Локомотив донецк бассейн: Бассейн Дворца спорта «Локомотив» г.Донецк

РСК «Олимпийский» — это… Что такое РСК «Олимпийский»?

Региональный спортивный комплекс «Олимпийский» — коммунальное предприятие в Донецке.

Был в управлении областной государственной администрации, затем в течение длительного времени находился в управлении областного совета, после чего в 2010 году был возвращён областной государственной администрации^[1].

В состав спортивного комплекса входят:

• Стадион «Олимпийский» (бывший «Локомотив»)
• Теннисные корты
• Бассейн
• Метательно-разминочный стадион
• Тренажерный зал
• Зал лёгкой атлетики

Стадион «Олимпийский»

Был открыт 13 августа 1958 года под названием «Локомотив»^[2]. Архитекторы Е. Ревин и В. Голубков. В 2003 году был реконструирован. Вместимость: 25 500 зрителей. Поле: 105×68 м. Освещение: 1800 люкс.

Теннисные корты

Прожектор теннисного корта

Комплекс насчитывает более 6-ти открытых теннисных кортов.

Бассейн

Бассейн

На базе спортивного комплекса имеется 25-метровый бассейн.

Метательно-разминочный стадион

Метательный стадион

В 2000-х годах для разрешения проблемы совмещения футболистов и легкоатлетов на стадионе «Олимпийский» был построен ещё один метательно-разминочный стадион, являющийся подразделением РСК «Олимпийский». В 2008 году его строительство рассматривалось на коллегии Главного управления градостроительства и архитектуры Донецкого городского совета и Управления генплана^[3]. В июле 2009 года было закончено строительство. На этом стадионе постелили синтетическую дорожку аналогичную стадиону «Олимпийский», которая позволяет легкоатлетам тренироваться в шипованой обуви. Был получен сертификат соответствия Международной федерации легкой атлетики (ИААФ), что даёт возможность проводить соревнования уровня Кубка Европы^[4].

Отдельно будет построен тренировочно-метательный сектор, с полем 120 на 80 метров и травяным посевом, а также сектор для метания копья, молота и ядра

[4].

Стадион оборудован 28 видеокамерами (9 внутри стадиона, 19 на прилегающей территории)^[4].

Памятник Сергею Бубке

Памятник Сергею Бубке у входа в стадион

29 августа 1999 года возле регионального спортивного комплекса «Олимпийский» был установлен Памятник Сергею Бубке, символ достижений донецкого спорта. Авторы памятника скульптор Николай Васильевич Ясиненко и архитектор Владимир Степанович Бучек.

Памятник представляет собой бронзовую скульптуру спортсмена в полный рост, который готовится к выполнению прыжка, высоко держа шест в руках. У правого колена скульптуры пролетающая ласточка. Высота памятника 3,5 метра. Постамент на котором стоит скульптура высотой 6 метров 15 сантиметров — это рекордная высота на которую прыгал Бубка (в зале, Донецк, 1993 год).

Примечания

Ссылки

Год 1966-й

В 1966 город Донецк обновлял стадионы, получал бассейны и жаждал кортов. Награждали заводы, но сажали строителей-халтурщиков. У Северного вокзала появился знаменитый шахтер, а на границе с Макеевкой – гостеприимный мотель. Поляки привезли нам немножечко товару, а на Флоре начали выращивать кое-какой овощ. Мы с вами – в проекте «Год за годом», цель которого – с помощью текстов из газеты «Социалистический Донбасс» показать, как на обломках прошлого за 30 лет возник современный Донецк.

 

1 января. Гуд-бай, Хрущев!

 

Начало нового года означало, что наконец-то отпало в прошлое одно из важных наследий Н. С. Хрущева. Закончилась придуманная им семилетка. Началась обычная пятилетка. Началась обычная советская жизнь.

 

9 января. Открыт бассейн «Локомотив»

 

Были в нашем городке дикие времена, когда купаться ты мог только в общей лохани. Новый год принес новую радость для любителей рассекать по водной глади: «В канун Нового года распахнул свои двери первый в Донецке зимний плавательный бассейн «Локомотив». Это настоящий спортивный комплекс, позволяющий проводить круглогодичные тренировки. Главная часть нового Дворца спорта – бассейн длиной 25 метров, с шестью дорожками. Все здесь красиво. Стены бассейна и пол выложены керамической плиткой, зрительные места отделаны пластиком. Дно ванны – наклонное, у наиболее глубокой части (здесь глубина 4 метра) установлены пятиметровая вышка для прыжков в воду и трехметровый трамплин. В бассейне могут одновременно заниматься около 70 человек». 70? Многовато как-то. Впрочем… По 11,6 человек на дорожку. По 2,1 дорожечных метра на человека… Нормально!

 

6 февраля. Навстречу новому Ленину

 

Мы пока толком не знаем, когда точно устранили с площади Ленинастарый (белый) памятник вождю. А насчет нового, стоящего и поныне, встрепенулись в начале 1966-го: «К 50-летию Советской власти на площади Ленина будет установлен памятник Владимиру Ильичу. По решению исполкома горсовета был объявлен открытый конкурс на лучший проект памятника. Участвовать в конкурсе изъявили желание многие скульпторы и архитекторы различных уголков страны. Некоторые из них уже прислали свои работы, которые выставлены в доме архитектора». Решение было принято скоро, оно было единственно правильным и, разумеется, в пользу кивеских скульпторов.

 

10 февраля. Происшествие в спортзале школы № 17

 

Редко, очень редко в те времена выползало на страницы газет что-то о несчастных случаях и происшествиях. Но тут уж, видимо, просто невозможно было принять позу умолчания: «Это произошло в конце прошлого года. Строители третьего управления треста «Донецкжилстрой» № 2 сооружали дляшколы № 17г. Донецка новый спортивный зал. Возвели стены, сделали перекрытие. 2 декабря спортзал неожиданно обрушился. Причиной этого, как установила комиссия, явилось низкое качество кирпича, поставляемого Очеретинским заводом № 25, и цементного раствора. Прокуратурой г. Донецка было возбуждено уголовное дело. Непосредственными виновниками случившегося явились директор Очеретинского кирпичного завода № 25 Г.

Д. Майборода и главный инженер М. Р. Алдошин, которые поставляли на стройку кирпич, не соответствующий ГОСТу, мастер стройуправления К. М. Пухно и начальник участка Р. В. Левинзон, грубо нарушившие строительные нормы при производстве работ. Все они скоро предстанут перед судом». Чем все закончилось для Пухно, Левинзона и прочих? Может быть, узнаем в 1967-м…

 

13 февраля. Дорогая наша «десятка»

 

Праздник, ничем не омраченный, пришел на некоторые улицыпоселка шахты «Октябрьской». Почти десять лет они жили, убежденные, что о них забыли и они никому не нужны, кроме участковых нормировщиков. Но нет: «Государственный институт «Донецкпроект» разработал проектное издание на строительство автодороги по проспекту Колхозному от улицы Стратонавтов до улицы Энгельса. Проектом предусмотрено троллейбусное движение по этой дороге. Новый – десятый троллейбусный маршрут свяжет центр города с шахтой «Октябрьская» и ее поселком». Никогда не дошла дорога до улицы Энгельса, а так – все получилось.

 

13 апреля. Тепличная империя на Флоре

 

Название «Поселок Флора» на карте города фигурировало еще до войны, но начиная с 1966 года меняется сам масштаб того, что оно обозначает: «Неподалеку от шахты № 13 треста «Куйбышевуголь» раскинулась большая строительная площадка, Здесь колектив управления «Химстрой» треста «Донкоксохимстрой» возводит первый в нашей области тепличный комбинат. Его комплекс состоит из 54 теплиц, выполненных из ажурных  металлических конструкций и ряда впомогательных сооружений. Только теплицы займут территорию, которая превысит 54 тыс. кв. метров… Уже в этом году строители сдадут в эксплуатацию  34 теплицы. Первую продукцию комбинат даст к 49-й годовщине Октябрьской революции». Обещали, что строительство всего комплекса закончится в 1967 году. И что трудящиеся будут ежегодно получать 750 тыс. тонн огурцов, 440 тонн помидоров, 1.320 тонн зелени.

 

20 апреля. Краны у Кальмиуса

 

В предыдущем году веселые парни в сапогах с отворотами с лихим посвистом сломали дома вдоль того, что мы теперь знаем как начало проспекта Ильича (а тогда называлось серединой проспекта Гринкевича).

В 1966-м тут наблюдалась уже совсем другая картина: «Вдоль Макеевского шоссе, начиная от набережной Кальмиусского водохранилища и дальше в сторону площади имени Ленина, протянулась большая строительная площадка. Натужно урчат моторы бульдозеров и экскаваторов, бороздят небо стрелы взметнувшихся ввысь башенных кранов, деловито снуют самосвалы. Сотни каменщиков, монтажников, плотников, рабочих других профессий трех управлений треста «Донецкжилстрой» № 1 в содружестве с механизаторами сооружают нове жиле дома в кварталах №№ 295 и 296». Работа кипела и днем, и ночью. Решения XXIII съезда КПСС о дальнейшем развороте жилищного строительства претворялись в жизнь на глазах пораженных дончан.

 

24 апреля. Привет, шахтер!

 

На снимке:  скульптура шахтера, установленная на пересечении улиц Артема и Университетской в районе Северного автовокзала.

 

28 апреля. Орден Ленина на знамени завода

 

Не было в Советском Союзе награды выше, чем орден Ленина! Поэтому, когда им удостоили Донецкий металлургический завод, это стало… Это все равно, как… Эх, да что говорить: «Под звуки марша заслуженный металург Украинской ССР старший вальцовщик блюминга И. Е. Кучер, сталевар Л. М. Самокиш и старейший инженер предприятия Т. И. Шкляр вносят овеянное трудовой славой знамя завода. Товарищ В.В. Щербицкий оглашает Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении завода орденом Ленина и под бурные аплодисменты всего зала прикрепляет орден Ленина к знамени предприятия». За что же такое? Ну, конечно, за досрочное выполнение семилетнего плана!

 

12 мая. « Мир» вам!

 

На фото: в центре Петровского района недавно вступил в строй новый кинотеатр «Мир».

 

28 мая. Хлеб Донецкий – лучший хлеб

 

Реклама в газете предлагала употреблять в пищу исключительно хлеб местного производства. Мука высшего качества. Изюм, ванилин и, что немаловажно, мак. Было чем соблазниться!

 

14 июня. Цирк строят – щепки летят…

 

На рисунке: недалеко от стадиона «Шахтер» сооружается здание цирка с зрительным залом более чем на 2 тысячи мест. Готовят этот подарок жителям Донецка строители треста «Донецкметаллургстрой»

 

29 июня. С крыши библиотеки Крупской

 

На фото: угол улицы Артема и бульвара Шевченко.

 

12 июля. Подземные толчки в Донецке

 

После того, как в апреле землетрясение разрушило всю центральную часть Ташкента, к сигналам из глубины стали чутко прислушиваться по всему Союзу. И что же? «12 июля после 21 часа жители города Донецка ощущали колебания почвы. В связи с этим многие наши читатели обратились в редакцию с просьбой объяснить, чем объясняются подземные толчки, которые наблюдались в различных районах. Редакция связалась с центральной сейсмической станцией в г. Москве. Вот что сообщила нашему корреспонденту дежурная станции И. И. Мягкова: — 12 июля были зарегистрированы подземные толчки в районе Черного моря. Станция зафиксировала ряд толчков силою в 6-7 баллов. Колебания почвы наблюдались в Ростове, Туапсе, Ялте, Донецке, Днепропетровске. В этих и других пунктах сила толчков была незначительной». В общем, перебдели. Но уж лучше так, чем вот эдак – всю центральную часть…

 

17 июля. Добро пожаловать в мотель!

 

Ещев обзоре прошлого годамы отмечали, что был готов мотель. В 1966-м он заработал по полной программе. Что сразу же ощутил на своей шкуре рядовой автолюбитель: «Прислушиваясь к мерному рокоту мотора, Павел Иванович катил по обочине Макеевского шоссе. Еще несколько километров – и Донецк. Закат ложился багровыми отсветами на вертушки придорожных деревьев – значит, надо думать о ночлеге. По опыту бывалого путешественника Павел Иванович знал, как непросто в большом городе найти место в гостинице, да еще мопед куда-то определить надо, пополнить запас горючего. Надо ли описывать радостное удивление усталого путника, когда, свернув к знакомой по прежним поездкам заправочной станции, он увидел новенькое светлое здание с вывеской «Мотель. Автогостиница». Через несколько минут администратор Н. Я. Пугачева уже записывала в книгу приезжих постояльца: «Романов П. И. Пенсионер. Турист…» Мопед был водворен в гараж, а Павел Иванович, поужинав и приняв душ, с удовольствием улегся в удобную постель». Так было. И мопед могли удовлетворить, и пенсионера. И текли куда надо каналы, и в конце куда надо впадали…

 

31 июля. Выставка польских товаров

 

Но вообще, если откровенно, было не слишком безупречно. С потребительскими товарами обстояло так себе. Поэтому народ был готов стоять даже за изделиями соцлагеря длиннющие очереди. А тут – целая выставка, утонченные поляки, высший шик: «11 часов утра. Заместитель председателя облисполкома Н.И. Лебедев обращается к присутствующим с приветственной речью. Он говорит о больших достижениях польського народа в строительстве социализма, о крепнущей дружбе советского и польського народов. Ответную речь произносит торговый аташе посольства Польской Народной Республики в СССР Генрих Миштеля. Он благодарит партийные и советские органы Донецкой области за помощь в подготовке выставки и выражает уверенность, что она послужит дальнейшему укреплению дружбы между двумя братскими народами». И она, конечно, послужила. Польским шмотьем отдельные ловкие дончане, присосавшиеся к выставочным закромам, спекулировали еще года три.

 

11 августа. Донецку – нормальные корты

 

Донецк еще не стал теннисным центром. Это случится года через три-четыре. Но первый шажок к этому был уже сделан. Общественность в лице энтузиастов обратила внимание на то, что тренироваться решительно негде: «Корты, правда, имеются.  Но в каком они состоянии? Вот две площадки на стадионе «Шахтер» (директор тов. Денисенко). Они не поливаются и не размечаются. Металлическое ограждение в некоторых местах разрушено. Многие наши спортсмены предлагали свою помощь, хотели сами навести здесь порядок, но тов. Денисенко встретил это предложение в штыки. Во Дворце спорта «Шахтер» теннисный корт вообще не может эксплуатироваться. Ограждения здесь пришли в негодность и поэтому доступ на площадку открыт любому. Вот и стоят теннисисты грустно в стороне, глядя, как в клубах пыли гоняют футбольный мяч. Несмотря на многократные просьбы привести корт в порядок, директор Дворца спорта тов. Юдин до сих пор никаких мер не принял. Имелся раньше корт и на стадионе «Локомотив», но его снесли. Правда, взамен пообещали в этом году построить два новых, но до сих пор ничего не делается, хотя спортивный сезон в самом разгаре». Построят, дорогие товарищи, и построят такое, о чем вам и не мечталось долгими зимними ночами!

 

30 августа. Второе рождение стадиона «Шахтер»

 

50 тысяч горластых – таков был теперь главный параметр обновленного стадиона «Шахтер»: вместимость. Во всяком случае, так объявили официально. После реконструкции стадион открыли под профессиональный праздник: «Отличный подарок получили в День шахтера донецкие спортсмены. В воскресенье раскрыл свои ворота реконструированный стадион «Шахтер». Его трибуны вмещают теперь до 50 тыс. зрителей, в два раза больше, чем прежде. Открытие стадиона было отмечено большим спортивным праздником. Зрители увидели массовые гимнастические выступления, встречу юных футболистов на приз «Кожаный мяч». Спортивная общественность тепло поздравила команду «Шахтер» с ее тридцатилетием. А затем именинники вновь появились на поле, чтобы провести очередной матч чемпионата страны. Их соперником была команда кутаисского «Торпедо»». У бедных грузин не было шансов. «Шахтер» победил со счетом 2:0. А потом еще в честь победы сбросили парашютистов…

 

4 сентября. Полотно с двумя неизвестными

 

Детективная история случилась вДонецком художественном музее: «В запись № 763 каталога фондом Донецкого художественного музея внесена существенная поправка. Раньше здесь значилось: «Неизвестный художник XIX века. Портрет Неизвестного». Теперь указана фамилия автора… Это полотно в числе многих других произведений было прислано в Донецк пять лет назад, когда наша картинная галерея только создавалась. Многие музеи страны, коллекционеры-любители поделились тогда с ней своими сокровищами. На картине был изображен человек средних лет с мужественным открытым лицом. Накинутый на левое плечо плащ открывал приколотый на камзоле старый орден. Полотно имело довольно неприглядный вид, краска потрескалась, местами осыпалась, холст кое-где прорвался. Но видна была рука большого мастера. Кто он? Кого на века запечатлел в своем произведении? Портрет отправили в Киев, в научно-исследовательские мастерские Министерства культуры УССР, где его подвергли разносторонней и тщательной экспертизе. Анализы подтвердили предположение донецких исследователей: картина принадлежит кисти выдающегося русского живописца Ореста Кипренского. Сейчас произведение великого мастера снова в Донецке». Так одной тайной в этом таинственном Донецке стало меньше. Но кто был человек с мужественным открытым лицом? Вот этого узнать не удалось. Что тоже характерно. Донецк открывает свои тайны, но не до конца.

 

15 сентября. Калиновка идет на восток

 

На фото: новые жилые многоэтажные дома набульваре Шахтостроителей.

 

25 сентября. Там, где заплещет море

 

Если бы Дж. Дж. Юзу сказали, что основанный им город станет морским, он бы долго смеялся своим раскатистым валлийским баритоном. Но дурная шутка оборачивалась суровой прозой: «Итак, механизаторы покинули участок, где в недалеком будущем раскинетсяДонецкое море, — котлован готов. Теперь здесь хозяйничают строители. И хозяйничают, умело применяя на гидрокомплексе передовые методы труда. Несколько раньше, когда прокладывалась штольня Ясиноватской плотины, ее сооружали из монолитного бетона. Это заняло много времени. Да и сама работа была сложной, трудоемкой. Теперь строители решили использовать более прогрессивный метод – соорудить штольню из сборного железобетона. Дело пошло намного быстрее. Штольня уже готова». Оставалось только подать воду и запустить карпа (или что там). 

 

13 октября. Троллейбус на Комсомольском проспекте

 

На фото: угол площади имени Ленина.

 

25 октября. «Политическая книга»: магазин, каких не было

 

В новом торговом объекте, открытом в новом доме на новом участке проспекта Гринкевича, побывал Е. Гамзе и разразился бурей эмоций: «Он расположен в центральной части города и многим отличается от обычных магазинов. Здесь нет стеллажей и прилавков. Их заменяют большие шкафы, изготовленные Рижским заводом торгового оборудования. Шкафы отделаны черным пластиком. Книги размещены на стеклянных полках. Каждый покупатель может выбрать необходимую литературу. В магазине широко представлены произведения классиков марксизма-ленинизма, имеется большой выбор социально-экономической литературы, книг и брошюр по истории КПСС. Здесь же можно приобрести материалы XXIII съезда КПСС и XXIII съезда КП Украины». И еще одним был хорош магазин «Политическая книга»: он не знал очередей.

 

27 декабря. Ресторан «Троянда» начинает разбег

 

Через год после открытияунивермага «Белый лебедь»ансамбль Советской площади, где со всех сторон кипела строительная активность, дополнился еще одним эпическим объектом развитого социализма: «В красивом двухэтажном здании из стекла и бетона на первом этаже разместились кафе и бар, на втором – ресторан. Ласкают взор мягкие тона окраски стен и их отделка, оригинальные светильники, красивая легкая мебель. Ресторан, рассчитанный на 450 мест, снабжен новейшим технологическим оборудованием, мощной системой вентиляции и кондиционирования воздуха. В подвальных помещениях смонтировано пять холодильных камер. Группа проектировщиков и строителей награждена почетными грамотами городского Совета депутатов трудящихся». «Троянда» быстро превратилась в место тусовки «золотой молодежи» и вообще прожигателей жизни.

 

31 декабря. Несостоявшийся широкоформатный кинотеатр

 

Уже и универсама «Украина» нет – но, между тем, построенная для него коробка стоит. А ведь, по-хорошему, никакого универсама там вовсе не должно было стоять. А что? «По улице Университетской, напротив здания отделения института экономики Академии наук УССР, начато строительство нового широкоформатного кинотеатра, — сообщили из первого управления треста «Донецкжилстрой» № 2. Уже вырыт котлован, уложены фундаментные блоки, смонтированы подкрановые пути. Новый кинотеатр будет одним из самых красивых в …. центре. В светлом и просторном помещении разместятся зрительный зал на 800 мест, кассовый вестибюль и ряд других служб». Котлован, надо так понимать, вместе с блоками дождался совсем другого проекта…

Бассейны Донецка (фото, цены) — Шахтёрский край

На дворе зима, сезон поездок на море остался позади, но ведь нужно держать себя в форме круглый год, а лежание на диване перед телевизором этому не способствует, хоть зимняя погода именно к этому и располагает. Так почему бы не вспомнить летний отдых на море и не поплавать в свободное время?

Для тех, кому вода – родная стихия, причем не по гороскопу, а по жизни, бассейн просто необходим для поддержания тонуса. Преимуществ у этого вида физической нагрузки множество: во-первых, заставлять себя не нужно – это очень легко и приятно; во-вторых, Вам не придется сталкиваться с травмами и растяжениями суставов, ведь плавание – щадящий вид спорта; в-третьих, вода снимает напряжение и помогает негативу покинуть Ваше тело; в-четвертых, благодаря плаванию фигура улучшается прямо на глазах, а лишние килограммы сбрасываются легко и безболезненно; в-пятых, плавание очень хорошо влияет на позвоночник и нервную систему, а вот силовые тренировки и даже бег – не всегда.

В Донецке множество бассейнов на разный карман: кому-то подавай шикарную аквазону в фешенебельном оздоровительном центре, а кому-то достаточно весьма скромных условий. Цены за одно посещение в Донецке колеблются от 30 до 200 гривен. В большинстве бассейнов с Вас потребуют справку, свидетельствующую о том, что Вы, плавая, не нанесете вреда своему здоровью и здоровью других посетителей — это принципиальный момент. В целях гигиены в любой бассейн Вас попросят взять свои полотенце, гель для душа, тапочки и халат, но в дорогих клубах его+полотенца обычно предоставляют. Что касается санитарных дней, но они обычно «плавающие», а в спортклубах таковых просто нет — помещения приводят в стерильное состояние ежедневно. Итак, выбирайте то, что Вам по душе и по карману.

Бассейн клуба «Витамин» в Петровском районе

Бассейн «Витамин» на Петровке

Адрес: Петровский район, улица Архитекторов, 2в

Глубина: 1,50-2,10 м

Размер бассейна: 25 м

Расписание: первый сеанс 7:15 – 22.00

Справка: обязательна

Цена одноразового посещения: 30 гривен до 16:00, 40 гривен после 16:00, индивидуальное занятие с тренером — 60 гривен.

Телефоны: (066) 321-94-62

Аквазона отеля Victoria

Аквазона отеля «Виктория»

Адрес: Ворошиловский район, проспект Мира, 14-а

Телефоны: 381-47-58

Размер бассейна: 25 метров

Количество дорожек: 5 дорожек

Глубина: 1,5 м

Температура воды: 28°C

Цена одноразового посещения: 200 гривен

Цена абонемента: 1500 гривен — безлимит

Расписание: без выходных с 7 до 23

Справка: обязательна

Бассейн Донецкого Городского Дворца творчества детей и юношества

Бассейн Дворца творчества детей и юношества

Адрес: Калининский район, бульвар Шевченко, 23

Телефоны: (062) 295-44-15, (062) 319-31-43

Размер бассейна: 25 метров

Количество дорожек: 4

Цена одноразового посещения: 30 гривен

Цена абонемента: 8 посещений – 175 гривен

Расписание: понедельник, среда, пятница на 7:00, 8:00, 9:00 для абонементов и 18:00 — для разовых абонементов. Понедельник, вторник и пятница — еще и на 19:00

Бассейн «Дельфин» на Октябрьском

Бассейн «Дельфин»

Адрес: Куйбышевский район, проспект Маршала Жукова, 2

Телефоны: (062) 303-68-21 050 948-77-22

Размер бассейна: 50 метров

Расписание: 7:00 — 21:00, без выходных

Глубина: 1,5 м — 4,65 метров

Цена одноразового посещения: 50 гривен для взрослых и 25 – для детей

Абонемент: 4 посещения в месяц – 180 гривен, 8 посещений – 320 гривен, 12 посещений

Справка: для одноразового посещений необязательная, для абонемента – обязательна

Бассейн «Динамо»

Бассейн «Динамо»

Адрес: Ворошиловский район, улица Донецкая, 60

Телефоны: (062) 304-17-89

Размер бассейна: 25 метров, 6 дорожек

Цена одноразового посещения: 40 гривен

Абонемент: 8 занятий — 270 гривен, 12 занятий — 395 гривен

Расписание: понедельник – суббота: 6 до 13 и с 17 до 19; воскресенье: с 8 до 17

Справка: обязательна

Аквазона спортклуба Leif

Бассейн клуба «Лейф»

Адрес: Калининский район, улица Овнатаняна, 16а

Телефоны: (062) 385-95-64, (062) 385-87-37

Расписание: в любое время с 6 утра до 8 вечера

Справка: обязательный осмотр в вэлнес-центре клуба

Размер бассейна: 25 метров

Количество дорожек: 6

Цена абонемента: 1320 гривен — безлиминый

Цена одноразового посещения: 299 гривен — гостевой визит по всей территории центра.

Аквацентр «Спарта»

Бассейн «Спарта»

Адрес: Калининский район, проспект Дзержинского, 16

Телефоны: (062)295-86-51

Расписание: с 7.00 до 22.00 (14.00 – 15.00 — перерыв)

Справка: нет

Размер бассейна: 25 метров

Цена абонемента: только для детей до 13 лет: 150 гривен – 4 занятий.

Цена одноразового посещения: 55 гривен в час утром и днем, 60 гривен в час вечером

Аквазона Wellness Центра Кирша

Аквазона Wellness Центра Кирша

Адрес: Кировский район, улица Квиринга, 1

Телефоны: (062) 208-38-26, (062) 208-38-27

Глубина: 0,8 – 1, 7 метров

Цена одноразового посещения: Бассейн: 60 гривен в час, если вместе с сауной — 100 гривен в час

Скидки для детей: до 6 лет бесплатно, с 6 до 12 лет — 50%

Справка: в центре есть диагностический кабинет

Бассейн «Кировец»

Бассейн «Кировец»

Адрес: Кировский район, улица Кирова, 149

Телефоны: (062) 277-06-93

Размер: 25 метров

Количество дорожек: 6

Цена абонемента: 250 гривен в месяц — три раза в неделю, 170 гривен в месяц — два раза в неделю

Расписание: с 8.00 до 20.00, в субботу – с 8.00 до 12.00

Справка: обязательна

Бассейн Дворца спорта «Локомотив»

Бассейн «Локомотив»

Адрес: Ворошиловский район, улица Артема, 147

Телефоны: (062) 319-31-43

Цена одноразового посещения: 30 гривен

Цена абонемента: на 12 посещений — 300 гривен, на 8 посещений — 200 гривен

Размер бассейна: 25 метров

Количество дорожек: 6

Расписание: с 7.00 до 20.00

Справка: обязательна

Аквазона фитнес-центра отеля Ramada

Фитнес-центр «Рамада»

Адрес: Калининский район, бульвар Шевченко, 20

Телефоны: (062) 381-79-79

Цена одноразового посещения: такового не предусмотрено. Посещать аквазону могут только обладатели золотых и платиновых клубных карт, а они предусматривают также фитнес, тренажерный зал и так далее. Полгода по обычной (не ВИП) цене будут стоить 12 250 гривен, год – 17 500 гривен.

Размер бассейна: 18 метров

Количество дорожек: 2

Расписание: с 7.00 до 22.00

Справка: необязательна

ДС «Юность»

Бассейн «Юность»

Адрес: Ворошиловский район, Челюскинцев, 189

Телефоны: (062) 311-97-66, (062) 258-87-96

Цена одноразового посещения: 15 гривен

Цена абонемента: 75 гривен (2 раза в неделю, занятие — 1 час)

Скидки для детей: разовый — 10 гривен, абонемент — 45 гривен (2 раза в неделю, занятие 1 час)

Справка: Обязательна

Бассейн клуба «СпортMax» на Артема

Бассейн клуба СпортМах

Адрес: Ворошиловский район, Артёма 198д

Телефоны: 386-27-22, 386-27-23

Размер бассейна: 25 метров

Количество дорожек: 6

Глубина: 1.4 — 4 метра

Цена абонемента: 750 гривен – безлимит на месяц

Разовое посещение: 150 гривен

Справка: необязательна

Бассейн отеля «Шахтар Плаза»

Бассейн отеля «Шахтар плаза»

Адрес: Киевский район, проспект Германа Титова, 15

Телефоны: (062) 206-57-00

Размер бассейна: 20 метров

Глубина: 60 сантиментов — 2,5 метра

Цена абонемента:950 гривен – безлимит на месяц

Разовое посещение: 180 гривен (время не ограничено)

Справка: необязательна

Вирус AQUAland

Аквацентр «Вирус»

Адрес: Буденновский район, улица 230-й Стрелковой дивизии, 1

Телефоны: (062)386–73–66

Размер бассейна: 20х10 м

Цена одноразового посещения: 50 гривен

Абонемент: 8 посещений – 350 гривен

Еще в прошлом году в Донецке функционировали бассейны ДонНУ и ДонНТУ, однако оба они закрыты. Бассейн национального университета закрыли на реставрацию еще в первой половине 2012 года, и пока неизвестно, будет ли он вообще когда-нибудь работать. Что касается бассейна ДонНТУ, то его в конце прошлого года вынуждены были закрыть из-за серьезных финансовых проблем ВУЗа — университет просто не имел возможности оплачивать коммунальные услуги.

Важно знать: медицинская справка действительна в течение 4-6 месяцев, а после она требует обновления!

girnyk.dn.ua — новости Шахтерского края

Использованы материалы ВГороде

приколы нашего городка. Колонка Руслана Мармазова

9 ноября Донецк отмечает интересную дату. 55 лет тому назад он стал, собственно говоря, Донецком. До этого был городом Сталино, а еще раньше Юзовкой. Собственно, если бы не события последних лет, когда Донецк из областного центра бывшей Украины стал местом силы Русского мира и символом борьбы с нацизмом, дата носила бы локальный характер. Теперь иное… Тем более, что в событии этом немало символизма, выходящего далеко за границы края и его малой истории.

С именами у Донецка вообще все складывалось, как минимум, любопытно. Нестандартно. Первое название — Юзовка — возникло, правда, совершенно естественным путем. Народ ведь не обманешь, он тонко чувствует, кто в процессе главный. Когда в степи стали добывать уголь и тащить его на возникший на голом месте завод, любой прибывший сюда на заработки из Брянска или Орла сходу понимал, что рулит всем процессом Джон Юз. Отсюда и Юзовка. Окажись Джон, например, Смитом, уверен, что была бы Смитовка. Народное творчество всегда точно, хотя зачастую и незатейливо.

Датой основания населенного пункта с некоторой натяжкой, зато официально, считается 1869 год. Так что Юзовкой Донецк пробыл 55 лет. Обратите внимание: Юзовкой — 55, Донецком — 55, и еще 37 — Сталино. Просто цифры, конечно, но теперь можно уверенно говорить, что с каждым годом процентное содержание Донецка в самом Донецке будет неизменно расти.

РИА Новости &nbsp/&nbsp Юрий Сомов

Вскользь скажу, что из своих 55 лет Юзовка пробыла городом только семь. В 1917 году Временное правительство соизволило принять одно из немногих своих мудрых решений и предоставило рабочему поселку, который масштабами уже давно вывалился за поселковые рамки, статус города. Местное управление впервые пришло на смену заводскому начальству. Между прочим, в следующем году — век городской жизни Донецка. Это надо будет отметить!

Теперь самый внезапный, курьезный и, точно не знаю, но вполне вероятно, что и вообще беспрецедентный период в истории. Понятно, продолжаем толковать о названиях нашего города. Так вот, в 1924 году пришло время сменить наименование пролетарского населенного пункта на что-нибудь более созвучное духу времени. К тому же умер Владимир Ленин, люди были безутешны, хотели отдать дань уважения вождю мирового пролетариата и увековечить его память. Вот и в Юзовке приняли решение в этой связи назвать город Сталин (Сталино). Логично, да?

А вот представьте себе, что странноватая, крайне революционная, ультра-авангардистская, но логика в этом решение была. И даже известная изящность. Прежде всего, со скромностью, присущей местным жителям, было сказано, что вот прямо так в лоб использовать имя Ленина — негоже. Тем более, что уже и Петроград в Ленинград переименовали. А иносказательно, пейзажно — можно и попробовать. В результате проклюнулось такое видение… Большей частью, регион заточен на производства стали, верно? Из нее же, кроме всего прочего, делают и локомотивы, есть возражения? Нет? Вот и славно. А революция есть локомотив истории. Машинистом которой и был Владимир Ильич Ленин. Так что в честь него и назвали… Сталин! Затем наименование трансформировалось в Сталино, так и прижилось.

С этим именем город прорвался сквозь сложную пору, в том числе через фашистскую оккупацию, зверства захватчиков, дожил и счастливо принял освобождение. Мне доводилось видеть письма и открытки, которые во время войны приходили сюда из Германии. Адрес указан однозначный: Stalino…

РИА Новости &nbsp/&nbspСергей Аверин

В ночь с 31 октября на 1 ноября 1961 года по придумке возмужавшего и получившего первый опыт революционной и организационной работы в Юзовке Никиты Хрущева (вырастили деятеля, понимаешь), тело Иосифа Сталина, который, как вы теперь уже понимаете, к названию нашего города не имел никакого отношения, вынесли из мавзолея и похоронили у Кремлевской стены. Ленина не тронули. А через восемь дней город Сталино, названный в честь Ленина, переименовали. Ничего так поворот, да? С нашей буйной историей не заскучаешь, точно.

Само по себе название Донецк тоже, доложу вам, достаточно специфическое, но вместе с тем и логичное. Связь его с речкой Северский Донец имеется, но оно опосредованное. Двоюродное, что ли. Река-то протекает не так уж близко от города. Но зато имеется такое важное явление, как Донбасс. Что, если кто не в курсе, есть ни что иное, как сокращение от «Донецкий каменноугольный бассейн». Кстати, поэтому, когда слышу фразу «на Донбассе», меня немного коробит. Это же значит — «на Донецком бассейне». На плавательном бассейне можно быть, если на крышу вскарабкаться. Но когда бассейн каменноугольный, тут или в нем, или стой в сторонке. Мне так кажется, на истину в последней инстанции я претендовать отказываюсь. Впрочем, это так, детали. Главное же, что Донецкий бассейн дал в свое время название Донецкой губернии… Дальше понятно — Донецк, Донецкая область, Донецкая народная республика.

Мне нравится название моего города. Донецк — слово крепкое такое, мерцающее антрацитом и весомо поблескивающее металлом. Правда, и Сталино тоже нравится, и Юзовка — это же наша история, славная и сложная. Но, видите же, в Донецке уже больше Донецка. Город вырос из юзовской спецовки и сталинского кителя. Сегодня, правда, вынужден носить тельняшку и камуфляжную форму. Но ничего, это временно. Зато смирительную вышиванку на него уже никому не напялить.

С именинами, город-герой!

Данная статья является исключительно мнением автора и может не совпадать с позицией редакции.

Локомотивное депо Дебальцево восстановило 12 тепловозов

Вчера, министр транспорта ДНР Семен Кузьменко встретился с руководством Дебальцевского железнодорожного узла, сообщает пресс-служба минтранса ДНР.  И приоткрыл для журналистов подробности сюрприза, подготовленного Минтрансом к 9 мая. В этот день железнодорожники локомотивного депо ввели в строй очередной тепловоз — двенадцатый по счету с момента освобождения Дебальцево от украинских карателей. Министр посетил ряд объектов, имеющих жизненно важное значение не только для Дебальцевского железнодорожного узла, но и для города в целом. Усилиями дебальцевских железнодорожников уже восстановлена электроподстанция, снабжающая как железнодорожную инфраструктуру, так и городские кварталы. На 80 процентов восстановлен Бригадный дом локомотивного депо. Ведутся отделочные работы и на диспетчерском посту
сортировочной станции. Восстановительные работы идут быстро, но, в определенной степени скованы дефицитом стройматериалов. Прифронтовой город начинает жить нормальной жизнью – появились свет, вода; начали работать магазины, больницы, государственные учреждения. Спортивный комплекс «Локомотив» готов принять до 150 человек всех желающих позаниматься практически с первого дня после освобождения города. Пока в спорткомплексе можно заниматься в тренажерном зале и в зале для занятия боксом. В остальном здание нуждается в реконструкции: серьезные разрушения претерпел бассейн в результате прямого попадания снаряда в кровлю, а на футбольном поле ждет своего часа для разминирования почти целиком ушедший в землю неразорвавшийся снаряд от «Смерча». Рабочие убирают улицы от «наследия», оставленного украинской артиллерией — жилой фонд Дебальцево пострадал более чем на 80 процентов, это самый разрушенный город в Донецкой Народной Республике.
— Спорткомплекс «Локомотив» удалось сохранить только за счет самоотверженных усилий местных работников, которые не дали растащить его мародерам. На данный момент Министерство транспорта разрабатывает программу его полной реконструкции.
Хотелось бы напомнить, что во времена Советского Союза это был не простой спорткомплекс, а база олимпийского резерва по водным видам спорта. Спорткомплекс «Локомотив» будет на балансе Донецкой железной дороги. Социальная сфера — одна из самых важных для нас, — прокомментировал ситуацию с Дворцом спорта «Локомотив» Семён Кузьменко.
Министр поделился подробностями с журналистами, какую акцию планируют донецкие железнодорожники на День Победы. В локомотивном депо состоялся пробный запуск «паровоза Победы», который 9 мая проследует из Ясиноватой в Донецк. Паровозы этой марки проездили всю Великую Отечественную войну. Перевозки осуществлялись именно той моделью, которая, обдавая паром перрон, провезет из Ясиноватой в Донецк ветеранов и молодёжь.
Приятным сюрпризом для сопровождавших министра журналистов стало появление в локомотивном депо станции Дебальцево известных российских рок-музыкантов Юлии Чичериной и Глеба Самойлова («Агата Кристи»). Музыканты приехали в Луганскую и Донецкую Народные Республики с концертами ко Дню молодёжи и выразили желание осмотреть самый разрушенный город Донецкой Народной Республики. Для них провели экскурсию по локомотивному депо, показали восстановленный парк тепловозов и разрушения, оставленные украинской армией. Во время обхода депо министру доложили, что на перегоне
Еленовка — Южнодонбасская нацгвардия обстреляла из гранатомёта локомотив. Стрелявшие знали наверняка, что бьют по невооруженным людям, которые работают над восстановлением экономики. Информация об этом будет передана в миссию ОБСЕ, сообщил министр.

Спортивная инфраструктура в Донецке | Page 48

Министерство транспорта ДНР запустило программу восстановления спортивных объектов

По инициативе Министерства транспорта ДНР специалисты ГП «Донецкая железная дорога» обеспечили ремонт и восстановление подведомственных Министерству спортивных объектов. Первым, в конце октября 2016 года, будет открыт спортивный комплекс «Локомотив» в Донецке.

На завершающий этап вышли работы по подготовке к открытию Дворца спорта «Локомотив» в Донецке. Планируется, что уже в конце октября один из старейших спорткомплексов Республики распахнет двери для маленьких и взрослых спортсменов. С ходом подготовки комплекса к новому сезону ознакомился и.о. первого заместителя Министра транспорта ДНР Владимир Сергиенко.

«Министерством транспорта было принято решение о восстановлении спорткомплекса «Локомотив», сейчас работы близятся к завершению — отметил Владимир Сергиенко. – Наша главная цель – дать возможность детям укреплять здоровье, посещая бассейн и спортивные секции».

Дворец спорта «Локомотив» получил серьезные повреждения в ходе обстрелов Донецка украинской армией. Сейчас уже восстановлено остекление здания, идут отделочные работы снаружи и внутри спорткомплекса.

«Наша главная задача в этом году – восстановить работоспособность комплекса, — говорит директор Дворца спорта «Локомотив» Руслан Носко. – На следующий год мы планируем обновить здание, вставить энергосберегающие пластиковые стеклопакеты».

Многие дончане с нетерпением ждут открытия бассейна в центре города. Помимо этого во Дворце спорта будут работать секции тенниса, пятиборья, синхронного плавания. Благодаря ремонту возможно расширение этого списка в дальнейшем.

Также, в следующем году планируется привести в порядок теннисные корты спорткомплекса. Именно сюда попадали украинские снаряды во время обстрелов Донецка, воронки и разрушения до сих пор видны невооруженным глазом.

«Министерством транспорта принято решение восстановить теннисные корты, привлечь тренеров и инструкторов для того, чтобы возобновить работу теннисной школы олимпийского резерва», — отметил Руслан Носко.

В этом году удалось восстановить лишь один из десяти кортов, однако директор спорткомплекса уверен, что уже в следующем году большой теннис вернется на «Локомотив».

Поезд с телами Mh27 в последний путь прибыл в город Украина

Антон Зверев, Питер Графф

ДОНЕЦК Украина (Рейтер) — Поезд с останками многих из 298 жертв рейса Mh27 Malaysia Airlines прибыл на территорию, удерживаемую правительством Украины. город во вторник на первом этапе их последнего пути домой, который будет возвращен их семьям.

Пять вагонов-рефрижераторов с 200 мешками для трупов прибыли в Харьков после того, как пророссийские сепаратисты согласились передать черные ящики самолета властям Малайзии, а тела — Нидерландам, где жили многие пострадавшие.

Поезд медленно въехал на территорию завода по производству оружия, где останки должны были быть выгружены и отправлены в Нидерланды для длительного процесса идентификации. Пресс-секретарь голландской группы судебно-медицинских экспертов в Харькове заявила, что отъезд не ожидается раньше среды.

Представитель службы безопасности ОБСЕ в Европе заявил, что в прошлый четверг в месте падения Boeing 777 на восток Украины еще остались человеческие останки. «Мы не наблюдали никаких восстановительных работ на месте», — сказал официальный представитель Майкл Бочюркив после того, как его группа ранее в тот же день проинспектировала это место.

Самолет летел из Амстердама в Куала-Лумпур, когда он был сбит недалеко от Донецка, оплота пророссийских повстанцев, где во вторник вновь вспыхнули бои с украинскими войсками.

Западные правительства пригрозили России более широкими санкциями за то, что, по их словам, она поддерживает ополченцев. Однако они изо всех сил пытаются согласовать ответ, и встреча министров Европейского союза в Брюсселе во вторник отложила принятие решения на несколько дней.

Президент России Владимир Путин сказал, что он будет призывать сепаратистов разрешить полное расследование, которое, по словам Нидерландов, они проведут.Малайзия заявила, что отправит черные ящики в британскую лабораторию для анализа.

«Вот они, черные ящики», — заявил журналистам лидер сепаратистов Александр Бородай в штаб-квартире самопровозглашенной Донецкой Народной Республики, когда вооруженный повстанец поставил ящики на стол.

Небольшая группа малазийских экспертов по авиакатастрофам стала первыми международными следователями, прибывшими на место происшествия во вторник в сопровождении колонны международных наблюдателей и хорошо вооруженных боевиков сепаратистов.

Связанное покрытие

Посмотреть другие истории

Во время работы на окраине Донецка, примерно в 60 км (40 милях) от объекта, были слышны громкие взрывы. Один снаряд торчал из дыры за пределами жилого дома. с лужицей крови рядом.

«Здесь убили женщину, рядом с ней сидел ее сын и плакал», — сказала 73-летняя уборщица Тамара Лелик.

Сбитый авиалайнер резко усугубил украинский кризис, в ходе которого боевики-сепаратисты на русскоязычном востоке сражались с правительственными войсками после того, как прозападные протестующие в Киеве вытеснили промосковского президента, а Россия аннексировала Крым в марте. .

САНКЦИИ

Путин заявил, что украинская военная «танковая атака» на Донецк «неприемлема», и призвал Запад оказать давление на Киев, чтобы прекратить боевые действия.

Но парламент Украины утвердил указ президента о призыве дополнительных военных резервов и людей до 50 лет для борьбы с повстанцами на востоке Украины и для защиты границы, где сосредоточены российские войска.

Андрей Лысенко, официальный представитель Совета безопасности Украины, заявил, что 13 украинских военнослужащих были убиты в боях на востоке в последний день, когда «террористы» 20 раз атаковали армию и их блокпосты.

В настоящее время противоборствующие стороны ведут боевые действия у города Лисичанск, примерно в 130 км (80 милях) к северо-востоку от Донецка, сказал он. Киев также заявил, что отбил прилегающий город Северодонецк, и повстанцы подтвердили, что они были вытеснены.

Потрясенные гибелью людей в авиалайнере, правительства западных стран пригрозили России ужесточением наказания.

В Брюсселе министры иностранных дел ЕС впервые подняли вопрос о возможности ограничения доступа России к европейским рынкам капитала, оборонным и энергетическим технологиям, попросив исполнительную Европейскую комиссию подготовить проекты предложений на этой неделе.

Франция заявила, что поставит в Россию второй вертолетоносец, несмотря на противодействие со стороны США и Великобритании, подчеркнув трудности в достижении договоренности об ответных мерах со стороны западных держав.

Дипломаты говорят, что более серьезные санкции против целых секторов российской экономики будут во многом зависеть от линии, занятой Нидерландами, из-за большого числа голландских жертв.

В ООН Совет Безопасности единогласно принял в понедельник резолюцию, требующую, чтобы виновные «были привлечены к ответственности и чтобы все государства в полной мере сотрудничали в усилиях по установлению ответственности».

Он также потребовал, чтобы вооруженные группы разрешили «безопасный, надежный, полный и неограниченный доступ» к месту крушения.

Путин отметил участившееся использование языка «ультиматумов и санкций» в отношении России и призвал к расширению диалога с Западом.

Алексей Кудрин, бывший министр финансов России и верный союзник Путина, предупредил, что рост антизападной риторики во время кризиса может изолировать страну и сорвать ее модернизацию.

«Политический ландшафт в нашей стране значительно изменился», — сказал он государственному информационному агентству ИТАР-ТАСС.«Мы снова стали противниками Запада».

ДОСТУП

Президент США Барак Обама заявил, что Путину и России пора «отказаться от принятой ими стратегии и серьезно отнестись к попыткам урегулирования боевых действий на Украине». Он сказал, что Россия несет прямую ответственность за принуждение сепаратистов к сотрудничеству со следствием.

Европейские наблюдатели за безопасностью заявили, что боевики остановили их осмотр места в пятницу, а украинские официальные лица заявили, что сепаратисты подделали улики на месте крушения.

Но представитель европейских наблюдателей за безопасностью сказал, что в понедельник у них был беспрепятственный доступ, и голландской группе по идентификации жертв было разрешено осмотреть хранение тел в железнодорожных рефрижераторах перед их отъездом в Харьков.

Во вторник малазийские эксперты по авариям прошли через пшеничные поля возле обломков, делая записи и фотографируя.

Министерство обороны России опровергло обвинения Запада в том, что пророссийские сепаратисты несут ответственность за сбитие авиалайнера, и заявило, что украинские военные самолеты пролетели рядом с ним.

Министерство также отвергло обвинения в том, что Россия поставила повстанцам зенитно-ракетные комплексы SA-11 «Бук» — оружие, которое, по утверждениям Киева и Запада, сбило авиалайнер, «или любое другое оружие».

Дополнительные репортажи Натальи Зинец, Павла Политюк и Габриэлы Бачиньской в ​​Киеве; Сергей Каразы в Харькове; Юстина Павляк и Адриан Крофт в Брюсселе; Дарья Корсунская и Лидия Келли в Москве; Написано Анной Уиллард; Редактирование Джайлза Элгуда и Дэвида Стэмпа

Деятельность DMP, ориентированная на сообщества | Донецкий металлургический завод

К общественной деятельности ДМК относятся 4 общежития, спортивный центр «Металлург», санаторий «Локомотив» в селе Юрьевка на берегу Азовского моря, приморский курортный комплекс «Металлург» в селе Седово и металлурги. «Дом развлечений доступен для использования коллективом завода и жителями города.

В общежитиях

ДМП проживают более 800 сотрудников завода. Помимо вышеперечисленного, в настоящее время строится гостиничный комплекс, чтобы в будущем обслуживать клиентов завода, посетителей и гостей, приезжающих на завод по делам из других городов Украины или из других стран.

Используется с 1958 года. Стадион ДМЗ «Металлург» включает в себя футбольное поле, покрытое травой, а также многоцелевую игровую площадку и вмещает 3 547 мест для болельщиков. На этом стадионе в июле 2002 года команда «Металлурга» завоевала бронзовую награду в соревновании на Кубок наций и вошла в тройку лучших футбольных команд Украины, при этом только «Шахтер», Донецк, и «Динамо», Киев, заняли более высокое место. .Не только сотрудники завода могут пользоваться удобствами и услугами стадиона, но и жители Ленинского и других районов Донецка также приветствуются. Ежегодно его посещают более 45 000 человек.

На ДМП хорошо развита сеть общественного питания. В каждом из его столовых и кафе есть современные удобства для приготовления пищи и обслуживания клиентов.

На предприятии работают 5 медпунктов и медпунктов, которые на регулярной основе проводят обследование состояния здоровья каждого работника предприятия, а также оказывают первую медицинскую помощь пострадавшим или заболевшим.

Стоимость места в комбинатах «Металлург» и санатории «Локомотив» существенно снижена для работающих на заводе и членов их семей. На курорте есть все необходимое для отдыха во время отпуска.

На территории санатория «Металлург» 7 жилых корпусов и коттеджей с двухместными и трехместными комнатами, укомплектованными инженерными коммуникациями, сауной, бильярдом, тренажерами, видео-кинозалом, батутами, танцевальной площадкой, бассейном, библиотекой. аттракционы, водные велосипеды и лодки, автостоянка.

В Доме развлечений завода работают 10 опытных коллективов художественной самодеятельности, в том числе заслуженные танцевальные коллективы «Зарево» и «Зарница», а также балетный ансамбль «Висави». Это также хорошее и часто используемое место, где проводятся праздничные встречи, вечеринки, дискотеки, фестивали и другие специализированные мероприятия заводского, районного и городского уровня. Учебный центр «Просветление» также работает при Доме сталеваров, который занимается регулярным выпуском журналов Православной церкви «Источник жизни» и «Я счастлив».С 1928 года на заводе регулярно издается журнал «Мелаллург».

Последнее сообщение Специальной мониторинговой миссии (СММ) ОБСЕ в Украине на основе информации, полученной на 19:30 (по киевскому времени) 7 июня 2015 г. — Украина

СММ наблюдала за выполнением «Комплекса мер по реализации Минских договоренностей». Его мониторинг был ограничен третьими сторонами и соображениями безопасности *. СММ зафиксировала продолжающиеся нарушения режима прекращения огня в Донецком аэропорту и вокруг него.В соответствии с текущими соображениями безопасности, СММ не вела мониторинг в районе Широкино. БПЛА СММ зафиксировал большую концентрацию оружия в районе подконтрольного «ДНР» Комсомольского. 6 июня в Киеве СММ наблюдала за Маршем равенства.

СММ зафиксировала продолжающиеся нарушения режима прекращения огня в районе Донецк аэропорт1. В течение двух дней СММ на наблюдательном пункте Объединенного центра контроля и координации (СЦКК) на центральном железнодорожном вокзале Донецка (подконтрольный «ДНР», 8 км к северо-западу от центра Донецка) слышала в общей сложности около не менее 111 взрывов, вызванных входящим и исходящим артиллерийским и минометным огнем, а также огнем стрелкового оружия и легких вооружений (ЛСО), включая огонь из крупнокалиберных пулеметов.СММ пришла к выводу, что взрывы произошли в местах к западу, северо-западу и северу, а также на расстоянии от 2 до 8 км от их местоположения.

Кроме того, 6 июня беспилотный летательный аппарат (БПЛА) СММ зафиксировал горящее здание в центре Донецка.

7 июня, находясь на блокпосту ВСУ в районе подконтрольной правительству Марьинки (23 км к западу, юго-западу от Донецка), СММ слышала и видела огонь из ЛСО (7-10 одиночных выстрелов и не менее 3-4 выстрелов). очередями), поступающие с северо-востока и поражающие машины СММ в мешках с песком и бетонных блоках в 3–5 м от них.Солдаты легли в укрытие. СММ немедленно покинула место происшествия. Сообщений о травмах и повреждениях не поступало.

БПЛА СММ зафиксировал скопление 40 грузовиков военного типа в Петровском районе (подконтрольный «ДНР», 20 км к юго-западу от центра Донецка).

6 июня в Петровском районе СММ разговаривала с группой граждан подконтрольного «ДНР» Трудового района, проживающих недалеко от улицы Петровского (1,5 км к востоку от Марьинки). Одна из собеседников рассказала, что 3 июня район подвергся сильному обстрелу.СММ встретилась с пятью жителями и тремя мужчинами, которые сказали, что гуманитарная помощь в этот район не доставлялась из-за ситуации с безопасностью. По их словам, никакая скорая помощь не приедет в этот район в случае чрезвычайной ситуации, и у их детей не было возможности посещать летнюю школу за пределами пострадавшего района.

В Куйбышевском районе (подконтрольный «ДНР», 10 км к западу-северо-западу от центра Донецка) СММ зафиксировала ущерб, причиненный в результате обстрела 6 июня, о котором сообщили обе стороны СЦКК и «ДНР».СММ изучила несколько мест ударов в этом районе. Первый удар пришелся на квартиру, расположенную на последнем этаже дома на Кремлинской улице. Крыша здания пострадала от взрыва. СММ обнаружила внутри квартиры остатки снаряда, в частности хвост 120-мм миномета. СММ не смогла определить источник, расстояние или направление миномета. Другая зона поражения находилась за другим зданием на той же улице, где минометный снаряд попал в асфальтированный тротуар.СММ провела анализ воронки и определила, что она образовалась в результате попадания минометного снаряда (120 мм) с северо-западного направления.

На железнодорожной станции в Харцызске (подконтрольный «ДНР», 25 км к востоку от Донецка) СММ видела поезд (без локомотива), состоящий из восьми порожних грузовых вагонов, двух опломбированных 20-футовых контейнеров и одной платформы с круглым лесом. По наблюдениям СММ, это та же древесина, которая используется для укрепления боевых позиций.

В соответствии с текущими соображениями безопасности, СММ не вела мониторинговых мероприятий в районе Широкино (20 км к востоку от Мариуполя).Однако 6 июня БПЛА СММ зафиксировал две минометные позиции в непосредственной близости от жилых домов в подконтрольных «ДНР» районах села, а на следующий день горящее здание также в самом селе.

СММ наблюдала с расстояния примерно 4 км за военным полигоном недалеко от подконтрольного «ДНР» Дебальцево (55 км к северо-востоку от Донецка), расположенного на перекрестке E50 / M03 с административной границей между Луганской и Донецкой областями. СММ видела, как пять вооруженных лиц выезжали из учебного центра на гражданском автомобиле с сумками и личным оружием в направлении Дебальцево.СММ видела, что в лагере стоит десяток белых палаток. С точки наблюдения СММ не было видно никакого боевого оружия или каких-либо действий. Однако 6 июня в 11:35 СММ слышала приближающийся взрыв (вероятно, миномет или граната) с северного направления.

7 июня с 11:15 до 11:25 на подконтрольном правительству мосту Счастье (20 км к северу от Луганска) наблюдатели слышали 10 взрывов, вероятно, из миномета (калибра 82 мм). Снаряды разорвались примерно в 100-500 метрах к северу и югу от позиции СММ в районе моста.

В подконтрольной правительству Станице Луганской (16 км к северо-востоку от Луганска) военнослужащие черниговского батальона МВД Украины проинформировали СММ, что вечером 5 июня с 21:00 до 24:00 произошел обмен перестрелки между их батальоном и вооруженными формированиями «Луганской Народной Республики» («ЛНР»). СММ поговорила с тремя жительницами (двумя молодыми и одной пожилой), которые рассказали об отсутствии электричества, что привело к проблемам с водоснабжением. По их словам, последние семь дней не было электричества и воды.Они сказали, что жители использовали колодцы и ручные насосы для получения воды. По словам собеседников, детский сад был закрыт из-за отсутствия воды и электричества.

Несмотря на утверждения о том, что отвод тяжелого вооружения был завершен, СММ зафиксировала следующие перемещения / присутствие вооружения в районах, которые нарушают линии отвода Минска: в подконтрольных правительству районах, 14 основных боевых танков (ОБТ) и три артиллерийских орудия. шт; а в районах, подконтрольных «ДНР» — 16 ОБТ и 5 артиллерийских орудий.

Особо следует отметить, что среди оружия, обнаруженного БПЛА СММ, была концентрация на железнодорожной станции между подконтрольным «ДНР» Комсомольским (45 км к юго-востоку от Донецка) и Андреевкой (45 км к юго-востоку от Донецка), а именно семь ОБТ. В этом же районе БПЛА заметил 35 военных грузовиков и 25 бронетранспортеров. Также следует отметить концентрацию в районе подконтрольного «ДНР» г. Октябрь (85 км к югу от Донецка), а именно: три артиллерийских орудия и два ОБТ.

6 июня в центре Львова СММ наблюдала за двумя разными акциями протеста.Первую акцию протеста организовал «Правый сектор» против того, что они назвали «неправильным управлением» президента Порошенко. Участвовало около 150 сторонников «Правого сектора», в основном молодые мужчины, из которых около 80 были в военной форме, но безоружны. Местные лидеры «Правого сектора» потребовали от президента Порошенко обнародования предварительных результатов расследования событий на Майдане в Киеве в 2014 году, в результате которого погибли 100 человек. Они также потребовали легализации отрядов добровольцев «Правого сектора», которые сражаются вместе с регулярными Вооруженными силами Украины в зоне АТО.СММ видела десять полицейских-мужчин. Мероприятие закончилось мирно.

Другой протест, замеченный СММ во Львове, был направлен против роста стоимости жизни. Мероприятие было организовано политической партией «Свобода». В нем приняли участие около 200 сторонников, равных по полу. Несколько активистов раскритиковали то, как правительство решает текущую экономическую ситуацию в стране, а также участие олигархов в управлении Украиной. СММ видела 20 полицейских-мужчин. Мероприятие закончилось мирно.

7 июня СММ встретилась в Ровно (223 км к северо-востоку от Львова) с местным главой «Правого сектора», который сказал, что его организация недавно выставила ультиматум всем главам сельских советов, главам районных государственных администраций и областных властей. Администрация требует до 9 июня 2015 года снос всех памятников коммунистическому режиму. По его словам, это требование соответствовало недавно принятому в Верховной Раде законопроекту против коммунистической символики. В случае несоблюдения ультиматума «Правый сектор» сам приступит к сносу памятников, сказал глава.

В Киеве 6 июня СММ наблюдала за местом проведения «Марша равенства», организованного активистами сообщества лесбиянок, геев, бисексуалов и трансгендеров (ЛГБТ) в Оболонском районе. СММ видела около 400 полицейских и 35 полицейских автобусов. и 15 других полицейских машин. СММ видела троих мужчин (от 25 до 35 лет), которых держали на месте происшествия. СММ видела лужу крови и три взорвавшихся пиротехнических средства. , с места происшествия в 11:50.СММ не наблюдала за активистами из ЛГБТ-сообщества. По словам организатора Марша равенства, с которым беседовала СММ, участники марша подверглись нападению со стороны примерно 40 человек. Собеседник предложил мужчинам быть членами футбольных хулиганов «Динамо Киев Ультрас». Хулиганы держали в руках горящие ракеты и стреляли салютом в сторону участников марша. По словам собеседника, нападавшие бросили в полицию несколько самодельных петардов, были слышны два громких взрыва.По словам организатора Марша равенства, в петардах, похоже, были металлические предметы, и одно устройство взорвалось рядом с серьезно раненным полицейским.

7 июня СММ поговорила с начальником Управления по связям с прессой Министерства внутренних дел, который сказал, что девять полицейских-мужчин были ранены во время Марша равенства. Один из сотрудников милиции находился в критическом состоянии с ранением на шее от взрыва петард с металлическими предметами. По словам собеседника, на это мероприятие было назначено 2000 сотрудников милиции, в марше участвовало около 200 активистов.Она сообщила, что полиция задержала 30 человек за хулиганство. Семеро из них все еще находятся под арестом. СММ поговорила в Киеве с представителем «Правого сектора», которого СММ видела на месте марша, который сказал, что на месте марша присутствовали 150 человек. По его словам, члены «Правого сектора» не участвовали в беспорядках 6 июня. Пресс-секретарь подтвердил, что четыре члена его партии были задержаны полицией.

6 июня СММ наблюдала около 3000 человек (большинство из которых женщины в возрасте от 15 до 75 лет), марширующих в Киеве против президента Порошенко от улицы Крещатик до Европейской площади и здания парламента.Демонстранты держали большой, грубо написанный транспарант, призывающий к импичменту президента. СММ видела 10 сотрудников милиции. Мероприятие длилось около трех часов и закончилось мирно.

СММ продолжала отслеживать ситуацию в Харькове, Днепропетровске, Одессе, Херсоне, Черновцах и Ивано-Франковске.

• Ограничения на наблюдение, доступ и свободу передвижения СММ:

СММ сдерживает выполнение своих функций по наблюдению из-за ограничений, налагаемых третьими сторонами, и соображений безопасности, включая отсутствие информации о местонахождении мин.

Ситуация с безопасностью на Донбассе нестабильна и непредсказуема, и режим прекращения огня соблюдается не везде.

•   7 июня «мобильный пограничный патруль» «ЛНР» в подконтрольном «ЛНР» с. Дьяково (70 км к югу от Луганска) проинформировал СММ о наличии «диверсионных групп» и мин в подконтрольном «ЛНР» участки в направлении международной границы Украина-Российская Федерация. Члены «ЛНР» заявили, что дальнейшее передвижение СММ от Дьяково в сторону границы ограничено.СММ вернулась в Луганск.
    

•   БПЛА СММ дважды подвергался помехам в неустановленное время: между Докучаевском (30 км к югу, юго-востоку от Донецка) и Мичурино, 61 км к югу от Донецка), подконтрольных «ДНР», 6 июня и на следующий день. в районе подконтрольного правительству Красноармейска (54 км к северо-востоку от Донецка).
    

[1] Полную разбивку нарушений режима прекращения огня см. В прилагаемой таблице.

Для вложений в формате PDF или ссылок на источники дополнительной информации посетите: http://www.osce.org/ukraine-smm/162796

Контакты:

Михаил Боцюркив
ул. Тургеневская, 26
01054 Киев
Украина
офис: +380 44 382 0832
мобильный: +38067 4083107
[email protected]

Ирина Гудыма
Ул. Тургеневская, 26
01054 Киев
Украина
моб .: +38067 4021716
Ирина[email protected]

Trainz Portal

Текст: Tony_Hilliam, 12 июня 2020 г.

The_Reactorzz

В. Здравствуйте! Как вы узнали о серии игр Trainz?

Здравствуйте! Меня зовут Евгений, я из России. в Trainz меня зовут The_Reactorzz.

В детстве на летних каникулах я ездил к бабушке и дедушке в город Лиман Донецкой области, Украина. Там жили мои братья, с которыми мы полюбили железную дорогу. Каждый день мы проводили время у железной дороги, сопровождали поезда, махали машинистам, а они, в свою очередь, гудели в ответ.Это вызвало у нас безумный восторг. У нас даже был журнал, где мы записывали, какой у нас электровоз и сколько на нем вагонов.

Постепенно интерес перерос в компьютер. В 2004 году отец подарил мне диск с игрой Trainz Railroad Simulator 2004. Игра произвела на меня очень хорошее впечатление. Насколько я сейчас помню, моим любимым маршрутом был Квинсленд, очень теплые воспоминания. После этого я, конечно же, играл в Trainz 2006, Trainz 2012 и Trainz 2019.

Q.Мы знаем, что вы строите трассу «Дорога на Донбасс». Не могли бы вы рассказать нам что-нибудь о маршруте?

Долгое время я был обычным игроком. Провел время в игре, управляя поездом. И после многих лет игры я подумал: а почему бы не попробовать себя в построении маршрутов? До этого опыта в этом деле у меня не было. Конечно, у меня были примитивные навыки, но чтобы построить настоящий маршрут, нужно было отточить навыки. Как говорят в России: «Чего боятся глаза, то руки делают».

И скоро будет год, как я его построю. Ребята из тех мест помогают мне с фото и видео материалами. Один из них, машинист поезда Герман Панченко, впоследствии стал соавтором при построении маршрута.

Маршрут пролегает по территории Украины. Первый вариант будет протяженностью 86 км от Изюма Харьковской области до Краматорска Донецкой области. Донецкая область богата углем. В связи с этим по данной трассе проходит огромный поток товарных поездов.Кроме того, осуществляются пригородные перевозки и перевозки на дальние расстояния.

В. Какой подвижной состав используется на этом маршруте?

Это электропоезд РВР ЭР2Т, ЭР2Р. Электровозы ВЛ11, ВЛ82м, ЧС2, ЧС7 и, конечно же, ветеран ВЛ8, который сейчас разрабатывает команда TSW, и он будет очень полезен на моем маршруте.

В. С какими трудностями вы столкнулись при построении маршрута?

Ну, во-первых, он максимально приближен к реальному миру.В этом мне помогло русское сообщество, и благодаря программе Transdem появилась возможность практически в точности повторить профиль пути.

Во-вторых, мало фото и видео с тех мест. Конечно, я смог построить что-то по памяти, но для всего остального потребовались долгие поиски фото и видеоматериалов в Интернете. Отдельное спасибо тем, кто откликнулся на запрос фото. Они очень помогают в развитии моего проекта.

Вы можете увидеть еще несколько скриншотов в моем аккаунте Flikr.

В. Ну, а в реальной жизни вы работаете на железной дороге?

Конечно, любовь к железной дороге — навсегда. На данный момент я работаю в компании РЖД, в скоростном поезде «Сапсан». Я занимаюсь обучением главного дирижера и наблюдаю за обслуживающим персоналом.

В. Сколько времени вы проводите в игре и как ваша семья относится к вашему хобби?

Я, конечно, почти все свободное время отдаю игре. Вы знаете, что построение маршрута — очень сложный и кропотливый процесс.

Моя семья положительно относится к моему хобби и всячески поддерживает меня. Я надеюсь, что когда мой сын вырастет, он продолжит мое дело 🙂 И я стараюсь уделять внимание всем: и своей семье, и игре. Как оказалось, это не сложно.

На месте крушения на Украине может быть еще

трупов, говорят представители судебно-медицинской экспертизы

ХАРЬКОВ, Украина — Тела и бортовые самописцы рейса 17 Malaysia Airlines, уничтоженные ракетой на прошлой неделе над восточной Украиной, благополучно доставлены из-под контроля повстанцев в этот город на северо-востоке Украины. во вторник.Должностные лица судебно-медицинской экспертизы высказали высокую вероятность того, что останки многих жертв все еще были похоронены под обломками, и что идентификация может занять недели или месяцы.

В то же время международное возмущение усилилось из-за жестокого обращения с жертвами, чьи трупы несколько дней лежали на пшеничном поле, а также из-за кражи их вещей и удаления возможных улик, которые могли бы определить оружие, использованное для уничтожить самолет.

Грузовой поезд с пятью вагонами-рефрижераторами, заполненными трупами, неуклюже прибыл в Харьков после 17-часовой поездки из района на контролируемой повстанцами территории, где разбился рейс 17, завершив начальный этап соглашения, достигнутого между украинскими сепаратистами и малайзийцами. правительство.По словам иностранных и украинских официальных лиц, в поезде также находились регистраторы полетных данных или черные ящики, которые лидеры повстанцев передали малазийским эмиссарам в понедельник в самопровозглашенной столице сепаратистского движения Донецке.

Тем не менее, возникли разночтения о точном количестве извлеченных тел. Официальные лица Малайзии и Украины, а также лидеры украинских сепаратистов заявили в понедельник, что в поезд были помещены 282 тела и части еще 16 человек, всего 298 человек, что соответствует количеству погибших пассажиров и членов экипажа.

Ян Туиндер, сотрудник полиции Нидерландов, возглавляющий группу из примерно 100 иностранных экспертов, которые разгружали поезд в Харькове, сказал на пресс-конференции поздно вечером во вторник, что он «точно знает» всего 200 трупов, но добавил, что «вероятно, есть больше »в поезде и, возможно, обратно на место крушения.

Г-н Туиндер сказал, что он основывал этот подсчет на информации, «которую мы получили от людей, которые загружали поезд», и сказал, что точная цифра не будет ясна, пока поезд не будет полностью разгрузиться, что может занять по крайней мере несколько дней.По состоянию на вечер вторника, добавил он, были открыты только две из рефрижераторов, 50 трупов были помещены в гробы, ожидая перевозки военным самолетом в Нидерланды.

Украинским рабочим пришлось расчистить рельсы от грязи и сорняков, чтобы поезд прошел по старому участку железной дороги, ведущему к танковому заводу советских времен, где группа криминалистов начала извлекать тела. Поезд все еще остановился в нескольких ярдах от конечного пункта назначения, и рабочие засыпали рельсы песком, чтобы локомотив лучше тянулся.

Украинские, европейские и американские официальные лица заявили, что зенитная ракета российского производства, поставленная повстанцам, сбила авиалайнер. Президент России Владимир Путин и лидеры повстанцев, дело которых он поддерживал, категорически отрицали свою ответственность. Но гнев отразился в словах премьер-министра Австралии Тони Эбботта, страны, потерявшей 37 граждан и других жителей.

«Любой, кто смотрел последние кадры, оценит, что впереди еще долгий-долгий путь; после преступления идет сокрытие », — сказал г.Эбботт сказал, что это было реакцией на изображения боевиков сепаратистов, которые рылись в обломках. «То, что мы видели, — это доказательства подделки в промышленных масштабах, и, очевидно, это необходимо прекратить».

Несмотря на соглашение с Малайзией, хорошо вооруженные повстанцы, контролирующие место крушения, до сих пор не позволяли иностранным и украинским экспертам осмотреть обломки или перенести их в более безопасное место. Некоторые участки обломков полностью не охраняются и уязвимы для вандализма.

Владимир Гройсман, заместитель премьер-министра Украины, который возглавляет украинскую группу по ликвидации последствий авиакатастрофы Malaysia Airlines, сказал, что повстанцы замедлили репатриацию тел и усилили расследование.«К сожалению, поезд долго добирался сюда от места крушения из-за препятствий, созданных бандитами и террористами», — сказал он в Харькове, используя терминологию правительства Украины для пророссийских сепаратистов.

Рейс 17 был сбит на высоте 33000 футов на пути из Амстердама в Куала-Лумпур, Малайзия, в прошлый четверг, взорвавшись и разбившись примерно в 20 милях от границы с Россией. Все находившиеся на борту погибли; две трети из них голландцы, а остальные из 10 других стран.

Г-н Гройсман сказал, что Украина попросила Нидерланды провести международное расследование того, что он назвал «ужасным террористическим актом». По его словам, черные ящики будут изучены в Лондоне специалистами из Нидерландов и Международной организации гражданской авиации, агентства ООН.

Стремясь предотвратить возможные обвинения России и повстанцев в том, что Украина подделала доказательства, чтобы исказить расследование, г-н Гройсман сказал, что черные ящики «не находились под контролем украинской стороны ни на минуту. .

Во вторник в Вашингтоне представители американской разведки заявили, что у них еще нет окончательных доказательств того, кто выпустил ракету. Они заявили, что накопление доказательств — от перехваченных сообщений между повстанцами до спутниковых изображений и публикаций в социальных сетях — привело к выводу, что нападение совершили украинские сепаратисты, прошедшие подготовку в России.

Официальные лица добавили, что, по нынешней американской оценке, сепаратисты приняли гражданский самолет за украинский военный самолет.«Наиболее правдоподобным объяснением для меня является ошибка», — сказал один из сотрудников разведки, обращаясь к группе репортеров на условиях анонимности, поскольку он обсуждал секретную информацию и потому что расследование продолжалось.

Представитель разведки сообщил, что американские шпионские агентства подтвердили подлинность аудиозаписи, опубликованной на прошлой неделе правительством Украины, на которой двое повстанцев обсуждали сбитый самолет. Чиновник сказал, что решение было принято с помощью технологии распознавания голоса, сравнив его с предыдущими записями Игоря Безлера, одного из повстанцев в сообщении.

Официальные лица заявили, что спутники в последние недели наблюдали постоянный поток военной техники — от танков до бронетранспортеров и ракетных систем — с российской базы в Ростове на Украину.

Эстер Набер, пресс-секретарь голландской полиции, заявила, что останки будут помещены в новые мешки для трупов, помещены в деревянные гробы и отправлены самолетом в Нидерланды. Процесс, скорее всего, начнется в среду. Она сказала, что тела будут доставлены на военный аэродром в Эйндховене, Нидерланды, и переведены на военную базу в Хилверсюме.

Останки будут возвращены на родину после завершения идентификации, процесс, который, по словам г-жи Набер, «может занять недели или даже месяцы, в зависимости от состояния тел».

На месте крушения во вторник сцена снова изменилась: спасатели полностью уехали, и даже их палатки были упакованы, сказал Майкл Бочюркив, представитель Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе, которая направила команду наблюдателей на контролируемой повстанцами территории.Даже меры безопасности, которые повстанцы предоставили для наблюдателей, казалось, были понижены, с меньшим количеством охранников.

Хотя было много сообщений о краже личных вещей, г-н Бочюркив сказал, что во вторник не было обнаружено никаких доказательств этого.

Религия возвращается в Россию с местью

В любом случае, госпожа Сперанская сказала, что самые опасные новые секты — это не импорт, а два тайных культа, которые являются прямыми ответвлениями Православной церкви. Родители обвинили обе секты в «промывании мозгов» детям и создали лоббистскую организацию, чтобы вернуть своих детей.

Самый страшный культ называется Белое Братство. Он был основан в Украине в 1990 году 52-летним ученым по имени Юрий Кривоногов, который под именами Иоанн Свами и Мария Деви объявил себя и свою жену, 33-летнюю Марию Цвигун, богами на Земле. По сообщениям, жестокий и фанатичный г-н Кривоногов проповедует неминуемый катаклизм и предупреждает, что спастись могут только те, кто раскаивается и присоединяется к Белому Братству. «Похищенные из семей»

Родители из многих городов России засвидетельствовали, что он приводит подростков в Братство, скрывает их и превращает в фанатичных рабов.В обращении группы родителей из Донецка, опубликованном в «Аргументах и ​​фактах», говорится: «Наши дети, по сути, украденные из семей, оторваны от нормальной жизни, обречены на то, чтобы быть скитальцами, почти голодающими, больными».

Другой культ известен как Богородечный центр в Москве. Также открытый в 1990 году бывшим тайным монахом по имени Иоанн Береславский, Центр поклоняется Деве Марии и проповедует ненависть ко всем женщинам, особенно матерям, которые не раскаиваются и не присоединяются к организации.Столь же скрытный Центр якобы призывает детей рвать фотографии своих матерей.

Безусловно, Русская Православная Церковь неплохо справилась с конкурентами. Приблизительно с 60 миллионами верующих и более 6000 новых церквей и монастырей, вновь открытых за последние три года, Православная церковь по-прежнему остается самой большой церковью в России.

Что раздражает устоявшуюся Православную Церковь в отношении иностранных миссионеров, так это их предположение, что Россия — это огромная духовная пустошь, несмотря на тысячелетнюю историю православного христианства.Хотя патриарх Алексий II, глава церкви, настаивает, что он против любого ограничения религиозных групп, он и другие иерархи утверждают, что должен существовать некоторый контроль над тем, кому разрешено проповедовать россиянам. Их раздражает, что иностранцы тратят огромные суммы на пропаганду и прозелитизм, и они настаивают на том, что посторонние должны бороться с Православной Церковью, которую иерархи и многие российские официальные лица считают носителем русской духовной культуры. В России до революции

Дело в том, что многие другие конфессии, такие как баптисты, адвентисты седьмого дня и пятидесятники, были в России задолго до революции.А один приверженец Харе Кришна, Шиваптхакти Давидасси, высмеивал идею, что какая-то одна группа более «чужая», чем другие.

нацистских супер поездов | Оружие и война

Величайший проект в истории железной дороги! В инициатором был доктор Фриц Тодт, генеральный инспектор немецких дорог. Он предложил Гитлеру построить «высокопроизводительный поезд». Гитлер был впечатлен и отдал приказ в мае 1942 года Рейхсбану и Verkehrsministerium, чтобы развить «Рейхспурбан».Сначала «они» планировалась колея колес 4 метра, затем 3 метра (= 3,28 ярда).

Высокопроизводительные локомотивы должны тянуть 8-шпиндельные двухэтажные вагоны длиной более 40 метров (= 43,75 ярда), шириной и вершина более 6 метров. В вагонах должна быть возможность оборудовать ресторан, кинотеатр, бассейн, парикмахерская и сауна. У всего поезда был бы длина около 500 метров, скоростной поезд планировался со скоростью более 200 км / ч. (125 миль / ч). Обычно линии Breitspurbahn строились параллельно «Нормальный» поезд.

Локомотивов:

Длина: самый маленький тепловоз 29 метров, самый большой 128 метров (с 52 веретенами !!!).

Высота: 7 метров

Двигатели: Возможно: паротурбо-механические, Паротурбоэлектрический, газотурбоэлектрический, дизель-гидравлический, Дизель-Электрический

Мощность: от 24000 до 40000 л.с.

Высокоскоростная: планируется до 250 км / ч

Вместимость: от 2000 до 4000 пассажиров в 1 поезде

Строительные компании: Krauss-Maffei, Henschel, Борсиг, Би-би-си, Крупп

Маршруты:

Восток-Запад:

Ростов-Сталино-Полтава-Киев-Лемберг-Кракау-Каттовиц-Бреслау-Котбус-Берлин-Ганновер-Билефельд -Ruhrgebiet-Aachen-Lüttich-St.Квентин-Париж

Север-Юго-Восток:

Гамбург-Виттенберг-Берлин-Лейпциг-Гота-Бамберг-Нюрнберг-Мюнхен-Симбах am Inn-Линц-Вена-Пресбург-Будапешт-Белград-Бухарест-Варна / Бургас-Стамбул

Север-Юг-Параллель:

Берлин-Дрезден-Аугсбург-Прага-Иглау-Знайм-Вена-Триест-Ром

Восток-Запад Часть вторая:

Мюнхен-Аугсбург-Штутгарт-Карлсруэ-Мец-Реймс-Париж-Марсель-Испания

Состояние планирования в конце войны: только геолокационная съемка

Канатная дорога Breitspurbahn Третьего рейха:

Никто не может обвинять Гитлера или его ближайшее окружение, планирования будущего Германии или Европы в малом масштабе — почти каждый Проект, предпринятый в Третьем рейхе, был огромным по размаху и стоимости.Как правило, финансовые соображения были второстепенными. В качестве одного примера, Гитлер хотел создать лучшую в мире дорожно-сетевую систему (чтобы служить его вооруженным силам). целей), в результате чего были построены основные элементы Сетка автобана в Германии. Гитлер тоже хотел самого большого и лучшего линкоры и танки (и многие другие социальные, политические и технологические «Лучшие»). Безусловно, проекты боевых кораблей суперкласса КМ, а также В конце войны семейство танков «Тигр» может считаться одним из «самых больших» из когда-либо созданных.Германия также сделала заявку на Олимпийские игры, и Германия их получила (зимние и лето). Не пожалели средств, чтобы показать Олимпийские игры 1936 года. новая Германия.

Тем не менее, Гитлер также хотел, чтобы самые большие поезда в мир служить германскому рейху. Истоки мечты о Breitspurbahn могут восходит к 1936 году. Именно этим летом Гитлер приказал молодой 36-летний профессор, дипл. инж. Альберт Шпеер приступит к работе над берлинским новый центральный вокзал.Это здание должно было стать самым грандиозным железнодорожная станция, которую мир когда-либо видел. Ключевой целью этого проекта было объединить северный и южный железнодорожные вокзалы Берлина через улицу Repräsentationsstrasse. (репрезентативная улица), улица шириной 120 метров / 384 футов и пять километров / три мили в длину. В 1937 году Шпеер и Betriebs und Bauleitungs Шеф, д-р инж. Максу Лейббрандту Гитлер приказал иметь необходимое строительство зданий и железнодорожной инфраструктуры завершено к весне 1950 г.«Южный вокзал» Берлина должен был быть заключен в стеклянную оболочку. Это было быть больше по размеру, чем Центральный вокзал Нью-Йорка. Берлина «Нордбанхоф» должен был быть лишь немного меньше по размеру. Мюнхен и другие города Германии также получат новые железнодорожные станции, соответствующие образ новой Германии. Теперь оставалось только поработать. разработка «больших» поездов для обслуживания этих «больших» вокзалов!

В октябре 1941 года, в разгар войны, Гитлер посоветовал Фриц Тодт о своих планах создать «Breitspurbahn» (ширококолейную железную дорогу), который соединит воедино все основные городские центры Германии.Позже другие Европейские города, включая Стамбул и промышленные районы Донецка. на востоке будет добавлена ​​к базовой железнодорожной сети. Фриц Тодт понял его и сразу обсудил с Гитлером необходимость строительства автобана с шестью полосами движения. (по три полосы в каждую сторону) в захваченные промышленные районы южных Украина и юг России. Кроме того, должна быть специальная «Брейтспурбан». построенный между богатыми полезными ископаемыми регионами востока и промышленными регионы Силезии. Оба согласились по объему и принципу.Заказы были быстро сокращены чтобы начать воплощать мечту в реальность.

В железнодорожной терминологии ширина колеи примерно От 500 до 1.000 миллиметров обычно классифицируются как узкоколейные. (Schmalspur на немецком языке). Типичная настройка для этих типов поездов может быть в горные районы или горнодобывающие районы, крепостные железные дороги в Эстонии и Латвия и др., Где строительство железнодорожных путей стандартной колеи будет меньше идеальный. Обычно расстояния между линиями узкой колеи не совпадают. тоже отлично.Немецкие военные «Feldeisenbahnen», временные поезда снабжения построенные между передовой станцией снабжения и линией фронта, также были обычно узкого калибра (обычно 600, 750 или 800 миллиметров). В западных Европа и большая часть Северной Америки — основная ширина железнодорожных путей. был / находится в стандартной калибровке (Normalspur). Это измеряет 1,435 миллиметра / 4 футов 8,5 дюймов в ширину (при этом необходимо отметить, что добавлено Ѕ дюйма позже для учета факельных и других особенностей железнодорожного строительства).

В качестве быстрой боковой панели сначала было измерение 1,432 мм. использовался пионером железной дороги Джорджем Стефенсоном из Соединенного Королевства в 1825 г. с тех пор является общепринятым стандартом железнодорожной техники в большинстве западных наций. Некоторые историки утверждают, что стандарт Стивенсона берет свое начало в спецификации ширины акселя колесниц и колеи этих колесниц Созданный в брусчатке дорог Римской империи. Древний Греки в этом отношении оказались более прагматичными.Зачем строить дорогу это 10 футов шириной, когда вы можете положить два ряда камней и вырезать канавку в их для колес телеги — до тех пор, пока два ряда каменных гусениц расположены на равном расстоянии — 4 фута 8 дюймов друг от друга — и вы в деле!). Имперская Россия, а затем Советский Союз как государство-преемник, использовала / использует более широкая гусеница, 1,524 миллиметра / 5 футов. Испания была еще шире — 5 футов 6 дюймов. дюймы. Следует отметить, что еще в середине 1800-х годов русским посоветовали американскими железнодорожными экспертами (а также британскими, а также через господина М.Брейтуэйт), что если ширина колеи в России будет шире, чем в Германии, потенциал будущего врага, это замедлит немецкие армии, так как им тогда пришлось бы потратить дополнительные усилия на преобразование датчиков. Во время Второй мировой войны, имея более широкая колея немцев особо не тормозила. Они были возможность конвертировать датчики с небольшими трудностями.

5 футов, 5 футов 6 дюймов шириной и т. Д., Гитлера «Breitspurbahn» (ширококолейные поезда) затмили их всех.Его мечта призвала к строительство специально построенных и спроектированных высокоскоростных поездов, курсирующих по колея размером от 3.000 до 4.000 миллиметров (от 3 до 4 метров; от 9,6 до 12,8 футов) по ширине, при этом следует отметить, что окончательный коэффициент ширины никогда не формализованный. Пассажирские поезда Breitspur должны были двигаться со скоростью до 250 км / ч (150 миль / ч) и грузовые поезда со скоростью более 100 км / ч (62 миль / ч). Это должны были быть сверхразмерные высокоскоростные сверхскоростные поезда своего времени. Тепловозы массой от 350 до 400 тонн (16.000 кВт) и тянул многочисленные вагоны грузоподъемностью 1000 тонн. Также были запланированы электровозы (29000 кВт). для.

пассажирских вагона должны были иметь длину 41 метр / 131 фут в длина и высота почти семь метров / 22,4 фута, что позволило в каждом вагоне будет установлено два этажа. Интерьеры вагонов должны были быть богато обставленным. Вагоны-рестораны должны были вмещать три длинные колонны столы, в каждом ряду по три острова столов, на каждом острове по четыре человек за стол.

Чтобы максимизировать сложности при погрузке и разгрузке, «Breitspur» грузовые вагоны были спроектированы с учетом стандартизированных «контейнерных» принципов. Следует отметить, что после войны многие страны фактически приняли контейнер концепции, используемые Deutsche Reichsbahn (DR) до и во время войны ( первые Deutsche Reichsbahn «Schenker Containers» использовались для ускорения и разгрузка немецких купцов в 1931 г .; термин «Контейнер Schenker» был происходит от компании Schenker, которая была пионером в использовании контейнерных груз в 1920-1930-е гг.Schenker был выкуплен DR в 1931 году, но компания до сих пор существует как мировой лидер в сфере экспедирования грузов). Чтобы максимизировать ресурсы, грузовые вагоны Breitspur должны были уместиться на существующие платформы стандартной ширины колеи, когда они были сняты с тележек. Крыши грузовых вагонов должны были быть навесными, чтобы краны и другие разгрузочная техника может иметь быстрый доступ к контейнерам или складским помещениям. Чтобы помочь в процессе проектирования, Гитлер с энтузиазмом предоставил различные варианты дизайна. и комитетов по планированию с рядом его концептуальных изображений локомотивов, автобусы, интерьерные настройки и т. д.

Параллельно с проектами «Breitspur», дополнительная железнодорожная ветка Строительные концепции также были проработаны. Как, например, использование двух стандартная ширина колеи идет бок о бок на одной станине, так что и «Breitspur», и Поезда стандартной колеи могли использовать рельсы. Вероятно, это было бы задача дизайнера (кошмар), особенно с учетом силы консоли (Oberleitung) требования (50 кВ при 50 Гц), коммутационные станции и т. Д. Кровати «Breitspur» должны были быть установлены тандемом; один трек «Breitspur» должен был быть предназначен для обслуживания пассажиров и один путь для грузовых перевозок.

Компания Luftschiffbau Zeppelin GmbH Friedrichshafen также присоединился к проекту «Breitspurbahn» где-то в 1942 году. 1930-е годы компания Zeppelin экспериментировала с винтом «Цеппелин». железнодорожные локомотивы с Deutsche Reichsbahn. В то же время у них также было разработаны планы действий в чрезвычайных ситуациях для строительства железнодорожных линий до 6.000 миллиметров / 19,2 фута в ширину, используя их «Цеппелин» и винтовой привод вагонная техника, способная перевозить 600-900 пассажиров.Их исследовательская работа теперь была поделена с членами «Breitspurbahn» комитет.

Были и критики этой затеи. Большинство из них были профессиональными железнодорожниками, которые не верили, что Германия может себе позволить разработать такое «глобальное» начинание, учитывая, что военные усилия были далекими от благоприятно с немецкой точки зрения. Но поскольку взгляды Гитлера на все было по существу преобладающим, критики заставили замолчать очень быстро.

Несмотря на сложившуюся военную обстановку, в течение первых нескольких месяцев 1942 года были отданы приказы Рейхсбан-Zentralamt в Мюнхене, поскольку а также частным компаниям BBC, Borsig, Henschel, Krupp и Шварцкопф, для разработки основных рабочих моделей и планов для всего проекта. реализация.18 июля 1942 г. теоретические обсуждения и предварительные планы были внесены предложения о строительстве «Breitspurbahn» на всем пути до из Берлина во Владивосток, а также в Индию в Азии, Гибралтар и Рим. В Ноябрь 1942 г., д-р инж. Гюнтер Винс из Рейхсверкерсминистериума Министериалрат в Вене завершил первоначальный отчет с подробным описанием нового стандарты тормозных спецификаций, сигнальные системы, HVAC (Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха), параметры конструкции двигателя и т. д., для новый «Breitspurbahn».

5 апреля 1943 года Гитлер объявил «Breitspurbahn» национального и военного приоритета. Хотя военные нужды были, безусловно, сильными фактор в общем замысле этого проекта, большее внимание было уделено необходимость перемещения немецкого административного и политического персонала между Рейха и «внешних территорий», а также эксплуатации экономических ресурсов новоприобретенные регионы России и Украины. Один экономический прогноз сообщил, что весь урожай яровой пшеницы в Украине может быть отправлен обратно в Германия в течение нескольких недель, если будет введена система «Breitspur».С участием Что касается фактического построения этой системы, Гитлера тоже убедили потребности войны. Поэтому он постановил, что, как только Германия выиграет войны, начнется строительство проекта «Брейтспур». Для На данный момент «Брейтспурбан» не пройдет мимо Ростова. Расчетный годовой проект затраты на техническое обслуживание превысили 1,2 млрд ринггитов, что сделало проект «Breitspur» одно из самых дорогих начинаний Третьего рейха. Хотя большой количество людей, работавших над проектом, никаких официальных строительных работ не проводилось когда-либо предпринимались.

Летом 1943 года следующий трек «Breitspur» линий было на чертежных досках:

Восток-Запад1: Ростов-Сталино-Полтава-Киев-Лемберг-Краков-Каттовиц-Бреслау-Котбус-Берлин-Ганновер-Билефельд Ruhr-Aachen-Liege-St. Квентин-Париж

Восток-Запад 2: Мюнхен-Аугсбург-Штутгарт-Карлсруэ-Мец-Реймс-Париж

Север-Юг 1: Гамбург-Берлин-Лейпциг-Гота-Бамберг-Нюрнберг-Мюнхен-Симбах-Линц-Вена-Прессбург-Будапешт-Белград-Стамбул (ветка прошла из Будапешта в Варну)

Север-Юг 2: Берлин-Дрезден-Ауссиг-Прага-Иглау-Знамин-Вена

Die Breitspureisenbahn

Нравится:

Нравится Загрузка.