Сдать нормативы гто: В 2020 году более 3,5 млн россиян сдали нормы ГТО — Российская газета

Содержание

«Всем упорства и выдержки в выполнении нормативов ГТО!» – Посол ГТО Чаланов Илья

Главная » Новости » «Всем упорства и выдержки в выполнении нормативов ГТО!» — Посол ГТО Чаланов Илья

Выполнение нормативов ГТО сегодня, прежде всего – это личная заинтересованность каждого в проверке своего физического состояния, а не соревнования. Современный комплекс ГТО охватывает граждан от 6 до 70 лет и даже старше. Нормативы включают в себя обязательные дисциплины, которые развивают выносливость, быстроту, гибкость, силу и меткость. Введены три знака отличия ГТО по сложности – «золото», «серебро», «бронза».

В сдаче нормативов ГТО ничего страшного нет. Человек, ведущий активный образ, с легкостью справится с предлагаемыми тестами. ГТО позволяет любому, даже если он не имеет хорошей спортивной подготовки, проверить свои силы. Это и несомненная польза для организма, поскольку занятия спортом – это ключ к крепкому здоровью. Особенно важно, когда наравне с детьми в сдаче ГТО участвуют и взрослые – их родители, тем самым они подают личный пример здорового образа жизни.

В 2015 году полномочиями Центра тестирования по выполнению видов испытаний (тестов) был наделен ЦСМ Усть-Куломского района. Если вы решились сдать нормы ГТО, то до прохождения теста необходимо зарегистрироваться на официальном сайте ГТО (www.gto.ru). Затем получить справку (допуск) от врача-терапевта. Далее – в ФОК «Олимпик» вам помогут и всё расскажут. На стендах и на странице в контакте (https://vk.com/club104475799) можно ознакомиться с нормативами, скачать форму заявки и узнать всю информацию о мероприятиях и фестивалях в рамках ВФСК «Готов к труду и обороне».

Для начала выполнить нормативы ГТО я решил просто для себя, захотелось проверить свою физическую форму.  В дальнейшем выполнение норм ГТО стало для меня соревновательной частью. Люблю соревноваться, азарт, ставить себе какие либо цели, бросать себе вызов – это неотъемлемая часть моей жизни. Неоднократно принимал участие в районных и республиканских фестивалях по ГТО.

Становился призером и чемпионом в своих ступенях. Это дало хорошую мотивацию держать себя в тонусе. Для этого стараюсь активно заниматься спортом. Выполняю пробежки, занимаюсь игровыми видами, провожу оздоровительную гимнастику для дошкольников и фитнес занятия по функциональному тренингу для взрослого населения, где так же приходится попотеть и приложить немало усилий.

Выполнить нормативы ГТО должно быть интересно каждому. Так как это отличная проверка своих физических возможностей, выносливости. Нормативы выполнить вполне реально, а привычка тренироваться может закрепиться.
Всем упорства и выдержки.

ГТО сдавать готовы?

На входе школы – строгий контроль за соблюдением масочного режима. Все учащиеся и учителя используют СИЗ и соблюдают социальную дистанцию, в кабинетах установлены рециркуляторы. Данные меры эффективны в условиях распространения вируса, но заботиться о своем здоровье важно не только в период пандемии, но и на протяжении всей жизни. Для этого необходимо выработать спортивные привычки.

После продолжительного дистанта и долгих летних каникул для школьников и учителей процесс проведения физкультурно-спортивного комплекса в родных стенах школы превратился в настоящее торжественное мероприятие. Перед началом приема и сдачи нормативов звучали гимны России и города, а девочки-гимнастки и мальчики-каратисты выступили с яркими номерами.

Нормативы сдавали 30 учащихся и семь учителей. Результаты фиксировала выездная бригада центров тестирования ГТО.

«Учащиеся и учителя этой школы – первые ласточки, которые приступили к сдаче ГТО. Школьники могут выполнять до девяти видов нормативов, для взрослого населения предусмотрено около семи», — отметила руководитель центра тестирования МБУ ФОК «Умка» Анна Савина.

Обязательным условием участия стало отсутствие медицинских противопоказаний, а также соблюдение масочного режима и социальной дистанции, именно поэтому в мероприятии приняли участие неполные классы.

Другие ребята и учителя смогут выполнить нормативы позже.

«У нас соблюдены все меры защиты и сформированы малые группы. Мы активно привлекаем учащихся к сдаче ГТО, и дети благодаря этому могут почувствовать себя частью спортивной жизни города. Они соскучились по спорту. Я думаю, что ребятам это интересно. Сдавая нормативы в стенах школы, они могут соревноваться друг с другом. Я уверен, что в нашей школе все дойдут до конца и получат медаль», — рассказал директор МОУ «СОШ № 20» Александр Берченко. 

Сам директор школы сдал нормативы два года назад на золотой значок. «Процесс затягивает, — поделился Александр Валерьевич. – Испытания прошел быстро, было несложно».

Поздравить и пожелать хороших результатов школьникам и учителям приехал и начальник организационно-массового отдела управления по физической культуре, спорту и туризму администрации города Магнитогорска Павел Салимоненко.

«Как только начались послабления ограничительных мер, мы приступили к сдаче норм ГТО. Начали сначала проводить мероприятия на улице, сейчас разрешили зайти в залы, и мы собираемся небольшими группами. В течение года все школы должны успеть выполнить нормативы, — сообщил Павел Болеславович. — Наша задача – прийти к здоровому образу жизни, для этого разрабатываются гибкие графики для сдачи ГТО».

Сдать нормативы может любой желающий, у которого нет для этого противопоказаний по здоровью. Другое важное условие – регистрация на сайте комплекса ГТО. После авторизации и получения медицинской справки необходимо обратиться в центры тестирования. Всего в Магнитогорске четыре таких учреждения: на базе МБУ ФОК «Ровесник», «спортивная школа №3», спортивный клуб «Металлург-Магнитогорск» и Экологический парк.

Ульяновцы будут сдавать нормы ГТО в фитнес-клубах — Ульяновск сегодня

Сегодня, 5 ноября, Управление физической культуры и спорта администрации Ульяновска подписало трёхстороннее соглашение с Центром тестирования нормативов ГТО и фитнес-клубом «Ultra» об организации взаимодействия по реализации Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО).

— Спорт – это не только здоровье, но и хорошее настроение. Мы на территории Ульяновской области реализуем проект ГТО, который возродил наш Президент Владимир Путин. Благодаря поддержке Губернатора Ульяновской области Сергея Морозова мы прошли прописанные три этапа и получили возможность заключать договора с коммерческими структурами, — отметил Директор центра тестирования ВФСК ГТО Юрий Мухин.

Как сообщила Альбина Никитина, начальник управления физической культуры и спорта администрации Ульяновска, подписание трехстороннего соглашение — очень значимое событие для нашего города. Учитывая, что из 40% занимающихся спортом ульяновцев не менее 2% — посетители фитнес-клубов.

— Для нас важно, чтобы каждый житель Ульяновска был здоровым, красивым и сильным. Подписывая сегодня данный документ, мы не только привлекаем к нашей деятельности бизнес, что тоже очень здорово, но и, самое главное, в рамках национального проекта «Спорт — норма жизни» увеличиваем количество спортсменов, привлекая посетителей центра, — подчеркнула Альбина Никитина.

Одним из первых на предложение стать филиалом Центра тестирования норм ГТО откликнулся клуб «Ultra». По словам директора учреждения Елены Соколовой, данное решение было принято, в первую очередь, именно для увеличения вовлеченности людей в спорт, продвижения  здорового образа жизни и, как следствие, укрепления иммунной системы ульяновцев.

— Теперь у всех жителей нашего города появилась уникальная возможность сдать «зачет» на свой знак отличия. Для этого сегодня наши тренеры сдали все нормативы и получили право готовить претендентов и принимать у них нормы ГТО, — делится директор.

Соответствующие сертификаты молодым инструкторам вручили в торжественной обстановке официальные гости мероприятия.

Центр тестирования ГТО — Институт спорта, туризма и сервиса

Всероссийский физкультурно-спортивный комплекс «Готов к труду и обороне» (ГТО) — полноценная программная и нормативная основа физического воспитания населения страны, нацеленная на развитие массового спорта и оздоровление нации.

Комплекс ГТО предусматривает подготовку к выполнению и непосредственное выполнение населением различных возрастных групп (от 6 до 70 лет и старше) установленных нормативных требований по трем уровням трудности, соответствующим золотому, серебряному и бронзовому знакам отличия «Готов к труду и обороне» (ГТО).

Институт спорта,туризма и сервиса приглашает всех желающих сдать нормативы Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» на базе ЮУрГУ и получить дополнительные 10 баллов при поступлении!

Для каждой возрастной группы от 6 до 70 лет разработан индивидуальный перечень испытаний, соответствующий золотому, серебряному и бронзовому знакам отличия «ГТО».
Для выполнения нормативов комплекса ГТО необходимо:
1. Зарегистрироваться на сайте www.gto.ru. Регистрация необходима для того, чтобы Вам был присвоен уникальный ID-номер, позволяющий выполнять нормативы ВФСК ГТО в официальном режиме. Благодаря личному ID-номеру Вы сможете записаться в центр тестирования для выполнения нормативов ГТО, а также просматривать результаты выполненных Вами нормативов на сайте gto.ru в режиме on-line. На сайте вкладка центра тестирования ЮУрГУ появится в ближайшее время.
2. Подать заявку на выполнение нормативов комплекса ГТО в центр тестирования ЮУрГУ (контактные данные центров тестирования доступны в личном кабинете на сайте gto.ru в разделе «Центр тестирования»).
3. Получить медицинский допуск к выполнению испытаний комплекса ГТО.
4. Выполнить испытания в назначенные дату и время.

Тестирование проходит в манеже Спорткомплекса ИСТиС ЮУрГУ каждый четверг. Необходима предварительная запись и заявка с УИН.

Контакты: Эльвира — 8 929 27 47 827, Альбина — 8 919 118 11 98.

https://vk.com/fsk_susu

1935 Советская Редкая книга Как сдать стандарты ГТО Винтаж СССР русский

Доставка по всему миру

Исключено: Ангола, Бурунди, Бенин, Буркина-Фасо, Ботсвана, Центральноафриканская Республика, Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар), Камерун, Конго, Демократическая Республика, Конго, Республика, Коморские Острова, Острова Зеленого Мыса, Джибути, Алжир. , Египет, Эритрея, Западная Сахара, Эфиопия, Габонская Республика, Гана, Гвинея, Гамбия, Гвинея-Бисау, Экваториальная Гвинея, Кения, Либерия, Ливия, Лесото, Марокко, Мадагаскар, Мали, Мозамбик, Мавритания, Маврикий, Малави, Майотта, Намибия, Нигер, Нигерия, Реюньон, Руанда, Сенегал, Остров Святой Елены, Сьерра-Леоне, Сомали, Свазиленд, Сейшельские острова, Чад, Того, Тунис, Танзания, Уганда, Южная Африка, Замбия, Зимбабве, Афганистан, Армения, Азербайджанская Республика, Бангладеш, Бутан, Китай, Грузия, Индия, Япония, Казахстан, Кыргызстан, Корея, Юг, Шри-Ланка, Мальдивы, Монголия, Непал, Пакистан, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Аруба, Ангилья, Нидерландские Антильские острова, Антигуа и Барбуда, Багамы, Белиз, Барбадос, Коста-Рика, Каймановы острова, Доминика, Доминиканская Республика, Гваделупа, Гренада, Гватемала, Гондурас, Гаити, Ямайка, Сент-Китс-Невис, Сент-Люсия, Монтсеррат, Мартиника, Никарагуа, Панама, Пуэрто-Рико, Сальвадор, Острова Теркс и Кайкос, Тринидад и Тобаго, Сент-Винсент и Гренадины, Великобритания Виргинские острова, Виргинские острова (U.S.), Беларусь, Германия, Российская Федерация, Украина, Объединенные Арабские Эмираты, Бахрейн, Ирак, Кувейт, Ливан, Оман, Катар, Саудовская Аравия, Турция, Йемен, Канада, Мексика, Американское Самоа, Австралия, Острова Кука, Фиджи, Микронезия, Гуам, Кирибати, Маршалловы острова, Новая Каледония, Ниуэ, Науру, Новая Зеландия, Палау, Папуа-Новая Гвинея, Французская Полинезия, Соломоновы острова, Тонга, Тувалу, Вануату, Уоллис и Футуна, Западное Самоа, Аргентина, Боливия, Бразилия, Чили, Колумбия, Эквадор, Фолклендские острова (Мальвинские острова), Французская Гвиана, Гайана, Перу, Парагвай, Суринам, Уругвай, Венесуэла, Бруней-Даруссалам, Гонконг, Индонезия, Камбоджа, Лаос, Макао, Малайзия, Филиппины, Сингапур, Таиланд, Тайвань, Вьетнам

Совет чемпиона Легко ли сдать норму ГТО

Как подготовиться к ГТО?

Чтобы ответить на этот вопрос, давайте сначала вспомним, что такое ГТО.

«Готов к труду и обороне СССР» (ГТО) — программа физкультурной подготовки в общеобразовательных, профессиональных и спортивных организациях СССР, являющаяся основополагающей в единой и поддерживаемой государством системе патриотического воспитания молодежи. Он просуществовал с 1931 по 1991 год. Охватывал население в возрасте от 10 до 60 лет.
Сдача нормативов подтверждена специальными значками. Чтобы получить такой значок, нужно было выполнить заданный набор требований, например: пробежать сотню метров со скоростью, оттолкнуться определенное количество раз, прыгнуть с вышки в воду или бросить гранату

В 2014 г. Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал указ о возврате системы «Готовность к работе и оборона».По словам министра образования Дмитрия Ливанова, с 2015 года результаты комплекса ГТО будут учитываться при поступлении в высшие учебные заведения.
Все требования для сдачи нормативов ГТО определены здесь в этом документе «Государственные требования к уровню физической подготовленности населения при выполнении нормативов Общероссийского физкультурно-спортивного комплекса« Готов к труду и обороне »(ГТО ) от 8 июля 2014 г. № 575.

Кому следует сдавать ГТО?

Обязательных требований пока нет, но количество прошедших ГТО учитывается как показатель эффективной работы губернатора.Так что школьники и всевозможные бюджетники скоро будут принимать участие в добровольно-принудительном порядке. По крайней мере, мне кажется, очень сильно.

Как успешно сдать стандарты ГТО?

Если вы тренируетесь по методике Шанти (марафон «Страна героев») или занимаетесь кроссфитом, то проблем с сдачей нормативов ГТО точно не возникнет. Получить свой бронзовый значок легко, за серебро или золото, конечно, надо немного постараться. Но в целом всего добиться достаточно легко.Но если до этого момента вы не поднимали ничего тяжелее кружки и ваш любимый вид спорта — «футбол на диване», то вам стоит серьезно отнестись к своей подготовке.

С чего начать?

Начать следует с честной оценки своей работы. Загрузите файл по ссылке выше. Выберите свой возраст и постарайтесь выполнять все упражнения, которые подходят вашему возрасту, в среднем темпе. Если вы можете выполнять все упражнения без учета времени, это хорошо. Просто повторяйте все упражнения хотя бы трижды в неделю и через месяц вы будете готовы идти сдавать нормативы ГТО.Если такой подход не до вас, то давайте вместе начнем подготовку к сдаче нормативов ГТО.
В следующей статье я расскажу, как научиться подтягиваться в кратчайшие сроки. Чтобы не пропустить эту статью, подписывайтесь на обновления сайта.

Данная статья будет актуальна для тех, кто только собирается поступать в военные училища или уже проходит службу в силовых структурах нашей страны. Стандарты сдаются раз в квартал или раз в год. Но самое сложное — это поступающие, потому что многие из них не имеют достаточной подготовки для сдачи стандартов ГТО.

Каждое упражнение оценивается в определенное количество баллов, а затем переводится по 100-балльной шкале. Тех, кто не смог «пройти порог» (набрать минимальное количество баллов) хотя бы в одном из тестов, немедленно отправляют домой. А уже задержанные военнослужащие могут получить наказание в виде выговора или любого другого административного взыскания. Да, постоянно держать себя в тонусе довольно сложно. Именно поэтому нужно стараться не пропускать тренировки. Что нужно сделать помимо этого, мы разберем немного ниже.

В целом стандарты устанавливаются государственными органами Российской Федерации, но имейте в виду, что они могут незначительно отличаться друг от друга. Хотя суть у всех одна. Он направлен на тестирование трех компонентов:

Выносливость

Скорость

Чтобы добиться успеха и пройти норму, нужно найти определенный баланс между этими факторами. В конце концов, вы помните, что общее количество баллов складывается из всех упражнений, и невыполнение хотя бы одного уже является провалом. Для начала обозначим, что входит в список упражнений, что именно нужно делать.

1. Бег на выносливость. Обычно каждое министерство выбирает от 1 км до 3 км. Иногда нужно пробегать этот кросс не по стадиону, а по пересеченной местности, что порой усложняет испытание.

2. Скорость проверяется бегом на 60 или 100 метров. И зачастую спринты проходят не на стадионах с резиновыми гусеницами, а просто по асфальту. Этот фактор не позволяет набрать максимум очков из-за того, что кандидаты не могут бегать в шипах, не используют стартовые блоки и часто падают из-за неровного асфальта.

3. Подтягивания на перекладине или бросание гранаты — упражнения, которые оценят вашу силу. Женщины обычно выполняют наклоны туловища из положения лежа.

Запомните главное правило: надо начинать готовить заранее! Оптимальный вариант — за 7 месяцев до экзаменов. Для начала нужно хоть немного изучить теорию, а уже потом применять на практике. Конечно, эффективность значительно возрастет, если вы будете тренироваться под присмотром тренера. Начать стоит с 4 тренировок в неделю, каждая из которых не должна превышать 90 минут.Обязательно помнить, что тренировка состоит из пяти частей: разминка, растяжка, беговые упражнения, непосредственно основные упражнения (базовые) и заминка.

Чтобы развить выносливость , нужно бегать по пересеченной местности. Их продолжительность не должна быть менее 40 минут. Самое главное в этом виде бега — следить за своим пульсом. Он не должен быть высоким (не более 140 ударов в минуту). Как вариант, вы можете выполнять интервальные тренировки. Также они помогут развить скоростную выносливость.

Rapidity развивается за счет улучшения скоростных качеств. Не забывайте делать специальные беговые упражнения, они помогут вам улучшить технику бега. Кроме того, стоит обратить внимание на такие упражнения, как бег по лестнице, прыжки на бордюрный камень, превышение скорости, прыжки с отягощением из полуприседа и другие. Интервальные тренировки тоже полезны для увеличения скорости, только они должны быть короткими, но очень эффективными.

Подтянитесь, сделайте «лесенку» — это поможет вам развить силы. Лучше всего выполнять эти упражнения определенными сериями с интервалом полминуты или минуты (все зависит от вашей подготовки).

Есть еще одно очень важное правило — дайте мышцам отдохнуть, им нужно восстанавливаться. Если вы обнаруживаете, что тренируетесь каждый день, семь дней в неделю, и ваши результаты не растут, проблема может заключаться в том, что после тяжелых тренировок вашим мышцам особенно трудно восстанавливаться. Знай свою меру!

На стадионе «Искра», на мокрой дорожке, усыпанной опавшими листьями, хорошо, что дождь только что прекратился! — Алексей Воевода, скинув теплую куртку так, что при одном взгляде на него все вокруг вздрогнули… «Как тепло!» — хихикнул Воевода, читая все по нашим лицам, и приступил к сдаче нормативов ГТО.

На стадионе «Искра», на мокрой дорожке, усыпанной опавшими листьями, хорошо, что дождь только что прекратился! — Алексей Воевода, скинув теплую куртку так, что при одном взгляде на него все вокруг вздрогнули … «Как тепло!» — хихикнул Воевода, читая все по нашим лицам, и приступил к сдаче нормативов ГТО.

Уютный стадион в семи минутах ходьбы от метро Ботанический сад называю кинематографическим.Сегодня снимали здесь Алексея Воеводу, а завтра на «Искре» уже ждали приезда съемочной группы кинохроники «Ералаш», здесь снимали документальный фильм о Семене Фараде, который много лет жил неподалеку; Некоторые кадры глухаря часто посещают местное кафе узбекской кухни под руководством Павла Лунгина.

Но хватит лирики. У меня в сумке сертификат на имя Алексея Воеводы и золотой значок, выданный Фондом военного спорта. В этом единственном, где сейчас выдаются бейджи (официальный бейдж уже утвержден президентом, но еще не выпущен), стандарты удалось сдать министру спорта Виталию Мутко и синхронистке Ольге Брусникиной.

Мне обещали, что Виталий Леонтьевич может присоединиться к «Воеводе» и снова сдать нормативы — министру это несложно, но не получилось вовремя.

TILT FORWARD

Алексей Воевода сделал все так быстро, что уследить за ним было сложно. Вот он взбирается на помост, который мы использовали вместо гимнастической скамьи для наклонов … Он передает золотой значок, мы заранее подготовили его, трудно было поверить, что двукратный олимпийский чемпион вдруг станет потерпеть неудачу и сойти за серебряную.Но, оказывается, такая опасность существовала …

— Жалко, что Виталий Леонтьевич не смог составить мне компанию, — сказал Воевода, немного склонив голову с высоты своего выдающегося роста (192 см). — С удовольствием посоревновался бы с Виталием Леонтьевичем. Мне было бы сложно с ним сравнивать. Конечно, я бы проиграл ему. Министр спорта — это другой уровень.

— Министр спорта должен быть спортивным. Думаю, никто не сомневается, что я еще смогу сдать норматив ГТО.Ко мне часто подходят разные люди — чиновники, банкиры — и хотят сразиться со мной в армрестлинге … А я … проигрываю им! Зачем? Я заставляю человека чувствовать себя чемпионом. Это бесценно! А на профессиональных соревнованиях нужно побеждать, я должен там себя показать.

Нормы: *
+ 6 см — 3 балла
+ 4 см = 2 балла
Дотянуться до пола пальцами — 1 балл

ПРЕСС

Алексей отряхивает гимнастический мат: «Да» , Я могу это сделать на асфальте! » С трудом глубоко равнодушный к погодным условиям воевода все же уговаривает его лечь на коврик.

Инструктор «Искры» садится на ноги, но меня все еще мучает мысль: как бы все это выглядело: великий воевода — и вдруг с серебряным значком ГТО …

— А ты, двукратный олимпийский чемпион, согласился бы на серебряный значок?

— Вообще-то, когда я еще учился в школе, во втором классе сдал золотую медаль. А потом — на серебро нельзя смотреть свысока. Серебро — гораздо более редкий металл, чем золото. Самый редкий металл! Если все золото вынести на поверхность земли и равномерно распределить, оно составит полметра, а серебро покроет землю всего на 5-7 сантиметров.Итак, серебро намного дороже золота.

Стандарты:
40 раз за 1 мин. — 3 балла
35 — 2 балла
30 — 1 балл

БЕГ 3 км

«Ой, как легко бегать» — и лучший ускоритель в мире, который не выспался из-за ночной стрельбы покинул старт на дистанции 3 километра. И здесь он легко вписывается в стандарт, и после финиша у нас есть возможность подвести некоторые итоги.

— Алексей, вам все это дается до смешного легко, но давайте пофантазируем: у вас дома офисный планктон …

— Эта концепция безвозвратно уходит в прошлое. Офисный планктон после сочинской Олимпиады уже не актуален. Заметила, что люди стали намного больше бегать, заниматься по утрам. А стандарты … Нисходящие склоны — единственный спорный элемент. Не понимаю, какую нагрузку они дают. Укрепить спину? Это не лучшее упражнение для укрепления спины.На растяжку — да, но тогда от скамьи нужно наклониться как можно ниже.

Стандарт для бега на 3 км:
12 минут 50 сек. — 3 балла
14 минут 20 сек. — 2 балла
15 минут. 10 сек. — 1 балл

ПОДЪЕМ

Для Воеводы достаточно девяти подтягиваний на турнике. Легко взлетая, упираясь подбородком в перекладину, он в то же время может свободно говорить.

— Вы прошли эти стандарты, будучи второклассником.Каково это вернуться в детство?

— Много лет спустя. Но я не изменился … Не так давно я участвовал в дискуссии о пищевых добавках, о фармакологии и сказал: «Господа, у нас нет одного, самого основного понятия — метода. Он прекратил свое существование после появления фармакологии. И методологию нужно возродить. «ГТО — это то самое золотое, что у нас осталось со времен Советского Союза, самый метод подбора кадров для спорта и жизни.

Нормы:
9 раз — 3 балла
6 раз — 2 балла
4 — 1 балл

Прыжок в длину с места

По правилам на прыжок в длину дается три попытки. Полусонная ночь дает о себе знать. Со второй попытки Алексей Воевода летит 2,90.

И вот она, обещанная история Зубра:

— У нас был такой бобслеист — Дима Чернов из села Навли Орловской области, он, к сожалению, больше не выступает.Он спорил с американцами, которые утверждали, что прыгнуть на 3,60 с места невозможно. Дима сначала не хотел прыгать. Но когда ему сказали, что это 200 долларов, он снял обувь и прыгнул босиком на 3,75 доллара. И когда он это сделал, американцы, по-своему: «Что за … бип-биип-биип», ну, вы знаете, какие выражения на телевидении обычно маскируются гудками. Естественно, дали эти деньги, а потом долго меряли, откуда он может начать, смотрели на его ноги, а он был босиком, без шипов.Все они пытались понять, в чем загвоздка. И загвоздка была в том, что Димка Бизон — деревенский парень, настоящий человек из русской деревни, из Орловской области, из Навли, там они все такие … У нас их много в стране.

Стандарт:
2 м 35 см — 3 точки
2 м 25 см — 2 точки
2 м 20 см — 1 точка

P.S. Редакция «Совспорт / Еженедельник» благодарит генерального директора стадиона «Искра» Владимира Николаевича Кузьмина и Военно-спортивный фонд за помощь в организации этого репортажа.

Шарапова покидает Мельбурн и топ-300. Мария проиграла четвертый матч подряд Что происходит с россиянкой. И чего от нее теперь ждать. 21.01.2020 14:30 Теннис Мысин Николай

Где взять патроны, которые не сдуваются? В Рупольдинге сборной нужно исправить стрельбу. В среду стартует 5-й этап Кубка мира. Сборная России попытается реабилитироваться после неудачного выступления в Оберхофе на прошлой неделе. 14.01.2020 19:30 Биатлон Тигай Лев

Возвращение дерзкого ирландца.МакГрегор готов обыграть Черроне, и тогда Хабиб 19 января рано утром по московскому времени в Лас-Вегасе (США) примет турнир по смешанным единоборствам UFC 246. В основном поединке шоу экс-чемпион в двух весовых категориях. Конор МакГрегор сразится с Дональдом Серроне. 15.01.2020 21:45 ММА Сергей Ващенко

Happy Japan. Емельяненко нокаутировал Джексона одним ударом (видео) Российский супертяжеловес Федор Емельяненко победил нокаутом американца Куинтона Джексона на турнире Bellator в Японии.29.12.2019 10:00 ММА Усачев Владислав

Президент РФ подписал закон «О возрождении в стране комплекса« Готов к труду и обороне »

Перед сдачей нормативов ГТО необходимо стать полноправным участником программы Фото: Валерий ШАХОВ

— Как появился комплекс ГТО?

В 1930 году «Комсомольская правда» обратилась к народам СССР с призывом быть здоровыми, сильными и спортивными.Впервые в обращении говорилось о всесоюзных конкурсах на право получения значка ГТО («Готов к труду и обороне»). Спустя год был сформирован и официально введен в эксплуатацию комплекс ГТО.

— Почему решили его реанимировать?

Главное все тот же советский призыв «быть здоровым, сильным и спортивным». По словам Владимира Путина, нормы РВП могут стать отличным механизмом для страховых медицинских компаний. Например, через поощрение тех, кто ведет здоровый образ жизни.Если скоро надо будет сдавать спортивные нормативы, значит, им должно быть место.

Нужна новая сеть некоммерческих спортивных центров, чтобы не было проблем с местом проведения и сдачей нормативов ГТО. Для этого в начале марта правительство выделило регионам субсидию на строительство и оснащение специальных спортивных клубов.

— Кто может пройти стандарты?

Любой русский, от 6 лет до 70. Разработано 11 шагов для всего «диапазона» возрастов.

— Будут ли награды?

В ГТО были особые значки, даже в стихах пели, помните «Знак ГТО на груди …» они будут в новом комплексе. Всего их три — бронзовый, серебряный, золотой и прошедшие нормы, но неудачно получившие отличительный знак «Участник».

— Вас заставят сдавать нормы ГТО?

Нет. Прохождение стандартов является добровольным. Насильно на спортплощадку никого не тащат.Они постараются нас всячески заинтересовать. Например, правительство планирует мотивировать людей сдавать нормы ГТО, вводя льготы. На данный момент в некоторых регионах уже действует премия для выпускников школ. Они получают дополнительные баллы к результатам ЕГЭ. С 2016 года эту льготу планируется ввести во всех регионах Российской Федерации. Кроме того, будут подготовлены рекомендации для поощрения работающих граждан. Но в школах и вузах физическая культура будет ориентирована на этот комплекс.Но, повторяем, сдавать стандарты или нет — каждый решает сам.

В Минспорте говорят, что уже в январе 2016 года комплекс будет внедрен во всех школах России, с 2017 года — среди учащихся, сотрудников и рабочей молодежи, а с 2018 года — среди всего населения.

Всего на реализацию программы ГТО из бюджета будет выделено 1,2 млрд рублей. Насколько эффективно расходуются эти деньги, каков уровень физической подготовки россиян — правительство будет ежегодно отчитываться перед президентом.

— Кто эти нормы примет?

Перед тем, как сдать нормативы ГТО, нужно стать полноправным участником программы. Делается это так: вы регистрируетесь на сайте gto.ru, после чего получаете персональный идентификационный номер. В личном кабинете вы знакомитесь со стандартами — и там выбираете наиболее удобный для вас центр выдачи стандартов ГТО. Ну, тогда перед специальной комиссией вы демонстрируете все, на что способны.

С детства хотел иметь значок «Готов к труду и обороне». Но зачеты уже не принимались более 20 лет назад, и покупка старого значка показалась мне кощунством — это все равно что носить чужие медали. И когда в марте Президент подписал Указ «О Всероссийском физкультурно-спортивном комплексе« Готов к труду и обороне »(ГТО)», у меня вдруг появилась возможность осуществить свою детскую мечту. И вот на прошлой неделе я узнал, что в нашем Марьино, в парке Артема Боровика, школьники будут сдавать нормативы ГТО.Я не мог упустить эту возможность.

Если честно, я даже решила немного подготовиться, чтобы не смущаться перед школьниками: возобновила утреннюю пробежку, крутилась на турнике, отжималась, как только появлялась свободная минута.

Хотя с погодой не сложилось — непрерывно моросил мелкий дождь, собралось очень много людей — около тысячи человек. Парк превратился в большую спортивную площадку. Велосипедные дорожки были огорожены, чтобы по ним можно было свободно бегать.Украшенная воздушными шарами сцена, на которой, видимо, будут вручены заветные значки, а веселая музыка из динамиков создала атмосферу праздника. Детей развлекал клоун, а старшие сдавали стандарты.

Сынок, иди на старт, — сказал мне лысый тренер в черном костюме.

Сначала был крест длиной в километр, какое-то время. Я собирался вырваться вперед, но к середине дистанции школьники начали меня обгонять. Тем не менее, моя сильная сторона — спринт.Как ни странно, все закончилось хорошо. Я отказался от бега.

Всегда можно пересдать, — успокаивает спортсмен одного из парней. Не всем удавалось бежать в нужное время.

Потом была сборка и разборка автомата Калашникова. В моей школе на уроках ОБЖ ничего подобного не было, легендарное оружие впервые попало в мои руки. Я попросил тренера объяснить, что куда идет.

Оказалось, все просто — с заданием справились даже девушки за соседними столиками.Итак, еще один плюс в моем табеле успеваемости.

Потом мы стреляли из винтовки (лазерной, ненастоящей). Я с этим справился на ура — благодаря жестяным банкам на даче, по которым чмокаю пневматикой.

Потом меня отправили бегать на 50 и 100 метров, прыгать в длину и высоту, бросать гранату, подтягиваться, отжиматься, складывать на время резиновый защитный костюм для химической защиты.

Увы, пройти все не удалось. Выяснилось, что зимой школьники сдали беговые лыжи и плавание.

В середине марта 2013 года президент Владимир Путин предложил возродить комплекс ГТО, существовавший в СССР, — сообщил первый зам. префект ЮВАО Александр Найданов. — И мы еще в 2011 году решили модернизировать эту систему до современного формата. Планируется, что стандарты «Готов к труду и обороне» начнут внедрять в российских школах в 2014 году. Первые шаги в этом направлении мы уже сделали.

Возрожденное движение «Готов к труду и обороне» возглавил олимпийский чемпион по стрельбе по глиняным голубям Алексей Алипов.С каждым годом инициатива развивалась, количество участников увеличивалось, проводились спортивные мероприятия с военной составляющей, организовывались спортивные дни для допризывной молодежи по военно-прикладным видам спорта. Юго-Восточный округ по инициативе префекта Владимира Зотова 3 года назад стал площадкой для прохождения практики возрождения ГТО в школах столицы.

С марта по май, начиная с 2013 года, по выходным в каждом районе Юго-Востока на школьных и дворовых спортивных площадках учащиеся проходят норматив ГТО.Знаки уже получили 8770 юных жителей города.

Сдача штандартов, состоявшаяся 17 мая в Марьино, завершилась торжественной линией. Александр Найданов вручил значки школьникам, показавшим лучшие результаты в беге, стрельбе и т. Д.

Я, увы, стоял среди зрителей. Ну ничего, в следующем году я еще раз попробую пройти все испытания от начала до конца и заработать заветный значок.

Праздничная программа выходных в Юго-Восточном округе не ограничилась спортивным праздником ГТО, она прошла в рамках ежегодного празднования улиц округа, носящих названия городов России.

Проект уличного фестиваля появился по инициативе Ассоциации московских общин. Акция проводится с 2009 года. В Юго-Восточном округе 46 улиц носят имена городов России. За последние пять лет в торжествах приняли участие около 200 тысяч москвичей и гостей столицы. Эти мероприятия в первую очередь необходимы для ознакомления горожан с историей названий улиц, культурой и искусством территорий и регионов нашей страны, — сказал префект ЮВАО Владимир Зотов.

В субботу праздник был посвящен улицам с названиями городов Кубани: Новороссийской, Ейской, Армавирской, Белореченской, Кубанской, Краснодарской и Тихорецкого бульваров.

НАША СПРАВКА

Всесоюзный физкультурный комплекс «Готов к труду и обороне СССР» (ГТО) впервые появился в 1931 году. Он стал основой системы физического воспитания всей страны. Главная задача — качественная подготовка сотен миллионов советских людей к большим нагрузкам.Спортивно-оборонный комплекс очень быстро стал популярным.

Нормы ГТО

начали проходить в школах, колхозных отрядах рабочими заводов, фабрик, железных дорог и др. Власти организовали масштабные соревнования на звание Чемпионов комплекса ГТО в отдельных его видах. По популярности новые соревнования не уступали Спартакиадам и центральным футбольным матчам сезона.

В 1931 году нагрудными знаками ГТО стали 24 тысячи спортсменов, в 1932 году — 465 тысяч, в 1933 году — 835 тысяч спортсменов.К весне 1935 года количество людей, прошедших нормативы, достигло 1,2 миллиона.

В зависимости от уровня достижений люди награждались золотым или серебряным значком, а те, кто выполнял норматив в течение ряда лет — знаком «Почетный знак ГТО».

В августе 1935 года ЦК ВКП (б) и Совет Народных Комиссаров СССР создали ОСОАВИАХИМ (Общество содействия обороне, авиации и химическому строительству). Это необходимо для того, чтобы направить максимум усилий на подготовку резервов армии и флота.

Важность новой мощной военизированной организации подчеркивается на самом высоком уровне. Масштабы деятельности ОСОАВИАХИМ с каждым годом растут. Только в 1938 и 1939 годах образцы ГТО 1 и 2 ступеней и БСТО (Будь готов к труду и обороне) сдали более 2,5 млн человек.

Количество спортивных сооружений в стране увеличивается с 39 тысяч в 1936 году до 83 тысяч к концу 1939 года. К тому же времени в стране действовало 62 тысячи физкультурных коллективов, объединяющих 5 миллионов человек.В системе противовоздушной и химической защиты только в 1939 году было обучено почти 8 миллионов человек. Перед Великой Отечественной войной в ОСОАВИАХИМе проходило обучение до 80% сухопутных войск и флота и до 100% авиации.

Благодаря ГТО миллионы советских людей получили навыки марша, катания на лыжах, стрелковой подготовки, плавания, метания гранат, преодоления водных преград и препятствий, что имело большое значение в годы войны.

В 1966 году по инициативе ЦК ДОСААФ был разработан и сдан в эксплуатацию еще один этап комплекса ГТО — «Готов защищать Родину.«Он был разработан для юношей допризывного возраста и предусматривал выполнение ряда требований по спортивно-техническим видам спорта и овладение одной из военно-прикладных специальностей (моторист, водитель, мотоциклист, радист).

Последний Всесоюзный физкультурный комплекс «Готов к труду и обороне СССР» введен в эксплуатацию в январе 1985 года. Он рассчитан на людей от 16 до 60 лет.

где сдать норматив ГТО в Мытищах

О реализации Общероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО).Нормы ГТО на знаки отличия выполнили более 16,5 тыс. Жителей в 2016 году — это треть от общего числа принявших участие в доставке. О том, кто может сдать стандарты ГТО, где это сделать и что получат обладатели знаков различия, читайте в материалах сайта на портале.

Кто может сдать

Сдать стандарты ГТО РФ могут все граждане старше 6 лет. Комплекс ГТО состоит из 11 ступеней в зависимости от возраста — 5 ступеней для детей и 6 ступеней для взрослых.Комплекс также разделен на три уровня сложности, в зависимости от пройденного уровня будет определяться, какой значок вы получите — золотой, серебряный или бронзовый.

Что входит в комплекс

Комплекс ГТО делится на обязательные тесты и дополнительные тесты. Для получения бейджа необходимо успешно пройти не менее шести тестов.

Среди обязательных — бег на 100 м, бег на 3 км, подтягивание из подвеса на высокой перекладине или рывок гири 16 кг, наклон вперед из положения стоя с прямыми ногами на гимнастической скамье.

Среди тестов вы можете выбрать прыжок в длину или прыжок в длину с места с толчком двумя ногами, метание спортивного снаряжения весом 700 г, катание на лыжах 5 км или бег по пересеченной местности 5 км, плавание на 50 м, стрельба из пневматической винтовки из положения сидя или стоя с опорой на локоть на расстоянии 10 м (или из электронного оружия), пеший поход с проверкой туристских навыков, самооборона без оружия.

Для женщин, мужчин и детей набор тестов отличается, но незначительно.Подробнее о тестах вашей категории вы можете узнать на сайте ГТО.

Как проехать

Арендовать комплекс можно круглый год (с января по декабрь) для взрослых, для школьников — с сентября по июнь. Каждый экзаменатор имеет возможность превышать тест три раза в год, но между отправками должно пройти не менее двух недель.

Для сдачи набора стандартов ГТО необходимо зарегистрироваться на сайте. После регистрации вы получите персональный ID-номер, под которым сможете зарегистрироваться в любом центре тестирования ГТО.Также по личному номеру вы сможете просматривать свои результаты на сайте.

В Подмосковье она работает в 68 муниципальных образованиях … Вы должны прийти в выбранный вами центр с документом, удостоверяющим личность; иностранцам также понадобится вид на жительство и временная регистрация. Все заявители также должны иметь при себе медицинскую справку.

Выполнить все нормы ГТО за один день не получится, максимум 3-4 теста.

Что дает значок ГТО

Знак отличия комплекса ГТО — непростой приятный бонус после пройденных тестов.Обладатели значка могут рассчитывать на льготы при поступлении на обучение по образовательным программам высшего образования — решение о количестве дополнительных баллов, которые будут присуждены поступающему, предоставившему золотой знак отличия и аттестат к нему, учебное заведение принимает самостоятельно. .

Студенты, имеющие золотые знаки отличия комплекса ГТО, могут претендовать на повышенную государственную академическую стипендию.

Виктория Кулагина

В начале нового века было практически забыто истинное значение выражения «Готов к работе и обороне», известное любому советскому человеку.Когда-то физкультурно-спортивный комплекс ГТО объединял людей по всему СССР, но после распада страны о нем забыли. Лишь в середине прошлого десятилетия появились первые разговоры о возрождении комплекса. Обсуждения

просуществовал еще несколько лет, и только в 2013 году появился первый законопроект. Эксперимент оправдал себя и в начале октября этого года.

В конце прошлой недели мэр Москвы посетил главный офис Rambler & Co, где дал интервью четырем изданиям холдинга, в том числе сайту.Состоялся разговор о возможностях Москвы реализовать проект по доставке нормативов РВП в отдельном городе. «Сдать ГТО можно без каких-либо специальных конструкций, но тем не менее в Москве около сорока комплексных объектов, где это можно сделать», — отметил он. — На сайте Москомспорта есть список этих сайтов. Возможно, я ошибаюсь насчет числа, но это определенно так. Что касается федерального портала, то один уже есть, и заменять его другим нет смысла.Кстати, мы были пилотным проектом. Они даже выпустили образцы бейджей, провели тесты с физической нагрузкой. Насколько мне известно, глава Москомспорта уже сдал нормативы. «

Итак, рассмотрим процесс прохождения стандартов ГТО на примере российской столицы и разберемся, как, где и зачем нужно сдавать стандарты ГТО в Москве.

Зачем это нужно?
ГТО можно пройти без специальных сооружений, но тем не менее в Москве около сорока сложных участков, где это можно сделать.

С глобальной точки зрения комплекс нужен для улучшения здоровья населения страны, повышения общего уровня спортивной подготовленности. А если мыслить с точки зрения конкретного человека — проверить свои силы и уровень физических возможностей, дабы своим примером заразить родных и близких. Правительство России разрабатывает практические бонусы для тех, кто сдает нормативы ГТО. Возможно, в ближайшее время высокие результаты тестирования помогут поступить в вуз, получить высшую академическую стипендию или даже повысить зарплату.

Где снять?

Сдать стандарты ГТО можно в специализированных испытательных центрах, которых в Москве около четырех десятков. Чтобы подать заявку на участие в сдаче стандартов, необходимо заполнить электронную форму в информационной системе АИС ГТО, получить персональный идентификационный номер, который позволит вам принять участие в тестах. Для тех, кто не любит Интернет, есть другой вариант: лично прийти в один из центров тестирования и подать заявку, а заодно получить консультацию специалиста по методике тестирования и правильному выполнению упражнения.Все это в видеоформате можно найти в АИС ГТО.

Что нужно сделать перед тестированием?

В первую очередь необходимо пройти медицинское обследование. Школьники и студенты могут получить необходимую медицинскую справку в образовательном учреждении, взрослые — в поликлинике по месту жительства при прохождении медицинского осмотра. Ну а пока ждем положительного отзыва врачей, стоит изучить теоретическую часть — небольшой тест из 20 вопросов с четырьмя вариантами ответов.Если вы не сдадите его, вы не получите значок.

Как продвигается сдача стандартов ГТО?

Те, кто думают, что все стандарты должны быть пройдены за один день, сильно ошибаются. Во-первых, вам нужно это понять. У каждого предмета есть только одна попытка по каждому стандарту, и к ней нужно полностью подготовиться. Во-вторых, разные центры тестирования проводят разного рода тесты. Так что стоит подготовиться к тому, что на сдачу нормативов ГТО уйдет несколько дней. Максимальное количество — 365; минимум, конечно, зависит от уровня подготовки каждого человека.Согласно инструкциям, обученный человек может сдавать от трех до четырех типов тестов в день.

Когда будет выдан значок?

Процедура оформления документов и изготовление самих бейджей занимает около 4-6 месяцев, поэтому их выдача осуществляется в два приема: по результатам весенне-летнего и осенне-зимнего периодов. Что касается стоимости значка, то она определяется нижней полоской: то есть, чтобы получить золотой значок, необходимо пройти все без исключения тесты на «золотую» норму.Также стоит помнить, что знак действует только в пределах одной возрастной ступени. При переходе к следующему необходимо еще раз подтвердить свою физическую готовность.

Аббревиатура «ГТО» хорошо известна старшему поколению. «Готов к труду и обороне!» — этот лозунг для миллионов мальчиков и девочек отнюдь не был пустым звуком. Многие семьи хранят значки с фигурками спортсменов и этими тремя буквами среди памятных вещей прошлого.

В Советском Союзе большое внимание уделялось здоровью и физической культуре населения.Современная Россия стремится сохранить и возродить добрые традиции прошлого: в 2014 году Президент принял решение о необходимости возродить нормы ГТО для всех возрастных категорий россиян.

ГТО в СССР

Специалистам в области управления давно известно, что здоровое, физически развитое население экономически выгодно для страны. Сильный, стойкий человек успешно справляется с любой работой, физической или интеллектуальной, редко болеет и экономит для своего государства деньги, выделяемые на поддержку медицины.Но как оценить уровень здоровья, а главное — как побудить людей уделять время развитию своего тела?

Чтобы сделать спорт и физическое воспитание массовым явлением, в СССР было создано ДОСААФ — общество содействия армии и флоту. На его базе созданы многочисленные спортивные клубы и секции, где любой желающий мог поправить здоровье, приобрести навыки самообороны и военной подготовки.

В 1931 году специалистами ДОСААФ были разработаны нормативы физического здоровья для разных возрастных групп, которые получили название нормативов ГТО.Программа действовала в учебных заведениях, на предприятиях, в учреждениях по всей стране.

Любой человек мог сдать стандарты ГТО один раз в год и получить, в зависимости от показанных результатов, золотой или серебряный значок . .. Те, кто проходил стандарты ежегодно, награждались почетным значком ГТО. Эта система эффективно работала 60 лет, до распада Советского Союза.

Возрождение норм ГТО в России

После того, как в 2014 году Президент России подписал указ о возрождении нормативов ГТО, началась серьезная подготовительная работа, которая длилась два года.Обновленная с 2016 года нормативная база ГТО начала действовать для молодежи и детей. Нормы уже разработаны для возрастных групп от 6 до 29 лет.


Программа полностью добровольная. Ни в школах, ни в университетах, ни в других учебных заведениях дети и молодые люди не обязаны участвовать в сдаче стандартов ГТО. Те, кто решил участвовать в программе, как и раньше, по результатам сдачи стандартов получают специальный значок — бронзовый, серебряный или золотой.

В рамках программы оздоровления населения предусмотрено строительство спортивных площадок и стадионов, доступ к которым будет бесплатным для всех. На несколько лет планируется открытие некоммерческих спортивных клубов на всей территории Российской Федерации, где заниматься физкультурой сможет каждый, независимо от возраста и социального положения. Все это будет создаваться исключительно за счет бюджетных средств, поскольку государство заинтересовано в улучшении здоровья своих граждан.

Современные стандарты ГТО

Старые советские стандарты ГТО пересмотрены и изменены в соответствии с современными реалиями.Сегодня все население разделено на 11 групп по возрасту с отдельными базовыми показателями для мужчин и женщин. Для сдачи нормативов ГТО в школьном возрасте необходимо:

Бег со скоростью 60 метров и 2 километра;

Прыжок в длину с разбега и с места;

Отрываться от пола и подтягиваться на турнике;

Стоя, наклониться вперед, касаясь пальцами пола;

Раскачивать пресс, поднимая корпус;

Бросок снаряда на точность броска;

плавать;

Катание на лыжах;

Стрельба из пневматического или электронного ружья;

Обладать навыками передвижения: разжечь костер, перемещаться по местности, ставить палатку.


Раньше для прохождения норм ГТО требовалось, помимо вышеперечисленного, уметь лазить по веревке, кататься на велосипеде и кататься на коньках.

Зачем нужно сдавать ГТО?

Часто молодежь недоумевает: зачем сдавать ГТО, что это дает? На самом деле преимуществ не так уж и мало.

Здоровье, крепкая, гармонично развитая фигура, гибкость и ловкость — самые очевидные преимущества, которые получает школьник или молодой человек от занятий спортом.Значок ГТО лишь подтверждает уровень вашего физического развития.

Выпускники, сдавшие стандарты ГТО, получат дополнительные баллы ЕГЭ, что даст им преимущество при поступлении в вуз.

Штат планирует поощрить работающих владельцев бейджей ГТО дополнительными днями отпуска или денежной премией.

Следует отметить, что студент, сдавший стандарты ГТО, получает итоговую оценку в пять баллов по физическому воспитанию.


Скрытая правда за Pontiac GTO 1969 года

Pontiac GTO 1969 года был героем эры маслкаров, но большинство людей не знают почему.

Эпоха американских маслкаров, один из самых знаковых периодов не только в истории автомобилестроения, но и в мировой истории. Трудно поверить, что более 50 лет назад Детройт производил крошечные машинки мощностью более 350 лошадиных сил без ремней безопасности.

Нам нравятся герои, которые вышли из войн за мощность в конце 60-х, как люди, так и машины, но одна машина, в частности, представляет собой источник нашей ностальгии лучше, чем все, Pontiac GTO 1969 года.

Мускулистый дедушка

через Vanguardmotorsales

До того, как появилась модель 69 года, название GTO использовалось по-другому.В 1950-х годах Pontiac участвовал в гонках, чтобы восстановить свой бренд в качестве крутой компании GM. Банки Кнудсен, сын гроссмейстера Билла Кнудсена, был инициатором возвращения Pontiacs к хладнокровию.

Pontiac выигрывал такие гонки, как Daytona Speedweek на Восточном побережье, и обрел уверенность в своей способности создавать высокопроизводительные автомобили.Это побудило Кнудсена еще раз сделать так, чтобы буква P в слове Pontiac означала «производительность». К сожалению, в начале 60-х были ужасно опасные гонки, и большая тройка (Ford, GM, Chrysler) поклялась не участвовать в гонках и влиять на опасное вождение.

Итак, Pontiac, производительный бренд GM, оказался в трудном положении. Но Кнудсен и его чиновники, в том числе некий парень по имени Джон Делорин, нашли выход. В правилах GM говорилось, что они не могут ставить свои большие V8 в автомобили среднего размера … поэтому вместо этого они ставят их в маленькие автомобили.

Это в конечном итоге привело к появлению Pontiac Lemans GTO, первого автомобиля с наименованием GTO.Обладая 396-м двигателем V8 и мощностью 325 л.с., это был, возможно, первый маслкар, появившийся в Америке. Затем мы ждем еще 2 года, и Pontiac GTO наконец-то становится его собственным автомобилем.

Украдя шоу

через Понтиак

Когда наступил 1966 год, GTO, наконец, смог представить свое собственное имя в виде свежего автомобиля.Но зачем им рисковать тратить деньги на совершенно новую машину?

Что ж, учитывая, что их компактный Tempest набирает такую ​​популярность на рынке, Pontiac знал, что скоро другие бренды выпустят дешевые маленькие автомобили V8.И чтобы оставаться впереди всех, Pontiac решил нажать на курок и создать GTO.

GTO вскоре станет эталоном таких легенд, как Chevy Nova, Plymouth Barracuda, Oldsmobile Cutlass и Chevy Chevelle.К несчастью для Pontiac, Ford Mustang и Chevrolet Camaro вскоре догнали GTO, что вынудило компанию обновить автомобиль всего через несколько лет.

Pontiac GTO 1969 года выпуска

через Hotrod.com

Модель 1968 года принесла с собой десятки новых купе в стиле фастбэк для всех американских маслкаров, перешедших до 1969 года.Вот некоторые из них: Ford Mustang, Chevy Camaro, Olds Cutlass, Buick GS, Olds 442, Pontiac Firebird и Dodge Charger. За исключением Charger и, возможно, Mustang, все эти автомобили выглядели очень похожими. Широкий, мускулистый и сильный. Отсюда и наступила эра маслкаров.

Мы решили использовать модель 1969 года в качестве нашей демонстрации, потому что этот автомобиль является продуктом многих лет разработки имени GTO и целого десятилетия новаторства в автомобилях.Ультраредкие автомобили, такие как Mustang Boss 429 и Hemi Cuda, вероятно, существовали только благодаря GTO.

Модель 1969 года принесла еще больше сумасшествия. Стандартный двигатель (Ram II), Ram III и Ram IV были вашими вариантами силовой установки в 69-м, самый большой (Ram IV) производил 370 л.с. и 445 фунт-фут крутящего момента.Хотя считается, что GM ограничила номинальную мощность на других брендах GM, чтобы они не смущали другие модели GM, такие как всеми любимый Corvette.

А вот и судья

через Hemmings.com

Когда сменилось руководство проектом GTO, все стало интересно.Делорин ушел из Pontiac в Chevy, а Джим Макдональд взял на себя ответственность за GTO. Утрата юного и модного ума Джона Делорина предвещала темные времена для GTO. У Макдональда не было опыта проектирования и управления автомобилями, но он заставил это работать.

В мартовском выпуске сериала «Роуэн и Мартин» , выпущенном в марте 1968 года, был показан Сэмми Дэвис-младшийв сценке зала суда. Он танцует по сцене, напевая «А вот и судья». Америка не могла насытиться этим наброском, и Макдональд заметил это.

Он использовал вдохновение из этого скетча, чтобы создать автомобиль, который будет продаваться молодежи Америки, и так же, как родился Pontiac GTO «Judge».Это была урезанная версия стандартного GTO с более легкими материалами и аккуратными элементами, такими как нестандартный переключатель Hurts. Проще говоря, если вы когда-то попытались участвовать в гонке на одном из них, вас ожидали бы жестокие и необычные наказания.

Именно благодаря судье 1969 года имя GTO стало таким знаменитым, и именно благодаря всем GTO у нас есть такие автомобили, как Mustang, Camaro и Charger.

Продолжительный эффект

через Hemmings.com

К сожалению, в 2009 году бренд Pontiac в целом обанкротился, и мы, скорее всего, больше его не увидим.GTO действительно вернулся в начале 2000-х в качестве спортивного купе на основе Holden Monaro. Он обладал большой мощностью 6,0 и более выносливым дизайном, чем любой другой автомобиль 2004 года выпуска.

Однако, вернется ли GTO в будущем, мы не должны судить о наследии этого автомобиля.Мы видим эффект GTO даже в 21 веке. Muscle cars, которые когда-то были монстрами с прямыми линиями, теперь превратились в героев треков и великих трамваев, точно так же, как GTO превратился в один из самых быстрых автомобилей 1960-х годов.

Если вы когда-нибудь увидите один на дороге, будь то ’64 или 04 ‘, кивните водителю, он этого заслуживает.

McLaren представляет клиентский гоночный автомобиль 720S GT3X с чертами, вдохновленными F1

Об авторе Макс Ларсен (Опубликовано 58 статей)

Макс Ларсен работал над автомобилями, водил их и был с ними всю свою жизнь.В течение некоторого времени он был ежедневным автомобильным журналистом и специализировался на Porsche, но пусть это вас не вводит в заблуждение. Он вырос на старых американских машинах и превратился в своего рода всеядное существо. Как специалист по журналистике, сноб классического рока и автолюбитель, теперь он пишет статьи для HotCars.com.

Ещё от Max Larsen

Новости

16.01.2020

игроков УГМК прошли тест ГТО

Сегодня вечером футболисты УГМК приняли участие в зачете ГТО, который проходил в калининецком спортзале Екатеринбурга.Игроки не только работали судьями, но и принимали участие в серии физических тестов, чтобы соответствовать требуемым стандартам.


Для начала действующий чемпион Евролиги и России, а также чирлидеры «Веселых лис» и талисман клубов Фокс Майк провели разминку и растяжку вместе со всеми участниками. Позже, под наблюдением профессиональных судей, члены команды присоединились к 25 другим подросткам в их попытке выполнить все тестовые программы, необходимые для соответствия стандарту GTO.Лисы выполняли подтягивания, отжимания, скручивания корпуса, прыгали вверх-вниз и стреляли из пневматической винтовки, чтобы набрать очки и получить «золотой» значок.




При прохождении прыгающего теста Раиса Мусина заставила напрячься все мышцы:

-Это было непросто. Я чувствовал, как напряженно работает каждый мой мускул. Ребята отлично поработали. Они не только много тренировались, но и поставили цель и много работали, чтобы ее достичь.


Евгения Белякова проверила свои стрелковые навыки. Кстати, вчера УГМК выиграла очередной матч Евролиги — 97:44. Капитан команды показала безупречную стрельбу, когда все ее мячи упали в кольцо соперницы. Этот раз не стал исключением, и все выстрелы прошли стопроцентно. С другой стороны, Евгения также была впечатлена и вдохновлена ​​знаниями и умениями всех участников тестирования.

-Я впервые участвую в тесте ГТО.Я очень впечатлен тем, как дети все делают: быстро выполняют задания и хорошо знают правила и нормы. Я горжусь всеми этими детьми. Я профессиональный спортсмен и вижу много чему поучиться и последовать их примеру. Они молодцы и хорошо поработали.

Также отличной идеей является то, что каждый может принять участие и попытаться пройти тест GTO. Во-первых, это очень соревновательно, это важно для детей, и все они сказали мне, что чувствовали, как они растут и совершенствуются с каждым следующим годом.Во-вторых, это намного интереснее и увлекательнее, чем обычный урок физкультуры.


По итогам мероприятия 12 подростков набрались сил, чтобы соответствовать всем требованиям ГТО, и получили свои «золотые» значки от игроков УГМК.

На случай, если кто-то захочет пройти тест GTO (Ready for Labor and Defense), БК УГМК приглашает всех в специальные зоны, которые будут работать во время следующих домашних игр 19 и 22 января на арене DIVS в холле первого этажа.


Продано 2006 Pontiac GTO (LS2 & AC) в Монтебелло

Кондиционер, ручной однозонный

Кондиционер: A / C

Антенна в стекле заднего стекла

ЧЕРНЫЕ КОЖАНЫЕ СИДЕНЬЯ

Консоль, передняя, ​​центральная, напольная, с отделением для хранения вещей, двумя розетками для аксессуаров и двумя подстаканниками

Круиз-контроль, электронный с установкой и возобновлением скорости, с контрольным сигналом в комбинации приборов

Обогреватель заднего стекла, электрический, с отверстиями для передних и боковых окон, водителя и переднего пассажира

Информационный центр для водителя, включает среднюю скорость, одометр сезона, средний миль на галлон, истекшее время, одометр поездки, оставшееся время поездки, оставшееся расстояние поездки, использованное топливо, превышение скорости, диапазон и мгновенные мили на галлон

Коврики: Коврики

Коврики с ковровым покрытием, передние и задние

Контрольно-измерительные приборы, аналоговые, с подсветкой, включая спидометр, датчик температуры, топлива и тахометр

Освещение, светильник в крыше, вежливость и двойное считывание, ниши для ног и задержка при входе

Карманы для карт, водитель и передний пассажир, спинки сидений

Зеркало внутреннего вида

Регулятор сиденья, ручное управление поясничным отделом, водитель и передний пассажир

Регулятор сиденья водителя с электроприводом и переднего пассажира, 8 направлений, увеличенная скорость движения для заднего входа

Подголовник сиденья, регулируемый по высоте спереди

Обивка сиденья: Кожаные сиденья

Ручка переключения передач с кожаной отделкой

Рулевое колесо, регулируемое, с граблями и телескопом, радиоуправление на рулевом колесе, с кожаным ободом

Склад, дверные полки

Противоугонная система, защита содержимого

Козырьки, косметическое зеркало с подсветкой с крышкой, водитель и передний пассажир

Стеклоподъемники, электропривод, в том числе водительский и правый передний пассажирский экспресс-вниз

Замки

Бесключевой доступ

Дверные замки с электроприводом

Окно

Электрические окна

Заднее оттаивание

Аудио

AM / FM стерео

CD-чейнджер

Проигрыватель компакт-дисков

Аудиосистема премиум-класса

Зеркала

Косметическое зеркало с подсветкой для водителя

Зеркало для водителя

Зеркало пассажирского козырька с подсветкой

Косметическое зеркало переднего пассажира

Зеркало с электроприводом

Количество мест

Ковшовые сиденья

Регулируемый поясничный упор

Регулируемый поясничный элемент переднего пассажира

Сиденье водителя с электроприводом

Сиденье пассажира с электроприводом

Удобство

Регулируемое рулевое колесо

Круиз-контроль

Противотуманные фары

Передние лампы для чтения

Стеклоочистители прерывистого действия

Кожаное рулевое колесо

Розетка

Дистанционное освобождение багажника

Система безопасности

Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе

Бортовой компьютер

Установка двигателя и механической части ГТО

На этой странице представлены работы, выполненные в нескольких системах моего 1967 GTO:

  • Двигатель
  • Карбюратор Quadrajet
  • Выхлоп
  • Задний мост

24 октября 2012 г.

Во время затишья зимой 2012/2013 г. внимание к двигателю от ГТО.Я считаю, что GTO бездействовал в течение в то время как в 70-е годы до того, как ее приобрел предыдущий хозяин, так что во время первой машины ремонт, он провел капитальный ремонт двигателя, чтобы получить его работает хорошо. Я не получил подробностей о том, какие работы были выполнены, когда Я купил машину, но она мне понравилась, когда я использовал ее в качестве своей ежедневный водитель в течение нескольких лет.

Но, а пара десятилетия прошло с тех пор, и пришло время разобрать его навсегда осмотр.

Итак, за несколько вечеров порвал впуск, головки и поддон картера. выключить двигатель. Внутри этого двигателя 133K я обнаружил оригинал. поршни, штоки, кулачок и клапаны. Следующими были сняты основные крышки и крышки штоков. и кривошип был снят. Шатун и все подшипники выглядели очень хорошо, и отверстия цилиндров выглядели очень красиво с почти неприемлемым гребни.

Так выглядели подшипники, цепь ГРМ и уплотнения клапанов были заменены, но не было никаких доказательств машинная работа.Все размеры указаны на складе. Вероятно, у него был кольцевая работа с хонингованием отверстий.

Так как результаты проверки были хорошими новостями, ничего не получится. заменил, но я его почищу и все снова запломбирую.

Перед тем, как собрать его обратно, я исправил несколько сломанных шпилек на различных двигатель части. Мне удалось аккуратно извлечь сломанный выхлопной болт, коллектор дроссельной заслонки печки винт, и винт крышки клапана без резки в исходные темы.Это было достигнуто с помощью творческих крепление и использование фрезерного станка. Приятно иметь концевые фрезы для этих работ.

Я воспользовался возможностью поскрести верхние части поршней чистые, головки также были разобраны и в клапаны и камеры сгорания также были очищены от нагара. Между прочим, я скопировал 670 голов и обнаружил, что объемы варьируются от 72 до 74 куб.

Для заднего главного уплотнения приобрел марку Best Gasket. Канатная пломба «Граф-тит».Установка с двигателем довольно проста. на стенд двигателя.

Были переустановлены старые подшипники в седла и шатуны, и шатун был переустановлен.

Я также установил направляющий подшипник в заднюю часть кривошип. Я был рад обнаружить, что он был изготовлен даже для пилотного подшипника. правда родилась автоматическая машина. Некоторые автоматические двигатели якобы не обработан для установки пилотного подшипника. Вместо того, чтобы ставить подшипник в отверстие, я использовал Loctite 620, который удерживает подшипник сложный.

Масляный поддон очень тщательно массировали, чтобы фланец был красивым. и квартира, и он был установлен на блок с Utltra Black RTV и пробковые прокладки.

Зазор водяного насоса

Крышка ГРМ потребовала некоторой работы с вертолетной катушкой для ремонта некоторых и ржавые отверстия под болты, но это можно было спасти. Я также потратил немного время на разделительных пластинах водяного насоса. Они сидели слишком далеко в полость, которая позволила получить довольно большой зазор между пластиной и крыльчатка водяного насоса.У меня никогда не было проблем с перегревом, но это хорошо известная проблема с двигателями Pontiac V8 и передовой опыт чтобы минимизировать разрыв.

В этом случае избыточный зазор, вероятно, был вызван некоторыми коррозия на пластинах, где они упираются в обратную сторону полость крышки ГРМ, поэтому я приварил точки контакта на пластинах к добавить толщину и подпилить их, чтобы восстановить намеченный зазор. Я использовал прямой край, чтобы пластины не выступали за лицевую поверхность где находятся водяной насос и прокладка.

Восстановление дистрибьютора

По моему опыту, у дистрибьюторов баллов всегда были проблемы. бесплатно, поэтому я оставляю себе очки дистрибьютора на эту машину. Я не Не забывай проверять и настраивать жилище пару раз в год.

После снятия распределитель показал липкое вращение, поэтому разборка была для того, чтобы разобраться. С кишками на скамейке было очевидно, что верхний подшипник (на самом деле втулка) грязный и липкий. Вал на самом деле был немного истерзан.Есть смазка колодец вокруг верхний подшипник, но он было довольно сухо. Я вычистил колодец, затем с помощью проволоки прочистил впитывающие отверстия, которые питают во втулку, и залил колодец собственной смазкой смесь. Это просто трансмиссионное масло, монтажная смазка и литий. смазка.

Вал распределителя потребовал полировки, чтобы сгладить поверхность втулки, а после повторной сборки прекрасно крутится. я проверил продвижение вакуума, и он работает нормально, значит прикрутил обратно.Стандарт Кепка «Blue Streak», которую я купил в 80-х, завершила все.

Окончательная сборка

После чистку и покраску, двигатель объединили с маховик, сцепление и трансмиссия. Головы были оставлены для облегчения установка в машину. Установка была довольно простой без передней панели конец листового металла, чтобы мешать.

Далее сборка продолжилась установкой головок, впускной, топливный насос, выпускные коллекторы и стартер. Шкив кривошипа монтажные отверстия были выбиты из-за того, что в прошлом они болтались, поэтому я заварил поврежденные отверстия, заточил неровные сварных швов и ЧПУ шесть монтажных отверстий, так что выравнивание было бы правильно.

У меня есть квадраджет начала 70-х, который шел с машиной, но я также у меня есть устройство 79 года, которое я мог бы настроить и настроить в соответствии с Книга Клиффа Рагглза.

Этот двигатель в значительной степени костяк, так что я предполагаю, что он может не работать очень хорошо с имеющимся бензином. В зависимости от того, насколько это будет плохо, я буду искать другие головы с большими камерами. Посмотрим.

Март 2013

В течение нескольких недель я получил всю проводку готово, а затем обнаружил, что старый водяной насос протекает, как решето.Скорее, чем возня с поиском хорошей отремонтированной помпы, купил новый Flowkooler насос. У него интересная крыльчатка.

Единственный карбюратор, который у меня был, был старинный, без удушья Olds квадраджет, который я никогда не перестраивал. Значит, это никогда были в разлуке не менее 25 лет. Ага. (Продолжайте читать дальше подробности замены карбюратора.)

I удалось при сборке поставить впускные прокладки не того года, которые привело к массивная дыра в впускном выхлопе кроссовера.Я также телеграфировал выпускной перепускной дроссельный клапан закрыт, а не открыт. Это было сделано для шумной и сварливой работы при первом запуске. И мощность была довольно низкой! Кроме того, подача вакуума был случайно подключен к портированному источнику вакуума, а не коллекторный вакуум. Тем не менее, я продолжал стрелять.

Мой сын снял видео первого стартапа и выложил его на ютубе. Он мало редактируется, поэтому избегайте просмотра нескольких средних минут.Мы взял его для вращения вокруг блока. Без лобового стекла холодно. Но это было весело.

После первого запуска исправил все глюки, набрал наверное 80 лошадиных сил и машина была относительный крик (имея в виду, что машина была в стриптизе Режим без стекол, сидений, ковров, верха, и так далее.) С тех пор машина была загружена снаряжение, и он вернулся к своему тяжелому старому «я». Но это действительно работает симпатичный и имеет приличную мощность.В каком-то смысле это машина времени, поскольку двигатель никогда не перестраивался и находится в конфигурации 1967 года.

Моторный отсек в этот момент выглядел довольно неплохо. я по-прежнему нужно было работать над более правильными вакуумными шлангами усилителя тормозов, и вакуумные линии подачи. Вот конфигурация двигателя в 2013 г .:

Использовал оригинальные крышки клапанов с изъедами и царапинами и воздух очиститель. Мне они нравятся, потому что они оригинальны для машины. И да я экономлю копейки и за правильную крышку радиатора.

8 января 2015 г.

Восстановление Quadrajet конца 70-х по рецепту Cliff Ruggles

После нескольких месяцев эксплуатации GTO, твердые, хлопающие в ладоши Olds Quadrajet это просто не соответствовало моим стандартам. Было жарко, когда пытаюсь начать холодно. Если бы он сидел несколько дней, я бы обычно чтобы открыть капот, снимите воздухоочиститель и частично заблокируйте праймериз, чтобы немного задушить его, чтобы он запустился. Так что с телом Реставрация сделана, пора было заставить работать топливную систему как это было задумано.

Несколько лет назад взял в руки полный Quadrajet (с исправной системой дроссельной заслонки) на свопинге за 5 долларов. я понятия не имел, что это было за исключением того, что у него был топливозаборник, обращенный вперед которые используют Понтиаки. Я наконец посмотрел числа и обнаружил, что это Oldsmobile 403 Quadrajet 1979 года выпуска для Trans Am. Более внимательный осмотр показал, что, несмотря на грязь, он был в отличном состоянии. условие.

I взял книгу о Quadrajet, написанную Клиффом Рагглзом: Как Восстановите и модифицируйте карбюраторы Rochester Quadrajet.В соответствии с Ruggles, эти последние модели QJ’s являются хорошими «основными» углеводами, с которыми можно работать практически в любом приложении. Как и я выяснилось, потребуется модификация, чтобы оптимизировать его производительность для автомобиля предыдущего десятилетия.

В дополнение к книгу, я купил полный комплект для восстановления в Cliff Ruggles веб-сайт для стокового восстановления. Набор Ruggles довольно обширен, и было все необходимое для полной перестройки.

Разборка карбюратора

была простой, и все детали были организовано и убрано с разбавитель лака.Эти углеводы конца 70-х имеют затвердевшие крышки на холостом ходу. винты смеси в дроссельной заслонке для предотвращения «взлома». В дроссельную заслонку необходимо разрезать пилой, чтобы пуансон мог зацепить край и выбить вилку. Взлом приводит к уродливому дросселю пластина, но это необходимо для того, чтобы регулировка холостого хода смеси винты. Оглядываясь назад, я должен был убрать следы взлома и сделать это красиво, но я могу это исправить в другой раз. На фото ниже вы можете увидеть грубые щели по краям над небольшими первичными отверстиями на дроссельная заслонка:

Начальные испытания

Кому Чтобы получить базовый уровень, я перестроил карбюратор в соответствии со спецификациями 79-го года с намерение выполнять модификации / обновления по одному.

Чтобы прикрутить этот «поздний» карбюратор к уникальному впуску только 67-го года, я изготовил алюминиевую пластину, чтобы заблокировать передний проход тепла. (Нет, Я не хотел для установки заглушек в эти проходы.)

Таким образом, кастомная пластина зажата между стандартной прокладкой 67 года выпуска и более поздняя модель прокладка сверху, что соответствует карбюратору Olds 79 года.

Мои первые дорожные тесты с карбюратором ’79 на холостом ходу и довольно слабые показатели разгона. Попытки при регулировке смеси холостого хода винты не влияли на помпаж холостого хода.Согласно книге Ruggles, если регулировка винта смеси холостого хода дает без изменений, это означает, что контур смеси холостого хода слишком маленький.

Чтобы устранить эту проблему, карбюратор должен был сдвинуться полностью. Кроме. Стало очевидно, что карбюратор довольно далек от оптимальной настройки, поэтому я решил просто выполнить все моды, указанные в книге Ruggles, для «запаса» спектакль «Реконструкция.

Итак, вот что я сделал:

Увеличить контур смеси холостого хода

Как упомянутые выше, поздние схемы холостого хода Quadrajet, вероятно, меньше размера, поэтому я в основном использовал настройки, указанные посередине столбец на странице 94:

Идентификатор холостого хода: оставшийся запас на 0.035 «(рецепт требует 0,036»)

Канал холостого хода вниз увеличен с 0,041 дюйма до 0,046 дюйма

Верхний левый шток для отвода воздуха (0,069 «)

Нижний левый шток для отвода воздуха (около 0,070 дюйма)

Отверстия позади шнеков для смеси увеличены от примерно от 0,074 дюйма до 0,089 дюйма

Отверстия для байпасного воздуха

Это «поздний» Quadrajet не имел обводных отверстий для воздуха, вероятно потому, что они углеводы получают свой байпасный воздух из корпуса дроссельной заслонки горячего воздуха … поскольку это приложение не будет используйте дроссель с горячим воздухом, я заткнул отверстие для вакуума / воздуха в дросселе корпус и просверлено 0.Отверстия диаметром 055 дюймов в дроссельной заслонке как показано на картинке выше (я указываю в одно из отверстий с помощью ножа x-acto).

Главные форсунки

I не менял штатные жиклеры №73 и штанги №55П. Размер жиклера / стержней соотношение немного отклонено от рекомендуемого оптимального соотношения, но я придерживаюсь их пока. Я также оставил винт силового поршня в его расположение на складе в это время.

Дорожное испытание № 2

карбюратор был переустановлен, и винты холостого хода теперь влияли на тюнинг.Значительно улучшилось качество холостого хода и низкие обороты. круиз. Однако взрывы на полном газу все еще казались довольно вялыми, поэтому я снял карбюратор для работы над вторичной системой.

Вторичная система


Я заказал вторичные стержни Edelbrock «CE» и установил их.

I просверлил вторичные нагнетательные отверстия со склада 0,029 дюйма примерно до 0,033 «. Не дайте себя одурачить, как я изначально; эти разряды отверстия имеют большой видимый ID, но в них дыры ID меньше, и это то, что вы хотите изменить… отверстия в отливка основного корпуса карбюратора; Я указываю на эти дыры в фото ниже.

В добавление, Я также добавил небольшие вырезы (см. Стр. 106 книги Раггла) в воздуха закрылки. Это помогает распылить топливо, когда оно разряжена из вторичного контура, и заслонки не полностью открыты еще нет.

Я также сделал небольшую регулировку пружины воздушного клапана для более быстрое открытие.

Дорожное испытание № 3

производительность была лучше, но у меня все еще были некоторые подозрения насчет первичная сторона вещей.

Совет в тесте …. Бережливый или богатый

I выполнил тест быстрого холостого хода, описанный на странице 99 книги Ruggles. тест показывает, работаете ли вы на бедной или богатой стороне для первичный контур. Обычно вы устанавливаете винт холостого хода на дроссельная заслонка для работы двигателя около 2200 об / мин (двигатель прогрет) затем немного заглушите двигатель воздушной заслонкой или рукой над праймериз. Увеличение оборотов примерно на 100 оборотов в минуту указывает на то, что пограничное худое состояние, которое считается хорошим.Если RPM увеличьте гораздо больше, чем 100 оборотов в минуту, ваш двигатель работает слишком бедной. Если обороты не меняются и не падают, потяните вакуумный шланг куда-нибудь, чтобы введите больше воздуха и посмотрите, увеличиваются ли обороты. Если да, то это указывает на богатое состояние.

В моем случае, когда я подавился немного, обороты поднялись примерно на 250 об / мин, так что я работал немного скудно. Я не совсем готов менять жиклеры или штанги, поэтому решил отрегулировать силовой поршень, который (на этих Quadrajet конца 70-х) предлагает некоторый диапазон регулировка для настройки расхода топлива.

Силовой поршень

Сила До поршневого винта можно добраться только после снятия рожка для воздуха карбюратора. Очевидно, что это трудоемкая настройка. Но маленький алюминиевый заглушку / колпачок можно изменить, чтобы можно было регулировать силовой поршень без снятие звукового сигнала карбюратора. Вы можете увидеть заглушку внизу часть монтажной поверхности воздухоочистителя, сразу перед поплавком вентиляция чаши:

с выключите звуковой сигнал, просто вытащите вилку и установите ее с помощью жалюзи, резьбовое отверстие.Я пошел с 4-40 нитками. Теперь с карбюратором обратно вместе, заглушку можно удалить, просто вставив 4-40 винт и используя его как съемник, чтобы вытащить заглушку и произвести регулировку.


я вывернул силовой поршень на 1,25 оборота против часовой стрелки, чтобы обогатить деталь дроссельная заслонка. Как ни странно, я до сих пор не тестировал его повторно. с наконечником в тесте. Однако я провел больше дорожных испытаний:

Комментарии к финальному тесту

Дополнительные дорожные испытания показали, что короткое ускорение взрывы не длятся достаточно долго, чтобы второстепенные звенья по-настоящему сработали.Проблема с медленным откликом вторичных компонентов, кажется, усугубляется наличием 4 скорость с соответствующими скачками вакуума при переключении передач … (I не ускоряться сдвиг … это кремовая пуховка для крэпса.) Сток 1979 года выпуска. воздушная заслонка оторвать отвод диафрагмы скорость слишком мала для быстрого включения вторичной системы.

[The старый карбюратор, который я использовал, не имел дроссельной заслонки, и, что удивительно, я никогда была проблема с болотом. Я не знаю, что это на самом деле значит, поскольку насколько хороша была мелодия в той ситуации, но мне точно понравился почти мгновенное включение 4-х «стволов».]

Итак, я все еще думаю в моем тюнинге таится больше мощи. Мое намерение , чтобы изменить усилие воздушной заслонки для более быстрого действия. Я купил новый Дроссельная заслонка «стандартного» бренда стоит 10 баксов (Amazon!), И скоро я сделаю это. измените скорость кровотечения на нем и попробуйте. Книга Ruggles описывает методы для этого. Я опубликую результаты, когда доберусь до него.

Дроссель

оригинальные углеводы ’67 использовали «разведенный» дроссель, что в основном означает термочувствительный элемент (биметаллическая пружина) монтируется непосредственно к впускному коллектору выпускной кроссовер для прямого нагрева.Стержень соединяет пружину с рычажным механизмом на карбюраторе. Поздние углеводы, такие как Карбюратор Trans Am, который у меня есть сейчас, используйте дроссельную заслонку, установленную сбоку от карбюратор с биметаллической пружиной внутри. Эти более поздние корпуса получают их тепло из-за небольшой «утечки» вакуума внутри корпуса, которая втягивает воздух через трубку впускного коллектора внутри выпускного кроссовера. Во время прохождения через трубку воздух нагревается.

Там не простой способ адаптировать этот дроссельный кожух последнего типа, требующий горячего воздух в автомобиль с ранее разведенным воздушным коллектором, в котором используется прямой нагрев.20 долларов Решение — преобразовать в электрический дроссель. Доступны все над местом, и я получил один от eBay. Здесь он установлен в корпус дросселя:

для электрического дросселя требуется постоянный источник 12 В, который не подается на старомодный жгут двигателя GTO, так что популярное решение этого проблема заключается в том, чтобы постучать в ближайший жгут двигателя стеклоочистителя.

I вытащил существующий шнур питания из разъема и отстегнул паял на новую косичку, добавил термоусадку, поставил вести назад в разъем и переустановил в клеммы электродвигателя стеклоочистителя.Другой конец косички оканчивался простой женской лопаткой. и установлен на новый электрический дроссель. Пуристы сразу заметит нештатный дроссель, но для меня это бьет пытаюсь найти разведенный дроссель 60-х Pontiac Quadrajet.

Методы для регулировки дроссельной заслонки достаточно просто проверить все части, их установка и настройка в соответствии со спецификацией. Тонкости о том, как работает дроссель, — это то, на что я никогда особо не обращал внимания до нынешнего момента.Самая важная вещь, я думаю, это дроссельная заслонка. отрегулирован правильно, так что воздушная заслонка открывается за указанное количество (около 1/4 дюйма в моем случае) сразу после начиная. Не менее важно, чтобы воздушная заслонка была полностью закрыта. закрыт при холодном пуске для максимального удушья.

После Тщательная настройка и настройки, РАБОТАЕТ. Работает фантастически! В Все дни, которые я водил на машинах 60-х, у меня никогда не было хорошей работы удушение.
Удивительно, что я могу оставить машину на несколько минут недель, садись, качай карбюратор один раз, чтобы «установить» дроссель, и он загорелся правильно вверх. Фактически, за эту зиму, просидев безмятежно в течение 3 месяцев, Я сел в машину, дважды нажал на педаль, и она сразу завелась и быстро на холостом ходу. Шокирует. Инженеры GM знали, что делают!

31 января 2013 г.

Это темные дни для автомобильной работы на холодном северо-востоке, но пока гудел мой маленький обогреватель мощностью 5 кВт, мне удалось установить новую выхлопную систему на GTO с терпимым комфортом.

Есть множество вариантов сдвоенных выхлопных систем для GTO в наши дни. Я бы предпочел полностью стоковую систему, но это слишком много денег, поэтому я решил использовать систему Pypes X с пара длинных футляров Dynomax 17749 глушители. Я думаю, что эта комбинация даст мне довольно тихую систему, которая буду соответствовать моей стоковой реставрации.

Хотя цена на трубы Pypes A-body не была слишком высокой, ан дополнительный «стоимость», которую некоторые люди могут захотеть принять во внимание, — это труд, необходимый для настройте эту универсальную систему для лучшего соответствия.У меня есть инструменты и пора вставлять в него, так что после некоторой обрезки, резки и сварки я получил система вписалась довольно прилично.

Водосточные трубы

Начал с даунпайпов (хедпайпов). Я использую старый добрый «бревно» коллекторы, и Pypes действительно делает водосточные трубы для них. Эти водосточные трубы были лучшей частью всей системы. Они подходят отлично и не требует работы. Не было никаких указаний на то, какая труба была с какой стороны, но в моей ситуации было ясно, что они подходят лучше всего Только в одну сторону.При установке на болтах оставалось много места вокруг стартер, рычаги и масляный фильтр, и они не болтаются слишком низко.

водосточные трубы должны быть отрежьте до нужной длины в зависимости от того, где вы хотите поставить крестик. Знак «Х» сделан предполагая, что водосточные трубы параллельны центральной линии автомобиля, но в моем случае труба со стороны водителя наклонена к центральной линии примерно на 10 градусов. Итак, я сделал свою первую модификацию короткого 45-градусного локоть, который адаптируется к разделу «X».Локоть 45 градусов на Водитель сторона была надрезана, а затем приварена изменить угол примерно до 55 градусов. На фото ниже показан нарезать и сварить локоть, ближайший ко дну.

Сварка была очень простой с помощью простой стальной проволоки на моем МИГ. Оно работает отлично подходит для нержавейки. Получившийся таинственный сплав сварной детали будет в конечном итоге ржавчина, но я уверен, что это продлится очень-очень много времени.

I использовал стяжные хомуты Walker из нержавеющей стали для зажима «X».Они работал довольно хорошо, несмотря на то, что на некоторых из суставы.

Выхлопные трубы

с «X» на месте, а перед взявшись за промежуточные трубы, я начал работать над выхлопными трубами и глушители. Машину разгоняли на блоках (под колеса) и хватило места для проскальзывания выхлопных труб над осью с подвеской на высоте дорожного просвета. Это сделано постоянная примерка и перепроверка довольно просты.

Пробная установка выхлопных труб показала, что входной патрубок концы перед осью висели слишком низко (все равно на мой вкус).Если бы я попытался переместить выхлопные трубы выше, верхние части петли по оси ударился о поддон багажника.

Кому компенсировать, из передней части выхлопная труба чтобы эффективно поднять впускное отверстие на 1 дюйм. Новое место впуска поднято в глушители аккуратно подняты и ближе к тому месту, где стояла стоковая система будет их.

с переделана передняя часть выхлопной трубы, выявлена ​​вторая проблема сам что типично для этих систем Pypes: Задняя часть выхлопных труб прямые, и трубы делают прямой выстрел в спину, чтобы выйти под бампером.Благодаря этому выхлопные трубы хорошо видны из сторона машины, которая мне очень не нравится. Так что еще несколько модов были необходимо.

Кому Решите проблему свисающих выхлопных труб, я вырезал клин из выхлопных труб на передняя часть прямого участка (сразу после прохождения под рама) и гнутые трубы выходят на 3 дюйма вверх. На фото ниже выхлопная труба уже разрезана, а выходной конец перемещен вверх. Перед модификации, выходной конец был ровным со стопкой деревянных обрезков 1×3 Направо.

Это мод заправил выхлопную трубу между рамой и задней частью квартал, так что теперь он был скрыт от взора со стороны. Вы можете увидеть там выглядывает бензобак, а также U-образный хомут для подвески.

Чтобы выпускной патрубок был направлен вниз и в сторону от бампера, и поскольку я использую удлинители выхлопа (стандартный кончики труб), я сфабрикованные спуски для концов выхлопные трубы.

Эти загибы были изготовлены с помощью простой угловой резки и модификация сварного шва на некоторых дополнительных прямых деталях, включенных в Pypes Комплект.К счастью, эти дополнительные детали имеют обжатые концы, которые подходят для конец выхлопных труб.

Я вставлю ломтик в трубу и воспользуюсь самодельной лентой зажимы, чтобы удерживать их на спадах.

Промежуточные трубы

Наконец Я работал над промежуточными патрубками, соединяющими «Х» с глушителем. впускные отверстия. Эти секции поставляются в виде прямых труб с очень короткими Колена под углом 45 градусов на передних концах для соединения с крестиком.

Эти промежуточные трубы должны немного свисать, чтобы пройти через самую нижнюю часть днища пола и выходы не очень близко соприкасались с глушители.Итак, я сфабриковал «толчками» в промежуточные трубы, которые перемещают выпускные отверстия труб вверх выше и а маленький подвесной двигатель, чтобы встретиться с впускными отверстиями глушителя.

Ниже приведено изображение «пробежек», которые я вставляю в выходные концы.

Вот они и установлены. «Пробежки» позволяют глушителям сесть. выше и держите их на удобном расстоянии от карданного вала.

Детализация ходовой части

Пока машина разгонялась в воздух, воспользовался возможностью установить тросы аварийного тормоза (новые тросы ручной передачи), руководство карданный вал трансмиссии, бензобак, резиновые шланги и проводка датчика.

Я также воссоздал мазки краски, которые я нашел во время разборка. Среди них большая желтая точка под дифференциалом. корпус, красные и оранжевые метки на шпинделях и метки на задней части каркасная рейка.

Для воссоздания разметки рамки я сделал трафарет из листа бумаги и вырежьте текст, и использовал мини-валик с белой краской.

Вот трафарет, который я нашел под грунтовкой в ​​2005 году:

Это перевернутый трафарет с «PPS» для Parish Pressed Steel, «9788786» который является номером детали (для автоматической трансформируемой рамы), и в дата, которая была «2 14 67».Поскольку я не делаю грунтовку, я позволяя всему тусоваться:

И вот последний гламурный снимок: (Я установил старый бампер на на этот раз подходит выхлоп)

Я собираюсь избавиться также от больших U-образных скоб на вешалках. и используйте еще несколько самодельных ленточных зажимов.

Вот пара снимков завершенных нижних сторон:


РЕДАКТИРОВАТЬ: В итоге я снял трубу со стороны водителя и глушитель снова к сдвинуть эту сторону еще немного … чтобы сравняться с пассажиром глушитель.Намного лучше … возможно, скоро фото …

30 декабря 2012 г.

Хотя с тех пор, как я управлял этим, прошли десятилетия машина, я помню, как задняя часть шумела. Итак, когда я некоторое время назад делал ремонт рамы, снял ось крышка и осмотрелась там. я заметил корпус дифференциала перемещался из стороны в сторону внутри оси Корпус. Тогда я должен был исправить это, но у меня не хватило смекалки. Итак, однажды на этой неделе я поднял машину и снял ось в сборе. чтобы я мог видеть, что можно сделать.

на корпусе дифференциала запрессованы конические подшипники. торце, а внешние чашки зажимаются в корпус с помощью крышек и болты. Должна присутствовать преднамеренная предварительная нагрузка подшипника за счет наличия посадка корпуса с натягом в картер моста, поэтому должно быть нет бок о бок движение. Однако я измерил движение из стороны в сторону на 0,020 дюйма, а кольцо люфт шестерни составлял 0,023 дюйма. Оба числа не были хорошими и что-то здесь было плохо.

После снятия мостов крышки подшипников дифференциала были удаленный. Я был осторожен держать колпачки отмечены, чтобы они могли вернуться в ту же сторону, положение и ориентация. Если колпачки перепутаны, совпадающие машинные допуски будут нарушены и потенциально уничтожить тыл. Корпус обычно необходимо слегка вытащить, но в эту ситуацию он просто снял.

Менее колпачки и между гонками и корпусом нестандартные обработанные на заводе проставки, которые устанавливают из стороны в сторону положение корпуса дифференциала по отношению к ведущей шестерне.Как построено GM, эти проставки чугунные, и их намеренно несколько тысячи слишком толстые с каждой стороны. Это вводит предварительную загрузку на подшипники картера дифференциала. Разбирая заднюю часть, не смешать эти распорки, так как они будут хорошим ориентиром при переустановка корпуса.

По удаление В этом случае было очевидно, что подшипники сильно изношены. Ролики обоих подшипников выглядели нормально, но внешние кольца были сильно истерзаны и имели несколько глубоких ямок.

Снял подшипники с корпуса дифференциала и оказалось, что один из подшипников тоже закрутился на корпусе дифференциала который слегка истирал поверхность.

Несмотря на повреждение, казалось, что это подлежит ремонту. Шестерня выглядела хорошо и крутился красиво с небольшим перетаскиванием, как и должно быть. Кольцевая шестерня выглядела хорошо, и шестерни паука выглядели нормально.

Был проведен обыск найти подшипники и сальники. Я узнал, что находя такие детали локально на полке маловероятно.Я нашел подшипники дифференциала в NAPA, но я не смог найти ни сальников, ни подшипников оси. Я закончил покупка запчастей на Amazon во всех местах.

I установил новые подшипники на корпус дифференциала молотком и привод подшипника. (У меня нет гидравлического пресса. Пока.) Подшипник удерживающее соединение использовалось как дополнительная мера.

Для установка корпуса дифференциала в картер моста, сервис PMD процедуры рекомендуют новые стальные прокладки вместо повторного использования оригинальных чугунные агрегаты.Поскольку я сохранил оригиналы для справки, это был Несложно сложить несколько стальных регулировочных шайб, чтобы они соответствовали оригиналам. В ролях железная прокладка показана рядом с новыми прокладками.

Первоначально, вы вычитаете несколько тысячных из каждой стопки прокладок, чтобы корпус мог войти внутрь и выходите без помех, но вам тоже не нужна свободная игра. Таким образом можно упростить первоначальные измерения.

I Измеренный зазор 0,007 дюйма на кольце и шестерне с первой попытки с новые прокладки установлены в соответствии с исходными спецификациями.Затем я добавил 0,005 дюйма к регулировочной шайбе. стек на пассажирской стороне, который внес необходимый предварительный натяг. Установка дополнительной толщины прокладки на стороне пассажира также подтолкнула коронная шестерня немного дальше от шестерни, а повторно измерить люфт кольца и шестерни 0,009 дюйма который вероятно, лучший номер для бывших в употреблении передач. Я не стал вдаваться в подробности получения компаунда и проверки контакта шестерен. Я подумал, так как новые стопки прокладок оказались в пределах пары тысяч в оригинальные прокладки, все будет в порядке.

После затяжки колпачков, оси были установлены вместе с новым ступичным подшипником и сальником на одном сторона. (Я сделал другую сторону пару десятилетий назад) Я также воспользовался возможностью, чтобы детализировать корпус и убрать пыль и брызги кузова. Новые для меня 4-скоростные кронштейны рамы были также устанавливался при переустановке рычагов управления.

Весной 2013 года машина отправилась в первый рейс. после восстановление. Рад сообщить, что задний мост очень тихий и работает отлично!

23 апреля 2014 г.

Я погнал козла пару сотен миль летом 2013 года, имея совсем немного времени на шоссе, но я заметил вибрацию на высоких скоростях.Я вроде заподозрил карданный вал из-за высокой частоты. я должен был знать, потому что, когда я купил его на ebay лет назад, на одном конце у него был изрезанный U-образный шарнир. Конечно, когда я поставил машину на опорах я мог видеть, что карданный вал вращается эксцентрично на хорошие 0,060 «. Я понятия не имел, можно ли это исправить, поэтому сделал поискал местный магазин карданных валов и нашел карданный вал CT на востоке Хартфорд. Я надеялся, что они смогут это уравновесить.

Крис, владелец карданного вала КТ, велел сбить его.После объяснения моя проблема, он упомянул некоторые подробности о более правильной работе карданных валов чем 0,010 дюйма, и мое сердце упало; я знал, что моя единица — тосты. И да, это то, что он сказал мне позже в тот же день, когда я перезвонил.

Итак, подумав об этом, я решил, что не хочу связываться с другим б / у карданный вал. Крис объяснил, что может сделать действительно хорошую сталь агрегат, который был бы намного лучше оригинального агрегата. Так он хлестал один за несколько часов после того, как я попросил его продолжить.

Сталь 3,5 дюйма с хомутами Neapco. Он повторно использовал мой новый Spicer 3R. (saginaw) U-образные шарниры и хомут Neapco.

I прикрутил его, и ничего себе, он отлично работает. Я думал о том, чтобы поставить полосы заводского типа на нем, но поскольку это явно заменяемый блок, я просто покрыл его прозрачным лаком.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *