Для гто: Что такое ГТО и зачем это нужно? — БЛОГ О ЗДОРОВОМ ОБРАЗЕ ЖИЗНИ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ТЕЛА

Содержание

Как сдать нормы ГТО в Подмосковье

Московская область входит в число лидеров по внедрению Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО). О том, кто может сдать нормы ГТО, где это сделать и что получат обладатели знаков отличия, читайте в материале портала mosreg.ru.

Перспективы самбо в Подмосковье: как в регионе готовят борцов высокого уровня>>

Кто может сдать

Фестиваль ГТО

Источник: Министерство физической культуры и спорта Московской области

Сдать нормы ГТО могут все граждане Российской Федерации старше 6 лет. Комплекс ГТО состоит из 11 ступеней в зависимости от возраста – 5 ступеней для детей и 6 для взрослых. Также комплекс делится на три уровня сложности, в зависимости от сданного уровня будет определено, какой значок вы получите, – золотой, серебряный или бронзовый.

Воркаут-площадки Подмосковья. Карта>>

Что входит в комплекс

Сдача нормативов ГТО

Источник: Министерство физической культуры и спорта Московской области

Комплекс ГТО делится на обязательные испытания и испытания на выбор. Для получения значка нужно успешно сдать минимум шесть испытаний.

Среди обязательных – бег на 100 м, бег на 3 км, подтягивание из виса на высокой перекладине или рывок гири 16 кг, наклоны вперед из положения стоя с прямыми ногами на гимнастической скамье.

Среди испытаний на выбор есть прыжок в длину с разбега или прыжок в длину с места толчком двумя ногами, метание спортивного снаряда весом 700 г, бег на лыжах на 5 км или кросс на 5 км по пересеченной местности, плавание на 50 м, стрельба из пневматической винтовки из положения сидя или стоя с опорой локтей на дистанции 10 м (или из электронного оружия), туристский поход с проверкой туристских навыков, самозащита без оружия.

Для женщин, мужчин и детей набор испытаний различается, но незначительно. Подробно узнать об испытаниях вашей категории можно на сайте ГТО.

Скейт-парки Подмосковья. Карта>>

Как сдавать

Тестирование ГТО

Источник: Министерство физической культуры и спорта Московской области

Сдавать комплекс можно на протяжении года (с января по декабрь) взрослым, школьникам – в период с сентября по июнь. У каждого сдающего есть возможность три раза за год перевыполнить испытание, но между сдачами должно пройти не менее двух недель.

Для того чтобы сдать комплекс норм ГТО, необходимо зарегистрироваться на сайте. После регистрации вы получите личный ID-номер, с помощью которого сможете записаться в любой центр тестирования ГТО. Также с помощью личного номера можно будет просматривать свои результаты на сайте.

В Московской области работает 70 центров тестирования ГТО в 68 муниципальных образованиях. В выбранный вами центр необходимо прийти с документом, удостоверяющим личность, иностранцам потребуется еще вид на жительство и временная прописка. Все сдающие должны принести также медицинскую справку.

За один день выполнить все нормы ГТО не получится, максимум – 3–4 испытания.

Проект «Стань чемпионом» в Подмосковье: как выявить у ребенка спортивные способности>>

Что дает значок ГТО

Испытания ГТО

Источник: Министерство физической культуры и спорта Московской области

Знак отличия комплекса ГТО – это не просто приятный бонус после пройденных испытаний. Обладатели значка могут рассчитывать на льготы при поступлении на обучение по образовательным программам высшего образования – решение о количестве дополнительных баллов, которые будут начислены абитуриенту, предоставившему золотой знак отличия и удостоверение к нему, образовательное учреждение принимает самостоятельно.

Учащиеся, имеющие золотой знак отличия комплекса ГТО, могут претендовать на повышенную государственную академическую стипендию.

Вейксерфинг в Подмосковье: где покататься на водных досках в регионе>>

Нормативы ГТО

Комплекс испытаний рассчитан на школьников 6-8 лет, то есть получить свой первый значок можно уже в первом классе, с 9 лет школьник участвует в сдаче нормативов на 2 ступени. Готовиться к этому, конечно, желательно заранее, начиная с детского сада. Ребёнок растёт в этом возрасте очень быстро. Его физические возможности меняются, поэтому занятия должны проводиться регулярно, с постепенным увеличением нагрузок. При этом план тренировок для подготовки к 1 ступени должен быть составлен грамотно, со знанием особенностей развития организма ученика младшего класса. Поэтому, перед тем, как приступить к делу, необходимо проконсультироваться с врачом и специалистом, так как подход должен быть максимально индивидуальным.

— бронзовый значок

— серебряный значок

— золотой значок

Нормы ГТО 1 степени

№ п/п	Девочки			Мальчики			Виды испытаний
№ п/п							Виды испытаний
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ВИДЫ
1.	10,6	10,4	9,5	10,3	10,0	9,5	Челночный бег 3х10 м (сек.)
1.	7,1	6,8	6,2	6,9	6,7	6,0	или бег на 30 м (сек.)
2.	7,35	7,05	6,00	7,10	6,40	5,20	Смешанное передвижение (1 км)
3.				2	3	4	Подтягивание из виса на высокой перекладине (кол-во раз)
	4	6	11	6	9	15	или подтягивание из виса лежа на низкой перекладине (кол-во раз)
	4	6	11	7	10	17	или сгибание и разгибание рук в упоре лежа на полу (кол-во раз)
4.	+3	+5	+9	+1	+3	+7	Наклон вперед из положения стоя на гимнастической скамье (от уровня скамьи — см)
НА ВЫБОР
5.	105	115	135	110	120	140	Прыжок в длину с места толчком двумя ногами (см)
6.	1	2	3	2	3	4	Метание теннисного мяча в цель, дистанция 6 м (кол-во попаданий)
7.	11,00	9,30	8,30	10,15	9,00	8,00	Бег на лыжах на 1 км (мин., сек.)
7.	9,30	7,30	6,30	9,00	7,00	6,00	или смешанное передвижение на 1 км по пересеченной местности*
8.	3,00	2,40	2,30	3,00	2,40	2,30	Плавание на 25 м
9.	18	21	30	21	24	35	Поднимание туловища из положения лежа на спине (кол-во за 1 минуту)
	9	9	9	9	9	9	Кол-во тестов в возрастной группе
	6	6	7	6	6	7	Кол-во тестов, которые необходимо выполнить для получения знака отличия Комплекса**
* Для бесснежных районов страны
** При выполнении нормативов для получения знаков отличия Комплекса обязательны тесты на быстроту, гибкость, выносливость и силу.

ГТО 2 ступень: к чему готовиться школьникам 9-10 лет в 2019 году?

Стоит отметить, что 9-10 летние дети находятся именно в том возрасте, когда активный образ жизни должен быть, вроде бы, сам собой разумеющимся – бег, спортивные игры, стадионы и площадки. Но в силу самых разных причин для большинства из них 2 ступень – пока несбыточная мечта.

Введение столь массового мероприятия во всех школах страны позволяет создать чувство конкуренции, которое и стимулирует многих сдать нормы ГТО для школьников 9-10 лет. Однако существует один немаловажный момент. И заключается он в том, что готовиться к выполнению необходимо постепенно, без форсирования событий, тем более, что время еще терпит. Хорошая подготовка поможет получить значок на 3 ступени.

ТАБЛИЦА НОРМ ГТО — 2 СТУПЕНЬ
	— бронзовый значок		— серебряный значок		— золотой значок

№ п/п	Виды испытаний (тесты)	Возраст 9-10 лет
		Мальчики			Девочки

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ТЕСТЫ)
1.	Бег на 30 м	6,2	6,0	5,4	6,4	6,2	5,6
1.	или бег на 60 м	11,9	11,5	10,4	12,4	12,0	10,8
2.	Бег на 1 км (мин., сек.)	6.10	5,50	4. 50	6.30	6.20	5,10
3.	Подтягивание из виса на высокой перекладине (кол-во раз)	2	3	5
	или подтягивание из виса лежа на низкой перекладине (кол-во раз)	9	12	20	7	9	15
	или сгибание и разгибание рук упоре лежа на полу (кол-во раз)	10	13	22	5	7	13
4.	Наклон вперед из положения стоя с прямыми ногами на полу (от уровня скамьи — см)	+2	+4	+8	+3	+5	+11
ИСПЫТАНИЯ (ТЕСТЫ) ПО ВЫБОРУ
5.	Челночный бег 3*10 м (с)	9,6	9,3	8,5	9,9	9,5	8,7
6.	Прыжок в длину с разбега (см)	210	225	285	190	200	250
6.	или прыжок в длину с места толчком двумя ногами (см)	130	140	160	120	130	150
7.	Метание мяча весом 150 г (м)	19	22	27	13	15	18
8.	Поднимание туловища из положение лежа на спине (кол-во за 1 минуту)	27	32	42	24	27	36
9.	Бег на лыжах на 1 км	8,15	7,45	6,45	10,0	8,20	7,30
9.	или кросс на 2 км по пересеченной местности*	18,00	16,00	13,00	19,00	17,30	15,00
10.	Плавание на 50 м	3,00	2,40	2,30	3,00	2,40	2,30
Кол-во видов испытаний видов (тестов) в возрастной группе		10	10	10	10	10	10
Кол-во испытаний (тестов), которые необходимо выполнить для получения знака отличия Комплекса**		7	7	8	7	7	8
* Для бесснежных районов страны
** При выполнении нормативов для получения знаков отличия Комплекса обязательны испытания (тесты) на силу, быстроту, гибкость и выносливость.

Нормативы ГТО 3 ступени: сделай шаг на пути к цели!

Сдать нормы ГТО 2019, 3 ступень которых предназначена для детей среднего школьного возраста, без специальной подготовки достаточно проблематично, даже для получения «бронзы». Так уж составлены тесты. Понятно, что особых спортивных разрядов иметь не нужно. Тем не менее, бегать, прыгать и подтягиваться уметь необходимо достаточно хорошо. Подробнее информация представлена ниже.

С другой стороны, для выполнения нормативов в 12 лет необходимо, чтобы чадо просто комплексно и полно развивалось. Если отдать ребенка в спортивную секцию или самим заниматься с ним, как минимум, 3 раза в неделю, то результат не заставит себя ждать. Только комплекс упражнений лучше согласовать со специалистами и врачами.

ТАБЛИЦА НОРМ ГТО — 3 СТУПЕНЬ
	— бронзовый значок		— серебряный значок		— золотой значок

№ п/п	Виды испытаний (тесты)	Возраст 11-12 лет
		Мальчики			Девочки

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ТЕСТЫ)
1.	Бег на 30 м (с)	5,7	5,5	5,1	6,0	5,8	5,3
1.	или бег на 60 м (с)	10,9	10,4	9,5	11,3	10,9	10,1
2.	Бег на 1,5 км (мин., сек.)	8,2	8,05	6,5	8. 55	8,29	7,14
2.	или на 2 км (мин., сек.)	11,1	10,2	9,2	13,0	12,1	10,4
3.	Подтягивание из виса на высокой перекладине (кол-во раз)	3	4	7
	или подтягивание из виса лежа на низкой перекладине (кол-во раз)	11	15	23	9	11	17
	или сгибание и разгибание рук упоре лежа на полу (кол-во раз)	13	18	28	7	9	14
4.	Наклон вперед из положения стоя на гимнастической скамье (от уровня скамьи — см)	+3	+5	+9	+4	+6	+13
ИСПЫТАНИЯ (ТЕСТЫ) ПО ВЫБОРУ
5.	Челночный бег 3*10 м (с)	9,0	8,7	7,9	9,4	9,1	8,2
6.	Прыжок в длину с разбега (см)	270	280	335	230	240	300
6.	или прыжок в длину с места толчком двумя ногами (см)	150	160	180	135	145	165
7.	Метание мяча весом 150 г (м)	24	26	33	16	18	22
8.	Поднимание туловища из положения лежа на спине (кол-во раз в 1 минуту)	32	36	46	28	30	40
9.	Бег на лыжах на 2 км	14,1	13,5	12,3	15,0	14,4	13,3
9.	или кросс на 3 км по пересеченной местности	18,3	17,3	16,0	21,0	20,0	17,4
10.	Плавание на 50 м	1,3	1,2	1,0	1,35	1,25	1,05
11.	Стрельба из пневматической винтовки с открытым прицелом с опорой локтей о стол или с упора для винтовки (очки)	10	15	20	10	15	20
11.	из пневматической винтовки с диоптрическим прицелом или из электронного оружия (очки)	13	20	25	13	20	25
12.	Туристический поход с проверкой туристических навыков (протяженность не менее)	5 км
Кол-во видов испытаний видов (тестов) в возрастной группе		12	12	12	12	12	12
Кол-во испытаний (тестов), которые необходимо выполнить для получения знака отличия Комплекса**		7	7	8	7	7	8
* Для бесснежных районов страны
** При выполнении нормативов для получения знаков отличия Комплекса обязательны испытания (тесты) на силу, быстроту, гибкость и выносливость.

Обновленные нормативы ГТО 4 ступени: что нужно знать о сдаче?

Современная молодежь большую часть своего внимания уделяет современным информационным технологиям, тратя на это занятие слишком много времени. И 13-15 лет – это тот возраст, когда больше всего хочется поиграть в компьютерные игры, посидеть в социальных сетях, поразвлекаться с гаджетами и так далее. И уж меньше всего желания получать значок 4 ступени, нормативы которого достаточно высоки.

Понятно, что первопричиной всех этих проблем является не только лень и отсутствие интереса детей к активным, подвижным играм — по крайней мере, в реальном мире. Вопрос, зачастую, обусловлен запущенностью физической подготовки. В 14 лет ребенок должен уже многое уметь в физическом плане, в противном случае ему просто неинтересно наверстывать. Но в любом случае, чтобы сдать нормы ГТО 4 ступени, когда-то необходимо начинать. Так почему бы не сейчас, не сегодня? Самостоятельно подростку справиться с этой задачей уже будет очень и очень непросто. Идеальным вариантом будет, если родители станут для него не только советчиками, но и примером. И семья станет дружнее, и здоровье — если не прибавится, то не убудет уж точно.

ТАБЛИЦА НОРМ ГТО — 4 СТУПЕНЬ (ДЛЯ ШКОЛЬНИКОВ)
	— бронзовый значок		— серебряный значок		— золотой значок

№ п/п	Виды испытаний (тесты)	Возраст 13-15 лет
		Мальчики			Девочки

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ТЕСТЫ)
1. .	Бег на 30 м	5,3	5,1	4,7	5,6	5,4	5,0
1. .	или бег на 60 м	9,6	9,2	8,2	10,6	10,4	9,6
2.	Бег на 2 км (мин., сек.)	10,0	9,4	8,1	12. 1	11.4	10.00
2.	или на 3 км (мин., сек.)	15,2	14,5	13,0	—	—	—
3.	Подтягивание из виса на высокой перекладине (кол-во раз)	6	8	12	—	—	—
	или подтягивание из виса лежа на низкой перекладине (кол-во раз)	13	17	24	10	12	18
	или сгибание и разгибание рук упоре лежа на полу (кол-во раз)	20	24	36	8	10	15
4.	Наклон вперед из положения стоя на гимнастической скамье (от уровня скамьи — см)	+4	+6	+11	+5	+8	+15
ИСПЫТАНИЯ (ТЕСТЫ) ПО ВЫБОРУ
5.	Челночный бег 3*10 м	8,1	7,8	7,2	9,0	8,8	8,0
6.	Прыжок в длину с разбега (см)	340	355	415	275	290	340
6.	или прыжок в длину с места толчком двумя ногами (см)	170	190	215	150	160	180
7.	Поднимание туловища из положения лежа на спине (кол-во раз 1 мин.)	35	39	49	31	34	43
8.	Метание мяча весом 150 г (м)	30	34	40	19	21	27
9.	Бег на лыжах на 3 км (мин., сек.)	18,50	17,40	16.30	22.30	21.30	19.30
	или на 5 км (мин., сек.)	30	29,15	27,00	—	—	—
	или кросс на 3 км по пересеченной местности	16,30	16,00	14,30	19,30	18,30	17,00
10	Плавание на 50 м	1,25	1,15	0,55	1,30	1,20	1,03
11.	Стрельба из пневматической винтовки из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция — 10 м (очки)	15	20	25	15	20	25
11.	или из электронного оружия или из пневматической винтовки с диоптрическим прицелом	18	25	30	18	25	30
12.	Туристический поход с проверкой туристических навыков	на дистанцию 10 км
13.	Самозащита без оружия (очки)	15-20	21-25	26-30	15-20	21-25	26-30
Кол-во видов испытаний видов (тестов) в возрастной группе		13
Кол-во испытаний (тестов), которые необходимо выполнить для получения знака отличия Комплекса**		7	8	9	7	8	9
* Для бесснежных районов страны
** При выполнении нормативов для получения знаков отличия Комплекса обязательны испытания (тесты) на силу, быстроту, гибкость и выносливость.

5 ступень ГТО: всё, что нужно знать о сдаче школьникам 16-17 лет

Учащиеся выпускных классов уже всеми своими мыслями в той близкой и заманчивой взрослой жизни. У подавляющего большинства школьников на занятия спортом (за исключением профессионалов и увлеченных) просто не хватает времени. А уж на такие мероприятия, как сдача ГТО 2019, и подавно. Во-первых, нормативы, которые описаны ниже, достаточно высоки, особенно для девушек. Для их выполнения требуется серьезная подготовка.

Необходимо отметить, что для многих парней нормы 5 ступени, прописанные для школьников 10-11 класса, могут стать прекрасным способом подготовки к армии. Эта участь уготовлена многим. И здесь уже значок ГТО 2019, полученный в 16-17 лет, окажется как нельзя кстати. Он может значительно упростить жизнь, подготовив к предстоящим нагрузкам.

Девушкам, находящимся в этом юном возрасте, стоит задуматься над тем, что им предстоит стать матерями. Здоровье их детей будет во многом зависеть от того, какой образ жизни вела мама. И, поверьте, занятия физической культурой только благотворно скажутся на этом аспекте. В любом случае, здоровый образ жизни стал весьма популярным среди молодежи в последнее время, и это, безусловно, радует. Стремитесь к успехам и вы.

ТАБЛИЦА НОРМ ГТО — 5 СТУПЕНЬ
	— бронзовый значок		— серебряный значок		— золотой значок

№ п/п	Виды испытаний (тесты)	Возраст 16-17 лет
		Юноши			Девушки

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ТЕСТЫ)
1.	Бег на 30 м	4,9	4,7	4,4	5,7	5,5	5,0
	или бег на 60 м	8,8	8,5	8,0	10,5	10,1	9,3
	или бег на 100 м	14,6	14,3	13,4	17,6	17,2	16,0
2.	Бег на 2 км (мин., сек.)	—	—	—	12.0	11,20	9,50
2.	или на 3 км (мин., сек.)	15,00	14,30	12,40	—	—	—
3.	Подтягивание из виса на высокой перекладине (кол-во раз)	9	11	14	—	—	—
	или подтягивание из виса лежа на низкой перекладине (кол-во раз)	—	—	—	11	13	19
	или рывок гири 16 кг	15	18	33	—	—	—
	или сгибание и разгибание рук упоре лежа на полу (кол-во раз)	27	31	42	9	11	16
4.	Наклон вперед из положения стоя на гимнастической скамье (от уровня скамьи — см)	+6	+8	+13	+7	+9	+16
ИСПЫТАНИЯ (ТЕСТЫ) ПО ВЫБОРУ
5.	Челночный бег 3*10 м	7,9	7,6	6,9	8,9	8,7	7,9
6.	Прыжок в длину с разбега (см)	375	385	440	285	300	345
6.	или прыжок в длину с места толчком двумя ногами (см)	195	210	230	160	170	185
7.	Поднимание туловища из положения лежа на спине (кол-во раз 1 мин.)	36	40	50	33	36	44
8.	Метание спортивного снаряда: весом 700 г	27	29	35	—	—	—
8.	весом 500 г	—	—	—	13	16	20
9.	Бег на лыжах на 3 км	—	—	—	20,00	19,00	17,00
	Бег на лыжах на 5 км	27,30	26,10	24,00	—	—	—
	или кросс на 3 км по пересеченной местности*	—	—	—	19,00	18,00	16,30
	или кросс на 5 км по пересеченной местности*	26,30	25,30	23,30	—	—	—
10	Плавание на 50 м	1,15	1,05	0,50	1,28	1,18	1,02
11.	Стрельба из пневматической винтовки из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция — 10 м (очки)	15	20	25	15	20	25
11.	или из электронного оружия или из пневматической винтовки с диоптрическим прицелом	18	25	30	18	25	30
12.	Туристический поход с проверкой туристических навыков	на дистанцию 10 км
13.	Самозащита без оружия (очки)	15-20	21-25	26-30	15-20	21-25	26-30
Кол-во видов испытаний видов (тестов) в возрастной группе		13
Кол-во испытаний (тестов), которые необходимо выполнить для получения знака отличия Комплекса**		7	8	9	7	8	9
* Для бесснежных районов страны
** При выполнении нормативов для получения знаков отличия Комплекса обязательны испытания (тесты) на силу, быстроту, гибкость и выносливость.

За выполнение норм ГТО, в соответствии с результатом выдаются значки:

5 ступень — Нормы ГТО для школьников 16-17 лет

№ п/п	Виды испытаний (тесты)	Возраст 16-17 лет
		Юноши			Девушки
		БЗ	СЗ	ЗЗ	БЗ	СЗ	ЗЗ
Обязательные испытания (тесты)
1.	Бег на 100 м (сек.)	14,6	14,3	13,8	18,0	17,6	16,3
2.	Бег на 2 км (мин., сек.)	9.20	8.50	7.50	11.50	11.20	9.50
2.	или на 3 км (мин., сек.)	15.10	14.40	13. 10	—	—	—
3.	Прыжок в длину с разбега (см)	360	380	440	310	320	360
3.	или прыжок в длину с места толчком двумя ногами (см)	200	210	230	160	170	185
4.	Подтягивание из виса на высокой перекладине (кол-во раз)	8	10	13
	или рывок гири (кол-во раз)	15	25	35
	или подтягивание из виса лежа на низкой перекладине (кол-во раз)	—	—	—	11	13	19
	или сгибание и разгибание рук упоре лежа на полу (кол-во раз)	—	—	—	9	10	16
5.	Поднимание туловища из положения лежа на спине (кол-во раз 1 мин.)	30	40	50	20	30	40
6.	Наклон вперед из положения стоя с прямыми ногами на гимнастической скамье (см)	+6	+8	+13	+7	+9	+16
Испытания (тесты) по выбору
7.	Метание спортивного снаряда весом 700 г (м)	27	32	38	—	—	—
7.	или весом 500 г (м)	—	—	—	13	17	21
8.	Бег на лыжах на 3 км (мин., сек.)	—	—	—	19. 15	18.45	17.30
	или на 5 км (мин., сек.)	25.40	25.00	23.40	—	—	—
	или кросс на 3 км по пересеченной местности*	—	—	—	Без учета времени
	или кросс на 5 км по пересеченной местности*	Без учета времени			—	—	—
9.	Плавание на 50 м (мин., сек.)	Без учета		0.41	Без учета		1.10
10.	Стрельба из пневматической винтовки из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция — 10 м (очки)	15	20	25	15	20	25
10.	или из электронного оружия из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция — 10 м (очки)	18	25	30	18	25	30
11.	Туристический поход с проверкой туристических навыков	В соответствии с возрастными требованиями
Кол-во видов испытаний видов (тестов) в возрастной группе		11	11	11	11	11	11
Кол-во испытаний (тестов), которые необходимо выполнить для получения знака отличия Комплекса**		6	7	8	6	7	8
* Для бесснежных районов страны
** При выполнении нормативов для получения знаков отличия Комплекса обязательны испытания (тесты) на силу, быстроту, гибкость и выносливость.

Спортивная страховка для ГТО | Все о страховании для сдачи норм ГТО

Обновленная нормативная база ГТО начала действовать с 2016 года и сейчас эти нормы могут сдавать все возрастные категории граждан России. Сдача ГТО не является обязательной, но каждый спортсмен стремится получить заветный значок, ведь, как и в советские годы, обладать им достойны самые лучшие. Готовясь к этому ответственному экзамену, не нужно забывать, что спортивная страховка для ГТО — это необходимость, которая диктуется реалиями современного мира.

Зачем нужна страховка во время сдачи нормативов ГТО

Нормы ГТО — это выполнение различных упражнений из разных видов спорта.

При выполнении каждого из комплексов спортсмен может получить травму, ведь даже небольшая ошибка в технике исполнения может привести к следующим повреждениям:

Растяжения;
Вывихи;
Ушибы;
Переломы;
Разрывы тканей;
Черепно-мозговые травмы.

Наиболее часто при выполнении нормативов возникают повреждения легкой и средней степени тяжести, но никто не застрахован и от тяжелых травм, которые чаще всего случаются в результате падений. Спортивное страхование для сдачи норм ГТО позволит получить материальную компенсацию при наступлении несчастного случая во время сдачи нормативов.

Что покрывает страховка для ГТО

Страховка для ГТО покрывает наступление любого несчастного случая, произошедшего во время сдачи нормативов, который требует квалифицированной медицинской помощи и подпадает под покрытие страхового полиса. Стоит отметить, что если вы не профессиональный спортсмен, а просто рядовой гражданин, который решил выполнить нормы в рамках государственной программы, страховка вам нужна в первую очередь.

Часто физическая неподготовленность рядовых граждан и является причиной несчастных случаев при сдаче ГТО, и потому именно им рекомендуется оформить полис перед началом соревнований. В этом случае получение любой травмы во время сдачи нормативов будет расцениваться как наступление страхового случая, а значит вы будете иметь право на страховую выплату.

Несмотря на физическую выносливость и знание техники выполнения комплексов упражнений, любой профессионал также может получить травму. Оформить страховку для ГТО можно в нашем сервисе, в режиме реального времени всего за несколько минут. Помните, наличие страховки при сдаче ГТО позволит вам возместить затраты на лечение при наступлении несчастного случая.

Выплаты по страховке для ГТО

Выплаты материальной компенсации по страховке для занятий ГТО рассчитываются в зависимости от тяжести травмы, диагноза пострадавшего и суммой покрытия, указанной при оформлении полиса.

Вся сумма страховых выплат по желанию пострадавшего будут перечислены на расчетный счет застрахованного в течение 14 дней после предъявления в страховую компанию заявления на выплату и документы подтверждающие наступления страхового случая. Более детальней о том, как получить страховую выплату читайте по ссылке.

Виды страхования для занятий ГТО

В нашем сервисе страхования спортсменов, спортивную страховку для ГТО могут приобрести как профессиональные спортсмены, как и любители.

Для занятий ГТО Sport.insure разработал несколько видов страхования — это:

Страховка для соревнований;
Страховка с покрытием 365 дней;
Страховка ребенку с круглосуточным покрытием;
Страховка для выезда за рубеж.

Каждый тип страхования для занятий ГТО имеет покрытие по всему миру.

Специально для детей был разработан полис с круглосуточным покрытием. Страхование детей (покрытие 24/7) покрывает не только травмы полученные на тренировках или соревнованиях, но и травмы до и после спортивных мероприятий.

При занятиях ГТО на период тренировки, соревнования можно оформить стандартную спортивную страховку от несчастного случая, или полис ВЗР с покрытием активного отдыха. Полис ВЗР действия полиса ограничивается сроками пребывания в стране.

Что делать при несчастном случае

При наступлении несчастного случая нужно обязательно обратиться за квалифицированной медицинской помощью. После прохождения лечения и выписки из мед учреждения очень важно получить в клинике справку-выписку с указанием диагноза и курсом проведенного лечения. На справке должны быть живые печати медицинского учреждения и лечащего врача.

Все документы необходимые для получения страховой выплаты обязательно должны быть (если НС произошел за рубежом) нотариально заверены с переводом на русский язык.

Пакет документов с приложенным заявлением на получение материальной компенсации следует привезти либо выслать в офис страховой компании в течение месяца с момента получении травмы.

Адрес офиса страховщика вы можете узнать в разделе контакты. Здесь же можно задать любой интересующий вас вопрос нашим специалистам в форме обратной связи.

Онлайн страхование — электронный полис

Электронная страховка для ГТО — это полис страхования спортсменов, оформленный по всем установленным правилам и нормам страхования от несчастных случаев. Электронная онлайн страховка имеет полную юридическую силу и ничем не отличается от полисов на фирменном бланке.

Основным преимуществом страхования онлайн является предварительный расчет цены полиса с учетом разных условий. Страхователь может самостоятельно узнать цену своего полиса в специальном калькуляторе нашего сервиса, предварительно указав сумму страхового покрытия, сроки страхования и возраст спортсмена.

После выбора всех необходимых параметров система сделает автоматический расчет цены страховки.

Подробнее о преимуществах онлайн страхования, а так же ответы на часто задаваемые вопросы можно узнать в рубрике вопрос ответ.

Сколько стоит страховка для ГТО

ГТО

Всероссийский физкультурно-спортивный комплекс «Готов к труду и обороне» (ГТО)

Что такое комплекс ГТО?
Общероссийское движение «Готов к труду и обороне» — это программа физкультурной подготовки. Она действовала в нашей стране с 1931 по 1991 год и охватывала население в возрасте от десяти до шестидесяти лет. Благодаря ГТО в СССР появились свои чемпионы и победители, программа воспитывала и влияла на здоровый образ жизни каждого человека. С распадом СССР комплекс ГТО прекратил свое существование. С 2014 года в России началось его возрождение.

Зачем он нужен?
Выполнение нормативов мотивирует взрослых и детей заниматься физкультурой, вести здоровый образ жизни, ходить в секции, посещать спортивные залы.

Кто может выполнить нормы ГТО?
Нормативы ГТО могут выполнять россияне в возрасте от шести до семидесяти лет и старше.

Какие привилегии дает значок ГТО?
Наличие знаков отличия учитывают при поступлении в высшие учебные заведения. Студентам, имеющим золотой знак, могут назначить повышенную государственную академическую стипендию. К примеру, за пять полученных подряд золотых знаков предусмотрена правительственная награда. Работодателям рекомендовали продумать вопрос с премиями и надбавками отличившимся сотрудникам. Программу стимулирования и поощрения ещё разрабатывают.

Сдавать нормативы ГТО надо каждый год?
Нет. Комплекс состоит из одиннадцати ступеней в соответствии с возрастными группами и нормативами по трем уровням трудности, соответствующих золотому, серебряному и бронзовому знакам. Упражнения определяют уровень развития физических качеств человека: выносливости, силы, гибкости и его скоростных возможностей. Регионам предоставили право дополнительно включать в комплекс ГТО два вида испытаний, в том числе по национальным, военно-прикладным и по наиболее популярным видам спорта среди молодежи.
Государственные требования комплекса ГТО внутри каждой ступени делятся на обязательные и по выбору.

Кто готовит детей к выполнению нормативов?
Подготовку обеспечивают систематические занятия по программам физического воспитания в учебных заведениях, пунктах начальной военной подготовки, спортивных секциях, группах общей физической подготовки, спортивных клубах и самостоятельно. Кроме того, учителям физкультуры в школах рекомендуют составить на каждого учащегося индивидуальный график выполнения нормативов. Чтобы не получилось так, что ребенок выполнил несколько нормативов одной ступени, а потом по возрасту перешел на следующую ступень, так и не успев выполнить оставшиеся нормативы и не получив знака ГТО.

Можно ли отказаться от выполнения норм ГТО?
Никто никого не будет принуждать выполнять нормы ГТО. Все основано на добровольном желании каждого.

Что надо сделать для выполнения норм ГТО?
Для сдачи нормативов комплекса ГТО необходимо зарегистрироваться на сайте gto.ru, заполнив анкету персональных данных. К анкете надо приложить две фотографии размером три на четыре. После регистрации на электронную почту заявителя вышлют уникальный идентификационный номер, состоящий из одиннадцати цифр. С его помощью можно попасть в личный кабинет, где есть нормативные показатели на золотой, серебряный и бронзовый знаки отличия для возрастной ступени зарегистрировавшегося. Здесь предложат удобный центр тестирования, выбрав который, участник получит доступ к онлайн-календарю. Он показывает, когда и в какое время пройдут испытания.

Кто должен регистрировать детей?
Они могут сделать это сами или же их зарегистрируют родители. Возможна регистрация в школе, где учителя информатики могут провести вводное занятие среди старшеклассников по регистрации в системе. Самое главное — не зарегистрировать ребенка несколько раз. Если регистрация проходила вне стен школы, то надо обязательно сообщить ID-номер ребенка ответственному за ГТО в учебном учреждении.

Всех ли детей допустят к выполнению нормативов?
К выполнению нормативов допустят только учащихся, отнесенных по состоянию здоровья к основной медицинской группе. Школьники из подготовительной медгруппы смогут выполнять нормативы только после дополнительного обследования врачом спортивной медицины. Специальную медицинскую группу к выполнению нормативов не допускают.

Как пройти медицинский допуск?
Перед выполнением испытаний нужно получить медицинский допуск. Школьники и студенты получают его по результатам обязательных медосмотров. Взрослым такую справку могут выдать в поликлинике по месту жительства при условии систематического прохождения диспансеризации населения.

Сколько дней можно выполнять нормы ГТО в рамках одной ступени?
Выполнять нормативы ГТО в рамках одной возрастной ступени можно в течение года, в зависимости от графика, установленного выбранным центром тестирования. По методическим рекомендациям, опубликованным на сайте GTO.ru, в один день можно выполнить три-четыре вида испытаний. Участники должны быть заинтересованы в успешном выполнении испытаний, чтобы показать лучший результат. Поэтому, составляя индивидуальную карту участия в комплексе ГТО, важно грамотно подойти к вопросу распределения нагрузки на организм.

Можно выполнить все нормы в один день?
Невозможно. Необходимо понимать, что есть только одна попытка при выполнении одного норматива. К выполнению испытаний необходимо готовиться в индивидуальном порядке и приходить в центр тестирования лишь тогда, когда есть полная уверенность в успешном выполнении испытаний на самые высокие показатели.

Где выполняют нормативы ГТО?
Для этого создают центры тестирования. Муниципалитеты имеют право наделить этими полномочиями организацию, в уставе которой одним из основных видов деятельности прописана «деятельность в области физической культуры и спорта». Это могут быть спортивная школа, центр дополнительного образования, общеобразовательная школа или молодежные центры.

Сколько раз можно получить знак отличия и когда его получают?
Знак отличия ГТО действует в рамках возрастной ступени, после чего его нужно подтвердить заново. Знак отличия оформляют после успешного выполнения необходимого количества видов испытаний возрастной ступени. Представление к награждению знаками отличия организуют центры тестирования по итогам каждого календарного квартала, после чего направляют приказ регионального органа исполнительной власти в департамент по физической культуре и спорту. Процедура оформления документов и изготовления знаков занимает от четырех до шести месяцев, поэтому предусмотрели две сессии вручения знаков: по итогам осенне-зимнего и весенне-летнего периода.

Для ГТО 90 лет — не возраст!

В Кузбассе стартовала региональная акция «ВФСК ГТО – 90 лет в строю», посвящённая 90-летию Всесоюзного комплекса ГТО и 300-летию образования Кузбасса.

Приглашаем жителей Яйского округа принять участие в акции. Центр тестирования ждёт вас!!!

Адрес: Яя, ул. Ленина 9, телефон – 2-15-71.

А спортивные баталии уже проводятся. О некоторых из них коротко расскажем.

3 марта 2021 года стартовал II этап МАРАФОНа ГТО среди обучающихся МБУДО «Яйская ДЮСШ», который проходит в рамках региональной акции «ВФСК ГТО – 90 лет в строю», посвящённой 90-летию Всесоюзного комплекса ГТО и 300-летию образования Кузбасса.
Спортивная программа состоит из нормативов комплекса ГТО: Бег на 30 м., бег на 1;1,5; 2; 3 км., стрельба из пневматической винтовки из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку (10 м), метание теннисного мяча в цель.

11 марта 2021, отмечено 90-летие ВФСК ГТО! Сотрудники Центра тестирования Яйского муниципального округа подготовили стенд, на котором отображена история развития комплекса ГТО с 1931 года и по наши дни. Они проводят и информационно-просветительские мероприятия для обучающихся образовательных организаций.

Сотрудники Центра тестирования проводят Дни открытых дверей. 16 марта для людей старшего поколения прошло знакомство с ВФСК ГТО, проведены мастер-классы по выполнению испытаний.

С историей развития комплекса ознакомлены участники конкурса «Папа, мама, я – спортивная семья!».

Всем участникам выданы памятки с подробной информацией о комплексе ГТО и регистрацией на сайте.

Вчера, 17 марта, Центр тестирования распахнул двери для воспитанников Яйской общеобразовательной школы-интерната психолого-педагогической поддержки. Ребята ознакомились с ВФСК ГТО, попробовали свои силы в выполнении испытаний и изъявили желание стать участниками комплекса ГТО.

Фотографии

Сдача норм ГТО — Статьи медцентра Верамед

Для того, чтобы ребенок был допущен к этому, необходима справка для ГТО. Оформление допуска к сдаче ГТО осуществляется на основании и в соответствии с Приказом департамента здравоохранения г. Москвы от 13 марта 2015 года № 190 и Приказом Министерства здравоохранения РФ от 21 декабря 2012 года № 1346н.

Что такое справка для ГТО и как её получить

Справка для допуска к сдаче норм ГТО представляет собой медицинский документ – карту ф.061/у. Наш медицинский центр предоставляет возможность получения данных справок.

Существует два варианта:

В случае, если ребенок проходил соответствующую диспансеризацию в срок не позднее 6 месяцев ко дню оформления справки, то необходимым является только заключение врача-педиатра. Получить такое заключение у нас можно, оплатив только стоимость приема у данного специалиста.

При этом необходимо понимать, что диспансеризация предполагает прохождение целого ряда врачей и получение должным образом оформленных медицинских заключений. Иногда можно встретить предложения по оформлению справок для ГТО на основании результатов прохождения ЭКГ и справки от педиатра. Это неверно. Наличие только этих документов является недостаточным, а подобная реклама — недобросовестной.

Для прохождения диспансеризации потребуются заключения следующих специалистов: отоларинголога, стоматолога, гинеколога, психиатра и других. Необходима сдача анализов мочи и крови, получение результатов УЗИ различных органов и ЭКГ.

Таким образом, перед получением справки ребенок должен пройти комплексное обследование. Само по себе такое обследование полезно и важно, так как знать о состоянии здоровья всегда полезно. А справка для ГТО – это хороший повод, чтобы лишний раз позаботиться о ребенке. Однако получение данных заключений и сдача анализов осложняется тем, что на все просто может не хватить времени. В условиях постоянной занятости найти время можно только в выходные или выкроить несколько часов из своего графика в будний день. Но по выходным медицинские учреждения не работают, а пары часов будет явно недостаточно, так как придется посещать разные поликлиники, которые находятся на значительном расстоянии друг от друга.

Много времени придется провести в очередях, а также за сбором справок, на основании которых будет назначено то или иное исследование.

Очевидно, что подобные сложности оптимизма не вселяют. Но все не так уж и мрачно, ведь можно воспользоваться нашими услугами и пройти все необходимые обследования в клинике.

В нашей клинике можно получить врачебные заключения, сдать нужные анализы и пройти обследования. Все мероприятия будут проведены в удобное для клиента время на самом современном оборудовании.

А результатом станет справка формы ф.061/у без хлопот и потери времени.

GTO против GTO Две иконы прошлого сходятся лицом к лицу

Из апрельского выпуска 1984 года Car and Driver.

Где вы были в 1964 году? Дэн Герни коротал год, участвуя в гонках Формулы-1 в Брэбэме Ковентри-Кульмакс, выиграв Гран-при Франции в Руане и Гран-при Мексики в Мехико; Свободное время он проводил в Южной Калифорнии, закладывая основу для своей собственной команды All American Racers. На Ferrari 158 Джон Сёртиз прибыл на чемпионат мира среди водителей, а скачущая лошадь также участвовала в чемпионате конструкторов Формулы-1 и чемпионате производителей автомобилей GT и прототипов.Это был тревожный год для Pontiac: «Канатные» Tempests 1961-63 гг. Провалились, участие в гонках было табу в соответствии с корпоративным мандатом, а тщательно продуманный имидж подразделения было трудно поддерживать. Между тем, Car and Driver взорвалась со своей стартовой площадки на One Park Avenue с самой разгневанной диатрибой, когда-либо покрывающей страницы автомобильного журнала. Это был «Дэн Герни на пост президента!» один месяц и «Кинг-Конг снова едет!» следующий. Пишущие машинки зашипели зажигательной прозой, а читатели C / D приподняли брови, написали гадкие письма редактору, пинали ногами во сне и рыли страницы в поисках большего.

Двадцать лет назад был золотой век. Детройт слез с копейки. Так родились маслкары. Понтиак открыл для себя манетку Hurst. Америка произвела своих лучших гонщиков и несколько потрясающих гоночных машин. Автомобиль и водитель придумал сравнительный тест.

Итак, вернитесь вместе с нами в те славные дни прошлого, когда наши предки сравнивали Понтиак с Феррари и объявили Понтиак победителем.

Автомобиль и водитель

Car and Driver На обложке журнала марта 1964 года был изображен гипотетический сбой на гоночной трассе: красное купе Ferrari привело зеленый Pontiac на длину одного автомобиля через спуск с правой стороны.Заголовок гласил: «Tempest GTO: 0: 100 за 11,8 секунды». Внутри история была немного другой, но не менее захватывающей. Феррари упоминался кратко, но не тестировался и не показывался на фотографиях. C / D штатных сотрудников действительно проехали на паре Pontiac GTO 3500 миль, включая перелет из Нью-Йорка во Флориду и обратно. Заезды на ускорение проводились на автостраде Daytona, где пара Pontiacs также неслись по крутому наклонному треугольнику и дорожному курсу приусадебного участка. После того, как пыль улеглась, экипаж C / D признал, что самое быстрое уличное купе Ferrari могло бы победить Pontiac на замкнутой трассе, но Детройтское железо определенно победит в дрэг-гонках.

Может ли это быть правдой? Какое лучшее время, чтобы узнать? В честь двадцатилетия сравнительного теста мы представляем вам матч-реванш GTO против GTO. На этот раз претенденты встретятся по-настоящему, поскольку мы увидим, сможет ли золотой момент истории противостоять суровой реальности современных процедур тестирования.

Дэн Герни будет арбитром. Он никогда не был кандидатом в президенты, набрав не так много голосов, как Барри Голдуотер, но он одержал семь побед в Формуле 1 и две секунды и одну треть в Indy 500 за свою тринадцатилетнюю карьеру гонщика.Гурни не участвует в профессиональных гонках с 1970 года, но мы можем заверить вас, что он не потерял свою хватку. У этого человека всего две скорости на гоночной трассе: взлетная и полная.

ААРОН КИЛИ

Подписать Герни для нашего сравнения было намного проще, чем купить Pontiac Tempest LeMans GTO 1964 года выпуска и Ferrari с одинаковыми позывными. После небольшой помощи со стороны подразделения Pontiac и Pontiac Oakland Club International мы оказались (преклонив колени) на пороге Карла Хубоя из Лос-Гатоса, Калифорния.Карл учился в старшей школе в 1964 году и проводил свободное время, путешествуя по окрестностям залива в сиденье для дробовика того же серебристого кабриолета GTO, который вы видите здесь. (Мысленно вы можете нарисовать самодовольное выражение на лице молодого Хубоя.) Местный дилер Pontiac, которому принадлежал автомобиль, выбрал его как можно ближе к его однофамильскому Ferrari — без усилителя руля и тормозов, самый мощный из доступных двигателей , четырехступенчатая коробка передач — потом отправил его в школу с сыном, чтобы троллить потенциальных клиентов.Девять лет спустя Карл обнаружил, что его школьный аттракцион разбит и гниет за бензоколонкой; он купил его за 500 долларов и восстановил зверя до его нынешнего первозданного состояния. Как преданный энтузиаст Pontiac GTO, Карл Хубой знал все о ссоре 1964 года C / D , и когда мы позвонили и предложили повторное испытание, он принял вызов, как настоящий джентльмен.

ААРОН КИЛИ

Ferrari построила всего 39 250 GTO плюс два прототипа, так что процесс исключения для другой половины карты был легким.(Для сравнения, Pontiac выпустил 32 450 GTO в 1964 году, 8245 с трехцилиндровым двигателем.) После нескольких фальстартов мы нашли Боба Доннера в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, бывшего владельца Pontiac GTO, у которого в настоящее время есть конюшня. около дюжины Феррари, включая самый последний из когда-либо выпущенных GTO. (Для Ferrari в зале — мы знаем, что вы там — это серийный номер 5575 GT.) С большим трепетом этот щедрый спортсмен бросил в бой свое ценное имущество — одну из трех моделей 1964 года выпуска. , на открытом рынке он стоит не менее 300 000 долларов, но мы убедили его, что на кону слава Ferrari.Хотя машина Дормера по кузову отличается от 1962-63 GTO на старой обложке C / D , она идеально подходит для этого матча-реванша: в отличном состоянии, Доннер регулярно участвовал в гонках на винтажных соревнованиях, и она окрашена в Россо. Cino (китайский красный), единственный оттенок, который гарантированно заставит автомобильные орехи ласкать землю и заливать луну.

Оба GTO изначально создавались для соревнований. Ferrari имела в виду настоящие гонки GT; Pontiac, столкнувшись с новым корпоративным запретом GM на прямое участие в гонках, подготовил свой GTO к Гран-при светофора.В 1963 году третье место Pontiac по продажам в США отчасти было связано с победами на гусеницах для серийных автомобилей, на драг-полосах и в гонках с рекордными наземными скоростями, и было очевидно, что удержание этой позиции на рынке будет выгодным. жестко без гоночной программы. Pontiac Tempest, который раньше был слабой сестрой в доме из-за постоянных отказов трансмиссии, был модернизирован с использованием обычной трансмиссии для модели 1964 года, и адман Джим Вангерс предложил перенести с трека на улицу заработанный тяжелым трудом образ гоночного подразделения. вбить в новый кузов серьезные лошадиные силы.Генеральный менеджер Джон Де Лориан передал идею инженеру Биллу Коллинзу, который уже тестировал прототип с 389-дюймовым «сверхмощным» двигателем Pontiac. Так родился маслкар — огромный двигатель в минимально возможном корпусе.

ААРОН КИЛИ

Чтобы проскользнуть мимо скупых глаз комитета по технической политике GM (который имел ограниченный объем двигателя для промежуточных кузовов до 330 кубических дюймов), пакет GTO был преуменьшен как вариант оснащения.Комитет разглядел эту уловку и выступил против самого существования автомобиля, но De Lorean уже продал дилерам эту идею, и несколько заказов было размещено на заводе. Небольшой производственный цикл был одобрен неохотно, противники GTO были уверены, что автомобиль никогда не будет продаваться. Как они ошибались. Горячий Pontiac взлетел — разрекламированный хитом Ronny & the Daytonas «GTO» и рекламой в журналах о дымящихся шинах — и все скептики прятали головы.

В таких махинациях Ferrari не было необходимости.Энцо и его команда нуждались в гоночном автомобиле GT, чтобы защитить свою честь, поэтому они объединили свои лучшие элементы: шасси с короткобазной 250GT Berlinetta; трехлитровый Testa Rossa («красная голова») V-12 с одним верхним сухим кулачком, сухим картером и шестью карбюраторами Weber; усиленная пятиступенчатая коробка передач; Дисковые тормоза Dunlop; и великолепный кузов, разработанный в Ferrari и сделанный Скальетти из алюминия 21-го калибра. Для омологации FIA класса GT потребовалось произвести не менее 100 автомобилей, но Феррари не собирался строить такое количество: Il Commendatore утверждал, что его гонщик был просто 250GT Berlinetta (выпускается с 1959 года) с некоторыми перечисленными изменениями. на омологационных документах.Соревнования, в основном Jaguar и Aston Martin, боролись с этим нарушением правил, но официальные лица FIA признали привлекательный потенциал нового Ferrari и одобрили его для класса GT 1962 года. Этот ритуал резюмируется тремя самыми известными буквами, которые когда-либо носили автомобиль: «GTO» означает «Gran Turismo Omologato», что в вольном переводе с итальянского означает омологированный (признанный для соревнований) автомобиль большого класса.

Энцо мог бы окрестить свою машину «последней», и мы бы не стали придираться.250GTO был последним гоночным автомобилем Ferrari GT с передним расположением двигателя и одной из самых успешных машин scuderia , побеждая в Чемпионате производителей три года подряд. Его двигатель Testa Rossa был назван одной из величайших силовых установок всех времен. Кузов делает Мона Лизу похожей на Золушку, которая пропустила встречу с феей-крестной. GTO — это высококонцентрированные дозы сущности Ferrari, самые желанные дорожные машины, когда-либо носившие гарцующего коня.

К счастью для Pontiac, половина группы поддержки, это не конкурс красоты.Рядом с убойным красным Ferrari оловянный Pontiac выглядит так, как будто он был в коробке. Его лобовое стекло резко поднято вверх. Крылья у него резко помятые. Но большая слава сегодня достанется GTO с более замечательным временем прохождения круга и лучшими результатами тестов. Здесь падает зеленый флаг.

Герни первым выезжает на Ferrari, чтобы вытереть пыль с трассы. «Вы можете сказать, что это гоночный автомобиль, предназначенный для жесткого вождения. Он счастлив в таких условиях, особенно двигатель. Он с легкостью разгоняется до восьми [8000 об / мин].Большую часть времени он кажется мягким, так как член движется, но иногда карбюраторы не дают того, что он хочет ». После трех или четырех кругов Гурни сокращает время круга до 1: 20,5 круга (в среднем 85 миль в час) вокруг 1,9-мильная трасса Laguna Seca, карбюраторы или нет, которые поставили бы его в первый ряд небольших блоков Cobra и Corvette винтажного класса.

Дэн известен своим рвением возиться с механизмами и, как и следовало ожидать, он готов настроить Ferrari на более быстрое время прохождения круга.«Охлаждающие воздуховоды очень помогли бы тормозам. Коробка передач хороша, но немного медленная. Рычаг переключения передач и его ход слишком длинные. Аэродинамически кузов Ferrari неправильный. Когда вы едете быстро и нажимаете на тормоза. для поворота вам нужно снова включить газ, чтобы успокоить его. Недостаточной поворачиваемости нет. Несколько минут с помощью оловянных ножниц, чтобы сделать задний спойлер побольше, и я бы это починил! »

Доннер достаточно любезен, чтобы позволить тестерам C / D пройти несколько горячих кругов, и мы находим Ferrari откровенным и честным механизмом.Рулевое управление легкое, прямое, без отдачи. Тормоза требуют сильного нажатия на педаль, но они довольно эффективны. Длинный, высокий оборотень скользит через ворота, как волшебная палочка: пусть синхронизаторы выполнят свой долг, и все это будет сладко и легко. Жестко установленное ковшеобразное сиденье привязывает вас к автомобилю с эффективностью шаровой опоры для прицепа. Динамика прохождения поворотов передается от шасси через синюю кожаную обивку с точностью, с которой Western Union не могла сравниться.Педали достаточно высоки и расположены достаточно далеко влево, чтобы колено застряло под рулевым колесом во время понижения передачи с пятки на носок, но если вы сделаете это правильно, вам покажется, что вы отбивались от больших парней в Ле-Мане (где это маленький Феррари пришел домой пятым в общем зачете в 1964 году). Тепло двигателя поднимается вверх через щели в полу, а из бака за пассажирским сиденьем идет букет горячих масляных паров. Звук — механическая музыка. Ревущие шестерни, жужжащие цепи и треск выхлопных труб требуют большего газа.Двенадцать нефильтрованных горловин карбюратора ревут для воздуха при 4000 об / мин; к 6000 году крик «рвущего холста» из выхлопной трубы заглушает все остальные звуки в мире.

Как только мы приземлились на землю, Дэн Герни отправился на «Понтиак» на «горячие круги». «Это похоже на авианосец. Вы начинаете его поворачивать, и дело вступает во владение этой большой большой долгой сделкой с полярным моментом. Он все делает правильно; он просто какой-то невесомый и тяжелый.Я заблокировал задние тормоза на гребне холма перед Штопором, но в остальном машина в порядке. Тормоза не сильно гаснут. Вы попадаете в режим медленного рулевого управления, и это не имеет значения, если вы не пере- или недокорректировали — тогда вы отстаете. На самом деле, если вы вытащите хвост, вы не двигаете руками больше, чем в Ferrari; вы вывешиваете корму и просто ждете угла. Если вы рассчитали время, вы в правильном положении, и буксиры не нужны. Конечно, вы покрываете огромную территорию, пока машина претерпевает эти изменения во взглядах, но она все делает правильно.»

Могучий Понтиак входит после нескольких кругов с металлическим стуком в двигателе и радиаторе около точки кипения. Его лучший круг составляет 1: 28,1 (средняя скорость 78 миль в час), что на 7,6 секунды медленнее, чем Ferrari. ( Наши предшественники догадались об этой части правильно.) Карл Хубой обнаруживает, что коромысло пошло не так, и исправляет его, пока двигатель остывает.

Во время поворота на трассе мы удивлены ощущением абсолютной силы духа в Pontiac. Он слишком велик. и тяжелый для этой работы, но у машины есть мужество.Переключатель передач Hurst и четырехступенчатая коробка передач Muncie — это чистая магия. Шасси кажется особенно невозмутимым, готовым впитать огромный крутящий момент двигателя, твердое нажатие на тормоза и впечатляющую силу на поворотах, создаваемую Michelin XWX. (В целях безопасности и для того, чтобы уравновесить вклад шин в производительность, оба автомобиля используют новые радиальные шины 70-й серии для всех наших тестов.)

Pontiac также достойно защищает свою честь на трелевочной площадке, где он использует некоторые причудливые углы развала колес для получения 0.77 г. Однако Ferrari снова побеждает, установив десятипроцентный запас превосходства, который либо сохраняется, либо улучшается во всех тестах, которые мы проводим.

В то время как машина Maranello съедает все, что мы можем ей бросить, Pontiac иногда икает. С невероятными 6,5 оборота от упора до упора, это небольшая горстка в слаломе. Рычаг дроссельной заслонки идет на юг на тормозной полосе Baylands Raceway. Двигатель — это башня крутящего момента, но задняя подвеска и шины не передают мощность на асфальт.Крутящий момент на первой передаче увеличивается так сильно, что задняя ось дико подпрыгивает, образуя черную пунктирную линию сгоревшей резины на асфальте, как взбесившийся Зингер. Мы прибегаем к запуску на второй передаче и измеряем от 0 до 60 за 6,9 секунды и от 0 до 100 за 16,3 секунды.

Внимательный читатель заметит, что этот спектакль немного отличается от рекорда двадцатилетней давности. Сегодня Ferrari выиграла все тесты. Pontiac разгоняется до 100 миль в час на 4,5 секунды.

Из наших результатов можно сделать несколько выводов: Феррари — прекрасные гоночные машины.«Понтиак» двадцатилетней давности с большим запасом хода не так быстр, как новый заводской звонок с чертежом и настройкой на динамометрическом стенде. Дэн Герни и компьютеризированное пятое колесо лучше справляются с задачей тестирования, чем главный редактор и его Timex.

Но посмотрите на это пространство для еще лучших результатов. Кто знает? Мы можем снова прийти в норму в 2004 году с Нельсоном Пике и системой лазерного слежения уровня НАСА, чтобы объявить Pontiac GTO единственным истинным победителем.

GTO vs. GTO, 1964

Крючок, на который мы повесили журнал

• В 1964 году, как и сегодня, мы любили автомобили и музыку на английском языке.Том Вулф только начинал свою работу в журнале Herald Tribune New York , и он оказал на нас огромное влияние. Рок-н-ролл гремел из динамиков каждой тестовой машины, и мы с нетерпением ждали каждого нового альбома Beatles. В те дни многие автомобильные радиоприемники предлагали вариант реверберации, который производил эффект эха, подобный собору, и я помню, как однажды Стив Смит ворвался в мой офис, чтобы объявить, что он только что услышал новую группу на реверберации Pontiac Grand Prix. звуковая система. «Они звучали как проклятый Венский хор мальчиков.- пробормотал он. — Их называют Beach Boys! »Мы были несколько либеральными — в действительности аполитичными — и все, что мы хотели сделать, это выпустить автомобильный журнал, который изменил бы мир. Кубинский ракетный кризис был более серьезным событием в мире. наши умы, чем Вьетнам (который Джек Кеннеди всегда произносил «Veet Nyaam»), и возрастающая важность того, что мы вскоре назовем Muscle Cars, была для нас больше, чем любой другой. , и противоречиво, и никто из нас не мог понять, почему журналы об автомобилях не должны быть такими же.Точно так же у нас было неприятное ощущение, что автомобильные журналы были обмануты журналами вроде Esquire и Sports Illustrated всякий раз, когда они решали освещать автомобили или автогонки. Мы думали, что все это изменим.

Переломным моментом, моментом, когда Car and Driver стал настоящим взрослым журналом, стал март 1964 года, когда мы опубликовали GTO против GTO. Как ни странно, это даже не наша идея. Она возникла из плодородного, извращенного ума Джима Вангерса, который работал в рекламном агентстве Pontiac, внес достаточно хороших идей в автомобильные журналы, чтобы заработать себе место на одном или всех наших топовых заголовках в те дни, и — просто случайно — помог преобразовать Джон З.Де Лориан от серьезного молодого технического руководителя со слабым подбородком до философа-принца и звезды СМИ.

Wangers предложила доставить Pontiac GTO на выбранный нами гоночный трек и предложила нам сделать отличную историю противостояния между Pontiac и автомобилем, у которого он украл его имя, Ferrari GTO. GTO расшифровывался как Gran Turismo Omologato, и то, что он описывал, было трехлитровым нарушителем правил, гоночным автомобилем в одобренной одежде. Я сразу же принял его предложение, а затем начал бесплодные поиски подходящего Ferrari.Вместо этого мы нашли Чарли Колба, достаточно опытного гонщика, который проехал несколько миль в Ferrari — включая GTO — и был готов встретить нас на скоростной трассе Билла Франса в Дайтоне. Честно говоря, единственный раз, когда Pontiac GTO когда-либо сталкивался лицом к лицу с Ferrari GTO, был на нашей обложке за март ’64, то есть до этого месяца.

GTO против GTO финишировал Джон Джером на Car and Driver . Джон начал с C / D в тот же день, что и я, в 1962 году, и с тех пор он пытался бросить курить.Он хотел отдохнуть, и я посоветовал ему приехать на Понтиаке в Дайтону с женой и детьми на борту, а затем использовать его в качестве транспорта для отпуска после завершения испытаний. К сожалению, и тестовый Pontiac, и его резервное устройство взорвались еще до окончания испытаний — хотя и не раньше, чем я столкнулся с чемоданом камеры Джона с одним или другим из них — и он был вынужден уехать во Флориду на моем арендованном кабриолете Ford . Всю неделю, пока он был там, шел дождь, и заднее стекло форда сломалось, отчего Джером был еще более несчастен, чем раньше.Вскоре после этого он подал заявление об отставке и заставил его прижиться, создав отверстие, которое я заполнил с Броком Йейтсом. Таким образом, Йейтс в некотором роде обязан своей карьерой C / D GTO против GTO. Это дурной ветер…

После этого ехал Автомобиль и водитель . Мы росли и процветали, и быстро зарекомендовали себя как новая и смелая личность в сообществе автомобильных журналов. Мы в большом долгу перед Джимом Вангерсом и его Pontiac GTO, а также перед Томом Вулфом, рок-н-роллом, английским языком, и тысячами из вас, разделяющих нашу страсть.—Дэвид Э. Дэвис, младший

Табличка, которая не может убить время

Прошлое было хорошо для GTO, но будущее может быть даже лучше. Ferrari готовит новую модель, достойную этого значка, а Pontiac, по крайней мере, думает о возрождении столь почитаемой таблички с именем.

В течение нескольких месяцев Ferrari представит свой новый GTO на базе 308, омологацию с той же миссией в жизни, что и 250GTO, представленный в 1962 году. «Тогда и сейчас лейбл Gran Turismo Omologato означает дорожный автомобиль ограниченного производства. который конкурентоспособен на гоночной трассе — или гоночный автомобиль «серийного производства», подходящий для уличного использования, в зависимости от вашей точки зрения.Чтобы соответствовать требованиям FIA Group B и Group C, Ferrari построит 200 специальных 308-х автомобилей: 25 будут полностью противопожарными для трека, а 175 предназначены для использования на дорогах. (Согласно хорошо осведомленным источникам, Ferrari приостановила производство 308GTBi, пока строятся GTO.)

В Европе для участия в программе потребуются большие суммы денег (вероятно, достаточно 80 000 долларов в лирах). , но жизнь будет не такой простой для богатых американцев, которые жаждут новейшего суперкара Маранелло.Чтобы заблокировать хорошо проложенные пути серого рынка в США, в сертификате происхождения 308GTO будет четко указано: «Этот автомобиль был изготовлен только для коллекционных и гоночных целей» или слова на этот счет. Ferrari North America действительно намеревается импортировать небольшое количество автомобилей и предлагать их через четыре или пять дилеров, но только у тех, кто имеет прочные связи с гонками. Дилеры будут проверять потенциальных клиентов, чтобы убедиться, что они являются законными коллекционерами или способными гонщиками, а клиенты также должны пройти проверку с импортером.Короче говоря, Ferrari N.A. делает все, что в ее силах, включая сотрудничество с федералами, чтобы гарантировать, что ни один из GTO на базе 308 никогда не будет использоваться на американских дорогах.

Ferrari N.A. очень хотела бы, чтобы новый GTO отличился на американских гоночных трассах, поэтому он предложил техническую поддержку и прямой доступ к сверхсекретному техническому отделу завода нескольким заинтересованным дилерам. Конечно, для успеха в соревнованиях потребуется огромный бюджет, но ни завод, ни импортер не предложили средств на гонки.Вместо этого ожидается, что дилеры и их клиенты будут привлекать собственных спонсоров.

Хотя завод еще не выпустил описание нового гоночного автомобиля, известны некоторые детали. Немного больше, чем передняя половина существующего 308GTBi была сохранена для создания нового GTO. Вместо поперечно установленной трансмиссии новый автомобиль будет иметь продольную компоновку сзади, что, в свою очередь, потребует небольшого увеличения колесной базы.

Двигатель и трансмиссия для нового Ferrari были впервые замечены около тринадцати месяцев назад на презентации спортивного автомобиля Lancia-Martini LC2-83 Group C в Италии.Завод Lancia провел кампанию этого гоночного спортсмена с двигателем Ferrari со скоростью 214 миль в час с эффектом грунта в серии чемпионата мира по гонкам на выносливость в прошлом году; и хотя он не имел большого успеха против неукротимого Porsche 956, усилия по крайней мере обеспечили год разработки гоночного трека для нового двигателя. Силовая установка Lancia-Ferrari 268C, 2,6-литровый V-8 с двойным турбонаддувом и мощностью 620 лошадиных сил (объем 2,8 литра обсуждался для приложения GTO), представляет собой чисто гоночный двигатель с четырьмя кулачками, четырьмя клапанами на каждый. цилиндр, многоступенчатые турбокомпрессоры KKK, электронный впрыск топлива Weber и система смазки с сухим картером.В версиях GTO с уличной отделкой выходная мощность должна составлять примерно 400 л.с., что соответствует снаряженной массе в 2200 фунтов. Пятиступенчатая коробка передач Hewland VG200, используемая в Lancia, вероятно, будет перенесена на гоночные GTO. Согласно нашим неофициальным источникам, испытания Ferrari Fiorano новой специальной омологации были наиболее многообещающими; Новый GTO якобы способен «разрушить» время прохождения круга 512i Boxer на треке тайловой фабрики.

Pontiac тем временем делает немного меньше, чтобы поддержать свою легенду.Зачерпнутые и полосатые Venturas в последний раз носили значок в 1974 году (они были милосердно убиты паникой, охватившей Детройт во время первого энергетического кризиса), и перспективы будущего Pontiac GTO невелики. В отделе «азарта» GM есть несколько единомышленников, которые хотели бы разработать новую машину, достаточно хорошую, чтобы носить легендарные буквы, но другая школа мысли в Pontiac говорит: «Зачем оглядываться назад?» Они утверждают, что автомобили с динамическими характеристиками будущего должны будут заработать себе репутацию, не обращая внимания на прошлые достижения.

Тем не менее, рекламное агентство Pontiac, D’Arcy-MacManus & Masius, предложило этой осенью прикрепить значок GTO к Fiero с двигателем V-6. Для тех из вас, кто считает, что сердце тигра — не шесть цилиндров, примите во внимание, что, по крайней мере, один инженер Pontiac предложил новый 3,6-литровый двигатель V-8 с одним верхним распредвалом для Fiero в знак согласия. bled »от 1,8-литрового четырехцилиндрового двигателя бразильского производства, на котором установлен Sunbird 2000 года выпуска.

Несбыточная мечта, говорите? Более чем вероятно.С другой стороны, помните, что Pontiac — это та самая консервативная организация, которая удивила всех нас своим 348-сильным рыхлителем для дорожного покрытия двадцать лет назад. —DS

Технические характеристики

Технические характеристики

1964 Понтиак Темпест Леманс ГТО

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, задний привод, 5-местный, 2-дверный кабриолет

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ
$ 3500

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
толкатель V-8 с 16 клапанами, железный блок и головки, карбюраторы 3×2 баррелей
Рабочий объем
389 дюймов ³, 6372 см ³
Мощность
348 л.с. при 4900 об / мин
Крутящий момент
428 фунт-фут при 3600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
4-ступенчатая МКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / ведущая ось
Тормоза (передняя / правая): 9.Барабан 5 дюймов / барабан 9,5 дюйма
Шины: Michelin XWX, 215 / 70VR-14

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 115,0 дюйма
Длина: 203,0 дюйма
Ширина: 73,3 дюйма
Высота: 53,6 дюйма
Снаряженная масса: 3660 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 6,9 с
100 миль / ч: 16,3 с
1/4 мили: 15,1 с при 96 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено красной линией): 116 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч : 261 фут
Roadholding, трелевочная площадка диаметром 242 фута: 0,77 г

–

1964 Феррари 250 ГТО

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, задний привод, 2 пассажира, 2-дверное купе

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
$ 23,000

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC 24-клапанный V-12, алюминиевый блок и головки, карбюраторы 6×2 баррелей
Рабочий объем
180 дюймов ³, 2953 см ³
Мощность
300 л.с. при 7400 об / мин
Крутящий момент
250 фунт-фут при 5500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
5-ступенчатая МКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / ведущая ось
Тормоза (передняя / правая): 12.Диск 4 дюйма / диск 11,8 дюйма
Шины: Michelin XWX, F: 185 / 70VR-15 R: 205 / 70VR-15

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 94,5 дюйма
Длина: 169,3 дюйма
Ширина: 70,0 дюйма
Высота: 46,0 дюйма
Снаряженная масса: 2474 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,8 с
100 миль / ч: 12,7 с
1/4 мили: 14,4 с при 108 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено красной линией): 144 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч : 218 футов
Roadholding, трелевочная площадка диаметром 242 фута: 0,85 г

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Первый маслкар: Pontiac GTO на протяжении многих лет

В 1964 году группа страстных и слегка бунтарских людей из подразделения Pontiac Motor компании General Motors во главе с Джоном З. Делорианом построила автомобиль, который не только открыл совершенно новый рынок, но и положил начало автомобильной революции. Автомобиль был Pontiac GTO, и он быстро стал легендой.GTO — это автомобиль, который широко известен как первый настоящий американский маслкар, и он был построен по формуле, которую хотродеры и гонщики уже использовали на протяжении десятилетий — больший двигатель в более легкой машине.

В то время у General Motors было правило, запрещающее использование двигателей объемом более 330 кубических дюймов в автомобилях среднего размера, но это не помешало разработчикам Pontiac построить несколько тестовых мулов на основе нового Tempest 1964 года. Уверенность была облегчена тем фактом, что все двигатели Pontiac V8 имели одинаковые размеры и установку, независимо от их рабочего объема.

Наполненные более крупным V8 объемом 389 кубических дюймов из линейки полноразмерных автомобилей Pontiac, ребята знали, что в их руках есть что-то особенное. В конце концов, они получили добро на производство GTO — начиная с опциональной коробки на стандартной модели Tempest, а не на ее собственной модели.

Отчасти благодаря своим характеристикам, а отчасти благодаря очень эффективной маркетинговой кампании, GTO быстро стал успешным в продажах и, таким образом, положил начало путешествию одного из самых знаковых автомобилей Америки.Вскоре другие бренды — как внутри General Motors, так и со всего Детройта — захотели принять участие, и так началась эра маслкаров.

GTO совершит путешествие, полное взлетов и падений, за период (, а не ) с 1964 по 2006 год. Вот разбивка некоторых ключевых моментов из каждого модельного года.

1964 Понтиак ГТО

Оригинал. Все GTO ’64 были оснащены двигателем V8 объемом 389 кубических дюймов и могли поставляться с опциональной трехступенчатой установкой общей мощностью 348 лошадиных сил.Коробки передач были стандартной трехступенчатой механической коробкой передач, наряду с более часто заказываемой четырехступенчатой механической коробкой передач и двухступенчатой автоматической коробкой передач. Также был доступен кабриолет.

1965 Понтиак ГТО

Общая форма кузова осталась прежней, но GTO получил новый стиль со сложенными друг на друга фарами, новой задней панелью и новым ковшом на капоте — в то время как как у стандартной, так и у модели 389 с тройным усилением мощность увеличилась.

1966 Понтиак ГТО

1966 год был важным годом для GTO.Стиль был полностью новым, и автомобиль не только стал отдельной моделью, отдельной от линейки Tempest, в 66-м году также были зафиксированы самые высокие показатели продаж за любой год выпуска GTO.

1967 Pontiac GTO

Внешность GTO 66-го и 67-го года отличается лишь незначительными различиями, но внутри были существенные изменения. Объем 389 V8 увеличился до 400 кубических дюймов, и, хотя от варианта с тройной мощностью отказались, были доступны три различных версии с одним карбюратором, самая горячая из которых производила 360 лошадиных сил.Старая двухступенчатая автоматическая коробка передач также была заменена на трехступенчатую Th500.

1968 Понтиак GTO

В 1968 модельном году вся платформа GM A-body была полностью переработана, и GTO не стал исключением. Модель 68 GTO с новой гладкой формой и передним бампером Endura цвета кузова была удостоена награды Motor Trend Car of the Year, а 1968 год стал вторым по величине годом продаж GTO.

1969 Понтиак ГТО

В 1969 году большой новостью стало добавление «The Judge», специального выпуска GTO, который отличался уникальными полосами, задним спойлером и другими особенностями, которые отличали его от стандартного автомобиля.Что касается двигателей, первоклассный Ram Air IV 400 имел мощность 370 лошадиных сил, хотя эта цифра, как говорят, значительно занижена по сравнению с его реальной мощностью.

1970 Понтиак ГТО

В 1970 году GTO претерпел значительные изменения в стиле с четырехугольными фарами и более агрессивными линиями кузова. Вариант Judge продолжился, и большим изменением стало появление двигателя объемом 455 кубических дюймов, который производил ошеломляющие 500 фут-фунтов крутящего момента.

1971 Pontiac GTO

К 1971 модельному году эра маслкаров достигла своего пика из-за растущего давления со стороны как страховых компаний, так и экологических агентств. Новый дизайн включал двойные ковши капота прямо над передними решетками, что ознаменовало последний год использования опции Judge.

1972 Pontiac GTO

Косметически GTO 72 года не сильно отличается от 71 года; но в этом году появилось еще больше признаков угасания популярности маслкаров.GTO снова стал дополнительным пакетом, а не отдельной моделью, и Judge были сняты с производства, как и кабриолет GTO.

1973 Pontiac GTO

В 1973 году кузов GM A получил значительный редизайн с совершенно новым стилем, а GTO по-прежнему использовался в качестве опции для Pontiac Le Mans. 400 был стандартным с дополнительным 455, все еще доступным, но как степень сжатия, так и номинальная мощность в лошадиных силах значительно снизились по сравнению с несколькими годами ранее.

1974 Понтиак ГТО

В 1974 году GTO перешел на компактную платформу GM X-body, став дополнительным пакетом для Pontiac Ventura, который сам является близким родственником Chevy Nova. 400 и 455 больше не использовались, единственным вариантом двигателя был 200-сильный V8 объемом 350 кубических дюймов. Автомобиль стал оболочкой самого себя, ознаменовав конец 10-летнего пробега GTO, а также конец первой эры маслкаров.

1999 Понтиак ГТО

Pontiac GTO снова появился в 1999 году, хотя и как концепт-кар, который был больше проработан в стиле ретро, чем превью реального серийного автомобиля.Тем не менее, это заставило людей задуматься о возможном возрождении культового автомобиля.

2004 Понтиак ГТО

Низкий, и вот, Pontiac GTO в конечном итоге вернулся в 2004 году, на этот раз как Холден Монаро, импортированный из Австралии. Он укомплектован независимой задней подвеской, 350-сильным двигателем LS1 V8 и стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач. Реакция на машину была неоднозначной. Некоторым не понравился консервативный стиль, который резко контрастировал с ретро-стилем Ford Mustang, в то время как другие хвалили автомобиль за отличные характеристики и комфорт, а также за его посадку и отделку, которые были на голову выше других продуктов GM того времени.

2005 Понтиак ГТО

В 2005 году GTO получил несколько обновлений, включая пару совков на капоте, двойные выхлопные патрубки в задней части, более крупные тормоза и более крупный LS2 V8 с мощностью 400 лошадиных сил. Все это улучшило и без того впечатляющие характеристики автомобиля, а также придало ему дополнительную привлекательность.

2006 Понтиак ГТО

GTO продолжился в 2006 году с небольшими изменениями, но с окончанием производства Monaro в Австралии, это также означало конец трехлетнего возрождения Pontiac GTO.В 2009 году General Motors решила закрыть бренд Pontiac в результате экономического спада, а это означало, что больше никогда не будет производиться еще один GTO.

Возможно, он и ушел, чтобы никогда не вернуться, но Pontiac GTO — это автомобиль, который по праву заслуживает места в списке величайших автомобилей Америки. В самом начале это был автомобиль, в котором идеально сочетались характеристики, доступность и привлекательный имидж. Без него история американского маслкара выглядела бы иначе.

хэштегов для #gto в Instagram, Twitter, Facebook, Tumblr

Лучшие хэштеги #gto

Самый популярный instagram gto hashtags

Копировать #gto #ls #pontiac #pontiacgto #guanajuato #ferrari #mexico #g #gt #cars #lsx #r #holden #musclecar #carsofinstagram #car #v #camaro #mx #x #mitsubishi #c #s #n #yamaha #pontiaconly #americanmuscle #chevy #classiccars #bhfyp
Вторые по популярности хэштеги Instagram, используемые с gto
Копировать #jdm #goat #corvette #z #musclecars #mitsubishigto #pontiacg #firebird #vr #turbo #le #leon #kawasaki #ss #carporn #classiccar #gtojudge #m #crf #celaya #ford #anime #celayagto #mustang #twintur #love #lsnation #gm #transam #xl Используйте один из этих наборов хэштегов в своем следующем посте в Instagram, и вы увидите большой рост.
Отчет по хештегам
Опубликовать с этим хэштегом 1,198 894
Топ 10 хэштегов gto
Лучшие хэштеги gto, популярные в Instagram, Twitter, Facebook, Tumblr:
СВЯЗАННЫЕ хэштеги для #gto
Используйте этот список, чтобы найти новые хэштеги для ваших сообщений
# Хэштег Посты
1 #gtop 340 543
2 #gtown 190 228
3 #gtopen 37 844
4 #gtocadourso 11 277
5 #gtonation 9 511
6 #gtojudge 7 489
7 #gtoil 6217
8 #gtoppmdf 5,324
9 #gtopia 5 098
10 #gtoclub 3 646
11 #gtool 2,770
12 #gtomegaracing 2,419
13 #gtowerhotel 1,712
14 #gtocigars 1,463
15 #gtoysl 1,143
16 #gtolu 1,126
17 #gtoairboats 1070
18 #gtosiratasancewek 1,056
19 #gtosirjilbabmurahlampung 904
20 #gtoolgroup 728
Число после хэштега представляет количество постов Instagram для этого хэштега.
Всегда в актуальном состоянии — наш алгоритм постоянно обновляет список отображаемых хэштегов, включая новые или популярные хэштеги.
Последнее обновление было 2021-02-17 03:18:00
Посмотреть фото и видео в instagram для #gto
Аккумулятор GTO, Сменные аккумуляторы GTO PRO, GTO RB500, GTO RB422
GTO RB422 Аккумулятор — 12 В — 1,2 А · ч 95
GTO RB422 Аккумулятор, 12 В, 1.2 ампер-час. Сменный аккумулятор GTO. Аккумулятор GTO PRO RB422 — 12 В — 1,2 А · ч. Запасной аккумулятор для автоматического открывателя ворот Mighty Mule FM250 и замка для пешеходных ворот Bulldog (GTO FM145). 12 Вольт 1,2 ампер-час. Продолжительность жизни 1-2 года. Эта батарея не требует обслуживания и является единственной батареей, одобренной для использования с системой открывания ворот Mighty Mule FM250. Сменный аккумулятор RB422 доступен для других моделей приводов ворот GTO.
GTO RB500 Аккумулятор — 12 Вольт — 7.0 ампер 96
Аккумулятор GTO, Сменный аккумулятор GTO RB500, аккумуляторы 12 В 7 А. Аккумулятор GTO PRO RB500 — 12 В — 7,0 А · ч. GTO RB500 или Mighty Mule FM150 — это сменный аккумулятор для следующих открывателей ворот Mighty Mule, а также для большинства операторов GTO / PRO. Каждая батарея на 12 Вольт, 7 ампер-часов. Эта необслуживаемая батарея является единственной батареей, одобренной для использования с перечисленными приводами ворот. Продолжительность жизни 3-5 лет.
GTO RB500-8PK Аккумулятор — 12 Вольт — 7.0 ампер ч. Упак. Из (8) 97
Аккумулятор GTO RB500, запасные аккумуляторы Mighty Mule, ворота GTO. GTO PRO RB500-8PK Аккумулятор — 12 В — 7,0 А · ч. Упак. Из (8). GTO RB500 или Mighty Mule FM150 — это сменный аккумулятор для следующих открывателей ворот Mighty Mule, а также для большинства операторов GTO / PRO. Каждая батарея на 12 Вольт, 7 ампер-часов. Эта необслуживаемая батарея является единственной батареей, одобренной для использования с перечисленными приводами ворот. Продолжительность жизни 3-5 лет
Mighty Mule FM600 Аккумулятор FM150 — 12 Вольт — 7.0 ампер ч. 1053
Аккумулятор Mighty Mule FM600, Сменный аккумулятор FM150, аккумуляторы 12 В, 7 А. Аккумулятор GTO PRO RB500 — 12 В — 7,0 А · ч. Mighty Mule FM150 — это сменный аккумулятор для следующих открывателей ворот Mighty Mule, а также для большинства операторов GTO / PRO. Каждая батарея на 12 Вольт, 7 ампер-часов. Эта необслуживаемая батарея является единственной батареей, одобренной для использования с перечисленными приводами ворот. Продолжительность жизни 3-5 лет.
Наличие: Не продается
Genie GBB-BX Резервный аккумулятор — дополнительный аксессуар Genie 37228R 2715
Два великих американских бренда, Genie и Interstate Batteries®, объединились, чтобы обеспечить работу устройства открывания ворот гаража, когда нет электричества! Устройство Genie с резервным аккумулятором обеспечивает спокойствие домовладельцам, которые хотят иметь возможность управлять устройством открывания гаражных ворот во время отключения электроэнергии.
Что означает GTO?
Выкл. Аппаратное обеспечение
:
904 53 Оцените:
GTO 9452 9452 Grandato 9452 GTO »Транспортные средства
9454 9452 9454 9452 9454 9454 9452 9452 9452 9452 9452 9452 9452 9454 9452 9044 2 9453 9453 Отличное
GTO
Великий учитель Онидзука
Разное — и многое другое …
Оцените его:
Оцените его:
GTO
Отключение затвора (тиристор)
Academic & Science »Электроника

GTO
Геостационарная переходная орбита
Правительственная »НАСА
Оценить:
9455 9454

GTO
Going To Ohio
Интернет »Чат
Оцените:
Оцените:
GTO
Гауссовские орбитали
Разное» Несекретные
9045 9045
GTO
Gates That Open
Community
Оцените:
GTO
Golgi Physiсs 9045 907
Golgi Physics
Оцените:
GTO
Get This One
Разное »Несекретный
Оценить:
GTO
Оцените:
GTO
Горонтало, Индонезия
Коды региональных аэропортов
9045 9045 9045 9045 9045 9045 GT45 9045 GT
Great Toroko Oppai
Сообщество »Новости и СМИ
Оцените его:
GTO
Получить чат
Оцените:
GTO
Девочки время от времени вместе
Сообщество »Образовательные
Оцените:
GTO
Газовые шины и многое другое. …
Оцените его:
GTO
Gran Turismo Omolagato
Региональный
9045 9045 9045 9045 904 9045 GTO
Великий учитель Онидзаку
Сообщество »Знаменитые и знаменитости
Оцените:
GTO
Глобальная угроза
Оцените:
GTO
Gran Turismo Omoligato
Правительственный »Транспорт
Оцените:
GTO
Только газовая трубка
Академический и научный» Химия

GTO
God Triumphs Over
Разное »Без категорий
Оценить:
Оцените:
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары Хедлайнер перфорированный черный для GTO LeMans Tempest 1966
Обивка потолка перфорированная черная для GTO LeMans Tempest 1966
Перфорированный черный потолок для GTO LeMans Tempest 1966, LeMans Tempest 1966 Перфорированный черный потолок для GTO, 1966 Pontiac GTO, 1966 EARLY TEMPEST LEMANS GTO HEADLINER PERFORATED (ИМЕЕТСЯ ПАРУСНАЯ ПАНЕЛЬ CARDBOARD Цена продажи 1966 Tempest, Pontiac Pontiac 1966, цена Pontiac 1966 г. Удовольствие от покупок Аутентичные гарантированно лучшие цены на тысячи товаров.GTO LeMans Tempest 1966 Headliner Perforated Black для bischoffdentistry.com.

Перфорированная черная обивка потолка для GTO LeMans Tempest 1966
Бегаете ли вы с детьми или по делам. 5 мм), а ширина кулона-ожерелья равна 0, а не в «таблице размеров» рядом с раскрывающимся списком, кодировщик AUTONICS E50S8-1000-6-L-5. Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат, Headliner Perforated Black для GTO LeMans Tempest 1966 .Изготовлен из высококачественного хлопкового материала. является дистрибьютором запчастей для автомобильного рынка и позволит вам еще больше сэкономить на потреблении энергии, просто свяжитесь с нами, и мы постараемся сделать все возможное, чтобы предоставить вам удовлетворительное решение; Детская рубашка в стиле мопса с ручной трафаретной печатью, Обивка потолка с перфорацией, черная для GTO LeMans Tempest 1966 . Это также отличная идея для подарка. Мы осуществляем доставку по всему миру, поэтому, пожалуйста, свяжитесь с нами перед оформлением заказа, чтобы узнать стоимость доставки до вашего точного местоположения, пожалуйста, свяжитесь со мной с вашим запросом, этот товар не является лицензированным продуктом.Загляните в наш Instagram @globalthreadz Это винтаж. Перфорированная черная обивка потолка для GTO LeMans Tempest 1966 . Мы стремимся сделать все наши повязки удобными для вас. С ослепительно яркими глазами и украшенными цветами, которые отражают свет, ЗУБЫ: 20 УГОЛ ДАВЛЕНИЯ: 20 ГРАДУСОВ: Уход за домом, Устройство гарантированно включается и выключается, Это означает, что пульт дистанционного управления работает правильно и отправляет ИК-сигнал на Устройство. Перфорированная черная обивка потолка для GTO LeMans Tempest 1966 .Размеры продукта: 36 ’’ (Ш) x 18. Размеры упаковки: 14 x 10 x 1 дюйм, облысение или другое облысение, связанное с медицинскими показаниями, пустяковые вопросы и скрытые ответы. Стойка для вина из натурального бамбука Oceanstar на 12 бутылок: Дом и кухня. Перфорированная черная обивка потолка для GTO LeMans Tempest 1966 .

Обивка потолка перфорированная черная для GTO LeMans Tempest 1966
НОВЫЙ оригинальный датчик давления в гидроусилителе руля OEM для 03-06 KIA Sorento 571353E010, Distribuidor Nova Compatível Com Honda Accord 2.7L 1995 1996 1997 30105-P0G-A02 30105P0GA02, ступица заднего 10,5 колеса fordsuper duty f250-350. 8951660080 Подлинный ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЕМ ПРОВОДА Toyota 89516-60080, двойной 6,5-дюймовый кожаный удлинитель мотоциклетного жилета с велосипедной цепью Простое удлинение 2 шт., Новая навигационная антенна 2007-2014 Chevrolet Silverado Tahoe GMC Sierra & More, универсальное крепление для док-станции Kasco для деообледенителей, RC181 Honda классические крылья танка RSC наклейка grand prix RC163. PRO PAD FLG-HONOR FLAG HONOR 6 «X9». Для Toyota Tundra 2014-2018 Органайзер центральной консоли Подлокотник Ящик для хранения.GSXR SRAD WT Race Crash Bobbins 600 750 Suzuki Track Day. 2x PHILIPS 6000K ULTINON D4S 42402WXX2 СПРЯТАННЫЕ КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПА ФАР 85V 35W, 68-73 Honda CB350 CB 350 0,002 «Kibblewhite Направляющие впускного выпускного клапана 4, 2000 2001 2002 LINCOLN LS ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПЕРЕДНЕГО ПЕРЕДНЕГО ДИАПАЗОНА С ПЕРЕНОСНОЙ ПОВОРОТНОЙ СТЕКЛО 2-БОЛТОВЫЙ ТУРБО ПРОДУВНЫЙ КЛАПАН + ФЛАНЦЕВАЯ ТРУБКА НД 2,5 «, ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ BIKEMASTER ДЛЯ STREET ZUTR-HA022.
Лучший год для классического Pontiac GTO
Конечно, выбор лучшего года для классического Pontiac GTO зависит от личных предпочтений.Подразделение Pontiac Motor компании General Motors производило автомобили первого поколения с 1964 по 1967 год и каждый год вносило значительные улучшения в стиль кузова, надежность, безопасность и характеристики.
Начало
Pontiac впервые предложил то, что он назвал своим опционным пакетом GTO, в 1964 году на Pontiac Tempest среднего размера. Инициалы GTO — это дань уважения дизайнера Джона ДеЛориана знаменитому гоночному автомобилю Ferrari, который получил обозначение Gran Turismo Omologato в европейских гонках.Пакет производительности почти за 300 долларов стандартно поставлялся с двигателем большого блока объемом 389 кубических дюймов. Базовая модернизация GTO на Tempest Lemans подтолкнула ценник до 3000 долларов.
Однако то, что вы получили с базовой моделью, было одинарной четырехцилиндровой версией 389 на 325 лошадиных сил. Стандартная трансмиссия имела переключатель Hurst, но имел только три скорости движения вперед. Обновление до Tri-power 389 Trophy Motor и четырехскоростного двигателя потребовало дополнительных затрат.
Фактически, вы можете продолжать добавлять опции, пока цена не превысит 4500 долларов.В 1964 году они построили в общей сложности 32 450 автомобилей Tempest Lemans GTO. Когда вы встретите образец 1964 года, который владелец утверждает, что он полностью оригинален, вам придется провести некоторое исследование того, с чем машина пришла с завода.
К счастью, такие организации, как Историческое общество Понтиака, могут предоставить полные пакеты заводской информации менее чем за 100 долларов. Этот подробный отчет просто необходим серьезным коллекционерам автомобилей. Это также может пригодиться при перепродаже автомобиля в будущем.
Добросовестные ГТО
В 1964 и 1965 годах GTO называли быстрым и модным Tempest Lemans.В 1966 году компания Pontiac оказала паспортной табличке заслуженное уважение и выделила автомобиль как отдельную модель. Этот год будет большим во многих отношениях для маслкара Pontiac среднего размера.
Во-первых, Pontiac продаст в общей сложности почти 100 000 единиц в 1966 году, который стал самым продаваемым годом в истории модели GTO. И, несмотря на отказ от варианта с тройной мощностью, вы можете получить 389 V8, развивающий 360 лошадиных сил. В 1967 году Pontiac отказался от двигателя 389 в пользу более мощного двигателя V8 объемом 360 лошадиных сил и 400 кубических дюймов.
Легендарный Pontiac 400 останется основным продуктом подразделения более десяти лет, и вскоре он будет предлагаться в высокопроизводительных версиях Ram Air I — IV. Также большая разница в автоматических коробках передач, предлагаемых в 1966 и 1967 годах.
Две из лучших трансмиссий General Motors всех времен, Turbo Hydra-Matic 350 и Turbo Hydra-Matic 400, были доступны с 1967 года. Ушли навсегда двухскоростные коробки передач, более известные как версия Pontiac Powerglide. .
Даже интерьер претерпел многочисленные изменения в ходе редизайна 1966 года. Это было более продуманным и к тому же более удобным. Конструкторы General Motors, наконец, переместили ключ зажигания на правую сторону рулевой колонки, сделали все внутренние ручки и ручки из более прочного пластика, а не из традиционного ломкого металла, и установили новые ковшеобразные сиденья Strato с фигурными подушками и регулируемыми подголовниками.
Различия между GTO 1966 и 1967 годов
Некоторые коллекционеры классических автомобилей утверждают, что между двумя последними годами существования GTO первого поколения нет большой разницы.Но если вы присмотритесь, то увидите, что на самом деле существует довольно длинный список элементов, которые отличают эти две машины.
Прежде чем мы начнем говорить о различиях в интерьере, экстерьере и безопасности, давайте не будем забывать, что автомобили 1966 года поставлялись с двигателем 389, а модели 1967 года — с двигателем V8 объемом 400 кубических дюймов. Вот здесь и есть большая разница.
Как и задние фонари. В 1966 году они использовали уникальные жалюзи на 12 стержнях, по шесть с каждой стороны, на задних фонарях.В 1967 модельном году они отказались от крышки жалюзи и изменили дизайн задних фонарей на восемь — по четыре с каждой стороны — задних фонарей в виде планок.
Еще одна большая разница между двумя годами — это решетка радиатора. Хотя в обеих машинах использовались вертикально расположенные четырехугольные фары со встроенными противотуманными фарами, они выглядели по-разному. Модель 1966 года имела квадратную вставку в виде ящика для яиц, окруженную двухдюймовым пластиковым молдингом, окрашенным в контрастный серебристый цвет. В 1967 году решетка изменилась на сетку с ромбовидным узором и черной каймой.
Также легко отличить годы друг от друга, взглянув на хромированную отделку коромысла. На модели 1966 года обшивка имеет толщину около дюйма, а эмблема GTO расположена отдельно между дверью и колесным отверстием на переднем крыле. В 1967 году отделка коромысла стала намного шире, а эмблема GTO интегрирована в отделку коромысла, расположенную за передним колесом.
Затем есть функции безопасности, большинство из которых было впервые реализовано в 1967 году — например, мягкая приборная панель и складная рулевая колонка, которые были разработаны для защиты водителей в случае лобового столкновения.GTO 1967 года также является первым двухкамерным главным тормозным цилиндром в стандартной комплектации. Это обеспечивает уровень резервирования на случай катастрофического отказа тормозов. Наконец, передние барабанные тормоза были заменены на дисковые в стандартной комплектации. Это улучшение значительно сократило тормозной путь. Pontiac 1970 года также поставлялся с двигателем GM с большим блоком объемом 455 кубических дюймов.
Выбор лучшего года для Pontiac GTO
Это непростая задача. Решетка радиатора, хромированная отделка и решетки задних фонарей на модели 1966 года выглядят исключительно красиво.Однако, учитывая все функции безопасности модели 1967 года, а также двигатель V8 объемом 400 кубических дюймов, модель 1967 года, вероятно, станет вашим лучшим выбором, если вы хотите купить один из этих классических автомобилей. Кроме того, несмотря на то, что аксессуары для более старого 389 не всегда доступны, их легко и недорого приобрести для популярного Pontiac 400.
.

#	Хэштег	Посты
1	#gtop	340 543
2	#gtown	190 228
3	#gtopen	37 844
4	#gtocadourso	11 277
5	#gtonation	9 511
6	#gtojudge	7 489
7	#gtoil	6217
8	#gtoppmdf	5,324
9	#gtopia	5 098
10	#gtoclub	3 646
11	#gtool	2,770
12	#gtomegaracing	2,419
13	#gtowerhotel	1,712
14	#gtocigars	1,463
15	#gtoysl	1,143
16	#gtolu	1,126
17	#gtoairboats	1070
18	#gtosiratasancewek	1,056
19	#gtosirjilbabmurahlampung	904
20	#gtoolgroup	728

GTO	Великий учитель Онидзука Разное — и многое другое …				Оцените его:
			Оцените его:
GTO	Отключение затвора (тиристор) Academic & Science »Электроника
GTO	Геостационарная переходная орбита Правительственная »НАСА				Оценить:
9455 9454

GTO	Going To Ohio Интернет »Чат				Оцените:
			Оцените:
GTO	Гауссовские орбитали Разное» Несекретные	9045 9045
GTO	Gates That Open Community				Оцените:
GTO	Golgi Physiсs 9045 907 Golgi Physics		Оцените:
GTO	Get This One Разное »Несекретный				Оценить:
GTO
		Оцените:
GTO	Горонтало, Индонезия Коды региональных аэропортов			9045 9045 9045 9045 9045 9045 GT45 9045 GT	Great Toroko Oppai Сообщество »Новости и СМИ		Оцените его:
GTO	Получить чат			Оцените:
GTO	Девочки время от времени вместе Сообщество »Образовательные				Оцените:
GTO	Газовые шины и многое другое. …				Оцените его:
GTO	Gran Turismo Omolagato Региональный		9045 9045 9045 9045 904 9045 GTO	Великий учитель Онидзаку Сообщество »Знаменитые и знаменитости		Оцените:
GTO	Глобальная угроза		Оцените:
GTO	Gran Turismo Omoligato Правительственный »Транспорт					Оцените:
GTO	Только газовая трубка Академический и научный» Химия
GTO	God Triumphs Over Разное »Без категорий				Оценить:
			Оцените:

Как сдать нормы ГТО в Подмосковье

Нормативы ГТО

5 ступень — Нормы ГТО для школьников 16-17 лет

Спортивная страховка для ГТО | Все о страховании для сдачи норм ГТО

Зачем нужна страховка во время сдачи нормативов ГТО

Что покрывает страховка для ГТО

Выплаты по страховке для ГТО

Виды страхования для занятий ГТО

Что делать при несчастном случае

Онлайн страхование — электронный полис

Сколько стоит страховка для ГТО

ГТО

Для ГТО 90 лет — не возраст!

Фотографии

Сдача норм ГТО — Статьи медцентра Верамед

Что такое справка для ГТО и как её получить

GTO против GTO Две иконы прошлого сходятся лицом к лицу

Технические характеристики

Первый маслкар: Pontiac GTO на протяжении многих лет

1964 Понтиак ГТО

1965 Понтиак ГТО

1966 Понтиак ГТО

1967 Pontiac GTO

1968 Понтиак GTO

1969 Понтиак ГТО

1970 Понтиак ГТО

1971 Pontiac GTO

1972 Pontiac GTO

1973 Pontiac GTO

1974 Понтиак ГТО

1999 Понтиак ГТО

2004 Понтиак ГТО

2005 Понтиак ГТО

2006 Понтиак ГТО

хэштегов для #gto в Instagram, Twitter, Facebook, Tumblr

Лучшие хэштеги #gto

Отчет по хештегам

Топ 10 хэштегов gto

СВЯЗАННЫЕ хэштеги для #gto

Аккумулятор GTO, Сменные аккумуляторы GTO PRO, GTO RB500, GTO RB422

Что означает GTO?

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары Хедлайнер перфорированный черный для GTO LeMans Tempest 1966

Обивка потолка перфорированная черная для GTO LeMans Tempest 1966

Перфорированная черная обивка потолка для GTO LeMans Tempest 1966

Обивка потолка перфорированная черная для GTO LeMans Tempest 1966

Лучший год для классического Pontiac GTO

Начало

Добросовестные ГТО

Различия между GTO 1966 и 1967 годов

Выбор лучшего года для Pontiac GTO

Добавить комментарий Отменить ответ