в высшие учебные заведения.

 

Нормы ГТО для школьников:

1 ступень — для школьников 6-8 лет

 

2 ступень — для школьников 9-10 лет

 

3 ступень — для школьников 11-12 лет

 

4 ступень — для школьников 13-15 лет

 

5 ступень — для школьников 16-17 лет

 

Этапы введения ГТО

    В настоящее время план поэтапного введения комплекса ГТО утвержден распоряжением Правительства России. Этот процесс будет проходить в три этапа, первый из которых начнется 1 сентября 2014 года и продлится по декабрь 2015 года. В это время нормативы будут апробироваться в 12 субъектах Российской Федерации. Остальные регионы после необходимой подготовки также смогут начать апробацию и внедрение.

Второй этап будет проходить с 1 января 2016 года. Он предусматривает внедрение комплекса ГТО во всех образовательных организациях России и среди других групп населения в отдельных регионах.

Третий этап стартует 1 января 2017 года: предполагается, что после этой даты нормативы ГТО смогут сдавать представители всех возрастных групп на всей территории страны.

 

Из истории ГТО

«Готов к труду и обороне СССР» (ГТО) — всесоюзный физкультурный комплекс, составлявший основу государственной системы физического воспитания и направленный на укрепление здоровья, всестороннее физическое развитие советских людей, подготовку их к трудовой деятельности и защите Родины. Он являлся основой программ по физическому воспитанию во всех учебных заведениях и спортивных секциях страны.

 

В комплекс входили гимнастические упражнения, бег (на короткие и средние дистанции), прыжки (в длину или высоту), метание (диска, копья, толкание ядра и др.), плавание, лыжные гонки (для бесснежных районов — марш-бросок или велогонки), стрельба (только для юношей).

Система физической подготовки ГТО появилась в Советском Союзе в 1931 году и существовала до 1991. Комплекс включал в себя две части: «БГТО СССР» для учащихся школ с 1 по 8 класс и ГТО — для граждан старше 16 лет. Список упражнений, входивших в норматив, был довольно широк: отжимания и бег, подтягивания, прыжки, метание гранат, плавание, лыжи, стрельба, туристические походы, толкание набивного мяча. Комплекс охватывал граждан СССР в возрасте, начиная от 10 и до 60 лет.

Нормативы и классификация ГТО непрерывно совершенствовались. Определенные изменения в комплекс ГТО были внесены в 1940, 1947, 1955, 1959, 1965 годах.

В 1972 году специальным постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР был введён новый комплекс ГТО, в котором появились ступени для школьников 10-13 лет и трудящихся 40-60 лет.

Всего стало пять ступеней ГТО: 1 — «Смелые и ловкие», 2 — «Спортивная смена», 3 — «Сила и мужество», 4 — «Физическое совершенство», 5 — «Бодрость и здоровье».

В зависимости от уровня достижений сдающие нормативы каждой ступени награждались золотым или серебряным значком «ГТО», выполняющие нормативы в течение ряда лет — «Почётным значком ГТО».

К началу 1976 года свыше 220 миллионов человек имели значки ГТО.

Комплекс ГТО действовал в СССР до 1991 года.

 

Зачем выполнять ГТО в 21 веке?

           Ответ на этот вопрос для каждого молодого человека может быть свой. Кто-то хочет сравнить себя со старшими членами семьи, имеющими советский знак ГТО. Кто-то хочет попробовать достичь конкретного результата и проверить свою силу воли и настойчивость. А кто-то просто привык быть первым в учёбе и спорте. Все люди разные. Однако, у всех, кто добровольно решил пройти испытание комплексом ГТО, есть одна общая черта, — целеустремлённость. Именно эта черта является наиболее важной для людей XXI века. Только целеустремлённые и физически подготовленные люди смогут добиваться успеха в условиях конкуренции на рынке труда.

          Организаторы проекта ГТО считают возрождение комплекса ГТО в учебных заведениях принципиально важным для формирования у молодого поколения целеустремлённости и уверенности в своих силах.

          Возвращение ГТО в Россию востребовано временем и социальными факторами. Оно позитивно встречено большинством россиян. Здоровье народа бесценно, и его фундамент закладывается в том числе и подобными общегосударственными мероприятиями регулярного характера. Наработанный десятилетиями механизм основы системы физического воспитания жизнеспособен, и можно надеяться, что его реализация вскоре инициирует прогресс в развитии российского спорта.

 

Обязательно или нет сдавать нормы ГТО 2019?

В последнее время многие граждане РФ пытаются выяснить, обязательны или нет нормы ГТО. Люди разделились на два лагеря и придерживаются противоположных мнений. Давайте разберёмся.

Участие исключительно по собственному желанию — одно из основных условий проведения этого мероприятия. В любом центре, где проходит тестирование, вам однозначно ответят на вопрос: «Сдавать ГТО: обязательно или добровольно?», конечно, только добровольно.  

Московские полицейские будут сдавать нормативы ГТО – Москва 24, 01.08.2014

Фото: ИТАР-ТАСС

Весь личный состав столичной полиции, включая руководителей главка, будет сдавать нормативы «Готов к труду и обороне» (ГТО). Об этом M24.ru сообщил начальник ГУ МВД по Москве Анатолий Якунин. Стражи правопорядка должны будут бегать, подтягиваться, отжиматься, ходить на лыжах и метать снаряды. В территориальных подразделениях уже начали работу порядка 270 инструкторов по физической и боевой подготовке сотрудников полиции.

«К сотрудникам полиции предъявляются высокие требования физической подготовки. В целях повышения качества подготовки личного состава сотрудники полиции и все руководители главка будут сдавать нормы ГТО», – сказал Якунин.

Нормативы ГТО состоят из 11 ступеней – программ для разных возрастных групп. Первая группа – мальчики и девочки от 6 до 8 лет. Одиннадцатую ступень сдают граждане старше 70 лет. При сдаче первых семи ступеней можно получить знаки отличия – бронзовый, серебряный или золотой значок ГТО.

Полицейские будут сдавать нормативы начиная с шестой ступени – для мужчин и женщин от 18 лет. Например, мужчины до 30 лет должны будут пробежать 3 км за 14-12 минут, прыгать в длину с места на 215–240 см, подтягиваться 9–13 раз. Среди испытаний по выбору предлагается метание спортивного снаряда весом 700 г, бег на лыжах 5 километров, заплыв в 50 метров, стрельба из пневматической винтовки или электронного оружия и поход с проверкой туристических навыков.

Женщинам придется пробежать 2 километра за 11,5–11 минут, прыгать в длину с места на 170-195 см и качать пресс, лежа на спине, 30-47 раз. Испытания по выбору те же, что и у мужчин, только расстояние на лыжах сокращается с 5 км до 3 км, а вес снаряда для метания составляет 500 г.

Якунин также отметил, что около здания полицейского главка по адресу Петровка,38 уже оборудовали площадку для воркаута, а в Северном округе в ближайшее время откроется Центр специальной и боевой подготовки – в нем будут обучать инструкторов, которые будут тренировать полицейских. При отборе кандидатов в инструкторы предпочтение отдают сотрудникам с квалификацией «мастер спорта» и «мастер спорта международного класса». Уже отобрано 268 инструкторов.

Уже сейчас в московских подразделениях полиции начались занятия по физической подготовке и отработке боевых приемов, в том числе с использованием спецсредств и табельного оружия. В 26 ОВД установили спортивно-гимнастические комплексы.

Глава координационного совета профсоюза сотрудников полиции Москвы и Московской области Михаил Пашкин полагает, что сейчас нормы ГТО сможет сдать только 40 процентов личного состава. «В основном это сотрудники контрольно-постовой службы. А вот оперативные сотрудники и кабинетные работники – уже не факт», – заявил Пашкин.

При этом он поддерживает создание Центра боевой подготовки и введение постоянных тренировок для полицейских. «Занятия должны проводиться во время рабочего дня. Сотрудников не должны отправлять на тренировки в свободное время – у них его нет», – полагает Пашкин.

При этом тренировать полицейских надо не только по воркауту. «Открытые площадки – это хорошо, но должны быть помещения и для занятий зимой. Сейчас обсуждается идея о том, чтобы полицейским разрешили тренироваться в школах, обсуждается также установка надувных спортзалов во дворах подразделений», – рассказал эксперт.

Зампред Общественного совета при ГУМВД Антон Цветков полагает, что сотрудники полиции, которые работают на улицах, – участковые и сотрудники постовой службы – должны быть подготовлены гораздо лучше, чем того требуют нормы ГТО. «Они как минимум должны сдавать их на „отлично“. Нормы ГТО разработаны для обычных граждан, они очень легкие. Я и сам готов сдать их в любой момент», – заявил Цветков.

Однако для руководящего состава полиции физическая подготовка не столь важна. «На таких должностях должны работать квалифицированные специалисты, способные к интеллектуальному труду, они не обязаны быть спортсменами», – отметил Цветков.

В целом, по словам эксперта, в полиции надо ввести систему поощрений за отличные результаты в спорте. «Надо ориентироваться на западную практику, где сотрудник, имеющий отличную спортивную подготовку, получает поощрения. Работник с низкими результатами не допускается к определенным видам работы. Тогда не нужно будет заставлять людей заниматься спортом», – заключил Цветков.

Напомним, в марте 2014 года президент России Владимир Путин подписал указ о возрождении советской системы физической подготовки «Готов к труду и обороне». Осенью первые испытания пройдут школьники Подмосковья, Белгородской, Владимирской, Свердловской, Смоленской и Ярославской областей, Красноярского края, республик Карелии, Марий Эл, Мордовии, Татарстана и Удмуртии. У Москвы будет собственная программа по внедрению ГТО. Предполагается, что граждане старше 18 лет будут сдавать ГТО добровольно и смогут рассчитывать на поощрение со стороны работодателя в виде путевок, отгулов и т. д.

Дарья Миронова, Марина Курганская

МБОУ «СОШ №53» г.Барнаул — ГТО

г т о

#РДШ22 #каждыйРебёнокЧемпион #платформаСПОРТ.РДШ.РФ

В школе № 53 города Барнаула все обучающиеся ознакомлены с возможностями платформы СПОРТ.РДШ.РФ. В школьном турслёте приняло участие 330 детей и 173 родителя. Открытие и закрытие турслёта- это танцы и флешмобы РДШ. Главная тема турслёта — туристические тропы классного руководителя и класса летом 2019 года. Дело было каждому: конкурс поваров, бивуаков, газет, видеороликов, краеведов, туристско- военно- спортивная полоса.
По итогам участия в сдаче нормативов ГТО, на школьных линейках вручены заслуженные знаки.
Вожатые организовали с подшефными спортивные игры, приняли участие в акции «На зарядку становись!».
Команды мальчиков и девочек заняли 1 место в районном осеннем кроссе.
Команда ВПК «Спасатель» заняла 1 место районной спартакиаде «Земли алтайской верные сыны»

   

---

Неделя «Спорт. Фитнес. ГТО»

На неделе с 26 февраля по 2 марта «Спорт. Фитнес. ГТО» РДШ школа стала площадкой для пропаганды занятий спортом. Объявлена акция «Перемена для спорта!». Первый день акции — день прыгуна! В младших классах были выбраны самые прыгучие, которые должны были выполнить не просто прыжки, а прыжки через скакалку. Волонтёрский отряд «Качели» проекта «Раскачай мир» в течение дня приглашал ребят на День прыгуна, делал объявления. Актив отряда принимал результаты прыжков через скакалку. Победителем Дня прыгуна среди первоклассников объявлен 1в класс. Второе и третье место заняли прыгуны из 1а и 1б классов. Среди 2-4 классов: 1 место 4а класс, 2 место- 4б класс, 3 место- 3б класс.

Второй день акции «Перемена для спорта!» был объявлен днём «Силача». Старшеклассники провели перемены соревнуясь по поднятию гири и в подтягивании на перекладине. В этапе по поднятию гири победили самые старшие- 11а класс. 2 место- 11б класс, 3 место — 8а класс. В личном первенстве звание силача получает Синицын Данил, ученик 11а класса. В подтягивании на перекладине: 1 место- 8а класс, 2 место- 10а класс, 3 место- 9а класс.

Третий день акции «Перемена для спорта» объявлен днём самых метких. 5-7 классы приняли участие в этом дне выполняя на переменах броски в баскетбольное кольцо. Звание «Самые меткие. Баскетбол» получает 6б класс.

Спортивные эстафеты- это всегда весело и интересно, даже для тех, кто далёк от спорта. Ведь в команде идущей к одной цели некогда «болеть» за себя, а нужно «болеть » за команду. На неделе спорта, команды вторых и третьих классов приняли участие в прохождении спортивных эстафет. Здесь и обручи, мячи, скакалки, гимнастические палки…

Состоялись соревнования по волейболу среди сборных команд 9-10-х и 11-х классов. Лучшие волейболисты школы провели мастер классы для младших школьников по игре в волейбол и баскетбол. Совсем недавно волейбольная команда школы принимала участие в районных соревнованиях и им есть чем поделиться с младшими школьниками.

Волонтёрский отряд «Качели» организовал между отрядами вожатых и их подшефных в рамках клуба футбольных фанатов конкурс футбольных кричалок, как за футбольную команду России, так и кричалок за команды других стран, участвующих в Чемпионате 2018 года.

МИНИСТЕРСТВО ЗДРАВООХРАНЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ от 1 марта 2016 г. N 134н

МИНИСТЕРСТВО СПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ от 19 июня 2017 г. N 542 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ТРЕБОВАНИЙ ВСЕРОССИЙСКОГО ФИЗКУЛЬТУРНО-СПОРТИВНОГО КОМПЛЕКСА «ГОТОВ К ТРУДУ И ОБОРОНЕ» (ГТО) НА 2018 — 2021 ГОДЫ

Приказ Минспорта России от 14.01.2016 N 16 Об утверждении порядка награждения лиц, выполнивших нормативы испытаний (тестов) Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО), соответствующими знаками отличия Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО)

Приказ Минспорта России от 28.01.2016 N 54 (ред. от 24.05.2017) Об утверждении порядка организации и проведения тестирования по выполнению нормативов испытаний (тестов) Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО)

Методические разработки по сдаче ГТО

---

С 13 по 19 ноября в Российском движении школьников была объявлена неделя «Молодёжь за ЗОЖ».

Старшеклассники за здоровый образ жизни! И младшим школьникам есть с кого брать пример! Детские педагогические отряды юных вожатых школы организовали не неделе здорового образа жизни Дни подвижных игр для своих подшефных. Результатом стал конкурс СТОП-КАРД флешмобов «Молодёжь за ЗОЖ». Первое место занял отряд вожатых «Бумеранг» 8а класса «.

---

18 ноября в рамках недели Российского движения школьников «Молодёжь за ЗОЖ» болельщикам наших баскетбольных команд было чем заняться. Состоялись соревнования по баскетболу среди команд 8-9, 10-11 классов. Победу одержала команда 10-11 классов. Лучшими игроками признаны Осипов Данил, Раздорских Никина, Головин Егор, Корякин Александр, Ушкевич Сергей, Бабак Станислав.

---

14 ноября три команды старшеклассников встретились на «Больших гонках» на недели здорового образа жизни . Доказали, что спорт и физическая культура не только помогают быть здоровым, но и объединяют, помогают подружиться. Было весело, задорно, энергично. Многие упражнения были направлены на мотивацию к сдаче норм ГТО.

Показательные выступления домашних заданий- заготовок подняли всем настроение и заставили задуматься о своём здоровье тех, кто не занимается физической культурой и спортом.

---

С 25 сентября по 2 октября в Российском движении школьников объявлена неделя «Мы за ГТО».

2 и 3 октября активисты детских педагогических отрядов юных вожатых организовали акцию «Мы за ГТО»для подшефных классов. Встретились со своими подшефными, чтобы напомнить о нормах ГТО, акции «На зарядку становись!» и организовали сдачу норм ГТО младшими школьниками.

Всем обучающимся начальной школы были разъяснены нормы ГТО, представлены примеры утренних зарядок. Отряд «Бумеранг» 8а класса принял нормы ГТО у подшефных ребят 3а класса.

---

приказ №705 министерства спорта Российской федерации

Приказ об учете индивидуальных достижений ГТО

---

Школа №53 Барнаул

Награждение знаками комплекса ГТО

19 октября 2016 года  обучающиеся 5-11 классов приняли участие в торжественном мероприятии по вручению знаков комплекса ГТО. Один бронзовый и три серебряных знака были вручены первым обучающимся школы, сдавшим  достойно нормативы. Все сидящие в зале были ознакомлены со спортивными  достижениями  обладателей знаков ГТО.

На мероприятии были продемонстрированы фильм по истории ГТО  и ролик, призывающий заниматься   физической культурой и спортом.

Гунько Людмила  Ивановна, учитель физической культуры, победитель соревнований по ГТО  Алтайского края 1976 года, продемонстрировала наградную ленту и вымпел.

На сцену школы под бурные аплодисменты вышли обучающиеся, которые являются спортивной гордостью школы. Восхищение и удивление  вызвали их заслуженные медали.

День здоровья 2016 план

Мероприятие в рамках акции «Мы готовы к ГТО»

В рамках Всероссийской акции «Мы готовы к ГТО» 7 апреля  все обучающиеся школы приняли участие в акции   «Все на зарядку!» в рамках школьного проекта  «На зарядку становись!». Не как обычно в классных кабинетах, а на 1, 2 и 3 этажах школы все классы делали зарядку .

Обучающиеся 10а класса, члены клуба по кроссфиту организовали весёлые старты  с элементами ГТО в 5а классе. Старшеклассники перед каждым заданием  показывали правильность выполнения  пятиклассникам.

Обучающиеся 5а, 5б, 5в, 9б классов  приняли участие в просмотре и обсуждении – социального  ролика «Готов к труду и обороне», фильмов «История ГТО», «Стиль жизни» в которых представлены интересные факты из истории комплекса ГТО, приведены примеры сдачи нор и рассказано как нужно готовится к сдаче норм ГТО.

 

П Л А Н

мероприятий акции «Мы готовы к ГТО»

7.04.2016г

Наименование	Время	Класс	Место проведения	Ответственные
Акция «На зарядку становись!»	7.50 час	1-11 кл	Коридоры 1, 2, 3 этажей	Ушкевич Ю.В., заместитель директора по ВР
Весёлые старты ( с элементами ГТО)	9.00 час	5а, 10а кл	Спортивный зал	Меркушев Э.А., учитель физической культуры
Просмотр ролика «Готов к труду и обороне», фильмов «История ГТО», «Стиль жизни»	12.25 час	5б, 5в,6а,9а 9б кл	Актовый зал	Ушкевич Ю. В., заместитель директора по ВР

 

Классные часы «Мы выбираем ГТО!»

25 января 2016 года в 1-11 классах организовано проведение классных часов «Мы выбираем ГТО!». Для обучающихся  1-5 классов представлена информация о внедрении комплекса «Готов к труду и обороне», из истории ГТО, нормативах в соответствии с категориями. В 6-11 классах представлена презентация по ознакомлению с ведением Дневников «Мы выбираем ГТО!». Обучающимся 6-11 классов вручены дневники.  

Приказ Министерства спорта Российской Федерации (Минспорт России) от 8 июля 2014 г. N 575 г. Москва «Об утверждении государственных требований к уровню физической подготовленности населения при выполнении нормативов Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО)»

Приказ №6109

Распоряжение №351р

Приказ № 1664

Указ Президента№172_24032014

Постановление правительства 540_11062014

План ГТО в Алтайском крае

   

План  /11/plan_gto.docx

И Н Ф О Р М А Ц И Я

о флэшмобе «Ориентир на здоровье!»

9 сентября 2015 года в рамках городской акции – флешмоб «Ориентир на здоровье!» приняли участие более 350 обучающихся школы.

Все вместе произнесли слоган Дня города Барнаула «Здоровье. Знания. Успех» и само название флэшмоба «Ориентир на здоровье!».

Второй год в школе осуществляется проект «На зарядку становись!». В рамках которого каждый учебный день в классах начинается с зарядки.

По итогам конкурса на лучшую зарядку на флэшмобе был представлен один из видов зарядки , которая проводится в 6а классе. В организации флешмоба приняли участие и активисты Наркопоста. В рамках флешмоба учащиеся выполнили эту зажигательную зарядку. Получили массу ярких впечатлений.

---

день здоровья

---

В сентябре 2014 года учащиеся начальных классов приняли участие в УРОКЕ С ЧЕМПИОНОМ . Уроки провели чемпионы различного уровня школы по кунг- фу Владимира Суркова.

Многие из ребят продолжили занятия в секции по кунг- фу.

Кто может сдавать нормы ГТО без справки от врача: Общество: Облгазета

Спортивные соревнования в Свердловской области организуют с обязательным дежурством медиков Фото: Алексей Кунилов

В Свердловской области утверждён порядок оказания медицинской помощи детям-спортсменам. Приказ областного минздрава от 28 ноября 2018 года №2110-попубликован на портале правовой информации www.pravo.gov66.ru.

Отныне на Среднем Урале действуют единые алгоритмы допуска детей к занятиям в спортивных школах и в спортивных секциях, а также к любым спортивным и физкультурно-массовым мероприятиям. Также подробно расписаны условия, при которых медики дают разрешение на сдачу норм ГТО.

В спортивных школах и секциях тренеры всегда требовали с детей справки от врачей, разрешающие иметь повышенную физическую нагрузку. Ребёнку, у которого непорядок с сердцем или есть серьёзные проблемы с работой внутренних органов, заниматься спортом может быть опасно — и не только для здоровья, но и для жизни. Разрешения для спортшкол выписывали спортивные врачи. Но медицина в последнее время так часто реформировалась и реорганизовывалась, что и родителям, и педагогам стало непонятно — какие именно справки и как должны сейчас заполняться. А когда в Екатеринбурге упразднили физкультурный диспансер, так и вовсе в городе появились поддельные справки-допуски к занятиям спортом.

– Распространение фальшивых медицинских справок может привести к травмам и даже летальным исходам, – уверен спортивный врач, заслуженный врач РФ Юрий Севастьянов. – Допускать этого нельзя. Прежде чем выписать медицинский документ, ребёнка должны всесторонне обследовать специалисты разного профиля.

По вновь утверждённому порядку, в обязательный перечень специалистов, осматривающих спортсменов, должны входить, кроме кардиолога, хирург, травматолог-ортопед, офтальмолог, отоларинголог и невролог. Кроме того, дети сдают анализы, им проводят электрокардиограмму и другие исследования. За день до обследования у детей не должно быть никаких высоких физических нагрузок. Результаты выдаются родителям не позднее, чем через 10 дней после прохождения медосмотра. Важно, что справку от медика надо принести учителю до начала занятий — за 10 дней.

В этом же приказе подробно описан алгоритм организации медицинского обеспечения при проведении детских спортивных соревнований по всем возможным видам спорта. Никакого сопровождения медиками не предусмотрено при проведении лишь двух видов состязаний: по шашкам и шахматам. Бригаду скорой помощи при необходимости вызывают на чемпионатах по авиамоделизму. Все остальные виды спорта непременно сопровождаются как минимум дежурством фельдшера. При соревнованиях по боксу, например, положено дежурить специализированной машине скорой помощи класса С либо В с оборудованной реанимацией. В случае если эти правила не соблюдаются, то проводить соревнования запрещено.

В последние годы всё больше школьников желают сдать нормативы ГТО. Им хочется показать высокий уровень своей физической подготовки. А для выпускников школы значок ГТО имеет и практическое применение — за его наличие вузы при поступлении добавляют несколько баллов к сумме ЕГЭ. Иногда имеет значение даже один балл, так что старшеклассники почти поголовно записываются, чтобы сдать нормы ГТО.

Однако приказ минздрава Свердловской области однозначно называет тех, кому ГТО нельзя сдавать ни при каких условиях: это дети со специальной группой здоровья. Не требуется дополнительных посещений врача перед испытаниями комплекса ГТО ребятам, имеющим основную или первую группы здоровья.

Если же спортивные тесты ГТО пожелал сдать ребёнок со второй или третьей группой здоровья, то ему придётся идти к врачу за разрешением. Причём не к педиатру, а к специалисту по лечебной физкультуре и спортивной медицине. Отметим, что сегодня такие специалисты работают в Екатеринбурге в Детской поликлинике №13. Лицензия на деятельность специализированного кабинета есть в абсолютном большинстве больниц муниципалитетов. Однако в 13 из них такого разрешения не имеется до сих пор, в срок до первого марта 2019 года кабинеты спортивной медицины должны быть лицензированы в Ирбитской, Берёзовской, Качканарской, Сысертской, Артёмовской, Байкаловской, Режевской центральных районных больницах, городских больницах Кушвы, Алапаевска, Невьянска, ЗАТО «Свободный» и Сухоложской районной больнице.

Как пояснил «Областной газете» Юрий Севастьянов, группу здоровья на основании периодических медосмотров ребёнку присваивает врач-педиатр. Затем эта информация заносится в школьную медкарту. Важно, что врач должен принимать во внимание результаты обследований, которые получены не позднее последних 12 месяцев.

• Опубликовано в №223 от 04.12.2018 

что такое и для чего нужен

«Готов к труду и обороне!» — лозунг забытый после войны и возрожденный в современности.

Где и как сдать ГТО? Что нужно сделать, чтобы получить золотой значок? Какие преимущества дает комплекс ГТО и как приучить себя регулярно заниматься спортом? Обо всем этом будем разбираться в статье.

История ГТО

Начало зарождения

За Октябрьской революцией последовала гражданская война. Новые лидеры искали варианты укрепления военной мощи государства и методы объединения всех жителей страны. Для этой цели в 1918 году был принят документ «Об обязательном обучении военному искусству». Позже, в 1920 году, при различных образовательных заведениях начинают создаваться общества для повышения уровня военной подготовки и формирования уважения к спорту в целом.

В 1927 году создается Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству (ОСОАВИАХИМ). Оно положит начало всему комплексу ГТО и поспособствует развитию спортивных соревнований в стране.

Комплекс ГТО в СССР

С 1930 года вводится пробная сдача оздоровительного комплекса ГТО. Объявление о нем появляется в «Комсомольской правде». Активисты ОСОАВИАХИМа активно занимаются привлечением молодых людей для занятий спортом.

Для сдачи испытаний, взрослые подразделяются, исходя из возраста и пола, на три категории. Сам комплекс состоит из одной ступени и насчитывает 6 теоретических и 15 практических испытаний. В 1932 году вводится в действие комплекс ГТО II ступени. Он насчитывает 3 теоретических и 22 практических испытаний.

В 1934 вводится детская ступень комплекса — «Будь готов к труду и обороне» (БГТО). Школьники сдают 16 нормативов.

В 1939-40 гг. оздоровительный комплекс стал основой военной подготовки населения СССР. Люди научились стрелять, плавать, ходить на лыжах, метать гранаты, преодолевать препятствия. Это помогло многим быстро переквалифицироваться в танкисты, снайпера и разведчики.

В рамках целей стоящих перед спортивным обществом в стране вносились коррективы в ГТО. В 1946-1950 гг. изменились возрастные категории, а количество нормативов уменьшилось. После восстановления страны, перед физкультурниками СССР поставили цель — популяризировать спорт и нормы ГТО. Основная задача заключалась в достижении высоких спортивных результатов во всем мире.

Комплекс ГТО в России

С 2007 года в РФ наблюдается резкий интерес к спорту. Россия достигает побед в футболе, баскетболе, гандболе и в других видах спорта. И общественность в связи с этим выступает инициатором возрождения забытого комплекса ГТО.

При ведущих вузах страны проходят мероприятия по выполнению оздоровительного комплекса. А сам процесс формирования интереса к ГТО продлится вплоть до 2014 года. В этот год комплекс официально будет признан указом Президента РФ «О Всероссийском физкультурно-спортивном комплексе «Готов к труду и обороне».

Сейчас ГТО набирает обороты. Девушки и юноши пытаются завоевать заветный золотой значок, что способствует формированию привычки уделять внимание своему физическому развитию и следить за своим здоровьем.

Что такое комплекс ГТО

Комплекс ГТО — программа физического воспитания населения РФ, направленная на развитие спорта и оздоровления граждан страны. Данное мероприятие регулируется нормативно-правовой и методической базой. Спортивное движение ГТО несет в себе цель — сформировать интерес к занятиям спортом и усовершенствовать систему физического воспитания в школах, вузах и т.д.

Ступени

Программа ГТО разделена на 11 ступеней исходя из возраста желающих. Принять участие можно с 6 лет. Притом верхней границы по возрасту нет (70 лет и более).

Ступень	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI
Возраст (лет)	6-8	9-10	11-12	13-15	16-17	18-29	30-39	40-49	50-59	60-69	≥70
Класс в школе	1-2	3-4	5-6	7-9	10-11

По степени трудности выделяют три этапа. Самый трудный этап — золотой значок, средний — серебряный, самый легкий — бронзовый.

Виды испытаний

Комплекс ГТО строится на понятиях теста и нормативов. Тесты определяют уровень развития какого-либо навыка, в то время как нормативы — степень спортивной подготовки населения.

Испытания проверяют силу, выносливость, скорость и гибкость. Сверх того можно узнать свои координационные способности и дополнительные навыки, например, скандинавская ходьба или поход.

Для чего нужен комплекс ГТО

Данное мероприятие придумано для популяризации спорта среди всего населения нашей страны. Занимаясь регулярно, вы улучшаете свои показатели, а целеустремленность к золотому значку приучает вас уделять внимание своему физическому здоровью каждый день. Ведь тренировки укрепляют организм и способствуют выработке здоровых привычек.

Как проходит ГТО

Чтобы принять участие в ГТО и получить заветный значок, прежде всего, нужно зарегистрироваться на сайте. Для этого придется придумать логин, пароль и вести код с картинки. После отправляете заявку на выполнение. Для этого в специальную форму вводите свои имя и фамилию, контактные данные, адрес и выбираете нормативы, которые собираетесь сдавать.

Обязательно получите медицинский допуск у врача. Для этого нужно сдать анализы и посетить ряд специалистов: хирурга, кардиолога, невролога и т.д. Без подтверждения вашего здоровья вас не допустят к сдаче нормативов.

Затем остается только прийти и попробовать показать лучшие результаты. При успешном выполнении вы получаете значок в зависимости от выбранного уровня трудности.

Где проходит ГТО

Сдать нормативы ГТО можно в любом центре тестирования вашего города. Обычно такие центры имеются в любом образовательном учреждении или некоммерческих организациях, таких как спортивные или оздоровительные клубы и секции.

Нормы ГТО

Нормативы ГТО — степень развитости определенного навыка, что позволяет понять уровень физической подготовки участника.

Школьники попытать свои силы могут с июня одного года до июля следующего. Трудоспособное население РФ приглашается к сдаче круглый год: с января по декабрь. Сдать сразу все тесты, к сожалению, не входит в правило мероприятия.

Каждому участнику будет предоставлена возможность попробовать себя только в 3-4 испытаниях. При неудачном выступлении у вас есть шанс пересдать норматив в течение года с 2-х недельным перерывом между испытаниями, но не более 3-х раз за весь год.

Значки ГТО

В зависимости от степени сложности значки подразделяются на золотой, серебряный и бронзовый. Высшая награда — золотой. На всех значках нарисован спортсмен в движении на красном/синем/зеленом фоне в зависимости от вида значка.

Какой значок вы получите, определяет ваш худший результат из выполненных обязательных нормативов. Допустим, вы сдали большую часть на золото и серебро, но один результат — бронза. То вы получаете бронзовый значок не зависимо от большинства показателей.

Что дает сдача ГТО

Кроме подтверждения уровня вашей физической подготовки, значок ГТО может быть полезен школьникам. Ведь сданные нормы ГТО дают баллы ЕГЭ. Максимально можно получить 10 баллов, но как минимум можно рассчитывать на 1-3 балла. Даже эти баллы могут иметь значение при поступлении.

Существует особый значок отличия, выдаваемый Президентом РФ, при регулярном получении значков ГТО в течение нескольких лет.

Права для сдачи ГТО

Права для прохождения тестов ГТО определяются федеральным законом «О физической культуре и спорте в Российской федерации». Они построены на принципах добровольности, обязательного медицинского присмотра, оздоровительной направленности.

Так как комплекс ГТО предполагает принцип добровольности, родители вправе отказаться от сдачи их ребенком норм ГТО. Проблема, с которой сталкиваются довольно часто родители, — ГТО выставляется обязательным мероприятием для участия. Надо понимать, что школа это делает для «галочки», чтобы показать численность участников. Однако родители должны отстаивать свои права, в случае если ребенок против выступления.

Подводим итог

Сдача нормативов ГТО может послужить толчком к изменению образа жизни. Регулярным тренировкам и формированию заинтересованности в спорте в целом. Целеустремленность и некий азарт в получении заветного значка может изменить вашу жизнь. Ведь спорт полезен всем, а выполнение базовых нормативов сможет показать уровень вашей физической подготовки. Невыполнение каких-либо показателей послужит сигналом к действию и последующим развитием полезных привычек и навыков.

Pontiac GTO конкурируют с Ferrari — за имя

Три маленькие буквы.

GTO — позвольте образу погрузиться в него.

Американская мускулистая икона, 389 кубических дюймов с тремя углеводами и шестью горловинами, и Господи, помоги болвану, который подъезжал к Козле 1966 года выпуска и давил на педаль газа.

General Motors надеется, что мы вспомним те дни остановки в декабре этого года, когда прибудет первый из 16 500 новых GTO. GTO 2004 года, переименованный в Holden Monaro от GM Австралии, — мечта традиционалистов с задним колесом, максимальная скорость которого, по слухам, составляет около 190 метров.п.х. GTO будет поставляться с 5,7-литровым двигателем LS1 V-8, а также с возможностью переключения шести передач вручную.

GM в конечном итоге хочет продавать 18 000 GTO в год. И, возможно, даже для тех, кто помнит, что означает G-T-O.

Энцо Феррари получил признание за создание фразы «Gran Turismo Omologato» или «Grand Touring Homologato» на английском языке. Феррари задумывала высокопроизводительный (Grand Touring) автомобиль, разрешенный для уличного использования и одобренный для гонок (омологированный).

Он выпустил свой Ferrari 250 GTO в 1962 и 1963 годах, до того, как Pontiac представил GTO 1964 года, которому многие американские редукторы поклоняются и после этого хвастаются. Ferrari 250 GTO был оснащен двигателем V-12 с шестью карбюраторами. Его новый 250 GTO стоил 23000 долларов — если у вас было достаточно сил в Ferrari, чтобы купить его.

Итальянский производитель автомобилей выпустил только 33 из оригинальных Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска. Добавьте еще несколько штук для 1963 года, и в итоге получится 40 автомобилей.

GTO 250 1962 года доминировал в соревнованиях. Роджер Пенске (среди прочих) вел один.В 1962 году они участвовали в 49 гонках, одержав 25 общих побед. Из шести участников Ле-Мана в том году они заняли первое, второе и третье места в своем классе. GTO были универсальными, участвовали в гонках на подъемах, гонках на выносливость, ралли и спринтах.

Энцо Феррари, несомненно, был первым с обозначением GTO. Но был ли он расстроен, когда группа Джона Делориана Pontiac вырвала его аббревиатуру?

«Мне сказали, что мы [в Ferrari] посмотрели на Pontiac GTO и ухмыльнулись, — сказал Джеффри Эхудин, менеджер по коммуникациям Ferrari в Северной Америке.«Наша 250 GTO была такой знаковой машиной. Г-н Феррари хотел гоночную версию большого туристического автомобиля, имеющего корни в гонках, но построенного для улиц».

Не хотите рискнуть предположить, откуда у Pontiac возникла идея использовать терминологию Ferrari GTO?

«Я всегда предполагал, что это каким-то образом связано с LeMans», — сказал Эхудин. «У Pontiac были LeMans до GTO, поэтому они, должно быть, думали в этом направлении. Ferrari выиграла Ле-Ман [гонку] в 1962 году. Мы были в их головах.Это мое предположение ».

Бывший в отставке технический директор GM и историк подразделения Pontiac Джон Саврук подтвердил, что это была идея Делориана назвать спортивную машину 1964 года GTO, но сказал, что ДеЛориан всегда утверждал, что его выбор не имеет никакого отношения к Ferrari. (Саврук также сказал, что есть те, кто Мне всегда казалось, что Делориан выбрал GTO, потому что он хотел «размешать котел» и начать обсуждение новой записи Pontiac.)

«Большинство людей этого не знают, — начал Саврук, — но до того, как у Pontiac появился GTO, мы имел ограниченное производство Super Duty Tempest.Всего было построено около 20 штук. Одна из трансмиссий Tempests мчалась и победила Ferrari 250 GTO в Дайтоне. Это было мероприятие серии NASCAR со странными встречами, и мы даже не знали, что Ferrari — это GTO. Понятия не имел. У нас до сих пор есть фотографии гонок ».

Pontiac построили в общей сложности 514 793 GTO в период с 1964 по 1974 год. Пик продаж пришелся на 1966 год, когда было продано 96 946. Самым быстрым Pontiac GTO был Pontiac GTO 1971 года 455-HO Judge. Самый редкий. были кабриолеты Judge — продано всего 108. Ragtop Judge сегодня стоит от 40 000 до 85 000 долларов, в зависимости от состояния.

Ferrari 250 GTO 1962 года?

В начале 1990-х один был продан на аукционе за 15 миллионов долларов. На текущем рынке Ferrari 250 GTO может стоить до 10 миллионов долларов.

Ferrari также вернула название GTO, и сделала это раньше GM, с 1984 GTO 288 (официальное заводское обозначение; иногда ошибочно объединяется с 308).

У него была усиленная версия V-8, работающая в 308, двигатель с двойным турбонаддувом объемом 174 кубических дюйма с алюминиевым блоком и головкой.Он производил 400 лошадиных сил при 7000 об / мин. и ему приписали снижение с нуля до 60 за 5.0, с максимальной (заявленной) скоростью 190.

А GTO 2004 года?

Саврук полюбил Judge HO 1971 года, но говорит, что новый GTO от Holden будет быстрее и лучше управляем. «Это просто автомобиль с очень сбалансированными характеристиками», — сказал он. «Не думаю, что вы будете разочарованы».

1984 Ferrari GTO

Двигатель: 2,855 куб. См

V-8 с турбонаддувом

Мощность: 400 л.с.

Длина: 171.6 дюймов

Ширина: 76,4 дюйма

Высота: 44,8 дюйма

Колесная база: 98 дюймов

250 Ferrari GTO

Двигатель: 2953 куб.см V-12

Мощность: 290 л.с.

Длина: 168,4 дюйма

Ширина: 70,4 дюйма

Высота: 45,6 дюйма

Колесная база: 96 дюймов

1967 Pontiac GTO

Двигатель V-8 объемом 400 куб. Дюймов (стандарт)

Мощность: 335 л.с.

Колесная база: 115 дюймов

Длина: 206.6 дюймов

Ширина: 74,7 дюйма

Высота: 53,2 дюйма

2004 Pontiac GTO *

Двигатель: 5,7-литровый V-8 *

Мощность: 240 л.с. *

Длина: 191,6 дюйма *

Ширина: 73,6 дюймов *

Высота: 55,9 дюймов *

Колесная база: 111,5 дюймов *

* ориентировочно. Серийный автомобиль еще не продается

GM EFI Magazine

В пантеоне автомобильных икон Pontiac GTO получил высокий статус с тех пор, как впервые появился в качестве опции на Tempest / LeMans 1964 года.Удостоенный титула первого маслкара, даже тридцатилетнее отсутствие в производстве не могло лишить Pontiac «Великого» статуса королевской семьи. Построенный в 1964–1974 годах, оригинальный GTO был не чем иным, как легендарным, создав класс автомобилей, которые до сих пор служат ведущим колесом американского автомобильного мастерства.

Продолжая нашу серию руководств по новейшим моделям автомобилей GM, сотрудники GM-EFI решили задокументировать возвращение Pontiac GTO с ’04 -’06.Приведем краткую предысторию; охватывает предлагаемые модели, стандартные / дополнительные функции, цвета, специальные выпуски, характеристики и производственные номера, историю гонок и некоторые общие проблемы, с которыми сталкиваются эти великие автомобили GT (Grand Touring).

Мы поговорим ни с кем иным, как с самим Бобом Лутцем, де-факто отцом GTO новой эры, чье видение современной версии Pontiac «Goat» воплотилось в жизнь и американские дороги через сорок лет после его легендарного автомобильного предка. Кроме того, мы возьмем интервью у Джои Скаралло из Scarallo Motorsport / ROH Wheels, который имеет большой опыт участия в гонках на своем гоночном автомобиле World Challenge ’06 GTO, а также на его уличном гоночном автомобиле Torrid Red Goat.

[RE] ВВЕДЕНИЕ: ОНА ПРИХОДИТ С ЗЕМЛИ ПОД

Пока верные заднеприводные Pontiac зализывали свои раны, оплакивая кончину своей любимой Жар-птицы, в воздухе витала надежда.

Так же, как оригинальный GTO обязан своим существованием легендарным автомобильным людям, таким как Джон Захари ДеЛориан, Семон Э. «Банки» Кнудсен, Эллиот М. «Пит» Эстес, инженерам Биллу Коллинзу и Расселу Джи, а также волшебству рекламы и маркетинга Джим Вангерс, идея и усилия по возрождению знаменитого прозвища, созданию современной версии GTO, прочно находятся в руках одного человека, Роберта А.«Максимум Боба» Лутца.

Боб Латс сделал долгую и престижную карьеру в автомобилестроении, занимая высокие должности в «большой тройке» американских автопроизводителей, а также в BMW. Лутц — настоящий любитель автомобилей, и ему приписывают успешный запуск многих автомобилей, в том числе Dodge Viper RT / 10, во время работы в Chrysler.

Тогдашний вице-председатель GM в Северной Америке и, в конечном итоге, глава отдела глобальной разработки продуктов GM, Боб Лутц посетил Австралию в начале 2002 года с миссией по установлению фактов в Холдене, дочернем предприятии GM «Даун-Андер».

На островном континенте Лутц ездил на Holden Monaro с двигателем V8, двухдверной версии купе широко разрекламированного седана Commodore SS. Его реакция на толстую маленькую машинку GT была похожа на реакцию большинства, кто забирался в ее кабину и крутил передачи — он был впечатлен, мягко говоря.

Кажется, рычание корпоративного Gen-III LS1 V8 Monaro вызвало в Лутце прозрение. Он подумал, что этот автомобиль станет отличной заднеприводной платформой для рынка США — для Pontiac — и, возможно, в качестве нового GTO.Поскольку Monaro CV8 уже производился на заводе Холдена в Элизабет в Южной Австралии, базовая платформа и инженерные решения уже были на месте.

Однако преобразование Monaro в GTO потребует добавления более 450 уникальных компонентов. В трансформацию были включены переработанные передние бамперы, фары и топливный элемент (расположенные в багажнике размером с один чемодан), а также защита от атмосферных воздействий для работы в холодном климате и повышенная защита от коррозии — все для удовлетворения требований U.С. федеральные и государственные стандарты безопасности.

Благодаря исчерпывающим усилиям таких людей, как Джон Мэк, руководитель отдела дизайна GM для международных совместных проектов, и Майкл Симко, руководитель отдела дизайна Holden, работа продвигалась быстро, давая покупателям автомобилей в США первое представление о новом GTO. на автосалоне в Лос-Анджелесе в начале 2003 года.

Модель Goat была окрашена в краску Pulse Red Metallic ограниченной серии (эксклюзивный цвет, первоначально предназначенный для выпуска GTO, посвященного 40-летию), и на ней были 18-дюймовые ролики, которые позже стали доступны для модели 2005 года.

Агрессивный, но изысканный внешний вид нового GTO вызвал много шума и ожиданий. «Интерес публики к GTO был таким, как мы надеялись, и даже больше», — сказал Лутц. Всего через семь месяцев после объявления о возвращении легендарного маслкара Pontiac Лутц заявил: «Этот последний GTO продолжит гордую традицию легендарной линейки». Понтиак сказал, что после того, как слюнки текут, и сберегательные счета проверяются, новый GTO будет доступен в салонах дилеров позже в этом году.

2004: Горячий вагон, теплый прием

Доставка нового GTO из Австралии заняла больше времени, чем ожидалось. Энтузиасты и сторонники Pontiac, разместившие свои заказы и депозиты за несколько месяцев вперед, оказались во власти графиков производства и отгрузки. Это был конец 2004 года, когда к американским берегам скакало большое количество новых Козлов, в воздухе уже витали слухи о пересмотренной модели 2005 года.

Когда появился новый GTO, Pontiac упростил получение вашего примера.Слоган Pontiac в конце каталога GTO ’04 гласил:

.

«Мощный. Простой. Вызывающий воспоминания.

• Каждый ГТО строится одним способом: выполнять
• Выберите цвет кузова и соответствующий приборный щиток
• Выберите доступный цвет салона
• Выберите ручной или автоматический
• Выезд — на заявленных скоростях

Этим все сказано, так как каждый GTO поставлялся со стандартными функциями и стоил 32 495 долларов США, включая 700 долларов США за пункт назначения / фрахт.Единственным вариантом была шестиступенчатая механическая коробка передач Tremec с близким передаточным числом по выгодной цене 695 долларов.

По заявленной рекомендованной цене вы получили настоящее купе 2 + 2 GT, оснащенное 5,7-литровым (346 куб. См) двигателем V8 LS1 с последовательным впрыском топлива, мощностью 350 л.с. / 365 фунт-фут. и в паре со стандартной автоматической коробкой передач Hydra-Matic 4L60E. Подобно версиям, оснащенным V8 Firebirds 4-го поколения и Monaro CV8, LS1 GTO отличался от своих предшественников тем, что наделен распредвалом Corvette с высоким подъемом и соответствующей настройкой двигателя, что привело к более высоким показателям мощности.

И механическая коробка передач, и автоматика получили ограниченное проскальзывание передаточного числа главной передачи 3,46: 1, обеспечивающее энергичный отклик в автономном режиме, бесконечную максимальную производительность и приличный расход топлива. Для сравнения, Aussie Monaro был оснащен 3,08 передач в автоматике и 3,46 передач в ручных примерах.

Вы получили сдвоенный выхлоп с двумя каталитическими нейтрализаторами, резонаторами, глушителями и хромированными насадками, выходящими со стороны водителя. Команда Pontiac приложила все усилия, чтобы настроить выхлопную систему GTO, чтобы передать суть расцвета маслкаров.Фактически, когда-то в другом месте отмечалось, что GTO 1964 года, заимствованный из коллекции GM Heritage, использовался для получения звука и звука выхлопа в самый раз — вплоть до децибел.

Оснащен полностью независимой подвеской со стойками Макферсон и прогрессивными пружинами впереди, полуприводным рычагом управления с газовыми амортизаторами сзади и стабилизаторами поперечного сечения 28 мм спереди / 16 мм сзади; 3700 фунтов. Машина GT была маневренной в отличие от ее легендарных предков. С распределением веса спереди / сзади 55/45 «отзывчивый ход» — это ничего не сказать, поскольку управление направлением обеспечивается за счет реечного рулевого управления с регулируемым передаточным числом и шестеренчатого усилителя.

Стандартная трехканальная противобуксовочная система позволяет видеть все в перспективе и имеет кнопку включения / выключения для более опытных пилотов. С 350 пони, способных по желанию жарить задние части мяса, он, безусловно, пригодится.

Power выходит на улицу благодаря липким шинам 245/50/17 BFG G-Force T / A, обутым вокруг привлекательных пятиспицевых легкосплавных колес размером 17 × 8 дюймов с матово-серебристым покрытием. Торможение облегчается за счет четырехколесных дисков с использованием 11.7-дюймовые вентилируемые передние и 11,3-дюймовые цельные задние роторы с усилителем с помощью четырехканальной системы ABS.

Созданный для усовершенствованной и высокопроизводительной модели Motor Trend Magazine группа дорожных испытателей заполучила GTO ’04 и проверила его на практике. Восторженные отзывы транслировались в поток, поскольку новый Goat разогнался до 0-60 за 5,3 секунды, пролетев 1/4 мили за 13,6 секунды со скоростью менее 105 миль в час. Между прочим, все эти цифры превосходили все предыдущие GTO.

Более удивительным, но не менее впечатляющим был красивый и хорошо оборудованный интерьер «Козы». Ковшеобразные сиденья 2 + 2 оснащены валиками в спортивном стиле и обтянуты перфорированной кожей, как и рулевое колесо и переключатель передач.

На основе палитры Monaro было доступно семь цветов кузова ’04 Goats. Предлагаемые оттенки:

• Ртуть Металлик
• Фантом черный металлик
• Жарко-красный
• Impulse Синий металлик
• Барбадосский синий металлик
• Cosmos Purple металлик
• Желтый пиджак

Выбор цвета кузова может распространяться на интерьер, украшение сидений / прострочку, дверные вставки, нижние стороны центральной консоли и под приборной панелью.Скоординированные по цвету шкалы — это «вишенка на вершине», которая гармонирует или приятно контрастирует с цветом кожи салона и краской кузова. Например, если вы заказали Torrid Red GTO, вы могли выбрать между черной или красной кожей, и в любом случае вы получили бы красные калибры.

При вызове выхлопную музыку заглушает 200-ваттная аудиосистема Blaupunkt с 10 динамиками и встроенным устройством смены компакт-дисков на 6 дисков с автоматическим регулированием тембра. Антенна в заднем стекле принимает сигнал инкогнито.Дополнительные элементы внутреннего стиля, комфорта и удобства включены:

• Большое рулевое колесо с телескопической регулировкой и углом наклона оснащено подрулевыми переключателями.
• И водитель, и передний пассажир получают сиденья с электроприводом, регулируемыми в 8 направлениях, с ручками управления поясничным отделом.
• Педали акселератора, сцепления и тормоза с перфорацией придают автомобилю колоритный европейский колорит высокого класса.
• Блок аналоговых датчиков включает в себя программируемый информационный центр для водителей (DIC), который отслеживает несколько функций автомобиля и данные о производительности.
• Матовые никелевые элементы на переключателе, дверных ручках / вентиляционных отверстиях и центральной рамке панели управления придают автомобилю высококлассный и спортивный вид.
• Функции безопасности включают в себя: двойные передние подушки безопасности, систему защиты от кражи и содержимого, систему аварийного режима, фары с автоматическим включением / выключением / программируемой задержкой и 3-точечные ремни безопасности спереди / сзади с точками крепления для детей на заднем сиденье.

После выделения основных принадлежностей, которые входят в стандартный тариф GTO, рекомендованная производителем розничная цена не кажется такой уж возмутительной; на самом деле это чертовски много машины за такие деньги.Даже с учетом того, что потрясающая производительность нового GTO подтверждается и рекламируется всеми автомобильными изданиями, а также всеми, кому посчастливилось водить его, его привлекательность для сна и отсутствие ретро-стиля, соединяющее его с культовыми козами из прошлого, сдерживают интерес и в целом продажи. В результате многие GTO 2004 года ушли с рынка по значительно сниженным ценам.

ЗАХВАТ НОСТАЛЬГИИ: RAM AIR 6 И УПАКОВКА W40

Еще до того, как большинство GTO 2004 года сошло с конвейера, GM Performance Division представила концепт Ram Air 6 GTO Concept на круизе Woodward Dream Cruise 2004 года в Детройте.Круиз мечты наполнен энтузиастами со всей страны (иногда со всего мира), и с точки зрения маркетинга вполне логично, что «Большая тройка» использует это мероприятие для реализации своих последних и величайших идей.

Так было в случае с Ram Air 6, так как это было бы проблеском будущего для нового GTO. Ram Air 6 имел капот с двумя ковшами, массивные 20-дюймовые колеса / шины и был показан в Rollback Orange, цвете напоминающем оттенок Orbit Orange от GTO прошлых лет.

Черпаки капота подавали воздух в двойные воздухозаборники, расположенные на блоке LS7 поколения IV с головками LS2, коленчатым валом, шатунами и специально отшлифованным распределительным валом LS1. Двигатель с хотродом вытеснил культовые 389 кубических дюймов (ала ’’ ’64 -’66 GTO) и развил 575 л.с.

«Мы хотим опробовать некоторые идеи, которые будут запущены в производство или повлияют на серийный автомобиль», — сказал Кип Васенко, главный конструктор Ram Air 6 GTO.

Концепт был немного переборщен, остались только крыша, двери и крышка багажника, все остальные панели были новыми и имели широкофюзеляжный дизайн.Ram Air 6 действительно намекнул на некоторые конструктивные особенности Goat ’05, которые, надеюсь, понравятся как пуристам, так и новичкам.

Еще одной попыткой использовать легендарное прошлое Goat и увековечить его давнюю историю как первый маслкар, стал пакет W40. Представленный в конце модельного года, W40 изначально задумывался как пакет, посвященный 40-летию GTO. Говорят, что после неутешительного запуска и вялых продаж от этого плана отказались.

W40 был окрашен в вышеупомянутую эксклюзивную краску Pulse Red, имел уникальную красную вышивку GTO на сиденьях и серые датчики.Хотя 800 из последних построенных GTO 2004 года имели редкую комплектацию W40, на самом деле ни один из них не был обозначен или проштампован какими-либо эмблемами или значками, провозглашающими ливрею W40 или 40-летнего юбилея. Однако ходят слухи, что если расстегнуть молнию на обивке передних сидений, внутри к коже прикреплен ярлык или бирка, изображающая иное.

Первоначально планировалось построить и импортировать 18 000 GTO в США из Австралии, но в 2004 году Pontiac продал 13 569 единиц. Это меньше половины числа проданных Firebirds 4-го поколения в 2002 году — последнем году производства, но объем продаж нового Goat упал. стесняется ожиданий.

2005: больше кубиков и обновленные подсказки стиля

Для многих поклонников GTO и потенциальных покупателей 2005 год принесет GTO, которого все ожидали. Вновь получая выгоду от своего корпоративного кузена, GTO теперь был оснащен двигателем LS2 поколения IV прямо от нового для 2005 года C6 Corvette.

LS2 был улучшенной версией Gen-III LS1 с полностью новым литым алюминиевым блоком. Диаметр цилиндра и ход поршня были увеличены до 4 дюймов и 3,22 дюйма соответственно, в результате чего рабочий объем двигателя составил шесть литров или 364 кубических дюйма.

Инженерный процесс позволил снизить вес и массу, что сделало LS2 самым быстроходным двигателем V8 с толкателем, когда-либо созданным до этого момента. В дополнение к повышенной эффективности LS2 были пересмотрены головки цилиндров и распределительный вал, обеспечивающие больший воздушный поток, который дополнял больший рабочий объем двигателя.

Увеличенный подъем распределительного вала (использование преимущества увеличенного потока в головке блока цилиндров), перемещение датчика распределительного вала из задней части блока в переднюю, чтобы освободить место для новых масляных каналов, новая конструкция поршня с плоским верхом и плавающими пальцами запястья для снижение трения и шума при работе (обычная проблема LS1), более эффективные катушки зажигания (требующие меньше энергии для обеспечения сопоставимой искры) и электронное управление дроссельной заслонкой, заменяющее систему LS1 с тросовым приводом.

При степени сжатия 10,9: 1 свежая мельница развивает мощность 400 л.с. / 400 фунт-фут, что делает его самым мощным GTO Pontiac из когда-либо созданных. Благодаря измененным кубическим цифрам с 346 на 364, новая силовая установка превратила и без того быстрый автомобиль в один из самых быстрых транспортных средств на улице в то время. Сегодня он по-прежнему подходит практически для всего.

Безусловно, Pontiac не упустил из виду производительность 6.0L Goat и сопутствующие ему права на хвастовство. Как резко сказано в каталоге GTO ’05: «Этот GTO полностью превосходит все автомобили своего класса (на 100 лошадиных сил и на 80 фунт-футов больше, чем у Mustang GT.) Это также больше мощности и крутящего момента, чем у BMW M3 и Porsche 911 Carrera ».

С каждым битом идеально подобранных чисел 400/400 чувствуется «сиденье штанов»; получить бодрящие ощущения от вождения, мягко говоря. Если нажать на педаль холостого хода, включить шестиступенчатую греблю или переключить передачи на компьютер, вы получите вызывающие улыбку 4,6-секундные спринты с 0 до 60 секунд. MotorWeek TV проехал 1/4 мили за 13,4 секунды, что немного больше, чем у производителя.1-секундная статистика каталога, но это может быть связано с драйвером / треком и температурой.

При этом, вот список функций, добавленных к GTO 2005 года, оживляющих внешний вид, а также производительность прославленного «Великого» Pontiac.

• Настоящий сдвоенный выхлоп, теперь с раздельными насадками, выходящими с обеих сторон, измененная нижняя задняя валентность с надписью «GTO» с отступом
• Новая стандартная вытяжка с двумя лопатками, гладкая вытяжка — бесплатная опция
• Улучшенные тормоза большего размера, 12.6 × 1,25-дюймовые вентилируемые диски спереди / 11,25x,75-дюймовые вентилируемые диски сзади и окрашенные в красный цвет алюминиевые суппорты PBR спереди с надписью «GTO»
• Опционально 18 × 8-дюймовые пятиспицевые легкосплавные диски с серебристо-матовым покрытием и летними шинами P235 / 40-R-18 W (недоступны до середины производства)
• Подставка для ног водителя (мертвая педаль)
• Измененные значки на крыльях «6.0 LITER» с буквами «6.0» и «Pontiac» на задней части багажника
• Измененный шрифт и графика на панели приборов
• Цвета, снятые с производства: Barbados Blue Metallic и Cosmos Purple Metallic
• Новые цвета: Midnight Blue Metallic и Cyclone Grey Metallic

КОМПЛЕКТ ВНЕШНЕГО ВИДА СПОРТА (SAP)

В попытке удовлетворить тех, кто хотел сделать больше визуального акцента с помощью своего GTO, Pontiac предложил пакет SAP (Sport Appearance Package) начиная с ’05.Впервые представленный на конвенции SEMA 2004 года как «Autocross GTO», пакет состоял из более агрессивного дизайна передней панели с широкой нижней частью, утопленных вставок решетки радиатора, удлинителей рокеров, специального спойлера высокого уровня и удлинения задней панели с надписью «GTO» »Надписи. Глушители с глубоким хриплым звуком и сдвоенными / сдвоенными хромированными насадками на выхлопные трубы завершили пакет и заявление.

Детали кузова были окрашены в красный, черный и серебристый цвета или покрыты грунтовкой. Их можно было приобрести в отделе запчастей местного дилера Pontiac.Пакет был установлен дилером и на него распространяется ограниченная гарантия GM на новые автомобили.

Даже с дополнительной отдачей, ретро-репликами и осознанием того, что с точки зрения производительности, GTO может сравниться с автомобилями, стоящими на тысячи больше, или лучше, чем они, продажи упали, поскольку интереса к нему просто не было.

Pontiac продал всего 11 069 коз в 2005 году, что делает это очевидным; чтобы продолжить легенду, потребовалось бы больше, чем совок капюшона.

2006: Уточнение, клевета, конец строки — СНОВА

По мере приближения модельного года ’06 перспективы GTO не были хорошими.Несмотря на впечатляющие характеристики, это культовое прозвище не привлекло в выставочные залы людей конца 20-х и начала 30-летнего возраста, как того ожидал Pontiac.

В Goat 2006 года изменений было немного, так как квота на импорт Pontiac подошла к концу. Упор был сделан на доработку и решение проблем владельцев.

Дополнения к GTO 2006 следующие:

• Новая кнопка включения / выключения замка двери с электроприводом на центральной консоли
• Задние фонари затемненные
• Модернизированные двигатели сиденья с электроприводом, работающие быстрее
• Цвета: желтый пиджак и темно-синий металлик
• Новые цвета: медно-оранжевый металлик и красный металлик пряно-красный
• Продолжение выпуска пакета Sport Appearance Package (SAP) и дополнительных 18-дюймовых колес с матовым серебристым покрытием (покрытие Midnight silver доступно в середине года)

Показатели продаж в 2006 году значительно выросли, было продано 13 948 единиц, но все же не соответствовали первоначальным прогнозам.

В июне 2006 года состоится последний выпуск GTO на заводе Holden’s Elizabeth. За короткий трехлетний период эксплуатации GTO нового поколения к американским берегам прибыло 40 808 автомобилей. По словам этого автора, никогда прежде в анналах автомобильной истории такой потрясающий автомобиль не подвергался такой критике, испытывал своего рода автомобильный синдром Родни Дэнджерфилда и «не пользовался уважением».

ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ:

Построенный на проверенной платформе шасси и в целом механически прочный, GTO 2004–2006 годов имел несколько «гремлинов».Вот общие проблемные области, связанные со всем трехлетним пробегом модели:

• Цилиндр замка зажигания заедает / не проворачивается; заменить старую деталь № 92172018 на новую деталь № 92234035
• Стойка передняя руб .; наиболее распространен на автомобилях с 17-дюймовыми колесами — возможна регулировка развала колес и регулировка углов установки четырех колес.
• Сломанные фиксаторы передней панели с небольшим зазором; под фарами, между передней панелью и крылом.
• Ослабление швов на передних / задних сиденьях; возможно, связано с высокой температурой и пребыванием на солнце.

ПОТЕНЦИАЛ ЭФФЕКТИВНОСТИ:

С того момента, как Pontiac сказал слово «пошло», мастерские послепродажного обслуживания и тюнинга представили новый Goat «как белое на рисе». Оба, LS1 и LS2, имели львиную долю эксплуатационных деталей, комплектов и даже единичных тестовых автомобилей, демонстрирующих множество преимуществ, доступных для GTO последних моделей. От воздухозаборника до выхлопных патрубков вы можете полностью собрать всю трансмиссию для своего GTO, используя все запасные части.Некоторые из тестовых автомобилей, которые использовали наши друзья на вторичном рынке, включали:

В результате новый GTO оказался достаточно производительной платформой, и тюнеры в полной мере воспользовались его преимуществами. Всегда находясь в авангарде высоких технологий хот-родов, с чутьем на олдскульную крутость, SLP разработала два уровня повышения мощности для нового GTO; дублировал 421 и 455 пакет производительности Bobcat.

Отдавая дань уважения модифицированным GTO «Royal Bobcat» золотого века маслкаров; SLP построила два тестовых автомобиля-мула.Обозначая мощность двигателя, рассчитанную на кривошипно, а не кубические дюймы, как в старые времена, оба пакета включали несколько деталей производительности SLP, включая выхлоп, подвеску, компоненты двигателя и индивидуальную настройку PCM. Вы можете узнать о них больше в предыдущей статье ЗДЕСЬ.

ПРАЙМ-ВРЕМЯ:

После сорокалетней карьеры в кино и на телевидении, которой наслаждались классические GTO, новая модель 2004 года была показана в боевике USA Network под названием «Последняя поездка». Деннис Хоппер в главной роли в роли бывшего заключенного, освобожденного условно-досрочно после 30-летнего заключения в тюрьме, воссоединяющегося со своим сыном-детективом, которого играет Уилл Паттон, и впервые представлен его внуку, которому уже за 20, это сделано для телевидения фильмы наполнены добром ГТО.

В телевизионном фильме Хоппер воссоединяется со своим винтажным GTO Judge ’69, в то время как его внук «одалживает» новую модель ’04 у проигрывателя на автосалоне. В телевизионном ролике также фигурирует модифицированный красный GTO 2004 года с репликами, похожими на реплики (SAP) Sport Appearance Package; такие как ковши на капоте, высокий задний спойлер на палубе и утопленные отверстия в решетке радиатора, с персонажем Уилла Паттона, появляющимся в конце с Желтым жакетом ’04.

Мало кто будет спорить, что роль нового шатра Goat на вес золота в рекламе для GM и Pontiac.Если вы заинтересованы в просмотре фильма, копии DVD можно приобрести на Amazon и в других торговых точках.

РЕЗЮМЕ ГОНОК:

Все мы знаем, что модификация автомобилей для уличных гонок или местных испытаний и тюнинга в пятницу вечером — это одно, но совсем другое дело, когда вы превращаете уличный автомобиль в серьезного участника дорожных гонок, дрэг-рейсинга или участника Формулы-D. Немногие автомобили смогли добиться такого доминирования в гонках за такое короткое время, как Pontiac GTO 2004-2006 годов. Вот основные похвалы гоночных Goats с двигателем LS.

Grand American Rolex Sports Car Series GT Class:

Дебютировавший в середине сезона 2005 года, GTO-R (гоночный вариант уличного автомобиля) завоевал три победы и поул в своих первых шести гонках против международных соревнований, включая хваленые BMW M3 и Porsche GT3.

Grand American Rolex Sports Car Series Daytona Prototype Класс:

Выиграв чемпионат производителей двигателей второй год подряд, в 2005 году версия Pontiac GTO LS2 V8 мощностью 500+ л. время), за которыми последовали 10 побед и четыре подиума в первых 12 гонках.Переписав книги рекордов, BMW, Porsche и Lexus стали претендовать на второе место.

NHRA PowerAde Pro Stock Drag Racing:

После перехода на новый GTO в середине сезона Уоррен «Профессор» Джонсон установил рекорды по затраченному времени и максимальной скорости в своем самом первом заезде.

Начав победный путь GTO, Грег Андерсон завоевал трофей на Сономе и не сдавался, пока не одержал свою третью подряд победу в чемпионате NHRA PowerAde Pro Stock Championship и девятый чемпионат Pontiac в Кубке производителей за 10 лет.

Серия Formula-D Drift:

Соревнуясь с лучшими собаками Формулы-D, как японскими, так и местными, ветеран Мирового ралли Рис (Mad Skills) Миллен и его гоночный GTO выиграли первую гонку сезона и прошли оставшиеся шесть этапов, оставив челюсти разинутыми. домой чемпионат Формулы-D по дрифту 2005 года.

Такое ошеломляющее мастерство на треке легко трансформируется в уличную версию New Age GTO. Подтверждение своего легендарного имени чемпионатами на всех уровнях гонок только подтверждает статус GTO как поистине «великих».

RACING ROOTS: ИНТЕРВЬЮ С ДЖОИ СКАРАЛЛО:

Как было показано ранее на GM-EFI, Джои Скаралло сделал себе имя в мире автогонок, построив престижную карьеру на протяжении трех десятилетий. В две тысячи восьмом году Джои управлял своим 650-сильным гоночным автомобилем Pontiac GTO 2006 года в World Challenge GT. Владея гоночными и уличными версиями и управляя ими, мы интересовались его мыслями и мнениями о новом Goat Pontiac.

GM-EFI: Учитывая ваше австралийское происхождение и предварительное знание Holden Monaro, что вы думаете о его превращении в Pontiac GTO?

Джои Скаралло: «Это была идеальная машина для выбора.Monaro — это австралийский эквивалент GTO или Chevelle, это был естественный выбор, с самого начала отличная машина ».

GMEFI : После многих лет работы на профессиональных гоночных трассах, в основном за рулем корветов C5 / C6, что заставило вас выбрать GTO для World Challenge GT в 2008 году?

JS: «Помимо гоночной политики и экономических причин, мы знали, что с его помощью мы можем выиграть гонки. GTO идеально подошел, австралийский автомобиль для австралийского гонщика.К тому же в то время, когда мы (Scarallo Motorsport / ROH Wheels) производили, продавали и продавали эксклюзивные колеса для уличной версии, это имело смысл ».

GMEFI: Если вы сами владеете Torrid GTO 2006 года, каковы ваши впечатления от Street Goat?

JS: «Вот вам небольшая история, имеющая отношение к вашему вопросу. Вскоре после получения нового GTO в 2006 году мы приобрели красивый Porsche 928 GTS 1993 года с пробегом всего 9 тысяч миль. Хотя Porsche был отличным немецким автомобилем GT, с передним расположением двигателя, задним приводом, с двигателем V8 и т. Д., Мы вскоре поняли, что GTO ездил лучше и в целом был лучше.У него все было лучше, и он стоил на 30 тысяч меньше, невероятная отдача ».

Этому автору Нафф сказал простое произнесение GTO в том же предложении, что и Porsche, от профессионального гонщика, не говоря уже о том, чтобы рекламировать его превосходство над великой немецкой машиной.

ВИЗИОНЕР: ИНТЕРВЬЮ С РОБЕРТОМ А. «БОБОМ» ЛУЦОМ, ОТЦОМ НОВОГО ВЕКА GTO

GM-EFI: Как гласит история, вы были в Австралии в начале 2002 года и посетили Холдена, когда впервые проехали на Monaro.Вам сразу же пришла в голову идея превратить купе Aussie GT в новый GTO, и что было за этим задумано?

Боб Латс: «Все идет еще дальше. За пару лет до этой поездки я помню, как видел Monaro в некоторых австралийских автомобильных журналах и читал восторженные отзывы о нем. Я также видел статью в одном из американских изданий, в которой восхитительный задний привод Monaro с двигателем V8 рекламировался как лучший автомобиль GM, которого вы не можете иметь в Америке.В тот момент я подумал, что не так с GM?

Когда я вернулся в GM в 2001 году, я предложил идею возродить GTO, сказав, что за не слишком большие деньги мы могли бы «федерализовать [Monaro]» и дать Pontiac новый GTO ».

GMEFI: Что послужило причиной реализации ’04 GTO без элементов ретро-стиля (совки капота, двойной выпускной выхлоп и т. Д.). Почему бы не подождать, чтобы выпустить ’05 с этими функциями?

BL: «Когда я впервые упомянул эту перспективу перед руководством GM, мне сказали, что Monaro является частью азиатско-тихоокеанской ветви дизайна, и мы (GM North America) не имеем к этому никакого отношения.Как только они убедились, и проект был реализован, превратили Monaro в Pontiac GTO, изменив переднюю панель (с двойными решетками) и т.д. ретро-стиль не входил в план. Новый GTO должен был быть современной версией, а не копией автомобилей 60-х и 70-х годов.

GMEFI: Учитывая очень теплый прием, который GTO получил на автодроме в начале 2003 года, были ли вы удивлены негативной реакцией пуристов?

BL: «С этими классическими автомобилями люфт неизбежен.Каждый раз, когда выходит новое поколение, они пишут вам письма о том, как вы разрушили машину, и говорят, что никогда не купят другую. Ребята из Corvette — худшие; жаловаться на потерю той или иной стилистической реплики из поколения в поколение ».

GMEFI: Прогнозируемая цель по производству / импорту GTO ’04–’06 должна была составлять 18 тысяч единиц в год — объем продаж был меньше этого числа. Если бы продажи были более устойчивыми и демонстрировали больший энтузиазм, был бы переработанный GTO для ’07 или ’08, возможно, на платформе Zeta?

BL: «GTO никогда не был связан с продажами, это было больше о принуждении GM к глобализации; используя предложения своих дочерних компаний, таких как Holden, на разных рынках [например]: итерации Monaro / GTO и Vauxhall.Низкие продажи были результатом двух факторов. Когда мы начали проект, австралийский доллар был слабым, а доллар США — сильным; Первоначально стоимость GTO составляла около 25 тысяч долларов. К тому времени, когда мы выпустили машину, они были примерно равны, что привело к рекомендованной рекомендованной производителем цене в 32 тысячи долларов.

Другой «фатальной» ошибкой было первоначальное неправильное размещение GTO на рынках, где Grand Am хорошо продавался. Эти две машины не могли быть более разными, в результате в некоторых районах страны, таких как Калифорния, дилеры просили GTO, а единицы, отправленные в северные штаты, просто сидели.

Модернизированный GTO был возможен на модифицированной платформе Zeta, но так и не продвинулся ».

GMEFI: Многие скептики и противники GTO нового поколения говорят, что это был главный гвоздь в гроб Pontiac Motor Division, приведший к его безвременной кончине, правда ли это?

BL: «Нет, Pontiac всегда был моим любимым подразделением GM. Это было трагедией, но GTO [использовали] как клин, чтобы вырвать дочерние компании GM и осуществить глобализацию.Благодаря GTO Commodore SS стал отличным Pontiac G8 и, в конечном итоге, производительным седаном Chevy SS. К тому времени, когда у GM возникли финансовые проблемы и потребовалась государственная помощь, Pontiac был на обратном пути, но из-за отсутствия реальной прибыли федералы выбрали вместо Buick и GMC. Это был «Понтиак, или без помощи».

GMEFI: Почти десять лет с тех пор, как был построен последний GTO, и пять лет после кончины Pontiac, козлы ’04 -’06, наконец, получают свое должное, наслаждаясь культовыми поклонниками среди энтузиастов GM и Pontiac последних моделей — даже многие пуристы GTO теперь на борту.Что вы думаете об этом?

BL: «Это тоже было неизбежно. Я знаю парней, у которых есть новые GTO (обычно черного цвета), которые хранят их в гараже и бережно хранят вместе со старинными автомобилями ».

РЕТРОСПЕКТ:

История автомобилестроения полна автомобилей, которые не оправдали ожиданий, которые многие считают неудачными. Pontiac GTO 2004–2006 гг. — не провал. GTO нового поколения — это высокопроизводительная машина, которая выполнила свою миссию на всех уровнях, не только превзойдя каждую машину в своем классе, но и все GTO, которые были до нее.

Видение Боба Латца и усилия Pontiac по возрождению GTO, основанного на Holden Monaro, оказались точными. Monaro был комплиментом великому прозвищу GTO и достоин его во всех отношениях. Как подтверждает г-н Лутц, новый GTO никогда не должен был быть копией классических Goats конца 60-х / начала 70-х в ретро-стиле, а представлять собой новую, современную версию GTO — как если бы он эволюционировал. и развивались естественным образом во времени, последовательно производя производство в течение всего нового тысячелетия. Так что ссылка на то, что GTO ’06 не похожа на машину сорок лет назад, является спорным вопросом.

Сегодня современный GTO в основном воспринимается как Pontiac, так и энтузиастами поздних моделей как «крутой автомобиль». Известный своей чистой, гладкой формой, мускулистыми характеристиками и характеристиками Vette, он стал идеальным спальным местом. Мало чем отличается от оригинальных автомобилей Tempest / LeMans.

Послепродажный рынок продолжает предлагать запчасти и улучшения во всех категориях для новой эры Goat, поскольку их популярность и редкость возрастают с каждым годом. Подобно будущему шедевру художника, это не принимается и не считается таковым до тех пор, пока время и чувства не смогут догнать и признать величие работы; Видение Боба Лутца и потрясающая машина, которой оно стало кульминацией, должны провести свой день под солнцем.

По мнению этого автора, neo-GTO — один из последних великих Pontiac, который отправился в путь, являясь примером всего, что олицетворяло последнее моторное подразделение; рисковать, использовать возможности, строить захватывающие автомобили и разжигать конкуренцию.

С момента получения водительских прав еще в 1987 году автомобильные интересы Эндрю сосредоточились вокруг утюга GM EFI последней модели. В основном он был парнем из Pontiac, он вырос за рулем и испытал на себе многие автомобили EFI с 80-х годов до наших дней.С 2008 года он был внештатным писателем / фотографом для нескольких специализированных журналов и веб-сайтов для автолюбителей. Эндрю утверждает, что у него короткий, но определенный список увлечений, в котором автомобили с высокими характеристиками занимают первое место.

1964 Pontiac GTO, первый год существования легендарного маслкара

Хотя Pontiac GTO никогда не задумывался как Gran Turismo Omologato — — гоночный автомобиль для омологации класса grand touring — он действительно положил начало войнам маслкаров, которые бушевали между U.Автопроизводители S. на протяжении 1960-х и начала 1970-х годов.

Это делает первый год GTO чем-то особенным, когда Pontiac сделал решительный шаг и сделал этот пакет характеристик дополнительным для своего автомобиля среднего размера Tempest LeMans.

Выбор дня — Pontiac Tempest LeMans GTO 1964 года, чистый на вид образец оригинального легкого маслкара, оснащенный 348-сильным двигателем Tri-Power V8 и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Несмотря на то, что существует множество клонов GTO, мутных в воде, этот GTO первого года выпуска — настоящая сделка, полностью задокументированная как заводской оригинал, по словам продавца, дилера из Орвилла, штат Огайо, рекламирующего Goat на ClassicCars.com.

«У этого Pontiac GTO 1964 года есть пластина Protect-O-Plate и задокументировано PHS (Pontiac Historic Services)!» дилер говорит в объявлении. «У него красивый прямой корпус, и краска хорошо видна. Хромированные передний и задний бамперы. Он установлен на новый набор радиальных колес BFG redline с заводскими колпаками. Переделан интерьер, включая сиденья и дверные панели ».

Большинство маслкаров знают историю GTO, как знаменитый Джон ДеЛориан вместе с Биллом Коллинзом и Расс Джи противостояли истеблишменту GM, выпустив автомобиль нового поколения, призванный привлечь молодых водителей своей динамикой.

GTO, конечно, не был первой детройтской машиной с огромной мощностью, но он был представлен в меньшем и более маневренном корпусе. Это было незадолго до появления Mustang от той автомобильной компании, которая находилась в другом конце города, и GTO стал неожиданным успехом для Pontiac.

Модельный год 1964 был стилистически уникальным, как и Tempest, поэтому GTO был полностью переделан в 1965 году. В 1966 году GTO стал отдельной моделью Pontiac.

Этот автомобиль, по-видимому, является модернизированной версией с тремя двухцилиндровыми карбюраторами Rochester, питающими 389cid V8, дифференциалом повышенного трения, усиленным охлаждением, пакетом управления и металлическими накладками тормозных барабанов.Эффективность тормозов всегда была проблемой для этих ранних моделей, поскольку у них были такие же барабанные тормоза на 4 колеса, что и на стандартном Tempest.

GTO выглядит именно так, как описывает дилер, — чистый и прямой южный автомобиль, хорошо оформленный с новым интерьером и приличной краской. Фотографии ходовой части и передней подвески показывают, что снизу она также чистая и прочная. Согласно спецификациям на одометре указано всего 33000 миль, но продавец не говорит, правильно это или оригинал.

Мне нравится простой дизайн этих оригинальных GTO, и это кажется хорошей сделкой по цене $ 39 900

Чтобы просмотреть это объявление на ClassicCars.com, см. Выбор дня.

Джонсон: долгое ожидание заветного GTO 1965 года

Содержание статьи

Марв Франкер из Regina ярко вспоминает, как впервые увидел красный Pontiac GTO 1965 года — более 50 лет назад.

Он был учеником 9 класса в колледже Скотта в Реджайне.

«Был парень из 11 класса, и его бабушка покупала ему все машины.Он всегда ехал в школу на своем кабриолете Chevrolet Impala SS 1963 года выпуска. Однажды он пришел в школу за рулем нового хардтопа Pontiac GTO 1965 года выпуска — красного цвета с белым салоном. Он действительно отличался от моего четырехдверного седана Plymouth 57-го года выпуска. Я сказал: «Когда-нибудь я стану владельцем одного из них», и тогда решил, что когда-нибудь он у меня будет, и теперь у меня есть », — говорит Франкер.

Pontiac GTO выделяется в истории автомобилестроения, потому что он положил начало концепции маслкаров. Идея была проста — поставить большой двигатель в автомобиль среднего размера, чтобы получить отличные характеристики.GTO был представлен в середине 1964 модельного года в качестве опции на Pontiac Tempest среднего размера. Никогда раньше такой двигатель большего размера — 389 кубических дюймов (6,4 литра) — не устанавливался в американские автомобили среднего размера.

Содержание статьи

Francoeur GTO имеет двигатель V-8 объемом 389 кубических дюймов, а также опциональные три двухкамерных карбюратора (мощность 348 л.с.) и четырехступенчатую механическую коробку передач.

Идея принадлежала Джону Делориану, который в то время был главой Pontiac.В своей автобиографии «В ясный день вы можете увидеть General Motors» ДеЛориан говорит: «Самым запоминающимся производственным переворотом, когда я работал в Pontiac, было рождение повального увлечения маслкарами… Технически группа по политике должна была проконсультироваться о том, чтобы поставить эти большие двигатели в промежуточный автомобиль, но мы боялись, что они откажутся от нас или потребуют так много времени, чтобы дать свое согласие, что мы не запустим машину в производство вовремя … GTO породил повальное увлечение маслкарами середины 1960-х годов. .”

Ранние прогнозы продаж 5000 пакетов опций GTO не оправдались; всего было продано 32 450 штук. Его успех во многом был обусловлен восторженными отзывами автомобильной прессы.

Журнал Car and Driver сыграл большую роль в успехе Pontiac GTO. Pontiac позаимствовал название GTO у Ferrari, а на обложке мартовского выпуска 1964 года «Автомобиль и водитель» был изображен Pontiac GTO, участвующий в гонке на Ferrari GTO. Хотя «Автомобиль и водитель» не смогли провести фактическое параллельное сравнение двух GTO, они протестировали их по отдельности; он очень хвалил Pontiac GTO, говоря, что это «лучшая американская машина, на которой мы когда-либо ездили.В журнале также говорится: «Ferrari GTO — гоночный автомобиль, новый новый стоит 20 000 долларов… С любой возможной опцией Pontiac было бы трудно потратить больше 3 800 долларов. Это выгодная сделка.

Содержание статьи

Pontiac GTO также стал частью поп-культуры благодаря хиту Ронни и Daytonas под названием GTO, который осенью 1964 года занял 4-е место в синглах Billboard Hot 100.

Little GTO , ты действительно выглядишь нормально

Три двойки, четырехступенчатая и 389

Слушай, как она тачит, послушай ее нытье

Давай, включи, Заведи его, выдохни, GTO

Да, да, маленький GTO, да, да, маленький GTO

За 1965 модельный год Pontiac продал 75 352 GTO.Лучшим годом для GTO был 1966 год, когда было продано 96 946 экземпляров. В течение трех лет конкуренты предлагали свои собственные маслкары среднего размера, включая Buick Skylark GS, Chevrolet Malibu SS 396, Dodge Coronet R / T, Ford Fairlane GT, Mercury Cyclone GT, Oldsmobile 4-4-2 и Plymouth GTX.

Потребовалось 30 лет, но Francoeur наконец купил GTO ’65 в 1995 году. Этот автомобиль был построен в Калифорнии и первоначально принадлежал человеку из Сиэтла, штат Вашингтон. Затем он попал в Канаду; это было в Ассинибойе и Moose Jaw, прежде чем Francoeur купил его.

Его покрасили за пять лет до того, как он купил, а затем отправили на хранение. Это не потребовало особой работы, но Франкер вытащил двигатель, чтобы детализировать его.

«Потом мы прыгнули в него и поехали в Миннесоту», — вспоминает он.

Но, смеется он, «на шоссе некомфортно».

Его GTO полностью оригинальный — кроме колес, покрышек и руля.

«Раньше я ездил на нем всего два-три раза в год. Потом я ушел на пенсию, поэтому теперь могу чаще выходить на улицу », — говорит он.

«Внукам это нравится. Они сидят сзади и удивляются, что есть пепельницы, но нет подстаканников ».

И он говорит: «Водить машину весело, и я не планирую ее продавать».

Вот сколько сегодня стоит классический Pontiac GTO Judge

GTO Judge — это последняя версия того, что позиционируется как первый маслкар в своем роде.

Что касается автомобилей-героев кинозвезды, то Pontiac GTO Judge — лучший из лучших.Оригинальный GTO стал эталоном для создания правильного автомобиля GT Muscle с передним расположением двигателя и задним приводом, но именно GTO Judge второго поколения сделал его не просто красивым лицом, он был законно таким же быстрым, как и современный. суперкары.

Но что послужило основным толчком для создания GTO Judge? Был ли какой-нибудь сумасшедший мощный маслкар от одного из двух других американских брендов, из-за которого GM чувствовал себя под угрозой? (Спойлер, ответ — да). Но за разработкой GTO Judge стоит немало истории поп-культуры.Давайте посмотрим назад во времени и посмотрим, как это сделать. Хотите собственный? Будьте готовы заранее взять солидную ссуду в банке.

GTO Judge — это последняя версия того, что позиционируется как первый маслкар в своем роде.Мы прощаем вас, если вы не понимаете каких-либо отсылок к поп-культуре, которые привели к его названию, они не были актуальны более 50 лет.

Ощущение тепла от Mopar

через Mecum

GTO может быть якобы первым маслкаром 60-х, но именно их конкуренты в Chrysler / Mopar вывели формулу на новый уровень.Такие достижения, как полусферические камеры сгорания или двигатели Hemi, обещали больше мощности, более быстрое время преодоления четверти мили и лучшее соотношение цены и качества, чем что-либо, сделанное Ford или General Motors. Даже если причудливый двигатель Hemi не был вашей чашей чая, всегда имелось множество двигателей Mopar объемом 400 и 440 кубических дюймов, чтобы легко сломать 350 лошадиных сил.

Pro-Touring

По крайней мере, на бумаге стандартные GTO конца 60-х годов превосходили такие автомобили, как Plymouth Roadrunners и тому подобное.GM не могла допустить этого и намеревалась построить автомобиль, который понравился бы чувствам молодых людей, использующих большие двигатели и более крупные отсылки к поп-культуре.

Связанный: Шестиколесный Pontiac GTO нуждается в большем количестве колес

Самая сладкая поездка в Вудстоке 1969

Вы не поверите, но не все хиппи возились на Volkswagen Beetles с лампами в салоне, наполненными разноцветными маслами и пузырьками.Некоторые из них были увлеченными фанатами скорости, и именно для них был создан GTO Judge. Названный в честь национального синдицированного телешоу на ABC в то время, судья GTO имел все навороты, которые требовалось уважаемому руководителю оборудования. 6,5-литровый V8 объемом 400 кубических дюймов с якобы недооцененными 360 лошадиными силами.

Виа Барретт-Джексон

Воздухозаборники на верхней части выпуклого капота обеспечивали достаточное охлаждение двигателя, поскольку он совершал пролет после молниеносного прохода по тормозной полосе.Промежутки времени из периода привязывают время четверти мили судьи GTO к низкому 12-секундному диапазону с временем от нуля до 60 чуть меньше пяти секунд. В эпоху, когда Lamborghini Miura той же эпохи был лишь немного быстрее, GTO Judge можно смело назвать полностью американским суперкаром 60-х, как и все, что когда-либо было построено.

Через американский автомобильный коллекционер

Даже если яркая окраска и воздухозаборники не дадут вам понять, что этот GTO особенный, наклейка «Судья» на передней панели будет бесполезной распродажей.Самой выдающейся особенностью всего автомобиля, вероятно, является установленный снаружи тахометр, который расположен в отдельном отсеке в верхнем левом углу капота, прямо в зоне прямой видимости водителя. Хотя это в основном маркетинговый трюк, это не позволяло водителю опускать шею вниз, чтобы посмотреть на тахометр, который удобно использовать на дроссельной полосе.

Связано: Pontiac GTO 2006 года выпуска с обновленным дизайном для 2020 года

Большая ностальгия обычно требует больших денег

Через Motor1

Даже если бы не культовое прозвище «Судья», этот автомобиль все равно принадлежал бы к легендарной линейке маслкаров GTO, если они будут запрашивать непомерные цены в Интернете, не думайте ни на секунду, что вы сможете получить дешевый один, если только это не абсолютно сданная находка из сарая.

Через Foristalls.com

Даже кивок судьи за пакет GTO этой эпохи может принести 30 тысяч долларов США за неработающий и управляемый корпус автомобиля.Так что не ждите, что вы заплатите меньше 65 тысяч долларов за работающий экземпляр с относительно приемлемым пробегом. К счастью, в отличие от других автомобилей GM, таких как Camaro ZL1, Judge производился более одного года.

Это означает, что шансы столкнуться с ним в реальной жизни немного выше.Небольшой совет: не спрашивайте владельца, за сколько они планируют его продать. Во-первых, они почти наверняка попросят больше, чем вы можете себе позволить, а во-вторых, это просто дурной тон. Скажите это обычному человеку на вашем местном автосалоне, он, вероятно, действительно обидится.

Источники: Autotrader.com, Коллекционер американских автомобилей

Далее: Почему GM должен вернуть Pontiac

Гравитация всегда побеждает: Корвет C8 поврежден после падения с подъемника

Об авторе Бенни Кирк (Опубликовано 190 статей)

Бен Кирк недавно закончил Школу журналистики Закупки Государственного университета Нью-Йорка со специализацией в политологии.В конце концов, он решил, что писать об автомобилях будет гораздо менее удручающе. Когда он не работает автором функций на hotcars.com, он лихорадочно проверяет свою базовую модель Sentra 2017 на предмет утечек масла или играет на своем собственном ПК.

Ещё от Benny Kirk

5 лучших модификаций для Pontiac GTO 2004–2006 годов — Скрытая жемчужина в козле

Некоторым автолюбителям это действительно нравится.Я не имею в виду, что с точки зрения современных технологий или количества лошадиных сил, или даже с точки зрения эстетических и косметических тенденций, которыми увлекаются массы. Некоторые парни и девушки не могут водить машину без настройки навигационной системы или даже задним ходом на парковке без камеры заднего вида (поверьте мне, я был свидетелем того и другого много-много раз). После того, как все сказано и сделано, автовладельцы оставляют свои машины на улице или подъездной дорожке и забывают об этом до следующего дня, когда им нужно будет добраться из пункта А в пункт Б.Но вы, я и команда ModBargains не такие. Мы дорожим своими автомобилями. Мы любим свои машины. Мы относимся к своим машинам и уважаем их, как к нашим собственным детям. Конечно, некоторые из нас хотят делать со своими автомобилями определенные вещи, которые другие не обязательно сочтут «подходящими» для этого конкретного автомобиля, но, тем не менее, мы все увлечены автомобилями.

Наша страсть к автомобилям выходит за рамки нашего собственного поколения автомобилей. Я говорю об автомобилях десятилетней давности, как и об автомобилях, в которых ваш отец и дед проводили свои махинации.Если вы еще не определили, какое наследие автомобилей я имею в виду, это прославленный, знаменитый монстр маслкара; Понтиак ГТО. Легендарный в своей оригинальной форме шестидесятых годов, последнее поколение Goat оправдывает свое название.

Pontiac GTO уходит корнями в эпоху расцвета Muscle — 1964 — и с тех пор превратился в легендарный, легендарный и выдающийся маслкар «джентльменов». В каждом поколении GTO, самый большой двигатель V8, который они валяли, засунутый в моторный отсек «Превосходного автомобиля», был рецептом успеха, каждый «козел» скатился с заводского отсека, готовый красить дороги черным. резинка.

Когда паспортная табличка GTO воскресла из мертвых, было критически важно, чтобы Pontiac (сам теперь являющийся призраком) имел автомобиль, достойный своего имени, в отличие от многих легендарных автомобилей Musclecars в современном мире, автомобили GTO сохранили свои традиции. большой мотор в меньшем корпусе — и поэтому заднеприводная платформа Zeta с приводом от LSx Holden Monaro была выбрана в качестве платформы для перевозки фонарика. Приверженность традиции большого V8 и заднего привода говорит о многом многим энтузиастам Pontiac, и это очень ценится.Производители автомобилей в современном мире склонны оправдываться (причинами?) Для резкого изменения двигателей на более «консервативный» беспорядок (под консервативным я подразумеваю более слабый ). GTO определенно недооцененный автомобиль — вероятно, потому, что он не такой броский, как Camaro или Mustang, и все же у него есть огромный потенциал для всевозможных улучшений, от глупых цифр в лошадиных силах до резких поворотов. Люди склонны отказываться от автомобилей, которым всего несколько лет, но они понятия не имеют, что им не хватает.

Естественно, мы составили список лучших модов для Pontiac GTO 2004–2006 годов, чтобы дать вам несколько идей, как сделать вашу Goat радостью вождения и отворачивать головы, когда вы подъезжаете к въезду.

1. Колеса для вашего GTO, которые нужно выкатить в стиле

Как уже известно заядлым читателям нашего блога, колеса — ОБЯЗАТЕЛЬНО для практически любого автомобиля . Без хороших модернизированных колесных дисков, которые дополняли бы вашу поездку, ваша машина просто выглядит простой, скучной, тупой, убогой и просто… «выключенной» — что-то не так.Скрытая жемчужина автомобиля, такого как Pontiac GTO, без приличного набора колес, которые НЕ являются стандартными колесами, — это все равно что поставить великую актрису на роль статиста в вашем театральном спектакле — конечно, у вас есть красивая девушка, но она не впереди и в центре, так что вы ее не заметите. Она ничем не выделяется. И ваш GTO на стоковых колесах тоже. Когда вы видите на дороге одну из этих современных классических машин на стандартных колесах, вы можете задаться вопросом: «Неужели владелец этого сексуального, сдержанного мощного GTO просто« проигнорировал »уродство стандартных колес?» Ты чертовски прав, он сделал.

Klutch SL14 18-дюймовые матовые черные колеса для Pontiac

С выбором колес, который охватывает больше, чем в списке непослушных / красивых Санта-Клаусов, определенно сложно решить, какое колесо выбрать для вашего автомобиля.

Klutch SL14 18-дюймовые матовые черные диски для Pontiac

Не видя эти алмазы в необработанном виде каждый день на улице или даже на трассе, у вас действительно нет системы отсчета относительно того, какой дизайн вы можете мысленно представить посмотрите на ГТО.Проверьте Klutch SL14 для Pontiac GTO. Выглядят просто превосходно !

18-дюймовые матовые черные колеса Klutch SL14 для Pontiac

Как будто эти колеса были созданы с учетом линий GTO. Они шикарно выглядят! Универсальный стиль Klutch SL14 — это колеса, которые бросаются в глаза зрителю и делают весь автомобиль похожим на модернизированный автомобиль высокого класса. С заниженной подвеской, сексуальность колес определенно проявляется, но подробнее о подвеске позже…

Наверное, одним из первых комплектов вторичных колес, которые я видел, мгновенно привлекающими внимание, являются колеса Forgestar CF5.Я лично видел эти колеса и на самом деле на Pontiac GTO, и ничего себе, это действительно меняет все отношение к машине. Кое-что о простом 5-спицевом дизайне, который так хорошо сочетается с автомобилем. Колеса Forgestar CF5 также бывают разных отделок!

Чистый вид колес Forgestar CF5 Wheels превращает автомобиль в своего рода «шоу-кар» для публики. Эти колеса придают ему свежий взгляд на современный мир, сохраняя при этом классический характер автомобиля в стиле GTO.

У Forgestar есть множество моделей колес, которые выглядят потрясающе сами по себе и еще лучше смотрятся на автомобиле.

В частности, на Pontiac GTO, еще одним отличным колесом, которое стоит подумать о модернизации стандартных колес, являются диски Forgestar CF10. Они имеют простой дизайн с 10 спицами, который действительно будет отлично смотреться практически на любой машине, о которой вы можете подумать, поэтому я их люблю.

Это не тот дизайн, который легко узнать, потому что многие люди уже привыкли к конструкции колес, связанных с сеткой.По моему честному мнению, я люблю что-то другое, и колеса Forgestar CF10 достаточно просты, чтобы к ним никто не привык, и это делает их особенными.

Художники Визуализация CF10 на GTO

Вы только посмотрите, как колесо идеально ложится на всю машину. Также замечательно то, что это колесо поставляется с двумя различными вогнутостями на выбор. Если вы не знакомы с колесами Forgestar, помимо их нестандартных вылетов, их колеса доступны с полувогнутыми и глубокими вогнутыми колесами, что придает автомобилю еще более стильный вид.

Во многих отношениях колесо может не только изменить внешний вид автомобиля, но и сделать его более гладким и чистым. С рулем Sportline 8S любой Pontiac GTO может стать чем-то вроде журнала. Колеса Sportline обслуживают множество марок и моделей, и их конкретное колесо с сетчатым дизайном само по себе уникально.

Один из владельцев компании ModBargains Майк Браун, на самом деле, любит все его фавориты, и ему очень нравятся колеса Sport. .Красивая отделка и высокозащитное прозрачное покрытие позволяют колесу сохранять стойкий и сексуальный вид на долгие годы. Я уже упоминал, какие эти колеса light ? 18-дюймовое колесо весит почти ровно 19 фунтов, а 19-дюймовое колесо — около 21 фунта. Это колесо 8S, доступное как в серебристом, так и в металлическом цвете, независимо от того, какую отделку вы выберете, выглядит фантастически. Для Pontiac GTO мы рекомендуем 19 × 8,5 ET45 для ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ и 19 × 9,5 ET45 ЗАДНЕЙ ЧАСТИ. В основном «квадратная» обстановка.

Марки колес и модели колес приходят и уходят, и это неудивительно, поскольку в наши дни люди меняют колеса так же, как и рубашки, и с этим изменением возникает своего рода тенденция следовать тому, что популярно среди автолюбителей сегодня поколение. Это не относится к VMR Wheels.

VMR VB3 / V703 19 × 8,5 ET40 / 19 × 9,5 ET45 235 / 35-19 / 275 / 30-19 на пружинах Eibach

* Custom от 69,56 до 72,56 Ступичные кольца с обрезанными кромками крыльев

VMR VB3 / V703 19 × 8.5 ET40 / 19 × 9,5 ET45 235 / 35-19 / 275 / 30-19 на пружинах Eibach Springs

* Custom 69,56–72,56 Ступичные кольца с обрезанными кромками крыльев

Снова и снова они никогда не прекращайте вводить новшества — быть их собственным брендом послепродажных колес, которые гарантируют свежесть для молодежи. В частности, я имею в виду колесо VMR V710FF.

Почему они такие разные, спросите вы? Что ж, мой чрезмерно нетерпеливый владелец GTO, эти колеса известны как «сформированные потоком», что означает, что процесс создания этих колес отличается от самого колеса.Формованное колесо означает, что само колесо сделано с использованием точной комбинации высокой температуры, высокого давления и определенных вращений вращения, чтобы создать удивительную прочность, очень похожую на силу кованого колеса, но без высокой стоимости кованого колеса.

19 × 8,5 ET45 ПЕРЕДНИЙ / 19 × 9,5 ET45 ЗАДНИЙ

Есть и обычные, но все же такие же классные колеса VMR V710! Колесо V710 Wheel, хотя и не «сформированное потоком», как его легкий собрат, немного удобнее для вашего кошелька, но при этом выглядит потрясающе! Возможность выбора цвета является огромным преимуществом для многих моделей колес, и V710 выпускается в трех вариантах отделки: Hyper Silver, Gunmetal и Matte Black.Смещение +35 также работает, оно немного более агрессивно, но некоторым это может понравиться. +40 тоже отлично работает!

Какой бы вариант вы ни выбрали, для вашего GTO есть отличный вариант колес, и эксперты по модификациям помогут вам его найти. Позвоните им сегодня по телефону 714-582-3330 или зайдите в выставочный зал с 8-5 м-сб.

2. Улучшите управляемость вашего GTO!

VMR VB3 / V703 19 × 8,5 ET40 / 19 × 9.5 ET45 235 / 35-19 / 275 / 30-19 на пружинах Eibach Springs

* Custom 69,56–72,56 Ступичные кольца с обрезанными кромками крыльев

Pontiac GTO — особенный автомобиль. Чтобы действительно стать в 100 раз лучше, чем сейчас, требуется своего рода «уникальное» внимание. В течение последнего десятилетия было много разговоров о том, что автолюбителю следует модифицировать в своем GTO, и номер один в этом списке — сайлентблоки, особенно «передние сайлентблоки задней опоры».Лучшее, что мы настоятельно рекомендуем, — это передние сайлентблоки задней опоры BMR для 04-06 Pontiac GTO. Это чрезвычайно важно, поскольку в основном позволяет колесам оставаться на земле, а не «прыгать», когда вы действительно выключаете питание.

Задняя опора GTO изолирована двумя основными втулками в направлении передней части поперечины. Они получают большую нагрузку от амортизаторов задней подвески и имеют тенденцию немного двигаться. В результате GTO склонен к раскачиванию из-за искажения люльки.Эти сайлентблоки задней опоры более жесткие и долговечные, поскольку они сделаны из полиуретана, который менее подвержен деформации с течением времени.

Когда дело доходит до втулок, здесь наблюдается определенная тенденция. Для конкретного 04-06 GTO замена посредственных сайлентблоков очень важна для долговечного, отличного в управлении маслкара, и при всей мощности, которую производят замечательные двигатели LS, вы будете рады, что заменили втулки.

Чтобы еще больше прижать шины к земле и усилить мышечную активность, Whiteline Essential Front Vehicle Kit представляет собой полный набор резиновых втулок, которые улучшают управляемость, сцепление с дорогой и комфорт вождения.Детали подвески будут вам благодарны за это обновление. Изношенные втулки могут создать дополнительную нагрузку на компоненты подвески и повредить их при длительной эксплуатации. В целом, подвеска используется более эффективно, тормозное усилие улучшается, а вероятность неизбежного «грохота» значительно снижается.

С эпическим двигателем, естественно, приходит эпический крутящий момент. Я уверен, что вы видели видео о дрэг-рейсинге автомобилей с таким большим крутящим моментом, что при запуске передняя часть машины буквально взмывает вверх под углом.Это уже довольно круто, но большинство людей не осознают, к какому потенциальному повреждению рамы это может привести. Я имею в виду, что, может быть, вы не будете тем парнем, который будет заниматься дрэг-рейсингом и выполнять отрывки после запуска, но, тем не менее, соединения подрамника подвески BMR являются жизненно важным дополнительным обновлением компонентов рамы для вашего Pontiac GTO. Цвет действительно не влияет на производительность, но выбор между красным и черным всегда приветствуется.

Шасси вашего автомобиля обязательно будет более жестким и наверняка улучшит характеристики управляемости для любого сценария.Он соединяется с 5 частями рамы, и самое интересное то, что он не крепится на болтах. Крепление на болтах может показаться крутым, потому что оно прямое и простое, но когда что-то приваривается к самому шасси, оно оказывается наиболее эффективным в поддержании его качества. Кроме того, что-либо, прикрепленное к вашей раме, может быть ослаблено под воздействием чистой силы окружающей среды. Вы же не хотели бы, чтобы ваши запасные части были незакрепленными, не так ли?

Наконец, о хороших вещах. Я признаю, что после того, как вы успешно установили новые втулки, что может оказаться утомительным, снижение дорожного просвета вашего автомобиля станет следующим по важности делом.Для многих стандартная высота подвески слишком велика, чтобы вы могли ее заметить. Для большинства из вас, читатели, это может быть очевидная модификация, но уверяю вас, я встречался и разговаривал с людьми, которые почти буквально сделали все модификации, которые возможно сделать на любой машине, за которой они ездят, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ компонентов подвески; особенно пружины. Это случается чаще, чем вы думаете. Это эпидемия, и мы, автолюбители, должны объединиться, чтобы избавить мир от зазора шириной в кулак между шинами и крыльями!

После набора колес следующая по важности вещь для любого GTO — это капля, чтобы он выглядел правильно, и комплект пружин Eibach для Pontiac GTO — отличный способ сделать это.

Отличным вариантом для улучшения не только внешнего вида вашего Pontiac GTO, но также управляемости и характеристик подвески являются понижающие пружины Eibach Pro-Kit для GTO. Эти пружины также очень удобны для сидения, и если вы еще этого не знаете, вы можете подумать, что автомобиль работает на стандартных пружинах. Он опускает машину примерно на дюйм или близко к ней, и, хотя это не звучит так, как будто она опускается очень сильно, это имеет огромное значение в том, как машина выглядит.Соедините заниженную подвеску с сексуальным комплектом вторичных колес, и вы будете пускать слюни на свою машину, идя к ней или от нее.

VMR VB3 / V703 19 × 8,5 ET40 / 19 × 9,5 ET45 235 / 35-19 / 275 / 30-19 на пружинах Eibach

* Custom от 69,56 до 72,56 Ступичные кольца с обрезанными кромками крыльев

Рядом со стоковым GTO разница действительно заметна.

Пружины опускания выполняют свою работу по опусканию, но может быть время, когда вы захотите опустить ниже либо по косметическим причинам, либо по причинам, связанным с функциональностью гусеницы.С любым набором простых пружин вы застрянете на любой высоте дорожного просвета, на которую пружины опускают вашу машину и устраивают ее. Я не против, но в конечном итоге модернизация еще до полного набора койловеров — более разумный вариант, особенно для долгой жизни вашего GTO.

Трудно найти хороший набор койловеров по хорошей цене, но с множеством вариантов на выбор, койловеры BC BR-Series снова и снова доказали, что они достойны великолепия практически на каждой машине и используются в всячески.Эти койловеры великолепны и имеют полную регулировку высоты дорожного просвета (примерно на 1 ″ -3 ″, он же на ниже стандартного вплоть до суперсупер-рама относительно земли низко), сжатия и отскока. . При полной настройке мягкого демпфирования «комфортный», вероятно, лучшее слово для описания качества езды. Не волнуйтесь, все вы, гусеницы, можете настроить демпфирование, чтобы оно было жестким, как камни, или где-то посередине. Они просто великолепны и являются одними из лучших обновлений подвески, которые вы можете сделать не только на своем GTO, но и на любом автомобиле, которым вы управляете.

В какой-то момент вашей карьеры водителя, особенно если вы едете на трассу или гоняете на своей машине, вам нужно будет повернуть направо или налево. Я знаю, это забавно, но если ваш GTO — это чисто дрэг-рейсинговый автомобиль или если вы просто привыкли кататься по шоссе, то мысль о повороте не является слишком приоритетной. Но в любом случае это важно. После того, как все втулки, пружины и соединители подрамника установлены, последняя, ​​но не менее важная часть модернизации подвески, которую вы можете сделать, чтобы сделать свой GTO более эпичным, — это стабилизаторы поперечной устойчивости спортивной подвески Hotchkis.

При всей этой мощности, ожидающей, что вы снова сядете на сиденье, что-то должно стабилизироваться и быть уверенным, что пока вы едете чертовски быстро, когда вы касаетесь угла, вы можете быть уверены, что не пойдете прямо в стена. Эти стабилизаторы поперечной устойчивости спортивной подвески Hotchkis улучшают реакцию на рулевое управление, реакцию шасси на дорогу при поворотах, уменьшают крен кузова в середине поворота, увеличивают сцепление шин с дорогой и регулируются с несколькими отверстиями для различных предпочтений жесткости.На самом деле, модернизация ваших тонких, хрупких и крошечных стабилизаторов поперечной устойчивости до легких, толстых и прочных стабилизаторов поперечной устойчивости Hotchkis поможет вам использовать всю эту мощность во время поворотов, чтобы увеличить время прохождения круга и автомобиль приклеен к автомобилю. -дорожный опыт.

3. Звук как настоящий зверь V8 с правильной выхлопной системой!

Ничто не сделает ваш автомобиль более впечатляющим, чем выхлопная система. Без него ваша машина просто звучит, как мчащийся по воздуху футбольный мяч Nerf — иначе говоря, незаметно. Ваш Pontiac GTO оснащен очень мощным двигателем и заслуживает того, чтобы выхлопная система говорила миру: «ЙООО, Я ВСЕ ЕЩЕ МАТЕРИАЛ».Я не говорю, что вам абсолютно необходим выхлоп , но он определенно помогает вашей машине больше, чем вредит ей. Во всяком случае, единственный недостаток выхлопной системы на вторичном рынке, вероятно, заключается в том, что вы не сможете ее увидеть и оценить, если вы не находитесь под автомобилем.

Увеличение мощности двигателя LS может показаться непостижимым, но уверяю вас, это определенно возможно. Когда вы думаете о выхлопе, достаточно достойном, чтобы быть на великолепном Pontiac GTO, на ум приходят лишь немногие.Для владельцев GTO 2004 года с LS1 под капотом система Factory Connect Exhaust из нержавеющей стали не имеет себе равных. Эта выхлопная система предназначена для установки непосредственно за каталитическим нейтрализатором и имеет чистый, отполированный вид, а также чистый звук, который он может обеспечить. Это простой выбор при обновлении стандартной выхлопной системы.

Нет большой разницы, но за последние 2 года работы последнего GTO изгибы выхлопной трубы и установка немного отличаются. Тип глушителя S-Tube Turbo из нержавеющей стали (с трубкой) для 05-06 Pontiac GTO.При покупке этого выхлопа обязательно различать «камерный» вариант и «Turbo S-Tube». Камерный, по сути, означает использование внутренних перегородок для захвата выхлопного потока, перенаправления и приглушения звука. Со всем этим дополнительным материалом идет значительно ограниченный поток выхлопных газов, хотя и не такой строгий, как заводской выхлоп.

С выхлопными газами обоих поколений эффективный поток газа является приоритетом, а с заводским выхлопом все, что делает ваша машина, это фыркает и пыхтит, но все еще не раскрывает свой полный потенциал.Построенный, чтобы быть причудливым и утонченным, когда он легко нажимает на газ, но потрясающим и мужественным, когда вы нажимаете педаль на металл, Stainless Works достойны быть частью истории Pontiac на десятилетия вперед.

Stainless Works занимается производством высококачественных выхлопных систем в течение очень и очень долгого времени, и они определенно знают, как сделать великолепно звучащую, великолепно выглядящую и чрезвычайно эффективную выхлопную систему для GTO. Это одна из любимых выхлопных систем ModBargain, и, если серьезно послушать ее лично, не найдется еще одного автолюбителя, улыбка которого не доходила бы до ушей.

Отличным претендентом на выхлоп для Pontiac GTO является выхлопная система Borla Cat-Back. Этот выхлоп освобождает газы, выходящие из вашего V8, и улучшает мощность, крутящий момент и MPG. Это довольно эпично.

Выхлоп Borla для Pontiac GTO 2004 года выпуска

Выхлоп Borla для 05-06 Pontiac GTO

, но они оба выглядят по-разному, но они оба выглядят как вы видите в любом году GTO обещает те же удивительные преимущества, которые обещает Borla.Они выглядят гладкими, безупречными и имеют гарантию на миллион миль! Наряду со всеми улучшениями мощности, этот выхлоп даже экономит ваш вес, будучи на 25 фунтов легче стандартного выхлопа! Эти выхлопные трубы также разработаны для легкой установки на болтах.

Borla Exhaust 05-06 Pontiac GTO

Borla Exhaust ’04 Pontiac GTO

Разумеется, с повышением конкуренции.Magnaflow, не колеблясь, создала столь же легендарный выхлоп для GTO, и мы все рады, что они сделали это, потому что это довольно потрясающе. Выхлопная система Magnaflow Cat-Back для 05-06 Pontiac GTO звучит более агрессивно и выходит за рамки с пожизненной гарантией .

Эта вытяжная система Magnaflow, изготовленная из полностью сварных изгибов оправки, обеспечивает максимальный поток. У этого выхлопа нет абсолютно никаких ограничений, поэтому вы можете быть уверены, что когда он будет на вашем GTO, максимальная мощность и сексуальный звук будут.

И последнее, но не менее важное: еще один фантастический выбор выхлопных газов — выхлопная система SLP Loud Mouth Exhaust. Не зря он назван «громким ртом» и определенно подчеркнет 8 рабочих цилиндров, как никакая другая выхлопная труба. Резонаторы из нержавеющей стали внутри выхлопной трубы делают так, что, пока вы несетесь по прямой, у вас не будет дронов в салоне. Этот выхлоп очень агрессивен, в большей степени, чем другие, но его определенно следует учитывать при модификации вашего Pontiac GTO.

После того, как вы выбрали выхлоп по вашему выбору и хотите еще большей мощности и расхода, следующим логическим шагом будет модернизация и замена ваших складских жаток. Ваш серийный выпускной коллектор несколько неэффективен при выпуске выхлопных газов, поэтому при переходе на систему длинных трубных коллекторов SLP ваш двигатель LS действительно сильно отреагирует. В сочетании с выхлопной системой SLP Loud Mouth Exhaust ваш GTO, несомненно, будет самым звучащим автомобилем в вашем районе и на трассе.Представьте, что вы дышите свежим воздухом на улице только через ноздри и чувствуете себя помолодевшим; вот что происходит с автомобилями, когда они обновляют свои заголовки до вторичного рынка.

4. Вдохните БОЛЬШЕ ВОЗДУХА — БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ!

Еще одна замечательная идея для увеличения мощности вашего автомобиля — это замена этого сверхограниченного стандартного воздухозаборника. Мол, стандартное потребление воздуха не так много, как вы думаете, и на самом деле просто мешает GTO полностью раскрыть свой потенциал.Представьте, что вы затыкаете одну из ноздрей и пытаетесь сыграть в баскетбол — да, именно это и происходит с потреблением инвентаря в вашей машине.

Улучшите дыхание вашего автомобиля с помощью системы впуска холодного воздуха K&N, которая значительно увеличивает количество воздуха, вдыхаемого вашим GTO, и, таким образом, значительно увеличивает мощность и крутящий момент. Этот воздухозаборник, сделанный из высокопрочного термостойкого пластика, выдерживает огромную мощность двигателя. Вы мгновенно почувствуете лучшую реакцию дроссельной заслонки и получите улучшенное MPG.Доказано, что он развивает около 14 лошадиных сил при 5700 оборотах в минуту.

5. Остановите свой Muscle Car с лучшим торможением!

Возможность приложить силу к земле — это невероятное чувство, и в данный момент вы, возможно, никогда не захотите останавливаться. Хотя, в конце концов, вы увидите знак СТОП и / или конец дороги, и / или столкнетесь с большой гигантской стеной, и вам не захочется врезаться. По иронии судьбы, лучшее, что вы можете сделать, чтобы не разбиться, — это не выпрыгнуть из нее и уйти от взрывающейся машины в стиле боевиков, а модернизировать заводскую тормозную систему.

Номер один — заменить стандартные колодки тормозными колодками StopTech Street Performance. Эти младенцы значительно лучше обычных, поскольку они сильнее прикусывают ротор практически в тот момент, когда ваша ступня касается тормозной колодки. Они подходят как для повседневного использования на улице, так и для треков! Композитные материалы в этих тормозных колодках отлиты на 100 долларов с положительным литьем, имеют прокладки для снижения шума и вибрации и обожжены для облегчения приработки. Роторы StopTech с прорезями и ваш GTO наверняка остановятся в тот момент, когда вы нажмете на педаль тормоза.Прорези в роторах с прорезями выталкивают тормозную пыль, так что тормозные колодки могут сильнее прикусить ротор для большего трения — или большей тормозной способности.

Комбинация модернизированных тормозных колодок и роторов гарантирует немедленную остановку вашего GTO, а эстетическая привлекательность роторов очевидна.

Со всеми этими модификациями вашего Pontiac GTO ваш автомобиль станет абсолютно лучшим, каким он может быть. Конечно, есть больше модов, которые вы можете сделать, чтобы раздвинуть границы еще больше, но, по крайней мере, на данный момент эти модификации являются обязательными для любого владельца GTO.Стандартный автомобиль — это такая трата потенциала, что оставлять его на складе просто несправедливо для души автомобиля. ModBargains считает, что модификация автомобиля необходима, и все мы просто хотим лучшего для вас и вашего автомобиля.

Позвоните нам по телефону 714-582-3330, чтобы узнать больше о вашем Pontiac GTO!

История Джейби Валледор

Связанные

Каждый автомобиль от комиков в машинах, получающих кофе, рейтинг

11-й сезон сериала « комиков в машинах за кофе », небольшого веб-сериала Джерри Сайнфельда, который мог бы, официально вышел на Netflix.Если считать годы, пятничная премьера отметила семь лет с по день с момента дебюта шоу на Crackle (он все еще существует, кстати, теперь Sony Crackle).

Теперь зрители будут знать, что сериал на самом деле не про машины или кофе. (Хотя Сайнфельд заставил Джея Лено выпить свою первую чашку в третьем сезоне.) В основном это комедия, иногда ни о чем и чаще, чем вы ожидаете, о жизнеутверждающем кудахтании Рики Жерве.

Как указывает Сайнфельд в промо этого сезона, « комедиантов в машинах» «повлияли на ряд других шоу».»Но в то время это достаточно легко скопировать диалоговый формат, эстетику GoPro-в-машине, и даже полу-порнографических эспрессо крупные планы, есть одна вещь, ни одна другая выставка никогда не может соответствовать: автомобили.

Итак, сегодня мы говорим об автомобилях — или, лучше сказать, транспортных средствах. В то время как персональный выбор Сайнфельда для своих звездных гостей включал лучшее, что может предложить автомобильная промышленность (в этом сезоне появятся Porsche Carrera GT и Lamborghini Huracán), они также включили багги для дюн и пару скутеров.

Наши критерии рейтинга, как вы увидите ниже, полностью субъективны. Мы ранжируем их на основе того, чем мы лично больше всего хотели бы владеть. Единственное правило состоит в том, что мы включаем только основные транспортные средства, а не посторонние (например, различные лодки). Куда бы вы поместили девственную мечту Паттона Освальта ДеЛориан? А как насчет «Бьюик Ривьера» Джорджа Уоллеса? Сравните с нашим крайне предвзятым рейтингом ниже — в него включен самый проницательный комментарий Джерри.

Личное избранное (кого-то еще)

Эти автомобили не «плохие» — они больше предназначены для ностальгии или комедийного эффекта.

84. 2005 Cadillac XLR
Гость: Брайан Риган
S10, E5: «Есть ли леворукие ложки?»

«Это автомобильный эквивалент человека, который красит брови, носит шорты с ремнем и заправляет рубашку в шорты».

83. 2012 Prevost Car X3-45
Гость: Азиз Ансари
S4, E4: «Это все равно что толкать здание со скалы»

«Вы чувствуете себя так, как будто находитесь в здании из полированного серебра, которое только что столкнули со скалы… Азиз любит давать концерты на гастролях на туристическом автобусе.Я просто соглашусь с этим «.

82. 1978 AMC Gremlin
Гость: Джон Стюарт
S4, E5: «Звук девственности»

«Gremlin был построен, чтобы конкурировать с Chevrolet Vega и Ford Pinto, которые были ужасными автомобилями. И, как бы там ни было, Гремлин был еще ужаснее ».

81. 1976 Ford LTD Country Squire
Гость: Сара Джессика Паркер
S4, E1: «A Little Hyper-Aware»

«Не люблю эту машину.Он большой, расточительный, с дурацкими деревянными панелями сбоку, это ООО. LTD означает «ограниченный». Вы знаете, чем это ограничено? Сколько из этих проклятых вещей мы можем продать ».

80. 1976 Dodge Royal Monaco Police Car
Гость: Сет Роген
S11, E2: «У нас есть мясо»

«Кому-нибудь это нужно? Нет. Для чего это нужно? Ничего. Но мне нравятся вещи, которые существуют только потому, что они решили, что хотят существовать ».

79. 1976 AMC Pacer
Гости: Джордж Костанза, Уэйн Найт
S3, E6: «The Over-Cheer» (Недоступно на Netflix.)

«Полная катастрофа от первоначального замысла до окончательного воплощения… Мне нравится эта машина по трем причинам: она не работает, выглядит нелепо и разваливается».

78. 2018 Vespa Sei Giorni
Гость: Себастьян Манискалько
S11, E7: «Моя жена не знала масштабов этого»

«Раньше они проводили шестидневные забеги, вот что означает цифра« 6 ». Название скутера — «Sei Giorni», «шесть дней».

77. 1967 Cadillac Eldorado
Гость: Льюис Блэк
S9, E4: «В какой момент я выбрался из-под ног?»

«Этот автомобиль был мечтой многих семей среднего класса в пригородах 1960-х годов.”

76. Volkswagen Double Cab Pickup 1962 года
Гость: Майкл Ричардс
S1, E10: «Время пузырей, Джерри»

«Что мне нравится в этом автобусе, так это то, что он использовался в качестве служебного грузовика для ремонтной мастерской VW Porsche в Кэмпбелле, Калифорния».

75. Скутер Lambretta LI 150 1959 года
Гость: Себастьян Манискалько
S11, E7: «Моя жена не знала масштабов этого»

«Некоторые машины вызывают навязчивую идею. Я одержим итальянскими скутерами 50-60-х годов.”

74. 1983 Mercedes-Benz 300 Turbo Diesel универсал
Гость: Мартин Шорт
S11, E8: «Мир мечты об остатках»

«У них красивая облачная поездка, вы просто чувствуете себя в безопасности».

73. 1961 Cadillac Series 62 Кабриолет
Гость: Бриджит Эверетт
S11, E11: «Все еще горячая на ощупь»

«Cadillac продавал эту модель как, цитирую,« Новый стандарт мирового превосходства! »Эх, прошло примерно 15 лет после Второй мировой войны.Действительно? «Мировое превосходство»? Это хороший маркетинг? »

72. Meyers Manx Dune Buggy
Гость: Дана Карви
S10, E6: «Na .. Ga .. Do .. It»

«Иди на пляж! Спуститесь к воде! Поднимайтесь и спускайтесь по холмам! Трата времени! Тратить свою жизнь зря! Какая разница? Это Калифорния! Дюна багги! 60-е! Просто чтобы повеселиться.

71. 1959 Triumph TR3
Гость: Джон Оливер
S8, E6: «Что за человеческое животное сделало бы это?»

«В самом деле, какой смысл в такой машине? … Честно говоря, это просто нелепый способ перемещать людей с места на место.”

Джерри могут только так волноваться о

Иногда даже Сайнфельд становится сентиментальным. Это были не те времена.

70. 1967 Остин-Хили 3000
Гость: Рики Жерве
S1, E2: «Безумный человек в машине смерти»

«Это машина, если вы хотите сказать, я действительно люблю британские спортивные автомобили, и, черт возьми, я сдамся с этим кораблем, если понадобится».

69. 1976 Triumph TR6
Гости: Колин Куинн, Марио Джойнер
S1, E8: «Я слышал, что аббатство Даунтон довольно хорошее…»

«Еще один великолепный британский спортивный автомобиль с квадратной челюстью, бульдог.”

68. 1968 AMC AMX
Гость: Джон Стюарт
S4, E5: «Звук девственности»

«Совершенно противоположный конец американского моторного спектра [от AMC Gremlin]».

67. 1960 Rolls-Royce Silver Cloud II
Гости: Мел Брукс, Карл Райнер
S1, E9: «Я хочу бутерброды, я хочу курицу»

«Как машина, это ужасно, но это хорошая гостиная с колесами».

66. 1970 Dodge Challenger T / A
Гость: Брайан Риган
S1, E3: «Обезьяна и лавовая лампа»

«Это был пони-кар из мечты 70-х благодаря Барри Ньюману и Vanishing Point .”

65. 1969 Pontiac GTO «Судья»
Гость: Говард Стерн
S3, E7: «Последние дни Говарда Стерна»

«GTO для парня, который хочет рассказать миру, я не пойду тихо!»

64. 1970 Mercedes-Benz 280 SL
Гость: Алек Болдуин
S1, E4: «Просто ленивый бессовестный ублюдок

.

«Это была машина для парней, которые хотят спортивную машину, но не хотят, чтобы их доставили неудобства. Это означает: «Я понимаю, что делают молодые люди, и я являюсь частью этого, но я не буду ставить свой матрас на пол.’”

63. 1963 Volkswagen Karmann Ghia
Гость: Джоэл Ходжсон
S1, E5: «Вкус ада сверху»

«Это была спортивная машина для парней, которые хотели спортивную машину, но также хотели VW. Так что нужно было иметь чувство юмора ».

62. 1970 Mercedes-Benz 300 SEL 6.3
Гость: Боб Эйнштейн
S1, E6: «Не используется в Интернете»

«Он был изобретен инженером Mercedes [Эрихом] Ваксенбергером. Он был первым, кто взял действительно большой двигатель и запихнул его в обычный четырехдверный седан, чтобы получился джентльменский суперкар.”

61. 1970 Ford Mustang Boss 302
Гость: Билл Берр
S5, E3: «Курение мимо группы»

«Этот автомобиль был секретным проектом босса Ford в то время, парня по имени Банки Кнудсен… Причина, по которой его называли« Босс », заключается в том, что всякий раз, когда дизайнеров спрашивали, над чем они работают, они отвечали: автомобиль ».

Старое, но вкусное

В какой-то момент люди сходили с ума по этим (ну, по крайней мере, пара человек).И мы с удовольствием водим их, пока колеса не отвалятся.

60. 1952 Volkswagen Beetle
Гость: Ларри Дэвид
S1, E1: «Ларри ест блин»

«Если, как и я, вы чувствуете, что истинного смирения всегда не хватает, это машина для вас».

59. 1967 Volvo 1800S
Гость: Тина Фей
S3, E5: «Фекалии — мое предназначение»

«Парень по имени Ирв Гордон, который живет недалеко от того места, где я вырос на Лонг-Айленде, проехал одну из этих трех миллионов миль, и он все еще не устал от этого.”

58. 1958 Cadillac Eldorado
Гость: Дон Риклс
S2, E4: «Ты никогда не будешь играть в Copa»

«Если бы вы были американцем на вершине того, что вы делали в конце 50-х, и хотели бы покататься в мобильной версии Лас-Вегаса, вот и все».

57. 1957 Chevrolet Bel Air Кабриолет
Гость: Стив Харви
S6, E2: «Всегда сначала шутите над бананом»

«Что мне нравится в этой машине, так это то, что все, кто ее помнят, как только они ее видят, у них появляется улыбка.”

56. 1967 Jaguar Mark 2
Гость: Роберт Кляйн
S4, E3: «Opera Pimp»

«Они в основном приводились сюда профессорами, очень эрудированными типами, что-то вроде колеблющейся интеллектуальной атмосферы».

55. 1965 Buick Riviera
Гость: Джордж Уоллес
S4, E2: «Два пилота польских авиакомпаний»

«Я гарантирую вам, что любой, кто когда-либо покупал одну из этих машин, никогда не был на Ривьере, если вы не имеете в виду отель« Ривьера »в Лас-Вегасе.Это был абсолютный победитель ».

54. 1969 Chevrolet Camaro Z28
Гость: Себастьян Манискалько
S7, E5: «Не думаю, что это скотство»

«У меня никогда не было Камаро, но, боже, только представьте, если бы у вас была одна из этих машин в 11 классе. Давай, выйдешь из водительского места и займешься этим? Остальная часть вашей жизни может обернуться полным провалом. Какая разница? Это настолько хорошо, насколько позволяет человеческий опыт ».

53. 1968 Pontiac Firebird 400
Гость: Джадд Апатоу
S8, E3: «Побег из Syosset»

«Представьте себя, вы ребенок, живущий в Сюссете, Лонг-Айленд, вы комедийный ботаник, ваша жизнь — полный ноль… какая машина может вывести вас из вашего жалкого неудачника? Это та машина.”

52. Maserati Mistral Spyder 1969 года
Гость: Джейми Фокс
S11, E6: «Вы должны получить аллигаторный пот»

«Так много шикарных мелких деталей, которые вы даже не замечаете, но когда он проезжает мимо, вы спрашиваете:« Что это было? » Этот — сила хорошего дизайна».

51. 1981 DeLorean DMC-12
Гость: Паттон Освальт
S3, E2: «Как бы вы убили Супермена?»

«[DeLorean Motor Company] была основана Джоном З.Делориан. Машины были построены в Белфасте, Ирландия, при финансовой поддержке двух знаменитостей Джонни Карсона и Сэмми Дэвиса-младшего из Белфаста — я не знаю, почему это не сработало ».

Маленький ростом, большой дух

Вот где блистает шоу: маленькие, старые и / или более редкие хищники, о которых вы, возможно, никогда раньше не слышали.

50. 1964 Volvo 122S Amazon
Гость: Кристен Уиг
S9, E1: «Вольво-несс»

«Этот автомобиль — квинтэссенция великих шведских ценностей 60-х: честный, трудолюбивый, непритязательный, не стремящийся произвести впечатление и надежный.”

49. 1991 Nissan Figaro
Гость: Melissa Villaseñor
S11, E10: [На момент публикации название отсутствует.]

«[Nissan] подумал, давай просто сделаем что-нибудь милое, что нам нравится, и, может быть, это понравится кому-то еще».

48. 1960 Остин-Хили Спрайт
Гость: Коллин Баллинджер
S5, E4: «С Днем Благодарения, Миранда»

«Этот автомобиль был действительно началом маленьких двухместных британских спортивных автомобилей, завоевавших популярность в Штатах.Это было не очень быстро, но и не очень дорого. Это просто веселая, веселая, веселая машинка. Так что, если вы были человеком с хорошим чувством юмора и спортивным складом ума, это была идеальная машина, чтобы просто ездить по городу и смотреть, как люди улыбаются вам ».

47. 1954 Siata 8V
Гость: Стив Мартин
S7, E2: «Если вы видите это на сиденье унитаза, не садитесь»

«В нем миллионы прекрасных деталей. К сожалению, качество сборки примерно такое же, как у картофельных чипсов … Эта машина не для того, чтобы попасть на вашу дурацкую встречу.Это о жизни в искусной элегантности и стильном стиле! ”

46. Полицейская машина Volkswagen Beetle 1979 года
Гость: Билл Махер
S6, E4: «Комедийная команда самодовольных и высокомерных»

«У нас было много автомобилей на этом шоу, которые вызывали улыбки на лицах людей, но я бы сказал, что эта действительно возглавляет список. Вы не можете смотреть на эту штуку и не смеяться … это настоящая полицейская машина, хотя она, вероятно, не может делать то, для чего вам нужна полицейская машина.”

45. 1962 Fiat 600 Multipla
Гость: Кейт Маккиннон
S10, E10: «Мозг в банке»

«Боже мой, как это мило? Это как капля мороженого, которая упала с вашей ложки и просто уехала по улице ».

44. 1959 Fiat 600 Jolly
Гость: Louis C.K.
S3, E1: «Комедия, секс и синие числа»

«Эта машина похожа на щенка, который сует нос вам под руку, потому что хочет, чтобы его гладили. Гитлеру понравилась бы эта машина.”

43. 1965 Saab 96 Monte Carlo 850
Гость: Фред Армисен
S5, E5: «Мне не говорили об этом»

«Saab — одна из моих любимых автомобильных компаний. Они начали свою деятельность в качестве авиационной компании в 30-х годах и почти не существуют. Они были такими уникальными, такими индивидуалистичными во всем, что они делали ».

42. 1967 Mazda Cosmo Sport
Гость: Маргарет Чо
S8, E2: «You Can Go Cho Again»

«Что делает эту штуку, так это то, что в ней царит атмосфера японского секретного агента 60-х годов, а двигатель — Ванкель.”

41. 1950 Citroën 2CV
Гость: Гад Эльмалех
S2, E3: «Никаких помад для монахинь»

«Это был самый популярный автомобиль во Франции после Второй мировой войны … Поскольку французские дороги в то время были не очень хороши, одна из целей дизайна автомобиля заключалась в том, чтобы он мог пересекать вспаханное поле с корзиной яйца на сиденье, не разбивая ».

Еще кое-что на стороне…

Шутки, личные машины Джерри и другие машины, которые зарекомендовали себя достойно.

40. 1964 Studebaker Avanti
Гость: J. B. Smoove
S8, E4: «Все уважают кровавый нос»

«[Студебеккер] не преуспел, поэтому в последней отчаянной попытке спасти свой бизнес они попросили гения дизайна Раймонда Лоуи сделать для них спортивный автомобиль — что он и сделал в рамках 40-дневной программы аварийной остановки где-то. на окраине Лас-Вегаса ».

39. 2017 Acura NSX
Гость: Боб Эйнштейн
S9, E6: «Это не так смешно, когда это твоя мама»

«Еще в 2011 году Acura решила, что они собираются построить новый спортивный автомобиль, и они хотели объявить об этом на Суперкубке 2012 года.Они попросили меня написать рекламный ролик … Удивительно, но Acura также включила в сделку бесплатный NSX для меня ».

38. 1958 Bentley S1 Continental
Гость: Седрик Развлекатель
S9, E3: «Диктаторы, комиксы и проповедники»

«И Bentley, и Rolls-Royce были произведены одной и той же компанией, по идее, Bentley был немного менее эффектным, чем Rolls».

37. 1973 Citroën Maserati SM
Гость: Дэйв Шаппель
S10, E2: «Никто не говорит,« Хотел бы я иметь камеру »

«Этот автомобиль был просто волшебным зрелищем в свое время.”

36. 1972 Volkswagen Thing
Гость: Зак Галифианакис
S10, E1: «От Третьего Рейха к вам»

«Эй, а как вам обновленный автомобиль из Третьего рейха, где двери отваливаются, а лобовое стекло складывается, чтобы вы могли ехать на пляж с доской для серфинга, свисающей сзади?»

35. 1974 Volkswagen Thing (от Old Speed ​​ )
Гость: Марио Джойнер
S11, E9: «Он должен был это сделать»

«Это забавная, серьезная машина для серьезных людей, которые на самом деле все ерунды.”

34. 1970 Mercedes-Benz 280SE Convertible
Гость: Али Вентворт
S5, E6: «Я собираюсь взять Percocet и отпустить его»

«На этой машине написано:« Как бы я ни поступил, у меня есть деньги, я заработал ее, я украл ее, я женился на ней — все равно, я получил ».

33. Автобус Volkswagen 1977 года с опцией Westfalia Camper
Гость: Джим Гаффиган
S8, E1: «Останься ради папы»

«В нем есть кухня, спальня, туалеты, раковина и откидная крыша.У него четырехцилиндровый двигатель мощностью 76 лошадиных сил и четырехступенчатая коробка передач ».

32. 1970 Plymouth Road Runner Superbird
Гость: Уилл Феррелл
S7, E6: «Mr. Феррелл, в последний раз мы просим тебя затушить сигару »

«История с этой сумасшедшей штукой состоит в том, что Плимут построил ее, чтобы попытаться убедить Ричарда Петти, известного автогонщика, участвовать в гонках за них в 1970 году. Он увидел машину и сказал:« Я в игре! »»

31. 1958 Porsche 356A
Гость: Норм Макдональд
S9, E2: «Ржавая машина под дождем»

«Это моя машина.Я использую его, чтобы хожу по местам, бегать по делам, возить людей или водить его просто ради невероятного удовольствия ».

Вот где бывает сложно

Будут ли люди возмущены тем, что мы поставили некоторые из этих автомобилей так низко? Некоторые из них здесь только из-за того, сколько они стоят? Да и да.

30. 2018 Rolls-Royce Dawn
Гость: Рики Жерве
S11, E3: «Может быть, Китай? Часть 1
S11, E4: «Может быть, Китай?» Часть 2

«Rolls-Royce говорит, что это самая сексуальная машина из когда-либо созданных.Это доставляет мне дискомфорт. Просто сделай машину, не говори нам, что делать ».

29. 1994 Land Rover Defender 90
Гость: Джимми Фэллон
S5, E7: «Непотопляемая легенда — Часть 1»

«Мне было приятно просто сесть в эту штуку и въехать в кучу грязи. Мне нравятся эти машины, которые, кажется, просто хотят быть наказанными ».

28. 1974 BMW 3.0 CS Two-Door Coupe
Гость: Алек Болдуин
S10, E11: «Gyrating, Naked Twister»

«Если вы успешны и элегантны, но хотите выглядеть спортивным и молодым, этот сдержанный двухдверный BMW идеален.”

27. 1985 Ferrari 308 GTB Quattrovalvole
Гость: Тревор Ноа
S6, E5: «В этом вся суть апартеида, Джерри»

«Цыпочки копают, парни хотят. Феррари — отличные машины, на них весело водить, и они заставляют людей выглядеть. А если вы молодой парень и дела у вас ломаются, это то, что вам нужно ».

26. 1972 BMW 2002tii
Гости: Кэтлин Мэдиган, Чак Мартин
S7, E3: «Разбитый на горячей машине»

«Это была одна из первых машин в Америке 60-х, которая заставляла людей думать: эй, может быть, эти немцы в определенном смысле забавные.”

25. 1992 Ferrari 512TR
Гость: Хасан Минхадж
S10, E7: «Никто не плачет над шуткой»

«Этот автомобиль отличается длиной, плоскостностью, шириной и легкостью. У многих из этих машин были автомобильные телефоны. Они не работали. Это не имело значения. Ты просто поднес его к уху и почувствовал себя важным ».

24. 1965 Porsche 356C Coupe
Гость: Нил Бреннан
S10, E8: «Ботинки с красной подошвой равны фантастическим младенцам»

«Особенность этого автомобиля в том, что он обладает очень тонкой изысканностью.Кажется, что это обычная маленькая машинка обычного вида, но на самом деле она настолько тщательно сделана, настолько элегантна и сложна по изгибам кузова, что по-прежнему остается прекрасной машиной для езды даже через 60 лет после того, как она была впервые построена ».

23. 1956 Chevrolet Corvette Convertible
Гость: Джимми Фэллон
S5, E7: «Непотопляемая легенда — Часть 1»
S5, E8: «Непотопляемая легенда — Часть 2»

«Это абсолютная суть американского футуристического позитивизма послевоенного общества того времени.”

22. 1979 Porsche 930 Turbo
Гость: Гарри Шендлинг
S7, E4: «Как здорово, что Гарри Шендлинг все еще жив»

«Это технический автомобиль для техничных парней, которые любят технические вещи».

21. 1971 Ferrari Daytona 365 GTB / 4
Гость: Эми Шумер
S5, E2: «Мне интересно, каково мне встречаться со мной»

«Это привлекательная, мощная, захватывающая, насыщенная и харизматичная машина, которая заставляет вас ощутить самые глубокие человеческие эмоции.”

Те, кого мы любим (но не продали бы почку, чтобы водить машину)

Но, может быть, мы продадим почку, чтобы владеть ими.

20. 1969 Alfa Romeo Giulia Super
Гость: Джон Мулани
S10, E9: «Проститутка под дождем»

«Этот автомобиль кажется довольно заурядным четырехдверным седаном. Это не так. Он считается одной из самых аэродинамических форм из когда-либо созданных ».

19. 1984 Ferrari 288 GTO
Гость: Трейси Морган
S10, E4: «Лазанья с шестью разными сырами»

«Он выглядит как обычный Ferrari 80-х, если таковой существует, но этот автомобиль намного быстрее, намного лучше построен и намного интереснее в управлении.”

18. 1977 Toyota FJ40 Land Cruiser
Гость: Эллен ДеДженерес
S10, E3: «Вы сказали, что это не смешно»

«Мне всегда нравились эти машины. Он простой, классический, прочный, удобный. Мне нравится, как это заднее стекло изгибается вокруг спины ».

17. 2018 Lamborghini Huracán Performante
Гость: Мэтью Бродерик
S11, E5: «Эти люди, которые так делают, они воняют».

«Что мне нравится в Lamborghini, так это то, что они не слишком заботятся о реальности.Это фантастические машины для людей, живущих в фантастических мирах ».

16. Porsche Carrera GT
Гость: Эдди Мерфи
S11, E1: «Я просто хотел убить»

«Есть вещи, есть особые вещи, но есть эта штука … Это было Изначально он задумывался как гоночный автомобиль для Ле-Мана, но они решили не участвовать в гонках, а вместо этого просто приручили его, сделав уличным. Это была хорошая безумная идея ».

15.1973 Porsche 911 Carrera RS
Гость: Сет Мейерс
S2, E5: «Правда ?!»

«Что, если в нужное время нужные люди сделают то, что нужно? Что, если бы все получилось настолько хорошо, что, как бы никто не старался, они не смогли бы сделать что-то лучше, чем это? Так не бывает много. Но Porsche 911 Carrera RS 1973 года — одна из таких вещей ».

14. 1957 BMW 507 Roadster Series II
Гость: Кристоф Вальц
S9, E5: «Шампанское, сигары и тесто для блинов»

«Это то, что время от времени случается в автомобильном мире, когда автомобильная компания немного выходит из-под контроля, немного взволнована тем, чтобы сделать что-то лучше, чем когда-либо прежде, и в конечном итоге вкладывает в это слишком много. , слишком много качества, слишком много деталей, и они внезапно понимают: мы никак не сможем получить на этом прибыль! »

13.1959 Porsche RSK Spyder
Гость: Кевин Харт
S5, E1: «Вы выглядите потрясающе на ветру»

«Этот автомобиль был разработан полвека назад. Почему-то все еще кажется, что он выйдет в следующем году ».

12. 1969 Jaguar XKE Series II E-Type Convertible
Гость: Сара Сильверман
S2, E1: «Я собираюсь изменить вашу жизнь навсегда»

«Когда был представлен E-Type, Энцо Феррари сказал, что это самый красивый автомобиль из когда-либо созданных.”

11. 1995 Volvo 960 Station Wagon
Гость: Дэвид Леттерман
S2, E2: «Мне нравится Kettlecorn»

«[Пол Ньюман] однажды позвонил мне и сказал:« Какой-то парень строит мне универсал Volvo с гоночным двигателем. Хотите? »И поскольку это был Пол Ньюман, я был немного напуган и сказал:« Да, хочу, Пол. Я бы хотел одну из этих машин. »И он сказал:« Отлично, ты хочешь на нее пуховик? »Я сказал, конечно, и я вышел из телефона и сказал:« Кто-нибудь знает, что такое пуховик? » ‘”

Машины мечты

О некоторых мы мечтали всю жизнь, других отстаивал Джерри.Все автомобильное совершенство.

Netflix

10. 1966 Porsche 356 SC Cabriolet Голландский полицейский автомобиль
Гость: Барри Мардер
S1, E7: «Вы не хотите оскорбить каннибала»
S11, E12: «Большие партии и BevMo!»

«Почему голландская полиция в 1960-х годах считала, что им нужны кабриолеты Porsche для выполнения своей работы, я не знаю. Но я люблю эту вещь ».

«[Porsche] модернизировал всю свою производственную линию только для того, чтобы сделать еще 10 таких для голландского полицейского управления… И из 10, которые они сделали, это 10-е из 10.Так что это самый последний Porsche 356 из когда-либо созданных … Но это также первая машина, которую я использовал в самом первом эпизоде ​​ Comedians in Cars Getting Coffee ».

9. 1966 MGB Roadster
Гость: Тодд Барри
S3, E4: «Так ты мягкий и напряженный?»

«Для меня этот автомобиль является самым классическим выражением спортивного автомобиля из когда-либо существовавших ».

8. Corvette Stingray 1963 года
Гость: Президент Барак Обама
S7, E1: «Просто скажи ему, что ты президент»

«Идея этого автомобиля — просто уверенность.Это пришло из американской культуры, которая просто говорила вещи и делала их, даже не подозревая, как это сделать. «Мы собираемся отправить человека на Луну!» «Как мы это сделаем? Когда мы это сделаем? Зачем мы это делаем? — Понятия не имею. Мы просто что-то делали. Безумно, но здорово ».

7. 1976 Lamborghini Countach LP400
Гость: Джим Керри
S6, E3: «Мы любим дышать тем, что вы сжигаете, детка»

«Идея этой машины, я думаю, заключается в том, что вы останавливаетесь в ней и захватываете сцену.”

6. 1969 Lamborghini P400S Miura
Гость: Крис Рок
S2, E6: «Дети нуждаются в издевательствах»

«У него ресницы на фарах! Иисус! Это невероятно мужественно и невероятно женственно одновременно ».

5. 1964 Morgan Plus 4
Гость: Стивен Колберт
S6, E6: «Порезанный и окровавленный, но хорошо выглядящий»

«Морганы — невероятные машины. Они очень британские. Британцы любят традиции. Этот базовый дизайн производился с 1936 года… Эти автомобили мне так нравятся, потому что им просто все равно, что делают другие компании.”

4. 1964 Aston Martin DB5
Гость: Джулия Луи-Дрейфус
S6, E1: «Я пойду, если мне не придется говорить»

«Никакая другая машина не могла быть именно тем, что было нужно Джеймсу Бонду, когда пришло время спасать мир. Это шикарно, это круто, выделяется, это смертельно ».

3. 1955 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
Гость: Лорн Майклз
S8, E5: «Всем нравится видеть обезьян»

«Многие люди говорят мне:« Джерри, какой смысл в этих старых машинах в твоем глупом шоу? » Это устаревшая технология.Они не так хороши, как новые машины. Реставрация, обслуживание. Где ты собираешься брать запчасти? Зачем кому-то пройти через все это? ‘

2. 1966 Jaguar E-Type Roadster
Гость: Джерри Льюис
S10, E12: «Heere’s Jerry!»

«Представьте, что это 1966 год, и вы настолько крупны в своем бизнесе, что вам нужно открыть собственную сеть кинотеатров с вашим мультяшным лицом на шатре.Вы мыслите как звезда, вы живете, дышите и действуете как звезда, и у вас есть талант, чтобы это подкрепить. Это машина, на которой вы водите, если вы легенда… [Это] точная модель и цвет, которым Jaguar [Джерри Льюис] водил и водил в середине 60-х, в период своего расцвета ».

1. 1949 Porsche 356/2
Гость: Джей Лено
S3, E3: «Комедия — это скрытое оружие»

«Это один из первых серийных автомобилей компании Porsche. Первые автомобили были построены вручную на лесопилке в Гмюнде, Австрия.Вот почему многие люди называют их Gmunds. Они были сделаны в основном из деталей Volkswagen, но кузов имел очень продвинутую аэродинамическую форму и был полностью изготовлен из алюминия ручной формовки .